Classic Car Bulgaria
Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: Kiril Terziev в Февруари 21, 2011, 21:50:31
-
Така колеги ,вече съм горд собственик на Вартбург 353 от днес.
Колата я намерих до един блок в съседният квартал съвсем случайно, не е нищо особено но ме провлече по някакъв начин и реших да се свържа с човекът, който е стар механик на 70 години ,който твърди ,че неговите лични автомобили цял живот са били Трабанти и Вартбурзи! Каза ми страхотна цена и събрах парите ,колата днеска се прехвърли в нотариус и платих застраховката и данъка и се оказа ,че имам преглед до Май месец,в КАТ другата седмица сменям талоните. Стига приказки по историята на автомобила..
За колата...
Вартбург 353 Стандарт
Произведен :1988 година.
Колата е пребоядисвана и е избило на балончета на места но е козметично ,за кърпене има малко по калниците и рамата другото е козметично ,кит и грунд, боя ..
Не мисля да я пребоядисвам а да я коригирам със същата боя и да я пастирам до колкото ми позволява ,да не съсипа боята, защото боята е добра.
Колата е на 40 000 оригинали километра !
Има нужда от смяна на ремък ,свещи, кабели и малко центровка но иначе и сега върви на пушка..
Спирачки има поносимо добре но мисля да сменям всичко .
По окачването като се возихме е перфектна.
По тоците светлини, мигачи работят, само комбинираният уред се нуждае от правилно свързване ..
Трябва да се изчисти пода и да се защити като хората .
По интериора има малко, от зад корите са хванали мухал .
От зад багажника е изгнил на дупката за гумата ,
(имам телоподаващо ,гнилочи не ме стряскат)!
Като цяло колата се нуждае от малко технически ремонти, малко козметични работи и малко мой си дизайн .Има работа по нея но колата и сега върви на пушка, без никакви ядове!
Днеска бяхме с колегата ''muzikanta '' да я приберем .
Човекът ме е напълни с тонове части и инструменти за нея, задръстил съм си гаража .
Гумите може да се кара още 1,2 сезона, трябва да сменя стъклата стоповете и мигачите .
Денят завърши с едно ходене до Практикер с нея ,като я кара колегата Чавдар ,който за първи път кара Вартбург. След като никой от двама ни не знае скоростите на проба и грешка ги открихме много бързо. Подкарахме го много лесно и си купих ключодържателче на Вартбург.
За сега това знам за колата ,за напред ще излизат нови работи ремонти и деяния, ще снимам и качвам ъпдейти по работата .
Ето снимки за сега .....
http://kirilterziev.snimka.bg/automobiles/wartburg-353.567655.22267581
-
Ейй, прибра го значи.
Да ти е честит и той и да става все по-готин :) !
-
честито много е запазена .
-
Mоже би отново купето ще се окаже по големият проблем .Има на задните врати ,долните ъгли при калника позагнило и от двете страни и от пред ,под педалите пода също е позаминал. Но това е само пода ,гредите и рамата са здрави, днеска цял ден я оглеждах доста обстойно и в багажника на мястото на гумата има трап. Ще направя като по Трабанта, онова гнездо направо да се махне и да се завари ламарина,гумата ще седи легнала но в багажник и все пак има доста местенце. Днекса от зад рязах нагласях нови парчета ламарина, мисля да започна от задницата защото там има малко повече тенекии да се подменят .
Колата има и и външни мехури по долният край на предните калници ,но не знам дали е пробило все още. Иначе по документи е редовна вече и мога да дойда малко на риск с нея на срещата въпреки ,че не е много за показване сега. Поне ми дадоха един багажник боклучаци,
много ме е яд ,че нямам фотоапарт да снимам.
-
Така си представям моят като се замисля .
-Черни брони .
-Черни рамки на вратите .
-Хромирани правоъгълни халогени хромирани, от горе на бронята .
-Фабричните халогени на престилката.
-Бежава престилка.
-Черни прагове (под вратите ти се вижда).
-Бели джанти с хрмоирани капачки.
-Още се чудя дали да сложа и хромирани дръжки за да се съчетаят с халогените и капачките,
тогава и броните и рамките на вратите ще се съчетаят.
-
А ето и как изглежда сега .
-
Според мен наблегни на хрома и забрави за черното.
В момента, в който боядисаш нещо черно то просто изчезва от визията на колата.
Например, боядисваш праговете черни и веднага си повдигаш колата с два пръста и изглежда като бъги.
Същото е с джантите. Като ги боядисаш черни и изглежда все едно нямаш джанти независимо колко са големи и колко як модел са.
Сложи и едни метални чистачки (Лада има такива), боядисай всичко черно и пластмасово в цвета на купето, сложи и едни джанти с полиран борд, никелиран накрайник за ауспуха (но не от циганските разбира се), две лъскави огледала, никелирани дръжки, хубави фарове и нови стъкълца на стоповете и вече ще имаш един свеж и хващащ окото янгтаймер.
Като боядисаш нещо черно и все едно гледаш хората да не го забележат.
Поне така размишлявам аз.
П.П. Черни най-много да оставиш броните и декоративния въздуховод на C-колоната.
-
Не си ме разбрал :)
Аз ще оставя само броните и рамките на вратите черни.
Джантите ще са си оригиналните но ще са бели с хромирани капачки ,ще сложа на бронята тези хромирани халогени.
Престилката под бронята ще си седи в цвета на колата.
-
Киро, идеите ти ми допадат 100% - страшен ще стане! А тия халогени от къде ги намери бе, човек? Много са редки. Ако мернеш някъде подобни драсни едно ЛС :) А нещо по мотора мислил ли си? Поздрави! И да на оставяш Шкодата ей ::)
-
Да, какво стана с шкодата, даи някои снимка.Поздрави
-
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,929.0.html
Ето я Шкодата,тя чака хубаво време защото има доста кърпене по нея.
-
Ето, какво ще пристигне скоро за мене за моят варел...
-
Днеска открих доста шокиращи открития ,който очаквах да намеря ,купето е в пократително състояние ! Изгнило е на задните врати в долните ъгли,изгнил е багажника, изгнил е пода, изгнили са калниците и вратите, изгнили са бомбетата(едното от зад ).
Мисля да процедирам по следният начин :
Сменям предните два калника ,преди да ги сменя ги мажа с грунд и с ''Body'' от вътре ,чистят се бомбетата и ги мажа и тях ,чак тогава слагам калниците,гредите и пода от долу, чистене мазане и масло !Вратите със смола и кит ,дупките ще ги затварям! От зад където е най-трагично се режа и се кърпи яко, доста секции от пода трябва да се подменят .Най-важното е яка защита!След като го оправя сменям уплътненията на вратите ,махам тия умрели вартбургови и слагам ,яки ладови те запечатват най-добре!
Така мисля да процедирам.
Вече съм уредил калници, имам цялата химия, само чакам да докарат калниците и да почвам якото кърпене, снимки скоро .
-
Ето, какво ще пристигне скоро за мене за моят варел...
-
Слагай му и металните брони :)
-
ама броните да са хромирани
-
Не точно ,гоня ето този изглед ,само дето ще е с оригиналните джанти ама бели, с хромираните капачки по средата и хромирани дръжки ,другото ще са черни детаили.
На моят модел не отиват хромираните брони ,те са пенсионерският модел с заден радиатор и с решетката с гривните на фаровете.
-
Задните врати са вече при мене, чисто нови с транспортният грдунд, не слагани! Напълно голи, перфектни са, ще ги защитя и ще ги прибера ,като им дойде ред за слагане на стъкла механизми и боя. Остават само предните калниции ,лявата врата,а междувременно ще започва и кърпежа скоро.
-
По документите вече приключих, сменихме и талоните днеска ,има си застраховка, данък платен и преглед също .Надявам се времето да ми позволи скоро да я започна...
-
И като тръгнеш да събираш купето не забравяй да му налепиш битумна лента за шумоизолация. Много добър ефект има.
-
Работата започна ,започнах със смяната на всеки маркуч по двигателя и околностите и всички скоби ,източих тази зелена гнус, която наричах антифриз и налях чист. Обезвъздуших системата ,запечатах, смених и ремъка и купих и сложих нов въздушен филтър, купих си нови стопове и мигачи но те са за на края. Другата седмица с малко щастия купувам новият притискателн диск и амбреажен лагер , с тях и предните накладки, които вече съм поръчал и изгнилите алуминиеви тръбички за течността .
До края на Април по колата трябва да е свършено следното:
-Нов съединител .
-Нови свещи и кабели.
-Нови накладки.
-Нови тръбички .
-Ново масло в скоростите .
-Вече с нов ремък.
-Вече с нови маркучи и скоби.
-Вече с нов антифриз .
-Вече с нов въздушен филтър.
-Вече с нова гарнитура на водната помпа и сменени лагери на водната помпа.
-Вече с нова алуминиева ремъчна шайба.
За в близко бъдеще ,да започнем да кърпим колата и да започна да изкупувам калниците, който съм запазил и да защитя новите ламарини ,врати, калници.
За сега това ...