Classic Car Bulgaria

Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: fokke в Декември 28, 2019, 20:45:15

Титла: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Декември 28, 2019, 20:45:15
Здравейте и честита Коледа на всички участници във форума!
От много време се каня да отворя тема в раздела за семейния Трабант който майка ми купи през далечната 1984та година от Мототехника. Като по стандарт първо чакахме доста дълго време след заявката за закупуване на автомобил в ония времена. Помня , че ни бяха дали някакъв номер който чакахме да излезе. За да е по интересно имаше телефонен номер на , който слушаш до къде са стигнали  и евентуално да чуеш заветния твой номер . След като чуеш , че "толмболата" те е изтеглила тичаш към Мототехника ( ако си без връзки)  редиш се на опашката и общо взето взимаш каквото ти дадат , тоест каквото си заявил предварително.
Това са ми спомените преди да излезе номера ни за Трабито, което Мама  купи тогава.
Помня, че с брат ми се прибрахме от училище ( учихме в 35-то на Милин камък ) и майка ми си дойде с Трабанта, беше викнала един наш комшия  да е с нея , че е мъж и по-може да се оправи , а и той докара колата , защото майка ми беше карала кола преди това само на курса и беше Лада , която е по различна от Трабито.

Като видяхме колата помня , че бяхме толкова щастливи . С брат ми седяхме в колата и си пишехме домашните в нея и карахме майка ми да ни позволи да спим някоя вечер в колата  :))) абе голям мерак ни беше. Още помня миризмата на новата кола , как миришеше тапицерията и чоплехме всички пластмасови тапички по колонките  от вътре за да разберем какво има под тях :)))

После колата  пое своите задължения да ни вози до троянското ни село , да ходим с нея на море , съответно като жена , майка ми отропа колата на доста места .  На паметника Левски трамвай проби лявата врата , защото  тя не преценила къде да стои , някакъв спрял в дъжд рязко  и тя го удари , съответно изпочупени генерация   и маска и калници. Един път докато пътуваме по новопостроената магистрала Хемус  някакъв преден автомобил  ни задмина и хвърли камъче , което счупи предното стъкло , а бяхме стигнали до Цалапица , та успяхме  да се върнем лека полека.
Като цяло колата е обиколила няколко пъти България. Майка ми и нейна колежка имаха традиция на заплата всяка от тях да отделят по 5 лева за бензин и обикаляха по различни дестинации на екскурзи. Така веднъж късат генерацията , майка ми слиза и лепва една огромна рекламна лепенка ХИЛТИ на вратата, защото разбират че по някакъв начин са попаднали по трасето на рали Хеброс.
Така с гърмящ двигател  минават в някакъв участък от ралито и са им махали .........

От 98ма година започнах и аз да я карам,  съответно се наложи да правя прагове и роговете  , защото двигателя започна да бута предния капак нагоре. Закарах я при мой приятел в Гора баня и так кърпихме естествено тогава не съм си давал сметка за защити от корозия и тн ....
От 2004-та колата вече е в споменатото мое село и понеже е с черните номера още , тоест не е в движение  я карам само там по ливадите. 2009-та я вдигнах на една страна за да видя състоянието , нанесох някои корекции и мазах с грундове и шагре , след това не съм пипал нищо , от време на време купувам разни части и сменям.


Тук колата е в Сандански някъде 1985 та

(http://pichost.name/images/2019/12/28/84badb59e4743e33013b51f0c6ece59c.jpg)


тук вече колата е снимана 1997ма  София

(http://pichost.name/images/2019/12/28/ad43b0af090a00106d04edaf86743011.jpg)


Тук вече колата е обърната  2007-ма за чекинг и отстраняване на ръждата и грунд .......... ако съм знаел, че не се прави така  нямаше да правя тия глупости , но човек се учи цял живот :)

(http://pichost.name/images/2019/12/28/ee940cb95a63db4fd756df3c31c58038.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/12/28/69f06d010003bbf8ec5e2bbe7c3c0db7.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/12/28/97a192e820341edb584dadfe852782ed.jpg)



Имам и клипчета , нио ще гу писна утре че трябва да търся

дано на някойй е интересна темата , поне ще е архив , ако не друго
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 28, 2019, 20:55:41
История в снимки е точно за този форум  :)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: asoto86 в Декември 28, 2019, 21:17:55
На мен ще е много интересна. Аз наследих същия модел от вуйчо ми. За момента съм го прибрал в гараж ,че съм подхванал други коли , но и неговото време ще дойде. Колата е закупена от мототехника и с нея получих и оригиналаната фактура от там , както и всички документи за прегледи граждански и ремонти в мототехника през годините. Ще споделя няколко снимки и следя с интерес. 
(http://pichost.name/images/2019/12/28/247bfe144807b90c0bfe8e9c7a0ce50f.md.jpg) (http://pichost.name/image/Dyv4V)
(http://pichost.name/images/2019/12/28/58e4268cb3a123f7e04ef7bf2a48820d.jpg) (http://pichost.name/image/DyR9L)
(http://pichost.name/images/2019/12/28/357106a1ea83558ce3ec5d87301af179.md.jpg) (http://pichost.name/image/DyqTH)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Декември 28, 2019, 21:40:50
Чудесно ти е трабантчето , само ако може да махнеш от поста си цитата ,че всичко се повтаря два пъти .............
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: dido1903 в Декември 28, 2019, 21:57:11
Страхотни са снимките,тоеа е много носталгично.
Историята на автомобила също е много докосваща!
Успех!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: TwoStroke в Декември 28, 2019, 22:06:18
Ей върна ме когато баща ми имаше работно трабанче комби . Невероятна забава беше тая кола  O0
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Декември 29, 2019, 10:22:31
Да продължа с ретроспекцията на Трабанта
Около 2007  свалих двигателя за да го измия и да сменя съединителя. Всичко се случва с 2 ключета  и собствена физическа сила :)

(http://pichost.name/images/2019/12/29/6c97b54ccc289ca0e207ee9a50fffca9.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/12/29/6614dd748863d25b7d7fa3b4cc7083f5.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/12/29/18cdf557b84a178c9dd85faf4c3511e0.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/12/29/b2cf53fc56db9a35bec4e52971fb55e3.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Декември 29, 2019, 19:26:48
Това са кадри от сменяни неща по колата  от въпросния ремонт :

(http://pichost.name/images/2019/12/29/3734369dd258d67c52f01e9d6ba16b82.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/29/a13edaf182486c4b92bc69e71ff9594a.jpg)


Бях покрил пода след жулене на ръждата и мазане с преобразувател , грунд . Смених гумените спирачни маркучи , накладки и други

(http://pichost.name/images/2019/12/29/d515c511aa9db8bfc7c411f04d2c2ac7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/29/b447ed388b70adb99715bb4495659846.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/29/c3e967648ffc3027b1e1c4af56056fa9.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/29/c6b0e6e5116eea0f5b191269220dfff7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/29/595853e1e103cb75f3a070fb75f93fb6.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/12/29/5523168812c65f745f45b17212695e30.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Декември 29, 2019, 21:16:06
Ето и какво направих тогава за вътрешната страна на пода в предната част на купето :

Почистих ръжди и мръсотия и залях всичко с епоксидна смола, положих 500 грамов плат стъкло тип рогозка  и залях пак обилно ц епокси..........

В следстве четох из форумите  приказки и легенди как това било кощунство , вероятно от хора неработили със смоли. Вече около 13 години  няма следа от никакви щети. Смолата е прозрачна  и се вижда, че от  вътрешната страна на купето  нещата са замръзнали във времето.

(http://pichost.name/images/2019/12/29/ca941500b4d01cfc177a8f1dedddf80e.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/12/29/b4aa0ff7ad113a8a78a5aa389e295ad4.jpg)

(http://pichost.name/images/2019/12/29/8c43b8ce96f5f301424cbf780b3bc9e8.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Декември 31, 2019, 09:34:36
С  Трабанта съм се научил да карам кола , а в последствие  учих дъщеря ми да кара , вероятно и сина ми ще мине през тая школовка :))

Трабанта се управлява като картинг, много хора се притесняват , че скоростите са странни и не ги разбират , а реално те са като на всяка обикновена кола, но позицията им е спрямо волана  и са елементарни.

Ето и едно клипче  с първи учебен час :)))  Естествено всичко се случва по разни селски улички и селска мера :)

https://vimeo.com/381863303
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 05, 2020, 21:40:56
Тук вече с колата се ходи на излети в троянския балкан

На снимките може да се види, че трабанта в началото е с оригиналните черни номера които ги пазя и сега, а на следващите някакви актуални.

Реално Трабанта е със старата регистрация и ми се иска да го регистрирам наново в КАТ или по-скоро той си има рег. , но трябват нови номера. Нямам идея  каква е процедурата в момента , бях питал във форума преди доста време, но така и не свърших тази работа до момента но , ми се иска тая година да го прекарам за нови номера. Мерна ми се някаква новина в края на 19та че правят промени при регистрациите на колите но така и не разбрах какво е . Та ако някой може с 2-3 думи да каже какво сега в момента трябва да направя за да сложа номера на колата като тя е на майка ми на името , а тя е с регистрация в София както и трабанта .

(http://pichost.name/images/2020/01/05/ce8c458f47a39fc94b960d15e6e9dc11.jpg)

(http://pichost.name/images/2020/01/05/b1838a022d3794bde588ea6be1fc8987.jpg)

(http://pichost.name/images/2020/01/05/cc50b25578b753a1eb187cc2d002fe32.jpg)

(http://pichost.name/images/2020/01/05/1a73f5c0a921afa6a7fb686ecf5fc3a9.jpg)

(http://pichost.name/images/2020/01/05/c74b9bf499043b2985d92c6fc44d2e40.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: MZ ES в Януари 06, 2020, 09:27:45
Номерът на последната снимка актуален ли е за колата? Защото това си е съвременен евро-номер. Просто,ако имаш всички документи на колата трябва да мине ГТП, да й платиш ГО и да си я караш с този номер.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: m_g в Януари 06, 2020, 09:30:36
Колите с черни номера са служебно дерегистрирани още 2008г, ако не си го спрял от движение преди това.
Ако е дерегистриран, имаш разходи за платформа до София, там посещение на Технотест (280 лв по спомен) и след това каналите на КАТ–София (50 лева ако не си платиш да ти го регистрира човек). Гражданска отговорност, данъци, хубави гуми и работещи светлини и спирачки са задължителни. Освен това имаш много забележки по външния вид и на каналите никак няма да ти се зарадват.
Ако не е дерегистриран (спряли сте го преди 2008 от движение), ще платиш само камионче и нови номера. Препоръчвам да ползваш професионален регистратор, което ще ти качи цената на регистрация със 100-тина лева, но пък няма да висиш по опашки и колата няма да ти я спрат от движение, както би станало, ако я закараш в тоя недобър вид.
Трябва да си направиш добре сметката - доколко ти е мерак и доколко ти се дават 2-3-4000 лева Трабантът да заприлича на нещо и да се занимаваш с регистрация. Със сигурност имаш за правене и по механиката, при положение, че не се кара активно от 15 години.
За 1000 - 1500 лева, Трабанти бол. С повече оглеждане ще намериш по-запазен от този и с регистрация.
Ти не си склонен да дадеш пари за гараж, ще го оставиш пред блока, дали и за колко време ще оцелее? Ще го караш ли активно? Като си сложиш и Волгата и някаква по-нова кола, какви ще са ти разходите на годишна база? Проста аритметика е, направи я преди да почнеш да правиш каквото и да е. Можеш да махнеш Волгата и да вкараш парите в Трабанта - би трябвало да стане без много да додаваш, стига да се намери кой да я вземе.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 06, 2020, 13:05:58
Трабанта не е спиран от движение , значи е служебно дерегистрирана...
Гараж имам , тя и в момента е на сухо .

Значи щом ми трябват 4000лв. за да я вкарам в пътя явно е за скраб ....
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: m_g в Януари 06, 2020, 14:23:33
Да, в момента е за скрап реално, или за части.
Казвам ти реалните цени, питаш и ти отговарям как става регистрацията с тия черни табели.
Имаш +-1000 лева грубо, за да му платиш гражданска, Технотест, КАТ, 350km пътна помощ. Преглед не знам дали не трябва пак да направиш, вече не си спомням. Последно 2017г. регистрирахме вече дерегистрирана кола. Плюс евентуално прехвърляне на твое име, защото така и така ще сменяш регистрация и се дават пари, най-добре е да си го оправиш.

Технотест, а и КАТ гледат спирачки, светлини и гуми, както и външен вид. Нови акумулатор, нови гуми, джантите на пясък и прахово, е такива елементарни дреболии и си дал една торба пари. Ще хванеш да смениш цилиндърчета и помпа на спирачките, нови накладки, жило на ръчна, маркучета, тръбички...
Колата си е за цялостна боя. Естествено, можеш без да влагаш пари да го позамажеш. Вече с твои хора на канала може и да мине, ама иначе ще ти го пререгистрират и спрат от движение, като ще задържат единия талон. За да стане грамотно, трябва да се разглоби, изкърпи и боядиса.
Понеже и аз имам за*бана кола и си мислих да я пускам. Чесах се по главата, от това ръждата и мизерията не стават по-малко. Купих друга от същия модел и сега си играя по нея, ама е забавно - не е като да строиш кола от нула.

Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 06, 2020, 17:21:20
Питах не за цени на регистрация, а за процедурата колата да е с адекватни документи.

Тук в тая тема тръгнах да описвам какво съм правил и подменял по "скрапа" и реално в момента по окачване , мотор спирачна с-ма всчко е подменено и функционира перфектно.
От външния вид на дуропласта трудно може да се направи преценка в какво състояние е колата. Естествено , че ако тръгна да преригистрирам  тая купчина картон външния вид ще е  след боя и с подменени счупени детайли.
Щях да описвам какво съм купил  ново за подмяна като калници , врати и тн .
КОлата дори вече има чистонови седалки и мокет вътре , та не ми се ще да я предавам на шрефдера да я сдъвче

Поздрави
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: MZ ES в Януари 06, 2020, 21:48:25
Добре де,нали колата е с нови номера? Поне така се вижда на последната снимка. Първо трябва да се уточни регистрационния й статус и след това да се правят сметки. От друга страна в това хоби колите и моторите най-малко са цифри, особено,ако човек може да си ги позволи. В голяма степе са емоции,спомени,отминали хубави преживявания! А те цена нямат..... и пак,ако можем да си я позволим. ;)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fifo в Януари 07, 2020, 09:19:51
fokke е написал, че колата е със старите номера, така че този въпрос е изяснен. На онази снимка новата табела очевидно не е негова.

Аз мисля, че каквото и да направиш по волгата, трабантът има много по-голяма стойност лично за теб и аз в никакъв случай не бих се колебал, ако е необходимо изобщо да избираш. Какво значение имат тук някакви пари?
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Методи Кръстанов в Януари 07, 2020, 09:24:51
Ех, съизгнанници по стари трошки :) Всичко е написано - трабанта е със старите номера и е дерегистриран служебно през 2006г. Новите явно са сложени от друга кола за някоя и друга нелегална разходка по балкана. Ще направя малка поправка на Момчил - колата е дерегистрирана служебно през 2006г., а не през 2008г. Всички коли са така - от тази ужасна за старите коли година която не обичам точно за това - 2006. Тогава свърши рая за старите коли и повечето поеха за вечните автомобилни полета. По принцип ако талона не е върнат в КАТ от собственика и не е бракуван изрично по желание на собственика, мисля че може и без технотест. Аз така пуснах моя москвич номер 3, ама това беше преди 10 години. Мисля че и сега е така, наредбата не е толкова изменена от тогава. Трябва да се пита в КАТ обаче за по сигурно, те си измислят по нещо ново всеки ден. Но почти съм сигурен, че ако не е бракуван по желание на собственика, трябва само застраховка и колата за сверка без технотест. Иначе трабанта си е много хубав. Много си обичам Момчил, обаче ако го слушах досега не трябваше да съм взел нито един москвич, а пък аз си се отвозих на такива "скрапове" вече 16години. Момчил си обича всичко да му е перфектно. За мен трабанта си е супер, едно освежаване и ще стане пушка. И си заслужава да го направиш, защото в него има спомени, а те са по важни от всичко според мен. Дори да се вземе друга кола, тя няма да е същата и винаги ще я чувстваш чужда, поне при мен е така. Така, че мисля, че не трябват много пари за да се вкара трабанта отново на пътя. Поздрави
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: m_g в Януари 07, 2020, 11:40:36
Преди малко бях в Технотест. 330лв за дерегистрирана лека кола е прегледа. Последно май Дидо минава така през Технотест кола с черни номера. По-преди прекарвахме пък кола без табели, бракувана.
Кола с черни номера си има як първоначален разход.
Оттам - нататък - всичко опира до уиения, време, място и финанси. Ти, Методи, твориш пъклените си дела в къща с двор близо до София. Имаш огромен опит по ремонтите. Имаш и доста либерално отношение към понятия като регистрация, застраховка и прочие досадни задължения. Можеш спокойно да плащаш само на една кола, а останалите 20 да си стоят у вас.
Румен не е механик, живее в блок и като всички нас, блокоживеещите, не може без всичко да му е платено и легално. От тази гледна точка по-скоро не съм оптимист за Трабанта. Да, може да се направи, всичко може на тоя свят. Ама дали си заслужава? Ако смята, че си заслужава, ще трябва да преглътне горчивия хап на няколко похарчени хилядарки и още много мъки по майстори и други вампири. Всичко започва с това да се направи една хубава сметка какво ще вложиш и какво ще получиш.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: dido1903 в Януари 07, 2020, 11:44:51
Да,на мен през юли 2018 г. ми взеха около 290 лв. >:(
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 09, 2020, 15:41:05
Много ви благодаря за коментарите. Изясняват ми се нещата лека полека , като я спретна ще я кача на платформа до КАТ София
Лично аз деля това хоби на няколко подкатегории
1: Коли ,които са реставрирани до музейно състояние , изкарват се няколко пъти в годината по събития  или най-много за кратка разходка в слънчево време.
2: Коли , които се реставрират  до перфектно състояние  и се карат като 3-ра 4-та кола понякога
3: Коли , които се купуват с идеята да се реставрират  до  прилично състояние, НО нарочно са оставени следите от употреба и годините (някои хора ценят точно това у един ретро автомобил)
4: И коли които почти не се реставрират в общоприетия смисъл , докарват се до къде годно , къде негодно за пътната мрежа състояние  и се ползват хем за основна кола , хем за разходка до близки и не толкова близки разстояния.
Всеки един от тия типове реставрации или имане на стара кола носи своето удовлетворение на собственика си , което в крайна сметка е и целта на занятието

Тия 4 подкатегории  поне според моите наблюдения за тия 4 години имане на Волга  съм възприел . Вероятно  има  и много нюанси, но като цяло за мен това е  общата картинка  и човек си избира  според мисленето , начина на живот, времето  и парите и желанията какво от тия категории ще направи. Това го пиша с уговорката , че нито един от  подкатегориите не е подценен.

Момчил е абсолютно прав , че човек ако се хване да реставрира кола от първи или втори тип  или я прави като хората или не се хваща на хорото, аз също съм на тоя принцип на действие в останалите ми занятия в живота ми. В този случай обаче има една подробност, аз лесно мога и 2 други трабанта да купя в далеч по завидна форма от фамилния , но аз  съм тръгнал да съживявам  кола с която ми е минало детството и няма как да я метна  в НАДИН и да си купя друг Транбант , защото на мен Трабант не ми трябва като цяло , на мен ми трябва  точно тая количка с всичките  й очукани неща с драсканото от химикалка по тавана  или лепенката на задния пепелник лепната преди 35 години. Тоест  тук идеята е не да реставрирам Трабант щото адски ме кефи като кола, а да запазя  конкретната  кола с всичките й белези  от живота който е минала но в адекватно за пътя състояние.

ПО-натам ще пусна и снимки какви съм ги вършил и последните години по тоя картон :))
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: K.I.P. в Януари 14, 2020, 13:27:03
Най-после пусна тема за този Трабант :)

Като гледам тук в цялата кола няма нищо непоправимо. Колата е далеч от скрап според мен.
Моят беше много по-зле. Каросерията е общо взето един от най-големите проблеми на Трабанта
на тези години. Силно внимание трябва да се обърне там, особено предна греда и прагове.
Реставрацията на един Трабант да бъде направен от-до излиза към 5000лв, независимо твоя, моя, който и да е...
Механиката по него не е болка, не е скъпа, но изисква чалъми. Бих казал че Трабанта е най-бюджетния ретро автомобил
за реставрация, а и едно много добро начало. Пиши ми на ЛС, може да ти дам малко контакти и насоки
за процеса по реставрация. С каквото мога ще се радвам да помогна, даже бих се радвал да го видя на живо.

Поздрави!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Ikonomov в Януари 14, 2020, 14:50:36

Механиката по него не е болка, не е скъпа, но изисква чалъми. Бих казал че Трабанта е най-бюджетния ретро автомобил
за реставрация, а и едно много добро начало.

Тука ще си позволя малко да не се съглася. Да, Трабанта е изключително проста кола, но това не означава, че е най-лесния и най-евтиния за поддръжка и реставрация. Да не говорим за всички специфики на двутактовите, на които вече никой не им разбира. А пък във въпроса с авточастите има две философии - да е евтино и да го има, и другата - да е скъпо и качествено. При Трабанта и въобще двутактовите вече нито едното е налице, нито другото общо взето.

В София затвори единственият магазин с налични части, макар и да продаваше и части за френски коли. По страната има тук-таме разни магазинчета, всички зареждат от един вносител в Търново, който вкарва от Унгария. Там също вече почти никой не се занимава с това производство, макар и преди години двутактовите да бяха значителна част от автопарка. В Сърбия, където също бяха масови, също положението не е розово, лично съм търсил.

Остава варианта с немските онлайн магазини и аукциони, където вече като пари вървим към западни марки и модели, и възстановяването излиза като на порядъчно стар и ценен ретро-автомобил, а качеството на нещата не е далеч от унгарското, като нерядко въобще са си унгарски части с немската надценка, плюс доставката.

Та най-бюджетния автомобил за реставрация и поддръжка си остава доброто старо Жигули, където някои неща от механиката дори ги има като аналози във всеки един масов продуктов каталог, със който работи всеки магазин/вносител.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 14, 2020, 23:41:51
Чстно казано и двамата сте прави .  Мога да съпоставя работата ми по Волгата с тази по Трабанта  и с тази по W124  купето. Реално  124ката е най сложна като системи , значително по скъпа от другите , но пък и е доста по-нова като концепция .
Трабанта реално има една елементарна спирачна система , няма усилвател , няма серво по волани, адски много неща като системи липсват . Това опростява нещата което си има своя чар.
По повод частите , в немския сайт за части един нов мотор беше хиляда и нещо евро което само по себеси е абсурдно според мен, но за всеки влак..........
В годините доста неща съм купувал и от магазина на Подуене  , а в последствие нови части от хора в ОЛХ или дори от приятели , та съм се позапасил с неща , а и още се намират по обяви.
Примерно търся волан от старите и здрави предни седалки. рових на 100 места и в крайна сметка ги има чистонови тапицерии в нета на доста нормални цени .
Трабанта е адски масова кола и скоро няма да секнат чарколяците според мен, виж ситоацията с Волагата особено последните 2 години не е така , все по-малко коли се предлагат  , все по-малко части за тях особено по интериор.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Механджията в Януари 15, 2020, 11:32:09
части може и от узбеките да се намерят сигурно, там двутактовите са се произвеждали докъм края на 90-те :)

https://www.kommersant.ru/doc/180341
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: michev в Януари 15, 2020, 19:34:22
Статията е доста стара, не съм чувал да е имало узбекистански Трабант, та си мисля, че тази идея не се е осъществила.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Механджията в Януари 15, 2020, 23:44:46
Имало е производство за около две години, ето как е изглеждал... доколкото помня, са сменили композита на панелите, и други дребни промени, но си е бил трабант на 98% отвсякъде

ей го един, вероятно първият сглобен

(http://www.webcarstory.com/images1/023/601.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 11, 2020, 01:04:26
Интересна дискусия се заформи около ненемския трабант

Тук пускам един линк за да не го фаворитизирам при мен , че имам 1 милион неща и ще потъне

Сайта е за части на Трабанти нови , ако някой знае други може да постне тук. Търся старите волани черните двулъчовеи и това ми търсене не доведе до тоя сайт където не намерих това което търся :)

https://www.ldm-tuning.de/en/trabant_601/
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: michev в Февруари 11, 2020, 01:36:28
Разгледах цените в линка!!! Майко мила! Тези не познават парите!!!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Yuri в Февруари 11, 2020, 11:31:53
Части за немски ГДР автомобили има най-много тук: https://www.ostmobile-shop.de/ (https://www.ostmobile-shop.de/).
Отделно в ибей непрекъснато изскачат на аукциони всякакви части и с малко повече упоритост, търпение и време, всичко се намира.
Разгледах цените в линка!!! Майко мила! Тези не познават парите!!!
Познават ги много добре и знаят какво продават, затова и цените са такива.Отдавна не живеем в соца и няма как частите да са за по 5-10лв на кг.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: michev в Февруари 11, 2020, 13:37:50
3000 лева за гол необурудван двигател, в който има 5 чарка на кръст ако за теб е нормална цена....
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Yuri в Февруари 12, 2020, 10:17:21
Купувал съм части и от този интернет магазин , но като цяло в сравнение и с другите , цените са приблизително еднакви. Това е фирма, която дава гаранция за изделията , които продава. Издава фактура, като в сумата от 1300 евро (в случая за голия мотор) са включени 19% ДДС, отделно в Германия имат един куп налози като корпоративен, общински , солидарен данък..(Не съм специалист, може и още да има) като всичко това  достига до около 30%. Фирмата плаща заплати, издържа работници, машини , помещения(смятай ток,вода,газ), а в един мотор , дори и съвсем прост, има вложени труд и средства за нови цилиндри, глави,гарнитури, рециклиране на вал, сглобяване...И накрая като тегли чертата, какво? За без пари ли да работи?
Така че цената си е резонна и е малко неестествено да им преподаваме от тук ценообразуване и икономика.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 12, 2020, 12:44:49
Купувал съм части и от този интернет магазин , но като цяло в сравнение и с другите , цените са приблизително еднакви. Това е фирма, която дава гаранция за изделията , които продава. Издава фактура, като в сумата от 1300 евро (в случая за голия мотор) са включени 19% ДДС, отделно в Германия имат един куп налози като корпоративен, общински , солидарен данък..(Не съм специалист, може и още да има) като всичко това  достига до около 30%. Фирмата плаща заплати, издържа работници, машини , помещения(смятай ток,вода,газ), а в един мотор , дори и съвсем прост, има вложени труд и средства за нови цилиндри, глави,гарнитури, рециклиране на вал, сглобяване...И накрая като тегли чертата, какво? За без пари ли да работи?
Така че цената си е резонна и е малко неестествено да им преподаваме от тук ценообразуване и икономика.

Абсолютно вярно! Ние сме свикнали да гледаме на нещата през нашата малка и окъсана черга, 1300 евро за един германец може да са половин или 1/3 заплата  но хора които се занимават с реставрация на коли са далеч над средно ниво доходи.
Другото което не сме свикнали да оценяваме за тия 30 години свободен пазар е цената на труда и вложени средства на една компания, при нас в главите ни е само търговия , което не че е грешно , но е едната страна на монетата.....
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: peter67 в Февруари 12, 2020, 15:57:22
Трабантчето е готино колега, харесва ми! Във Фейсбук има Трабант група и бих казал, че ако ти трябва нещо там би го намерил, хората са готини. Това което направих аз : подариха ми Трабант и стоя 3-4 години в гараж без да го барам изобщо. Реших да изчакам с реставрацията. За няколко месеца с приятели го стегнахме да бъде технически изправен и за едно лято му навъртях над 2000 км само градско. Цялостната реставрация още си я чака. Лека-полека нещата ще станат.  8))
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 12, 2020, 18:45:52
Тези немци (ако настина са такива) https://www.ldm-tuning.de/en/trabant_601/ определено продават на сериозни (меко казано) цени.  За доста масова и народна кола като Трабант цените са повече от високи и това идва да покаже, че просто нямат оборот и продават на принципа ден година храни или който се излъже. Освен Трабанти т.нар. колекционери и реставратори карат и поддържат и други класически коли. И много лесно могат да сравнят цените. За сведение - продават РЕЦИКЛИРАН (не нов) колянов вал (при това искат да се прати стария) за Трабант на цени от порядъка на 550 евра, а моят НОВ спортен колянов вал за Кефера (английско производство е, не е китаец) през 2011г.  го купих за 220 паунда! И към 2020г. коляновия ми вал нов пак е доста по-евтин от този РЕЦИКЛИРАН за Трабант. Двете ризи и бутала на трабанта РЕЦИКЛИРАНИ (така пише едно към едно в сайта поне за ризите - overhauled cylinders) струват 330 евра, а моят комплект за Кефера от ЧЕТИРИ НОВИ Колбеншмидт ризи+бутала (със съответните нови сегменти и бутални болтове) на два пъти - през 2011 и 2018 година го купувах за 160 паунда от Англия. Е, бразилски е, но не е гаражен - немците отдавна са изнесли прозводството на много неща по целия свят и Колбеншмидт имат завод (и) в Бразилия.
ПС. Ако в този www.ldm-tuning.de понадуят още малко цените и може да направят "конкуренция" на производителите на части за класически ... Поршета. Караш Трабант - поддържаш Порше  ;). Но трябва доста хляб и вурстчета да изядат докато докарат качеството на ето този швед напремер https://www.jpmotorsports.se/produkter#ms250. Които също дава гаранция, фактури, плаща данъци и заплати (в Швеция, не в Китай), сравнително малка и бутикова му е фирмата, но на практика нищо не рециклира, а ПРОИЗВЕЖДА нови и качествени неща. И има клиенти от цял свят.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: michev в Февруари 12, 2020, 20:22:20
Тези немци (ако настина са такива) https://www.ldm-tuning.de/en/trabant_601/ определено продават на сериозни (меко казано) цени.  За доста масова и народна кола като Трабант цените са повече от високи и това идва да покаже, че просто нямат оборот и продават на принципа ден година храни или който се излъже. Освен Трабанти т.нар. колекционери и реставратори карат и поддържат и други класически коли. И много лесно могат да сравнят цените. За сведение - продават РЕЦИКЛИРАН (не нов) колянов вал (при това искат да се прати стария) за Трабант на цени от порядъка на 550 евра, а моят НОВ спортен колянов вал за Кефера (английско производство е, не е китаец) през 2011г.  го купих за 220 паунда! И към 2020г. коляновия ми вал нов пак е доста по-евтин от този РЕЦИКЛИРАН за Трабант. Двете ризи и бутала на трабанта РЕЦИКЛИРАНИ (така пише едно към едно в сайта поне за ризите - overhauled cylinders) струват 330 евра, а моят комплект за Кефера от ЧЕТИРИ НОВИ Колбеншмидт ризи+бутала (със съответните нови сегменти и бутални болтове) на два пъти - през 2011 и 2018 година го купувах за 160 паунда от Англия. Е, бразилски е, но не е гаражен - немците отдавна са изнесли прозводството на много неща по целия свят и Колбеншмидт имат завод (и) в Бразилия.
ПС. Ако в този www.ldm-tuning.de понадуят още малко цените и може да направят "конкуренция" на производителите на части за класически ... Поршета. Караш Трабант - поддържаш Порше  ;). Но трябва доста хляб и вурстчета да изядат докато докарат качеството на ето този швед напремер https://www.jpmotorsports.se/produkter#ms250. Които също дава гаранция, фактури, плаща данъци и заплати (в Швеция, не в Китай), сравнително малка и бутикова му е фирмата, но на практика нищо не рециклира, а ПРОИЗВЕЖДА нови и качествени неща. И има клиенти от цял свят.
Точно това, имах предвид!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 12, 2020, 22:38:42
То стана като във Фейсбук страницата за ретро коли , някой пусне  обява и се почва с подигравките за цените. Забелязал съм , че това е наша  национална черта, независимо каква е цената , висока , ниска , се намират едни 80 % от писалите в обявата, които се подиграват.
Истината е, че Света е пълен с какво ли не , всичко е на един клик разстояние , и на човек ако не му е изгодно просто подминава и АКО може си намира по -евтино, това трябва да го схванем , че живеем в конкурентен Свят и след като на някой му е скъпо , просто си намира изгодното за него.
Хубавото е че има избор, но това да се прави анализ защо се продава по скъпо или , че някой е печалбар е изначално грешна тактика.
Аз мога да дам пример със себе си, аз съм производител , не търговец  и като такъв много добре знам цената на нещата , които моята компания произвежда. Това някой да дойде и да ми държи сметка какви цени държа е меко казано проява на лошо възпитание , хората правещи неща много добре знаят как да калкулират цената си така че да е конкурентна.........

В сайта има волан , който търся от месеци, 86 евро е ,ако не намеря читав такъв тук в БГ ( до сега нямам успех)  то ще си купя от сайта , защото там го има  и ето как  се определя цената на нещо, според търсенето и предлагането ;)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Yuri в Февруари 14, 2020, 16:46:59
То стана като във Фейсбук страницата за ретро коли , някой пусне  обява и се почва с подигравките за цените. Забелязал съм , че това е наша  национална черта, независимо каква е цената , висока , ниска , се намират едни 80 % от писалите в обявата, които се подиграват.
Баш натам отиват нещата...Няма смисъл да задълбавам, по скоро май трябва да се направи отделна тема "Шок цени" в раздела с общите приказки, където ще можем да си плюем свободно по чуждите магазини без да трупаме излишни коментари в темите с проектите. ПП само се чудя защо, все още някой, който "познава парите" у нас не се е сетил да им подбие цените на немците. Всъщност, сетих се- никой в България не може да рециклира вал за Вартбург :) И последно, за любителите на шок цени , може да разгледате https://www.retro-garage-dessau.de/ (https://www.retro-garage-dessau.de/), както и аукционите им в ибей.

Толкоз.Спирам.

fokke, ако имаш интерес към нещо , мога да ти съдействам, вече имам доста опит с пазаруването на части от различни търговци в Германия.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 14, 2020, 17:27:16
Юри , ами благодаря ти , може и да се възползвам от  предложението ти. До момента читави седалки не намирам в БГ и здрав волан какъвто е имала колата  като нова. Майка ми без да каже преди години  видяла че волана оригиналния се цепнал в средата  и казала на едно момченце да го подмени и той й направил услуга и сложил от меките а стария го прибрал , като вероятно го е изхвърлил . В последствие разбрах какви ги е свършила но бе късно :))
В нета има доста нови тапицерии за двете предни  седалки  , задната ми е като нова . Проблема е че точно като оригиналните няма , та ще продължа търсенето

Трабантчето е готино колега, харесва ми! Във Фейсбук има Трабант група и бих казал, че ако ти трябва нещо там би го намерил, хората са готини. Това което направих аз : подариха ми Трабант и стоя 3-4 години в гараж без да го барам изобщо. Реших да изчакам с реставрацията. За няколко месеца с приятели го стегнахме да бъде технически изправен и за едно лято му навъртях над 2000 км само градско. Цялостната реставрация още си я чака. Лека-полека нещата ще станат.  8))

Петре, тия фейсбук групи са полезни  и аз съм член и на двете.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 17, 2020, 10:21:06
Искам специално да  благодаря на Кръстьо maini4ka за подаръка , който ми направи вчера от 3 гуми Pneumant за Трабант от средата на 80те .
Миналата година случайно попаднах на две джанти със същите гуми и реално вече съм с пълен комплект Pneumant :)

(http://pichost.name/images/2020/02/17/d5f18ed3dd2bae57f01ac672725f3827.jpg)

(http://pichost.name/images/2020/02/17/c0dd0a7be8b0b9275e63cd237f3c097e.jpg)

(http://pichost.name/images/2020/02/17/cfcb74761b49d6528d4b8f8f3bc7edfc.jpg)

(http://pichost.name/images/2020/02/17/09c466297ddf6a3860503e920be154e4.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: K.I.P. в Февруари 17, 2020, 13:43:47
По повод частите и сайтовете, ldm-а наистина цените са супер високи. Пазарували сме колективно от www.trabantwelt.de , където някак са по-нормални и то най-вече има неща, които ги няма у нас.
Повечето им части са на ниво, като някои от тях са оригинални DDR. За съжаление из техните части се намират и някои унгарски, които не са с прекрасно качество.
Ники, прощавай, но не съм съгласен. Коляновия вал Trabant е по-сложен и по технологичен детайл. Той се продава с биелите, лагерите и семерингите, като сглобена единица. Рециклирането се състои в разпресоване и запресоване с нови лагери и семеринги (ако работните повърхнини не са наранени безвъзратно), а след това е необходимо балансиране с изискване за радиално биене до 0.02мм. Лагерите не са стандартни машинни такива и са трудни за намиране. За съжаление никой не прави нови, а само се рециклират старите валове, а това при тези двигатели си е вид консуматив. Лошото е, че един ден ще станат много дефицитни.

Искам специално да  благодаря на Кръстьо maini4ka за подаръка , който ми направи вчера от 3 гуми Pneumant за Трабант от средата на 80те .
Миналата година случайно попаднах на две джанти със същите гуми и реално вече съм с пълен комплект Pneumant :)
Предполагам знаеш, че тези гуми не стават за каране, а само за парадни цели?
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 17, 2020, 14:46:32

Предполагам знаеш, че тези гуми не стават за каране, а само за парадни цели?

Мислех да правя с жена ми  един тур до Валенсия през Хърватска  и Италия , ама сега като каза ..... :)))  майтап да става
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 17, 2020, 17:25:23
От Кръстьо си купих също и табелка DDR  адски качествени неща прави тоя човек !!!

(https://lh3.googleusercontent.com/W2bzyyNGBoUcEA8YofB6TiTx1rFZA9FjIIhCQteT0knKKKJaNompDGkUR_RnizKjIaiOASi9oVnIstDELCcyjgNjItnsgpWKdS7vz7_6MgKlzn2ucqYtNF9xrM6Uiy4gRDTC7er2QcrtTsLlSyEIXp6sJqyp_wHNgqhtU2-qZG0llc3-LI-c77oIFBGuTDtLb2iOB6KzOELomYH-Lhf9W3_2m1jNpJcFFMK0Y0Mk2aPv57OaxxbTiyR0Ecyhw6Fo6yUl1h37XtkmtLFHQQh-bpZfp4JqPiX3gbDX9n8Y9pqlXHZaCaEz2vnOlcvoOO0z26IMcI4o6_zdytvRoWewf9iXwS6aGufn2rWbisaEPEwfZDBMTQGm7blh-LWDnQwkqzZ_QmcTWH8mGu8NBybhRQS1DQ-p9Lnp6sLMQwOSfEds-_A8-NKVwFYKRRAiDBDvXJWj0ntBR5R-miTuW99tegugquYL-9tQsvAyT1CoH0-iBylT_Ku48ShYiGhMhk_14EP6TgaXxW5N7IAIKnI8W8uAM5-uQra842KgUs80NmBHwwXa-nKUNoGe29psB_rL4gif9YTjQDm9rWIIVfZlvjFuJzWmd5TZhGaKogEkTBeaYJIJLyaJxwMsRPxIfz0tniazOTrgAdELvwd5ZyxO8t09aGIa5bO4S38mZYybcH9yz39diQAqrQ=w1463-h1097-no)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Април 26, 2020, 00:02:28
Тая вечер намерих една снимка на 2 неща , на които съм се научил на нещо :)  Това балканче е на моя дядо , остана и след него , толкова баири и гори е видяло, а и бутане , нерви , ремонти , че ако почна да разказвам няма свършване:)))) На него се научих да карам нещо различно от колело ,а на него дядо ми ме е возил, като съм бил много малък и ме е слагал в раница главата ми се е подавала и така:))) Годината на производство му е 69та или 66та , трябва да проверя че съм на години и паметта ми изневерява вече ;)
В момента Балканчето  седи в тоя си вид, понякога го припалвам и возя сина си  и все си казвам , че ще му дойде реда и на него , но проектите са толкова много , че ми трябват 3 живота ..

Трабанта е ясен , писах за него


(https://pichost.name/images/2020/04/26/48433558eb6333b3f9c9a6703a3fe9a6.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Юни 12, 2020, 22:39:44
Здравейте, преди време бях  снимал един чисто нов Трабант , нямам идея как и къде е съхраняван но по много белези количката личеше , че е чисто нова некарана консервирана в годините

(https://pichost.name/images/2020/06/12/279420fbeb40fe0d3ce1ed84bfbeeff0.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/12/42175bbec7470a737085ff1e409f651a.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/12/06ae6ef4063d62d38e02abcde428bac5.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/12/d398a12764bf7f41c80c405ed18ad148.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/12/cb2811d8d0ce472c55a038b4b867e8de.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/12/af54c159a250c46d77adb9bd5bd541e2.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/12/4adf128ba7de3bdc75ada1637a6bff07.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Юни 14, 2020, 17:45:16
Току що си купих Трабант  O:-)
Класически случай , под плевня седял 10тина години на сухо под плевнята , естествено бракуван заради пустите непосилни 10 лева на година данък :)))
Взимам го от жена първи собственик, карано е  на 20 километрови тигели през годините със средна скорост 40 км :))
Трабанта е от последните 1988-ма с пружини отзад и електронно , след първия ми оглед бях приятно изненадан от състоянието на проблемните за Трабанта места -роговете под педалите , прагове  и гнилочи около и зад задните колела, тук нещата са изненадващо здрави, на практика желязната част на количката е здрава с леки забележки , които при трабанта на майка ми са доста зле, ремонтирани и тн, но и трабанта е обилолил БГ няколко пъти.
Днес отидох до колата с туба бензин , компресор за гумите , които вероятно са заминали и ще трябва да слагам мои , акомулатор  и съд за стария бензин .
Подготвих всичко  завъртях ключа и макар колата да е паркирана под плевнята на собствен ход не пожела да завърти, дори не изхвърля шалтера, което ме навежда на мисълта , че шалтера е запекъл.
В багажника имаше 5 гнезда на оси и ги чистихме , но така и не запалих колата и другата седмица ще трябва да я тегля с друга кола до къщата ми за да  проверя по обстойно, че под тая плевна няма място да се завърти човек.
Та така, за първи път си купих Траби и изглежда поне за мен доста обещаващо, а и ако и с документите го оредя ще мога да си карам освен Волгата и трабант по  пътищата :))) Жена ми гледа като отровена като я накарам да се качи на Траби :)))

(https://pichost.name/images/2020/06/14/29e2a6d1dfc2f3e97c8884f96e5040b7.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/24fe9ece9a6860cbfa31c35aed0e0265.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/0519e1f776bf20f67bfe571baf86d85a.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/fdff964b83cb3646616377a8c7fb39b8.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/f4c2dc960d5ecdf501bc48aed6dd3b1f.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/8472c0ff943fcdab0ab961560ab67f85.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/9f180a77255bf89215af94eeb033683a.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/4c5a31da8123c3249fa708e0f81f394a.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/48cf49e1f8d352a6223ff91cf2cd81bf.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/cf18e79096b8ba3f6c9fe0b8e8fcda99.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/74787675fc3d791c78a3f6183058c2ad.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/899a89caf3cdc5af8716624c9ae0f5c1.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/06/14/7fdfacff237a1d804ed44badc0cfeff8.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Юли 04, 2020, 14:34:15
Здравейте отново, прибрах Трабанта при мен, оказа се, че е с двата талона и разни  документи от които се разбира , че колата е карана последно 2008ма година , което значи 12 годишен престой под плевнята.

Изтърбуших всичко от вътре за да спра гниенето , дереджето на пода в предната част при педалите ме интересуваше, като най- проблемно място за трабантите. Както и предполагах  е с ръжда от традиционните за онова време балатуми , които бяха модерни да се шият и , които така спарват че няма начин да не се скапе под тях. Пода беше застлан първо с пласмасов кашон , след него кичето , над кичето беше оригиналния мокет и над него балатума........
Дереджето на пода е повърхностна ръжда, която трябва да изрина и спра с Вюрт киселината после грунд.

Днес свеж и с настроение за пробни запалвания на двигателя качвайки акумулатора  забелязах  и разбрах , защо не съм успял преди това да запаля колата , целия сноп кабели влизащ в купето са гризани от плъх . Следва да ги навържа  и да пробвам отново :)

(https://pichost.name/images/2020/07/04/99a8c1ef24436041a467dc5d19fb0417.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/07/04/e92e74b2a48b561d00cb54e92dacbccd.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/07/04/bc9946cb880a77c569d0ea04dfdc91ec.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/07/04/d458dedfd9dae5f3d6640137bc7c7dcd.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/07/04/f20c89fd07769cd66ff8f2b3866359be.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Юли 12, 2020, 15:09:11
Здравейте, вчера  натоварих в колата  си всички такъми за запояване на жички( много съм зле с поялника)  и с горда стъпка  и на пета скорост отпраших за троянския балкан да се боря с изгризаните  кабели на новия Транат :)
Запоих и нанизах всчико в термошлаух , сложих акумулатор врътнах с придърпване на смукача и О ЧУДО :))) барболясника запали с лека помощ от моя страна на педала на газта! Машинката работи доста  тихо , което ме изненада, но миризмата на стар бензин ме влудява. Въпреки комбинацията от стар бензин и нов Трабанта работи, че дори го и покарах. Изненадата ми бе в това, че колата има по -добра мощност от стария ми трабант, в последствие се впуснах в разучаване на това колко е карана реално колата и след разговори с единствената собственичка на колата се оказа , че е на реални 84 хил км.

Това е за сега, следва някакъв вид стъргане на тая ръжда от пода , смяна на 4-те калника, ако някой има нови да свирка ! Преглед на всички  спирачни барабани са задължителни, защото липсваше от течността , а и не спира като хората.

https://vimeo.com/437577315

Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Юли 14, 2020, 13:30:46
Здравейте отново.
Днес тихомълком купих така желаните от мен  и търсени от години свестни и здрави оригинални седалки със здрави дамаски. Седалките са в перфектно състояние  , плата не е мръднал нито го е пекло слънце , нито е изгнил. Просто съм адски доволен от находката , сега остава бакелитов волан да намеря и трабанта на майка ми ще е за боя и регистрация

 (https://pichost.name/images/2020/07/14/2bd78fff3b5f35da7ad1577361b3157e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/07/14/7480f1cc8e2db0d13f9e1cde02d51c2f.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Февруари 03, 2021, 20:06:56
Здравейте , един спомен , който намерих днес в архива си. Снимката вероятно е от 2002ра

(https://pichost.name/images/2021/02/03/c7af3e7c1153845f35d375c57c29752e.jpg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 27, 2022, 16:25:14
Здравейте и от тази моя тема.
А настъпването на пролетните месеци започвам да се замислям за тенекеджийски ремонти по Трабанта който имам и смятам да подхващам тази година по -сериозно.

Въпроса ми към запознатите с темата и занимаващи се със заварки, дали въобще вършат някаква работа  безгазовите телоподаващи с ниски цени?

Идеята ми е да си купя и да се науча сам да правя елементарни кръпки , като по този начин си олесня ремонтите по тия стари коли, защото единствено тенекиджийската работа ме е спирала и спъвала .
На прима виста попадам на някакво 300левово телоподаващо и съответно въпроса ми е дали върши някаква работа за такива хоби заварки без големи претенции за красота  и изящество :))))

http://rudimpex.com/product/26015/kombinirano-2-v-1-mig-mma-160a-5-2-kva-invertoren-elektrozhen-telopodavashto-ustroystvo-za-bezgazovo-zavaryavane-rudimpex-com.html
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: dido1903 в Януари 27, 2022, 17:18:36
Здравей!
Ето:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,10675.0.html

Поздрави!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 27, 2022, 18:22:21
Здравей!
Ето:
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,10675.0.html

Поздрави!

Нищо не се разбира от тази тема. Човека е попитал същото което и аз питам сега и отговора е  не си купувай крава и иди на майстор. Да де ама да ида на майстор съм пробвал и хич не ми се получава, това бе причината да продам Волгата си , защото стигнах до тенекиите и на 5 места ми отказаха, защото не било много  и не им се разправя с дреболии , демек няма да има кинти да си купят ракия ......

Та въпроса остава висящ .......
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: dido1903 в Януари 27, 2022, 18:37:44
 :D Просто посочих, че има подобна тема.

Поздрави!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 27, 2022, 19:53:16
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: batko в Януари 27, 2022, 21:38:24
аз имам човек където ги може тия работи, и той вика предпочитам на 5 коли да сменя накладките отколкото да се занимавам със заварки, той човека още от втория комплект накладки си е купил 2 кутии цигари и една карнобатска и не го търси повече за работа
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: didotooo в Януари 27, 2022, 21:51:53
Интересно наистина , евтина машинка  и изглежда да е окей за хоби .
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 27, 2022, 22:20:21
Интересно наистина , евтина машинка  и изглежда да е окей за хоби .

Аз пък попаднах на някакъв симпатяга който си реставрира Жигулата сам , любител , който направил видео със съвети за ползване на машинка за 300 лева. Реално като гледам  се справя според моите тотално скромни познания в материята доста добре :))

Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: didotooo в Януари 27, 2022, 22:39:02
Стана ми интересно и подпитах един приятел , който се занимава професионално с това . Неговото мнение е , че не може да се очакват чудеса от този апарат , работи с флюсова тел и се изказа доста негативно за нея  :)) Препоръча Харко или Вики Ват Хасковски - вършели работа . Българо - китайски били . Дано съм ти бил полезен .
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: m_g в Януари 28, 2022, 16:11:13
Румене, този индивид с жигулата е пример за това как не трябва да се процедира. Това е типичното безмозъчно кърпене. Даже не може да си купи готови панели, ами пляка права ламарина. Пълен некадърник и мошеник.
Ти имаш пари. Купи си нормално телоподаващо с ЦО2 и не се опитвай да пре++еш работата преди да си почнал. Кола може да се кърпи с електрожен, с оксижен, с нитачката... Все е свинщина. За да стане добре ти трябва машина.
Ако мене ме питаш - събери 5000лева и купи един готов гаражен трабант. И за 2000 ще стане, ако се гледа внимателно. Иначе ще се учиш на собствената си кола и накрая нищо няма да е като хората. Там на село няма да има бояджия, пак пътни помощи и хиляди левове.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 28, 2022, 17:50:19
Момчиле, учудвам се на това което ми пишеш за скъпото ми и любимо детско Трабантче в което съм си писал с брат ми домашните в далечната 84та година пролетта :)) Чудя ти се  хем си фен на ретро колите хем ми даваш акъл да го мятам в коша тоя трабант и да си взема един гаражен. На мен не ми трябва Трабант щото много ми харесва....... имам си и идеята ми е да го закърпя аз заедно със сина ми , да му покажа  какво трябва да е отношението към една ретро кола с история и да го науча в каква посока се отвиват гайки  ;)

Колкото до заваръчния апарат , не желая да купувам профи машина , аз професия си имам и купувам CNC лазери на професионално ниво , защото бизнеса ми е такъв , не мисля да ставам тенекеджия че да взимам апарат за 3 бона, че да мога да направя 3 кръпки на трабанта в двора. За това ми бе въпроса за подобна хоби машинка , дали въобще върши някаква работа или да не се занимавам с глупости и да не почвам колата, която за първи път е влязла в семейството ми  :)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 28, 2022, 19:20:01
Момчиле, учудвам се на това което ми пишеш за скъпото ми и любимо детско Трабантче в което съм си писал с брат ми домашните в далечната 84та година пролетта :)) Чудя ти се  хем си фен на ретро колите хем ми даваш акъл да го мятам в коша тоя трабант и да си взема един гаражен. На мен не ми трябва Трабант щото много ми харесва....... имам си и идеята ми е да го закърпя аз заедно със сина ми , да му покажа  какво трябва да е отношението към една ретро кола с история и да го науча в каква посока се отвиват гайки  ;)

Колкото до заваръчния апарат , не желая да купувам профи машина , аз професия си имам и купувам CNC лазери на професионално ниво , защото бизнеса ми е такъв , не мисля да ставам тенекеджия че да взимам апарат за 3 бона, че да мога да направя 3 кръпки на трабанта в двора. За това ми бе въпроса за подобна хоби машинка , дали въобще върши някаква работа или да не се занимавам с глупости и да не почвам колата, която за първи път е влязла в семейството ми  :)
Отношението към ретро автомобил е много важно независимо дали е собствен или проект по който някой работи (преди доста време съм го писал)
Разбрах,че и наследника ще помага ... та да попитам
Ако всичко по тенекеджийската работа се получи добре ще му кажете,че това е начина но не се получи ще му кажете ли,че това не трябва да се прави така защото децата приемат всичко за "чиста монета" и вярват на родителите си?
Успех!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 28, 2022, 19:48:20
 Какво ще кажа на детето си ми се струва, че не е тема на дискусията !

 Ясно е , че елементарно зададен въпрос  с цел полезна дискусия по темата не може да се получи , вероятно поради това, че няма хора във форума с  нужните по темата познания, а именно ползването на НЕПРОФЕСИОНАЛНИ апарати за заваръчна дейност.
В такъв случай  ще спра до тук за да няма съчинения по темата  кой какво казва на децата си и на какво ги учи ;)

Поздрави на всички и благодаря за включването :)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Logrus в Януари 28, 2022, 23:15:59
2 ст'инки и от мен - нито ти гледам в джоба, нито съм експерт, но има телчарки с СО2, които са по 300-400 лв., но идват без бутилка и редуцир вентил, които обаче можеш да наемеш и то за смешни пари. Освен това, мисля че можеш да си наемеш телоподаващо комплект, колкото да си свършиш работа и без да трупаш техника, която я ползваш някога пак, я не.
И тъй като съм водил подобен разговор с познат тенекеджия, неговото мнение беше, че с СО2 е по-добре, защото не пълниш заварката с боклуци (от флюса по телта), съответно постигаш по-голяма здравина и по-добро проникване на шева.
Успех и ще съм любопитен да видя как върви възстановяването на най-източната от западните коли  :)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: vasko__2 в Януари 29, 2022, 23:51:20
Не взимай безгазово телоподаващо.Намери си с газ,може и да не е инверторно.Преди 15тина години купих Ейнхелско трансформаторно (такива имаше),оказа се учудващо добро.За пари да изкарва не е правено,но пари да спестява върши добра работа. :) Аз го ползвам за най различни неща.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 30, 2022, 15:18:28
Много ви благодаря за коментарите!
До момента отсях няколко факта , които биха помогнали за избор на бюджетно телоподаващо: 
Трябва да не е комбиниран уред с електрожен,
 Трябва да е в комбинация с бутилка или такова, което да има опция за бутилка с газ поради по-качествената заварка и цената на телта (макар, че цената на телта не е фактор)  да е от порядъка на 5-600 лева
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 30, 2022, 17:43:51
https://vikilux.eu/products/list.php?catID=7&gclid=EAIaIQobChMIsbXVr-jZ9QIVVojVCh0CogqYEAAYASAAEgKgAfD_BwE
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Frysco в Януари 30, 2022, 18:16:34
Имам известен опит в сферата.
За да избереш телоподаващо, е най-важно какви ангажименти ще му възложиш - само колите ли ще кърпиш или ще го ползваш и за други заварки. Защото в интерес на истината, аз немалко заварки съм си направил на село по къщата и двора с него. И ето тогава разбрах какъв е смисъла от флюсовата тел, безгазовата. Защото като тръгнеш да заваряваш някоя панта на двора, съвсем слаб полъх издухва газта и шева е капут (а, да с тая тел най-добре се получават точно шевове на по-дебели железа, за ламарини не е добре, че иска температура/енергия тоя флюс за да си свърши работата).
Евтините апарати имат и евтини шлангове, аз това не им харесвам. Затова моята машинка е със шланг на букса и доплатих за добър шланг, абикор-бинцел и даже съм го снабдил с гъвкава човка. Та така, моят апарат е ДЕЛ 200 Селф-контрол, не е за 300 лв, но онова за което го купих вече го няма, а апарата си седи и си ми върши работа (и на комшиите на село също).
Заваряването и въобще работата по купето не е противен процес, това е просто нагласа. Може да е дори приятно и разтоварващо, нищо че има физически усилия и дишане на витамини.

А между другото на мене така ми хареса, та изкарах и курс и станах заварчик за две години, десетина основи за лазерни ЦНЦ-та съм направил...
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: exton в Януари 30, 2022, 19:11:25
Преди години и аз се двуомих какво телоподаващо да си купя...
Е купих си бюджетно, за дребни заварки и да се уча с него. Оказа се че не работи както трябва, два пъти ходи в сервиз на Einhel. Убеждаваха ме, че не са добре токовете в помещението...
В крайна сметка след като си го взех втория път го занесох в сервиз на Редко, където си поиграха с него.
Получи се, но когато имах възможност да заварявам с Редко усетих разликата.
И досега си е мъка с моето, въпреки, че доста работа си свърших с него.
Така, че ако сега трябва да си купувам ще гледам нещо надеждно да бъде...
Моят опит с бюджетните не беше успешен :)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: petkovic в Януари 30, 2022, 20:24:35
Моите  5 стотинки,
според мен безгазовото заваръчно  е компромис, то не е CO защото няма газ.
предназначено е за любителски заварки да го ползваш един два пъти в годината,
ролката с флюсова тел е 1 кг.
Всички сериозни CO заваръчни апарати са с газ въглероден двуокис, каргон, аргон и т.н.
За професионална работа са трифазните.
Аз работя с монофазен китайски апарат от 500 лв. с шланг 4 м. и пет килограмова ролка
Доволен съм, върши ми работа.
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 22, 2024, 09:16:57
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: peter67 в Януари 22, 2024, 17:44:02
Днес из групите само тоя Трабант виждам. Дали си струва - всеки си преценя. От една страна заради парите (около 2500 лева накрая, при положение, че може да се намери за половин цена вече сглобен) и на второ място, защото ще има доста нечистоти - тоест работата няма на 100% да върви гладко и безпроблемно, на база на това което видях в Жигула групата.
Иначе е готин модел, ама за тия пари истински.  :)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 22, 2024, 21:15:38
Така е, всеки сам си преценяВА. Пуснах клипчето, защото ме изкефи модела, но е безмислено скъп, за 2500 трабант в добро състояние истински,  но си имам два  .......
Тази година съм намислил да отделя време и да го боядисам и вкарам в кондиция героя на тази тема .
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Frysco в Януари 23, 2024, 20:18:41
Такива идеи не са насочени към истинските ентусиасти като нас... Това са развлечения за ИТ поколението, където за определена сума пари получаваш нещо като резюме на идеята. Без маслата, вонята и евентуално мрънкането на жената...
... но и без кефа на децата!
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: Механджията в Януари 23, 2024, 23:44:15
на обратното мнение съм - баш за ентусиасти е, и то с пари - защото ще излезе над 2к накрая :) ИТ специалис и авто ентусиаст би имал и това, както и би платил на някого да му реставрира колата, на която има мерак, ако не му се цапа и иска само да кара :)

аз имам два янгтаймера и при все това имам сглобяеми модели и още стотици дай-каст такива :)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: dido1903 в Януари 24, 2024, 17:50:07
Тази година съм намислил да отделя време и да го боядисам и вкарам в кондиция героя на тази тема .

Успех! Какъв цвят си решил да го боядисваш?
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 25, 2024, 16:40:36
Успех! Какъв цвят си решил да го боядисваш?

В оригиналния на колата цвят. По талон се води сив цвят, но реално има два цвята сиво , на по-старите му викаха мишо сиво, а на по новите като моя е леко по-топъл цвят.

  Моя е на долния ред в дясно предпоследия цвят


(https://pichost.name/images/2024/01/25/Rocketcolors_Trabant_Farbmuster_Farben_Lacke_Original_1200x1200c3ea84fd3c0e766a.jpeg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 26, 2024, 19:36:43
Мнооого е готино , а нямам идея защо любимия ми цвят а трабант е имено този небесно син :)

(https://pichost.name/images/2024/01/26/IMG_20240126_193340_HDRda7bf27059fd9657.jpeg)
Титла: Re: Trabant 601 1984
Публикувано от: fokke в Януари 26, 2024, 20:08:48
Мнооого е готино , а нямам идея защо любимия ми цвят ма Трабант е имено този небесно син :)

(https://pichost.name/images/2024/01/26/IMG_20240126_193340_HDRda7bf27059fd9657.jpeg)