Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Темата е започната от: chkrdop в Февруари 02, 2015, 20:16:30
-
Здравейте! От доста време чакам повод да се регистрирам тук и такъв най-сетне се появи. За колата разбрах съвсем случайно преди няколко месеца от баща ми - бяхме седнали на маса, случайно той се сети, че познава еди кой си, който продава въпросното Камаро и не ми трябваше да мисля много, за да го взема. За момента съм изключително доволен, въпреки че оттук нататък ми предстои доста работа, за да го възстановя в първоначалния му вид. Пускам темата не само, за да се похваля, но и за да задавам купищата си въпроси - какво и къде мога да намеря, откъде да поръчам необходимите ми неща, кой може да ми направи това и това и т.н. :D Тези дни имам доста работа, но започнах да си правя списък на нещата, с които да започна и съвсем скоро ще се захвана сериозно със задачата си. Ще се радвам както на позитивните ви коментари, така и на съвети, препоръки, впечатления и всичко, което би могло да ми бъде полезно в процеса на експлоатация (не е това точната дума :D). Ето и малко снимки:
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150130145055.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150130145105.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150130145128.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150130145142.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150130145152.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150130145206.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/02/02/IMG20150130145227.jpg)
-
Честито!
Аз си падам по американските "дебеланки" (джипове и пикапи) ама и твоята карамелена мацка хваща око! ;D
п.п. Много добър избор!
-
Страхотно е Камарото , но не мога да ги разбера газаджийте , как не им дожаля да продупчат тази красива ламарина ,това не е лада за Бога ! Успех с проекта и много безаварийни километри :)
-
Да, това с газта е едно от най-дразнещите неща и като го закарам на бояджия ще го разкарам.
-
Разкажи като имаш повече време по-подробно за колата-мотор,скорости,
липсите какви са,кое е за оправяне,..Къде ще се прави колата(откъде си?)
Едно голямо честито.Хубава е колата-на първо четене по снимките -много работа по салона,
джанти, на калобраните и задните светлоотразители не им е там мястото,,
..Боята не си личи на какво дереже е по снимките но най-вероятно и там ще има работа..
Макар ,че не се вижда по снимките-някой от уплътненията със сигурност са за смяна-слабо място на колите от тези генераций,а и повечето стари американки,,
С ръждата как стой въпроса?...Мотора и скоростите,окачването как са?Писа ,че си механик и сам ще си ги правиш,но все пак,,
Абе,малко по малко ще си ги стегнеш нещата.Пиши повече инфо,и който знае-ще помага с каквото може,,
Поздрави
-
жестоко е! разкажи малко повече за колата, ако и знаеш историята - на кого е била, откога е в Бг и така нататък :) и за колко го взе, ако не е тайна, и с кой мотор :) абе - всичко O0
за идеи - то е ясно, че черно!:
(http://image.camaroperformers.com/f/featured-camaros/2nd-gen-camaro-1970-1981/camp-1212-1978-chevrolet-camaro-z28/42746722/camp-1212-04-1978-camaro-z28-passenger-side.jpg)
-
Чудесен ахтомобил .
Браво.
JPS
По въпроса с накрайника за газ-та :
Не са виновни газаджиите - собственика трябва да посочи "дупката" , но в случая,наистина е на най-гадното място, в смисъл ,най-видното и разрушително за купето.
-
Много добра кола. Успех с нея и без аварийни километри.
-
Честито ,страхотно камаро и добра база ! Много соц има в тая кола бре :D калобрани , светлоотразители , губери на седалките .Добре си махнал тоя калъф ужасния от волана... Изобщо в много грешна посока са тръгнали с него :D Давай повече инфо и подробни снимки ,че да помагат запознатите колеги. Ще стане страхотно сигурен съм!
-
ааа скоро се замислих къде изчезна това камаро ......преди около 3-4 г. много исках да го купя но нямах толкова пари колата беше в перник и се продаваше за 10 000лв........след което си взех понтиака .....честито колега ......от къде си .....МАИ месец ще има сбирка на американските коли и то в софия .....ако не си я разчекнал дотогава ще се радваме да си покажеш колата .....и не трябва да те притесняват неща от рода на -не е лъскава -не е хубав салона и тем бодобни ......така или иначе ще се наблегне на по старите коли (дано:) ) и така от уста на уста и от телефон не телефон ще се постараем да съберем "старите бабички" .........имаш ли 4-те оригинални джанти?
-
Честито!
Здраве и радост да ти носи колата! Е и някое гадже тук там.. 8))
Поздрави
-
ааа скоро се замислих къде изчезна това камаро ......преди около 3-4 г. много исках да го купя но нямах толкова пари колата беше в перник и се продаваше за 10 000лв........след което си взех понтиака .....честито колега ......от къде си .....МАИ месец ще има сбирка на американските коли и то в софия .....ако не си я разчекнал дотогава ще се радваме да си покажеш колата .....и не трябва да те притесняват неща от рода на -не е лъскава -не е хубав салона и тем бодобни ......така или иначе ще се наблегне на по старите коли (дано:) ) и така от уста на уста и от телефон не телефон ще се постараем да съберем "старите бабички" .........имаш ли 4-те оригинални джанти?
Предполагам, че става въпрос за същото, от Перник го взех. А иначе доста неща пропуснах да спомена в първото мнение и сега ще гледам да дам малко повече инфо. Колата е правена за Европа и човекът, от когото я купих я има от 1982, когато я е купил на търг. Почти през цялото време го е държал в гараж - няма изгнило никъде, предницата е гресирана редовно. По боята има леки забележки, но така или иначе ще отиде на цялостно боядисване, така че това не ме притеснява. Мисля да запазя оригиналния цвят, въпреки че не ми допада много - желанието ми колата да изглежда максимално близка до вида, в който е излязла от завода надделя. Двигателят е 5 литров, 145 к.с. с автоматична 3 степенна ск. кутия. Запали сравнително лесно с оглед на това, че за последните няколко години по думите на собственика му е бил пален веднъж. За съжаление по онова време са се надпреварвали кой каква по голяма простотия да сложи (калъфа на волана, седалките, джантите, антената отзад и т.н.), но лека полека тези неща ще изчезнат. Радващо е, че човекът си пазеше оригиналните джанти и сега ми трябват само 4 нови гуми. Все пак за годините си колата е в доста добро състояние, първоначално очаквах да заваря някой гнилоч. Сега гледам да си начертая нещо като план, по който да работя, за да може да се правят няколко неща едновременно (например докато е за боя аз през това време да си правя седалките примерно) и се надявам до няколко месеца да я изкарам от гаража.
-
Честито и благодаря,че показваш Камарото тук,колега.
Поздравления и за желанието ти да се придържаш максимално близко до оригинала - поне на мен ми харесва като визия и възприемане на такава кола.
Само махни газовото,че се задушавам само като гледам тая капачка! >:D
Поздрави и успех!
-
Честито и от мен ! Със здраве и безаварийно да му се радваш ! Страхотна кола е . А от къде си ти ? Аз имам доста добри и финансово възпитани бояджии ( които правят стари американки, че не са за всеки тези работи ) , ако искаш мога да те свържа. Ако имаш някакъв проблем по интериора също покрай моят хубавец намерих много правилни хора. Успех с реставрацията ! :)
-
Колега честито и от мен. Радвам се че Камарото е в България - някой беше пуснал слух, че е изнесено.
Колата изглежда в доста добро състояние и вероятно няма да е трудна за правене. Частите и също са евтини.
Ако в момента Camaro-то е с оригинална боя си помисли дали да го пребоядисваш. Боята на една кола е оригинална само веднъж!
Ще се радвам да ги снимаме с моя Транс Ам, защото са едно и също поколение и сходни цветове :)
Поздрави
-
Предполагам, че става въпрос за същото, от Перник го взех. А иначе доста неща пропуснах да спомена в първото мнение и сега ще гледам да дам малко повече инфо. Колата е правена за Европа и човекът, от когото я купих я има от 1982, когато я е купил на търг. Почти през цялото време го е държал в гараж - няма изгнило никъде, предницата е гресирана редовно. По боята има леки забележки, но така или иначе ще отиде на цялостно боядисване, така че това не ме притеснява. Мисля да запазя оригиналния цвят, въпреки че не ми допада много - желанието ми колата да изглежда максимално близка до вида, в който е излязла от завода надделя. Двигателят е 5 литров, 145 к.с. с автоматична 3 степенна ск. кутия. Запали сравнително лесно с оглед на това, че за последните няколко години по думите на собственика му е бил пален веднъж. За съжаление по онова време са се надпреварвали кой каква по голяма простотия да сложи (калъфа на волана, седалките, джантите, антената отзад и т.н.), но лека полека тези неща ще изчезнат. Радващо е, че човекът си пазеше оригиналните джанти и сега ми трябват само 4 нови гуми. Все пак за годините си колата е в доста добро състояние, първоначално очаквах да заваря някой гнилоч. Сега гледам да си начертая нещо като план, по който да работя, за да може да се правят няколко неща едновременно (например докато е за боя аз през това време да си правя седалките примерно) и се надявам до няколко месеца да я изкарам от гаража.
Честита придобивка, много хубава и оригинална е колата. :)
Аз я знам от над 15 години, и тогава си седеше в един гараж близо до квартала до фабриката Пектин.
Мисля че обаче по онова време още я караше, макар и много рядко де, брата на собственика дето ти я е продал. По-скоро беше собственост на починалия брат колата, или нещо такова. И след неговата смърт, брата другия взе да я продава на тия първоначално по-високи цени от по 10 бона, дето я помни колегата Иво.
Иначе наистина е много оригинална кола и без ръжди.
Помня че само някъде тогава, към 2000 година мисля че ми бяха казвали братята, че са и счупили предното стъкло преди, и него са го сменяли по онова време с едва намерено оригинално такова.
Иначе, с Трансам-а 2 ген. на колегата ще да направят страхотна двойка за обща фотосесия.
Мисля по колата имаше табелки ЛТ или нещо такова, което показва, че все пак е малко по-луксозна от базовите серии Камаро. Примерно, серийно е била оборудвана с виниловия и таван, както и с 14 цоловите тип Рали джанти.
А на оригиналните колела дали си имат всички налични гривни и капачките в центъра?
Ако нещо липсват гривните, много подобни са тези рингове от на най-старите БМВ 7 серии и Гранади с 14 цолови колела, и от тях може да се сложат такива рингове.
-
Цената си беше същата и сега, а и съм на мнение, че това не са чак толкова много пари за такава кола (тук разбира се ентусиазмът малко ме заслепява - за по-нова кола или такава за ежедневно ползване никога не бих дал толкова пари). Предното стъкло наистина е оригинално, тъй като си е с вградената в него антена - 2 почти незабележими жички по средата, разклоняващи се в горната част на стъклото. Иначе що се отнася до мнението на peter 1978 аз също го споделям що се отнася до автентичния вид на една кола, но предният капак вече е боядисван веднъж, защото някой малоумник го е надрал и цвета се различава от останалата част. Освен това има един малък детайл между задното стъкло и задния капак, който също е подменян, ще ми се да махна отвора за зареждане на газ и заради тези неща мисля, че е най-добре цялостно боядисване. От капачките на джантите липсва една, а от гривните също една или две, не съм сигурен. По принцип ги има в ebay и на други места, но ми се иска по някакъв начин да комбинирам всичко, което ми трябва в една обща доставка (засега нямам идея как ще стане това, така че ако сте поръчвали някакви неща ще се радвам на съвети). Давам пример с решетката - намерих я за 20-30 долара, но най-ниската цена на доставка, която открих беше 60. За всяко отделно нещо, което поръчвам не ми се мисли какви суми ще достигна. Така или иначе в близките няколко дни няма да поръчвам нищо, за да може поне малко да се увеличи списъка, така че през това време ще търся варианти за поръчка.
-
добре ....последем въпрос- от кой град си ?
-
Давам пример с решетката - намерих я за 20-30 долара, но най-ниската цена на доставка, която открих беше 60. За всяко отделно нещо, което поръчвам не ми се мисли какви суми ще достигна. Така или иначе в близките няколко дни няма да поръчвам нищо, за да може поне малко да се увеличи списъка, така че през това време ще търся варианти за поръчка.
Един съвет-намери си близък ,или познат на познат който живее в Щатите.Каквото купуваш от и-бей пращай на адреса му там едно по едно...то си иска и време да ги намериш всичките липси,,,и когато се съберът заедно-да ти ги прати по пощата до тук в 1- 2 -3 колета(зависи колко ще са обемни,може и в един.)..Повярвай-това е най- евтиния вариант.Всички продавачи там слагат солени цени за Европа,масово лъжат за шипинга .-да не говорим за към третия свят -БГ..
Има и много фирми,който могат да ти свържат работа,има и много частни лица който могат да ти свършат работа(ако искаш-ще ти дам контакт)...Но пак ти казвам-твой човек там си е най-добрата оферта..Все ще намериш някой близък,или близък на близък там..
Ако не -по горните варианти..
Едно по едно ще ти излезе доста солено..От опит пиша,не си чеша езика просто:)
Поздрави и успех
Иван
-
Благодаря на всички за инфото и полезните съвети :) От София съм иначе.
-
Адмирации за добрата придобивка, пожелавам безпроблемна работа по Камарото.
Според мен ако ще пребоядисваш колата, спокойно може да смениш цвета на такъв какъвто ти харесва. Доколкото разбрах си взел колата да себе си, а не да я продаваш впоследствие. Така че важното е ти да с я харесваш и да си доволен.
Малко ще оспамя темата, надявам се за добро. Споделям донякъде мнението на Ванката (Естео) за доставката на части от САЩ. Според мен обаче нещата са малко по-сложни, имайки предвид скромния ми опит с доставка на какво ли не от САЩ.
Преди 12-13 години си струваше да се купува директно от ибей и да се получава частта (най-често) като колет по пощата. Доставката беше доста евтина, повечето продавачи декларираха по ниска стойност и стига да не е нещо скъпо, колета си идваше без проблем и митница. Впоследствие всичко се промени, поради засилените мерки за сигурност и проверката на всички което лети със самолет, цените на пощенските услуги станаха три-четири пъти по високи. Вече всеки декларира реална стойност, а и да не го прави, само стойността на пощата надвишава минимума, който е необлагаем тук. Мисля че сега е 30 лева или евро, все тая. Плюс това нашите пощи вече са в крак с пейпал, ибей и т.н. и са наясно какво става и си търсят документи.
Разбира се това не означава, че доставката директно не е вариант. Всичко зависи от това какво се купува, от къде, колко струва, колко тежи и колко е голямо. Ще се опитам да опиша всички възможности.
1. Най-добре, евтино и безпроблемно е с близък човек на място, живеещ в не голям град. Както Ванката спомена, събира части, пакетира в по-големи колети и праща. Дали директно или през фирма която предлага доставка до България, пак зависи какво се праща. Ако са тежки или обемисти неща - брони, радиатор, джанти, лайсни и т.н, най-добре с контейнер. Пристигат бавно, но евтино и стойността се декларира от изпращача, тоест пренебрежително малка. Например за двигател със скорости, кардан и радиатор платих 290 долара доставка.
Проблема тук е да се намери човек, както казах близък, който е готов да отдели от времето си, за да си занимава с това. В пак пощата обикновено не е по пътя за работа.
2. Вариант две, който аз предпочитам, особено при пазаруване в ибей, е да се ползва фирма която предлага закупуване и доставка да адреса в БГ, на всичко от САЩ от всякакъв сайт. Има няколко такива в БГ и в САЩ , има и частни лица които правят това. Въпрос на търсене и предлагане. В крайна сметка този вариант излиза с поне 20 до 30% по-евтин от директна доставка, но е подходящ за малки и леки неща. Обикновено пристигат до 10-12 дни (за обемисти и тежки, пак фирма, но с контейнер) Спестява разходката до поща, митница, декларации и т.н. Плаща се 30% аванс и остатъка на куриера при доставка. И тук ще дам пример. Поръчвам част струваща 70 долара, която има вътрешна доставка 11 долара, и международна 42. Тежи 500 гр. Ако си я купя директно до моя адрес, плащам 112 долара плюс ДДС, ще ми излезе минимум 240 лв. Ако митничарката на пощата прецени може да ме прати на митница за декларация, още два дена разправии плюс 15-20 лв за декларация. При стойност над 300лв се плаща и мито.
Ако я поръчам на фирма тя ще ми вземе 81 долара за САЩ + 12 долара до БГ (това е най-високата цена има и по ниски, но за по-големи поръчки) + процент вкл. обмитяване и комисионна 20-30%, около 200-208 лв.
3. Директна покупка на евтина и малка част. Общо взето цената е еднаква независима дали ще се поръча на фирма или не.
4. Покупка от специализиран сайт за части. Директната доставка е убийствена, в повечето случай между 45-55% от стойността. Ако е обемиста и тежка част – нонсенс. Пристига с декларация за износ - мито и ДДС.
Или човек на място или фирма за доставка. Повечето такива сайтове предлагат безплатна доставка в рамките на щатите, над определена сума, което е предимство пред ибей. Но тук говорим за нови части.
5. Понякога изскачат нещо и в европейските версии на ибей, трябва да се рови редовно. Цените не са по ниски за новите неща, но втора употреба е изгодно а шипинга е без пари – с правилните доставчици.
Нужда от помощ – по-всяко време.
П.С. Нямам фирма за доставки, нито моето семейство или приятели. ;)
-
Камарото е по-"масова" кола тук в Европа!
Не ти трябва на първо четене да поръчваш от УСА! Или пък да се ровиш в тамошния ибей и да купуваш!
В Ибей Ук или в немския е пълно с какви ли не Камаровски части!
А и по-малки пощенски разходи и мито - Йок!
Поздрави
-
А пък може да си направиш и тук- http://forum.americancarbg.com/index.php - регистрация ................има хора които са в америка и се занимават с доставки (най вече в контейнери ) и може да им даваш поръчки ......аз лично съм поръчвал от АМ. обемиста поръчка именно джантите на буика ми ....и съм много доволен човека се погрижи да ми дойдат на адрес .....не съм се занимавал с нищо ..................а и форома е специализиран за американски коли в БГ. ;)
-
честито,това е много хубава кола,да си я караш със здраве.и аз имам такава,голяма емоция е.
-
Колега automix ти ще можеш ли да дойдеш на сбирката на 30.05. в Банкя с твоето Камаро?