Classic Car Bulgaria
Автомобили => British Classics => Темата е започната от: Lion_Heart в Февруари 26, 2012, 23:35:57
-
Това е още един проект по който работим в момента...Общо взето трудното поприключи...Сега остава да я съберем наново!Шасито е след песъкоструйка...Мотора е 2.9 V6. До няколко месеца трябва да е готова,освен ако не ни налегнат много други ангажименти,което не е изключено...
-
Добре дошъл!
Работиш по страхотни автомобили, които не могат да се видят в България и затова ще се радваме на снимки и информация относно тях.
Имаш ли снимки на автомобилите преди да започне работата?
-
За съжаление,снимки от самото начало нямам,но то и няма много време за снимки,пък и нещата се случват доста бързо... Но за сметка на това пък мога да давам информация в изобилие... :))
-
...Мотора е 2.9 V6.
Тук има някаква грешка може би....?
-
и аз така мисля,нещо не съм фен на старите английски коли,астоните и mg-тата не са ми много симпатични,най вече mg b,b gt,gbt, mg b ^-^
-
Грешка няма,моторите са 2.6 V6 и 2.9 V6 !
-
Грешка няма,моторите са 2.6 V6 и 2.9 V6 !
Ми прерових нета ,но не открих такъв Астън с V-образен мотор,все на редови 6-таци попадам. ::)
Та от тук правя извод,че конкретния екземпляр е някаква супер уникална рядкост или просто не е с ориг.мотор.... ;)
-
Правилно! Има грешка и си е моя,мотора не е V а е редови шестак! Поне кубатурата не съм объркал... Действително ми се събра напоследък повече работа и доста коли-грешката е моя!
-
Грешка няма,моторите са 2.6 V6 и 2.9 V6 !
Не са Ве 6, а са редови шестаци точно тия Астон мотори.
Конструирани са от поляка емигрант Тадек Марек, още за фирмата Лагонда, в средата на 40-те.
В по-късните версии на ДБ2 са с двувалкови глави.
Както пише колегата, няма как да са Ве-6, освен ако не бърка някой визуално формата на по-изразена двувалкова глава, с Ве-обр мотор.
Може да се получава понякога при по-лаическо отношение, и съм го наблюдавал, дори и при сериозни майстори в сериозни сервизи.
И то не само у нас.
Просто, не всички са перфекционисти в обясненията, или пък- буквояди. ;D
Или ако става въпрос за реплика /тук виждам че не е така/, често може да е Ве-образен мотора,
ако се ползва като някакъв гаден донор подобен Ве-образен Форд мотор от 70-те или 80-те.
Те ги има също с 2,6 и с 2,9 литрови кубатури.
Това при всички фалшиви английско правени АС Кобри е много характерно като ползвана моторизация. ;D
Иначе поздравления за изключителния проект.
Като гледам снимките, това е 4-местната хечбекова версия, точно трябва да се води ДБ2/4 Мк2 или Мк3.
Като млад съм работил известно време, разбира се, съвсем неквалифицирани общи монтйорски работи,
по реставрацията на подобни 2 и 4 местни Астони ДБ2, както и модела ДБС с осмак 5,4 мотор, в Германия.
Това преди 20 години, в тогава водещите реставраторски фирми за премиумни брит класици в Карслруе-
фирмите Куприаноф и КарПоинт.
Американски или европейски е оригиналния произход на колата, като 1-ва доставка?
-
Kолата си е Английска отвсякъде...Както и повечето коли с който се занимавам.