Classic Car Bulgaria
Мотоциклети => Ретро мотоциклети => Темата е започната от: K.I.P. в Май 26, 2013, 19:23:02
-
Здравейте!
Не съм много по моторите , но научих за един Балкан 250, който е принадлежал на дядо ми (бог да го прости).
Машината е буквално под земята (ама съвсем сериозно на поне 30см под земята) от 30 години със много липси, като няма двигател , трансмисия и др.. (Дълга история е защо се е стигнало до там, ако желаете може да разкажа) По спомени на роднини мотора е преди 1961.
След толкова стоене според мен нищо не е останало , но се чудя заслужава ли си да видя дали все пак не е останало нещо за реставриране. От частите , които са спасени , имаше резервоар (откраднаха го) , фарове и някоя друг част , но другото всичкото е откраднато. Какво да се прави в обезлюдяващите се села... Също ме притеснява че ако извадя нещо останало от мотора , че някой ден когато ме няма ,ще бъде задигнато...
Здраве да е! :)
-
Как е от към документи?
-
От 30 години не е виждал бял свят се предполага. Имал е регистрация до последно. Най-вероятно автоматично са го бракували по документи...
-
От 30 години не е виждал бял свят се предполага. Имал е регистрация до последно. Най-вероятно автоматично са го бракували по документи...
Ако не е бракуван от вас, няма как да е бракуван служебно, а само е прекратен, което не е проблем и означава че документите са си в ред.Така че това може да се окаже ценното в този мотор /ако ме разбираш за какво говоря :)/
-
Ами това е мотора на дядо ти, вади го, докато е време, ако все още има какво да се извади! Не пропускай шанса, няма втори такъв мотор :) Прибери каквото се намери от него, дори и да не го правиш сега, консервирай го хубаво и все някъде ще можеш да го завреш, така че да не го напипат апашите.
-
Балканът е хубава машина. Твоят кой модел е ? Ако не е изгнила рамата - струва си поне тя да се спаси. Така или иначе, за вторичнине става, за части - едва ли има смисъл. Има такива Балкани за продажба. Ако те интересува, де.
-
Прав е колегата, че документите в случая са най-важното. Продават се из нета доста подобни Балкани в прилично състояние и в движение, но с липсващи документи, затова и цените им обикновено са символични - под 200 лв. Можеш да си вземеш такъв и да го караш с документите на дядовия ти, дори мисля, че можеше да се премести нитованата табелка с номера на рамата, но отдавна не се занимавам, та спецовете тук да кажат.
На ретро парада в Благоевград дори видях нещо уникално, даже съм го и снимал /вижте в темата за парада/ - експортен Балкан 250 с оригинална боя син металик в почти идеално запазен... но, разбира се без документи и разбира се не се продава :)
-
Ами ако правилно съм разбрал, тези преди '64 са 250 М1. А този е преди '61 , за година точна не знам... Предполагам че ваканцията , като отида на село , ще видя какви налични части имам и да измислям къде да ги крия от "братята". C:-)
Искрено се надявам да не са останали единични калници и ръжда на прах...
-
Ами ако правилно съм разбрал, тези преди '64 са 250 М1. А този е преди '61 , за година точна не знам... Предполагам че ваканцията , като отида на село , ще видя какви налични части имам и да измислям къде да ги крия от "братята". C:-)
Искрено се надявам да не са останали единични калници и ръжда на прах...
М1 са с кантар гумени седалки, по това най лесно ще го познаеш
-
Направи и подробни снимки при разкопаването и изваждането.Ще е доста интересно.А и при евентуална реставрация историята Му ще е още по впечатляваща.Не се отказвай ще стане добра история.
-
Не му се чуди - вади го и се захващай, ще видиш, че си заслужава. Сега малко да ви поясня - М1 е първият модел, произвеждан серийно от средата на 1957 до края на 1959 г. М2 е от 1959 до 1964, т.е. твоят може да е М2. Щом е преди 1964 седалките му са две, като на М1 са "кантар", на М2 са тапицирани. Първите М2 от 59-60 г имат гумени предпазители от страни на резервоара, същите като на М1.
Освен това номера на рамата не е набит на табелката, а над нея върху рамата. На табелката може да е набит заводският номер на мотоциклета. Поздрави, смело и успех! :)
-
Няма кво да му мислиш разбирасе ,че си заслужава мотора да се реставрира особено заради сънтименталната му стойност.Желая ти успех при евентоалната реставрация. :)
-
Как да го почва, вие не четете ли още в първия пост, че повечето части просто липсват, даже и двигателя? Затова предложих на колегата ако наистина е мераклия да кара Балкан, първо да потърси по обявите още един по-комплектен, пък от този може да ползва каквото е останало и най-вече документите, пък може и рамата щом номера в крайна сметка е набит на нея. Стига да има много мерак + малко умения и средства може да си сглоби от 2 мотора един и да си го кара...
-
Здравейте, колеги!
Взех решение какво ще правя със мотоциклета. Мисля да започвам реставрацията , когато отида на село. Като за начало , мисля да проверя какви части са спасени извън земята и да ги скрия на защитено място. След това трябва да локализирам точно къде е мястото на съкровището, което разбрах че е малко кофти и много видно и ще привлека внимание. Така че то ще остане за последно.
И така ако се окаже, че рамата е в лошо състояние , ще бъде лошо. Надявам се да е поправимо. Живот и здраве другия месец ще се разбере.
Поздрави!
-
трябва да локализирам точно къде е мястото на съкровището, което разбрах че е малко кофти и много видно и ще привлека внимание.
Това започва като иманярски разказ :)) Действай бързо и прави снимки!!! Не забравяй четчиците, ситото и линийките за мащабите, все пак да е малко като мотоархеология ;D
Поздрав и успех!!! Дори и да не стане мотор за каране (поне на първо време), направи си кефа отсекъде! O0
-
След това трябва да локализирам точно къде е мястото на съкровището, което разбрах че е малко кофти и много видно и ще привлека внимание.
Колега,какви са тия дрънканици ?
Какво внимание,какво място?
-
Да не е в чужд двор? :D :D C:-)
-
Колега,какви са тия дрънканици ?
Какво внимание,какво място?
Колега , не са дрънканици, мотора си е закопан и то пред гаража до пътя (още първото мнение пише за това) , не знам къде е точното място (знам къде е но не със точност до метър, но сега не искам да копая 2 метра в страни :D) Там е проблема че тва не се копае за 15 минути и хоп , а все някой ще мине и като знам че съседите са от ромски произход... C:-) Но това както казах, така или иначе ще го извадя щом съм решил.
-
Никъде не пише това:
Здравейте!
Не съм много по моторите , но научих за един Балкан 250, който е принадлежал на дядо ми (бог да го прости).
Машината е буквално под земята (ама съвсем сериозно на поне 30см под земята) от 30 години със много липси, като няма двигател , трансмисия и др.. (Дълга история е защо се е стигнало до там, ако желаете може да разкажа) По спомени на роднини мотора е преди 1961.
След толкова стоене според мен нищо не е останало , но се чудя заслужава ли си да видя дали все пак не е останало нещо за реставриране. От частите , които са спасени , имаше резервоар (откраднаха го) , фарове и някоя друг част , но другото всичкото е откраднато. Какво да се прави в обезлюдяващите се села... Също ме притеснява че ако извадя нещо останало от мотора , че някой ден когато ме няма ,ще бъде задигнато...
Здраве да е! :)
.........................................
Пълни глупости говориш,според мен момче!
Дано поне да не ни пързаляш...
-
Ееее това започва да ми звучи като някой стар пиратски роман за деца. Копай при изгрев слънце на 10 крачки вляво от скелета на капитана в основата на трите палми. Този мотоциклет ако е стоял токова години под зематя напълно заровен единствената причина според мен поради която ще си струва да го разровиш е заради снимките които би могъл да направиш при самото разкопаване а и може и някое послание да намериш вътре.Замислям се защо ли някой би закопал мотоциклет пред гаража си.Ти имаш ли някаква представа каква е историята на машината колега?
-
Знам че звучи много , като на филм или пиратска приказка , не ви пързалям. Историята я знам от разказ на майка ми и баба ми.
Моторът е бил поддържан и дядо ми се е грижил много за него. Казват че не е имал грам ръжда, даже майка ми е казвала че е помагала на дядо ми да промиват с бензин лагери и двигателят бил ремонтиран, май и бил пребоядисан , като цяло във перфектно състояние. Един ден някакъв роднина на дядо ми му поискал мотора и той дядо ми си мислел да че го иска на заем да го покара , а онзи нищо не казал. И дядо ми се върнал от работа и видял машината разглобена , онзи си взел двигател , трансмисия и си заминал... А дядо казват че много обичал този мотор и няколко дни не е говорил със никого , накрая баба ми решила да закопае мотора един вид да го погребе , за да не вижда как на дядо ми му е мъчно. И така от десетилетия стои там под земята... Някои части са били разглобени и сложени във сандъците при другите части, други пък са били сложени на други места. Обаче онези сандъци със части познайте какво е станало със тях... Както казах във моето село , всичко изчезва... Нямам си идея какво има останало , затова питам заслужава ли си изобщо да го вадя от там...
Не ми е в интерес да ви пързалям. Ако беше така нямаше да го правя във този форум. Останал съм със доста добро впечатление от него и го следях 1 - 2 години преди да се регистрирам.
-
Е,ако това го беше написал в началото,може би нямаше да бъдат такива реакциите.
Както и да е ,нека да приемем, че ситуацията е такава,каквато ти я описваш, за да се съсредоточим върху останките от мотора.
Тук има добри познавачи на моторите и те ще ти кажат.
Но съмнявам се,че след 2-3 десетилетия под земята,ако е бил заровен "на голо" нещо ще е останало годно за реставрация.
Според мен,изваждането на каквото и да е останало, би имало единствено личностна и сантиментална стойност.
А това само ти можеш да решиш.
-
Ще е много интересно, да снимаш цялата тази дейност. Не му мисли повече, взимай разни познати, вземете си биричка и си направете едно приключение. И снимай, ще е интересно. Някъде съм гледал клипче как изравят мотор от Втората световна война, но надали мога да го намеря лесно. Иначе има и подобни случки и с автомобили:
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1857.msg18834#msg18834
http://jalopnik.com/5872514/the-true-story-of-how-a-ferrari-ended-up-buried-in-someones-yard
-
Колега ,какво стана с мотоциклета?Изровихте ли го?
-
Прочетох цялата тема до тук. Много интересна приказка:) Успя да ме развеселиш! Момче, ти наистина ли си вярваш? :)
-
O:-) O:-) O:-) O:-) O:-)кой каза че няма дядо мраз O:-) O:-) O:-) O:-)
-
Аз ако имам такова нещо заровено някъде в къщи, дори да не знам къде е с една кирка и лопата ще преровя целия двор! O:-)
-
Аз ако имам такова нещо заровено някъде в къщи, дори да не знам къде е с една кирка и лопата ще преровя целия двор! O:-)
За евентуалните останки от Балкан 250 ??????? Не е ли по лесно да се отиде до най близкия пункт за вторични,и да се вземе друг,със сигурност много по запазен екземпляр?Сега да не вземат пък колегите дето имат или възстановяват такъв да ми се разсърдят...Имам в предвид,че е достатъчно масов модел,че да не си струва такива мъки.То и аз съм малко/или много,знам ли ::)/ луд,и от това (http://pichost.name/images/2013/11/16/Изображение0159.jpg) правя това (http://pichost.name/images/2013/11/16/DSC00691.jpg) с изключение на фара,който съм запазил така като сувенир,всички други детайли са готови за използване.Но все пак става въпрос за мотоциклети по на 70-80 години,за които частите не се намират лесно....
-
Сега видях тези писания..... Явно трябва да стана на 70 . за да чета подобни приумици... И има колеги, които наистина са се вързали.. Какво ли не прави тръпката по пустите му мотори..