Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Ретро събори и паради => Темата е започната от: GT 51 в Май 16, 2012, 15:56:05
-
Колеги, ще се видим ли на 25 Май на Невски...? Колко часа да се разберем,ще правим ли групичка, или всеки самосиндикално ...? :)
-
Ето официалния плакат на събитието.
(http://pichost.name/images/ceKON.jpg)
На сайта на БАКРетро има важно уточнение:
Моля имайте предвид, че колите се събират от 9 ч. на 25.05.2012.
-
Трябва ли предварителна регистрация за участие и има ли такса?
-
Поне досега не е имало, само по желание записване на място за майсторското управление.
Относно групирането аз тази година по-скоро ще представлявам Шкода клуб с 2 расови спортни модела от тази марка... ако Рапида излезе от бокса дотогава, че в момента го раздава леко нудист, щото му кърпят бельото :)
-
Вече имам и потвърждение от Хоби ТВ за медийно отразяване на мероприятието....:) ;)
-
А, ами петък пак ли ще е почивен ден?
Иначе ако е работен, ще се съберат много по-малко публика и фенове....
-
Почивен ден е...и се надявам да има над 150 заявки.... ;)
-
Колеги, ще се видим ли на 25 Май на Невски...? Колко часа да се разберем,ще правим ли групичка, или всеки самосиндикално ...? :)
Ако няма желаещи за групичка, да направим такава поне с малките Москвичи ;)
-
Колеги, ще се видим ли на 25 Май на Невски...? Колко часа да се разберем,ще правим ли групичка, или всеки самосиндикално ...? :)
Ако няма желаещи за групичка, да направим такава поне с малките Москвичи ;)
ХЕХ, весело!
А кои са големите Москвичи- Алеко каросериите ли? :)
-
ХЕХ, весело!
А кои са големите Москвичи- Алеко каросериите ли? :)
[/quote]
Единия голям 412 беше на парада в Ботевград, а малкия- кабрио ще го видиш на Невски ;)
-
Ами аз ще съм там по всяка вероятност. Може би ще съм с двете БМВ-та, колкото и да не са във вид за показване. Можем да се съберем заедно форумните коли :)
-
Колеги, ще се видим ли на 25 Май на Невски...? Колко часа да се разберем,ще правим ли групичка, или всеки самосиндикално ...? :)
Ако няма желаещи за групичка, да направим такава поне с малките Москвичи ;)
ХЕХ, весело!
А кои са големите Москвичи- Алеко каросериите ли? :)
ето го "батко (http://doctorzizi.snimka.bg/automobiles/retro-parad-botevgrad-05-05-12g.675386.27146852)" бе. За съжаление по същото време ще съм на другия край на страната на Националния събор на Трабантите в Лозница и Разград
-
Както го обещават с дъжд и гръмотевици...... >:( Дано да издържи една сутрин, ама може и да закрие мероприятието!
-
Аз пък ще се опитам да дойда с Лада , но нещата са много на кантар :-[
-
Обещаха ми , че няма да вали, но ще е мрачно... :P
Ако искате да се съберем форумните коли, ще трябва да дойдете по рано ...колите ще се подреждат по реда на пристигането им..,а то ще започне в 9.00 часа... ;)
-
И аз мисля да съм по-рано там.
8.45 примерно.
Ще е супер ако се наредим и леко форумно сред другите автомобили.
Вчера звънях за ладата, докумените и са наред, остава да се прибера да и направя един тестдрайв, че не съм я карал сигурно една година :))
Продължаваме напред!
-
ХЕХ, весело!
А кои са големите Москвичи- Алеко каросериите ли? :)
Единия голям 412 беше на парада в Ботевград, а малкия- кабрио ще го видиш на Невски ;)
[/quote]
Кабрио?>
На базата на довоенния Опел, руснаците и фалтдах лимузина ли са правили?
Или става въпрос за просто рязан тук 408? ;)
Иначе студиите купе и/или кабрио на 408и база мисля, съм ги гледал по списания, ама надали са попаднали директно от заводския музей в БГ... :))
-
Обещаха ми , че няма да вали, но ще е мрачно... :P
Ако искате да се съберем форумните коли, ще трябва да дойдете по рано ...колите ще се подреждат по реда на пристигането им..,а то ще започне в 9.00 часа... ;)
Ами аз мисля да доведа един приятел да подсили малко янгтаймерите. :))
Той ще докара един ориг боя ярко червен Бенц 300сл, от първата моделна серия р129, от 1990 година.
Ако дойде и Бижуто от Варна с неговия 230сл, и някой друг фен ако докара р107-ца, ще станат таман 3 последователни генерации Мерцедеси СЛ роадстери. :)
-
А ето една снимка от един Спасов ден преди няколко години.
Бях докарал накуп за Парада, бившия ми Бенц р107, както и и женското Поршенце.
И щото са в една година правени: 1986-та, а и са почти един и същи еднакъв шампански цвят отенък оригинални бои, бяха добра комбинация двете заедно. :)
(http://pichost.name/images/bJAh.jpg)
-
Аз няма да мога да дойда,колеги.
Извънредно служебна работа изникна и трябвада я изпълня.
Много съжалявам наистина и се извинявам на Влади -GT51(съжалявам,Влади), че обещах да помогна сутринта при идването на колите.
Просто няма как,трябва да се вади хляба.
Но ви желая да си изкарате хубаво,въпреки прогнозираното лошо време.
Успех!
-
Обещаха ми , че няма да вали, но ще е мрачно... :P
Ако искате да се съберем форумните коли, ще трябва да дойдете по рано ...колите ще се подреждат по реда на пристигането им..,а то ще започне в 9.00 часа... ;)
Колега,
абе аз ще доведа няколко интересни коли от Американския фен клуб. :)
Но понеже някои ще дойдат от провинцията, по рано от 10 часа няма да може да им направя среща на площада.
Та дали евентуално ще може да ни заделиш някое поне за няколко коли място накуп, даже и да е най далечното? ;D
И първата американка дето дойде, да я упътиш към това място да се паркира?
А ще дойдат 2 Корвета- един с3 и един ранен с4, както и един ръбест кади Флитууд, един Додж Коронет купе, и сигурно още нещо.
Та ще е мисля интересно за всички, УС Олд и Янг-таймерите да ги съберем накуп. :D
-
Последно кога ще е събитието, на 25 или 26?
-
утре е, 25-ти
аз ще съм там за снимки
прогнозите са, че преди обяд ще е поносимо времето, после започвали валежните истории
-
Дано времето наистина е о.к. :) Мисля около 10:00 и аз да съм там!
-
Вали, не вали,тая година няма да пропусна :)
-
и ние сме там (http://pichost.name/images/vcw8.jpg)
-
аз се чудя дали да дойда с мазда мх-5 която като концепция си е класически автомобил ама пък хич не е ретро
-
Там сме, живи и здрави!
(http://pichost.name/images/C2yjk.jpg)
(http://pichost.name/images/poO85.jpg)
-
И аз съм на линия, но само с жълтия звяр, за съжаление Рапидът не е излязъл все още от бокса - тенекеджията ми върза тенекия, нормално... :-\
А от днес специално за парада си имам вече монтирано и оригиналното радио-барче на 110-ката 8))
(http://pichost.name/images/bBiE4.jpg)
-
E, мина и този парад! :) Дъждът малко поразвали работата, но все пак се задържа сухо достатъчно време, че да се съберат колите и да ги разгледаме. Вероятно заради почивните дни и времето, тази година парадът беше по-малък от миналогодишния. Все пак, в никакъв случай не беше малък. Много коли, сред тях имаше доста интересни. Специално трябва да се спомене един великолепно направен Плимут, ето го на снимките. За мое съжаление, имаше една-единствена предвоенна кола, при това беше твърде добре познатият Форд А от Политехническия музей. Жалко, но факт. И нещо, което не ми направи добро впечатление - не знам има ли филтър за участие, но имаше няколко коли, които бяха и доста нови, и доста масови, а същевременно и в лош вид! Като случайно попаднали от градското движение. Не искам да обидя никого, но все пак трябва да се държи на нивото на проявата, а също и да се уважава трудът на тези, които са съхранили добре или стегнали подобаващо своите возила.
(http://pichost.name/images/qurA6.jpg)
(http://pichost.name/images/BxQR5.jpg)
-
Теодоре ти за кой Плимут говориш ? Този червен динозавър беше Понтиак .
-
Съгласен съм с колегата, за няколкото автомобила в лошо състояние.
-
Разбира се, такъв е, грешка на езика /пръстите/ ;) А двигателят колко е уравновесен - не се чуваше! Надявам се да е пообрал купите, с много мерак е възстановен!
-
Малко снимки и от мен :)
http://classiccars.zonebg.com/Bulgarien/Enterprise/spasovdens.html (http://classiccars.zonebg.com/Bulgarien/Enterprise/spasovdens.html)
-
Здравейте приятели, ето малко снимки и от нас за жалост малко :(
http://trackstar.bg/show/retro-parad-spasovden-25-05-2012/
(http://trackstar.bg/show/retro-parad-spasovden-25-05-2012/)
-
И аз "малко" пощтраках ;) http://krankenstein.snimka.bg/automobiles/spasovden-2012.679332.all.1
-
Ххе, не е Плимут.
Това е нещо малко по-премиумно, и от конкурентен концерн. ;D
Това е страхотния и авангарден за времето си- Понти Силвър Стрик, на нашия добър реставратор и ретро ценител- Сашо брадата. :)
-
Черното Фюри от 1963 е много готин модел,само да не беше с тия грозни негърски джанти.
-
Въпреки дъжда, мероприятието се получи добре.
Запознах се големи манияци и си прекарахме супер.
За мен най-впечатляващи бяха Понтияците.
Черният Файърбърд на Пешо и Силвър Стрийкът на Сашо.
Хем дебют, хем страхотно състояние и на двете машини.
От друга страна, поклон пред Москвич сектата.
Там нещата са много сериозни! Лъскат се коли, постоянно се бърше, изпипва...
Невероятен и зареждащ ентусиазъм.
Щом един човек дойде кофа да ми носи за да си забърша Ладата, смятайте!
Стана ми неудобно и я позачистих, няма как.
Отделно, в класа си заслужаваха доста повече, но оценката на хората мисля, че е най-важна.
Фаворити ми бяха машините на Станчев и МЗМА. Много любим започва да ми става този модел, не е на добре. >:D
(http://pichost.name/images/NwPYW.jpg)
(http://pichost.name/images/sTve.jpg)
(http://pichost.name/images/h2O6Q.jpg)
(http://pichost.name/images/bwQS4.jpg)
(http://pichost.name/images/e3y9.jpg)
(http://pichost.name/images/qXigs.jpg)
(http://pichost.name/images/kKxBD.jpg)
(http://pichost.name/images/QDSra.jpg)
(http://pichost.name/images/ybr8O.jpg)
(http://pichost.name/images/xBdEK.jpg)
(http://pichost.name/images/6aGeZ.jpg)
(http://pichost.name/images/zpic.jpg)
(http://pichost.name/images/1oiQl.jpg)
(http://pichost.name/images/pAmia.jpg)
(http://pichost.name/images/uf6KN.jpg)
(http://pichost.name/images/4PcGp.jpg)
(http://pichost.name/images/s7mlB.jpg)
(http://pichost.name/images/SFHbC.jpg)
(http://pichost.name/images/IDHRi.jpg)
(http://pichost.name/images/l7XI4.jpg)
(http://pichost.name/images/UZo4c.jpg)
(http://pichost.name/images/woak.jpg)
(http://pichost.name/images/O8S4h.jpg)
(http://pichost.name/images/K3Hr.jpg)
(http://pichost.name/images/R2Mkb.jpg)
(http://pichost.name/images/tB8s5.jpg)
(http://pichost.name/images/WRyrH.jpg)
(http://pichost.name/images/Vr3vg.jpg)
(http://pichost.name/images/Tzbsa.jpg)
(http://pichost.name/images/czbvU.jpg)
(http://pichost.name/images/PYZ4m.jpg)
(http://pichost.name/images/AwmJT.jpg)
(http://pichost.name/images/XhlDf.jpg)
(http://pichost.name/images/V59R7.jpg)
(http://pichost.name/images/74xvU.jpg)
(http://pichost.name/images/aZANb.jpg)
(http://pichost.name/images/VSHBW.jpg)
(http://pichost.name/images/cIl8G.jpg)
(http://pichost.name/images/bkUXl.jpg)
(http://pichost.name/images/DJC9x.jpg)
(http://pichost.name/images/E2MSr.jpg)
(http://pichost.name/images/ZsRAK.jpg)
(http://pichost.name/images/QTtfI.jpg)
(http://pichost.name/images/lArxQ.jpg)
(http://pichost.name/images/y2EQb.jpg)
(http://pichost.name/images/FIjdi.jpg)
(http://pichost.name/images/PCxfm.jpg)
(http://pichost.name/images/xzEpi.jpg)
(http://pichost.name/images/yhYdB.jpg)
(http://pichost.name/images/daqe.jpg)
(http://pichost.name/images/AOdXh.jpg)
(http://pichost.name/images/BmGkV.jpg)
(http://pichost.name/images/9rLSX.jpg)
(http://pichost.name/images/iq1GI.jpg)
(http://pichost.name/images/IsvPk.jpg)
(http://pichost.name/images/V8t.jpg)
(http://pichost.name/images/p8tKC.jpg)
(http://pichost.name/images/tjE3c.jpg)
(http://pichost.name/images/K4e6.jpg)
(http://pichost.name/images/O1HI8.jpg)
(http://pichost.name/images/mAxKE.jpg)
(http://pichost.name/images/SGFIr.jpg)
(http://pichost.name/images/h5aZo.jpg)
(http://pichost.name/images/JdHg.jpg)
(http://pichost.name/images/A1zrT.jpg)
(http://pichost.name/images/kWDnP.jpg)
-
Имам и още снимки :
(http://pichost.name/images/BzbFV.jpg)
(http://pichost.name/images/dN7e.jpg)
(http://pichost.name/images/AVgjF.jpg)
(http://pichost.name/images/jtkbU.jpg)
(http://pichost.name/images/eVE7x.jpg)
(http://pichost.name/images/hE2Rm.jpg)
(http://pichost.name/images/73Pws.jpg)
(http://pichost.name/images/74OJQ.jpg)
(http://pichost.name/images/yL3eh.jpg)
(http://pichost.name/images/nPWmz.jpg)
(http://pichost.name/images/R3L1Z.jpg)
(http://pichost.name/images/NRo6h.jpg)
(http://pichost.name/images/Io6E.jpg)
(http://pichost.name/images/5cmqA.jpg)
(http://pichost.name/images/8lDE6.jpg)
(http://pichost.name/images/a2JGR.jpg)
(http://pichost.name/images/Svpy5.jpg)
(http://pichost.name/images/qdN1t.jpg)
(http://pichost.name/images/PkeJD.jpg)
(http://pichost.name/images/3lLqW.jpg)
(http://pichost.name/images/7JUzQ.jpg)
(http://pichost.name/images/Qarjp.jpg)
(http://pichost.name/images/q5BvY.jpg)
(http://pichost.name/images/E14Qf.jpg)
(http://pichost.name/images/X3j14.jpg)
(http://pichost.name/images/UTEDw.jpg)
(http://pichost.name/images/ik8pa.jpg)
(http://pichost.name/images/N7qzD.jpg)
(http://pichost.name/images/rwVdp.jpg)
(http://pichost.name/images/wiu5G.jpg)
(http://pichost.name/images/yJWV4.jpg)
(http://pichost.name/images/o9d2T.jpg)
(http://pichost.name/images/yA3aX.jpg)
(http://pichost.name/images/ZuR84.jpg)
(http://pichost.name/images/tKDXG.jpg)
(http://pichost.name/images/p6WLe.jpg)
(http://pichost.name/images/8afm2.jpg)
(http://pichost.name/images/DpTwr.jpg)
(http://pichost.name/images/U4yAQ.jpg)
(http://pichost.name/images/P71fe.jpg)
-
много яки снимки Мите!много интересна е била сбирката :)
-
Не бях. Има много хубави коли, поне по снимки. Единия от Москвичите е чисто нов. Слоновата кост Лада я знам и е много запазен автомобил. Червената, червената ! Червената е чудесна ! И линия, и форма, и фуги, и въобще трябва да се пази и за напред тая Лада. Така изглежда нова Лада с 4 фара. Е, италиянският дизайн е взел голям превес и няма спор, красиви са. Ладите, де. Когато са нови или почти нови, дори 100 годишни. Ама ги няма по тези мероприятия. Хората си ги пазят и крият от зли очи, които ги урочасват. В същност, има много, ама безбожно много 21061 в такова състояние из България. По-малко са 2106, повече са 21061. И червената е една от тези. И сигурно никога нямаше да се види такъв ВАЗ по тези мероприятия, ако беше останала до край при дядото.
-
Хубави коли!Браво на Руската школа 8)) 8))Много добри американки 8))Обаче-нито една японка :( ,освен един 200SX.Поне аз не видях,може да греша.....
-
Здравейте,
Форд А, най-старият автомобил на ретро парада е на Мото-Пфое, тези собственост на музея са черен и син:)))
Освен това всяка година идват нови хора и за тях е интересно да видят такава кола, наред с всички останали!
-
Хе, това за фаворитите за мен е труден въпрос.
Въпреки многото ентузиазъм, сериозни хора, и сериозни машини, ще гладам да откроя по 3 броя соц машини, и 3 броя казани по старому, западни коли, хахах, които ми бяха най интересни.
Та, от западните, на първо място най ми хареса ранната кабрио Карман джия.
Собственика каза, че е от 1958 година модел.
Фаст форвард 1/4 век, и другите коли дето ме впечатлиха, бяха немски янгтаймери. :D
А именно, ранното 80 купе, с 4-те правоъгълни фара, и от баваркста конкуренция, м 535-цата на колегата ДМС.
А от соц колите, фаворит ми беше доматено червената Лада 1500с на колегата Спидър, :) светлосиния Москвич 12-ка, в комплект с детското Москве, и разбира се, винено червената Волга с ориг Пежо дизел Конвверсия.
Имаше и фенове, дето си продаваха колите, и използваха мястото за повече публичност.
От тези коли най-интересни бяха Мерцедеса в114 табакера купе 250це модел, един сребрист, и един Голф 1 кабрио, електрик зелен, от последните произведени Карман Едишъни.
Мерцедеса беше на изтрескана и неадекватна цена, за лошо изкърпена и неоригинално тапицирана в114, от 8-9000 Евро.
Но Голфа, предвид на оригиналността и поддръжката му, би бил добра покупка за 5-6000 лв. :)
А за ремарка на колегата Живко, да, чисти 1600 ЛАДИ ИМА МАЛКО, ЗАЩОТО ПРЕЗ 1981 год, ИМ СПИРАТ ОФИЦИаЛНИЯ ВНОС И ПРЕЗ МОТОТЕХНИКА, И ПРЕЗ кОРЕКОМ.
МАКАР ЧЕ И СЛЕД ТАЗИ ДАТА ВЕРОЯТНО ИМА частно ВНЕСЕНИ 1600, ПРИМЕрНО ОТ РАБОТИЛИ ХОРА В СТРАНИТЕ ОТ СОЦ БЛОКА. :)
-
Малко снимки от Спасов ден:
(http://pichost.name/images/HrRqa.jpg)
(http://pichost.name/images/7J35k.jpg)
(http://pichost.name/images/EnYJw.jpg)
(http://pichost.name/images/1TXUs.jpg)
(http://pichost.name/images/oYzdx.jpg)
(http://pichost.name/images/fja12.jpg)
(http://pichost.name/images/8BzJS.jpg)
(http://pichost.name/images/j9Z6L.jpg)
(http://pichost.name/images/t8FD.jpg)
(http://pichost.name/images/BCvZ.jpg)
(http://pichost.name/images/jmh79.jpg)
(http://pichost.name/images/qavCV.jpg)
(http://pichost.name/images/M1Rea.jpg)
-
Много добри снимки.
-
айде, малко снимки и от мен 8))
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/klz1338106880h.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=klz1338106880h.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/bwy1338106965m.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=bwy1338106965m.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/viu1338106991h.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=viu1338106991h.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/arx1338107013k.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=arx1338107013k.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/viu1338107031i.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=viu1338107031i.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/viu1338107057e.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=viu1338107057e.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/klz1338107073w.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=klz1338107073w.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/rgh1338107113p.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1338107113p.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/bfi1338107136r.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=bfi1338107136r.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/bwy1338107156z.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=bwy1338107156z.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/opt1338107179m.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=opt1338107179m.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/rgh1338107201b.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1338107201b.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/rgh1338107216d.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1338107216d.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/rgh1338107704e.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=rgh1338107704e.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/jdv1338107721o.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=jdv1338107721o.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/viu1338107738y.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=viu1338107738y.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/cqs1338107753b.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=cqs1338107753b.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/cqs1338107770a.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=cqs1338107770a.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/klz1338107783s.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=klz1338107783s.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/opt1338107797i.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=opt1338107797i.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/arx1338107811g.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=arx1338107811g.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/bfi1338107827c.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=bfi1338107827c.JPG)
(http://alfa.kachi-snimka.info/thumbs/jdv1338107842i.JPG) (http://alfa.kachi-snimka.info/viewer.php?id=jdv1338107842i.JPG)
-
Колега SNOOPY, много професионални снимки.
-
Ха, вярно яки ракурси. :)
Аз за съжаление не можах да докарам като бях планувал стария ми Олдсмобил Кътлас, че не оправих запалзването му.
А па Мустанга ми po-новия, макар и да влиза в категорията на Нютаймерите, малко ме досрамя да го прасна дори и сред другите американски коли. :-\
Не че нямаше отн нови коли изложени де, и то крайно безинтересни НА ДИЗАЙН, като напр. черното Форд Бронко 2.
Ама в крайна сметка, един приятел ме хвана на тръгването на обиколката до НДК, като в кадърa се вижда и бежавия Буик кабрио на Маргарит. :)
(http://pichost.name/images/PgjuI.jpg)
(http://pichost.name/images/DZy5h.jpg)
-
Една снимка на спайдера на Манджуков от бала на сестра ми. Надявам се, че нямате против, че пускам в тази тема.
(http://i.imgur.com/9lw2El.jpg) (http://i.imgur.com/9lw2E.jpg)
Задницата ми е любима :-[
-
Една от репортерките обаче не беше тръгнала с цел да гледа колите из мероприятието :D
-
Здравейте и успешна седмица на всички.
Много хубаво мероприятие. Много хубави коли, много труд и грижи са положени и за реставриране и за опазване.
Май ще трябва да се стегна и догодина да изкарам едно кабрио шкода, че тази марка нещо много слабо представяне :) :) :)
Успях да се запозная само с адаша USfan :), имах работа и не успях да остана за по-дълго време, а исках да се запозная с повече хора от форума тук. :)
Много се радвах на колите. Кеф голям. :) и спомени...
Обаче да споделя мое мнение, нещо не ме изкефи организацията.
Колите разхвърляни, подреждат се една до друга, без да има място за снимки, да се отворят врати, за да могат хората да им се радват.
Минавам покрай някоя кола и искам да погледна салона, оказва се, че се бутам с някой който гледа колата в съседство.
Едни коли в единя край, други в другия, до синия запорожец - мерцедес сом, американките на майната си, а определено виждам, че като пристигат автомобили има хора и ги подреждат. Не че има нещо лошо до заза да е мерцедеса, ама поне да има малко тематика, руски, европейски, американски и т.н.
Площада е голям. Определено на тези павета отива да е ретро сбирката, това май ни е най-стария площад. Друго място в София няма да е подходящо. Освен това, заваля дъжд, според мен на тези автомобили трябваше да има осигурени шатри, от тези евтините, за да не ги вали дъжда, хората полудяха да ги бършат. Представям си после какво сушене е паднало.
Това така ми направи впечатление, като организатор в ежедневието :)
Но, все пак, да не критикуваме хората, положили услилия да направят мероприятието. Адмирации към тях.
Поздрави на всички колеги и бъдете здрави.
-
Колега SNOOPY, много професионални снимки.
Да, но не съм ги правил аз. Един приятел снима. Те и в американския форум са го признали.
-
Ето и малка част от моите
http://horch.snimka.bg/automobiles/retro-parad-25-05-12.679955
(http://media.snimka.bg/s1/0557/027358968.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0557/027358971.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0557/027358972.jpg)
-
Май ще трябва да се стегна и догодина да изкарам едно кабрио шкода, че тази марка нещо много слабо представяне :) :) :)
Просто тази година се случи да съвпадне по дата със шкода-събора в Габрово, но аз останах специално за парада в Сф, за което дори бях порицан от някои колеги от Шкода клуб :) Все пак мисля, че достойно представих марката с една от най-редките и атрактивни модификации у нас.
-
Май ще трябва да се стегна и догодина да изкарам едно кабрио шкода, че тази марка нещо много слабо представяне :) :) :)
Просто тази година се случи да съвпадне по дата със шкода-събора в Габрово, но аз останах специално за парада в Сф, за което дори бях порицан от някои колеги от Шкода клуб :) Все пак мисля, че достойно представих марката с една от най-редките и атрактивни модификации у нас.
дам, въртях се около шкодата, въртях се, ама не видях собственика и отидох да гледам другите коли :)
За едната купих ламарини от чехия, докараха ги и ще трябва да я почвам :) няма как, че само ръждясват и станах за смях пред целия сервиз. :) и колегите :) само купувам и нищо не правя.
Лошото е, че земетресението оказа лошо влияние на къщата на баща ми в Батановци и ще пренасочвам натам паричните потоци :)
ама най-важното е, че сме живи и здрави.
-
W140, много ми харесва как си ме снимал с колата. Изглежда много лъсната :)
-
Хах, да вярно се запознахме с адаша, пък и с други колеги. :)
Адаша е прав, примерно Москвичите и американските коли си се бяха нагласили по клубно, ама при другите марки имаше доста микс.
Може би при една идея още по прецизна организация, предварително и по-отдавна ще се знае в кое каро на примерно разчертания площад, какви марки или страни по автомобилостроене ще се настанят.
Ама за това предварително феновете по марки трябва да са по-организирани.
Както аз предварително писах на колегата ГТ51, да не ни намери някое кйоше за американките, и той се отзова, и ги нареди по конец, за което му благодаря. :)
А и още да вметна, госпожата съпруга на нашия приятел Сашо брадата, с хъс си върши работата, ама това накрая с шествието беше яко недоизкусурено. :-[
За пръв път виждам водене от КАТ на колоната, до само някъде си /в случая до НДК/, без официална крайна точка пак на престой.
И после КАТ колата си би камшика, и колите просто неясно за много хора и фенове, се пуснаха кой от къде е.
В предишни години и при други паради, освен ясна точка на тръгване, има и ясна точка на пристигане, където също се спира, и има осигурено мястои, за оставане по желание.
Преди така сме спирали до НДК, ама сме минавали през паркинга вътре, и сме си правели престой до сградата.
Или пък сме се връщали след кръгче по София, обратно на Ал. Невски.
В това отношение, беше доста недомислен финала на иначе хубавия празник.
Една снимка на спайдера на Манджуков от бала на сестра ми. Надявам се, че нямате против, че пускам в тази тема.
(http://i.imgur.com/9lw2El.jpg) (http://i.imgur.com/9lw2E.jpg)
Задницата ми е любима :-[
Оо,да на 124 спидера с тия леко зачупени трапеци задни калници е много характерна стойката. По онова време Пнинфарина проектират и Пежо 504 кабриото, което има мнго подобни задни трапеци чупки също.
А иначе според мен, е по-правилно тия модели на Алфа и Фиат да се произнасят просто- Спидери. Все пак са италиански коли, и на матерния им език, надписа СПИДЕР написан с И, а не Уай, трябва да се произнася с И.
Е друг е въпроса при Порше 550, където надписа е- СпУдер, например.
Там надписа е с Уай буква.
Макар че и на немски и И и У, все се четат на И, или преко сили на Йот.
Примерно мен много ме дрази както кифлите го казват, а и не само тях, ами почти всички в БГ, викат на Ге класата на Бенц- Джи класа.
Да ги е..а в понаучилите 2 английски гласни кифли... >:D
Все пак колата си е немска, а и на немски и на български език, Г ако е само, се произнася на- Ге.
Въобще аз съм фен на Америка и Англия голям, ама поангличанчването на иначе отявлено европейски и български имена, което наблюдаваме повсеместно, още трудно го преглъщам. :-\
А и италианския език, надали е по-грозен на произношение от английския.
Та такива работи, малко с лингвинистичния Офф... :))
-
Малка част и от моите снимки.
(http://pichost.name/images/UHZso.jpg)
(http://pichost.name/images/gyJaO.jpg)
(http://pichost.name/images/d1DK.jpg)
(http://pichost.name/images/yjTYw.jpg)
(http://pichost.name/images/oGNrk.jpg)
(http://pichost.name/images/ukMbY.jpg)
(http://pichost.name/images/CsxX8.jpg)
(http://pichost.name/images/8IedK.jpg)
(http://pichost.name/images/il2JD.jpg)
(http://pichost.name/images/trsba.jpg)
(http://pichost.name/images/9LGWz.jpg)
(http://pichost.name/images/8hx1.jpg)
(http://pichost.name/images/476p.jpg)
(http://pichost.name/images/ph61T.jpg)
(http://pichost.name/images/Zkylh.jpg)
(http://pichost.name/images/iFWL2.jpg)
-
Триумфа на Вальо е истински красив! Всеки път като го видя и нещо се преобръща в мен.
Много нежни форми и завършена реставрация.
Готиното на тия коли е, че всичко се произвежда чисто ново за тях и си поръчваш от каталог като пич.
Само възможност да имаш де...
-
Червената Лада е трепач, само една производствена забележка има - дe да беше 2106 вместо 21061...има известна разлика в демаража и в битките по баирите с Космичите ;) който е имал възможност да сравнява когато имаше на пистата и от двете модификации на времето, но за кратко, знае за какво иде реч. А сега - поздравления за превъзходно запазения и представен на парада от колегата Speeder екземпляр 21061, без повече лирически отклонения :)
-
http://horch.snimka.bg/automobiles/retro-parad-25-05-12.679955.27370818
(http://media.snimka.bg/s1/0563/027370818.jpg?r=0)
oще
-
Страхотни снимки!
А някой от Москвич-сектата знае ли чий е светлосиният Москвич К4401 ???
:o :o :o
Понеже съм родом от Кърджали, не знаех че там има такъв лачен.
-
Светло синия москвич е мой и на баща ми. :)
-
Сега научих, че е имало и медийна изява на събитието в нацинален ефир :) http://bnt.bg/bg/productions/141/edition/23236/bylgarija_19_30_novinite_na_bnt2_25_maj_2012 (от14,56 мин до 16,30 мин). Благодаря на колегата Ники Зарков за инфото!
-
Ето и още един репортаж, а след два дни и пълна програма по Хоби ТВ...
http://www.tvevropa.com/bg/video_news/entertainment/view/71275
-
Триумфа на Вальо е истински красив! Всеки път като го видя и нещо се преобръща в мен.
Много нежни форми и завършена реставрация.
Готиното на тия коли е, че всичко се произвежда чисто ново за тях и си поръчваш от каталог като пич.
Само възможност да имаш де...
Ами да от всичките 5 генерации на Спитфайър, Мк3 като този, и както моя бившия Спити / и той беше точно Мк3 версия/, е най-завършения на дизайн, и с най-добър вече 1,3 литров мотор.
Малко по-силния на кубици късен модел 1500 доста грее, и е с по-модернизиран дизайн.
А предишните генерации Мк2 и първообраза- Спитфайър 4, освен че са с по-слаби 1200 кубика мотори /Мк3 е с 1300 кубика/, са и с по неугледно свалена предна броня по-ниско долу.
Така че Мк 3, особено със спици, е абс естетически връх, в гамата на малките Триумф модели.
А кой е собственика му Валйо? :)
Има ли и разни други англичанки в коелкцията?
-
http://horch.snimka.bg/automobiles/retro-parad-25-05-12.679955.27404754
(http://media.snimka.bg/s1/0580/027404756.jpg)
-
Не е лошо накичена 6-цата с ваденки. ;)
Но иначе е стандартна 633-ка.
Ама за да буде пълен оптик пакета, пича трябваше да махне 633цси надписа отрзад, и да намери някой да му направи подобен на ориг за Алпина- В7 или в12 купе надпис. :)
През далечната 1995-та, като си купих от Швейцария мойта стара 633, имах избор, между нея, за 6000 франка, или срещу почти двойно повече пари /за 10000 франка/, да взема ориг Алпина В7 еС турбо купе. ;)
Беше с 330 коня най-якия мотор, с регулируем буст вентил, характерен за всички турбо Алпини, и с присадени 6 ръчни ЗФ скорости от 850.
Ама да му се не види- 4000 франка разлика си бяха бая разлика. :))
И в резулат, взех обикновената 633, че и с автоматик. :P
А в БГ още не съм виждал на живо оригинална Алпина 6 серия купе.
Макар че през 90-те в София имаше една ориг черна 5 серия В10 битурбо, пак с регулируем буст вентил.
Която не знам къде изчезна.
-
http://horch.snimka.bg/automobiles/retro-parad-25-05-12.679955.27429605
(http://media.snimka.bg/s1/0593/027429606.jpg)
-
Не е лошо накичена 6-цата с ваденки. ;)
Но иначе е стандартна 633-ка.
Ама за да буде пълен оптик пакета, пича трябваше да махне 633цси надписа отрзад, и да намери някой да му направи подобен на ориг за Алпина- В7 или в12 купе надпис. :)
Люси, DMC гледа колата детайлно и я знае.
Според него е оригинална 633 Алпина.
"разплетен" колектор и "рошав" вал. ;)
-
хм Жоро може и да е прав :) ...през 1978/79 има нещо което се нарича B7 Turbo Coupe което е на база 630/633!
-
Е, не я познавам детайлно чак, а и се позовавам на думите на собственика - Жоро. Изходящият колектор не е оригинален, а дали валът е такъв не мога да знам със сигурност. Така ми каза собственикът. Истината е, че табелки и капаци на клапани с надписи Алпина се намират и в e-bay така, че...
Но във всеки случай колата е в много добро здраве и изглежда чудесно! Дано да съумеят да я запазят в годините.
Speeder, извинявай, че съм те подвел с информация O:-)
-
Говорих си със собственика ( Жоро ) на парада в Ботевград, и той ми каза, че когато я купувал, не се е знаело че е Алпина и били разбрали в последствие, което не е невъзможно, но е малко вероятно ( да имаш 6-ца Алпина - при силно ограничения им тираж - и да не знаеш и да я продадеш като обикновенна 633?!? де тоз късмет:))
-
http://horch.snimka.bg/automobiles/retro-parad-25-05-12.679955.27487459
(http://media.snimka.bg/s1/0622/027487461.jpg)
-
Ех, трябва май пак да ви пусна една лекция тук на всичките.
Защото видно е, не сте прочели в детайли и предишния ми пост. O:-)
Абе как може да му слушате глупостите и йезуитщините на собственика?
Пича го знам собственика отдавна, още по-отдавна знам и баща му, с който сме добри познати, хахах, ;)
Знам и колата, пребиваваща отдавна в БГ, много още преди той да я купи, за отн силно умерени левчета, преди известен брой години.
И ясно, че е разпънал естакадата в Хайд парк да ви разчувства, като има готова аудитория. :))
Нищо лично от моя страна, просто да поставим нещата на реалното им място.
За Ники- като за начало- Б7 турбо мотори, вкл и на 5-та серия поставени, са правени чак до много навътре в 80-те. :D
А атмосферните Алпини на 6-та серия тогава, са се водили Б9-Б10 купе.
Пак пиша, ако колата беше ориг атмосферна Алпина 6-та серия, отзад щеше да има надпис- Б9-3,5.
Или ако беше турбо, щеше да е с надпис на капака- Б7 турбо.
Или ще кажете, че са му откраднали табелката, и той затова си е сложил надпис - 633? :))
Макар че, не само Алпина емблеми с гроздето, /защото хер Бовенсипен прави и вина ;) /, ами и надписите, също меже да се купят от разни фалшиви производители, или даже от Алпина, и да се накичи коледната елха още. O:-)
Е, не я познавам детайлно чак, а и се позовавам на думите на собственика - Жоро.
Изходящият колектор не е оригинален, а дали валът е такъв не мога да знам със сигурност.
Така ми каза собственикът.
Истината е, че табелки и капаци на клапани с надписи Алпина се намират и в e-bay така, че...
Но във всеки случай колата е в много добро здраве и изглежда чудесно!
Дано да съумеят да я запазят в годините.
Speeder, извинявай, че съм те подвел с информация O:-)
Хахах, абе все си мисля че с течение на годините, и у нас и в чужбина, съм виждал наживо доста бройки наистина оригинални Алпини, и то от почти всички моделни серии.
Така че ето малко, ако ги приемате, факти, който иска да си ъпгрейдва фрии познанията. ;)
Като за начало ето един вече описания от мен, външен нишан.
Оригиналните Алпини от края на 70-те, та досега, абс никъде нямат не само емблеми БМВ по тях, ами и надписи с моделните означения на БМВ. ;)
И ги нямат тези надписи, още отпреди през 1983 година, Алпина да фунгира като ориг автопрозводител.
Хеле пък надписи 633 или все едно там каква моделна серии, никъде нямат по тях.
Още нещо- къде пък видяхте визуално, един разпред вал колко е праправен и не? :D
На празен ход мотора работеше копринено и тихо, както абс всеки 3,210 ссм мотор на БМВ.
По принцип, 3,2 мотора е по балансиран и по бързооборотен от леко спънатия 3,5 литров по-голям 2 клапанов шестак.
За 4 клапановия М мотор тук не говорим.
Смук колектор на тая е бог стандарт от за Л-жетроник сериите, видях го добре.
Модела с 6-те успоредни тръби е.
А иначе, ауспух колектори се сменят много лесно.
И най вече, ориг 5-ти и 6-ти серии Алпини, за годините 1977-1981, имат най вече много сериозни преправяния по окачването. Кото си личат по липсата на клякане при старт. ;)
А тази си висеше яко отзад при даване на газ, и се разкекерваше, както всяка 5 ,6 и 7 серия от 1-те версии. O:-)
Промените по окачването са подобни на тези, които влизат в сила при 5 и 6 серия след 1981 и 1982 година.
За подробности по разликите им в окачването, дълго е тук да ги теоретизирам, може да го направя при ваш интерес де...
Но пък, ако сте фенове, ще ви сканирам и ориг тестове на разни Алпини купета и седани, в немската преса оттогава, и може да ги пусна през следв дни/седмици, като имам време.
А, друг характерен белег за истински Бовенсипенки.
Тази кола беше със стандартните комфортни седлаки, докато ориг Алпини от тогава, са с едни много характерни корита, на 2 отделни различни производителя, слагани по избор на клиента, Рекаро единия, Шеел другия. ;D
Които корита не могат да се сбъркат с ориг фотйоли на 6-та серия, с каквито и тази беше снабдена.
А иначе тия екстремни модели на Рекаро и Шеел в Алпина слаганите, се раличават общо взето, освен по надписите, само по височината на подглавниците.
При Шеел версиите, са по-ниски и малки на размери подглавниците.
И мойто лично мнение, аз лично не понасям имитации, особено защитавани с плам от някви собственици, дето уж са ентусиасти , а реално псевдо фенове.
Общо взето, културата на фейка, и в нашата ретросреда вирее добре.
А за състоянието, в София само, има поне 5 броя 6-ти серии, които аз лично познавам като коли /1 от тях и аз лично съм докарвал за сегашния и собственик наскоро, една отн рядка 1988 Хайлайн Едишън 635/, които са много по-малко карани и добри на състояние от тази.
Толкоз по темата засега от мен.
А ето един относително достоверен Аплина фен сайт за инфо.
http://www.alpina-archive.com/?cat=637&nmt=6-series-e24-1
-
Ето пълния и преправен текст на моето, надявам се достатъчно обстойно по иначе тази минорна тема, постче. :)
Ех, трябва май пак да ви пусна една лекция тук на всичките.
Защото видно е, не сте прочели в детайли и предишния ми пост. O:-)
Абе как може да му слушате глупостите и йезуитщините на собственика?
Пича го знам собственика отдавна, още по-отдавна знам и баща му, с който сме добри познати, хахах, ;)
Знам и колата, пребиваваща отдавна в БГ, много още преди той да я купи, за отн силно умерени левчета, преди известен брой години.
И ясно, че е разпънал естакадата в Хайд парк да ви разчувства, като има готова аудитория. :))
Нищо лично от моя страна, просто да поставим нещата на реалното им място.
За Ники- като за начало- Б7 турбо мотори, вкл и на 5-та серия поставени, са правени чак до много навътре в 80-те. :D
А атмосферните Алпини на 6-та серия тогава, са се водили Б9-Б10 купе.
Пак пиша, ако колата беше ориг атмосферна Алпина 6-та серия, отзад щеше да има надпис- Б9-3,5.
Или ако беше турбо, щеше да е с надпис на капака- Б7 турбо.
Или ще кажете, че са му откраднали табелката, и той затова си е сложил надпис - 633? :))
Макар че, не само Алпина емблеми с гроздето, /защото хер Бовенсипен прави и вина ;) /, ами и надписите, също меже да се купят от разни фалшиви производители, или даже от Алпина, и да се накичи коледната елха още. O:-)
[
Хахах, абе все си мисля, че с течение на годините, и у нас и в чужбина, съм виждал наживо доста бройки наистина оригинални Алпини, и то от почти всички моделни серии.
Така че отн добре съм развил усет за детайлите баш на тоя Туниг майстор.
Така че ето малко, ако ги приемате, факти, който иска да си ъпгрейдва фрии познанията. ;)
Като за начало ето един вече описания от мен, външен нишан.
Оригиналните Алпини от края на 70-те, та досега, абс никъде нямат не само емблеми БМВ по тях, ами и надписи с моделните означения на БМВ.
И по тоя повод, моделни надписи 633 или все едно там каква моделна серии, никъде нямат по тях никави Алпини. ;)
И ги нямат тези надписи, още отпреди през 1983 година, Алпина да фунгира като ориг автопрозводител.
Вкл и в ориг Брифове-документи, все едно СН, немски или австриийски са, или все едно в коя държава ще е продадена Алпината като нова, ще пише Алпина като производител или преработчик.
Абсурд е при редовна кола с някакви документи за произход, да не знаят старите продавачи какво имат и какво продават. ;)
Това въобще няма какво да се дискутира, по сериозен форум уж като нашия.
Пълни смехории.
Даже и Арабите едно време от които купих моята 633, и които ми предлагаха тогава една Б7, и то С-ка, ми акцентираха, не само че е Алпина колицата им, ами че и то рядката С версия.
Която с 30 коня от горе над базова Б7.
При Б7-цата, тази разлика е 300 срещу 330 коня.
И по тоя повод, моделни надписи 633 или все едно там каква моделна серии, никъде нямат по тях никави Алпини.
Още нещо- къде пък видяхте визуално, един разпред вал колко е преправен и не? :D
На празен ход мотора работеше копринено и тихо, както абс всеки 3,210 ссм мотор на БМВ.
По принцип, 3,2 мотора е по-балансиран и по-бързооборотен от леко спънатия 3,5 литров по-голям 2 клапанов шестак.
Мойта 633 правеше лесно почти 7000 оборота преди стандартния прекъсвач.
Докато и карб ми 630, дето имах преди нея, и по късните инжекции 635, каквито съм карал, на към 6 и неколкостотин оборота им е прекъсвача.
За 4 клапановия М мотор тук не говорим. Той е друга бира, хахах... O0
Смук колектор на тая 633, е бог стандарт от за Л-жетроник сериите, видях го добре.
Модела с 6-те успоредни тръби е.
А иначе, по отн на другото, ауспух колектори се сменят много лесно.
Това пак не мисля, че въобще трябва да го обсъждаме като белег за оригинална преработка.
Но тунинга при Алпините от 70-те, който може визуално да се види, а пък да е субстанциален, е основно другаде. ;)
А именно, най вече, ориг 5-ти и 6-ти серии Алпини, за годините 1977-1981, имат сериозни преправяния по окачването.
Които си личат например, по липсата на клякане при по рязък старт. ;)
А тази си висеше яко отзад при даване на газ, и се разкекерваше, както всяка 5 ,6 и 7 серия от 1-те версии. O:-)
Промените по окачването на Алпините от тогава, са подобни на тези, които влизат в сила по късно и при ориг Баварски производител, при лифтингите на 5 и 6 серия след 1981 и 1982 година.
За подробности по разликите им в окачването, дълго е тук да ги теоретизирам, може да го направя при ваш интерес де, но не сега... :)
Но пък, ако сте фенове, ще ви сканирам и ориг тестове на разни Алпини купета и седани, в немската преса оттогава, и може да ги пусна през следв дни/седмици, като имам време.
А, друг характерен белег за истински Бовенсипенки.
Тази кола беше със стандартните комфортни седлаки, докато ориг Алпини от тогава, са с едни много характерни корита, на 2 отделни различни производителя, слагани по избор на клиента, Рекаро единия, Шеел другия. ;D
Които корита не могат да се сбъркат с ориг фотйоли на 6-та серия, с каквито и тази беше снабдена.
А иначе тия екстремни модели на Рекаро и Шеел в Алпина слаганите, се раличават общо взето, освен по надписите, само по височината на подглавниците.
При Шеел версиите, са по-ниски и малки на размери подглавниците.
И мойто лично мнение, аз лично не понасям имитации, особено защитавани с плам от някви собственици, дето уж са ентусиасти , а реално псевдо фенове.
Общо взето, културата на фейка, и в нашата ретросреда вирее добре.
А за състоянието, в София само, има поне 5 броя 6-ти серии, които аз лично познавам като коли /1 от тях и аз лично съм докарвал за сегашния и собственик наскоро, една отн рядка 1988 Хайлайн Едишън 635/, които са много по-малко карани и добри на състояние от тази.
Толкоз по темата засега от мен.
А ето един относително достоверен Аплина фен сайт за инфо.
http://www.alpina-archive.com/?cat=637&nmt=6-series-e24-1
-
http://horch.snimka.bg/automobiles/retro-parad-25-05-12.679955.28264704
(http://media.snimka.bg/s1/1010/028264704.jpg)
-
Хасковската следлифтова 1-ген седма серия е много яка.
Гледам лятото редовно ходеше по София.
А мечето 220 еС бялото на Антон Костадинов, с фалтдаха, беше вероятно от първите след десето ноемврийски реставрирани олдтаймери в Бг. :)
Правиха я братата Мутафчиеви, и въпреки многото пропуски в процеса, предвид на базата която беше колата, даже и след почти 20 годишна дистанция, си личи че са се справили отн. добре. :)