Classic Car Bulgaria

Автомобили => На изток от Желязната завеса => Исторически бележки за Социалистически автомобили => Темата е започната от: sbalkan в Януари 07, 2013, 01:44:38

Титла: Историята на Skoda
Публикувано от: sbalkan в Януари 07, 2013, 01:44:38
Случайно се сдобих с този луксозен каталог с фотографии и историята на Шкода ( и преди да е Шкода), предполагам, че е от '70те години и най-странното е, че е на испански?!? Как ли се е озовал в БГ? :)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/DxZ69.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/F2IMA.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/uhZbk.jpg)


(http://pichost.name/images/2013/01/07/iHPtn.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/peNwH.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/H2MWY.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/DvGm8.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/pV8L6.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/hBCcm.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/UrL1o.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/01/07/Kydhg.jpg)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: skodko в Януари 07, 2013, 01:56:36
Пу, страхотен е! Имаш ли възможност да го сканираш и пуснеш целия?
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 07, 2013, 02:05:45
То повече от половината съм го качил :), щом има интерес утре ще кача и останалото.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: krankenstein в Януари 09, 2013, 12:49:07
... най-странното е, че е на испански?!? Как ли се е озовал в БГ? :) .
Ами може би има връзка с факта, че в началото на 30-те Шкода е произвеждала луксозни модели в сътрудничество с Хиспано-суиза... иначе интересна и рядка брошурка, макар да не съм запален по предвоенните модели ще ти търся нещо подобно интересно за Волга 21 или Победа като бартер :)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 09, 2013, 14:52:15
... най-странното е, че е на испански?!? Как ли се е озовал в БГ? :) .
Ами може би има връзка с факта, че в началото на 30-те Шкода е произвеждала луксозни модели в сътрудничество с Хиспано-суиза...
Първо си казах "брей тия чехи бе" :)...пък после си помислих "абе около1900г. Чехия не е ли в пределите на Австро-Унгария", а и да не е, все пак са си в сърцето на Европа, що да нямат автомобили на световно ниво.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 09, 2013, 15:30:36
Първо си казах "брей тия чехи бе" :)...пък после си помислих "абе около1900г. Чехия не е ли в пределите на Австро-Унгария", а и да не е, все пак са си в сърцето на Европа, що да нямат автомобили на световно ниво.

Много правилно си си казал. :) Хиспано Суиза е едно зрънце в броеницата на Шкода и въобще не е определящо за нейната история и традиции. Но, за да възложат изпълнението на този автомобил на чехите, това означава, че автомобилостроенето им е на световно ниво. /времената на соца са други/

Ето и малко история на марката предоставена от нашите колеги и приятели Петър и Ясен, публикувана в Шкода клуб Бг.
....и снимки на прекрасната Шкода "Хиспано Суиза"

Peter_B написа:
"6 литров, редови, 6 цилиндров агрегат и лукс предназначен само за държавни глави, царе и т.н. от този ранг хора. В средата на 20-те заводите Шкода купуват лиценз за производството на тази луксозна лимузина Хиспано Суиза - една от черешките на тортите в първата половина на миналия век в автомобилопроизводството.

(http://pichost.name/images/2013/01/09/7AQpS.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/09/gdxEe.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/fjr76.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/09/5qVfR.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/Nqhom.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/09/c9WyK.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/2sVce.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/09/TesKE.jpg)

"Шкода е една от малкото автомобилни марки с над 110 годишна история в автомобилостроенето. Компанията преживява Първата Световна Война, Голямата Депресия, окупацията на страната от нацистите, Втората Световна Война, а заводите се възстановяват от три пожара и опустошителни бомбандировки.
Компанията е основана от предприемача инж. Емил Шкода, който поема ръководството на машинни заводи в Пилзен през далечната 1866 година. През 1869 година той изкупува изцяло фабриката от нейния собственик граф Валдштейн. Емил Шкода насочва мощностите на вече собствената си фабрика изцяло към производството на стомана. През 1886 година започват опити с подсилени платформи и през 1888 година от завода излиза първата подвижна платформа за пренос на 150-милиметрово оръдие лафет. До 1890 година инж.Шкода изгражда военен завод. Той става първия завод произвел откатно оръдие с дълга цев. В производствената програма на завода се включват също и парни двигатели, оборудване за захарни рафинерии, пивоварни, мини и др. През 1899 година предприятието става акционерно дружество. Към 1900 година в него работят 4200 души.
Заводът вече доставял своята машинна продукция по цял свят. Неговите водни турбини били инсталирани на Ниагарския водопад, участвал е в конструирането на Суецкия канал, построил е основни елементи за търговски кораби както и оборудване за военни кораби. Превърнал се е в най-големия военен производител в австро-унгарската империя. Връхна точка в производството и асортимента заводът достига по времето на Първата Световна Война. През 1917 година в него работят над 30 000 души. През 20-те години „Шкода” започват да произвеждат локомотиви и парни автомобили Сантинел. Закупуват също така лиценз и за производство на луксозния автомобил Хиспано Суиза, но им липсва производствена мощност за разлика от конкурентите им „Татра” и „Прага” и след като купуват компанията Лаурин & Клемент преодоляват тази спънка. По това време „Шкода” е най-големият чешки индустриален концерн и след като компанията основана от Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент минава под крилото им през 1925 година, в богатия асортимент на завода вече влиза и автомобила.
Закупената през 1925 година комания Лаурин & Клемент е основана през 1895 година. Историята около основаването й ни отвежда година назад, когато на 26 годишния счетоводител от Млада Болеслав – Вацлав Клемент му се счупило колелото. По това време инжинерът от град Турнов - Вацлав Лаурин се разделя с партньора си, с когото са произвеждали велосипеди. Скоро Лаурин и Клемент се срещнали и през 1895 година започнали да поправят велосипеди. В последствие започнали заедно да произвеждат велосипеди „Славия” в наета работилница. Продажбите им значително нараствали и през 1898 година двамата построили малък собствен завод.
През същата година Клемент си купува от Париж мотоциклет Вернер, който се оказал доста опасна машина и той загубил един от зъбите си докато го карал. Тогава двамата мъже решили да реконструират ненадеждната машина при което контактували активно и с Робърт Бош. И така през 1899 година започнали да произвеждат мотоциклети.
Състезанията били най-добрия начин за популяризиране на мотоциклетите им. Те започнали да участват в национални и европейски състезания. Навсякъде където се появил, мотоциклетът „Лаурин & Клемент” печелел. За 1905-1906 година са участвали в 64 състезания, от които 56 са спечелили. Това повишило интереса към тяхната машина и „Л&К” продали лицензии за производството на мотоциклета си „Славия” на редица компании.
Към края на 1905 година в завода на двамата мъже се появява нов продукт – малък автомобил наречен „Тип А”. Официално модела е представен на автомобилното изложение в Прага през 1906 година. Няколко месеца след това е пуснат четириместен модел „B” и още малко след това четирицилиндров модел „Е” се появява на пазара. През 1907 година 5-литров, 8-цилиндров модел „FF” тръгва за автомобилното изложение в Париж. Интересът към автомобилите „Л&К” е много голям. Компанията е затрупана от поръчки от цял свят. В това число Русия, Германия, Англия. Автомобили били изнасяни дори и за Япония. Оказало се проблем как да задоволят цялото това търсене и през 1907 година двамата решили да променят фирмата си в акционерно дружество и така да могат да разширят завода.
Успехът на компанията се дължал на участията им в състезания, които съответно печелили. През 1908 година състезателният модел „FCR” поставя световен рекорд за скорост от 118.72 км/ч. на пистата Бруклендс в Англия в клас за 4-цилиндрови двигатели. Също така през 1908-ма главен дизайнер става Хиеронимус, който преди това е работел в Бенц и Спитц. Това значително придвижва развитието на завода напред. Заводът в Млада Болеслав е произвеждал и автомобили със сложния безклапанов двигател Knight.
През 1914 година настъпват обрати с обявяването на Първата Световна Война. Продукцията се ограничава до военни линейки и камиони, а останалите капацитети се насочват към производство на военна продукция.
След войната компанията е изправена пред доста трудности. Международните пазари са напълно променени. Заводът губи износа си в редица държави, които са формирали основния процент от продажбите. Ситуацията се спасява от производството на моторни плугове „Л&К” Екселсиор. Те се представят по-добре от американските и английските и превъзхождат над 75 конкуренти. Компанията отново се съживявала. Произвеждали се автобуси, които също се продавали добре. Започнало производство по лиценз на 12-цилиндровия самолет Лорейн-Дитрих. През 1920 година в завода са работили 1470 души. Производствената гама на леките автомобили обаче била в застой. Произвеждали се само големи модели предназначени за по-заможни клиенти което било грешка и довело до спад в печалбите. Местните „Прага” и „Татра” предлагали по-малки и евтини модели. Ситуацията се влошила допълнително от възникнал пожар в завода, който нанесъл доста поражения и Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент се принудили да продадат компанията си на най-големия чешки индустриален концерн по това време – Шкода.
Така започва да се пише нова странища от богатата над 110 годишна, изпълнена с множество обрати история на Шкода."

Цитат на колегата lent - Шкода клуб
"Ето един линк,който дава сравнително подробна информация,доколкото успях да намеря в интернет пространството : http://skoda-history.hit.bg/Skoda%20history-bg.html
За отбелязване е,че едно от най-хубавите неща в една Шкода е емблемата - все пак символизира нещо,а не като на други марки :
Исторически данните за емблемата на Škoda са свързани с доста загадъчна история, разказваща за произхода на знаменитата крилата стрела, която и досега се явява централна част от емблемата на Škoda. Счита се, че тази идея принадлежи на директора по продажби на Škoda T. Maglie, вдъхновен от външния вид на един от слугите на г-н Шкода – индианец, който собственикът на компанията г-н Шкода довел след делово пътуване в Америка. Някъде между 1915 и 1920 година г-н Maglie бил много увлечен по дизайна на емблемата на основата на стилизираната глава на индианеца с кръглата диадема на главата и петте пера. Думата “индианец” през двайсетте години често били използвани като синоним на новНа 15 декември 1923 година в офиса за регистрация на изобретения и модели (Office for Innovation and Model Registration) на град Пилзен били регистрирани 2 защитени версии на търговската марка. На първата била изобразена крилата стрела с пет стилизирани пера и името “Škoda” в кръга, а на втората – крилата стрела с три пера. Острието и на двата варианта гледа надясно. Първата версия се използвала през 1924-25 г, а след това вариантът с 3 пера станал основен и се съхранил практически без изменения до наши дни. Най-разпространеното обяснение на елементите, влизащи в състава на емблемата е следното: големият кръг символизира глобалното и безкористно производство, земното кълбо; перата или крилото – техническия прогрес, продажбите по целия свят; стрелата – съвременните методи на производство, качеството на продукцията; малкият кръг или око – точността на производството, техническата осведоменост, далновидност. В края на краищата именно такова обяснение дават в музея на фирмата в град Млада Болеслав."
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 09, 2013, 15:40:38
Много съм впечатлен, доскоро не знаех, че Шкода на практика е една от най-старите съществуващи автомобилни марки в света. Сетих се за поговорката "Където е текло, пак ще тече" и за родното автомобилостроене :(
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 09, 2013, 15:52:14
Аз отдавна си го мисля това за историята на Шкода да се представи по някакъв начин във форума, но информацията е огромна, моделите са много........иска се много работа, за да се направи без пропуски във фактите и снимков материал :(

п.п. даже и историята на Петър е незавършена
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 09, 2013, 16:00:05
Аз отдавна си го мисля това за историята на Шкода да се представи по някакъв начин във форума, но информацията е огромна, моделите са много........иска се много работа, за да се направи без пропуски във фактите и снимков материал :(

п.п. даже и историята на Петър е незавършена
От Еуротек не биха ли съдействали?
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 09, 2013, 16:15:09
В нета сигурно всичко ще се намери. И инфо и снимки, ама само за снимките, като знам само някои модели колко модификации имат, какво остава за другите, които не ги знам. Направо ми настръхва косата O0
Който го направи това, ще го обявя за Герой! :)

п.п. Виж само за задномоторните в периода 1977 - 1990 г. за какво става въпрос

http://forum.imcdb.org/forum_topic-6115--Skoda_typ_742__742M___Skodopedia_.html
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: koruderliev в Януари 09, 2013, 16:20:19
Преди няколко години Еуратек бяха пуснали една скромна дипляна с историята на шкода, предполагам сте я виждали. Както и тези момчета не би трябвало да са ви чужди: http://www.autogallery.org.ru/skoda.htm (http://www.autogallery.org.ru/skoda.htm)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 09, 2013, 16:34:38
В нета сигурно всичко ще се намери. И инфо и снимки, ама само за снимките, като знам само някои модели колко модификации имат, какво остава за другите, които не ги знам. Направо ми настръхва косата O0
Който го направи това, ще го обявя за Герой! :)

п.п. Виж само за задномоторните в периода 1977 - 1990 г. за какво става въпрос

http://forum.imcdb.org/forum_topic-6115--Skoda_typ_742__742M___Skodopedia_.html
Малииий :)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: rsk в Януари 09, 2013, 16:52:59
Жоро, поздрави за хубавия текст, който си публикувал.
В него има някои фактологични неточности, които трябва да изчистим  ;) .
Но е факт, че "Laurin & Klement - Škoda" има богата история с официално начало 1895-та година - старта на производството на велосипеди и начало на серийно производство на автомобили през 1905-та година.
Ето снимка на списание от ноември 1905-та година с L&K Voiturette A на корицата:

(http://www.skoda-tradition.de/images/upload/sport.jpg)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 09, 2013, 17:41:18
Жоро, поздрави за хубавия текст, който си публикувал.
В него има някои фактологични неточности, които трябва да изчистим  ;) .....

Мерси, Роска.  Използвах момента, някак си да стане въпрос за историята на марката. Поне да се започне отнякъде. Забравих да вметна, че въпроса за представянето на Шкода сме го коментирали с теб и Петър.
Тази тема мисля, че може да се развие и всеки, който има някакво инфо да го предоставя, коментира, разбира се ако колегата sbalkan няма против.
За фактологичните неточности и редакцията на текста, справка Петьо ;D Аз не съм толкова вещ.


Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 09, 2013, 19:07:17
Жоро, поздрави за хубавия текст, който си публикувал.
В него има някои фактологични неточности, които трябва да изчистим  ;) .....

Мерси, Роска.  Използвах момента, някак си да стане въпрос за историята на марката. Поне да се започне отнякъде. Забравих да вметна, че въпроса за представянето на Шкода сме го коментирали с теб и Петър.
Тази тема мисля, че може да се развие и всеки, който има някакво инфо да го предоставя, коментира, разбира се ако колегата sbalkan няма против.
За фактологичните неточности и редакцията на текста, справка Петьо ;D Аз не съм толкова вещ.
Разбира се, че нямам против, темата си е точно за историята на Шкода.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 10, 2013, 12:25:30
След въведението на Петър в историята на Шкода, може да се каже, че Шкода са произвеждали и произвеждат почти всичко, което се движи по суша :)
Велосипеди, мотори, леки автомобили, микробуси, камиони, автобуси, тролейбуси, трамваи, локомотиви,........ дори танкове.

Ясно е, че историята ще я пишем "на парче"кой с каквото може, затова ще ви представя един мой любим модел.
Шкода 860. Впечатлява с линия, съразмерност и особено внимание към детайла.
3900см3, /на снимката изглежда 8 цилиндров/ 60к.с. макс. 110км/ч.   Произвежда се 1929 - 1932г.

(http://pichost.name/images/2013/01/10/MIwQU.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/10/D6yvh.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/10/sbe3J.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/10/thQu.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/10/rtjOo.jpg)(http://pichost.name/images/2013/01/10/YrW5l.jpg)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 11, 2013, 14:41:29
Представям ви един вече по-"съвременен" автомобил. Може би важен момент от историята на Шкода. С неговото пускане на пазара е щяла да бъде прекратена задномоторната ера още в зародиша си. Шкода 720. Годината е 1969-та. Единствен и първи представител на задномоторните до момента е Шкода 1000МВ.
 За добро или зло "социалистическото планиране" така е преценило, този автомобил да не види бял свят.

&feature=related

(http://pichost.name/images/2013/01/11/TxAy6.jpg)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: koruderliev в Януари 11, 2013, 16:18:13
От Skoda 860, трябва да са произведени 49 бройки само и към момента са известни 3 оцелели :) ...през 90-те търсих да си купя такава, ако имаше интернет нямаше да си губя време ;)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 11, 2013, 20:53:14
Представям ви един вече по-"съвременен" автомобил. Може би важен момент от историята на Шкода. С неговото пускане на пазара е щяла да бъде прекратена задномоторната ера още в зародиша си. Шкода 720. Годината е 1969-та. Единствен и първи представител на задномоторните до момента е Шкода 1000МВ.
 За добро или зло "социалистическото планиране" така е преценило, този автомобил да не види бял свят.

&feature=related

(http://pichost.name/images/2013/01/11/TxAy6.jpg)
Много е красива! Ако и сложиш два бъбрека, можеш да си помислиш, че е произведена малко по на запад, къде Мюних :)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: skodko в Януари 11, 2013, 21:21:35
Късмет, Ники.  :D
Ето и от мен едно издание на английски по случай 100 годишнината на Шкода от 2005-а:

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years02_zps1629da8a.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years03_zps9ae197ce.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years04_zps5729d85f.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years05_zps87f69853.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years06_zpsa1e13779.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years07_zpsee0668cc.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years08_zpse3cd5846.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years09_zpsd6f1ee9e.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years10_zps48381efa.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years11_zpsa884b020.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years12_zpsda7e4c82.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years13_zps50727602.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years14_zps0b7e6e7e.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years15_zpsbac0ba7c.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years16_zpse34eb314.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years17_zps2d41c8ac.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years18_zps09d53340.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years19_zps092daad1.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years20_zpsc2c858e4.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years21_zps559c569e.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years22_zps1a90ece8.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years23_zpse259d97f.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years24_zps9afe0abe.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years25_zpsd72aea89.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years26_zps37c16104.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years27_zps4e96cca3.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years28_zps381891a4.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years29_zps9238810b.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years30_zps9ead9c74.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years31_zps4b8eff6c.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years32_zps6c33f562.jpg)

(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/Skoda/Skoda100years33_zps16930284.jpg)

Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: koruderliev в Януари 12, 2013, 13:05:05
Ето и българската версия на същата книжка, за която стана въпрос преди няколко поста :)

(PDF Attach)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: sbalkan в Януари 12, 2013, 13:25:57
Ники, много хубава книжка, имаш ли я или копна от някъде?
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: koruderliev в Януари 12, 2013, 13:28:00
Имам я :) ...наснимах я докато пих кафе
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 12, 2013, 13:29:42
Ето и българската версия на същата книжка, за която стана въпрос преди няколко поста :)........

Много благодаря! Ако може сега някой да я представи във вариант, като Skodko, мисля ще е добре :)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 12, 2013, 15:22:57
Сигурно забелязахте в брошурата, на една малка снимчица една много интересна Шкода. Поразително приличаща на една германска класика. Според мен си заслужава да й се обърне особено внимание. Произведена е 2 години преди емблематичния "Бийтъл" на Фолксваген.

Шкода 932

(http://pichost.name/images/2013/01/12/PhFSE.jpg)

Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 12, 2013, 16:19:51

Малко инфо за Шкода с мн. добри снимки  :)

http://www.skoda-oldtimerclub.de/kategorie/skoda_typen_neu.htm
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: skodko в Януари 12, 2013, 16:23:30
Сигурно забелязахте в брошурата, на една малка снимчица една много интересна Шкода. Поразително приличаща на една германска класика. Според мен си заслужава да й се обърне особено внимание. Произведена е 2 години преди емблематичния "Бийтъл" на Фолксваген.

Шкода 932

(http://pichost.name/images/2013/01/12/PhFSE.jpg)

И е със задноразположен, четири цилиндров боксер, с въздушно охлаждане... съвпадение?
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Януари 12, 2013, 17:20:12
Някои подробности, този път на Руски:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=96673&SECTION_ID=2267
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: Chevy в Септември 03, 2013, 19:54:06
 :)

Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: USfan в Април 04, 2018, 11:18:45
Ето обединени повечето от снимките, които ги има по Нета, на студията 110 ГТ, по късно лифтингосана за филма Вампира Фера.
Но, интересно, в Нета намерих и снимки на именно тая от филма версията, която накичена с халогени, се пуска на нещо като пистов кръг или кръгове, на дъртракова писта, а и на асфалт, в конкуренцията освен на всичко друго, и на Рено 5 турбо.

И понеже филма е сниман 1980-1981 години, а Рено 5 турбо става масова бегачка тогава и след това, предполагам че след филмовата кариера е имало и кратка състезателна, макар и не много хомологирана.
Има номера отстрани, та трябва поне на тия снимки да се е състезавало.

(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda110-super-sport-vampire-Fera1cad8c4f381e6b9f.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-super-sport-vampire-Fera-Pista-Pace-car106a10a501d36c551.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-super-sport-vampire-Fera-Pista-Pace-car2740d1ff19eab9cc9.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-super-sport-vampire-Fera-Pista-Pace-car3b6421a8ba0c92de9.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-super-sport-vampire-Fera-Pista-Pace-car4e16a0d6cd70b84e7.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-super-sport-vampire-Fera-Pista-Pace-car5a566f20792925263.jpg)

(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-1844597a739d0db08.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-2a411af927903755c.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-303a24779cc5f4e45.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-4db9409c0cb01df65.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-51ab0ac8b1189f052.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-684ec1a6993fc4ab4.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-91c99d8e6058ce9cd.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-10c8d74bdf06cfcd72.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-1207f29d4f0f86921b.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-132e60a0dd64d462d1.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-14a41e9d7f7acbf27a.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-15084bbb4b08857821.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-167303bec983cc4ad0.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-salon-TVETNAcdbf8241d085e4f4.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-SALON-1972701eb862815cae74.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-1971-TEST227dc56c6a7d5cc0.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-K15e12688d2ad2ca11.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/04/04/11.Skoda-110-GT-studie-K229058123d0fbe590.jpg)


Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: fulcrum в Април 04, 2018, 12:27:49
За да се получи такава схема на задвижване със средно разположен мотор и кутия зад него - да припомня ,
диференциала на задномоторна шкодова кутия е реверсивен т.е. може да се обръща , за да няма 4 задни и една предна
 :)) :)) :))
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Април 04, 2018, 20:26:37
Кире, в случая не е необходимо обръщане на диференциала.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: fulcrum в Април 04, 2018, 20:39:16
Кире, в случая не е необходимо обръщане на диференциала.
Държа си на мнението , питай и Настас. ;)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Април 04, 2018, 20:43:32
Държа си на мнението... ;)

Проблем няма.
 
Знам за Анастас и защо обръща короната.
В конкретния случай и скоростите са обърнати. Помисли дали е нужно да се обръща диференциала.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: победовод в Април 08, 2018, 20:24:05
може да се обръща , за да няма 4 задни и една предна
 :)) :)) :))

Ей Кирчо,развесели ме много.Спомних си как преди много години, двама се бяха почерпили порядъчно в агрегатното и обърнаха короната на едно РТ. После други двама,макар и не почерпени,като слагаха прасето към ръкава,също не забелязаха какво е станало и РТ-то тръгна с 4 задни.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: USfan в Декември 26, 2018, 21:52:47
Тая снимка на кабрио 1000 МБ с присаден хардтоп, сега се върти по Нета.
Предполагам е била някаква пробна бройка, съдейки и по чешките пробни номера.
А колко ли броя са правени, и къде ли са отишли, ако не е син Мавриции колата...

https://www.instagram.com/p/Brcij3nlzW0/?utm_source=ig_web_options_share_sheet&fbclid=IwAR2eJpT4zo2edUO7mzI0r6zTSJiM9IBXui4sL2sotLj4xQwDCTwDJfWoIXg
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Декември 27, 2018, 20:39:32
Да, това е прототип. Произведен 1963г. Официално производството на 1000МВ започва от 1964г.
Това са модификациите и произведените бройки:
/на снимката 1000/1100МВХ/

Model                    Production years        Units made

Škoda 1000 MB                    1964–1969      349,348
Škoda 1000 MB de Luxe    1966–1969        65,502
Škoda 1000 MBG de Luxe    1966–1969    3,287
Škoda 1000 MBX de Luxe    1966–1969    1,403
Škoda 1100 MB de Luxe    1967–1969        22,487
Škoda 1100 MBX de Luxe    1967–1969    1,114

(https://pichost.name/images/2018/12/27/stroj_zoom_5255019b5a0a0b73911c.jpg)

Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: maini4ka в Август 21, 2019, 08:50:01
Предномоторна Шкода - прототип, 1956

(http://pichost.name/images/2019/08/21/fc56379402bc48e8218598f2be363fc5.md.jpg) (http://pichost.name/image/djXNm) (http://pichost.name/images/2019/08/21/799146f0c76d48ece9072adb6032cd36.md.jpg) (http://pichost.name/image/dj5fH) (http://pichost.name/images/2019/08/21/6946283e73441b41b971a9260bbbbc1e.md.jpg) (http://pichost.name/image/djjRf) (http://pichost.name/images/2019/08/21/03b1654320563eb6c9efef2b85ef7f4a.md.jpg) (http://pichost.name/image/djBUw) (http://pichost.name/images/2019/08/21/783af991390c12f843a259aa947f8cdc.md.jpg) (http://pichost.name/image/djRrF) (http://pichost.name/images/2019/08/21/7016c0942edaee3f02e44292006edcc5.md.jpg) (http://pichost.name/image/djq1p) (http://pichost.name/images/2019/08/21/4f9f780b24fdafca7ac1b4142b7cd5a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/djG2K) (http://pichost.name/images/2019/08/21/998a1d7771e7b2c9538f8d4064ecabc9.md.jpg) (http://pichost.name/image/djw3v)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: USfan в Октомври 09, 2019, 21:23:04
/на снимката 1000/1100МВХ/
Model                    Production years        Units made
Škoda 1000 MBX de Luxe    1966–1969    1,403
Škoda 1100 MBX de Luxe    1967–1969    1,114

Страхотно е това купе, с тия хардтопстъкла е супер въздушно на визуално усещане.
А и толкова малко бройки има правени, абс. рядкост е.

Ето един готин рекламен клип с тях.
Оказва се /поне аз не го знаех/, че при тия МБХ-и им падат задните седалки напред, та да се отвори още място за товарене на допълнителен багаж зад тях /не знам дали при стандартните седани МБ е така/.

Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: fulcrum в Октомври 09, 2019, 22:30:11
Не Люси , там е стандартно всичко. През задните врати на седаните се случва. Но на 1000 МБ и 100 С
релсите на предните седалки са невероятно дълги и колата става на спалня.

Оооооххх , луди млади години , първите трепети на 100 С на спалня ти да видиш :D
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: USfan в Октомври 10, 2019, 18:15:56
Ех, Киро, изкарал си си забавно, с хубави млади дами от региона, а и от другаде сигурно.  :))

Края на 80-те и начолото на 90-те и за мен бе много весел период.
Хем секса си беше на почтена спортна база, хем и жените в огромното им мнозинство бяха ама абс. естествени като физика /е, минус, някое и друго там изрусяване/.

Аз за разлика от теб не съм спал или правил други активности в Шкода, но в началото на 90-те имах две ходения до морето с една хром-брони 105 л.
Беше на приятел и запален сърфист.

Та с него ходихме до нашето море, Шкодата натоварена с 2 сърфа, нас двамата, и с по 1-2 мадами по избор. То не че на морето нашето нямаше и допълнителни избори де.  O:-)
105-цата малко издишаше по баирите и прегряваше с тоя товар и с тогавашния краден от казармите примерно- 76 бензин, ама па тракцията и на пясъка на плажа с тоя заден мотор бе супер.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: maini4ka в Ноември 09, 2019, 00:23:07
Само да се похваля, че получих от плакетите на чехословашкия авто-мото клуб, добре са се получили!  Тези дни ще напиша подробна оферта.

(http://pichost.name/images/2019/11/09/6b0de907320f4defa23055eaa07d21b6.md.jpg) (http://pichost.name/image/CrjOb) (http://pichost.name/images/2019/11/09/053a4dbe5d5a2c5c89b3b48058c8f409.md.jpg) (http://pichost.name/image/CrBIV)
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: dino412 в Януари 01, 2020, 13:52:45
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: РумбатаБс в Май 14, 2020, 22:29:31
125 ГОДИНИ ШКОДА!
Малко марки могат да се похвалят с такава история.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: joro-120L в Май 14, 2020, 22:50:41
Малко марки могат да се похвалят с такава история.

Малко са. Татра, Даймлер и Пежо.
За масата хора, Шкода е една посредствена бивша соц. марка. Без да са запознати с историята.
Мерси Румба, че я припомни.
Титла: Re: Skoda - история на марката
Публикувано от: fifo в Май 15, 2020, 10:50:43
Рекламата, която върви сега по този повод също е добра. Ако някой може да я качи на сървъра да се запази няма да е зле.
Титла: Re: Историята на Skoda
Публикувано от: krankenstein в Септември 26, 2020, 11:14:22
Ако напишете в Ютюб "Skoda Heritage" излизат няколко клипчета с класичеси модели на марката, представени от собствениците им. Повечето от тях са и участващи в споменатата ТВ реклама по случай 125 годишнината на марката.
Титла: Re: Историята на Skoda
Публикувано от: USfan в Ноември 08, 2023, 13:54:55
Историята на следвоенното кабрио на Шкода, носещо последно като моделно означение- името Фелиция.

https://www.skoda-storyboard.com/en/press-releases/skoda-felicia-1959-1964-the-convertible-with-the-rhythm-of-the-1960s/
Титла: Re: Историята на Skoda
Публикувано от: USfan в Декември 06, 2023, 18:24:16
В 1950 година Шкода прави знаменателно фирмено участие на 24ч ЛеМан, вкл. и с фирмено брандиран камион, носител на колата.
Участват на пистата в Сартр само с 1 бройка Шкода Спорт модел, такава с атм. мотор /правят иначе и компресорна/, която не се движи зле в класа си, чак до 13-тия час, когато отпада.

https://de.motor1.com/news/517322/skoda-sport-1949-rennwagen/