Classic Car Bulgaria

Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: Gladiatora_g60 в Април 29, 2012, 22:20:55

Титла: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Gladiatora_g60 в Април 29, 2012, 22:20:55
Здравейте,искам да ви попитам какво е нужно за да стана член към даден ретро клуб,също така..нужно ли е да съм член за да участвам в ретро паради и ралита и по скоро ралита? Защото карам Голф 2 87 година,който няма почти никакъв външен вид,но пък съм заложил на всичко останало.Просто го закупих наскоро,тъй като съм фен на Фолксваген и идеята беше да го карам на Фолксваген събори и разни други мероприятия и днес ми хрумна и за ретро ралитата !

Благодаря предварително!
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: koruderliev в Април 29, 2012, 22:24:56
Здравей,
първо: не е нужно да си член на клуб за да участваш в болшинството национални мероприятия! Ще ти трябва за част от международните.
второ: на кой клуб искаш да ставаш член? или от кой град си?
трето: Golf 2 все още не влиза в никакви категоризации, но можеш да се вклячиш на повечето писти в БГ.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Gladiatora_g60 в Април 29, 2012, 22:32:25
Винаги съм харесвал ретро колите.Ходил съм на няколко ретро парадa,но честно да си призная все още не съм информиран за различтните ретро клубове и все още нямам предпочитания.За голфа питам,защото примерно на класик дея щом е 87 година имам право да участвам и за това питам и за останалите мероприятия! Сега значи,щом карам Голф 2 нямам право да участвам на ретро ралита?
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: skodko в Април 29, 2012, 23:32:12
Не, че нямаш право, просто няма да влезеш в класиранията, защото колата ти е прекалено нова.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Plamen Hinkov в Април 30, 2012, 19:35:31
! Сега значи,щом карам Голф 2 нямам право да участвам на ретро ралита?
[/quote]                  По мои наблюдения, повечето ретро ралита включват в маршрута си основно изпитания за майсторско управление.Състезанията за издръжливост ,каквито се провеждат вече няколко години са по различен вид .При тях натоварването на техниката и пилотите е доста по голямо.Много  от собствениците на автомобили произведени преди 30 и повече година не рискуват с участие там Ако си прочел внимателно темата за " Класик дей 2012"би трябвало да си разбрал че и там участва Голф 2.В края на настоящата година до колкота знам организатора  предвижда още едно подобно състезание .Аз лично ще се радвам ако успееш да участваш .На  въпроса от къде си не си отговорил( Скоро в София ще се празнува Спасов ден и там също има изпитание за скоростно майсторско управление).Предишни години аз поне не знам да са ограничавани желаещи да участват. Препоръчвам ти да следиш темите и щом имаш желание и възможност-участваш.      Поздрави  и  много успехи.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Gladiatora_g60 в Май 01, 2012, 01:05:56
Много благодаря за изчерпателния отговор! Точно това се опитвах да кажa,че за класик дея знам,че имам право да карам,но нямах представа дали имам право да карам на останалите състезания!Вече горе доло разбрах как стоят нещата! Иначе съм от Банкя и живот и здраве на Спасовден ще се радвам да се запознаем!
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: ivailo76 в Април 03, 2013, 16:40:27
Здравейте на всички! Искам да попитам някой от членовете на ретро клуба (със стикери и всичко което се полага за един ретро автомобил ) как се става член и какви са изискванията.

   Тъй като в момента не мога да мина годишен технически преглед , а от общината ми правят проблем защо ми седи колата в двора без стикер за минал годишен преглед. Аз им обясних ,че колата тази година няма да я карам а ще работя по нея и затова не виждам смисъл да минавам годишен преглед,а вече съм разглобил доста неща и реално няма и как да мина в 14 дневен срок колкото срок са ми дали... А проблем ми правят и за другата кола от същата марка и модел но просто тя ми е за части и също си седи във вътрешния двор където се влиза само с ключ и има портал.

Благодаря предварително за всякакви идеи и съвети какво да правя!

P.S.  Става дума за Mitsubishi Starion Turbo RWD 1982 г. - 1бр.
                                Mitsubishi Starion Turbo RWD 1983 г. - 1 бр.

град Бургас
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: skodko в Април 03, 2013, 16:55:53
Щом колите са в частен имот какво се бъркат от общината?
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: quad в Април 03, 2013, 16:58:41
ivailo76  в общината могат да изискват само платен данък.
Технически преглед се изисква само ако колата е в движение на пътя. Щом я съхраняваш в частен двор можеш да ги пратиш да четат законите или най-добре поискай писмено от тях какво точно искат, за да можеш после с този документ да ги насолиш. Ако вече имаш документ, както казваш 14 дневен срок, какво точно пише в него? Най-добре го сканирай и пусни тук за да можем да коментираме по-точно.
Общината не прави разлика между ретро и нов автомобил. Стикери от ретро клуб няма да ти помогнат.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: galaxie в Април 03, 2013, 17:13:42
ivailo76  в общината могат да изискват само платен данък.
Технически преглед се изисква само ако колата е в движение на пътя. Щом я съхраняваш в частен двор можеш да ги пратиш да четат законите или най-добре поискай писмено от тях какво точно искат, за да можеш после с този документ да ги насолиш. Ако вече имаш документ, както казваш 14 дневен срок, какво точно пише в него? Най-добре го сканирай и пусни тук за да можем да коментираме по-точно.
Общината не прави разлика между ретро и нов автомобил. Стикери от ретро клуб няма да ти помогнат.

Много правилно ти е отговорил колегата, стикери не помагат. В Пловдив от ретро клуба издаваме документ, който общитата признава, и в него пише че автомобила е ретро, с историческа стойност и т.н. Но, това се отнася за автомобили които се намират на общински имот - тротоари, площадки, тревни площи и прочее.
На какво оставание ти дават срок, след като колите са в частен имот. Да не би общината в Бургас да е някакъв новатор.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Plamen Hinkov в Април 03, 2013, 20:27:28
Колегите са прави .1ви вариант е "доброжелателни" съседи да са подали сигнал до общината .И за това да те притесняват.2ри вариант-Мястото където се намират автомобилите да е общинска а не частна собственост(въпреки портала който се заключва)по документи.Ако имаш документ за собственост на площа върху която са автомобилите ,доказващ частна собственост(Скица на имота или друго...)единствено собственика може да има претенции.И притесненията са неоснователни.За загрозяване на градската среда, не знам до сега някой да е бил наказан.Но никой не може да те накара да плащаш застраховка гражданска отговорност,да преминаваш ГТП .Данък ако не са бракувани се дължи и се натрупва.(Ако са регистрирани в съвета )За съжаление.                                              Поздрави.   
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: ivailo76 в Април 03, 2013, 20:41:03
(http://pichost.name/images/2013/04/03/65Yej.th.jpg) (http://pichost.name/i/kZy)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: ivailo76 в Април 03, 2013, 20:44:38
Данък си плащам редовно. А двора половината е общински другата половина е на един човек който има къща и колите ми са точно на неговата половина. Май ще трябва със скица да се доказва ...
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: quad в Април 03, 2013, 21:05:51
Изглежда, че в общината незнаят кой е собственика и не фигурира в тяхните данни, след като под собственик няма записано нищо. Отиди в общината с бележка за платен данък и подай жалба срещу предписанието. Добави и скица на имота, странно ми се вижда, че един терен е възможно да бъде едновременно общински и частен, как е определено коя част на кого е?
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: galaxie в Април 03, 2013, 21:22:54
Изглежда, че в общината незнаят кой е собственика и не фигурира в тяхните данни, след като под собственик няма записано нищо. Отиди в общината с бележка за платен данък и подай жалба срещу предписанието. Добави и скица на имота, странно ми се вижда, че един терен е възможно да бъде едновременно общински и частен, как е определено коя част на кого е?

Нищо странно няма в това един имот да има няколко собственици и един от тях да е общината. Може дворното място да е разделено със скица описана в документите за собственост, но по-вероятно двора е с идеални части. Тогава май трябва разрешение от всички собственици ако нещо се прави в двора, но за начина на ползване незнам. Някой юрист трябва да питаш.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Viva_lancia в Април 03, 2013, 23:08:07
Добре вие от каде знаете, че тази бележка не съм я писал аз ? по кое разбрахте, че е издадена от там таковай им ...... таковата, при положение че си си в твоя собственост  ко те бърка, нито е казан за ракия, нито нещо подобно което би трябвало, ако се установи нередност да го конфискуват.Ако си сигурен, че земята е твоя хич не се притеснявай, апък и пак казвам аз по нищо не виждам, че може да си сигурен, че това е издадено от общината.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: DMC в Април 04, 2013, 00:55:01
Колега, можеш да участваш на почти всички (да не кажа всички) ретро ралита и мероприятия, които се организират в България. Колата ти е модел '82, което си я прави над 30 годишна. Не е съвсем ретро , но си е youngtimer. Разгледай снимки от разни ретромероприятия и ще видиш наредени до ретро автомобилите - БМВ Е21, БМВ Е28, Пежо 205, Опел Сенатор, Alfa 75 и още ред други коли от '80те. Стягай Голфа и се пускай смело. Аз се кефя на VW и винаги се обръщам след лъскава 2ка или 1ца Голф. Ама да ти кажа честно най бих се радвал да карам Scirocco :)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: ivailo76 в Април 04, 2013, 11:10:46
Благодаря за съветите!
Вече взех решение - тази която е за части ще я разфасовам и ще взема всички части които мога, а другата ще я стегна и другата седмица минавам преглед и я връщам в двора. Няма време за друго защото след 13 дни както са написали идват и ги взимат и двете...а не ми се занимава с тия от общината защото те просто изпълняват по горни поръчки...а аз знам кой е задействал това нещо и той е човек с власт на държавна работа ...
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: ivailo76 в Април 04, 2013, 11:20:10
Между другото на някой ако му трябват някакви части или знае за някой който му трябват сега е времето да каже. Все пак няма да мога да взема всичко от колата и доста от тях ще си заминат ей така.
Частите са от Mitsubishi Starion 2000 turbo 4G63 8 клапана.
Когато започна с разфасофката ще отворя тема в раздел ПРОДАВА заедно със снимки и т.н.. Накрая купето и каквото е останало по него отива за претопяване освен ако някой не се обади да го вземе.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Viva_lancia в Април 04, 2013, 12:04:45
                         Тъй като в момента не мога да мина годишен технически преглед , а от общината ми правят проблем защо ми седи колата в двора без стикер за минал годишен преглед.
Добре този довр на кого е колега, щом е твой те нищо немогат да кажат.
                        А проблем ми правят и за другата кола от същата марка и модел но просто тя ми е за части и също си седи във вътрешния двор където се влиза само с ключ и има портал.
Добре седи в двор с врати или за предния двор, в който седи без стикер за годишен преглед.Искам да те питам, ако аз вляза в тези твои дворове ти какво ще направиш ще ме черпиш една бира сигурно.Мисълта ми е че щом те са частна собственост (твоя) няма как да влязат без ти да ги пуснеш имам чувство че не си искрен с нас колега и си държиш колите на общинска площ и затова става така, я си ги качил на тротоар, я пред блока си ги оставил или паркинг.Ако аз съм си в правото няма да ги махна, но явно ти не си си в правото и затова ще махнеш едната.
Ето и едно съдебно решение за подобен случей на твоя прочети го интересно е: http://bourgasrc.court-bg.org/img/File/Acts/n%20802-2009.htm

Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: ivailo76 в Април 04, 2013, 12:27:08
(http://pichost.name/images/2013/04/04/0REqO.png)

Моите коли са там където е стрелката между двете бели. Всички в двора говорят че точно там където са е собственост земята на човека с къщата. Двора както казах е вътрешен с заключващ се портал, ключове имаме само живущите в блоковете. Реално нямам документ черно на бяло чия собственост но всички казват че половината е общинска а другата част на хората с къщите.

Мога да се хвана и да взема скица от кадастъра но не разполагам с време все пак имам 13 дни а по цял ден съм на работа и могат да ги вземат по всяко време без да разбера , не мога да стоя и да ги пазя.

Реално ще направя това което бях намислил отдавна... просто не ми оставаше време и сега трябва насила да го направя.

... и наистина говорих 30 мин с една от общината , карах се и т.тн но тя си повтаря едно и също по закон така било и прочие..
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: ivailo76 в Април 04, 2013, 12:40:18
Прочетох го това мерси много полезно но трабанта е бил паркиран на улицата и все пак със сигурност е по сигнал в моя случай... там вътре да влязат така и да проверят точно моите коли...
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: DMC в Април 05, 2013, 10:23:13
а темата беше за VW GOLF....   :-[
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: dido1903 в Април 05, 2013, 10:45:33
За Голф е от първия писал в темата,Жоро.
После друг колега писа с дворните си проблеми.
 :)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: GT в Април 06, 2013, 22:19:53
Как се става член на Български ретро-клуб ?

Участник те кани на тайна среща в мистериозно място, символ на една отминала и май все още действаща епоха. Влизаш вътре, сядаш и мълчиш. Там има трибунал. По средата е Председателя. От двете му страни има един съветник и един доносник. Призовават те и ставаш прав. След което се представяш така, че никой да не разбере кой си в същност. Доносника се чеше по главата, докато съветника с възторг шепне на Председателското ухо, че иска да си приет. Под този натиск, Председателя обявява предложение към всички, дали са съгласни да зачленуваш.  Естествено, щом предсетателя пита, значи той очаква отговор. Имай късмет да кажеш нещо различно от очакваното.  Дружината гласува, че си приет. Плащаш членската вноска и ти издават партиен билет - купон. Този купон се закача в рамка и се поставя на стената. Сетне като го видиш трябва да му се кланяш и почиташ. Иначе ще разгневиш Председателя и ще настане зима през лятно време.  Това е.  Дано съм бил полезен.  :) 
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: hydrometalique в Април 07, 2013, 07:26:49
  Жорка, така и така пишеш посред нощите за маслата и стружките, обърни се към художественото слово. Ми ти си жив Оруел бе  ;D
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Велин в Януари 21, 2017, 10:37:57
Здравейте!
Имама такова питане, защото имам (т.е. взел съм го от баща ми понеже той не го кара изобщо) едно автомобилче, което прави тази година 30 години. Карам си го, зареждам си го, плащам си му такси, граждански, застраховки и т.н.Не е в добро състояние, но купето и двигателя му за годинте си са  просто перфектни. Другото се прави. За това и питам. Този автомобил (като модел и марка) ми е голяма слабост, много ми е кеф да си го карам. Понакупил съм му части(и още ще му взимам) само трябва да се вложат.
Въпросът е, че е макар и на тези години си е доста масов, а няма само отделни бройки.
Става дума за ФВ Голф 2 естествено.
Може ли да се нарече ретро?
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: krankenstein в Януари 21, 2017, 11:34:43
Ретро не, по-скоро класически... или както вече са го приели дори в нашия закон - "историческо превозно средство" ;)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Ikonomov в Януари 21, 2017, 11:58:08
А значи Голфа 2 е "историческо превозно средство", а Жигулите и Москвичите не били, разбираш ли. Интересна теория имат нашите "законодатели".
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Велин в Януари 21, 2017, 18:24:25
Сега, че е класика това няма как да бъде скрито. Редом с най-известните марки на Мерцедес - 123, 124, 126, 190, Ауди 80(макар и малко по"нови"). Това определено с класики, но дали са ретро на толкова години(или поне като ги направят)?
Факта, че именно Голф 2 е единият от моделите, който направи името Фолксваген това, което е в момента го прави исторически.
За източно европейските авомобили аз лично бих ги определил като ретро. Те са символ на една епоха от историята на страната.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: hydrometalique в Януари 21, 2017, 19:22:51
А значи Голфа 2 е "историческо превозно средство", а Жигулите и Москвичите не били, разбираш ли. Интересна теория имат нашите "законодатели".

Според мен не трябва да се концентрира вниманието върху разделение или фаворизиране на марки, модели и т.н, а върху силите и способността всеки да представи собствената си кола по възможно най-добър начин, за да бъде тя квалифицирана като историческа. Репликата от моментите на разискването на закона за Москвичите и Жигулите е неофициална, безпочвена и по-скоро емоционална и не бива да бъд вземана на сериозно. Естествено всеки автомобил, който отговаря на определен тип изисквания според заданията на международнитее асоциации може да се сдобие със сертификат за "исторически автомобил" . Самата дефиниция "исторически автомобил" не е авторска на нашите законодатели, а се прилага в повечето държави, в които е призната. Не знам кое му е странното на определението, след като законодателят няма друго основание да облагодетелства определен тип МПС .
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: funkdoobie в Януари 21, 2017, 19:54:26
За мен по  важна е серията в която е произведен автомобила..
Peugeot 205 gti дори и от 90 години, ако е с двигател 1,9 L 130 hp си е голяма рядкост и 100 процентова класика...
Да не говорим за 309 GTI, които са още по рядки ...
И голфу е същото.. от голф до голф има разлика ,може да е G60 компресор . :)

Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Ikonomov в Януари 21, 2017, 20:10:38
Репликата от моментите на разискването на закона за Москвичите и Жигулите е неофициална, безпочвена и по-скоро емоционална и не бива да бъд вземана на сериозно.

Дано си прав. Тогава го отдавам на личното невежество на този, който го е казал. Законовите критерии могат да бъдат само обективни (година на производство, примерно), всичко друго е непрофесионализъм, който не се полага на юристи от парламента.

Естествено, че нямам нищо против и Голфа 2 да е исторически.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: krankenstein в Януари 22, 2017, 00:19:53
Имали са предвид явно гоУфовете, мОсквичите и жигулЕте, дето некой си примерно бай Танас все още си прекарва дРъвата за огрев с тях... ама през разваления журналистически телефон всичко звучи изкривено. Казано си е ясно - да са на поне 30 г. и пазени близко до оригинал, а не побългарени работни добичета или пък "облагородени" със съвременни екстри :)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Frysco в Януари 25, 2017, 11:56:18
Като стане ясен реда, по който ще се регистрират историческите превозни средства, мисля да прекарам ладата...
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Ikonomov в Януари 25, 2017, 12:41:36
Да, ама внимавай. За да се бориш за този статут, ще се наложи да не караш собствената си кола. Това излиза от коментарите на колегите.   :))
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Велин в Януари 25, 2017, 13:27:50
Е значи Гоуфа си е ретро - прави 30-години и за последните 12-13г от как е в семейството я има навъртени 40 000, я не. То и аз за последната година имам 1000км от технически пеглед, до технически преглед.
Голф е модел, който прави революция в автомобилостроенето - първият хечбек в автомобилостроенето, а голф 2 един от най-продаваното поколение Голф и корав автомобил(до колкото може да е на тази възраст), ремонтопригоден, евтина и лесна подръжка естествено. Не е случайно според мен, че все още се говори за "автомобилите клас "Голф"", а не Астра ли не знам си кво Пежо.

Напълно съм съгласен с колегата, който писа по-горе за старите автомобили от източноевропейската школа. С тях имаме емоционално привързаност. Всеки по-голяме е проходил на тях и това е основната причина. Това му е бил първият автомобил и на него се е учил на майсторлък(да ремонтира). Тe обаче не правят нито някакво нововъведение в автомобилостроенето, нито колосални продажби както Голф примерно.
Преди известно време концернът ФВ показа на 26 милионният си Голф. Някой автомобилни производители с цялата си гама през годините няма толкова продадени.
Само това намерих 25 милионният преди 10 години http://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/volkswagen/vw-golf-build-passes-25-million-/
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 25, 2017, 14:46:17
Е значи Гоуфа си е ретро - прави 30-години и за последните 12-13г от как е в семейството я има навъртени 40 000, я не. То и аз за последната година имам 1000км от технически пеглед, до технически преглед.
Голф е модел, който прави революция в автомобилостроенето - първият хечбек в автомобилостроенето, а голф 2 един от най-продаваното поколение Голф и корав автомобил(до колкото може да е на тази възраст), ремонтопригоден, евтина и лесна подръжка естествено. Не е случайно според мен, че все още се говори за "автомобилите клас "Голф"", а не Астра ли не знам си кво Пежо.

Напълно съм съгласен с колегата, който писа по-горе за старите автомобили от източноевропейската школа. С тях имаме емоционално привързаност. Всеки по-голяме е проходил на тях и това е основната причина. Това му е бил първият автомобил и на него се е учил на майсторлък(да ремонтира). Тe обаче не правят нито някакво нововъведение в автомобилостроенето, нито колосални продажби както Голф примерно.
Преди известно време концернът ФВ показа на 26 милионният си Голф. Някой автомобилни производители с цялата си гама през годините няма толкова продадени.
Само това намерих 25 милионният преди 10 години http://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/volkswagen/vw-golf-build-passes-25-million-/

Колега, тук има доста хора, които са пределно наясно с автомобилната история! А тя не започва с Голф 2 и 26милионния произведен Голф. Впрочем, и 306 милиона да излязат - все тая. Всичко от прословутата 2ка нагоре е конфекция (не особено евтина и с ниско качество) и няма с какво да впечатли. Същото се отнася и за другите марки и модели от ерата на евтината пласмаса и китайската електроника. А за 30те години на Голфа и ретрото - бъди повече от сигурен, че законът ще бъде така направен, че или няма да можеш да се възползваш от него, или няма да имаш сметка. Прекалено много 30тина годишни коли има у нас...включително и доста запазени .. .все с претенции за ретро, особено когато става въпрос да се спести някой лев ...ама това са пари за държавата. И хората, от който зависи да не плащаш - последната им грижа е твоя запазен Голф, достигнал заветните 30 години (или пък Лада, Трабант, Москвич и каквото се сетиш още). И не само твоя - на когото и да било. Ако настина караш малко и го пазиш ииии искаш да спестиш малко стотинки - плащаш си две 3месечни вноски = 6 месеца гражданска + 2 тримесечни винетки (уж и това с винетките се прие, ама и там със сигурност 2x3 няма да е 12/2, а ще е нещо по близо до 2x3 =12  :D) и караш от пролетта до есента. Другото е в сферата на алабализма.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Speeder в Януари 25, 2017, 15:26:02
Голф е модел, който прави революция в автомобилостроенето - първият хечбек в автомобилостроенето, а голф 2 един от най-продаваното поколение Голф и корав автомобил(до колкото може да е на тази възраст), ремонтопригоден, евтина и лесна подръжка естествено. Не е случайно според мен, че все още се говори за "автомобилите клас "Голф"", а не Астра ли не знам си кво Пежо.


Млади хора, преди да пишете емоционални и категорични мнения питайте гугъл.

Голф е невероятен модел, който аз много уважавам и имам страхотни спомени от него, но като цяло ФВ не са известни с иновациите си.
Те умеят да ги взимат, пускат в производство, подобряват и използват по най-добър начин.
Просто брилянтен инженеринг на ранните модели (това да не звучи омаловажаващо).

Ето какво мислят французите за първият хечбек:

(http://pichost.name/images/2017/01/25/1938_Citroen_hatchback1836e.th.jpg) (http://pichost.name/image/i6LhK) (http://pichost.name/images/2017/01/25/untitled8abe2.th.png) (http://pichost.name/image/i6YKJ)

Няка продължим по темата или ще отделим нова такава за да се наприказваме.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Велин в Януари 29, 2017, 10:50:30
Колега, тук има доста хора, които са пределно наясно с автомобилната история! А тя не започва с Голф 2 и 26милионния произведен Голф. Впрочем, и 306 милиона да излязат - все тая. Всичко от прословутата 2ка нагоре е конфекция (не особено евтина и с ниско качество) и няма с какво да впечатли. Същото се отнася и за другите марки и модели от ерата на евтината пласмаса и китайската електроника. А за 30те години на Голфа и ретрото - бъди повече от сигурен, че законът ще бъде така направен, че или няма да можеш да се възползваш от него, или няма да имаш сметка. Прекалено много 30тина годишни коли има у нас...включително и доста запазени .. .все с претенции за ретро, особено когато става въпрос да се спести някой лев ...ама това са пари за държавата. И хората, от който зависи да не плащаш - последната им грижа е твоя запазен Голф, достигнал заветните 30 години (или пък Лада, Трабант, Москвич и каквото се сетиш още). И не само твоя - на когото и да било. Ако настина караш малко и го пазиш ииии искаш да спестиш малко стотинки - плащаш си две 3месечни вноски = 6 месеца гражданска + 2 тримесечни винетки (уж и това с винетките се прие, ама и там със сигурност 2x3 няма да е 12/2, а ще е нещо по близо до 2x3 =12  :D) и караш от пролетта до есента. Другото е в сферата на алабализма.
Историята не започва н Голф така е. В момента на създаване обаче ФВ прави революцията - прави много по-достъпен автомобила като прави Костенурката/Бръмбар, който има небивал интерес. След този модел създава Голф с изцяло нова концепция и отново прави фурор. Да, днес ФВ не прави нищо по-различно от другите - евтини пластмаси, скапана електроника и вече е толкова народен автомобил. Идеята е,  че прави революция със създаването на модел Голф и бие май-мосово продавания до тогава автомобил. А това френско недоразумение е хечбек точто толкова колкото и един Пасат, Жигула или Лада.

Тук обаче май не схващам идеята какво сте писали относно таксите. Плащам и гражданска целогодишно, преглед, данък и т.н. Не излизам извън града много с него и не претендиам за никакви облаги финансови. Като излизам извън града- да ще му купя винетка, че глобата е 80% от реалнат му цена. Този автомобил си ми е хоби-кар. Обаче май наистина зимата не движи - не ми остана време да му оправя парното и тая година. Отделно си имам малко по-нов голф за ежедневка в момента, който вече си е с годишна винетки и всичките му таксички платени(може би един от най-добре подготвените автомобили за път при днешните условия в страната).
Идеята е просто по някакъв начин моделът( а не конкретно моят автомобил) да бъде признат за ретро. Да няма спор, че той си е вече класика и че такива автомобили като него и Мерцедес 124,190 не се произевждат.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: hydrometalique в Януари 29, 2017, 15:42:59
Момче, отвори си една тема в немския раздел и лей дитирамби за Голфа там на воля (провери в речника какво са дитирамби,знам , че думичката ти е неизвестна ) , като се постарай да не прибягваш до сравнения с останалия автомобилен свят. Не ти е сила.
Остави тази тема да се развива според заглавието си .
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: dido1903 в Януари 29, 2017, 16:31:54
Готово,Боре!
Събрал съм ги.
Тук в темата имаше друг почитател на Голф 2.
 :)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 29, 2017, 17:15:09
Нещата са пределно прости! Но, както обикновено, става въпрос за пари. Без преглед и за праисторически да ти признаят Голфа - няма как да се движиш по пътната мрежа. Освен ако колата ти не се мести от музей в музей на платформа. За данъците - и преди този закон мисля, че някай клубове бяха издействали за членовете на клубовте да не са плаща данък. Но както винаги всичко е в сферата на добрите пожелания, договорки с кмета и т.н. Освен това може да се окаже, че данъка на Голфа ти и по-малък от членския внос в клуба  ;). За винетките и гражданска - ясно е, че човек и 15 коли да има само с 1 е на пътя в даден момент от времето. Но никой няма сметка винетката и гражданската да са персонални защото колите са доста ииииии пак става въпрос за пари. И сега хора, които не карат целогодишно плащат разсрочено гражданска на 4 тремесечни вноски. Нооо ..плащат 2 тримесечни (примерно) и до там. За винетките това да има 3месечни е ОК, но да видим каква ще е цената на 1 тремесечна винетка  ;). Може да се окаже, че 2 тримесчни са колкото 1 годишна :D. Дано поне нещо с данъците се случи, но не съм голям оптимист.  Всъщност по-скоро съм песимист - няма да се учудя, ако вдигнат данъците на т.нар. стари коли ...екология и т.н. ... нищо, че огромна част от тях наистана се карат малко  ... както, такива като твоя Голф, таки и огрухания москвич на бай Иван от село Долно Наногорнище, който няма претенции да е исторически и нъвърта за 5тилетка по-малко километри от куп съврменна пластмаса за 2-3 месеца.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: krankenstein в Януари 29, 2017, 18:03:41
Е значи Гоуфа си е ретро - прави 30-години и за последните 12-13г от как е в семейството я има навъртени 40 000, я не.
E, значи сам си си отговорил на въпроса - няма причина да не ви регистрират голфа като изторически, стига да не се правени големи промени и побългарявания по него и да е в достатъчно добро състояние... относно статута на движение на така признатите и регистирани возила и аз очаквам с нетърпение подробностите около него, за да преценя заслужават ли си тези усилия и разходи за моите класически коли.

Дано поне нещо с данъците се случи, но не съм голям оптимист.  Всъщност по-скоро съм песимист - няма да се учудя, ако вдигнат данъците на т.нар. стари коли ...екология и т.н. ... нищо, че огромна част от тях наистана се карат малко...
Ето точно тук е важността на факта, че са призанли законово категорията исторически ПС - вече няма под какъв предлог да обложат в бъдеще такива возила с по-големи данъци заедно с огруханите стари "работни добичета". Въпросът е ограниченията в режима на движение да не обезсмислят цялата работа - все пак дори и само по 1000 км. годишно повечето собственци разтъпкват своите исторически антики освен за удоволствие, а и защото е полезно за здравето на машините. А чистите музейни експонати просто не се нуждаят от регистрация, за тях тази законова промяна е безполезна.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Велин в Януари 29, 2017, 19:15:14
Още има да инвестирам в нея докато стане годна за ретро-клуба.
А за данъка - на 55 коня е 9лв годишно. Да се блъскам с българската администрация колко ще спечеля - 2 лв. годишно?
Струва ли си?
Поради същата причина и не искам да бъде регистриран като исторически и т.н. на този етап. Едва ли ще ми от кой знае каква полза.
Единственото му побългаряване е газовата уредба, но си работи и на бензин - доста бързичка е като за тия коне.

А на тема голф 2 съм болен мозък, не просто фен.
Не съм го писал, но пак ще го напиша - не ме интересува само за моя голф, а конкретно за модела.
Наистина не я бях чувал тая дума "дитирамби". Отначало даже помислих, че става дума за "дебатирам" и в бързината да са объркани местата на буквите.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Ikonomov в Януари 29, 2017, 21:36:35
Въпросът е ограниченията в режима на движение да не обезсмислят цялата работа - все пак дори и само по 1000 км. годишно повечето собственци разтъпкват своите исторически антики освен за удоволствие, а и защото е полезно за здравето на машините. А чистите музейни експонати просто не се нуждаят от регистрация, за тях тази законова промяна е безполезна.

Ето точно това са правилните опасения и Митко ги е формулирал точно. Най-радикалните т. нар. колекционери нямат много нужда от данъчни облегчения защото и без това имат избора да не плащат граждански въобще, ако нямат намерението да ги карат (има много такива хора тук!). Тези които имат нужда от специални условия са тези които си карат класическите коли и не желаят да плащат същите данъци като този с 5 годишното БМВ.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: boykoff в Януари 30, 2017, 00:42:36
Евала за Голфа, щом е добър, ама и единицата е хечбек, и не е първия в световната история, отделно че французите по-първи пият от  "топлата вода" спрямо немците... И аз карам еври дей 30-годишна лада, в пълна кондиция, която едва ли скоро ще превърна в "исторически автомобил", а пък и имам седем коли, четири от които са с граждански, прегледи и т.н за да си ги карам по "неведомите пътища български". Така че кефи се на колата, поддържай я в кондиция, карай я често, плащай и 9-те лева данък и да не ти пука историческа ли е или не - важно е кеф да има  :) :) Дай да го видиме тоя убавец поне  ;) Поздрави!!!
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Велин в Януари 30, 2017, 11:42:39
Скоро няма да е, че си има за правене де.
Купето и двигателя са си добре, но останалата част има да се прави. В момента не е за покзване, пък и за каране с тая липса на парно.
Даже хидравлика няма. Има обаче шибедах - ръчен, работещ, с оригиналното си уплътнение и след почистване на каналите за отводняване вече не тече с 30-годишното си уплътнение. Нама такова чудо. Надява се на пролет да е вече годен за снимки.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 30, 2017, 18:28:18
Въпрос:
Това,че не притежавам ретро автомобил изключва ли ме от бройката желаещи да станат членове на някой клуб?
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: krankenstein в Януари 30, 2017, 21:59:10
Хаха, разбира се че не - ако си платиш членски внос мисля, че във всеки ретро клуб биха те приели, дори да нямаш кола, че и книжка даже :)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: РумбатаБс в Февруари 06, 2017, 17:49:29
Знам .... написах мнението (въпроса)си към тези колеги пристрастени към някоя марка/модел за да разбера ако я нямаше тая кола дали щяха да са ретро фенове :))
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: michev в Февруари 06, 2017, 18:35:57
Румба, това дали имаш или не ретро кола не те прави фен, поне според мен. То си е въпрос на разбиране, на житейска философия ако щеш. Лично аз имам стара кола от 2013-та, и то условно стара, но от много години насам съм влюбен в старото желязо, което предизвиква недоумение в кръга на моите приятели и познати, насочени към по-новите автомобили. Харесвам старите коли, заради тяхната индивидуалност, технологична простота и надеждност, дълговечност, ремонтопригодност, липсата на електроника, която кара вместо мен! Колеги сме с теб, само че аз съм монтьор, като това е още една причина, да намразя съвремената автомобилна продукция, независимо от националност и марка, просто никой вече не произвежда автомобили, а самоходни компютри, плод на маркетинголози, а не на конструктори! И независимо, че съм болен фен на една марка, харесвам страшно много автомобили на други производители! Уважавам много труда, желанието, мерака ако щеш на всеки един от пишещите тук, да купуват, възстановяват и съхраняват в годините своите автомобили и мотоциклети!
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: РумбатаБс в Февруари 06, 2017, 18:55:48
Ето,абсолютно точно .... отговори вместо мен!
Това влечение при мен не е само към автомобилите ... (сигурно и при много от вас) това да зърнеш стара шевна машина,телефон или часовник си е същото усещане ;D
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: michev в Февруари 06, 2017, 19:05:15
От същата болест съм болен и аз, така че напълно те разбирам! Което обаче поражда искрено недоумение на приятелите ми :D В семейството нямам проблем, жена ми отдавна си ме знае, а хубавото е, че и децата разбират. Между другото, с годините нещата идват по местата си - човек пресява хората около себе си и оставя само стойностните, като много от хората, на които мога наистина да разчитам са точно тези като нас, немалка част от тях са тук, в този форум!
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: fulcrum в Февруари 06, 2017, 21:36:35
Според мене се попрекали с информационните технологии, аз гледам да връзвам минало , настояще и бъдеще. Но без минало
логично няма бъдеще , така трябва да учим децата ни , а не да трием историята във всичките и аспекти както с клавиша Del. ;)
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: РумбатаБс в Февруари 06, 2017, 21:52:25
Да,не случайно пуснах тема "изобретения от миналото" ... технологиите използвани от конструкторите от "онова време" са основа на всичко,което ползваме сега.
ДВГ няма промяна в технологичните замисли все още  ... значи е гениално ;D
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: michev в Февруари 07, 2017, 00:38:18
Няма как и да има! Понеже и съм завършил точно ДВГ, та съм малко наясно с принципа на работа на този агрегат, мога съвсем сериозно да кажа, че няма как и да има промяна. Не заради нещо друго, а поради простият факт, че тази топлина машина, работи по строго определени закони на термодинамиката, които и да искаме не можем да променим! А ако това стане, то това вече няма да е старият, добър двигател с вътрешно горене, а някаква друга машина!
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Svetoslav H в Октомври 04, 2018, 11:34:22
Добьр ден.
Имам Мерцедес 69г и Ситроен 87г и се опитвам да намеря информация за това как се става член на ретро клуб. От София сьм.
Благодаря.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: USfan в Октомври 04, 2018, 13:39:35
Здравей, а какви са ти точно моделите и версиите на Бенца и Шеврона, ако не е тайна...
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Svetoslav H в Октомври 04, 2018, 14:42:20
w115 200d и 2CV. Моля за врьзка склубовете ако може.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: krankenstein в Октомври 04, 2018, 16:33:06
Ако целта на членството е ползване на отстъпка за ГО, получаване на свидетелство за историческо МПС от ФИВА, вписване в талона на колата и т.н. правилният клуб е http://www.bacretro.com/ Иначе има и други клубове в и около София, но техни представители пишат тук, така че нека сами си кажат какво предлагат.
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: Svetoslav H в Октомври 04, 2018, 16:56:35
Благодаря за изчерпателния и ясен отговор krankenstein. Главната цел е ползване на отстьпка за ГО. Да разбирам ли че за тази цел е достатьчно да получа членска карта (като пусна заявка онлайн и си платя вноската) която да преставя на застрахователното дружество?
Титла: Re: Как се става член на ретро-клуб?
Публикувано от: krankenstein в Октомври 04, 2018, 17:05:11
Може и без членство, но издаването на документ за пред застрахователя в този случай струва двойно повече. За повече инфо и актуални цени най-добре се обадете на някои от телефоните в сайта на клуба. Успех!