Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: sbalkan в Януари 17, 2013, 19:30:52
-
Здравейте, колеги,
време е да пусна тема на още една от моите ръждясалки :) Колата е М 21 - трета серия, около 64г., купих я от Варна от наследничките на един дядо. Да пропусна перипетите как се доставя кола от Варна до София, по-големия проблем беше, че колата е стояла над 15г. навън и без да е карана.
Когато я докара репатрака ( в най-големия сняг февруари 2012) гумите така се бяха изпекли, естествено в спаднало състояние, че на практика почти не се въртяха и всяко се опитваше да хване в различна посока :)
След като категорично отказа да слезе от репатрака >:D, я помолих учтиво - с джип и въже, което върху сняг и лед е доста псувноемка работа :) ( последните 50см височина не ги взе много елегантно).
Другият проблем е, че дядото е имал уклон към тунинга, но не и нужните средства и познания. В момента е с дизелов 300D двигател, естествено без документи, оригиналния едни цигани го пооткаднали малко преди много години, и засега докато не купя двигател с документи не мога да я регистрирам.
Има два резервоара, изобилие от наседени ключета и превключватели ( заради което таблото е доста неоригинално) плюс насаден моден западен радио-касетофон от '80те, чиито кабели се разхождат без надзор из цялото купе и т.н. Ааа, и реснички на предното стъкло :), без Лепа Брена на триъгълниче :( Ето я и нея ( колата, не Лепа Брена)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/SoTGO.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/I0f27.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/qIX49.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/lz9E.jpg)
Почти година събирам части, литература, и се образовам :) с помощта на голяма част от Вас, колеги, за което много съм Ви благодарен O:-) а ще разчитам на акъл и занапред
(http://pichost.name/images/2013/01/17/Sog9.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/Z4XWk.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/eui2n.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/BNcEg.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/LJtFO.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/QRcnV.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/LCS3y.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/SgpUE.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/4Kfbm.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/uZvIQ.jpg)
В началото смятах да си наема хора за всичко, още повече, че никога не бях хващал ( а доскоро и не знаех какво значи ) ТРЕСЧОТКА, но с течение на времето си дадох сметка, че половината от фъна да имаш ретро кола, е да ти мине голяма част от възстановяването през ръцете. Та засега я поразглобих самичък, не без помоща на чук, длето и вълшебните думички " Е са ти ....." :), имам и други инструменти, но и флекса дето е флекс, без вълшебни думички, нищо не реже ;)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/6fEg.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/5HZsR.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/LvP5g.jpg)
Колата всъщност е по-зле отколкото изглеждаше, над две трети от болчетата на външните елементи се чупят, което е по-добрия вариант от уж неподвижните гайки на решетката фаровете и броните, които превъртат и само флекса помага, пълна колекция от размери на болтове и гайки, почти нямаше два съседни еднакви, а инженерните решения понякога ме карат да си мисля, че монтьорите в Русия или са ги мразили, или са внасяли деца-монтьори от Китай :)
На тази снимка се вижда, че е взаимствам челен опит от Египет - за мумификация - ама там климата е друг, тука....не става...гние, мамка му :)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/zs6RC.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/17/SAHY3.jpg)
Ето как симпатично гние зад лайстните ( вероятно по молба на продавачите ) :), та затова търсех нови, и намерих предни, ако някой има две чисто нови задни, консервирани и прекрасни, и е тръгнал да ги изхвърля - СТОП - нека ми звънне!
(http://pichost.name/images/2013/01/17/7YxP.jpg)
-
За кола,стояла 15 лета и зими вънка има прекрасна линия :)
-
Сериозно си я подхванал, а това с частите и книгите е огромна радост за окото! :D Ама защо чак от Варна, нямаше ли някоя по-здрава и по-близо, или е рядка модификация?
-
Браво и поздравления,за частите,литературата и най вече за желанието да се поизцапаш.Щом досега не ти е минало желанието,всичко е наред,по нататък с яденето ще ти дойде по голям апетит.
-
Много имаш да работиш, ама вярвам, че си сериозен и ще се справиш. Ох, тоз хладилник много ме кефи! :D
-
На една от снимките се вижда муцунката на бял побратим,пак ли е твой,може ли няколко реда,достатъчни да задоволят любопитството ни? :D
Поздрави :)
-
успех с проекта,найстина има линия волгата и отвътре ми изглежда свежа ;).А за никеловите елементи които си набавил мога да кажа само ,,красота:
-
За кола,стояла 15 лета и зими вънка има прекрасна линия :)
Имаше, сега след като съм я разтурил, я и върнеме линията, я не :)
Сериозно си я подхванал, а това с частите и книгите е огромна радост за окото! :D Ама защо чак от Варна, нямаше ли някоя по-здрава и по-близо, или е рядка модификация?
По принцип не е рядка модификация, освен че е "улучшеная", което за България не е голяма екстра. Като се разболях от тая болест по старите железа :) и реших да имам Волга, имах дилема: дали да купя много запазена и само да я измия хубаво или да купя някоя много зле и да правя тотална реставрация, като вероятността при втория вариант да надхвърли финансово първия почти двойно е много голяма. Може и да не изглежда много умно, но се спрях на втория вариант и по това време в София имаше само една Волга за малки пари, и тази -от Варна. Въпреки соленото докарването ( искаха ми 700лв, добре че на един колега му откараха Чайка до Добрич, та се кооперирахме), аз на практика я купих почти на цената на скраб - 800лв, а освен чисто финансовите аргументи колата ме грабна още на снимка и аз реално не съм ходил до Варна на оглед, дори и за прехвърлянето едни приятели от Варна организираха при нотариус собствениците да ми направят пълномощни и аз си я прехвърлих сам на себе си в София.
На една от снимките се вижда муцунката на бял побратим,пак ли е твой,може ли няколко реда,достатъчни да задоволят любопитството ни? :D
Поздрави :)
Та както писах по-горе, по това време имаше само една Волга в София на прилична цена и аз я купих по същото време с варненската и това е точно тази ..всъщност сива кола от задния фон. Тя е доста по-зле от другата, за сметка на това я купих по-скъпо :), но пък собственика ми даде някои интересни части, но основната причина за покупката беше, колкото и малоумно да звучи, че на колата се мъдреше почти чисто нов волан ( този от снимките на частите), слаган в последните дни на активно ползване на автомобила( някъде края на осемдесетте). Та реално купих колата заради волана :D Към днешна дата съдбата и не е много ясна, кафявата усвоява едни пари, Победата чака да се акумулират нови пари, че да ги усвои, и скоро няма изгледи да я огре някоя програма :), още повече, че собственика и преговаря за една втора серия, и ако му случи, пък съвсем няма да я огрее. Може би най-умно е да и намеря нов собственик, че да я прибере на сухо и да види и тя реставрация.
Много имаш да работиш, ама вярвам, че си сериозен и ще се справиш. Ох, тоз хладилник много ме кефи! :D
Хладилника е последна дума на техниката, но като стилистика е набор на Волгите :)
Браво и поздравления,за частите,литературата и най вече за желанието да се поизцапаш.Щом досега не ти е минало желанието,всичко е наред,по нататък с яденето ще ти дойде по голям апетит.
Жоро, не само се изцапах, ами съм целия в синини и рани, но важното е, че нещата вървят, а аз съм с десет пръста :) Използвам случая да ти благодаря за огромната помощ и съвети вече цяла година и то дадени към човек, когато въобще не познаваше в началото и абсолютно безкористно, радвам се, че те познавам!
-
Браво! Да вземеш готова кола е все едно да гледаш екскурзия на картинки :)) Подхванал си я отдалеч с тия части :D А хладилника мисля беше марка Smog или нещо такова в Прага го гледах по магазините и наистина е супер ефектен дизайна ,а технически не се предава пред последните модели :P
-
Браво! Да вземеш готова кола е все едно да гледаш екскурзия на картинки :)) Подхванал си я отдалеч с тия части :D А хладилника мисля беше марка Smog или нещо такова в Прага го гледах по магазините и наистина е супер ефектен дизайна ,а технически не се предава пред последните модели :P
Благодаря, колега. Марката, за която пишеш се казва Smeg и са известни в цял свят именно с ретро дизайна си, обикновено е в цвят ферари червено или с английското знаме, а в конкретния случай при мен е на Gorenje - RETRO COLLECTION и технологично ниво 2011г., примерно годишната му консумация е 286kw, което се равнява на 3w крушка да работи денонощно.
-
................. в конкретния случай при мен е на Gorenje - RETRO COLLECTION и технологично ниво 2011г., примерно годишната му консумация е 286kw, което се равнява на 3w крушка да работи денонощно.
Gorenje - много правилен избор! :) И аз съм фен на Gorenje. Всичко в къщи ми е от тази марка - печка, котлони хладилник, пералня. Дори и само заради дизайна да си го взел, си уцелил и марката.
За Волгата съм оптимист, че ще стане, като видях подредените дребни, но мн. важни лъскави детайли.
Ламарината се прави. В детайлите е истината за завършения перфектен вид на каквото и да е.
Желая ти успех!
Поздрави :)
-
Gorenje - много правилен избор! :) И аз съм фен на Gorenje. Всичко в къщи ми е от тази марка - печка, котлони хладилник, пералня. Дори и само заради дизайна да си го взел, си уцелил и марката.
За Волгата съм оптимист, че ще стане, като видях подредените дребни, но мн. важни лъскави детайли.
Ламарината се прави. В детайлите е истината за завършения перфектен вид на каквото и да е.
Желая ти успех!
Поздрави :)
Благодаря, Жоро! Трябва да стане, има ли желание и пари - всичко става, аз откъм желание го докарвам :) :)
Едно време като хоби, а в последните шест, седем години и препитание, ми е интериорния дизайн, та Gorenje не е случаен избор, от няколко години и ги дистрибутирам, и където съм сложил, нямам оплаквания и вкъщи всичко ми е от тях.
-
Офффф, и аз намерих на кой да обяснявам. :)) Виж каква хубава реклама направих на марката ;)
Волгата трябва да я направиш! Толкова дефицитни неща в супер състояние си намерил. Аз си мисля, че това е по-големия проблем, а ти вече ги имаш. И ние ще помагаме с квото можем. Ако не, поне кураж ще ти даваме :)
Тия пусти пари, всичко се върти около тях. Живот и здраве да е само, другото все някак ще се нареди.
-
Браво колега продължавай с пълна пара,наистина никилираните части са перфекти нови ли са или си ги третирал с някакъв препарат,а относно вратите които търсиш от тази бялата вратите немогат ли да се ползват.
-
Браво колега продължавай с пълна пара,наистина никилираните части са перфекти нови ли са или си ги третирал с някакъв препарат,а относно вратите които търсиш от тази бялата вратите немогат ли да се ползват.
Тези на сниманите са чисто нови, а втора употреба в различно състояние имам два чувала и една щайга :), в момента им тече инвентаризация. А бялата като цяло е по-зле, но и не искам да я ползвам за донор.
-
Зимата е точното време за свръткавите работи и си поиграх с таблото:
(http://pichost.name/images/2013/01/19/pVmLf.jpg)
За колегите родени след 85г - това е едновремешния аналог на силикона :) Има маджун колкото за двукрилен прозорец :)
(http://pichost.name/images/2013/01/19/6OIv.jpg)
Още малко заварен тунинг.
(http://pichost.name/images/2013/01/19/f2lkT.jpg)
За има няма четири часа, много химия и две гъбички....и уредите са по-чисти отколкото са били някога...е, почти. Жена ми е приятно изненадана, че мога да стоя с часове пред мивката и да не ми прилошава, както я бях уведомил в началото на връзката ни :) Трябва да измисля медицинско обяснение, защо имам имунитет от автомобилни части, но не и от чинии :) Ако някой се сеща, да споделя - нали за това е форума!
-
Чинийте са от порцелан,ножовете са остри-опасност от порязване :D Каква химия използваш?Резултата е наистина добър.
Поздрави
-
Много добре се е получило-все пак ефекта е в детайлите.Аз лично мисля че това не е маджун а болкит тъй като и по моята има доста от "едновремешния силикон" хаха.Успех с начинанията като гледам сме на един и същи етап
-
Чинийте са от порцелан,ножовете са остри-опасност от порязване :D Каква химия използваш?Резултата е наистина добър.
Поздрави
Не знам дали ще мине, лайсните режат повече от чиниите :) А за химията със сигурност има по-опитни колеги, но аз ползвам следните:
(http://pichost.name/images/2013/01/19/tM1rY.jpg)
затварям сифона на мивката и им правя спа-процедура с гореща вода и Доместос, като се поплицикат около час започва здраво жулене с вездесъщия ЦИФ и гъбичка ( за по-силно замърсените неща). Забелязах, обаче, че Цифа е много абразивен за хрома и почти незабележимо го надрасква, и за да не полирам хрома после, когато не е много замърсен, ползвам този деликатен препарат на Хетман.
-
Много добре се е получило-все пак ефекта е в детайлите.Аз лично мисля че това не е маджун а болкит тъй като и по моята има доста от "едновремешния силикон" хаха.Успех с начинанията като гледам сме на един и същи етап
Май вярно се казваше болкит.....е, старост-нерадост :) ;)И мен ме чака двигателя, как ще го вадя, нямам идея. Успех и на тебе!
-
Много добре се е получило-все пак ефекта е в детайлите.Аз лично мисля че това не е маджун а болкит тъй като и по моята има доста от "едновремешния силикон" хаха.Успех с начинанията като гледам сме на един и същи етап
И мен ме чака двигателя, как ще го вадя, нямам идея. Успех и на тебе!
Това да ти е проблема, аз го извадих заедно със скоростите ........... само намери една по здрава греда от горе, и ще ти покажа как се вади :)
(http://pichost.name/images/2013/01/20/bZUmx.jpg)
-
Е да, ама новото строителство има и някои недостатъци ( те са си бая, де ), и един от тях е, че няма греди, плюс, че тавана ми е към 4м височина и ролетната врата минава над две трети от колата :(
(http://pichost.name/images/2013/01/20/m6M0w.jpg)
-
Аз първо освободих двигатела от кутията което е грешка.След това като размислих се усетих че няма как да мине маховика/груба грешка/Най-лесно е да се освободят 4те гайки между кожуха на маховика и самата скоростна кутия.Свалих маслената помпа и гредата която е пред шайбата на коляновия вал и трима човека го отнесохме.В случая на Васко е много по лесно може и сам да се справиш.Помещението в което съм аз е високо около 6метра и конструкцията не позволява да закачам лебедки на нея.Между другото няма да те плаша как излизат тези 4 гайки особено ако си мъж над 100 като мен-хаха
-
Помещението в което съм аз е високо около 6метра и конструкцията не позволява да закачам лебедки на нея.
и един от тях е, че няма греди, плюс, че тавана ми е към 4м височина и ролетната врата минава над две трети от колата
Не е необходимо ваденето на двигателя да се случва в гаража, аз съм вадил двигател на стар орех, където закачихме лебедката, цялата операция трае по малко от 15 мин. Така че огледай се за подходящо място около вас, където да се закачи лебедка и си готов.
-
Аз го извадих със скоростната кутия:
(http://media.snimka.bg/s1/0472/027189015.jpg?r=0)
На снимката не се вижда добре, но е закачен на една от лапите на двуколонен повдигач. Културна работа. Нито вдигаш, нито се напъваш!
Добре си започнал, дано като мен не те натисне друг проект и да забавиш завършването на този.
Успех
-
Горещо препоръчвам лост за тупане на килими,едно време в Младост,колко мои коли се разделиха с двигателя си по тоя начин :D
-
Егати майтапа, оказа се, че Волгата ми е втора серия, която е преправяна преди години да изглежда като трета серия и сега не знам какво да я правя. Напоследък клонях да я правя хотрод с моторизация, окачване и прочие от БМВ именно защото има достатъчно много трети серии, а и преговарям с един дядо за комплектана запазена втора серия, и сега....шах с пешката:)
-
Егати майтапа, оказа се, че Волгата ми е втора серия, която е преправяна преди години да изглежда като трета серия и сега не знам какво да я правя. Напоследък клонях да я правя хотрод с моторизация, окачване и прочие от БМВ именно защото има достатъчно много трети серии, а и преговарям с един дядо за комплектана запазена втора серия, и сега....шах с пешката:)
Стефчо, BMW идеята ти не е от вчера.... човек е голям, колкото са големи мечтите му, не се отказвай, толкова хъс, толкова мераци и сега???
-
Третата се различава външно от втората по броните, решетката и наличието на еленче на предния капак. Общо взето не са неща които са неоткриваеми. Ако ги смениш - получаваш втора серия. Но ако имаш възможност да се сдобиеш с комплектна втора серия - действувай - такива запазени и комплектни трудно се намират.
Успех!!!
-
Егати майтапа, оказа се, че Волгата ми е втора серия, която е преправяна преди години да изглежда като трета серия и сега не знам какво да я правя.
По какво съдиш за това, дали не е 3-та серия с елементи от втора.
Много е оскъден снимковият материал и немога да преценя, но най лесно може да се разбере по задното окачване- направи една две снимки за да видим. Иначе добре са се справили.... те по голями ентусиасти от теб ще се окажат хахах
-
Отзад жабки, няма амортисьори, облегалката с крачета, в коша дребни разлики, триъгълника между вратите е изпъкнал, отзад над бронята двете парчета са загладени с калай...абе сумайти подсказки, ама ако ги търсиш. Дядото толкова неща е сменил и стари е надупчил + тунинга с мерцедесовите работи, че въобще не се усетих.
-
Аз като гледам, си е чиста трета серия от ранните (къс водосток и крачета на предната седалка и жабкови амортисьори отзад - 62-ра или 63-та година). Да са сменили брони, маски, калници, преден капак, всички хромирани елементи по купето, предното окачване... Не ми звучи разумно. Освен да е бита жестоко, ама едва ли. Кой ще си играе лайсна по лайсна да ги купи всичките? И това на кола, която до преди 10 години беше масова и я режеха на пикап без особени сантиментални чувства... А и още ги връщат за желязо.
Иначе - доста смело я разглобяваш, предполагам ще я правиш на място там в гаража. Сам ли ще се заемеш с тенекеджийската работа? А това с частите от БМВ как планираш да стане? От чисто техническа точка ми е интересно, защото при такава модификация от ходовата част на ГАЗ 21 нищо не трябва да остане. Проектиране на цялата работа, усилване и цялостна преработка на каросерията? Или да оставиш само страниците и тавана и да ги насадиш върху под от БМВ? А и как ще се регистрира такова нещо в България? В момента дори елементарно бъги е проблемно, а какво остава за цялостна самоделка? За бюджет - не ми се мисли, защото знам колко струва да направиш сравнително много запазена недвижеща се кола (или зле движеща се на самоход) в кола за каране по мероприятия от която да не те е много срам как е направена... Парите за покупката и всичките ремонти стигат за доста приличен западен автомобил. Но ти имаш възможности, няма за какво да те мисля - вероятно си планирал нещата. Със сигурност покупката на запазена кола е в пъти по-разумна (и евтина) инвестиция. Съвсем друг въпрос е, че повечето стари Волги са тотално разкапани трупове и ги продават разни печалбари, които не познават парите... Както и да е.
Иначе идеята Волга на лийд след (американска кола от началото на 50-те с нисък таван и агресивна визия и прилична механика - най-вече Мъркюри '49, '50, или '51 - и трите с понтонен дизайн като Волгата ), ми допада. INFO (http://en.wikipedia.org/wiki/Lead_sled)
Хот род е друго понятие - касае се за брутално модифицирана евтина американска предвоенна кола от 20-те и 30-те и то основно за Форд от моделите Т, А и В8. INFO (http://en.wikipedia.org/wiki/Hot_rod)
-
Стефчо,погледни си козирките и ще ти стане ясно каква серия е.Малко вероятно е да са ги сменили и тях.Виждал съм втора серия изцяло преоборудвана на трета,но козирките си бяха нейните.
-
Третата се различава външно от втората по броните, решетката и наличието на еленче на предния капак.
Дянко , еленчето не беше ли отличителния белег на втората серия? За нея е характерна също широката рифел на решетката.
-
Има едни ранни трета серия, нещо като междиннки, но мисля, че не е такъв случая заради триъгълниците, но утре ще имам време да се уверя. За разглабянето....справих се, и имам все още 10пръста на ръцете :), а от тенекиджийство нищо не разбирам, ще си търся професионалист. Идеята за ашладисване с БМВ е да се вземе почти всичко: двигател, автоматик 4x4, окачване, спирачки, климатик, инфо системата, ел стъкла и т.н., в момента уреждам донор 3литров Хd, e46 от UK. Идва ми на гости Наско Вилнер и му разказвах идеите ми за интериора, да не се заканвам, ама ще е уникален. Гледах как са правили ония руските Волги от БМВ 850 и М6, но всъщност това са си оригиналните коли с ламарини, които са докарали визията на Волга, но реално нямат нищо общо като габарити. За узаконяване водя някакви разговори, не са много обнадеждаващи, но в краен случай ще я узаконя в Гърция или Германия.
А за лийд след си прав, да ти призная за пръв път го чух, но хот род е добило някаква гражданство за нещо тунинговано и по точно за стара кола с модерен двигател, не знаех че има нюанси.
-
Стефчо,погледни си козирките и ще ти стане ясно каква серия е.Малко вероятно е да са ги сменили и тях.Виждал съм втора серия изцяло преоборудвана на трета,но козирките си бяха нейните.
За какво точно да гледам? Нямаше ли някаква разлика и при захващането на таблото около волана? А и ако успея да изчистя табелката в двигателния отсек, може ли да изпратиме данните на някой волговод?
-
Идва ми на гости Наско Вилнер и му разказвах идеите ми за интериора, да не се заканвам, ама ще е уникален.
Ако я правят във Вилнер, наистина ще стане уникална няма съмнение, но за бюджет не ми се мисли :)
-
За какво точно да гледам? Нямаше ли някаква разлика и при захващането на таблото около волана? А и ако успея да изчистя табелката в двигателния отсек, може ли да изпратиме данните на някой волговод?
Гледай конзолите за закрепване на козирките. Ако са като гъша лапа са 2 серия,ако са гладки са 3-та.Ако не ти стана ясно закачи снимка и ще ти кажа.Иначе няма нужда да пращаме данните на никой,пищещия в момента също е волговод.Вярно 24-ти,но по случайност поназнайва туй онуй и за ГАЗ 21.Каква серия е от табличка ще стане ясно със сигурност по модела,ако не са забравили да чукнат последната цифра ще стане ясна и годината на производство.
Това са бели грижи.
-
Стеф,Честит Рожден Ден!
Да си жив и здрав, много щастие и успехи с настоящите и бъдещите проекти !
Наздраве!
:)
-
Честито и от мен, здраве и щастие на теб и семейството, всичко друго е второстепенно :D
-
Честит Рожден Ден!
-
Честито,бъди здрав,много щастие и ГАЗ-ки! :)
-
Колеги, много благодаря за пожеланията ;) Хубав форум, с хубави хора, радвам се че и аз съм част от тази общност O:-)
-
честито и успех в начинанията с дъртите железа - бавно и методично и ще станат нещата :)
и поздравления за добрия вкус откъм интериор - с това ли се занимаваш професионално? като видя тая черната маса и стенните облицовки и направо ми иде да дойда с джеймисън-а да оставим кръгли метна по тая маса ;D
-
честито и успех в начинанията с дъртите железа - бавно и методично и ще станат нещата :)
и поздравления за добрия вкус откъм интериор - с това ли се занимаваш професионално? като видя тая черната маса и стенните облицовки и направо ми иде да дойда с джеймисън-а да оставим кръгли метна по тая маса ;D
Благодаря, колега. Дизайна ми беше хоби, в един момент ми стана професия, но все още ми доставя удоволствие, чак ми е неудобно, че им взимам пари на хората.
-
Поздравления и от мен!
Успех във всичко !
-
Вече е официално, след три дена търкане и киснене с парцали с WD, се показа една "кръгла нула" :) на предполагаемото място за година на производство. Това, + изпъкналия триъгълник между вратите, перфектно загладения сектор между двата панела при задния капак и някои други дребни разлики, идентифицират колата категорично като втора серия. И ме вкараха в трета глуха - сега да възстановя колата в оригинал ( което ще ми струва майка си и бащи си, но е най-правилно), да я възстановя като трета серия ( тъкмо имам всички части нови ) пък след време да я добутам до оригинал, или да я правя хот род ( пак ще струва майка си и бащи си...че и леля си - ама поне ще си начеша крастата като дизайнер ). Пат!...сега чакам две от предложеният а да си подадат оставки доброволно :)
(http://pichost.name/images/2013/02/20/J9oP6.jpg)
Тия дена се пробвах да полирам един не лош, но все пак позахабен стоп, ...вярно, аматьорски и в домашна обстановка, но стана доста сполучливо:
(http://pichost.name/images/2013/02/20/fmAV.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/20/dnfjY.jpg)
съжалявам само, че не снимах стопа преди интервенцията, но беше доста мътен и понадран, плюс две бая сериозни деруги - сега е като нов. Първо малко търкане навсякъде с водна шкурка 2000, на деругите - бая търкане, после два или три пъти с паста и машинка, и накрая - един път на ръка: паста, парцал и финал с микрофибърна кърпа. Вероятно има и по-добри практики, но за без пари, вкъщи и за тридесет минути - резултата е супер.
Добре се повлия и хрома.
-
И ти си като мене от лудите :D Браво ! Все едно е нов. Хрома само с пастата ли го мина ? От къде я взе ?
-
И ти си като мене от лудите :D Браво ! Все едно е нов. Хрома само с пастата ли го мина ? От къде я взе ?
Само с пастата, преди това хубаво го измих с ЦИФ, а пастата е на "Ма Фра", от Мосю Бриколаж, не е някаква дефицитна, но върши чудна работа.
-
Стеф, струва ми се, че трябва да заформиш един квалитетен проект за реставрационен гараж, че така на масата жената ще се сърди ;D
-
Стеф, струва ми се, че трябва да заформиш един квалитетен проект за реставрационен гараж, че така на масата жената ще се сърди ;D
То и аз стигнах до този извод преди време, че ми е необходимо едно малко сервизченце, иначе всичко аутсорс ...излиза прекалено скъпо. Но за да се изплати сервизчето трябва да работи и с външни клиенти, което си реално нов бизнес, ама не ми останаха мишници и за тая диня :)
-
Сега ще Ви покажа каква вътрешна красота може да има една Волга :) Реших да тунинговам малко таблото с уредите, като за целта трябваше първо да сваля старата грозна боя....стара, ама държелива и проклета, като баба партизанка.....Терминатора, милия, все едно с подхранващ крем я маже. Оказа се, че има три слоя ( и трите печени, в буквален и преносен смисъл) - боя, някаква основа и един безсмъртен грунд:
(http://pichost.name/images/2013/03/22/6X1MD.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/22/jcA0N.jpg)
Терминатора почти не помага, много леко въздейства на най-горния слой. Пробвах и с по-дебело мазане, и с повече време за въздействие....ама нъцки :)
(http://pichost.name/images/2013/03/22/W5May.jpg)
Всичко свалено е благодарение на абразиви, груба сила и попържни, но хубавите работи искат време.....или пари, с които да загубиш на някой друг времето.
Последва "хромиране" в домашни условия :) Вместо класическото мед, никел, хром се случи другото класическо: 120, 220, 600 и 2000 водно + полир паста за десерт, и воала:
(http://pichost.name/images/2013/03/22/UrAL8.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/22/WsbeD.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/22/OLDZY.jpg)
и цялата тая красота, скрита под три ката химия. Сега само се чудя, дали трябва да пръсна един лак, да го запечати, и дали ще хване върху толкова гладка повърхност?
-
Сега само се чудя, дали трябва да пръсна един лак, да го запечати, и дали ще хване върху толкова гладка повърхност?
Тъкмо мислех да ти звъня тези дни да видя до къде си стигнал с това нещо. Та да кажа и аз.... преди повече от 6 м. и аз направих същото но само на предният цамов панел. Лъснах, полирах и вс. ОК, но сега вече е помътнял...., не е както беше в началото. Та се чудех дали да не го пратя за никел и него, но тъй като долната част е от Цам, а горната от метал, си помислих че могат да го окалпазанят и не го пратих. Сега остава въпроса, с какво да го задържим в полирано състояние, имайки предвид едно, че е много гладко, и второ е обработвано с пасти заради полирането, и най ветоятно ще е и мазно /а ако се обезмасли с кореселин- помътнява леко пробвал съм/ :)
-
Сега само се чудя, дали трябва да пръсна един лак, да го запечати, и дали ще хване върху толкова гладка повърхност?
Тъкмо мислех да ти звъня тези дни да видя до къде си стигнал с това нещо. Та да кажа и аз.... преди повече от 6 м. и аз направих същото но само на предният цамов панел. Лъснах, полирах и вс. ОК, но сега вече е помътнял...., не е както беше в началото. Та се чудех дали да не го пратя за никел и него, но тъй като долната част е от Цам, а горната от метал, си помислих че могат да го окалпазанят и не го пратих. Сега остава въпроса, с какво да го задържим в полирано състояние, имайки предвид едно, че е много гладко, и второ е обработвано с пасти заради полирането, и най ветоятно ще е и мазно /а ако се обезмасли с кореселин- помътнява леко пробвал съм/ :)
Остатъка от пастата пада с вряла вода и препарат за чинии, снощи пробвах. Говорих с един бояджия и не е много сигурен колко ще издържи лака, ама мисля да пробвам, пък ако не стане, винаги мога да го докарам до драскан алуминий ( каквато всъщност ми беше и първоначалната идея, просто снощи се престарах ) и тогава лака ще хване със сигурност.
-
Поздравления за Волгата колега, ще стане страшна. :)
Полираното не се пръска с лак защото моментално ще загуби лъскавината си(ако хване лак) и ще потъмнее.
Може да го минаваш с паста примерно на 1 година и няма да има никакъв проблем, ще си седи лъскаво. Това ми е го е казал човек, който се занимава с полиране на джанти(http://www.flickr.com/photos/69913431@N08/8465120765/)
Поздрави!
-
Колега, мернах в купа с нови части струпани на масата и два стопа за Москвич 408. Какво се случва с тях ? Стоят ли още ?
-
Поздравления за Волгата колега, ще стане страшна. :)
Полираното не се пръска с лак защото моментално ще загуби лъскавината си(ако хване лак) и ще потъмнее.
Може да го минаваш с паста примерно на 1 година и няма да има никакъв проблем, ще си седи лъскаво. Това ми е го е казал човек, който се занимава с полиране на джанти(http://www.flickr.com/photos/69913431@N08/8465120765/)
Поздрави!
А няма ли да го начене ръждица, защото сега цама е чисто гол :)?
-
Поздравления за Волгата колега, ще стане страшна. :)
Полираното не се пръска с лак защото моментално ще загуби лъскавината си(ако хване лак) и ще потъмнее.
Може да го минаваш с паста примерно на 1 година и няма да има никакъв проблем, ще си седи лъскаво. Това ми е го е казал човек, който се занимава с полиране на джанти(http://www.flickr.com/photos/69913431@N08/8465120765/)
Поздрави!
А няма ли да го начене ръждица, защото сега цама е чисто гол :)?
И явно трябва специална паста, защото, с тази която аз полирах светна, и след време помътня !
-
Не трябва паста, просто си оксидира, това е.Нищо освен никелиране няма да помогне.В момента обаче е идеално подготвен за това.Съветвам да се никелира...
-
Поздравления за Волгата колега, ще стане страшна. :)
Полираното не се пръска с лак защото моментално ще загуби лъскавината си(ако хване лак) и ще потъмнее.
Може да го минаваш с паста примерно на 1 година и няма да има никакъв проблем, ще си седи лъскаво. Това ми е го е казал човек, който се занимава с полиране на джанти(http://www.flickr.com/photos/69913431@N08/8465120765/)
Поздрави!
А няма ли да го начене ръждица, защото сега цама е чисто гол :)?
Пропуснах момента, че е цам :-\
Нямам идея дали ще потъмнее много с времето.
Поздрави!
-
Много хубава тема!Поздрави на колегата.Докъде стигна проекта?
-
Много хубава тема!Поздрави на колегата.Докъде стигна проекта?
Благодаря, колега! Проекта поизчака, защото преговарях за една М21 втора серия, вчера най-сетне я купих и почти всичко свършено и набавено ще отиде за новата.
-
.....една М21 втора серия, вчера най-сетне я купих .....
Е,Стефане, покажи ни я... ::)
-
Е,Стефане, покажи ни я... ::)
Емиии...виж в темата " Кой каво си е купил днес....", ама вчера :)
-
Хайде честито ! :) Новата изглежда много добре и си заслужава освежаването. Хареса ми снимката от стария гараж, забравена там с години :) Ако имаш още от тогава, качвай смело. А старата по последни данни също ли се оказа Втора серия?
-
Емиии...виж в темата " Кой каво си е купил днес....", ама вчера :)
Ееее,аз там видях,ама нещо повече наистина като снимки и нифо,че като гледам и стария черен номер,абе ...тръпка!
:)
-
Ееее,аз там видях,ама нещо повече наистина като снимки и нифо,че като гледам и стария черен номер,абе ...тръпка!
:)
Извинявам се за забавянето :)
Ето накратко историята: през лятото на 2012 по следите на един слух за съществуването на Победа в гр.Сливница, заедно с колегите Иван Минков и Стоян М20 маниак се озовахме в двора на бай Сандо, който според платения ни мургав гид "има едно такова, май Победа е" ;) Е, не беше баш Победа, но при повдигането на крайчеца на покривалото, като видях буфер на бронята, сърцето ми прескочи няколко удара, викам си сега ако се покаже и "звездата на Жуков" O:-) O:-) , а дано, ама надали - и звезда не се показа, но втора серия пак си е сравнително рядка....та преговори, преговори ( няма и година и кусур) и хоп...разбрахме се....."ама следващите две седмици съм овчар и нямам време да се занимавам"?!? ( е това да си си надвил над масрафа, да нямаш време за няколко хиляди лева, ама..)...след година и кусур какво са две седмици :) Минаха някак си и тия шибани две седмици и хоп ...."загубил съм ѝ ВСИЧКИ документи"...няма проблем, нали съм безработен, навъртях няколко курса София-Сливница, взимам бай Сандо, връщам бай Сандо ( щото рейса е много страшен и се губи много време ) и хоп...нотариуса в Сливница ни поиска още едно кило документи, включително кръщелното на свети Йоан Кръстител и акта за раждане на Омир....няма проблем, звъня на близък нотариус в София ( естествено няма нужда от последното кило документи, кръщелното и акта за раждане) и хоп... тъкмо да тръгнем, се оказва, че жената на бай Сандо е болна от диабет и ходи до тоалетна през петнайсет минути и не иска да пътува до София >:D Стискам зъбки, броя до десет, ровя, ровя и изваждам последния ми останал грам търпение...напъвам нещо като усмивка и след трийсет минути съм ги убедил, качвам ги в колата и взимам Сливница-София за 7/седем/ минути..."Бай Сандо, возили ли са те с 220клм/ч" - " Не са"- " Еее, сега те возят"...бай Сандо цъка, цъка невярващо, гледа километража, сваля каскета и заключава " Дееба и швабите, не се усеща" :) и хоп...след още седем минути бяхме при нотариуса, там двайсет минути ( включително плащане на данък придобиване в близката банка) и след още двайсет бяхме обратно в Сливница. На другия ден малко платформа, малко КАТ и хоп...колата в гаража, колко лесно, нали? :) :)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/1.jpg)
Ето го и бай Сандо, благодаря на човека, че е съхранил колата в това ѝ чудесно състояние ( за кола на 54години ). Колата е била на партийния секретар на Сливница и бай Сандо я е купил, ставайки първия ѝ цивилен собственик, аз съм втория:)))
(http://pichost.name/images/2013/10/24/2.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/3.jpg)
Ето ни в КАТ
(http://pichost.name/images/2013/10/24/4.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/5.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/6.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/7.jpg)
Добре дошла вкъщи, мила ;)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/8.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/9.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/11.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/13.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/20.jpg)
-
Хайде честито ! :) Новата изглежда много добре и си заслужава освежаването. Хареса ми снимката от стария гараж, забравена там с години :) Ако имаш още от тогава, качвай смело. А старата по последни данни също ли се оказа Втора серия?
Благодаря, колега, за съжаление не се сетих да снимам стария гараж, когато имаше хиляди натурии + една каруца пред Волгата, ние час и половина изривахме колата и като се показа, тогава снимах :-\ И да, ранна втора серия.
-
браво, изглежда супер, все едно е ежедневка :) а нови номера що няма?
поздравления за търпението, със старите хора е така :)
какви са плановете с тая, с другата, цветове, оригинал или леко къстъм и т.н., раздуй малко :)
-
ЧЕСТИТО :)
-
Много яка история! :D
Честито,Стеф!
МОже ли да я видим и отвътре Волгата?
-
ЧЕСТИТО :)
Мерси, Павка!
Много яка история! :D
Честито,Стеф!
МОже ли да я видим и отвътре Волгата?
Ще я понаснимам и отвътре, ако има желаещ да помага с избутването от гаража и връщането и, да заповяда, хем гледка от първия ред, хем бира:)
браво, изглежда супер, все едно е ежедневка :) а нови номера що няма?
поздравления за търпението, със старите хора е така :)
какви са плановете с тая, с другата, цветове, оригинал или леко къстъм и т.н., раздуй малко :)
Бях пуснал заявка за номер СА 1959 --, но понеже не знаех номер на рамата ( случката предхожда покупката с две седмици ), пуснах рамата на една от другите, с надеждата, че няма да се вглеждат толкова...е Дааа, ама се вгледаха :) и се заядоха и след като минах през три кабинета, стигнах и до "шефа" ...ама нъцки! Сега чакам да се извърви тая серия, и като почнат новата, ще ми звънне един човек и пак ще взема нужния номер, та затова :) Плановете за тая Волга са категорично пълен оригинал, а кафявата не лек, а бая къстъм...ама по натам.
-
Стефчо, много важни моменти си уловил с фотоапарата!
Сега очаквам да се развихриш без да се замисляш дали има смисъл или не. ;)
Тази 21ца вече има ламарина!
-
Честито, добра находка!
Оригиналният цвят дали си личи някъде, близък ли е до този?
Ще следя с интерес развитието по реставрацията, както и "бая къстъм" проекта на другата машина!
-
:D ЧЕСТИТО!!! ;D Поговорката " Луд умора няма " важи с пълна сила за тебе. >:D Успех с реставрацията. Снимай я отвътре, за да видим как изглежда.
-
Честито. Страшна е Волгата. Дядо ми имаше такава. Успех с проекта.
-
Ее, вече си имаме и номерче....даже две ;)
(http://pichost.name/images/2013/11/20/21.jpg)
-
Ее, вече си имаме и номерче....даже две ;)
Честито, време е да я започваш..
-
Честито, време е да я започваш..
Ще, ще ;)
Номерчетата се увеличиха
(http://pichost.name/images/2013/11/21/22.jpg)
-
разправи за номерата и колко пари и време ти отне :)
-
Един колега ми писа с три резонни въпроса, като единия дублира този на Павката, затова публикувам моя отговор, може да е полезен на по-новите във форума колеги:
" Здравей, колега! Отговарям подред: -: 1. "имаше ли някакви спънки в документацията" - стига да имаш нотариално заверен договор, стария сив талон и платена гражданска отговорност, няма да има спънки
2. там ли минава тех. преглед колата - ако колата е спряна от движение, трябва да мине първо през технотест или през КАТ, като ти дават зелен временен талон, с който в рамките на месец може да се предвижваш в рамките на населеното място по сервизи. Ако не е спирана, то минаваш нещо като технически преглед в самия КАТ - външен вид, канал, валци ( спирачки ), като вероятността да се заяде някой кисел чичка е много голяма, затова не е лошо да има едно рамо от вътрешен човек + някой лев.
3. "лесно ли се навиха да ти оставят черните табели" - не, разбира се. Закона е категоричен в това отношение - трябва да предадеш номерата, те се водят на отчет и се мачкат от оторизирана фирма, затова имаш два варианта - 1. Обявявяваш номерата за откраднати и пишеш обяснения ( в общи линии криминална работа ) и 2. Вътрешен човек + някой лев ( по-малко криминална работа ) ;) Ако имаш още въпроси, заповядай, ще се радвам да отговоря ако мога. Поздрави!"
-
Честито за новите и старите табели,Стеф.
И много подробна информация,важна при това.
Какъв е конкретният ти план за действие по новата,сега след като вече си я регистрирал?
-
Честито за новите и старите табели,Стеф.
И много подробна информация,важна при това.
Какъв е конкретният ти план за действие по новата,сега след като вече си я регистрирал?
Амии, Дидо, то е ясно :) за сравнително рядката втора серия, всичко различно от възстановяване в пълен оригинал, би било престъпление >:D Ще се изявявам като дизайнер на някоя от третите ми серии.
Молба към колегите - убих се да търся в ибей и руските сайтове палитрата със заводските бои, някой да има идея къде мога да купя или евентуално да погледна ( или номера, отговарящи на някакви съвременни ) цветове за бои? Звучи малко невероятно, но някой да има познат бивш служител в Мототехника или сервизите и магазините на Волга, който пък случайно да я има тая палитра, пък била тя очукана и омърляна, но все пак да видя цветовете на живо?!?
-
Молба към колегите - убих се да търся в ибей и руските сайтове палитрата със заводските бои, някой да има идея къде мога да купя или евентуално да погледна ( или номера, отговарящи на някакви съвременни ) цветове за бои? Звучи малко невероятно, но някой да има познат бивш служител в Мототехника или сервизите и магазините на Волга, който пък случайно да я има тая палитра, пък била тя очукана и омърляна, но все пак да видя цветовете на живо?!?
Никой ли нищо не се сеща?
-
Много трудна задача, да не кажа невъзможна.
Търси музейни експонати, може би в Гугъл.
Аз така практикувах с намирането на цвят за Симсона. Там поне ще видиш как стои на колата, отколкото само като отделен цвят.
Има и двуцветни варианти. Имам едно предложение, което на мен ми харесва. И като съчетание на цветовете. Заводско е и ще бъде една различна Волга.
п.п. Св. синьото също е заводски цвят. Ако държиш да е такъв, все ще се намери някъде по твоята Волга оригинална боя и ще го видиш.
(http://pichost.name/images/2013/12/23/09343142c0295dorig.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/12/23/09342a6f9c2507orig.jpg)
http://diecast43.dreamwidth.org/289175.html
http://infoglaz.ru/?p=23053
http://isearch.avg.com/images?s=sideNav&cid=%7b334E3AB3-248C-4F93-AEDF-3B211D67FBEE%7d&mid=6a24d402d50647d087a2d150a6e8f82f-9a72c2cbe80f2279abba23ce84e4db919fa65fa1&ds=AVG&lang=en&v=12.2.0.5&pr=fr&d=&sap=dsp&q=%u0432%u043e%u043b%u0433%u0430+%u043c21&tc=test10
-
Благодаря ти, Жоро! За две години съм прегледал няколко хиляди снимки на Волги, всички възможни руски сайтове ( а и не само руски ) съм изтръшкал, имам десетки книги + голямата луксозна енциклопедия на Иван Падерин с няколко стотин фотографии, имам и илюстрации с всички двуцветни комбинации на първа и втора серия....ама на снимка и монитор е едно, искам да ги видя на живо. Тая комбинация, която си поснал е много хубава, снимката на аватара ми в няколко други форума е почти същата.
-
Сигурно си гледал на снимки, не се и съмнявам. Но това е варианта.
Другия е да отидеш в Русия на място.
-
Никой ли нищо не се сеща?
А Стефчо,сега прочетох какви въпроси те вълнуват и останах учуден.Насочваш други хора като например Здравко, къде и към кой да се обърнат при необходимост.А пък самия ти не си се обърнал за информация там където насочваш другите.
-
А Стефчо,сега прочетох какви въпроси те вълнуват и останах учуден.Насочваш други хора като например Здравко, къде и към кой да се обърнат при необходимост.А пък самия ти не си се обърнал за информация там където насочваш другите.
Ооо, Жоре, знам, че си ходеща енциклопедия :), но не допускам да имаш палитрата със заводските цветове .....освен ако с контактите си по руските сайтове не ти изпратят номера на съвременни бои, които отговарят на оригиналите?
-
Стефчо,имам приятел в Москва ако не най добрия,то сред първите няколко най добри реставратори в Русия.С 20 годишен опит в боядисването на ретро автомобили,дотам верен почитател на автентичността ,че неговата Победа я боядиса с нитро боя,с каквато са боядисвали Победите и част от Волгите до 1959г.
Само че с горенаписаното вече го похвалих,а аз като похваля някой тук почват да ми търкат публикациите.И тъй като не се чувствам в момента да горя от ентусиазъм някой да ми търка публикациите,а разговора ще е продължителен,оттук нататък ще развиваме въпроса на електронната поща.
-
Е, започна се :) ......едва ли не ;) Започвам реставрацията от най-приятната част:
(http://pichost.name/images/2014/01/09/18wL2s.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/09/2OtCE.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/09/3LZBCx.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/09/4LMnQx.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/09/5fEWaD.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/01/09/6.jpg)
-
веднага дай рецептата :)
само ги полира, или свали старият хром?
-
веднага дай рецептата :)
само ги полира, или свали старият хром?
:) :) Еее, още не съм си направил галванично в хола :) Рецептата е проста - Терминатор, киснене във вряла вода няколко часа, ЦИФ, Хитман, две гъбички, яко жулене, пот, попържни, сешоар и накрая полиране.
-
:) :) Еее, още не съм си направил галванично в хола :) Рецептата е проста - Терминатор, киснене във вряла вода няколко часа, ЦИФ, Хитман, две гъбички, яко жулене, пот, попържни, сешоар и накрая полиране.
Ти си фокусник. :)) Какво следва?
-
Ти си фокусник. :)) Какво следва?
Е, благодаря, колега! Ами какво, дребни свръткави детайли, пък като се стопли времето напролет, се почва сериозната част, предвиждам пълна реставрация, до болтче........но нали си и чувал сентенцията "ако искаш да разсмееш господ, разкажи му плановете си " :)
-
Имах предвид ще ги хромираш ли или са само полирани?
-
Имах предвид ще ги хромираш ли или са само полирани?
Аха, ами те са си хромирани, като емблемата и ладочката са перфектни, еленчето не е, но има много красиви леки дефекти и стои много автентично (а отделно, че имам още две чисто нови ). По принцип съм привърженик на свръхреставрацията, но в този случай вероятно ще си използван това еленче.
-
Невероятноо! Ще ми се да ги видя на живо... и другия път ме викни да почиракувам и да си поделим потта и попържните - искам да го изуча тоя занаят :) Аз имам една специална паста за полиране и защита на хром, но чак такава сериозна "лисичарка" не съм успявал да извадя с нея...
-
Ще се почустваш много кофти при първото мокрене :(
-
Ще се почустваш много кофти при първото мокрене :(
Защо, колега?
Невероятноо! Ще ми се да ги видя на живо... и другия път ме викни да почиракувам и да си поделим потта и попържните - искам да го изуча тоя занаят :) Аз имам една специална паста за полиране и защита на хром, но чак такава сериозна "лисичарка" не съм успявал да извадя с нея...
Митко, няма никаква тайна в тая работа, всичко зависи от хрома отдолу, ако си е гаден, освен прехромиране, друго не можеш да му направиш. В случая имах късмет.
-
Да, разбира се - първо се пробва на 1 участък и ако става, тогава и целия детайл. Относно мокренето - не знам какъв е този препарат Хитман, както споменах аз ползвам специална почистващо-защитна паста. Първо имах на Търтъл, а като свърши си купих нова каквато намерих, май беше Нигрин. Идеята е освен почистването да има и ефект на трайно запълване на точиците останали от ръждата, но третирането е желателно се повтаря поне веднъж-два пъти годишно, защото все пак се отмива.
Има и по-бабешки и евтин метод за предпазване - разтваря се парче асфалт в бензин, докато се получи черна каша и с нея се маже, после се забърсва отгоре с парцалче напоено в бензин и добре изцедено. Така в "порите" остава малко от дзифта и ги предпазва от водата. Някои още помнят времената, когато масово броните на ладите и москвичите зиме бяха намазани с тая черна гадост, но лете след като се измият с бензин лъщяха като нови ;)
-
Еми, прибрах я, милата, сърце не ми даде да отиде за скрап. Много е зле колицата, ръждата я е захапала здраво, рогове изгнили, та малко е приклекнала отзад и наляво, хрома е шупнал, но има още хляб в нея:
(http://pichost.name/images/2014/02/05/1.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/02/05/2.jpg)
ударихме ѝ една автомивка :)
(http://pichost.name/images/2014/02/05/3.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/02/05/4.jpg)
-
Честито, чакаме с нетърпение старта :)
-
С тоя багажник на покрива направо се е утепала за Рат род... аз на твое място, след като имаш вече една 21-ца с почти всичко ново сменено като от завода, бих се замислил за такъв вариант ;)
-
честито и от мен
-
Ми тя май по-добре изглежда от бялата. ???
-
Да, изглежда, но отдолу е по-изгнила.
-
Тогава направо си плаче за ходрод. :D :D :D
Намирай донор и не се чуди.Имаш една прекрасна в оригинал с тая може да се зайграеш.
-
Тогава направо си плаче за ходрод. :D :D :D
Намирай донор и не се чуди.Имаш една прекрасна в оригинал с тая може да се зайграеш.
+1!!!
-
:) :) :) Тогава се надявам скоро да видим тема от рода "Волга М 21 ходрод".И също така ще се радвам ако и Администрацията си затвори леко очите за една такава тема.Защото все Ми се струва че ще излезе нещо доста стилно и качествено.
-
Много отдавна съм мераклия за нещо такова, даже Момчил ме поправи преди време, че не се казва "хот род", а "лийд след", което е верно, ама ние в БГ така сме си му свикнали. Първо обаче ще си направя оригинала, да мога да си го карам и уикендите, и по мероприятия, пък тогава ще е "модифицирания", който като проект ще е бездънна яма, прекалено " къстамайзнат", демек много трудно продаваем и най-същественото - невъзможно за узаконяване у нас.
-
http://bodybeat.ru/review/21sled/
http://fc06.deviantart.net/fs70/f/2012/187/8/a/custom_volga_by_nozols-d567i0k.jpg
http://www.hubgarage.com/mygarage/TNdesign/vehicles/57291/photos/2870978
http://myslo.ru/news/arhiv/article-8376
малко идеи в тази насока :)
-
В последния линк малко са се поуляли - 21-ца кабрио добре, ама ламбо дорс е малко прекалено :-\
-
... и най-същественото - невъзможно за узаконяване у нас.
А мислил ли си да я приведеш в някакъв вид колкото да мине в КАТ за номера и регистрационен талон и тогава да се прави каквото се прави.Не че после можеш спокойно и законно да я караш но ...................
-
Изгледал съм всички перверзии на тема М21, и черното кабрио от М6 БМВ, и черната разширявана върху 850 БМВ, и бялата върху Кайена и много други, кои сполучливи, кои кичозни и си мисля, че рашаните ем са луди, ем с пари :) У нас няма как да я постегна колко зад пред КАТ, щото ако е след 60-та година подлежи на годишен преглед и там сменения двигател ще лъсне, водих разговори с Декра, ще ми позволят двигател максимум 90-95к.с., после колко и да го разпилвам и надувам, ще го докарам до 130к.с., което за тежката Волга е недостатъчно. Иначе идеята ми беше да се сложи 3литров дизел от БМВ + цялата техника, окачване, спирачки, климатик и т.н. или някакъв V8 хамерикански. Страшно ме сърби за такъв уникален проект, но засега желанието изпреварва чувствително финансовите възможности и законовата рамка :)
-
.И също така ще се радвам ако и Администрацията си затвори леко очите за една такава тема.Защото все Ми се струва че ще излезе нещо доста стилно и качествено.
Адаш, тя администрацията насърчава към интересни ретро проекти.
Работата е да не играе илиянци тунинг.. Тогава ще трябва да трием.
Стефчо, поздрави за поредната Волга на поредния ентусиаст! :))
-
Адаш, тя администрацията насърчава към интересни ретро проекти.
Работата е да не играе илиянци тунинг.. Тогава ще трябва да трием.
Стефчо, поздрави за поредната Волга на поредния ентусиаст! :))
То тоя тюзинг или както братушките казват колхоз и Аз го силно мразя.
-
Изгледал съм всички перверзии на тема М21, и черното кабрио от М6 БМВ, и черната разширявана върху 850 БМВ, и бялата върху Кайена и много други, кои сполучливи, кои кичозни и си мисля, че рашаните ем са луди, ем с пари :) У нас няма как да я постегна колко зад пред КАТ, щото ако е след 60-та година подлежи на годишен преглед и там сменения двигател ще лъсне, водих разговори с Декра, ще ми позволят двигател максимум 90-95к.с., после колко и да го разпилвам и надувам, ще го докарам до 130к.с., което за тежката Волга е недостатъчно. Иначе идеята ми беше да се сложи 3литров дизел от БМВ + цялата техника, окачване, спирачки, климатик и т.н. или някакъв V8 хамерикански. Страшно ме сърби за такъв уникален проект, но засега желанието изпреварва чувствително финансовите възможности и законовата рамка :)
имаш няколко варианта в които ще те насочна:
в КАТ софия обл. е доста по лесно , там нямат канали, нямат никакви възможности за провеждане на технически прегледи...
постягаш я визуално - всичко да си е по нея, мяташ един оригинален двигател /а ти вече имаш много/ с цифрите записани в талона, минаваш КАТ, и след това си правиш каквото си поискаш с колата, е естественно в рамките на разумното.
-
Колеги, имам един въпрос. Вчера се сдобих с тази табела:
(http://pichost.name/images/2014/03/11/35.jpg)
та се чудя, къде точно се е слагала тази табела....ако е на задния капак, означава ли, че трябва да си дупча капака? Или на предната решетка ли е била? Колегите с първа цифра 5 или 6 в ЕГНето да помагат:)
-
Ами аз съм "висока" 6-ца :D, ама спомени нямам :-[
-
Колеги, имам един въпрос. Вчера се сдобих с тази табела:
(http://pichost.name/images/2014/03/11/35.jpg)
та се чудя, къде точно се е слагала тази табела....ако е на задния капак, означава ли, че трябва да си дупча капака? Или на предната решетка ли е била? Колегите с първа цифра 5 или 6 в ЕГНето да помагат:)
Аз съм малко по-ниска 6-ца. Да ме убиеш, такова нещо не слагам на колата си.
За протокола: На задния капак или маска/зависи от колата/ се слага и трябва да се дупчи.
-
Аз съм малко по-ниска 6-ца. Да ме убиеш, такова нещо не слагам на колата си.
За протокола: На задния капак или маска/зависи от колата/ се слага и трябва да се дупчи.
Да, бе, Жоро :) И аз се чудех...да хвърля 15-20 000лв. за реставрация и да надупча капака?!? ...малко кощунствено ми звучеше и реших, че може би аз не съм разбрал :)
-
Ако ти харесва толкова табелката, лепиш 2 котешки очички (само главите) на табелата и след това с хубаво 2-но лепещо тиксо на багажника. Ако не ти харесва махаш и чистиш лепилото. :)
-
На баща ми Варшавата М 20 имаше стойка за такава табела която се захващаше зад задният номер и самата табела беше над него Захваната на отворите за монтаж на номера Можеш да я монтираш и над задната броня със стойка ако искаш
-
На времето /аз съм в средата на 5-цата/ съм виждал и с планка като продължение на номера, така излиза най-безболезнено.
-
Е Аз Съм към края на 6-цата но Съм виждал сложени по всевъзможен начин такива табели.Важното да е отзад на колата а начина избираш единствено Ти.Нямаше никакъв стандарт или изискване а само да е на видимо място.
-
Само дъртаци тука сме се сбрали /с някои изключения/, ама то с тези дърти коруби - дърти хора :D
-
Аз пък съм си чиста 9-ка :)) и съм виждал Рено 8 и на задната му броня имаше монтирана светеща "табелка" BG . Много интересно ми се видя, не знам дали е имало на времето такива оригинални или дядото си е поиграл с някой фар за мъгла :)
-
По-скоро си я е правил мисля, нямам спомени за такива да са слагани по колите навремето.
-
Гаранция, дядото се е заиграл :)
-
Ама ти оспамихме темата, ще прощаваш :-[
-
Ама ти оспамихме темата, ще прощаваш :-[
Ааа, нямам против :)
-
По-скоро си я е правил мисля, нямам спомени за такива да са слагани по колите навремето.
Привет и от мен. Конкретно за Волга и аз не помня, ама за други модели като Жигулките съм сигурен, че имаха доста такива. Даже, наскоро гледах на някаква кола из Дупница и си мислех, че вместо да лепя на Витарата лепенка БГ, по-добре би било да сложа такава/някой дурак бе стрелял с въздушна пушка по задницата и трябваше да го замаскирам/.
-
Ако не е тайна какво става с волгите. Да не си се отказал от проектите, понеже гледам доста части продаваш в продавалник :(
-
Втората серия се прави в Благоевград, една трета серия чака ред, а кафявата имаше проблем с документите и много изгнила и я разкостих. Победата се продава.
-
Стефане,честит рожден ден!
С пожелание за здраве и щастие!
:)
Как върви работата по Волгата, която е в Благоевград?
Докъде е?
-
Благодаря ти, Дидо!
За втората серия не смея да звънна:) не знам до къде е стигнала, най-вероятно до никъде:) ....то и аз съм се увъртел до ушите в работа, та не бих могъл да предприема каквото и да е сега, там поне е на сушина:))))
-
Честито и от мен! Успех с проектите, лично щастие и благоденствие ти желая!
-
Здравейте, колеги! Да ми препоръчате читави майстори за растврация на Волга 21, втора серия, от’59 г? Колата е отлична база, без ръжди, не е покривана, съхранява се в сух гараж, вярвам, че няма да измъчи майсторите. Иска ми се ниво на реставрация като на колегата vasko4, за мен това беше като по учебник. Има всички дефицитни части.
-
Здравейте, колеги! Да ми препоръчате читави майстори за растврация на Волга 21, втора серия, от’59 г? Колата е отлична база, без ръжди, не е покривана, съхранява се в сух гараж, вярвам, че няма да измъчи майсторите. Иска ми се ниво на реставрация като на колегата vasko4, за мен това беше като по учебник. Има всички дефицитни части.
Трудна работа колега. Повечето тенекеджии/бояджии предпочитат да правят сравнително скъпи съвременни автомобили , където хамалогията е по-малко, а парите хубави и идват по-бързо. Тенекеджийската и бояджийската работа по класически автомобил вече става с много пари и пак няма гаранция за срока на изпълнение и крайния резултат. Времето на ентусиастите на класически коли, по които има сериозна работа по купето е на приключване. Не се вързва сметката- излиза наистина много скъпо и малко майстори се хващат изобщо да правят такива коли. Аз въпреки , че имам приятел тенекеджия/бояджия, вече не си и помислям да купя класически автомобил със сериозна работа по купето. Самият ми приятел бояджия е фен на класическите коли, притежава такива, но на практика прави само съвременни коли. И с доста зор ще го "хвана" до лятото да ми направи малък частичен ремонт на задната престилка, който по принцип за него е нещо елементарно.
-
Това го знам, колега, и в случая не говорим за правене на нещата с “ентусиазъм” и на приятелски начала в извън работно време, готов съм да платя справедлива цена за труда, който ще положат, все едно правят съвременен автомобил. Другото го играх вече, преди 10 години стоя една година при хора от ретро движението, така и не й дойде ред да я почнат, пък знае ли човек, може сега й е времето:)
-
Дано намериш. Те всички майстори отдавна работят за пари и ентусиазма го оставяме настрана. Проблемът е, че не се хващат да правят класически коли. Много по- печелившо и по -леко е да се правят сравнително скъпи съвременни коли с леки удари за частично или дори цялостно пребоядисване. Самите бояджии често работят с вносители на скъпи съвременни коли с удари и там печалбите са сериозни. Или дори бояджиите сами си вкарват такива коли или ги купуват от тук. Правят ги по-бързо и с по-малко хамалогия и ги продават. Това предпочитат пред правенето на класически автомобил. Казвам го със съжаление като фен и притежател на класики. Наистина стана много трудно да намериш майстор за каквито и да е пари да се хване да работи нещо по-сериозно по купе на класическа кола. Просто им се вижда трудоемко и парите им се виждат малко. Успех ти желая! И пак ще кажа - аз вече бих купил само класически автомобил с перфектно купе и боя просто защото не познавам човек , който ще се хване да го прави дори и за цена над "справедливата". И защото ще ми спести нерви, време и в повечето случаи готова класика ще ми излезе дори и по евтино от някаква сериозна реставрация. А с вечни проекти никога не съм се занимавал и нямам такова намерение.
-
Добре дошла вкъщи, мила ;)
(http://pichost.name/images/2013/10/24/8.jpg)
Стеф, много се радвам, че си обратно при нас! :) :) :)
За тази ли става дума?
Питам, защото в началото ти беше започнал темата с друга?
-
Иска ми се ниво на реставрация като на колегата vasko4, за мен това беше като по учебник.
Благодаря ти за признанието, дано намериш майстори, че наистина е много трудно.
-
Стеф, много се радвам, че си обратно при нас! :) :) :)
За тази ли става дума?
Питам, защото в началото ти беше започнал темата с друга?
Да, за тая става въпрос. Само нея си оставих, че е най-ценна. А след 9 години плащане на гараж по 100€ на месец, вече е “безценна”:))) Ама пуста краста…..
-
Е, така е :D :D :D
Сега, след толкова години като гледам снимките, тя си изглежда супер.