Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: peter 1978 в Август 12, 2015, 11:03:29
-
Здравейте колеги,
Мисля, че такава тема няма във форума.
Бях в ретро музея във Варна и видях едни колички Полонез. Спомних си че и аз имах такива колички като малък. И в същото време се сетих че отдавна не съм виждал такива коли в България.
Визирам по-конкретно модела с кръглите фарове.
Последно май-видях един същия син цвят като играчките на Плиска. Това сигурно е било преди 10 години. Още тогава не беше в много добро състояние и сигурно отдавна е изхвърлен.
Та ако някой от вас има информация или снимнки на такива коли в БГ моля да ги поства тук.
-
Колега от ретро клуба има даже два измежду другите коли из двора. Не са в движение.- производство началото на 80-те. Гледах ги преди две седмици, но ня ги снимах.
Аз като дете съм имал 3 Полонеза от тия пластмасовите, със светеща лампа на тавана - милиционерски и линейка.
Имах пак пластмасови и 125п и 126п.
-
Много интересна тима си повдигнал.Този въпрос се поражда често и у мен,и от време на време проверявам сайтовете за продажби на коли дали не е излязла някоя оферта.Съвременник съм на времето,когато моделът се появи на бял свят и лично за мен беше едва ли не дизайнерска революция като го видех по Черноморието да вози почиващите поляци.Доколко се е внасял в България нямам представа,но скоро след промените в Добрич се появи чисто нов Полонез,но пикап с надстройка над товарното отделение.Преди 10-тина дни го застигнах по пътя и го изпреварих.Вече е в състояние на полуразпад,поне в областта на задните калници.
-
Веднъж съм се возил в един почти нов полонез , някъде през 1987 г. Тогава ми направи голямо впечатление. От тогава досега май само веднъж видях жив полонез , някъде през 90те.
-
Изчезнаха отдавна, но и вносът им навремето изглежда не е бил голям, в нашият град когато бяха нови имаше само 2 или 3 броя.Така или иначе в България тази кола никога не е била масова. То реално значително по разпространеният полски фиат на практика изчезна, та какво остава за полонеза, който иначе си беше интересна за времето кола.
-
На мен винаги ми е правила впечатление тази кола. Преди 5 години бях видял в София в кв. Овча Купел от последните модели (1997 - 2002) със разтеглените правоъгълни фарове отпред. Беше винено червен и в почти перфектно поне външно състояние. Пак във същия квартал преди година видях със същата муцуна пикап, бял, който имаше надписи Daewoo Polonez. След проучване установих че са имали съвместни разработки.
Жалко за поредните автомобили, които са на изчезване, а според мен не са толкова лоши. Честно да ви кажа се изненадах че дори и Фиат 125 е на изчезване.
-
Да си припомним как изглежда Полонеза. Бях го пуснал в темата за ретро колите. Македонско девойче :) ;)
(http://pichost.name/images/2015/08/13/DSCN1363.jpg) (http://pichost.name/images/2015/08/13/DSCN1503.jpg)
-
Не знам защо, но винаги ще асоциирам тази кола като служебна такава, обслужваща директори на средно големи заводи, естествено - във бледо жълт цвят.....
Някъде бях снимал една, но нито помня къде е било това, нито къде е снимката, но ще я изровя из външните хардове :)
-
Какъв ретро музей бе колега? Хората още си ги карат по улиците.В нашата махала се движи един Полонез и хората го използват за товарен.Имат бизнес с алуминиева дограма и са го приспособили за превоз на елементи.Той е пикап заводски.Това не е кола която скоро , ще стане ретро.
-
Извинявай колега, но аз не съм виждал тези коли от сума ти време с бг номера, за жалост! Иначе да, бяха служебни коли на директори на средни предприятия по соц.времето.
-
Не е внасян ( или по скоро надали?) от Мототехника серийно , все пак основния полски ресор в соца бе Фиат 125 , той е разработен като
модерен фастбек на него база.
Има обаче сравнително голям експорт за Гърция и екс Югославия през всичките 80 години. Заедно със сервизно
оборудване и резервни части.
Грък ми завеща нова напълно оборудвана глава за Полонез 1500 и Фиат 125 Специал за долноваловия мотор - сгъстена
, с по големи клапани , портове и пружини . С нея се постига мощност от 82 к.с. Прихвана се на колега с Фиат 125. :)
-
Какъв ретро музей бе колега? Хората още си ги карат по улиците.В нашата махала се движи един Полонез и хората го използват за товарен.Имат бизнес с алуминиева дограма и са го приспособили за превоз на елементи.Той е пикап заводски.Това не е кола която скоро , ще стане ретро.
В темата става въпрос за полонезите отпреди демокрацията, за тези пикапи от времето, когато Деу купи ФСО, и освен пикапите имаше и други недоразумения като Деу Люблин не говорим. Така че нека не объркваме нещата.
-
Със сигурност има, макар и да са на изчезване! Аз съм мяркал из Варна в последните 2-3 години. Освен това такива коли обикновено се притежават от хора, които по една или друга причина не пишат по форуми и не търсят показност. А специално това лято по улиците на Варна се нагледах на маса добре поддържани янгтаймери от началото/средата на 80те. Някой от тях очевидно ежедневки или поне коли, които се карат редовно. Една от причините да има доста таква коли на пътя е много проста - на немалко хора просто не им се дават куп пари за китайска електроника на колела (независимо дали ги имат или не). ПС. Ангел Васков от Габрово (от когото купих 1чката) има такъв Полонез, но направен на джип/всъдеход!? Според мен е направен много добре, но отнесено поне към март 2014та имаше някакви ядове с регистрацията.
-
Малко уточнение! Този "джип/всъдеход" е на базата на УАЗ с купе от Полонез, но отделно има и Полонез за реставриране.
-
Какъв ретро музей бе колега? Хората още си ги карат по улиците.В нашата махала се движи един Полонез и хората го използват за товарен.Имат бизнес с алуминиева дограма и са го приспособили за превоз на елементи.Той е пикап заводски.Това не е кола която скоро , ще стане ретро.
Колега говоря за Ретро музея във Варна, който е в един от МОЛ-овете. В него имаше такива играчки на лек автомобил Полонез, които са си 30 годишни. Толкова годишни са горе долу и първите Полонези с кръглите фарове, което значи че са си поне янгтаймери и заслужават своето място в този форум.
Не виждам защо намесваш изобщо по-новите пикапи и другите производни на Полонез от 90-те.
-
като се пипне леко, седи добре O0
(http://img22.imageshack.us/img22/4839/polonez11.jpg)
-
Колега говоря за Ретро музея във Варна, който е в един от МОЛ-овете. В него имаше такива играчки на лек автомобил Полонез, които са си 30 годишни. Толкова годишни са горе долу и първите Полонези с кръглите фарове, което значи че са си поне янгтаймери и заслужават своето място в този форум.
Не виждам защо намесваш изобщо по-новите пикапи и другите производни на Полонез от 90-те.
Просто си мисля,че не е достатъчно стар за да му се отдава чак такова уважение а и не виждам да е оставил някаква светла диря в автомобилостроенето.,Мое мнение разбира се, но има толкова стойностни автомобили които заслужават човек да им се наслади ,че този Полонез направо ме убива!Този автомобиле е оставил у мен неприятен спомен!Изключително неудачен и неправино конструиран автомобил както повечето соц возила.Навремето не можеше да измине и 1000км без да се развали а и след ремонта гаранцията беше до портала както се вика.Маломощен , шумен, грозен, нефункционален и най вече силно некачествен "АВТОМОБИЛ"
-
В Дупница в близост до автогарата имаше един в много добро състояние. Не знам дали все още е там. Ще опитам да намеря негови снимки. Иначе няколкото Благоевградски екземпляра изчезнаха преди години...
-
За съжаление няма Полонези, които могат да се появят на някой ретро парад. Само за протокола, в мобилето имаше преди 4-5 години един доста добър полонез. Двоумях се дали да го взема него или един червен фиат 125 . В крайна сметка, като в поговорката от два стола... :)
-
Лично на мен ми харесват. Малко си приличат по съдба с Делориън ;)
-
В Дупница в близост до автогарата имаше един в много добро състояние. Не знам дали все още е там. Ще опитам да намеря негови снимки. Иначе няколкото Благоевградски екземпляра изчезнаха преди години...
Дупнишкият:
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMAG0047.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMAG0046.jpg)
Един от Благоевградските:
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMAG0015.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMAG0016.jpg)
-
Колега Спасов, в повечето автомоболи от 80те има доста чар! Бил той и Полонез! И със сигурност много по-голям потенциал за ретро от всеки автомобил произведен в последните 10-15 години! Ето един варненски в прилично състояние! А дали се продава засега не знам, но мога да разбера.
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMG9975111.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMG1111111.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMG9976111111111.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/08/16/IMG9977.jpg)
-
Ето още един от мен - този също е като Дупнишкия и Варненския - по новата версия от 86-та година ако не се лъжа. За съжаление този екземпляр не знам дали още съществува, беше отличен, снимката е правена в Созопол преди доста години.
P.S. И аз предлагам да избягваме ненужните коментари относно соц-автомобилите, все пак и българското Мазерати Гибли не е в цветущо състояние нали? :D :D
(http://pichost.name/images/2015/08/16/Photo-00019.jpg)
-
Съдбата му е по-скоро, като тази на всичко Социалистическо. Макар, че от към оцеляване има повече общо с Пежо 405, понеже се произвежда до 2000-, може би 2002-ра година. Делориин стана хапка на НЕ твърде алчни капиталисти, които придобиха нещо добро, но никому не потребно. А, това, не е като да заграбиш нещо, да го околхозиш и да го захвърлиш. Полонез, произлезе от стремежа на западна СИВ (разбирай Чехословакия, Полша в случая) да бъдат с едни гърди пред АЗЛК, Толияти и всичко творящо се на руска земя. Което, обаче, не им позволено, понеже са твърде от към опашката на СССР. А, главата е далече в Москва. По-скоро ще си прегризе опашката, отколкото сама да си отреже главата. Тоест, реално се случва точно обратното, но е тема за друга тема. Та, за това, дори наистина страхотни, чудесни и с потенциал за развитие проекти от тези две държави, така и не виждат масово производство. Дори ограничена серия. В началото и ранните години на производство на ФСО Полонез, използват двигатели от Фиат 125Р -1300/1500 куб.см. С 4-степенна скоростна кутия. След 1980-та година има и 5-степенна трансмисия. Полонез с долноваловият двигател 1500 се произвежда, дори през 1997-ма година. Има версия с двигател ТуинКам и електронен инжекцион, обаче мотора е марка Rover (1400 куб.см.). Има вариянт GSI, 1600 куб.см.. При който, Полският мотор е инхалиран с инжекцион. Има си почители, които си ги пазят, реставрират и карат. Някои ги харесват в оригинал, а други са сменили оригиналните двигатели с такива от Фиат 8 кл. ТС. Като дизайн е по-модерен, следвайки модната линия на Фиат 132. Ако изобщо са гледали от там. Поне на такова прилича. Реално е по-нов и футуристичен от Фиат 125Р. Не съм сигурен в кой клас попада. В този на Фиат 131 или в онзи на фиат 132. На габарити е колкото Фиат 132, почти. Представлява нов стил и дизайн, нова опаковка. Това е само на визия. Пълнежа е Соц. технически. Също както при конструиране на автомобила ВАЗ 2103 и Полонез не получава италиянски ТуинКам двигател. Нито италиянска скоростна кутия. Нито хидравличен усилвател на кормилното управление. Не получава нито едно от тези блага. За сметка на тях, получава всички недостатъци от Фиат 125Р. Каквото сте преживяли и изградили като мнение за Полски Фиат 1500, същото важи и за Полонез. С допълнение, че ако за Полски Фиат 125 не можете да намерите нови части, то за Полонез опитайте да купите оригинални части в България. При това, части от първа необходимост- накладки за спирачки, мигач-габаритни светлини, стопове, дръжки на врати, челно стъкло, пластмасови елементи по екстериор и интериор. Такива неща. Другите може да вземете от всеки изхвърлен или читав, продаващ се Фиат 125Р. Полския Фиат 125 поне е по-старомоден и класически. На Полонез, въпреки, че има- изобщо не му отиват никелирани тасове. Дизайна на интериора е модерен. Има опит да се внесе западен авангард и правилни по пропорция форми. Това е направено добре. Семпло, приятно за окото, почти италиянско и в различни цветове. Контролните уреди са квадратни, малки и със стрелкички. Има оборотомер. И колкото са малки- удобни са, много добре и ясно се виждат. Лесно е да се следят, докато се управлява колата. И до тук. Хубавото е неутрализирано с липса на екстри, различни от авариини светлини и светлини за заден ход. Като позитив може да приемете това, че купето е тип хетчбек. И може да съберете в него, леки и обемисти товари. Като пералня, готварска печка, хладилник, такива неща. Което е практично. Има чистачка на задното стъкло, която е много важна и екзистенциална екстра. Съществува купе тип седан. Има и товарен модел. Задната част е с каросерия+ пластмасов таван, продължен по-високо от нивото на тавана. Всичките са с ресори отзад и окачване от 125Р отпред.
И, да. Ретро е. Това, че не прилича на ретро, говори за успешния, модерен дизайн на колата. Въпреки всичко. Годината през която започва производството е 1978-ма. Което до настоящата година са над 30 години. Друг въпрос е, че съществуват Полонези, произведени през 2000 година. Просто годините минават и идват времена, когато ,, не ретро" според вас автомобили, попадат в тази категория. И, вече, ретрото няма да бъде автомобил от сорта на Мерцедес 115 или Волга 21. А, ще бъдат автомобили от рода на Фиат Ритмо, Полонез 1500, Лада Самара, Мерцедес 124, Форд Сиера и в скоро бъдеще, дори Пежо 405. Което започва да се произвежда през 1987-ма година. И друго, което трябва да приемете е това, че много от тези марки отдавна не произвеждат модели със задно предаване. Може да имат с 4х4, но нямат само със задно. След още години и Пежо 406, заедно с Мерцедес 211 ще попаднат в категория Ретро. А, сегашните ретро, бавно и сигурно се придвижват към категория Олдтаймер. Едно е сигурно. Полонез има място между Соц.автомобилите, олицетворявайки последния полъх на Социализма в Полша.
-
Благодаря на всички колеги, които се включиха със снимки и с коментари.
Радвам се че все пак се получи тема и дискусия.
Ясно е че Полонеза не е връх на качеството и автомобилните постижения, но за времето си наистина имаше модерен дизайн за соц. кола.
Просто той е един от не многото автомобили произвеждани през социализма и до сега не бях чел нищо за него тук. Затова реших да пусна темата.
Поздрави
-
Не е от Бг. ама и една чешка екзотика ;)
(http://pichost.name/images/2015/08/21/56010914114129557585891671241741n.jpg)
-
Последни модификации.
(http://pichost.name/images/2015/08/29/Polonez_Combi.jpg)
-
И аз изнамерих снимка на един от варненските Polonez-и:
(http://media.snimka.bg/4220/014696271.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/4220/014696271-big.jpg?r=0)
-
Този е с интересни джанти...
-
Ето един Провадийски Полунез, по мое мнение май е от последните модели преди официално да станат Деу. Размених няколко думи със собственика, един доста лъчезарен дядо. От него разбрах че мотоора е 1.5 на деу но забравих коя година е произведена колата. Можеби не се вижда на снимките но скоростния лост е поставен на доста интересно място - в централната конзола на арматурното табло.
(http://pichost.name/images/2015/12/14/IMG_20151214_14143541012.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/12/14/IMG_20151214_141447d956d.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/12/14/IMG_20151214_14145755493.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/12/14/IMG_20151214_141507b0f15.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/12/14/IMG_20151214_141524d1340.jpg)
-
FSO Polonez, сниман във Варна, декември 2015-та:
(http://media.snimka.bg/s1/5465/037174705.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/5465/037174705-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5465/037174706.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/5465/037174706-big.jpg?r=0)
-
Понеже влизам от телефона не мога да направя снимка на обявата, а ето я и нея :
http://www.cars.bg/c1764792
Ако не е проблем на някой може да качи скрийншот.
-
Не знам защо, но тези, от последните години нещо не ми допадат, старите са много по-красиви.
-
(http://pichost.name/images/2017/01/03/2017_01_03_23_09_44_Fiat_1500_polonez_1_600_Internet_Explorer38bb0.th.jpg) (http://pichost.name/image/f0b2R)Понеже влизам от телефона не мога да направя снимка на обявата, а ето я и нея :
http://www.cars.bg/c1764792
Ако не е проблем на някой може да качи скрийншот.
-
Този пикап май също се продава: https://www.google.bg/maps/@42.6586128,23.3963852,3a,75y,222.05h,95.76t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2AqEPNv8W_LxjOayFPwL7w!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1
-
Първата ми кола беше Полонез, купих си средата на 90-те я от представителя на FSO в Пекин. Рядък преходен модел, отзад фейслифтнат с новите стопове, отпред старата муцуна с 4 кръгли фара. Сребърен металик!
В началото палеше много трудно, но в един сервиз ми смениха полския стартер, който беше с форма на авиобомба и тежеше сигурно 10 кила с един рециклиран японски, поне 4-5 пъти по малък. След това вече палеше като кибрит!
Общо-взето боклук, татко имаше Полски фиат преди това, от него бяхме по-доволни. За съжаление фиата го обърнахме по таван до едно пазарджишко село 84 година около абитуриентската ми вечер, след това една седмица не се прибирах в къщи...
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1919396_1204307638848_79898_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=ec35a766ca4cd687aa48d9c5c66142bb&oe=5C753915)
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1919396_1204307678849_1238497_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=4292377d68f4df7b3f224cb90ca3bb8d&oe=5CA57937)
Полският фиат на татко, началото на 80-те:
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1915317_1257004356233_5742841_n.jpg?_nc_cat=109&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=0831e5ce19a21fcaba0d423c377c593f&oe=5C6D8401)
-
FSO Polonez, сниман във Варна, декември 2015-та:
(http://media.snimka.bg/s1/5465/037174705.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/5465/037174705-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5465/037174706.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/s1/5465/037174706-big.jpg?r=0)
Този го видях отново във Варна някъде началото на 2018! Нямах възможност да снимам за което ме е яд. Изглеждаше в същото състояние.
-
(http://pichost.name/images/2019/06/26/33599029b9e8e640a2b0b18a91ce0021.md.jpg) (http://pichost.name/image/TdIut)
(http://pichost.name/images/2019/06/26/3f08e970bd918c0d0c8eb700033c61a4.md.jpg) (http://pichost.name/image/TdYMO)
(http://pichost.name/images/2019/06/26/7d9ef13c86c2e47dce59aea87ef9ba55.md.jpg) (http://pichost.name/image/TdtsD)
(http://pichost.name/images/2019/06/26/18a2c673872092b8db0a827584f5ee0d.md.jpg) (http://pichost.name/image/Td2S9)
(http://pichost.name/images/2019/06/26/e9f83f89d8fe0ef8ff8e5ff6a6b686f5.md.jpg) (http://pichost.name/image/TdMIG)
-
Гледам горе са изчезнали снимките...
Първият ми личен автомобил беше Полонез, рядък преходен модел - отпред с двата фара, отзад с по-модерните стопове на фейслифта "Caro". Kупих си го като чуждестранен студент в Поднебесната от представителя на FSO в Китай. Беше сребърен металик, имаше и aftermarket климатик - закачен под барчето отпред в дясно.
Снимката е от 1994, пред полското посолство в Пекин.
(http://pichost.name/images/2019/06/26/dc34078b712b06103189216b35720c7c.jpg) (http://pichost.name/image/Tdr6R)
Карах го доста време - към 5-6 години. Имаше проблеми с паленето, китайците ми смениха громозкия оригинален стартер с рециклиран редукторен японски, три пъти по-малък, с който палеше на половин оборот.
(http://pichost.name/images/2019/06/26/db4250d0355e8a20e09b312b9def4530.jpg) (http://pichost.name/image/TdKxx)
-
Горе-долу по темата :)
https://www.facebook.com/photo/?fbid=1265037967297653&set=gm.1059434178155369 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=1265037967297653&set=gm.1059434178155369)
-
:)
https://www.olx.bg/d/ad/polonez-1500-retro-kola-v-mnogo-dobro-sastoyanie-CID360-ID8U1HT.html?isPreviewActive=1&sliderIndex=0
-
:)
https://www.olx.bg/d/ad/polonez-1500-retro-kola-v-mnogo-dobro-sastoyanie-CID360-ID8U1HT.html?isPreviewActive=1&sliderIndex=0
Въх как бързо ме лиши от сън! Ами сега?
Полонезът ми е сантимент - едно време братовчед ми си беше купил такъв същия от Югославия. Много ми е красива тая кола...
Затова звъннах да видя за какво става въпрос. Състояние не сме коментирали. Интересуваше ме документалната страна, защото на снимките колата е без номера. Автомобилът е внесен от Сърбия. Продавачът предполагам също е сърбин /чужденец с българска съпруга/. Според него е платено мито и автомобилът има всички документи за регистрация в България. Хората са в София, но колата е в Монтана. Ще му мисля...
-
Много харесвам Полонез, ако някой продава моля да се свърже с мен .