Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Ретро събори и паради => Темата е започната от: boykoff в Февруари 18, 2017, 22:40:31
-
Започвам тази тема с идеята да си спомним за първите организирани паради, ралита и срещи, и участията ни в тях. Предлагам темата да бъде ограничена със събития, проведени преди 2004-2005 година, защото спомените от този период са ни вече поизбледнели. Нека с предимство бъдат аналоговите снимки, предполагам доста колеги от форума пазят албуми с фотографии от тогава, които след изминалите 15-20 години стават особено интересни. Хубаво ще бъде да коментираме колите - една част вече са изчезнали, други са запазени в добър вид и днес, трети вече се нуждаят от реставрация, четвърти са някъде из Европа... Ако има интересни случки и любопитни факти от парадите също би било добре да си припомним.
Днес рових из моя архив и реших да пусна като пилотно събитие първото ретро рали „Рилски манастир“ от лятото на 1998 година - първата събота от месец юли. Това всъщност е и първото събитие, на което присъствах, макар и случайно. Хубавото е, че винаги имах фотоапарат под ръка и запечатах всичките участници в гр. Рила:
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0162803b4.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-016307cc8.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-016414512.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0165bcd85.jpg)
Тази Победа (на Маринчо) беше в отлично здраве:
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0130ada64.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01315808a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-013271ad1.jpg)
Мерцедес 111 220 S също в прекрасен вид:
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-013327a84.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01346fb0d.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01350370a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0136265da.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-013718bdf.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-013817e96.jpg)
FIAT 1800 на Иван от Надежда, Ford Taunus 12M P4 на Фори и Jaguar XJ Series 1 на Вальо Бояджиев:
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0139fded5.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01408baa5.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0141f8b91.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01429d922.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0143d20c3.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0144416f2.jpg)
Фолксваген боксер клуб също бяха част от празника:
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0145451e5.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01464e5fc.jpg)
Мацката мина случайно, но аз я снимах нарочно :D ;)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-014782f40.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01484d7b8.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-015182937.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-0152f7e89.jpg)
Бай Кольо със своята Зетка беше талисман и на това събитие. Именно тогава се запознах с него:
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01531884a.jpg)
Мечето на Маргарит, все още е в добро здраве тази кола:
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-014947b22.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Photo-01509f7a6.jpg)
-
На втората снимка се вижда и един син Вартбург 311, тогава не ми е направил впечатление и не съм го снимал, но съм любопитен някой знае ли на кой е тази кола? Нямам спомен да съм я виждал по паради след това.
-
Аз като начало ще кача няколко снимки от първия у нас Шкода събор или по-точно поход София - Етъра, 2004 г. Въпреки, че не беше ретро мероприятие прави впечатление, че тогава преобладаваха класическите по днешните стандарти модели. С носталгия си припомням моята бяла S100, с която пътувахме преди това и на Розова долина /номерът още се вижда на вратата/, сивият Рапид 130 много години преди да стане моя собственост- колко по-млад и лачен е изглеждал тогава, като впрочем и самият аз... :shy: Други по-интересни ретро шкоди са бившата 1000МБ на бай Здравко Карчин и Октавията на Минко Минков карана от сина му... и двете бяха още на оригиналната си заводска светлосиня боя, а по-късно преминаха в благоевградската колекция на Митко Тахтаджийски.
(http://pichost.name/images/2017/02/18/Picture00728e3d.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyK3l) (http://pichost.name/images/2017/02/18/015afbae.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyxte) (http://pichost.name/images/2017/02/18/039abf3d.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyaEo) (http://pichost.name/images/2017/02/18/IMAGE00022c296.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyFH8) (http://pichost.name/images/2017/02/18/Picture003ba2ba.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyTfb) (http://pichost.name/images/2017/02/18/Picture00600afc.th.jpg) (http://pichost.name/image/iydNV)
-
Още нещо интересно и дори уникално от същото време - първото и май единствено ретро рали Добруджа 2004. Виждат се доста интересни бургаски предвоенни коли, също така сериозно присъствие на старозагорския и пловдивския ретоклубове, както и на мотоциклетната секта :) Има дори един русенски тунингован Аллпин чиито собственик твърдеше, че притежавал и екстремно редкия Булгаралпин кабрио, произведен само в 1 или 2 бройки за Пловдивския панаир. Снимките не са правени с аналогов, а с допотопен цифров апарат без светкавица, затова доста от тях не са излезли добре... особено тези на изкуствена светлина от ретро ревюто и награждаването.
(http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0001eb159.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyV1f) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0002707d5.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyc3w) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0003ed303.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyg2F) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0004bdcbe.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyoVp) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0005d9e15.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyyHv) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0006e8ff0.th.jpg) (http://pichost.name/image/iy5iK) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE000751beb.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyXTJ) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE00087f198.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyjR1) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE00104b19c.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyBhz) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE001150ee4.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyRr3) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0012f5603.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyq1s) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE002490ef0.th.jpg) (http://pichost.name/image/iywQt) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0019c42b8.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyG2O) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE002169265.th.jpg) (http://pichost.name/image/iy7VD) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0022fa1a9.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyH49) (http://pichost.name/images/2017/02/19/IMAGE0023ad285.th.jpg) (http://pichost.name/image/iyOiG)
-
Митак, това не е ли мероприятие на Несебърския клуб на Стефан Хараламбов? Снимките са от Влас и Несебър. Иначе има доста интересни забравени коли. Например белият ФИАТ с рег. № Б 5145 А, през 2000г. той присъстваше на Спасовден, дори си спомням, че на микрофоните обявиха да изчакаме специалния гост от Бургас, защото колата се движеше на собствен ход и закъсня за празника.
-
Не си спомням много добре, но мисля че беше някакво комбинирано мероприятие... снимките ги намерих в папка със заглавие Добруджа 2004, същото пише и на арката отзад в залата с ревюто на ретро тоалети... от друга страна има и надпис на външната арка - ретро парад Несебър. Трябва да преровя и папките с грамотите, за да видя какво точно се е водело. Помня, че това ретро рали се организираше от един местен музеен деятел, ако не се лъжа Бакърджиев се казваше и имаше някакви връзки с клуба на Форд Т-модел. Както се вижда колата ми е със стикери на спонсор /туристическата агенция, в която работех тогава/ и състезателни момера на страничните стъкла. Част от снимките са в Марина Диневи, а друга в Несебър...
-
Младежи, ето ви наистина стари ретро паради, доста от вас сигурно не са били и родени тогава /добре де - и аз не съм бил :))/ Сори за малките снимки, но това е. Е да, малко извън времевата рамка на темата, но все пак....
(http://pichost.name/images/2017/02/19/koli1b1743.th.jpg) (http://pichost.name/image/i1P8l) (http://pichost.name/images/2017/02/19/koli285da2.th.jpg) (http://pichost.name/image/i1UVe)
-
Много хубава тема, и това вече е история!
-
Много интересни снимки какво стана с Победата на Маринчо . През 90те беше в Лозенец, в гаража до този на баща ми и беше в топ състояние наистина.
-
Е да, малко извън времевата рамка на темата, но все пак....
Гледам че не е след 2005 година, така че си е точно за тук публикацията :D . А дали знаеш информация от годината и повода на събитието? Сингера (на първата снимка горе вдясно) е бил още жив на парада в София през 1989г. Такъв спомен имам, ама не съм на 100%.
-
Гледам че не е след 2005 година, така че си е точно за тук публикацията :D . А дали знаеш информация от годината и повода на събитието? Сингера (на първата снимка горе вдясно) е бил още жив на парада в София през 1989г. Такъв спомен имам, ама не съм на 100%.
Сингера с БГ правеното боди до 1990 го караха по центара на Софиа летата редовно.
После ниакаде се скри.
Но освен него, толкова много други коли от сниманите по горе, или се иснесоха, или се поокепаѕиха, наистина жалко.
-
Не си спомням много добре, но мисля че беше някакво комбинирано мероприятие...
Не,две резлични мероприятия бяха.На втората твоя снимка от ретро парада в Несебър,съм точно зад теб.
-
На втората снимка се вижда и един син Вартбург 311, тогава не ми е направил впечатление и не съм го снимал, но съм любопитен някой знае ли на кой е тази кола? Нямам спомен да съм я виждал по паради след това.
И на мен ми е интересно каква е историята на този Вартбург ,аз също никога не съм го виждал. Като цяло 311-ки и сега рядко се появяват по паради и то най много по един-два.
-
Много интересни снимки какво стана с Победата на Маринчо . През 90те беше в Лозенец, в гаража до този на баща ми и беше в топ състояние наистина.
За съжаление,съдбата и след като Маринчо я продаде, е лоша.Колата при него беше с двигател ГАЗ 21,също и по салона имаше неща от ГАЗ 21 и даже бутон за клаксона от ЗиМ,но беше добра база за възстановяване в оригинал.
Последно я видях през 2010 във Военната академия ,по време на снимките на филма "Нюрнберг".
Външно боята беше изгоряла,кита напукан,а хрома сериозно беше натиснат от ръжди.Салона се беше скапал тотално,виснали пластмаси,захабена и изпокъсана тапицерия,явно е държана вън на студ и пек.
Докараха я на репатрак,след което двама от хората на Красимир Арсов се мъчиха безуспешно един час да я запалят.Максималното което постигнаха,е работа с прекъсване 10 секунди.Когато ги попитах имат ли нужда от помощ,единия ме погледна лошо и аз с кеф направих кръгом.
Със съжаление щракнах някоя снимка на Победата,салона не го снимах защото беше плачевен.
П.П. На този филм,трябваше да се снима в движение едно Фау 170,останалите коли трябваше да сме стационарна масовка.
В последния момент на режисьора французин нещо му прищрака в главата и разпореди смяна на колите,Фауто отиде в масовката, моята Варшава на снимки.Побъркаха ме,за 5 или 10 кадъра направиха сигурно 50 дубъла,цял ден давах напред назад из Академията.
(http://pichost.name/images/2017/02/19/S630971835862.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/S6309677dd810.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/S630968537907.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/S63096839507e.jpg)
-
Иначе има доста интересни забравени коли. Например белият ФИАТ с рег. № Б 5145 А, през 2000г. той присъстваше на Спасовден, дори си спомням, че на микрофоните обявиха да изчакаме специалния гост от Бургас, защото колата се движеше на собствен ход и закъсня за празника.
Тогава хванах Фиата на едно кръстовище в София:
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-013036f3e.jpg)
Някой има ли информация за тази кола сега?
-
Помня, че с тази Победа някъде в края на миналия век или началото на този Маринчо и Маргарит участваха като гости на едно гръцко ретро рали... а преди да я вземе Маринчо беше на един старец, чието име май е споменавано и в този форум, но не мога да си го спомня.
-
... а преди да я вземе Маринчо беше на един старец, чието име май е споменавано и в този форум, но не мога да си го спомня.
Ако името е Георги, то тази кола през по голямата част от живота ми е била паркирана под прозореца ми .....
-
Ралито е София-Солун-София 1999година посветено на откриването на хотел Hyatt.
-
Да, имаше и такова рали за което също ще стане дума, но аз имах предвид друго на гръцкия клуб ЛЕКАМ... междувременно си претараших харддисковете и изрових още снимки на коли участвали в стари ретро ралита и походи до 2003 г. - Рилски манастир, Костенец, Розова долина, София-Солун-София 1999, София-Охрид-София 2000 г. Между тях са много от вече споменатите коли, а също Импалата на Любо, БМВ на Стефан Хараламбов, Опел Олимпия и Ровър на Кирил Иванков, НСУ на Митко Тачев, Мерцедес Мече на Ангел Колчевски, Студебейкър Рокни на Дочно Дончев... За съжаление някои от собствениците вече не са между нас - чичо Кольо "Зетката", бай Лалю Дервенски с Дофин, бай Апостол Митев от Асеновград с ДС19 комби, Жоро Георгиев с червения Сааб 96... Между другото имам и брошурите с регламентите, маршрутите и стартовите списъци на някои от тези мероприятия по простата причина, че съм ги правил аз O:-) Ако са подходящи и интересни за тази тема мога да кача и тях. Имам и още доста стари снимки за сканиране, но ще трябва време...
(http://pichost.name/images/2017/02/19/SAABd35f3.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5yFJ) (http://pichost.name/images/2017/02/19/BMW0b7d7.th.jpg) (http://pichost.name/image/i51v1) (http://pichost.name/images/2017/02/19/CHEVY183ef9.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5XPz) (http://pichost.name/images/2017/02/19/CITROENe74a0.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5jk3) (http://pichost.name/images/2017/02/19/KAPONEd52bc.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5vos) (http://pichost.name/images/2017/02/19/KOLI18e982.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5Bnt) (http://pichost.name/images/2017/02/19/KOLI2f6bff.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5qYO) (http://pichost.name/images/2017/02/19/KOLI31db0b.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5wDD) (http://pichost.name/images/2017/02/19/KOLI415064.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5079) (http://pichost.name/images/2017/02/19/MB-me4e2566b.th.jpg) (http://pichost.name/image/i57ZG) (http://pichost.name/images/2017/02/19/Nashe9715.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5HFT) (http://pichost.name/images/2017/02/19/NSUa7f24.th.jpg) (http://pichost.name/image/i54BA) (http://pichost.name/images/2017/02/19/OPEL913a5.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5SPR) (http://pichost.name/images/2017/02/19/POBEDA92f43.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5blx) (http://pichost.name/images/2017/02/19/R110-11aa33.th.jpg) (http://pichost.name/image/i5nyU) (http://pichost.name/images/2017/02/19/ROVERb9825.th.jpg) (http://pichost.name/image/i53nX)
-
Митко, хубави снимки. давай насам като имаш време. И аз имам снимки от София - Солун при престоя им в Благоевград, скоро ще кача и тях. Книжките с регламенти също са добри и носят много информация - има 2-3, но ако са ти под ръка, слагай и тях.
-
Продължавам с "Отключване на пролетта" - март 1999 година. Уж пролетно, ама снежно се оказа. Организацията беше на "Клуб 4CV", предполагам и БАК-Ретро.
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-013050800.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0131ff6f7.jpg)
Предвид времето, бай Кольо беше без Зетката, но получи награда:
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-013273795.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0133f6b96.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0134e598a.jpg)
Един Вартбург в не особено добро състояние, повече не съм го виждал:
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-013505898.jpg)
Мерцедеса не знам дали не е на Олег от Петърч, Неш на Стоян Стоянов, Опел Манта А:
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-01362aa2a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-013775119.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-013820911.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0139758a3.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-014053863.jpg)
Две Рена 4CV, синьото беше на Мутафчиев, и Дофина на Лальо Дервенски:
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0141ef0db.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-014269f69.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0143b6e56.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0144a16f2.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0145395a9.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0146af373.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-014737b50.jpg)
СААБ 96 V4 на Орлин Лилков, ФИАТ НСУ и Форд Кортина:
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0148e5482.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0149c2543.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0150a23a3.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0151d346e.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-015335c35.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-0154e2238.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Photo-01555a28c.jpg)
От всичките тия коли само СААБ-а съм виждал скоро, при това в по-добър вид, ФИАТ НСУ се продаваше в кофти състояние, другите не са показвани отдавна. Какво стана с Неш-а и Реното на бай Лальо?
-
Синият Сааб беше тогава на Орлин Лилков, но може да си е сменил собственика, Неша някой по-горе писа, че още е у Стоян, а зелената Кортина беше или на Иван Минков, който по-късно я пребоядиса синя или на Жоро Георгиев с червения Сааб - и двамата имаха такива кортини. Червеното Рено 4CV бе на Любо от Павлово, председател на клуб "4 коня" и органиизатор на това ранно пролетно мероприятие "Отключване на гората". Не знам какво стана с този човек и рената му, а той ги имаше доста.
Реното на бай Лальо попадна у Алексей и съпругата му, които са се грижили за самотния старец в последните му часове. Те имат и Москвич 407, но отдавна не са изкарвали колите. Надявам се този Дофин, както и Зетката на бай Кольо някой ден да намерят място в музей но не реставрирани, а в състоянието както са ги карали доайените на ретродвижението у нас.
Ето я и брошурката на Розова долина 2003, хубаво че има стартовия списък със всички участници.
(http://pichost.name/images/2017/02/19/str1-2003-kr83e1f.th.jpg) (http://pichost.name/image/iXcQU) (http://pichost.name/images/2017/02/19/rose-walley2003-1acedb.th.jpg) (http://pichost.name/image/iXg2X) (http://pichost.name/images/2017/02/19/rose-walley2003-2f8242.th.jpg) (http://pichost.name/image/iXoVl) (http://pichost.name/images/2017/02/19/rose-walley2003-35f96c.th.jpg) (http://pichost.name/image/iXyHe) (http://pichost.name/images/2017/02/19/rose-walley2003-4450a0.th.jpg) (http://pichost.name/image/iX5io) (http://pichost.name/images/2017/02/19/spisak2003-18e847.th.jpg) (http://pichost.name/image/iXXT8) (http://pichost.name/images/2017/02/19/spisak2003-2781b5.th.jpg) (http://pichost.name/image/iXjRb) (http://pichost.name/images/2017/02/19/spisak2003-3a8498.th.jpg) (http://pichost.name/image/iXBhV)
Между другото освен шкодата ми тук участва и още една моя кола, макар и вече бивша - Фиат 850 спорт купе с новия си собственик Пламен Роглев от Пловдив. Ето снимка на колата от поход до Рилския манастир предполагам 1998 г, когато беше още моя.
(http://pichost.name/images/2017/02/19/Rally_Rila366d9.jpg)
-
1999 е годината, в която идва с Фиата. Имам снимки от тогава, ще ги пусна скоро. ;)
P.S. Имаше Шкода 110Р на таблото.
-
Мисля, че Фиата го продадох точно в ранната пролет на 1999 г. така че няма как да съм бил с него. Дори още не му бях раздвижвал спирачките след зимния престой, та предупредих новия собственик Пламен да внимава по магистралата към Пловдив, а той после ми се обади оттам въодушевен, че карал почти през цялото време със 120 :D Същата година участвах мисля само в рали похода София-Солун-София като навигатор в Дофина на бай Лальо, защото вече нямах ретро кола... ще сканирам снимки и от това рали.
Мисля, че тази снимка е от 98 г. когато пътувахме с мой приятел и състудент, но последните метри до къмпинга ги минах на буксир с мерцедеса на Маргарит, защото по баирите скъсах вентилаторния ремък и фиата прегря... не помня после коя от дамите пожертва чорапогащника си, за да мога да се прибера :) С намирането на точния размер ремък тогава беше трудно дори в София, затова бях сложил малко по-къс, който обаче се скъса от прекаленото опъване.
А 110Р-а купих чак през 2000 г. само няколко седмици преди първата Розова долина в която не можах да участвам, защото колата в началото също ми правеше проблеми с охлаждането - взех я с неоригинален радиатор с ел. перка от Фиат уно мисля, поставен леко по диагонал за да се побере на мястото на оригиналния. Преди това се бях загледал в една много лачена бяла Манта А внесена от Мутафчиеви, но тогава не ми достигаха пари да я купя, та накрая се спрях на шкодата, която беше на достъпна за мен цена. Апропо, на бялата манта от снимките в Княжево с рали лепенките знаеш ли каква е историята?
-
Две снимки от ралито София-Солун-София 2003г.От пристанището Уранополи на Атон и плажовете на Аспровалта.Тогава тръгнах с новосъбран оригинален двигател със стоящи клапани на Победата,с пробег 150 км.В Гърция карах след Иван Мутафчиев който беше с W 108.След Серес той подкара с близо 100 км/ч и така разработих двигателя с почти максималната скорост на автомобила.
(http://pichost.name/images/2017/02/19/grece20031.jpg_thumbfb637.png)
-
Апропо, на бялата манта от снимките в Княжево с рали лепенките знаеш ли каква е историята?
Може би това е същата Манта, защото после се продаваше в Зундерт център. Или пък са били 2 броя с такъв цвят.
-
Фиатчето 1100, май никой не го прибра... Последния пост.
http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?p=792442
-
Продължавам с "Отключване на пролетта" - март 1999 година. Уж пролетно, ама снежно се оказа. Организацията беше на "Клуб 4CV", предполагам и БАК-Ретро.
На първата и на пред-предпоследната снимка точно зад синия Фиат 1100 се вижда един жълто-златист Опел Рекорд Д - седан с 4 врати. Някой знае ли чий е бил?
-
Хаха, Митко, бялата от 1999 събора на 4ЦВ с Ирмшер ваденките е тази на Мутафчиеви бе, как не я познаваш, :)) те па и да не се прескачаха Манта А тогава вече в БГ?
А братята я докараха бяла от Холандия, и после и наслагаха тия ваденки и сивите 5-лъчки джанти от Манта Б Ексклузив. Беше на отн. умерена цена дори за тогава за Манта А. Искаха и само 4000 ДМ Мутафчиеви.
А празника за идването на пролетта Ретроклуба го правиха всяка година от 1994 до 2000, но до 1998 вкл, бе на място в подножието на Витоша, пред ресторант-бар Шишарка на Панорамния път в Княжево.
А изглежда през 1999 и 2000 е бил на мястото на тия снимки на 4ЦВ празника, които май са пред хотела в Горна баня.
Специално през 1998 год. бе много топъл този пролетен празник, и имаше много интересни коли.
Аз бях отишъл с Алфата 1.6 Спидер, дето имах обща тогава с един приятел, естествено на това слънце на свален гюрук.
Един друг фен пък бе дошъл с оригинален чист кабрио-версия БМВ Баур 2002 /не по късния тарга-кабриолет/, светлозелен мет, което бе с добре поставени ранни Алпина раздувки на калниците /подобни на Е30 М3/.
Интересно знае ли някой това БМВ 2002 кабрио къде отиде?
По-късно, и до 2000 година някъде, седя в една автокъща в Студ. град, искаха му към 12000 ДМ цена.
А един друг запален Алфа фен бе дошъл на тоя празник през 1998 с една стара Алфа ГТВ 1,8, жълта на цвят.
На нея по късно и бе присаден шестак от ГТВ 2,5.
Имаше сред по-редките коли тогава и два Ягуара и един Даимлер.
По-стария от тях бе еС-тайп с 3.8 мотор, модел от 60-те, златист на цвят, бивш на Валийо Бояджиев.
Него го бе докарал тогавашния му нов собственик, един Пловдивчанин.
Той освен еС-тайпа, докара тогава и тоя един отн. модерен за 90-те, от 80-те модела с квадратни фарове- Даимлер 3,6.
Интересно обаче този златист със спици еС-тайп къде изчезна? Никога след това не съм го виждал някъде.
Да, имаше и такова рали за което също ще стане дума, но аз имах предвид друго на гръцкия клуб ЛЕКАМ... междувременно си претараших харддисковете и изрових още снимки на коли участвали в стари ретро ралита и походи до 2003 г. - Рилски манастир, Костенец, Розова долина, София-Солун-София 1999, София-Охрид-София 2000 г. Между тях са много от вече споменатите коли, а също Импалата на Любо, БМВ на Стефан Хараламбов, Опел Олимпия и Ровър на Кирил Иванков, НСУ на Митко Тачев, Мерцедес Мече на Ангел Колчевски, Студебейкър Рокни на Дочно Дончев... За съжаление някои от собствениците вече не са между нас - чичо Кольо "Зетката", бай Лалю Дервенски с Дофин, бай Апостол Митев от Асеновград с ДС19 комби, Жоро Георгиев с червения Сааб 96... Между другото имам и брошурите с регламентите, маршрутите и стартовите списъци на някои от тези мероприятия по простата причина, че съм ги правил аз O:-) Ако са подходящи и интересни за тази тема мога да кача и тях. Имам и още доста стари снимки за сканиране, но ще трябва време...
Ако е същата кола, това бордо комбито ИД/ДС19 със старата предница беше през 80-те на един авиатор бордови инженер, живеещ в София на Руски паметник, на който баща ми през 1987 или 87 год. продаде по-стария ни на години, 1978 СХ Ситроен /след като продаде този първи СХ, баща ми взе по-късен, но пак с хром брони, 1984 СХ/.
Не беше лошо състояние това ИД през 80-те, даже ме вози тогава авиатора на него.
Предполагам след като купи нашия СХ, авиатора го е продал на починалия вече Пловдивчанин, или на някой преди него.
А някой колега знае ли сега какво е станало с това бордо цвят комби?
Карат ли я още и в кой град се намира?
-
Беше на председателя на Асеновградския ретро клуб Апостол Митев, който освен това имаше и 2CV... предполагам сега са у сина му, ако не ги е продал.
-
Беше на председателя на Асеновградския ретро клуб Апостол Митев, който освен това имаше и 2CV... предполагам сега са у сина му, ако не ги е продал.
А ха, ами дано да почнат пак да го вадят по паради, ако е в БГ останало.
Много парадно комби беше това ИД/ДС.
В сравнение със седана много ме радва че му се виждат открити колелата, някак си това прави по интересен конкретно в случая на комбито, дизайна му.
А ако някой или ти имаш снимки от празника на пролетта през 1998, ще е хубаво, и сигурно ще им е интересно и на доста фенове, ако може да се сканират и да се качат тук такива снимки.
Така не само ще си видя пак Алфата 3 Ген спидер, ами и така ще може да се видят другите много по-редки коли, като Баура кабрио, Ес-Тайпа, и ГТВ-то /Алфета ГТ/ купе.
-
Не беше толкова парадна в смисъл лачена, колкото спортна... с бай Апостол сме правили свирепи битки на площада в Казанлък на майсторското в рали Розова долина :) Давали сме равни времена и победата се е решавала в директен двубой в моя полза, разбира се 8)) Снимки от 98 г. нямам, май и не участвах тогава,понеже имах само мотоциклет и носих на Иван Минков двигателя да му бае нещо, а той го взе и ме вози с един огромен Буик, дето после седеше срещу Кооп пазара в Люлин... но това може и 97 г. да е било. преди това през 95 г. участвах с гърбавата Застава 600, но май нямам снимки - тогава трябваше предварително да си се запасил с лента за апарата :)
-
Преди три години се продаваше за 10000лева висеше дълго по обяви.
-
А празника за идването на пролетта Ретроклуба го правиха всяка година от 1994 до 2000, но до 1998 вкл, бе на място в подножието на Витоша, пред ресторант-бар Шишарка на Панорамния път в Княжево.
А изглежда през 1999 и 2000 е бил на мястото на тия снимки на 4ЦВ празника, които май са пред хотела в Горна баня.
И 1999 година колите трябваше да са на бар Шишарка, но не можаха да се качат горе, затова се наредиха в градинката при обръщалото по-надолу.
-
Интересно обаче този златист със спици еС-тайп къде изчезна? Никога след това не съм го виждал някъде.
Последно е излизал на Спасов ден 1998 година на софийски АС черни номера, след което не се е показвал май... Освен на някоя Розова долина, ама преди 2001 година.
-
... и Дофина на Лальо Дервенски:
...
Този Дофин съм го запомнил със зелената глава и никела. Някъде около '95-а беше, на парад в Костенец.
-
Сега виждам споменаването на комбито от Асеновград. Наследниците на човека са продали колата даже доста отдавна , най-вероятно 3-4 години назад, на човек от София, декларирал идея да я реставрира. Лично аз не съм стигнал до информация за такова намерение, нито знам кой я е закупил, но имам усещането , че колата отдавна е напуснала границите на милата ни Ро`дина . Не съм от ожалващите, но ще бъде празно без тая кола у нас. Просто няма Safari-та .
-
Да Боре, жалко.
То не само Ситроени комби, а ми и едно хубаво 404 комби не остана.
Всъщност, от над 20 год в БГ наживо не съм виждал дори и 504 комби.
Към Пежата комби имам голям сантимент, защото в началото на 90те с едни приятели обиколихме Египет за 40 дена надлъж и на шир /от Кайро до Алексаддрия до Асуан до Суецкия канал и пак до Александрия и до Кайро/ с 2 Пежа комби последователно ползвани- едно 504 от 70-те и едно 505 от 80-те производства.
И двете бяха с 3 реда седалки, с климатици и бензинови мотори.
Въпреки че се возихме по 6-7 човека наведнъж във всяко, и то с много багаж, бяха и двете много комфортни, и не дадоха и ни най малък дефект за тия над 5000-6000 км общ пробег.
Та в тоя аспект, 505 комби още има тук там у нас, ама някой знае ли, дали някъде в БГ има останало някое ако не много хубаво, то поне комплектно такова 504 комби. :)
-
Намерих във Фейса обява със снимки от лятото на 2012-та https://www.facebook.com/pg/Retro-avtomobili-117460381646925/photos/?tab=album&album_id=393927347333559
-
И дойде време да актуализирам малко темата: снимките са от ретро-рали Рилски манастир 1999 година.
Рено Дофин в тунинг изпълнение - тогава колата беше в добро здраве, днес изоставена и в окаян вид. Скоро колега пуска снимки на тази кола във форума.
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_1317575c8d8.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_1627067e9f5.jpg)
Дофинът на Бай Лальо:
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_162713b297a.jpg)
Именно тук се запознахме с Митко Ненов, тогава беше с този Фиат 850 Спорт, но на таблото имаше Шкода 110Р в мащаб 1:43 :D
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_1646573200d.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_131806e99be.jpg)
Ягуарът на Орлин Лилков, на едната снимка се вижда и част от кюстендилската жълта Симка, която беше и през 1998 година на това рали:
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_16542451b69.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_132117c2cd7.jpg)
Владо Топалов с Чайка ГАЗ 13:
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_132604527b1.jpg)
Два Мерцедеса 110 - единия е на Маргарит Карабуров, червения е с габровска регистрация, предполагам е на Ангел Колчевски:
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_13300730fec.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_133035756d3.jpg)
Софийски Опел Адмирал:
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_162413f3f0a.jpg)
Сааб 96 V4 на Жоро Георгиев:
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_164336cbf8c.jpg)
И една перфектна тогава Шкода Октавия Супер, мисля че тогава я караше Маринчо Папунков, а сега тази Шкода е при дилъра на марката в Благоевград Митко Тахтаджийски.
(http://pichost.name/images/2017/11/19/20171119_165301ee16c.jpg)
-
Благодаря за снимките и също, че са малко размазани, та не се вижда в колко окаяно състояние беше купето на моето спортно фиатче тогава ;D Каращите след мен към манастира споделиха, че цялото се "гънело и сучело като змия", а вратите често се отваряха сами в движение :shy: На всичкото отгоре малко преди къмпинга над манастира по баира скъсах вентилаторен ремък и моторът прегря, та се наложи Маргарит да ме дърпа последните метри с мерцедеса преди да намерим дама, склонна да се раздели с чорапогащника си :))
Все пак по-нататъшната съдба на фиатчето не беше трагична като на белия Дофин, а отиде при пловдивския фен Пламен Роглев, който стегна купето, боядиса го и му поизправи линията доколкото бе възможно. А аз по онова време вече си бях заплюл следващата марка и модел, който се появи при мен година след продажбата на фиата, но вече в мащаб 1:1.
Синият Адмирал беше и все още е на бай Здравко Карчин от Бусманци, но сега вече е пребоядисан тъмнозелен... помня, че май на същия поход моторетката на бай Кольо /лека му пръст/ аварира и беше прибрана до София именно в багажника на този Адмирал :)
-
Според мен може и да грешиш по отн. на Адмирала на Карчин.
Тоиа синкавиа е от 2-та сериа, а сегашниа му в брит гриин цвет, ми приличаше да е от по-бабешката 1-ва сериа.
Имам по Феисето албум с неговиа от ретроапрада 2013 в неговото село.
Виж го, там има детаилни снимки на сегашниа му.
-
Снимките са размазани по две причини - проблем с лентовия апарат навремето, с добавка че сега ги снимам с телефона от хартиените оригинали. Но поне придобиваме обща представа ;) Опелът Адмирал не зная на кого беше, със Здравко се запознахме по-късни години, виждал съм го няколко пъти след това, може би на Спасовден. Преди време май излезе и обява за колата, но не съм напълно убеден дали е същата кола...
P.S. Митак, Реното Дофин е светло синьо, въпреки че на снимките изглежда бяло ;)
-
Аз бих искал да видя снимки от парадите които минаваха през Кюстендил ....от там имам хубави емоции
-
Аз бих искал да видя снимки от парадите които минаваха през Кюстендил ....от там имам хубави емоции
Имам снимки и от там, ама карам по ред мероприятията :) Даже първото ми участие като шофьор с ретро автомобил е точно на едно рали Рилски Манастир, когато за първи път трасето мина през Кюстендил.
-
Ето една позьорска в стил Людмил от същия поход до Рилски манастир ;D
(http://pichost.name/images/2017/11/22/Rally_Rilae7ad6.jpg) (http://pichost.name/image/2AFJw)
Участвахме преди доста годинки в един ретро поход наречен "Кюстендилска пролет", който продължи с автобус до хотел "Трте буки" и добре, че оставихме колите долу, щото в планината имаше към половин метър сняг :) Ако изровя стари снимки оттам ще кача...
-
Продължавам със снимки от ретро рали София-Солун-София 1999 г. Снимките са правени от мен на площада до Американски университет в Благоевград.
(http://pichost.name/images/2017/11/23/162d7a.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/27493c.jpg)
Варненският Мерцедес 220, преправен на кабрио. Активно каран в онези години. Някой знае ли каква е съдбата му днес?
(http://pichost.name/images/2017/11/23/383f9c.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/463a90.jpg)
NSU 1000 Prinz на Митко Тачев. Тогава още със старата боя - малко по-тъмно синьо от сегашния му цвят.
(http://pichost.name/images/2017/11/23/5850bc.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/6df3e6.jpg)
Опел Олимпия Рекорд Р1 на Киро Иванков, тогава се запознах с него и след ралито му ходих на гости в Поповяне. От тогава са ми в главата неговите две Алфи 1750 GT Veloce, които продаде по-късно.
(http://pichost.name/images/2017/11/23/704784.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/84c21c.jpg)
-
Опел Капитен на Дончо Дончев. До него се вижда и една хубава пловдивска Шкода Октавия. Някой знае ли какво се случва с тези коли?
(http://pichost.name/images/2017/11/23/901171.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/104a386.jpg)
Опел Капитен на Миро Мирчев:
(http://pichost.name/images/2017/11/23/112486f.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/1266b5b.jpg)
Асеновградско Рено Фрегат, единствено него съм виждал в движение в България. Не беше добре реставрирано, но поне имаше движещ се по паради екземпляр. Сега май е изоставено и с някакъв розово-лилав цвят ако не се лъжа... На втората снимка до него се вижда хубав софийски Москвич 407, и неговата съдба ми е неизвестна.
(http://pichost.name/images/2017/11/23/1348b96.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/1476641.jpg)
-
Ситроена на Бай Апостол от Асеновград:
(http://pichost.name/images/2017/11/23/153c02e.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/16da399.jpg)
И хубавата Импала, която за съжаление намери нов дом извън пределите на страната ни.
(http://pichost.name/images/2017/11/23/17de7fe.jpg)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/18c4c4f.jpg)
И последната снимка е старта на етапа от Благоевград до Сандански. Киро и Опела потеглят :)
(http://pichost.name/images/2017/11/23/20171119_132234ef64b.jpg)
-
За протокола да отбележа, че Бай Кольо тогава участва също, разбира се със Зетката, беше взел и съпругата си и си се возеха двамата на мотора. Не знам дали така са пътували през целия път, но от София до Благоевград бяха двамата на мотора, а и от Благоевград до Сандански стартираха пак като екипаж. Тогава вече бяхме приятели с него и доста си поговорихме, за съжаление не съм запечатал този момент със снимки, всъщност току що си спомних този детайл от това рали :D
-
За това рали мога да разказвам много, понеже бях участник макар и само като "навигатор" на тогавашния доайен на Ретро клуба бай Лальо Дервенски. Освен в Дофина му се повозих също и на Опела Олимпия заедно с Кирил и брат му Владо, понеже на бай Лальо не му се качваше на ферибота до Тасос. Съпругата на бай Кольо - баба Пена пък се возеше основно в Чайката на Орлин Лилков, понеже по пътя ни валя доста силен дъжд и във връзка с това премеждие после имаше доста смешен случай, докато бай Кольо си сушеше гащеризона и кубинките на една пейка в Солун, местен клошар се опита да си ги присвои :) Но за да не ставам меко казано прекалено обстоятелствен като колегата USfan, ще спомена само накратко за останалите изброени коли.
Фрегатата беше на един старец /забравил съм му вече името/, който пътуваше заедно с внука си. Моторът на колата също беше неоригинален дизел от Мече, ако се не лъжа.
Москвичът 407 е на Алексей Христов, тогава доста деен участник в ретро мероприятията. По-късно след кончината на бай Лальо той прибра и неговия емблематичен Дофин, понеже заедно с жена си Дарина се грижеха за стареца в последните месеци от живота му - старецът май нямаше други близки освен син в чужбина. И двете коли още са налични, обаче не са изкарвани отдавна по мероприятия, въпреки че наскоро се видяхме с Альошата и жена му на един от последните паради за Спасовден.
По-старият Капитен преди да го купи Дончо Дончев беше намерен и реставриран също от Миро Мирчев, това е може би единственият запазен екземпляр от тази модификация у нас.
Импалата беше на Любо Сотиров, един от най-добрите тенекеджии в ретро движението, а кога и как е изнесена нямам информация.
-
Варненският Мерцедес 220, преправен на кабрио. Активно каран в онези години. Някой знае ли каква е съдбата му днес?
Поеми дълбоко въздух и погледни как са го модифицирали:
http://ka-limo.blogspot.bg/
https://www.alo.bg/3565253
-
ZZ top без top /покрив/ :)) Мен обаче повече ме шокира предницата на 90-тарския мерц, китайците от Геели репи да ядат :o
-
Поеми дълбоко въздух и погледни как са го модифицирали:
http://ka-limo.blogspot.bg/
https://www.alo.bg/3565253
Ясно, еми хубаво е, че не участва по паради :D
-
Капитена 1952-56 модел го купи от Дончо Миро, и го исреставрира в мишосив цвиат.
После го продаде, неснаино на кои. Може да е иснесен.
Преправениа на кабрио 220 Бенц маи отиде в исмамника от Монтанско, които се пробва да го продаде с исмама на собственик на Хиундаи представителството.
Но маи се води дело доколкото помниа по отн. на собствеността, ако са били така нештата, и Хиундаиджиата го спечели и все тоиа кенеф Бенц.
-
Грешиш, Миро го реставрира в този сив цвят и чак после го продаде на Дончо. Сетих се и името на дядото с Фрегатата - бай Жоро Търколев. Имаше една интересна история и около него - на младини както повечето мъже от онова поколение първо е бил моторист и имал странно нощно премеждие с мотора - в гърдите му се блъснал голям бухал или сова и човекът имаше там някакво костно срастване като голяма издатина.
-
Грешиш, Миро го реставрира в този сив цвят и чак после го продаде на Дончо. Сетих се и името на дядото с Фрегатата - бай Жоро Търколев. Имаше една интересна история и около него - на младини както повечето мъже от онова поколение първо е бил моторист и имал странно нощно премеждие с мотора - в гърдите му се блъснал голям бухал или сова и човекът имаше там някакво костно срастване като голяма издатина.
Много весело с таиа сова. :))
А интересно дали е оште комплектен ФРЕГАТ-а.
В 90-те такав един Фрегат седеше на краиа на Младост 2, с присаден Волга мотор.
Ами душа, не е голема грешката ми с Капитена, штом все пак е бил в Миро.
Само че наопаки на моите спомени е бил. ))
-
Лилавото Рено Фрегат, за което спомена колегата Бойков, имаше снимка назад в темата за изоставени автомобили.
По данни на човека пуснал снимката беше в Пловдив в някакво помещение на Механотехникума.
-
Да изтупаме малко прахта от темата. Малко снимки от Спасовден 2000 година. Има и добре забравени автомобили :)
Хубав ДС, не знам на кой е, Мерцедес 200 (Пулман?) още при стария собственик, после Мутафчиеви го взеха, и интересен Триумф с твърд покрив, беше някакво изпълнение, тази кола къде ли е сега?
(https://pichost.name/images/2018/10/14/43877777_2359269380994716_7691372672843776000_n49d9c98d3abf6084.jpg) (https://pichost.name/image/lQrkF)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/43950003_2051407601856534_864575224467685376_n3da2d77a0857dcb5.jpg) (https://pichost.name/image/lQKop)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/43951631_106744576938966_248266418427002880_n1e4360eea41e6c10.jpg) (https://pichost.name/image/lQWbv)
-
Хийли-то на Вальо Бояджиев (вече с новия си английско зелен цвят), Тракшъна на Фори и Дулсинея :)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/43952947_2455748727798424_8764618234847559680_n9aae0461eadb8fe2.jpg) (https://pichost.name/image/lQaYK)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44023948_668222246906814_289799280460300288_n9381a16c0f4095b3.jpg) (https://pichost.name/image/lQFDJ)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44035562_2182455308690947_9122451635522502656_n72b770a31b4f83a8.jpg) (https://pichost.name/image/lQNG1)
-
Този Таунус от 1939 дали е още при Кискинов? Не съм го виждал доста години. На Спасовден 2000 май му беше дебюта на Форда. Този Триумф също беше много добър тогава, но изчезна, дали се пази още не знам. И третата снимка е с Форд ББ на Жоро Григоров, лека му пръст, тук още е със стария зелен цвят, по-късно го боядиса военно зелено.
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44047245_2232170037050656_3865539766913073152_n670a166bf8d80e38.jpg) (https://pichost.name/image/lQdZz)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44047503_299387754227452_783882822019448832_n8ff4af0706b9b123.jpg) (https://pichost.name/image/lQma3)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44050101_157337991879279_8027311154877431808_n8a3234810c70de16.jpg) (https://pichost.name/image/lQCvs)
-
Мерцедес 170S на Веско (за съжаление и той не е сред нас вече), до колкото си спомням е с току що завършена реставрация и дебютна изява. Показва се по паради и сега тази кола. Втората снимка е с Щаер 500, още си е в кондиция със синьо-бял цвят вече. Накрая Мерцедес W108 coupe, нов внос, по това време май започнаха по-често да се внасят интересни ретро автомобили.
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44057803_685885331783313_912050517352382464_nb87fcbf3a3cf7d40.jpg) (https://pichost.name/image/lQEPt)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44060330_341382076613426_3724509572241555456_n28670e6c5777480d.jpg) (https://pichost.name/image/lQVkO)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44062461_173709590231339_7469745204954660864_n1ef48d6f13889f4b.jpg) (https://pichost.name/image/lQcoD)
-
Рекорд с неизвестен за мен собственик (покри се някъде тая кола), НСУ Принц 1000 - този екземпляр също беше на Митко Тачев, но не съм го виждал с години, и интересно Мини комби от първата серия с 10-цолови гуми и външни панти. Беше на Вальо Бояджиев тогава, ако не ме лъже паметта :)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44062877_1926324987449057_8334523551310675968_n2798545932c65bbb.jpg) (https://pichost.name/image/lQsn9)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44077209_338103456748273_993203726841806848_n9e5c933147450a65.md.jpg) (https://pichost.name/image/lQoYG)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44108615_2013428568947808_1993603108747345920_nde5d323ba97afb4c.jpg) (https://pichost.name/image/lQyDT)
-
Форд А на Маргарит Карабуров, също с дебютно участие, другите машини не съм ги виждал от тия времена. Някой ако си ги познае, да казва ;)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44112892_1263897323774171_1741836794485276672_n8f2c6b6f4a97dfa5.jpg) (https://pichost.name/image/lQXZR)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44112816_316758052240977_4885026275539812352_n5067a982056942fc.md.jpg) (https://pichost.name/image/lQ17A)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44122243_548740268881735_2943440001045626880_ncfaa264ee48828ee.md.jpg) (https://pichost.name/image/lQjFx)
(https://pichost.name/images/2018/10/14/44183245_303703997123961_2252023886424047616_nd7c456dd7c5e8c2b.md.jpg) (https://pichost.name/image/lQvBU)
Снимките от този парад ми свършиха, сега да започваме с коментарите хаха ...
-
Триумфа Спитфайър с леко гадно седящия /поне за мен е така/ афтърмаркет покрив, пунтиращ фастбека на 6 цил. версия ГТ6, бе на един жител на жк. Лозенец, който още го правеше по времето като карах моя Спитфайър, това значи, към средата на 90-те.
В 1999 год. окончателно го пусна в движение, и го подкара по паради.
Оттогава не съм ги виждал, ни собственика, ни Спитито.
Другия Триумф- белия седан 1300 бе до 2000 год, собственост на един съсед, той го държеше в гараж до НДК.
Бе си го купил нов от ВТО Разноизнос, или па Кореком, в края на 60-те.
От него го купи към 2000 година, един мой познат ретрофен, пак жител на жк. Лозенец, и го продаде някъде 2005 год.
Къде след него отиде колата, не знам.
Бе доста нова и стегната на състояние. Карал съм я интензивно, още като беше в възрастния ми съсед.
Бих казал, че за само 60 коня от 1300 кубика /имах го същия мотор в един от моите други освен Спитито Триумфи, един Хералд 1300/, много вървеше.
Минито Травелър комби бе дълги години на, за съжаление починалия, ретрофен Нисим Нинйо.
С това Мини, със само 850 или 1000 ссм моторче, той даже ми бе влачил първото от поредицата ми Бертонета, веднъж да запали, като му се бяха запушили дюзите на Вебера на Х19тата, по цялата дължина на бул. Васил Левски, в далечната 1991 година.
Много забавна гледка бе.
През 90-те го караше редовно Минито по София.
След началото на Милениума престана да го кара, и какво стана с тази кола след смъртта му, не знам.
А тъмнозелената Гранада 1 Ген. комби е много готина. :)
Интересно какво стана с нея. Никога не съм я виждал по София, или на други паради, освен тоя.
-
Зеленият Щаер съм ходил по обява да го гледам преди да си купя втората ретро кола Фиат 850 спорт купе в края на 90-те г. Собственикът живееше в един дълъг блок на ул. Дойран срещу поликниниката. Не помня какво ме отказа тогава да взема щаерчето, харесваше ми от носталгия по първата ми лична кола Застава 600, при това още по-атрактивно заради свалящия се таван. Същият модел, но бял на цвят помня още от ученическите ми години в края на 80-те го караше един инвалид, живущ в блока точно срещу кино Изток /сега там е сладкарница Неделя/. Доколкото знам щаерите по соц. време са били внасяни и продавани точно на инвалиди. По-късно през 90-те щаерът изчезна, човекът го беше сменил с едно по-актуално за тогава Марути-Сузуки.
-
Рилски манастир 2000 и 2001 година.
Асконата на Влади (снимана 2001) преди да иде при Влади, един хубав Рекорд А – (2001) - много добро състояние, не се е показвал много по паради. 180 мече на Маргарит (2000 г.)
(https://pichost.name/images/2018/10/21/43950608_262521744604707_7765302984291909632_n787b5f52fb7aa8f0.jpg) (https://pichost.name/image/r6Qbs)
(https://pichost.name/images/2018/10/21/44023058_323796158352500_759891800423923712_n2349b9c464e4a394.jpg) (https://pichost.name/image/r6uYt)
(https://pichost.name/images/2018/10/21/44174407_284501918855776_7058743128517246976_n179661981f570009.jpg) (https://pichost.name/image/rAJCO)
-
Шкодата на Митко Ненов 2000 г. горе и 2001 г. долу, НСУ-то на Митко Тачев и Дофините са снимани през 2001 г.
(https://pichost.name/images/2018/10/21/44041547_2211707405739919_8351333061169774592_nb34d9ff663decb66.jpg) (https://pichost.name/image/rAPGD)
(https://pichost.name/images/2018/10/21/44083877_2178334055768714_955618390725099520_ndad199a7787773f5.jpg) (https://pichost.name/image/rAhZ9)
(https://pichost.name/images/2018/10/21/44458585_1866567653469902_5607050521840975872_n5734785ec4e17ba5.md.jpg) (https://pichost.name/image/rApaG)
-
На тази снимка някой ще се познае ли? ;) 2000 г.
(https://pichost.name/images/2018/10/21/44444459_1943597259060662_8178562989461340160_nbfa6d860e2e657a9.md.jpg) (https://pichost.name/image/rA6vT)
-
хахаххаха аз не се виждам, ама разни бивши гаджета разпознавам :D
-
хахаххаха аз не се виждам, ама разни бивши гаджета разпознавам :D
Хахахааааа! Култово! Това беше яко, Ники! :D :D :D
-
На тази снимка някой ще се познае ли? ;) 2000 г.
(https://pichost.name/images/2018/10/21/44444459_1943597259060662_8178562989461340160_nbfa6d860e2e657a9.md.jpg) (https://pichost.name/image/rA6vT)
Или същото или подобно АУДИ сега има в заграден двор граничещ с бул.Г.М.Димитров до КАПИТОЛИЯ...
-
хахаххаха аз не се виждам, ама разни бивши гаджета разпознавам :D
Браво, щом успяваш да ги разпознаеш само по задните им части :))
Аз може би ще разпозная само мястото - град Рила, спирка от ретро похода до Рилски манастир. А дофините по-горе са на бай Лальо Дервенски, лека му пръст и на Минко Минков в необичайния цвят хамелеон - рекламен за бизнеса му с бои. Преди няколко години същият се въртеше на обяви във вече доста занемарен вид. За Аудито честно казано не се сещам, то тогава е било все още не ретро, а свравнително актуална около 15 годишна кола. Зад него се вижда Саабът 96 V4 на Жоро Георгиев, лека му пръст - яки гонки сме правили с него по магистралата на връщане от Костенец.
-
Леле, как не се сешташ 3а Аудито бв... O:-)
Че дори и тогава вече немаше много на брои Купета ГТ В2 по Софиа в движение, особено в добра кондициа като Пешовото, и в редката и красива делфин цветова гама.
А и на Пешо беше с 5 цилиндровиа инжекцион мотор.
Ти тогава предполагам ама ептен толко3 не си си падал, а може и да не си ра3ирал много-много :)) оште от култови 80-ски таимери, че даже ште кажеш и, че не помниш и по ретропарадите и моиа прика3но красив, тотално оригинален, и на фабричиа оште лак- ХР4и.
Поне 2 години подред, 1999 и 2000, на слалома на Ал Невски си бех с ХР4-ката все на 4-то место с него. И при това бех с една от наи-големите на слалома на ра3мери кола, на фона на там дежурните победители- Мини и сие маници.
Да се чудиш, освен Пешо с Аудито, и мен вабште как са ме пускали да припарвам до плоштадите на ретропаради с такива неветерани коли, като ХР-а, или Алфата ми ГТВ, или Датсуна 280 3етХ.
Като в наи-добриа случаи, Сиерата тогава е била макс на 17-18 години, хаха, 1983 бе направена.
И 3а да ти припомниа славните невинни години на ретродвижението, и по-младите коли и сподвижници тогава в него, ето оште некои снимки на Пешо с Аудито Купе ГТ Б2, и Сиерата ми ХР4и, направени на моита сватба в ноември 2000 година.
Другото Ауди, дето се вижда на снимките, е сребристото В3 Купе, което тогава имаше башта ми.
(http://pichost.name/images/2019/02/20/XR4-moresvatbavilatad26a1a091236fe49.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/20/AudiCoupeXR4-Svatba2000046eca320eb69920.jpg)
-
Хах, наистина бях забравил за това Ауди на Пешо Панов, той явно и рядко го е изкарвал по паради, тъй като е било твърде младо тогава... значи той се гъзи там зад отворената врата :D Подобни аудита и сиери, макар и не ХР4 се срещаха все още ежедневно по улиците, да не говорим, че дори жигулите и москвичите бяха силно нежелани по парадите дори да са в отлично състояние, като все още твърде масов транспорт. При Алфета ГТВ и Датсун 280 нещата бяха малко по-различни - те винаги са били екстремно екзотични и редки у нас, та за това явно са правили изключения. Гнилия ти Датсун го помня добре, за Алфетата не се сещам, пусни някоя снимка... най съм те запомнил с 850 спайдъра, където винаги возеше и снимаше мацки и дечурлига :) Но е нормално, т. като до края на миналия век и аз бях предимно фиатаджия задномоторен.
Като стана дума за редки янг и дори нютаймери за тогава, веднъж към края на миналия век при откриването на ретро сезона в Княжево т. нар. "Отключване на гората" бяха изкарали дори едно Фуего, което в края на 90-те си изглеждаше все още доста актуално, та крайно ме учуди присъствието му на парада, вероятно в ролята на екзотика. Като ми останат свободно време и пространство вкъщи ще се поразровя за снимки от онова време преди 20 г, га се водехме все още млади ретро фенове :)
-
Докарването и наи-вече прекарването :)), и во3енето и и3во3ването на мацки беше лесно, хаха...
А некои от дечурлигата беха мои, кои 3аконосаобра3ни от брак, други малко по-нелигитимни, така от случаини контакти. ::)
Ами, по отн. на ХР4-ката ми, сприамо 99% от всичките стандартни убиташки Сиери по онова време, имаше все некои субтилни, и не чак толкова, отлики.
Така че, ако бех дошел с некоиа 2.3 ди3ел Сиера с 4-5 врати, лично Марги штеше да ми викне старшинките да ме ра3карат от Ал. Невски.
Плус това, да не 3абравиаме, че на ранните паради в 90-те, в 1991, 1992, и 1993 години примерно, обшто в3ето, ако не броим некои и друг А110, почти само а3 докарвах по-авангардни или отн. редки спортни купета или кабриота, че даже и по 2 броики накуп.
Та Марги и другите чички, ра3читаха на мен да има ра3нообраѕие сред Дофините и Мечетата.
А на Сиерата много и ахкаха положително тогава. феновете от народа си обичат Фордове.
То и все пак, всеки ентусиаст може да ра3личи хомологационна кола от Евро Туринг Шампионата, нова струвашта примерно колкото поне 2 ди3елови Сиери, от некаква там Форд масовка.
3а Датсуна. чак толкова гнил, особено структурно, не беше.
Специално по пода, праговете, и в коша на мотора, немаше даже следа от окиси.
Ра3бира се, като всека джапанка от 70-те и 80-те години, страничните му панели, като калниците и вратите, беха от особено слаба ламарина штанцовани, и си нагниха оште в 1-те неколко години от караниата му тук.
А в 1993 год. като го купих, тогава беше само 12 годишна кола на малко километри.
Каране е била и 3имите от нова естествено, парвоначално като служебна на некои директор в СО Автотранспорт, после е била реекспортирана в тарговското ни представителство в Австриа.
И там бе карана, допреди да попадне в мен.
Като придобих Датсуна, имаше нов австрииски техн. прехлед- Пикерл, до краиа на 1994 год, и бе напулно обслужена, даже с 4 броиа нови летни Гудиар Игал НЦТ 205'70'15 гуми.
Но ако и да бе шарила по Европа, не бе много карана, малко под 100000 км пробег го в3ех, с сервивна Штемпелована книжа, подпечатвана от представитествата на Нисан- Ауто Доксег в Виена, и Ауто Драховски в Мунхен. Интересно, че и човека дего го купи от мнм след реставрациата му ги продаде, или поне бе и3ложен в шоурума им, в дилера на Нисан в Софиа до Болница Токуда.
На 120 и неколко хилиади км пробег го продадох.
Но при мен беше цели 18-19 години, докато го продадох в 2012 год.
Така че в това време, предвид че и го бех карал 3имите, а и бех го даржал в хотел Родина на под3емен гараж, а там бе много влажно, немаше как да не му швирнат гнилочки, поне отстрани.
Ами, мои коли какви сам вадил на Ал. Невски началото, на прима виста се сештам така по години.
В 1988 година, на нешто като негласна сбирка, маи не точно в м. Маи, бехме а3, Нисим Нинио, Орлин Лилков, Марго и Иван Мутафчиев, и един друг стар фен-Иван Шестаков.
Там и3вадих 1-та ми кола дето имах- един 1960 Триумф Хералд кабрио, с 1200 ссм мотор.
Освен Триумфалата, имаше оште моми нагличанки, получи се доста брит по отн. на колите срешта.
А3 си бех просто ученик, но горните хора, вече видни фенове, плус Валио Боиаджиев, по Софиа редовно си се виждаха.
Боиаджиев имаше тогава вече 2-3 готски англичанки, като Хиилито Спраит, и 2 Джага.
Та тогава пролетта, Нисим доиде с едно готско комби Мини Травелар, Орлин доиде с едно бито МГ Б купе, Шестаков с хубаво МГ Б роадстер, Мутафчиев с едно мече 220, и Марги не помниа с какво беше, маи пеша, хаха.
А на официалните вече след 1990 година паради, ако помниа добре, бех с следните коли-
В 1991 докарах едно тарга и едно кабрио- 1-то ми от поредицата Х1/9-ки, 1979 Бертоне 5 спиид, с вече големиа 1500 ссм. мотор, и един друг Триумф Хералд кабрио, с големиа 13/60 мотор.
В 1992 години вадих пак 2 коли наведнаж- Бертонето х1/9, и на башта ми едно 1976 БМВ 630 ЦС.
В 1993 вадих два сини Бенц хардтоп купета, дето имах тогава- един 1969 250це, и 1978 280ц.
В 1994 вадих пак 2 коли- 1969 Триумфа ми Спитфаер Мк3, и 1981 Датсуна 280 3етХ.
В 1995 докарах второто ми 1981 модел Бертоне Х1/9. и 1-а ми Джаг- 1970 ХЖ6 сериа 1, Евро версиа.
В 1996 вадих едно 1981 БМВ 1981 ЦСИ, и един 1986 Бенц 500 СЛ р107 роадстер.
В 1997 си докарах вториа ми Джаг- 1979 ХЖ6 сериа 3, бе УС версиа.
В 1998 докарах 2 бордо цветове коли- 1989 Алфата Спидер 3 Ген, и 1969 Каприто ми 2300 ГТ Мк 1.
В 1999 и 2000 бех докарал накуп пак две- бегачката 1983 Форд ХР4и, и 1986 Алфата ГТВ 2,0.
В 2001 докарах 1-та ми седан американка- 1986 Кадилак Флитууд дЕлеганс.
В 2002 пак докарах Датсуна 280, и маи освен него, и 1986 Олдсмобила ми Торонадо Трофео.
В 2003 докарах Фиата 850 Спидер. Успех да стигна 3-то место на слалома с него, ама ме нака3аха с там 10 секунди, и отидох на 5 или 6-то место.
В 2004 бех с 1986 Поршето 924 еС. И с него само 4-то место на слалома. Аман....
В 2005 бех с стариа ми черен 1989 Понтиак Формула 305 тарга, с 5 литров осмак с стик скорости.
В 2006 бех с 1987 Мустанга ми кабрио ГТ с 5 литра осмак и пак стик скорости, черен с сива кожа.
С него аха да в3ема трето место на слалома, и доиде Митко Керкене3а с едно бордо 2002 ТИ, и ме и3бута, и пак стигнах 4-то место, да му се не види.
В 2007 докарах друг Понтиак Ф-боди, новопридобитиа ми червен ми 1989 Понтиак ТрансАм 5.0 тарга.
В 2008 бех с синиа ми 1989 Додж Даитона Шелби Турбо.
В 2009 докарах пак вече пока3вани коли- и двете шампански металик и 1986 модели.
А именно, Поршето 924 еС, и вече тогава отдавна продадениа ми екс-Бенц р107 роадстер.
В 2010 пак докарах Мустанга 3 ген. Кабрио 5.0 ГГ, и с него пак само 5-6 место на слалома. >:D
В 2011 докарах другиа ми Мустанг, един 4 Ген. Купе, с тромав 3.8 шестак мотор и автомат кутиа.
В 2012 докарах новопридобитата МХ-5 Миата Аниверсари едишан. Вече маи слалом немаше.
В 2013 докарах мишосивата ми 1989 Проба ми ГТ Турбо.
В 2014 мои коли липсваха, че помагах на Стенли да му докараме 2-та 60 ски Мустанга и 2-та Кугара.
В 2015 докарах 1991 Аудито ми Купе 16в.
В 2016 маи не биах, а в 2017 пак докарах МХ-5 роадстера, а даже имаше и оште 1-2 Миати.
В 2018 па новопридобитиа ми 1987 Сааб 900 фастбек не бе готов, и маи не доидох.
И така с моите досегашни участиа на Спасовден. Може и да с ам си опуснал некоиа кола, или да са не много точни годините на участие с отделните коли.
Като си чета сега хронологиата, имал сам нахалството редовно да идвам, с коли даже не само под 20, но и под 15 годишнни, от датата на прои3водство /макар и да са били над 20-30 годишни модели в повечето им случаи).
Но, покраи отн. редкост в БГ на почти всичките тиа коли, все са били иннтересни на феновете.
Ето снимките дето намерих на некои от бившите ми коли, дето са ходили на Спасовден до 2005 вкл.
Не са подредени хронологично.
(http://pichost.name/images/2019/02/22/35.FormulaSachoRi4iAni-20047a7dad2ebc82bae1.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/0.moiqHerald-Ivo-1988ab-bala415285e53f8d48b.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/1.moiaXJ6-1998-134e8a6bb3d27bda7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/2.HeraldSpiti-1994-19993d3ca6ef01aa6e25.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/3.SarinaHeraldBertone-1992cf39de3356d8ffc7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/4.Bertoneta-vsickidef8c5faf2a1124e.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/5.Bertoneta-RichiSacho51cdc1d894aae86e.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/6.BertonetaAlfaSpiderf108d623eb5328af.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/7.moia250CE-sideVarnaRallyaca00bbc5ba99e15.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/8.moia250ce-paradbaloni76dee30540092798.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/9.Moite633_250ce_Alfix29baaa10b20698c7d.png)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/10.Benz250ce-moq-Blgvgrad2014-29b2836bd35f52a0c.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/11.Benz250ce-moq-Blgvgrad2014-306ccd72539ec32d3.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/12.moite-250ce280c-1991-114d143931d6efb8f.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/13.moite-250ce280c-1991-frdeac352bbed4028d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/14.moia280C-rearside58dbbfeb2f012995.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/15.Zx280moia-Spasovdendvor-smesenib8addfed1d3aa008.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/17.Zx280moia-garagedvor-4br0ce25b471434ded3.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/18.Zx280moia-Spasovden2002-osna94658a7ae2b99f5.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/19.azp924s500sl-11d61a47afe6e1c5c.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/20.azp924s500sl-269ece40b298331f9.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/21.Spasovden-r107-SL-moia2014-1bef1f29c3a47321c.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/22.sl500az-Spasovden-2013-238f53cde0da4f4f1.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/23.sl500az-Spasovden-2013-3e208fbe6b115e28a.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/24.moite-1986-p924s500sl-14316cd5833e87d29.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/25.moite-1986-p924s500sl-2120c8fe8c7a2c352.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/26.moite-1986-p924s500sl-3cdebda118e84edc9.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/27.Spasovden-AlfaSpider-moiata2014-1677b14a0e3558aab.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/28.Spasovden-AlfaSpider-moiata2014-2941cc7627c764a1a.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/29.GTV-obsti4067bed9b5a30c19.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/30.azEmiKika-AlfaSpider-1998b26188622d754c20.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/31.Zx280moia-AlfaSpider1998-otgore20adb47999ad7b3d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/32Daitona-moiata-2010-fr43f3f47467edcd2d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/33.Daytona-moiata-fr-2007-1c214af171c2e58ff.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/02/22/34.Daytona-moiata-fr-2007-319139bc3166fc40f.jpg)
-
По соц. време и допреди 1989 год. е имало около или поне 5 официални срещи-Ретропарада в БГ, като първия в 1966 год, и последния в 1974 год. са били в София.
Първия от 1966 год. е и най-широко отразения по медиите Ретропарад.
Следващия подред, в 1967 год. организиран, вече е парада в Пловдив, а в 1968 е в Русе, в 1970 е във Варна, и в 1974 е пак в София.
Този в 1967 год. е организиран в Пловдив по случай представянето на 23-я Международен Мострен Панаир на българските производства автомобили Пирин-Фиат и Булгар-Рено, а този във Варна в 1970 год. е бил свързан с откриването на първото официално международно рали Златни Пясъци.
Последния за дълго време парад, този в София в 1974 год. пък е бил организиран по случай тогавашен конгрес у нас на Световната федерация по Автомобилизъм- ФИА.
На този конгрес, ако добре помня и не бъркам годините с много, от Рали-комисията на ФИА решават да вдигнат коефициента на Рали Златни Пясъци на 3. По-късно, в 1979 год. нашето рали получава и макс. възможен коеф. за Еврорали- 4 /като в 1988 год. този 4 коефициент се приравнява на тогавашния макс. възможен нов коефициент- 20/.
За този пролетен ФИА конгрес в 1974 год, между другото, БГ-пощите издават и специална марка.
https://www.stampworld.com/stamps/Bulgaria/Postage-stamps/g2347//
https://balkanauction.com/en/auction/7104338
Този конгрес си е бил за тогава толкова важно събитие за годината сред автомобилните организации, че бронзови баджове за него са изработени и щанцовани в Италия, в една известна за периода миланска кинкалерийна фирма.
https://www.ebay.com.my/itm/125375372075
Ето тук подробности за тези малко спонтанно случили се, но все пак и официално разрешени и организирани тогавашни Ретропаради.
Виждащия се на снимките от 1974 год. черен Хорх 853 Кабриолет /може и сходния открит 953 модел да е бил/ със С.Н.7180 черен рег. номер, е бил с огромна дистанция най-ценната кола там на първия парад от 1966 год. Определено доста по-скъп е бил и тогава и сега, от популярното и тогава сред авто и автоспорт БГ-ентусиастите, и обикновено откриващо тия малко на брой паради и шествия, жълто-синйо БМВ 319 Роадстер Спорт на Димитър Соколов.
Този Хорх кабриолет с 2 врати аз го помня като дете, още като седеше качен на тротоара до средата на 70-те години, до оградата на бившия Военно-исторически музей, който беше до 5-те Кюшета в София.
До него, пак на тротоара до оградата на този музей, обикновено седеше паркирана и една към ония години вече 10-12 годишна жълта Алфа, предполагаемо модел Джулия Спринт ГТ, или ГТ Джуниор, версиите с 2 фара.
Нея обаче все пак тогава я мърдаха отвреме на време, но и тя изчезна от тротоара и от квартала по-късно, успоредно с изчезването на Хорха от в квартала и от БГ, през средата на 70-те години.
https://en.wikipedia.org/wiki/Horch_853_Voll_%26_Ruhrbeck_Sport_Cabriolet
https://autobild.bg/%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b8-50-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b8-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d0%b3%d1%80%d0%b5%d1%81%d1%8a%d1%82-%d0%bd%d0%b0-fia-%d0%b2-%d1%81%d0%be%d1%84%d0%b8%d1%8f%d0%b5-%d0%bf%d0%be/?fbclid=IwAR27EW_HXI3zGY-OB27k9JaGKZm0EQoXZ45KXZrYxcW6O12ZCA1h1RHdkXA_aem_AZrgpFqI98uUzDFyVtbiY6vUHHZhLFRjDvXRRmi0YrR6p-LTzjWcxM7D8pNTwLKXpbe2qwmyhSJoAIy0yV4umOlz
Снимките тук, съдейки по сериите и черния цвят на рег номера, трябва да са от последния за дълго време такъв Ретропарад, този от м. Май 1974 год. в София, на който и аз присъствах като дете.
От този Ретропарад, който за мен в паметта ми визуално е като да е бил вчера /след 1 месец ще стане половин век от организирането му/, помня най-вече сериозния дъжда дето се изсипа, а от колите особено Крайслера файтон кабриолет с 4 врати, най-вече заради неговите така нар. артилерийски колела-джанти с дървени спици /с черните Ловеч номера, тогава и за още десетилетия напред, собственост на големия наш доайен ретроколекционер- бай Данчо/, както и дамите с огромни шапки, возещи се в разните коли на Парада. ))
Интересна е и снимката с БМВ-то на Соколов, понеже според мен на нея се вижда, стъпил на прага му с един крак, и гледайки водача- стария Димитър, вероятно по време на някакви разменени реплики, един човек с костюм и вратовръзка, въздълга и назад сресана коса, и изразени бакенбарди, който определено прилича да е нашия тогавашен и дългогодишен голям рали-състезател и шампион- Илия Чубриков.
(https://pichost.name/images/2024/04/12/1974-retro-Sofia-015f0a81855c9ccf55.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/12/1974-retro-Sofia-025c5c6e8ff464d682.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/12/1974-retro-Sofia-03b366590b85fc430c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/12/1974-retro-Sofia-04c236cd13889793b7.jpeg)
(https://pichost.name/images/2024/04/12/1974-retro-Sofia-05a7ae1095ca9c627c.jpeg)