Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: ГеоргиБс в Май 02, 2019, 16:06:23
-
Какво ви е мнението за добавките за масло на двигател? За стари автомобили,ако трябва да се вярва на рекламите би вършило чудеса.Питам конкретно за моя Мерцедес w123,дизел.Не,че има някакви проблеми,чудя се дали да не сложа профилактично?! Може ли да има някакъв обратен ефект и да навреди?
-
Най-хубавата добавка за масло е ... хубавото масло и честата му смяна. А за доста класически машини (и бензинови, и дизелови) хубави са точно качествени дизелови масла покриващи по-стари стандарти. Kоито масла все по-трудно се намират. В тези масла я има в по-големи количества в оригинал една от най-добрите противоизносни добавки - ZDDP. Която добавка е намалена силно в "съвременните" масла (покриващи най-новите стандарти) поради 2 причини - екология (уж) и проблеми с катализаторите. А с добавките трябва доста да се внимава - същото ZDDP трудно се намира отделно (нъвън все пак го има) и се ползва отделно като добавка само при първоначално палене на нов/от ремонт двигател (и след 20-30 мин работа маслото се хвърля, естетвено) , а предозирането има обратен (на противоизносния ;)) ефект.
Ето го най-честия ефект от кофти масло при доста класически мотори.
(http://pichost.name/images/2019/05/02/lobesa8e0e3e90b3ab432.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/02/DSCF955052f634cd9a2cea31.jpg)
-
На изправният мотор, нищо друго не му трябва, освен качествено масло! Производителите на масла, слагат в тях всичко, от което мотора има нужда. Маслата които се произвеждат в момента, напълно покриват и изискванията за по-стари мотори, въпроса е, да се спазват точните вискозитетни класове и спецификации. Но с едно хубаво масло 5W40, гарантирано няма да си строшиш Мерцедеса. Карам кола с двигател, проектиран 1962 година с такива масла, та говоря от личен опит, при това, честичко и раздавам всичката газ :D Но и маслото ми не е от 40 лева тубата!
-
Когато взех колата беше с масло 15w40.Смених го с 10w40 и стана малко по-шумна/предполагам заради по-рядкото масло/ В оригиналната сервизна книжка е обслужвана на всеки 7500-8000км в Германия и с двата вида. А специално за добавката,препоръча ми е човек,който работи в един от утвърдените магазини за рез.части в Бургас на Мерцедес.Става въпрос за руската "РиМет.Каза,че на неговите коли слага такава от години ,пробвал е всички други,но единствено с тази е усетил подобрение.
-
Ако говорим за еднакво качествени масла, дали колата е била с 15W40 или 10W40, няма логика мотора да стане по-шумен поради това, че и двете масла са с еднакъв "топъл" вискозитет! А ако колата с новото, чисто от добавки масло е наистина по-шумна, причината е другаде, и е много вероятно старото масло да е било "назобено" с нещо . Но пак да наблегна - само при качествени масла!
-
Автомобилите на тази възраст и километри (без ремонт на мотора) не трябва ли да се третират с по-гъсти масла?
-
Ако мотора е в нормална кондиция, няма смисъл от по-гъсти масла. Винаги съм се стремял да ползвам максимално тънки такива, в смисъл с възможно най-малка първа цифра - тази, която определя студеният вискозитет. Каква е основната идея - колкото по-тънко е маслото в студено състояние, толкова по-бързо стига до точките за мазане. Нищо не износва мотора повече, от студеният старт, когато маслото все още не е достигнало до мястото си.Ежедневката ми е кола, на близо 300 000 /по табло/, от които 130 000 мои.Кара се само с 0W30, но единствено и само Кастрол Ейдж, директно от вносителя.
-
Автомобилите на тази възраст и километри (без ремонт на мотора) не трябва ли да се третират с по-гъсти масла?
Логично Румба , аз класически мотори с ,,уморени '' коне ги третирам с не чак толкова конвенционалната
полусинтетика на Motul 15 W - 50 . Нема лабаво. :)
-
15W50 при 0 градуса е като мед в картера! Маже, ама след 3-тата минута!
-
Хе хе, че кой си кара класическия автомобил при 0 градуса ;)
-
Аз, карам и зимата, стига да е сухо навън. Въпроса с вискозитета стои и при по-топло време. В крайна сметка, всеки да си кара колата както и с каквото иска.
-
Когато взех колата беше с масло 15w40.Смених го с 10w40 и стана малко по-шумна/предполагам заради по-рядкото масло/ В оригиналната сервизна книжка е обслужвана на всеки 7500-8000км в Германия и с двата вида. А специално за добавката,препоръча ми е човек,който работи в един от утвърдените магазини за рез.части в Бургас на Мерцедес.Става въпрос за руската "РиМет.Каза,че на неговите коли слага такава от години ,пробвал е всички други,но единствено с тази е усетил подобрение.
Слагайте масла по MB 228.3 по възможност..
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/228.3_en.html
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-sheets-sort1.html
Ако искате да експериментирате зимата с 5w-40, гледайте да е ACEA A3/B4 ( вървят обикновено придружени от MB 229.1/229.3) и без други добавени означения (като Cx)...
Добавките оставете на други ентусиасти.
В горните масла има достъчно ZDDP + солидна доза детергенти (и алкален резерв) и дисперсанти за предкамерен дизел.
КаК е налягането на прогрят мотор при своб.ход?
-
От добавките за масла само фюлериновата противоизносна добавка на бардал бих си сипал, и то само защото колата е с турбокомпресор и има повишено износване на частите. Честата смяна и правилната екплоатация с хубаво масло са напълно достатъчни. :)