Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: DMC в Януари 19, 2011, 23:39:49
-
Преди 3 години купих първия си автомобил. Търсих доста време ВАЗ 2103 или 2106, но не намерих добър с АГУ за 1000лв. В един момент случайно видях обявата на едно Пежо 205 GTI за 1000лв и веднага отидох да го видя. Не бях много наясно с модела, освен, че се води по-performancе в сравнение с другите 205ци. Ходихме да я гледаме с колегата Speeder. Хареса ни колата и я купих. Общо взето оригинална, без особени липси. Колата е 1985г, 1.6 105 к.с., L-JET. Няма никакви екстри - нито ел. стъкла, нито централно. Липсваше една лайстна на вратата както и халогените, броните бяха боядисани в цвета на купето, предната беше чупена и преправяна с едни болтове по 12мм, които стърчаха ужасно отпред. За 3 години съм направил следното по колата: сменена предна броня и пребоядисване на броните и огледалата с черен мат, сменен съединител, сменени филтри, сменен заден мост, жило на километража, волан, тампони на двигателя, предни амортисьори (Kayaba), един носач, 2 биалетки, лагери и тампони на макферсоните, задни амортисьори (оригинални Пежо), сдобих се и с липсващите халогени, ниски пружини отред, гърнета, свещи, кабели, дистрибуторна капачка+палец, втулки на носачите и още други неща, които сега не си спомням. Повечето ремонти по автомобила си ги правя сам.
(http://media.snimka.bg/7945/022145637.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7945/022145639.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7945/022145641.jpg?r=0)
Speeder тук чупи нещо, не знам какво :)
(http://media.snimka.bg/7945/022145643.jpg?r=0)
Смяна на телената гарнитура между колектора и генерацията:
(http://media.snimka.bg/7945/022145645.jpg?r=0)
4ти Пежо събор, с освежени пластмасови декоративни лайстни:
(http://media.snimka.bg/7945/022145650.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7945/022145656.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7945/022145657.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/7945/022145659.jpg?r=0)
Доста се лашках по завоите с 2 различни стари предни амортисьора, гуми 175/65/14 и заден мост с изпуснали амортисьори
(http://media.snimka.bg/7945/022145660.jpg?r=0)
Сменям семеринг на диференциала:
(http://media.snimka.bg/7945/022145651.jpg?r=0)
...малко по-късно пръснах иглените лагери без да искам:
(http://media.snimka.bg/7945/022145654.jpg?r=0)
Copy-Paste заден мост:
(http://media.snimka.bg/7945/022145664.jpg?r=0)
На разходка до Бузлуджа:
(http://media.snimka.bg/7945/022145662.jpg?r=0)
Вече с халогени, но още с високи пружини:
(http://media.snimka.bg/7945/022145663.jpg?r=0)
На Пежо сбирка:
(http://media.snimka.bg/7945/022145666.jpg?r=0)
-
Браво за любовта и амбицията да поддържаш колицата !
Мисля, че 205-ците вече са влезли в автомобилната класика.
-
Екстра е Пежото ти колега. 205 е един автомобил, който се е доказал с качество и здравина години наред.
Аз лично предпочитам 205 отколкото 206 или 207. Новите модели Пежа не ги бива много.
И а имам едно Пежо, но тепърва имам да го довършвам!
-
Благодаря за добрите думи! Трябва да ви кажа, че ми е по-любимата от 2те ми коли :)
-
Много е ХУБАВКА ,със здраве да си я караш Жоре :D :D :D
-
+ нови стари седалки, оригинална GTI кора на петата врата, нови дискове и накладки отпред. Взех си и нов мокет, имам перфектни брони. Общо взето чакам малко парички и влиза в бокса за TOTAL REFRESH - нова боя, смяна на брони, мокет, интериор, шумоизолация. :)
-
Пежо 405 имат един шантав двигател 1900 i, 123 к.с., който постига максимален въртящ момент на 2750 об/мин. Защо не вземеш такъв да си сложиш? Не казвай, че е трактор. Имах такова Пежо. Голяма кола, комфортна и изненадващо бърза. Тоест - категорично бърза. Лека (1060 кг.) и много, много силен ряз още от 1800 об/мин. Беше със скорости ,,задна до първа" не ми се търси сега точната абревиатура, перфектната комбинация. От място, прави 100 за 9 секунди. Разход 11-12/100 газ в града и 8,5 извън града при 100-120 км/ч., вдига 190. Разкошна кола. В прочем, ако се знаехме година по-рано, щях да ти подаря целия мотор с кутията, да си ги насадиш. Яд ме е, че не се оползотвориха. Както и да е. Но, предполагам, че ще замислиш и по-силен мотор. :D
-
аз мисля че двигател от 405 mi16 >:D,ще бъде номер1 :)
-
Другарю Живков,
Моторът, за който ми говориш е т. нар DKZ. Същият като моя, но с друг колянов вал и от там малко по-голям работен обем. Има ги навсякъде по моргите тия мотори и са по 300-400лв. Мен обаче не ме кефи идеята да е мотроник. Искам си L-jet. Затова ще си търся варианта D6B - 130к.с. с малко по-различна глава и разпределителен вал от тези на DKZ. И е L-jetronik :)
Иначе Mi16 звучи наистна много екстремно. Също ми допада варианта. Модификациите за да се сложи този мотор в 205 са минимални. А 150 + коня си е сериозна работа на 850 кила купе. В момента колата е прибрана в гаража. Изкарах Бабичката и сега се движа с нея. Ще дойде и денят на Пежото в скоро време :)
-
Аааа значи ти си бил миналата година на Шкода събора на Междене. Що не се обади да се запознаем? Иначе колицата радва много, ако ти трябва помощ с шумоизолацията свиркай, ше помагам с каквото мога. :)
-
Каква изолация, к'ви 5 лв? Ние бегачките ги правиме възможно най-оглушителни :P :))
-
Е то момчето си е писало по- горе, че ще слага шумоизолация. ;)
-
Krankenstein, ще се звукоизолирам аз :) Мисля да жертвам едни 10 кила в името на по-добрия звук.
Skodko, като дойде моментът да обработвам панелите ще ти пиша за съвет, непременно. Още ми е далечко обаче. Идва лято - концерти, фестивали, риболов, бира... Няма да останат пари и време за Пежото :) На есен с песен :)
-
Току-що свалих едно оригинално кече под предния капак, щото новия акумулатор явно е малко по-висок и почна да подпира и трудно се затваря капака. Освен това не я карам вече през зимата, а за шумоизолация и дума не може да става :)) Гледам че нямаш такова, ако го искаш звънни да се разберем, перфектно е.
-
Браво, супер симпатична кола. Радва със визията си.
Веднъж бях карал едно такова, '83-ти набор, със momo- спортен волан волан – беше истинско удоволствие да се управлява.
205 съм си го сложил в списъка, на следените за покупка, коли :)
Поздравления за ПИжото – много безаварийни и само хубави емоции да ти носи!
-
Здравей AgentStormbringer,
радвам се, че ти харесва, колата :) На мен ми е любимата! Много директно управление, моторът има достатъчно въртящ момент да движи пъргаво купето още от ниските обороти, удобна, абе въобще... номер 1 :) Към недостатъците мога да кажа само кофти спирачките - не са особено ефективни. Горещо препоръчвам да си купиш GTI! Излизат от време на време за по 1000-2000лв. Поддръжката им не е много по-различна от на другите 205ци с тази разлика, че носачите са триъгълни (А-образни) и те са по-скъпички - към 120лв беше бройката на АС Метал. Другите чарколяци са евтини и се намират лесно. Поздрави!
-
Много добре е станала колата и сигурно е голям кеф да караш такава "въшка" със 105 коня. ;)
п.с. Гледам имаш снимки от пистата на Калояново. Преди месец и аз бях там на Ситроен събора и въртях по пистата и явно съм се справил добре тъй като пред мен по време имаше само 4 тунинговани Саксота. От любопитство да те питам помниш ли си времето?
-
Аз също имам 105 кончета на 205 рали-то, ще погледна времената си и ще ти кажа, но много зависи и от задкормилното устройство. Имаше едно момче със същото Пижо като моето, даже с по-зле настроени карбове и изоставаше на правата, обаче накрая ме би с няколко обиколки - човек от екипа на Румен Дунев, опита си казва думата.
-
Здрасти, M.Gruev,
Чувството да караш GTI/Rallye наистина е вълнуващо :) Снимките от Калояново са от преди 3г. - точно като си купих колата. Бях със 5 годишни зимни гуми, с 2 различни изпуснали предни амортисьори и още куп проблеми. Въпреки това се забавлявах много. Времената ги имам някъде, върти ми се в главата 1:17 ама не съм сигурен. Но тогава когато карах имаше шикан на правата. Поздрави!
-
И сега си го има шикана на правата,то без него не е интересно.
Като карах за съжаление бях с 1 размер по-малки гуми от фабричните за колата и с изтъркани летни гуми и на всичкото отгоре Ситроена си тежи почти 2 и по завоите в това състояние е ... мъка. Затова не можах да смъкна под 1.08, но и аз се забавлявлявах много и с нетърпение чакам нов повод да повторя. :)
-
Повод не ти е нужен - просто провери в календара на пистата кога има свободно каране. Щом с такъв кораб си дал време 1.08, значи имаш добри заложби за пилотиране и може да ги развиваш. Аз снощи се прибрах късно и не успях да разровя таймингите за моите времена, по спомен най-добрите ми бяха около 1.05 - 1.06, но тогава на пистата имаше неизсъхнали мокри участъци.
-
Колата е продадена. Може да се заключи темата.