Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: vasko4 в Ноември 25, 2019, 11:32:12
-
Здравейте,
след кратка почивка съм решил бавно да се захвана с реставрацията и пускането в движение на Mercedes W114.
Историята му е дълга, но в кратце ... баща ми го е купил 1989г. и от тогава колата е в нас. Оригинално колата е била с климатик и с шест цилиндров едновалов мотор тип 130.923. Когато го е купил баща ми, колата е била със сменен двигател 230 - четири цилиндров бензин. След не много време, бензиновия двигател е заменен с дизел и така след неуморна и ежедневна употреба до към 1993г.дизела издъхна и блокира :). Колата винаги е стояла в гараж комплектна е и боята от лайсните нагоре е оригинална. През 90-те е правено изкърпване на прагове (естественно тогава технологиите не са били както сега и има леки забележки) но ако се направи всичко останало това няма да е проблем. След 1993 колата е прибрана в гараж и от Германия и бе докаран двигател 240D на който му се направи основен ремонт и в момента е монтиран на колата. Колата е спряна от движение и е със старите сиви талони, като естественно е записана като дизел в него. Ето няколко снимки на колата и след това ще продължа с разказа за нея.
(http://pichost.name/images/2019/11/25/d033c2093af8f024e1eababd5213a5b0.th.jpg) (http://pichost.name/image/CjHiV) (http://pichost.name/images/2019/11/25/dd0ba628b7dcddbc5207471298ae47b2.th.jpg) (http://pichost.name/image/CjGHb) (http://pichost.name/images/2019/11/25/b593302cbf6271f688e742def0e5da3b.th.jpg) (http://pichost.name/image/Cj0V8) (http://pichost.name/images/2019/11/25/0cdd1f524d6e4d4df28e39ab7a2e3800.th.jpg) (http://pichost.name/image/Cjw2o)
-
След неуспешно издирване на оригиналният шест цилиндров двигател (имаше ги само в e-bay, но цените бяха убийствени), се бях примирил, че ще си остане дизеловият и ще си кара с него. Но един ден след обичайното ровене в нета, попаднах на обява за един мерцедес 280 бензин. Свързах се с продавача и го помолих да ми продиктува номера на двигателя, но той бе много зает и труден на приказки човек и не можах да се сдобия с номера. Един ден въпреки отрицателното мнение на жена ми успях да я убедя да отидем до едно Пловдивако село за да видя дали няма да имам късмет с мотора. Отидох и гледайки двигателя изглеждаше точно какъвто търся, но номера ми се видя доста различен, но въпреки това го снимах с телефона и се прибрах вкъщи за да видя разликата. Оказа се, че съм гледал и снимал не номера на блока, а номера на главата............ Отново позвъняване на продавача и молба за номера, но отново неуспешно. ровейки, мислейки, питайки установих, че или е точния модел който търся 130.923 или е с минимални различия. Закачих платформа и отидох на място втори път. Вдигам капака и какво да видя точно 130.923, бързо качих колата и обратно в нас. От купето почти нищо не става, но двигателя изглежда много комплектен и без липси. Ето го и него :)
(http://pichost.name/images/2019/11/25/6e10b1b811f68627c5ce511488ee6fdb.th.jpg) (http://pichost.name/image/Cj4TL) (http://pichost.name/images/2019/11/25/5fe3a86327d368a22e84f7145b7a06cd.th.jpg) (http://pichost.name/image/CjORH) (http://pichost.name/images/2019/11/25/f3077ec5246908b7ab2bd6241e417d52.th.jpg) (http://pichost.name/image/Cjbhm) (http://pichost.name/images/2019/11/25/d88686da5ac2f1cd1d19fbd66aff8fbb.th.jpg) (http://pichost.name/image/CjnKf) (http://pichost.name/images/2019/11/25/743fddabadf2c2d91d48829c428724bb.th.jpg) (http://pichost.name/image/Cj31w)
-
Колата беше спряна от движение и с почти изрядни документи :) (казвам почти защото както всяка една кола спряна от движение 90-те години трудно е да бъде с изрядни). Оказа се че да ползвам двигателя от нея, първо трябва да я сваля от отчет, тоест да я бракувам. Отидох в КАТ и след 30 минути вече имах стария сив талон и бракуван (за съхранение в частен имот) автомобил. Състоянието на двигателя никой не го знаеше но вътрешно бях убеден че този мотор няма как да е "убит". Напълних цилиндрите с т.н газие и зачаках. Вчера с инстумента под ръка отидох да превъртя двигателя, но за огромно мое съжаление се оказа, че има някакъв проблем и коляновия вал не помръдна. Сега от тук нататък очаквам съвети,предположения и идеи от вас :)
-
Вадиш мотора и го разглобяваш да видиш какво има вътре.
Успех
Какви скорости има w109 ?
-
Малко съм на кантар до колко си е струвало да развалиш синия, който според мен е по-красивия модел и поне на снимките не изглежда да е чак такава скрап, но минало заминало.... Колкото до мотора, няма какво да се чудиш- развиваш до последното болче и после събираш на ново. Предполагам с лагерите няма да е голям проблем и няма да са много скъпи, но с ремонтните бутала ще са цифра. Много е възможно от стоене да са се окислили, раздули и това няма превъртане...Като цяло опитите за палене на мотор в такова състояние биха довели до "досчупване/доизносване" и на малкото читави части и сглобки.
-
Васко, привет в този сектор. Отново си с голям черен седан. Успех с този проек ти желая!
-
Вадиш мотора и го разглобяваш да видиш какво има вътре.
Успех
Какви скорости има w109 ?
Модела е w108 :)
Скоростите са ръчни 4 степенни. Не съм влизал в подробности, но според мен този двигател и скорости не са оригиналните за този модел. Въпреки че е бил 2.8 според мен оригиналния двигател за това купе не е този.
-
Малко съм на кантар до колко си е струвало да развалиш синия, който според мен е по-красивия модел и поне на снимките не изглежда да е чак такава скрап, но минало заминало.... Колкото до мотора, няма какво да се чудиш- развиваш до последното болче и после събираш на ново. Предполагам с лагерите няма да е голям проблем и няма да са много скъпи, но с ремонтните бутала ще са цифра. Много е възможно от стоене да са се окислили, раздули и това няма превъртане...Като цяло опитите за палене на мотор в такова състояние биха довели до "досчупване/доизносване" и на малкото читави части и сглобки.
Повярвай от купето нищо не става, много е зле положението, а документално единственния вариант беше бракуване иначе за да се запази регистрацията, трябваше да издирвам предишни собственици, а те най вероятно вече са доста наследници и нямаше никакъв смисъл.
Точно тези цифри малко ме притесняват, каквото и да потърся като част за този двигател, ми излизат едни солени числа....
Та има ли някой от форума, който да е отварял и ремонтирал такъв двигател??
-
Васе , давам ти две ,,майнишки '' координати на Mercedes ,,кардиолози'' :)
0885 52 31 22 -Румен Спасов.
0889 24 44 84 - Иван Караиванов
-
Васе , давам ти две ,,майнишки '' координати на Mercedes ,,кардиолози'' :)
0885 52 31 22 -Румен Спасов.
0889 24 44 84 - Иван Караиванов
Благодаря, със сигурност, ще ми е необходим добър "кардиолог" защото аз нямам необходимите знания и опит в двигателите.
-
Ако искаш може да ми се обадиш 0889509054 Николай
-
Въпреки че е бил 2.8 според мен оригиналния двигател за това купе не е този.
защо не постнеш VIN номерата за да видим кой с какъв е излязъл от завода ?
-
защо не постнеш VIN номерата за да видим кой с какъв е излязъл от завода ?
10801612003973
-
двигателя е: M130.920
(https://www.conceptcarz.com/images/Mercedes-Benz/69_Mercedes_280SE_DV-16-RMH-e01-800.jpg)
информацията от тук:
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=2ahUKEwjcxaWSy4jmAhVGOKwKHeORBK4QFjAAegQIBBAB&url=http%3A%2F%2Fmbepc.net%2Fen%2F1%2FFG%2F280%2F68F%2F108016%2F&usg=AOvVaw01ddlLSVHZP4nD-ozWa0AA
-
в тази ситуация покрай вируса започнах да се занимавам малко по с МВ. Намерих правилната емблема "250" :)
(https://pichost.name/images/2020/03/31/9d48fe096cb21ae184df24475326e2dc.md.jpg) (https://pichost.name/image/VQuel)
сега извадих компресора за климатика и се загледах как се захваща, но установявам, че липсва някаква стойка. Някой има ли представа каква е и как се захваща за двигателя?
(https://pichost.name/images/2020/03/31/4942e8a77dad3b522b0cf15593dd8e65.md.jpg) (https://pichost.name/image/VeP8e)
(https://pichost.name/images/2020/03/31/180a79a2b3f96598300056c70f91e1fc.md.jpg) (https://pichost.name/image/VeUco)
(https://pichost.name/images/2020/03/31/6cb27d638d83be3c69819739ae05963c.md.jpg) (https://pichost.name/image/VehO8)
-
Първо запали мотора, после климатика.
-
Първо запали мотора, после климатика.
Прав си, но с това лошо време, ще изчакам с ваденето на мотора, а до тогава мога да се позанимая с дребните детайли
П.п не очаквам да има проблем с "ремонта" на двигателя.
-
С тази карантина, успявам да влеза в гаража за малко и въпреки, че е много рано не се сдържах и разглобих корите на вратите за почистване, според мен найлоните под корите са оригиналните дори. Получи се доста добре
(https://pichost.name/images/2020/04/12/05dbd58eccb2276b6e2093d48903aba9.md.jpg) (https://pichost.name/image/ckUgF) (https://pichost.name/images/2020/04/12/24ede90da103c7c088b4f89a0ce05d59.md.jpg) (https://pichost.name/image/ckhbp) (https://pichost.name/images/2020/04/12/c97b76f4a2c6412c13be309174d1f7ec.md.jpg) (https://pichost.name/image/ck6Lv) (https://pichost.name/images/2020/04/12/effc94ce56f3348763ec63549d2bfb3f.md.jpg) (https://pichost.name/image/ckACK) (https://pichost.name/images/2020/04/12/bd3a82f42139863891ec9c8cd6d465e9.md.jpg) (https://pichost.name/image/ckZGJ)
После свалих боята от тасовете (бяха боядисвани с четка и бяха грозни) и когато се боядисва колата ще си ги направя отново в черно.
(https://pichost.name/images/2020/04/12/29b85bc3a7c9efee29f73012473c1a0e.md.jpg) (https://pichost.name/image/ckJJf)
-
Успоредно започнах и разглобяването на "донора". Някой има ли представа как се разглобява перката на ключа за фаровете за да мога да го извадя назад. Мъчих се доста, а не искам да го счупя.
(https://pichost.name/images/2020/04/12/320c4d2e6e73c7d0dcc9d51bb45fcde3.md.jpg) (https://pichost.name/image/ckiA1)
-
Излиза с дърпане, по силно
-
Излиза с дърпане, по силно
Сигурни ли сте, вчера пак опитах с дърпане, не помръдва, ще изскубя таблото хахах
-
Аз така вадя копчето на моя, става въпрос за копчето за включване на светлините.
Твоето е от по стар модел, огледай го да не би да има някакъв скрит винт, глухо болче
-
Аз така вадя копчето на моя, става въпрос за копчето за включване на светлините.
Твоето е от по стар модел, огледай го да не би да има някакъв скрит винт, глухо болче
по-новия модел е ясен, той е по-различен с лампа вътре и да той се вади с дърпане, но този нещо ми се опъва. Затова се надявах някой който е вадил точно такова да сподели.
-
Специално за Мерцедес има каталози и парт номера на всички части, виж в някой магазин за части с добра програма за схеми на Мерцедес по ВИН какъв е номера на ключа за светлините и ще ти извадят и графика, доста ще те улесни, вместо да гадаеш какво е точно отвътре
-
Виж и това, може да ти помогне
-
Относно ключа за фаровете- дърпа се!! Бях го прежалил и дръпнах силно, явно беше залепнал но се извади здрав.
И сега никой да не мърда... извадих двигателя, без канал и от много ръждасала кола беше доста трудно..
Вече измит и готов за първоначален преглед.
(https://pichost.name/images/2020/04/26/b0b098f4685708fab43ae9b534806dc8.md.jpg) (https://pichost.name/image/c7M7U)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/fc1ddb0e62301d95210a1865920e4ba7.md.jpg) (https://pichost.name/image/c78Dx)
(https://pichost.name/images/2020/04/26/8ed6593614518b2aca6e5bc1dacbb141.md.jpg) (https://pichost.name/image/c7kZX)
-
Продава се една "конска глава" без радиатор, викам си чакай да видя колко пари е радиатора ?
1000 дойлера !!!
що така скъпо ве бракя ?
-
Продава се една "конска глава" без радиатор, викам си чакай да видя колко пари е радиатора ?
1000 дойлера !!!
що така скъпо ве бракя ?
Ми щото Мерцедес ве., брат, те за тва .... ;D
Майтапа настрана, ама цените на стари части почти винаги са повече от предполаганото... И все пак точно при Мерцедес съм намирал страшно еФтини оригинал части, на 30 % от цената им на втората употреба....
пазарна икономика,иди ги разбери ....
-
Колеги здравейте, трябва ми майстор на карбуратори. тук четях за бай Жоро от Марково, че е много добър, но някой има ли представа дали още се занимава и някакъв негов телефон?