Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: baccara в Октомври 18, 2012, 00:17:04
-
Преди 2 дни се опитах да сменя ангренажния ремък на реното,защото е на 49хил.мили и не е сменян до сега и май му е време вече.И така разглобих всичко,и направих пълен достап до него,но когато видях че трябва да се отвие и шайбата на коляновия вал....и работата се закучи :'( ,опитах да застопоря горната шайба на разпределителния вал и напънах с ключ долната шайба и ремъка превартя :'( малко от долу,след това опитах да го отвия с рясък удар с чук и пак не става,сега съм свалил и стартера да имам достъп до маховика,но дали е правилно да го запирам с някаква щанга за контра???????????но най-голямия проблем е че колата е АВТОМАТИК,и не мога да сложа на скорост за да я отвия, :-\ МОЛЯ ВИ АКО НЯКОЙ ИМА НЯКАКВА ИДЕЯ КАК ДА Я ОТВИЯ НЕКА Я СПОДЕЛИ,ЩЕ БЪДА БЕЗКРАЙНО БЛАГОДАРЕН :) СЕГА ДОЛНИЯ ВАЛ НЕ Е СВЪРЗАН С ГОРНИЯ ,МАХНАЛ СЪМ РЕМЪКА ОТ ГОРЕ.
-
Тези болтове на рената са много здраво стегнати освен това са намазани и с фиксатор а някой от тях са и с обратна резба така ,че внимавай да не скъсаш болта.Най добър успех ще имаш с мощен гайковерт.Не си постъпил правилно като първо си махнал ремъка.Сега има опасност да повредиш клапаните ако неволно завъртиш вала.
-
Аз така се борих с едно Митсубиши и накрая запьнах ключа с една трьба и с чукане не стартера го развих.Пробвай така сьс стартера но пьрво виж посоката на развиване да не го скьсаш и разбирасе си сложи ремька че ще стане голяма лютеница иначе. Успех ,дано се получи и при теб
-
няма как да сложа ремъка,защото тои леко се е изронил нали запънах и въртях малко,а и без да сваля долната шайба несе вижда белега
-
Шайбата няма ли възможност за контра ? При мен на Волвото в книгата за ремонт на двигателя е показан специален ключ, който законтря шайбата и отвих централната гайка с 1м тръба.
-
няма място за контра,само на маховика ако стане,иначе няма никаде място за застопоряване
-
В краен случай сваляй картера и с една щанга блокирай вала.
-
Пробвай с пневматичен гайковерт от тия на гумаджийте.С него и риска от превъртане на коляновия вал е по-малък.Но все пак го застопори по някакъв начин.
-
утре ще пробвам,мисля на маховика(на гребена даго застопоря),мани,мани каде я разглобих така добре си беше,ама ремъка сие за смяна и малко със страх я карах,дано стане.И кадето много не разбирам......
-
Колега смяната на агренажния ремък е отговорна и изискваща умения операция която не те съветвам да предприемаш сам.По добре дай на някого 30тина лв да ти постави новия ремък и дано не си успял да повредиш клапаните вече. И всъщност за какво точно Рено става дума?
-
Колега смяната на агренажния ремък е отговорна и изискваща умения операция която не те съветвам да предприемаш сам.По добре дай на някого 30тина лв да ти постави новия ремък и дано не си успял да повредиш клапаните вече. И всъщност за какво точно Рено става дума?
+1 Aко не си я правил тая операция не се учи на твойта кола а послушай колегата
-
става въпрос за рено 25 2.0,а иначе съм сменял ремъци на 10-на коли.Но те неса автоматик!!!Сменял съм за рено еспейс 2.1 тди,и стана много лесно,и за това се подлугах а тук блока на този мотор е същия.Аз за това днеска че чакам един приятел който горе-долу разбира дами помогне,че понеже не съм в България,а тука всички майстори са разни индийци и нищо не разбират,ако има закарам колата за смяна на ремък сигурно ще прецакат радиатора отпред от невнимание,иначе клапаните мисля че не съм ги прецакал че не съм напъвал много,и рамото ми беше една трисчотка :).Дано стане :)
-
всичко мина ОК! :D отвихме шайбата с гайковерт за 2 секунди,без никакво застопоряване на вала и даже той несе опита да превърти,има ненормална компресия.Снощи запалих двигатела и работи перфектно!!!Като нов!!!Искам да благодаря на всички които ми писаха и ми дадоха съвет!Сега само трябва да взема нов антифриз,но незная кой е по добър,,червен или син"?блока е алуминиев и отвътре по охладителната систма е като нов,нито е мръсен нито има ръжда,и затова искам така даго запазя и за напред!
-
Щом блока ти е алуминиев взимай червен Синия е по агресивен кьм алумина и се получават едни язви и в последствия стават грешки
-
Няма какво да го мислиш. Просто действай. Понеже си в Кралството, аз също те съветвам сам да си работиш по колите. Та. Такива Пежа с този двигател има, 505-ци. Ръчки, автоматици. Охооо, хич не се притеснявай. Развивай смело, след това гледай при обтягането да не те подведе зъб. Само стягай с динамометричен. Поне. Капни на болта Локтайт. Да е червен. Ти май беше с регулируеми клапани. Няма да навреди да регулираш и тях. Освен, ако не бъркам някоя буква от абревиатурата на мотора. :-[
ПС Сори за мнението. Не прочетох всичките две страници. :-\ :-[
-
Няма какво да го мислиш. Просто действай. Понеже си в Кралството, аз също те съветвам сам да си работиш по колите. Та. Такива Пежа с този двигател има, 505-ци. Ръчки, автоматици. Охооо, хич не се притеснявай. Развивай смело, след това гледай при обтягането да не те подведе зъб. Само стягай с динамометричен. Поне. Капни на болта Локтайт. Да е червен. Ти май беше с регулируеми клапани. Няма да навреди да регулираш и тях. Освен, ако не бъркам някоя буква от абревиатурата на мотора. :-[
ПС Сори за мнението. Не прочетох всичките две страници. :-\ :-[
мерси че обърна внимание ;) ,аз колата вече я направих и е супер :) ,даже минах с нея около 500-600 мили,от няколко дни не съм слизал от нея.Иначе болта го развих гайковерт на батерия (snap-on),и след тове го стягах с него.А иначе за клапаните,още не са почнали да чукат,много гладко и добре работи мотора.Мисля лятото да се прибирам с нея до бг. и тогава ще препипам всичко,че тук няма няма да ти казвам какво е нямам никакви удобства за ремонти,трябва само на улицата,и инструменти вече си понабавих ама все излиза по някой кадето ми трябва и го нямам :(