Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: breg в Септември 25, 2016, 09:49:56
-
Здравейте,
обмислях дали попадам в котагорията на този форум преди да реша да пиша, но ето че вече съм събрал смелост. А ако не попадам тук - моля, изтрийте темата.
Искам да ви представя един запазен екземпляр, който все още се среща по нашите улици. Този точно съм намислил да отглеждам за ретро автомобил. Купих го тази пролет и си мисля, че го спасих от това да стане колхозен работник с норма за превоз на дърва, картофи и т.н. :-\ Вашите коментари, съвети и подкрепа ще ми бъдет от полза!
Ето и информация за него:
Seat Toledo Mk 1, Executive Edition, 1.9 TDI, 110 hp, произведен 1997г. Моделът е първа разработка на Seat съвместно с Volkswagen. Дизайнът е на Giorgetto Giugiaro. Под южняшката си същност моделът крие познатата немска здравина и опростеност на VW Jettta 2. Агрегатът е познат от няколко поколения на VW, между които Golf 3, Golf 4 и Passat B4 и B5.
През цялото си съществуване този конкретен екземпляр е стоял в гараж, намислил съм и сега да му потърся уютен дом преди зимата :) , за да го спася от сняг, луга и кал. За жалост поне още година ще ползвам колата като титулярна, преди да закупя друг автомобил :(
Линк със снимки: (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160808_162415011f3.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZhEum) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160808_16243153187.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zhczf) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_1759095c282.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zhssw) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_175935e8dc3.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZhgSF) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_1759477c2b8.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZhyLp) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_180019dd264.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zh1mv) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_18004241562.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zh50K) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_180143bcd7b.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZhjAJ) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_18021368c9f.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zhvx1) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_180322e96d6.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZhBjz) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_180349dc73e.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZhRu3) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_180414f6afa.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zhwzs) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_180701cf594.th.jpg) (http://pichost.name/image/Zh0gt) (http://pichost.name/images/2016/09/25/20160922_180752d919f.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZhGSO)
-
Честито колега,скоро време запазени коли от 97 ма,много рядко ще има.Нарадвай и се и успех със съхранението
-
1.Намираш си гараж,сух и с климатик по възможност.
2.Консервираш срещу корозия.
3.Преди 1 и 2 старателно миене.
4.Не забравяш за поддържане на гуми,пластмаси,кожа и т.н.
5.Припалваш един път месечно да поработи и да загрее,и сменяш маслото всяка година.Антифриза и спир.течност на 2 год.Не забравяй и климатика!
6.На боята вакса на 3 месеца,като преди това си я почерпил едно пастиране и полиране.
7.Междувременно се запасяваш с някои неща като накладки,амортисьори,кормилни накрайници и шарнири,и други т.н. консумативи...
8.За всеки случай взимаш още един такъв за донор >:D
9.Не я караш естествено или го правиш рядко и за малко,а после -> точки 3,4 и 6
9 Вадиш я през 2037 и я заменяш за апартамент или къща ;D
-
Имам забележка само по последната точка, мисля че точно тази марка и модел може би ще се изравнят по цена с къща през 2137 г ;D
-
Междувременно ,след оттеглянето си от Ф1 испанският любимец Фернандо Алонсо ще стане пилот на Сеат в някои от сериите WTCC,ETCC,BTCC и т.н.....,и спечелването на достатъчно състезания,(а и някоя титла) ще има голям ефект,който ще доведе до РЯЗКО повишаване на цената на Толедо Mk1 на вторичния пазар,така че ще ме прощаваш,ама най-много до 2037 трябва да се изчака :)
-
Весело е в този форум :D Колата не е лоша, колко ще струва 2037 не се наемам да прогнозирам, но колегата да наблегне най-вече на антикорозионата защита, там е слабото място на модела, особено ако колата е германка или австрийка. И автомобилът не е базиран на Джета, а на Венто, който е и актуалният модел в сегмента, на концерна-майка по него време. Не че в платформата и моторната гама между Джета и Венто има голяма разлика :D
-
Благодаря за добрите съвети. Наистина е забавно в този форум :) Изпълнил съм това с антикорозионната защита - обилно са ваксирани всичко кухини на автомобила. Това с презапасяването с части по окачването не ми беше хрумвало, но е наистина обезателно.
Колкото до злобните коментари от krankenstein за този модел и цената му през 2037 - не ме вълнува. Нали все пак поддържаме стари железа за собственото си удоволствие и то само такива, които ние харесваме. Решил съм да го запазя, защото на мен ми допада като дизайн и комфорт, а и познавам само още един собственик на Толедо от тази генерация, който подготвя колата си за ретро живот.
Ще се радвам да обсъдим съвети и предложения на някоя от срещите на съфорумници ;)
-
според мен колата едва ли някога ще има някаква огромна ретро-стойност, просто защото е масов модел (знам, че има много ценни днес ретро коли, които са били масови, но те са били и още са знакови като модели - например костенурките) - но това не е идеята на собственика явно - очевидно е запазена бройка, и с много екстри, които са рядкост за модела - точно поради тази причина аз бих карал тази кола и да и се кефя и поддържам в състоянието и вида от снимките - според мен няма смисъл от друго, но всеки си решава сам.
-
Колкото до злобните коментари от krankenstein за този модел и цената му през 2037 - не ме вълнува.
Опа,ако желаеш с определението "злобен" можеш охарактеризираш 1-вият мой пост по темата.Понеже там е спомената годината 2037 :D
Не виждам на коментара на krankenstein кое му е "злобно".
А ако не носиш на добронамерени бъзици.....извинявам се!
-
Привет,
по принцип показвам бъзиконосимост, но тук нещо съм се жегнал от конкретния коментар за 2137 г. - но ще обсъдим ситуацията като наближи годината ::). Иначе затова човек пише по форуми - да приеме различното мнение и да се посмее. Любопитен съм обаче защо един куп обичайни коли от соц ерата, които са били повече от масови, минават за ретро, а съхранен екземпляр от последващ период не би бил разглеждан по подобен начин. Къде е разделителният критерий?
/и тук за тия, които не носят на бъзици - нямам нищо против соц колите, обожавам ги, независимо от състоянието им/
-
Не забравяй елемента "сантимент" при соц. колите, за много от нас, те не
са само спомени!
Р
-
2037-ма ли,че аз да не съм Дънкан МаКлауд .... :-\ :winktongue:
-
Привет и от мен! :)
Първо към Ники Мичев - Ники , Толедо Мк 1 е базирано твърдо на Голф/Джета 2 , стартира декември 1990г , магарето/предния
му мост са 1:1 с тях , а не с Голф3 /Венто.
;)
Колата е много здрава , практична и икономична. 110 те дизелови магарета я правят самолет.Турбината е безлагова .
Карай с готино масло 10W-40 , aз съм фен на Тотал и Мотул. Почиствай редовно дросела и ЕGR - a . Най много блокира
клапана на актуатора на турбото , вследствие на което колата омалява при ускорение /при подване на газ.
До мен приятел има цяло Толедо 1 GT Tdi за части , но е зелено на цвят. Свиркай, ако трябва нещо.
-
Кире не споря, инфото ми е от нета, може би си прав. Знаеш, че Фолкс и производни не са ми силна страна :D, познати и еднакви до болка като конструкция /което за мен е плюс/, правил съм ги много, но дотам. Практични и технологично прости, ремонтопригодни. Говоря за моделите до около 1995 макс 2000 разбира се, оттам нататък всичко е л..на, като визирам всички марки, и моите *любимци* не са изключение!
-
Опа,ако желаеш с определението "злобен" можеш охарактеризираш 1-вият мой пост по темата.Понеже там е спомената годината 2037 :D
Не виждам на коментара на krankenstein кое му е "злобно".
А ако не носиш на добронамерени бъзици.....извинявам се!
О, наистина нищо злобно не съм вложил - просто шеговит отговор на също шеговитата точка от поста ти :) Колегата не знам що така реагира, явно му е много присърце тоя всъщност не лош модел, който на практика си е предрешено VW, както спомена и Киро. Пък и кой казва, че трябва да се запазват само знакови или редки модели, а останалите по-невзрачните какво, да изчезнат тотално ли? Щом е намерил толкова запазен екземпляр и му е по сърце, няма значение колко ще струва след 20 или след 200 г.
По темата, ако колата беше моя бих премахнал фолиото от задното и страничните стъкла. Според мен е излишно щом колата няма да се кара ежедневно и само я загрозява - поне от моя гледна точка всички светли коли с тъмно фолио по стъклата не изглеждат добре.
-
Приемам критиката за фолиото - щом я нанеса в гараж ще изчезне. Благодаря за съвета!
Да, колата концептуално е предшественик на Шкода Октавия /поне според мен/и подчертава тенденцията на VW да продават замаскирани, но добри остарели модели и технологии на приемлива цена, качество, дизайн и т.н.
-
2037-ма ли,че аз да не съм Дънкан МаКлауд .... :-\ :winktongue:
Що бре Румба? До 2037 са някакви си 21 години.Аз мися да я видя тая кола и 2137г. ;D >:D
-
Що бре Румба? До 2037 са някакви си 21 години.Аз мися да я видя тая кола и 2137г. ;D >:D
Вие 2-мата не знам дали ще я видите,но на концерт на Лили Иванова със Сеата ще може да се отиде и тогава,ако собственикът полага правилните грижи....за сеата,не за Лили)
Весело е в тоя форум :D
-
Привет,
подготовката за 2037г. започна ;). Моля кандидатите за предстоящата след време сгледа да помогнат по един сериозен проблем - Сеатчето, в чисто испански дух, има проблеми с ръждата на задния десен калник до вратата на багажника. Дадох го на един пишман майстор, който си остави ръцете. Искам да ви помоля на лични да ми препоръчате тенекеджия/бояджия от София, който да обработи детайла и да го боядиса. Ако е някой, който обича старите железа по би му обърнал внимание, другите направо казват карай 2-3 години, ще изкара, после го давай за тигани >:D
-
Някоя снимка/и би помогнала за разнищване на проблема.
-
В момента ми е трудно да публикувам детайлна снимка на проблемното място, тъй като автомобилът е в сервиз за техническо обслужване, че излязоха доста проблемни възли предвид възрастта му.
Качвам една по-обща с оградено в червено огнище на ръжда и бояджийски несполуки :-\(http://pichost.name/images/2016/10/09/20160922_1800286ccb1.th.jpg) (http://pichost.name/image/ZxVPz)
А оттам като тръгне и като нищо през зимата ще претърси и багажника и по-напред може да стигне...
-
Никой ли не иска да помогне? :-[
-
Аз познавам съвестен майстор,но е в провинцията. Три мотоциклета ми е правил и съм много доволен. Като знам какво мрънкало съм. :)
-
Здравейте отново!
Пиша, защото ще ми е нужна още подкрепа от хората тук, които знаят, опитали са и имат представа как да направя следното:
Пластмасовите прагове на този модел на Сеат са много уязвими. Конкретно на тази кола са с изпочупени пластмасови държачи и ръбове - това, освен, че е грозно, прави автомобила труден за обслужване - свалиш ли прага почва после едно мазане със силикон и т.н.
Можете ли да ми препоръчате сервиз или човек, който от наличните прагове и от други намерени да залепи/изгради/ повредените елементи?
Благодаря ви предварително!
-
Толкова ли не бива човек да спасява Сеат, че на никой не му се иска да помогне или просто добрите майстори не бива да бъдат популяризирани? :-\ :-\
Иска ми се преди зимата да приключа с работата по купето и колата да се настани на топло през зимата.
-
Благодаря на МХ-3 за помощта! И прощавайте, че не съм писал по тези въпроси в общия технически форум. Пространното четене на този форум е толкова полезно колкото четенето на енциклопедия.
-
колега, успех с начинанието! Харесвам много модела, имал съм такъв, преди фейса обаче и с бензинов двигател. Друга бивша кола като тая да ми липсва няма! Още преди доста години, нямаше много от по-специфичните части по магазините, колкото и масов модел да е. С праговете ще ти е трудно, с ножа под бронята също, както и с много други места и елементи. Успех, стискам палци!
-
Пространното четене на този форум е толкова полезно колкото четенето на енциклопедия.
Т.е. губене на време без да има полза?Така ли да се разбира?
-
Не, напротив. Аз уважавам енциклопедичните личности, това вече е рядък подход. Форумът е чудесен и е удоволствие да четеш много от темите, за всички видове автомобили. А четенето на раздел "Технически"/който аз по-късно открих и пишех тук в несвяст глупави въпроси O:-) / е много полезно занимание. Та така, форумът се превърна в мое ежедневие за почивка и удоволствие. А и така не е нужно да изкупя всички любими ретро автомобили, мога спокойно да се радвам и на чуждите
-
За съжаление и аз не мога да препоръчам тенекеджия в София.
Иначе аз оценявам високо практичността на този модел.
Преди 5-6 години търсих Толедо от рестайлинга, но бензиново.
Е, не намерих подходящо за моя бюджет, но останах с приятно впечатление от този седан.
Много е просторен!
-
За съжаление и аз не мога да препоръчам тенекеджия в София.
Иначе аз оценявам високо практичността на този модел.
Преди 5-6 години търсих Толедо от рестайлинга, но бензиново.
Е, не намерих подходящо за моя бюджет, но останах с приятно впечатление от този седан.
Много е просторен!
Радвам се, че ти е допаднал моделът. Сеатчето изгуби бързо статута си на ежедневна кола и сега спи на топло в наземен гараж. Като се постопли времето ще му търся всеотдаен майстор, че все едни пишман специалисти нацелвам, при всичкия мерак да си платя достатъчно и да получа коректност...
-
Най-печения квартален майстор близо до РУМ Черни връх кара от години едно Толедо като работна кола... вероятно той би могъл да ти помогне за всякакви проблеми, освен тенекеджийските. При необходимост мога да ти пратя номера му на ЛС.