Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Личности в автомобилната история => Темата е започната от: ro666ko в Февруари 06, 2011, 10:21:08
-
.
-
Ей, що за животинка е тва? Много яка :D :D
-
Това ,ако не греша е автомобил "София".
Това е дизайн на български автор,само че му забравих името.
Смесица от купе на Лада, стъклопласт и много подобни. Имаше доста теми за тия коли ,ще ги потърся из нета.
-
Това ,ако не греша е автомобил "София".
Това е дизайн на български автор,само че му забравих името.
Смесица от купе на Лада, стъклопласт и много подобни. Имаше доста теми за тия коли ,ще ги потърся из нета.
Тип - "Направи си сам" или "Конструктор Лего"
Днес си купуваш врати, др. седмица разни ламарини, стъкла и т.н.
:))
-
.
София Б турбо, конструирана от вече покойния инж. Велизар Андреев, все още се намират няколко такива стъкломатови купета при сина му Божидар, който има тунинг фирма. http://hardtopbg.com/?car=sofia По молба на колега от Шкода форума сканирах и подробна статия за историята на тия коли от сп. Авткокласика, ако има и тук заинтересовани мога да я пратя.
-
.
София Б турбо, конструирана от вече покойния инж. Велизар Андреев, все още се намират няколко такива стъкломатови купета при сина му Божидар, който има тунинг фирма. http://hardtopbg.com/?car=sofia По молба на колега от Шкода форума сканирах и подробна статия за историята на тия коли от сп. Авткокласика, ако има и тук заинтересовани мога да я пратя.
Ако можеш да ми изпратиш статията на имейл [email protected] ще съм много благодарен.
и ако някой може да даде още инфо и снимки ще е хубаво. Даже може да направим отделна тема за колата.
Поздрави
Ицо
-
Намерих доста линкове с информация дори и в чужди сайтове.
Ето ги и тях:
http://priceofhistoys.com/category/sofia/
http://cars.madeinbulgaria.biz/
http://www.lostbulgaria.com/?p=2725
http://kosmos.dobrich.net/static/kos...03/pg_0010.htm
http://youtu.be/Hx1KflWlkRk
http://bgcars.ovo.bg/forum/2-1-1
http://sofiology.com/sofiiski-istorii/avtomobil-sofia/
http://hardtopbg.com/?car=sofia
http://www.tuning.bg/forums/index.ph...54#entry385554
http://osogovo-racing.net/forum/index.php?topic=740.0
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=149145
http://www.offroad-bulgaria.com/show...F1%EE%F4%E8%FF
http://bgcars.ovo.bg/news/blgarin_sz.../2011-05-18-44
http://vbox7.com/play:bb890bea&al=2&vid=4279237
Нека тук съберем всичката възможна информация за творението на инж. Велизар Андреев.
Чух, че още можеш да си поръчаш "СОФИЯ" и е доста евтина. Вярно ли е?
Поздрави
Ицо
-
По 2/3-ти от тия Форуми пишат пълни глупости по темата. :D
Не, никога не е могло да си поръчаш и получиш София, поне не в вида на поръчката, който е общоприет в света.
За цялото време на заниманията на Вилицата и сина му със модела София-Б / а именно, това е спортната кола с централния мотор/ са направени максимум около 7 или 8 броя сглобени изцяло машини, в период от почти 10 години.
А вероятно от тях все още напълно комплектни и в движение са само 1 или 2 бройки.
Иначе, да от края на 80-те, Вили правеше нещо като плажно бъги по поръчка, което приличаше на Рено 4 Родео, или Ситроен Мехари, и се правеше на платформа от Жигула.
От него Вили и сина му направиха 10 или 15 бройки, и някои от тях съм ги виждал продадени по морето, дето през 90-те години, се експлоатираха като видеотаксита, или под наем.
Така че при тях по би могло да се говори за някаква малка серия.
Иначе, дори след промените през 1990 год, Вили и сина му да са приемали поръчки и да са правили къстъм билт Софии, /макар че аз лично не знам някой да им е платил за готов автомобил, поръчан от А до Я/, цената на това производство в никой случай не е била евтина.
Позволявам си да постна тук тези приблизителни данни по мои спомени, понеже считам че съм отн. информиран по темата, тъй като течение на 2-3 поредни години, карах стажове при Вили, в качеството ми на курсист в техникума Вилхелм Пик, в периода на пика на производството им, :)) от 1985 до 1988 година.
Съответно, поне в правенето на половината бройки Софии, сглобени през втората половина на 80-те, съм участвал лично като труд.
А и след 1990 год, вече на лична база, се виждах по-редовно с Вили, допреди да почине, така че имах наблюдения и върху дейността му вече и като частен предприемач. :)
Всъщност някъде тук по Форума, доста сме разнищвали темата с тези коли и историята им.
На някой все още отн незапознат с темата, може да му е интересно да прочете и бележките от тези други постове.
Всъщност би било хубаво някой от модераторите да обедини тези две теми, новата с тези линкове, и предишната, за да няма излишно дублиране.
-
София е името на първият и единствен български спортен автомобил, проектиран през 80-те години от инж. Велизар Андреев.
Случайно видях един който за съжаление е в един пунк за вторични суровини на улица Филип Кутев
(http://195.149.248.189:8080/2014-09-26/75bc210582b698ad24bf5ca8cd17468f_920x0.jpg)
(http://195.149.248.189:8080/2014-09-26/d5e23a47f778027775cd8f1b2c4c3f86_920x0.jpg)
-
А пита ли дали се продава? Ако не си, можеш ли да провериш и да ми пишеш на ЛС с някакви координати ако ти оставят стопаните на пункта?
-
Не се продава тази София, питал съм няколко пъти и това е отговора. Не знаят точно за какво им е но си седи така.
-
Жалко.. Където знам да има "София", все отговора е: "Не се продава" .. А всичките са направени на паметници.. Жалка история !!
-
ето една за продан http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11357129903983931&slink=7nj5v8
-
Говорех за "София Б". "София С" не привлича с визията си. Падам си по Офроуда, но не бих тръгнал точно със "София С". :D
-
Скрап пункт в Жк.Хладилника
(http://storage4.album.bg/86a/img_1030_7c5a0_31686613.jpg)
-
Това прототипа "СОФИЯ" ли е ... :o :(
-
Същото, на този гараж е вече от почти 10 години.
-
Това се случва с цялата ни история :-\
-
Добре де,дали е възможно някой да се поинтересува дали купето се продава.До колкото знам е от стъклопласт,би трябвало да няма проблем да се поправи и тъй като е прототип,може да се импровизира на воля.Без спор е,че визията му е леко екстравагантна,но пък е чудесен проект. :D
-
Продава се купето.Миналата година собственика на пункта искаше 10 хил.лева!!!!!!!!!!! Ей такива е.....и унищожават историята.
-
Ееее, "Уеко" се е Улял според мен с тия 10 бона... тази кола, колкото и да е рядка, няма международна известност и затова чуждите колекционери не биха дали почти нищо за нея... а за нашите е ясно какви са им възможностите и най-вече предпочитанията... :-\ Единствено Цецо със соц. музея, ако има кой да му пусне мухата, вероятно би спасил този екземпляр. Всъщност някой питал ли е Андреев-син дали не се продава някое от техните купета и за колко, те са и доста по-запазени. За последно помня частна обява за такова купе преди близо 5 г. и тогава цената беше около 1000, при това колата май беше комплектна с изключение на мотора, което не голям е проблем, защото е ладов. Дори ходих да я гледам, но на тогавашния етап вече нямах възможност за още нови проекти, обаче съм запазил за архива дори няколко снимки от обявата:
(http://pichost.name/images/2014/11/21/111452967206159341pic.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/11/21/111452967206159342pic.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/11/21/111452967206159343pic.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/11/21/111452967206159344pic.jpg)
-
Оценявам българската история, но това за мен винаги ще ми прилича на водно колело на 4 гуми и мотор от Лада ... O:-)
Иначе може би Цецо от Варна би могъл да придобие с цел реставрация онези две коруби, които седяха някъде под Аспаруховия мост ...
-
В гр.Самоков също има няколко такива коруби ;)
-
... Единствено Цецо със соц. музея, ако има кой да му пусне мухата, вероятно би спасил този екземпляр. Всъщност някой питал ли е Андреев-син дали не се продава някое от техните купета и за колко, те са и доста по-запазени...
Аз лично питах преди няколко месеца сина на Велизар Андреев, именно с цел да намеря нещо интересно за Цецо. Той обаче спомена за налични само едно - две купета (в незнайно състояние) и нищо налично на колела или поне по - комплектно за продаване. Наличните (цели) автомобили, на които колега беше пускал снимки, са под съдебен запор. Освен това към него момент Цецо не прояви никакъв интерес. След няколко месеца обаче спомена, че вече има София в колекцията си, но дали е само една, дали е прибрал варненските, на които също някой беше пуснал снимка тук, не съм уточнявал.
Моето лично мнение е, че тези коли са ужасно грозни и недодялани, но всяка една бройка заслужава място в музей, в колкото се може по - автентичен вид. Наличните купета пък заслужават да бъдат довършени, доработени или преработени по вкуса на собственика си, при запазване на най - интересните черти на каросерията. Биха се получили много интересни екземпляри, при наличието на множество подходящи донори в наши дни. Колата може да е грозна, но е уникална част от автомобилната ни история.
-
Оценявам българската история, но това за мен винаги ще ми прилича на водно колело на 4 гуми и мотор от Лада ... O:-)
Хаха, много образно казано... макар че по времето, когато бе създадена колата водните колела бяха с метални корпуси и вероятно по-късните са плагиатствани от нея, а не обратното :)) Както и да е, това е една от причините да не взема споменатата бройка от обявата, понеже доста се разминава с дизайнерския ми вкус... все пак надявам се екземпляри от този и следващия модел София C някой ден да заемат мястото си в музей на родното ни производство! Хубавото е, че купетата им са сравнително неподвластни на атмосферни влияния и със сигурност ще издържат още години, докато се появят техните спасители :)
-
От тази прословута "София" не знам колко и какво е произведено, но през 2003-2004-та в едно от халелетата на ТУ-София седеше една такава с черни номера и 2 или 3 отливки за купета, които бяха някакви мнооого груби, може би не шлайфани.
-
За мен е по-интересно къде са матриците за производството им, предполагам при Андреев-син се съхраняват... иначе явно има доста заготовки... Ники, а тия в Самоков май ги гледахме заедно с теб в онзи двор с кадилаците и другите интересни антики :)
-
А някой познава ли или знае ли къде е сега дизайнера и производителя на тези коли София? Бях чел тук за някаква вила в София, където уж ги е произвеждал някъде там и дори вътре в самата вила имало някоя друга бройка ... Но самият човек сред живите ли е и евентуално може ли да го изнамери някой?
-
Още ни е рано да се срещаме с дизайнера! В Самоков е само едно купе,Тодор се казва собственика.Не продава купето,поне на мен така каза.
-
А някой познава ли или знае ли къде е сега дизайнера и производителя на тези коли София? Бях чел тук за някаква вила в София, където уж ги е произвеждал някъде там и дори вътре в самата вила имало някоя друга бройка ... Но самият човек сред живите ли е и евентуално може ли да го изнамери някой?
Ами той почина преди няколко години, Велзиар Андреев се казваше.
Иначе всичко останало по отн. на документация, части, евентуални форми/калъпи, трябва да да е при сина му.
Тук няколко човека темата за Софиите доста сме я разглеждали в детайли, та няма смисъл да се повтаряме. Тия неща писани за нея не помня обаче в коя/кои теми са.
Може би някой от модераторите ако иска, трябва да ги събере писаните неща в една цялостна тема със заглавие- БГ автомобила София Б /или нещо такова като име/, и да се сложи сред общите теми, примерно там до темата за Пакарда на Димитров.
-
Не помня в тази ли тема беше цялата информация за София или в друга тема я разисквахме.
Днес по време на малката ни разходка из центъра се сетихме да посетим магазина в който домуват 4те Софии. Е, там са си. Имат си гостенка и една Лада. Поогледахме се и се вижда че сградата не е от най оживените, дори си помислихме че никой не я обитава. "С питане до Цариград се стига" и така разбрахме че жена със синът си живее там. Звъняхме на звънците, но никой. Явно вечер или през уйкенда може да се намери някой.
(http://media.snimka.bg/s1/4553/035349212-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/4553/035349213-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/4553/035349215-big.jpg)
-
Ха, много интересно. :)
А тези 4-те бройки на снимките ли са дискутираните по горе Софии под запор, или за други бройки става въпрос?
Тези като ги гледам, а и най-вече съдейки по регистрацията на най-предната, не са карани със сигурност от след 2006-2007 година насам.
-
То точно тази има и преглед и гражданска от сегашният тип който се използва. Честно да си призная не знам по кое време се вкарва този модел стикери, но най вероятно това да са годините през които да е карана за последно. Другите дори май си нямат номера.
А за запори, нищо не съм чувал, не помня и да съм чел из темата. Явно нещо ми е обегнало от вниманието.
-
Ето и едно от джипоподобните творения
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11357129903983931&slink=9lpewx# (http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11357129903983931&slink=9lpewx#)
-
Това последното дипоподобно творение е проектирано като дипломна работа от сина му Божидар Андреев :)
-
Ето по темата за София, няколко линка като един е от форума, но мисля, че е полезно да е тук:
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,4310.0.html
Няколко снимки, които не знам с каква цел са качени в този сайт:
http://hardtopbg.com/?car=sofia
Доста изчерпателна статия по темата:
http://socbg.com/2016/04/%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BB%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BE%D1%82-%D1%84%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8A%D0%BA%D0%BB%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8.html
Едно малко размазано видео:
Тук също има малко информация:
http://bgcars.ovo.bg/news/blgarin_szdade_sportnite_avtomobili_sofija/2011-05-18-44
Тук има някакъв човек, който си съчинява върху купе от София:
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=149145&page=1
Може би няма да е лошо да хвана да събера снимки на автомобила и да ги кача във форума, защото тези линкове може да се затрият. Някой да сподели дали това е добра идея или от форума също може да се затрият?
-
Идеята е идеална и това всъщност е идеята на pichost.name .
Сайтът е наш и ние контролираме/управляваме/архивираме снимките.
Съветвам и окуражавам всички участници да го използват защото само така можем да направим максималното за запазване на важни снимки.
-
Здравейте всички!!! 8)) 8)) Из форума съм чел информация за автомобилите, но нищо не намирам. Интересно ми е какво става с тях и защо никой не се захваща да подкара поне една? Наясно съм, че са правени като в час по трудово и не е кой знае какво. ама все пак.. :D Тук намерих някой да се е захванал да прави нещо още по-извънземно, ама и то е до никъде - http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=14914. Та въпроса ми е - кои Софии са ви известни на вас, че се скатават? Аз знам за две във Варна, една в София и 2 в Самоков. Става въпрос само за А и Б модели. Върти ми се на ума да се обзаведа с една такава ако е възможно, ама не съм си го навил много на пръста, понеже не съм имал допир отблизо до това СОЦ чудо. :D :D
(http://pichost.name/images/2017/08/29/1978371_792899237406050_128398458_o79e73.md.jpg) (http://pichost.name/image/YyOp8) (http://pichost.name/images/2017/08/29/010358775-big3dadb.md.jpg) (http://pichost.name/image/YySKb) (http://pichost.name/images/2017/08/29/colmar2009_069df456.md.jpg) (http://pichost.name/image/Yyb5V)
-
Няколко снимки, които не знам с каква цел са качени в този сайт:
http://hardtopbg.com/?car=sofia
Това е тунинг фирмата на сина - Божидар Андреев.
-
Някой да познава конструктивно автомобил "София" трябва ми идея за преден мост и реставрация от до..
-
Някой да познава конструктивно автомобил "София" трябва ми идея за преден мост и реставрация от до..
-
Всичката ходова част е директно всаимствана от соц. модели.
Например скоростната кутиа и 3адното окачване на тиа Софии, дето сам сглобиавал на стаж от техникума ми, при Вилицата оште на старото му 1-во миасто, при 3авода 3а ел. мотори Димитар Костов, ако добре помниа, биаха от кутиа и предно окачване, обарнати наопаки, от Вартбург 353.
А на Софиата предното окачване и кормилна кутиа не помниа от какво биаха.
С сигурност били са не много, или никак дори преработени, пак от соц. модел кола сложени.
-
Някой да познава конструктивно автомобил "София" трябва ми идея за преден мост и реставрация от до...
Колега, ти от къде си? Имаш ли "София", би ли ни я показал?
-
да имам но още не е за показване реставрира се търся преден пост, кормилна уредба и повдигащите фарове смятам всичко да взаимствам от алфа ромео.
-
Кой модел на Алфа ромео е с вдигащи се фарове, че не мога нещо да се сетя? ::) Иначе София-та си е по замисъл кит кар и може да се приспособи почти всичко, стига да си с необходимите технически способности.
-
ще ползвам различни елементи от различни Алфи, а за повдигащи фарове има голям избор. И аз съм тук не да ми предавате философии за теория и практика, а за съвети и насоки. Нали за това са регистрацията тук? И без това ми е напрегнато с тази реставрация ами сега и ме иронизирате. Може да не е лъжица за моята уста, но имам мерак и време и пари.
-
Колега,не се палете на съфорумците ... колата си е ваша,парите са си ваши така,че действайте!
п.п.Не забравяйте една стара мъдрост "Когато човек има кило брашно го носи на хлебар за да му направи хляб."
-
оооо аз съм далеч от идеята да правя нещо сам. Всеки специалист ще сложи своето парче от целия пъзел. Аз само избирам специалиста. ако вие познавате такива пишете
-
Кой модел на Алфа ромео е с вдигащи се фарове, че не мога нещо да се сетя? ::)
Хаха, да.
И интересно и коиа сериина Алфа е с централен мотор, освен новата 4с? :))
-
Ако ,,София -та е била със задно предаване с надлъжно разположен централен мотор използувай същата кинематична схема . Доколкото
ми е известно е бил куплиран ладов мотор на ватрбургова кутия.
Тази комбинация я видях преди 15 години на Баркас. Кутията
е доволно къса , като за 55 те магарета на варела. Скорост и динамика
определено няма да имаш . освен това и фланец на мотора.
Ако ще повтаряш схемата със задноразположения ладов мотор , най добре си осигури и кутия от Москвич Алеко
варианта с кутията за него. Безпроблемно куплиране , доста доволна динамика с добре подсилен такъв
Ако ще сменяш мотора и /или кутията или мотора + кутията при запазване на концепцията на задвижването - варианти много.Ауди 80 /100 , Рено 18 , 21 (първа серия) , 25 - всички са изпълнени по тази схема . Просто местиш комбинацията ,,мотор - скорости'' назад.
Уточни тоя момент , за да събираш съответните части. :) От мен - успех единствено и само единствено.
п.п. Предния мост намирисва яко на Шкода 120 с рейка ( от японка). ;D
-
Благодаря за съвета. Монтиран е двигател на Алфа Ромео 145-боксер със скоростната му кутия. И аз мислех за Шкода 120.
-
Благодаря за съвета. Монтиран е двигател на Алфа Ромео 145-боксер със скоростната му кутия. И аз мислех за Шкода 120.
Mного добро балансиране в средата , напомняш Porsche 914. :)
-
Харесвам идеята за ннисък център на тежеста с използване на боксер... и не иронизирам, ако към мен беше насочен коментара. Просто много оскъдно и лаконично пишеш, това го приемам донякъде като неуважение към форума и колегите - когато искаш да получиш инфо и подкрепа редно е поне малко по-подробно представяне, снимки на напредъка до момента и т.н... не само ти си зает. Нищо лично, успех с проекта и се надявам да го видим в действие :)
-
Krankenshtain ,нов съм и да пиша оскъдно докато навляза в атмосферата
Как да избера предния мост ? какви габарити и конструктивни характеристики трябва да взема под внимание? Шкода 120, Костенурка, трябва ли да е задължителни щом двигателя е отзад да търся преден мост от кола която също е със така разположен двигател?
-
(http://pichost.name/images/2019/04/26/jjjjja86386d377c13031.png) (http://pichost.name/image/FwOqm)
-
Екземпляр от единствената българска спортна кола е изоставен и е в окаяно състояние
https://m.fakti.bg/avto/483932-ekzemplar-ot-edinstvenata-balgarska-sportna-kola-e-izostaven-i
-
Спомням си съвсем ясно един ден някъде около средата на 80-те в началото на бул. Витоша, ориентировъчно където сега се помещава областната управа на София имаше редица от автомобилите на инж. Андреев. На задницата на последната пишеше "София Б Турбо". Явно майка ми ме е водела на детска градина на ул. "Владимир Поптомов", било е сутрин и брат ми не е бил роден още. Демек около 1985. Не помня дали бяха с бели или черни номера.
И сега ми изникна нов спомен. На ул. "Дякон Игнатии", която в социализъма се е казвала по друг начин предполагам от трамвая видяхме един сребрист Мерцедес без преден номер. Питах майка ми, защо тая кола е така и тя каза, че колите на Политбюро нямат предни номера. Моля Люси да коментира, ако види поста дали това е било практика.
-
Там на самата Витошка близо до пресечката с Гладстон беше гъзарското кафе- Хавана, където Велизар обичаш да ходи с някоя от Софиите сутрин или вечер, да пие кафе.
Първо караше една бяла, после една златен металик, после една бяла перла /мега авангарден цвят за тогава/.
Поне в периода от 1985 до 1988 г, съм го виждал такива 3 разл. на цветове Софии да кара.
А надписа- Турбо си беше фалшив естествено )), нито една от Софиите Вилицата не е успял успешно да турбинира /не че това би било нещо мегасложно/, нито дори беше правил технически опити за това, поне не до края на 1989 год, докато му даваха пари от държавата, да ги прави.
Ладовите мотори дето слагаше на Софиите бяха стандартни, само с по 1 двоен карб. заводски, нищо не е фризирал по тях.
Иначе, от средата до края но 80-те имаше не повече от 6-7 бройки напълно окомплектовани и готови в движение Софии.
За събирането на няколко коли накуп от тях точно там на Гладстон и Витошка, аз бих предположил, че по-скоро е водил колектива му заедно нещо да празнуват в Хавана, примерно 5-та бройка сглобена.
А както сега, и тогава, си беше навалица от коли по тия преки, и е било абсурд да успее да паркира няколко коли наведнъж една след друга.
Е, освен ако примерно предишния ден или вечер, от общината не са му запазили места, по случай някакъв юбилей на ТНТМ /той ги правеше първо под тяхната егида, а после след средата на 80-те, усвояваше пари за правенето им, от тогавашния Стопански съвет, Министерство на машиностроенето, и Комитета по наука и техн. прогрес/, или някакъв друг тържествен момент, свързан с правенето на Софиите.
------------
А за соц. служебните коли без предна рег. табела, по скоро съм склонен да мисля, че може табелата в конкретния ден на тая кола дето сте видяли, нещо да са я махнали, или да е паднала.
По принцип колите на висшите партийни органи като Политбюро и ЦК на БКП, както и на Постоянното присъствие на БЗНС, си бяха надлежно регистрирани с две табели с рег. номера, и си бяха на управление и стопанисвани в гаража на ЦК, който обаче не беше тоя но УБО.
А тия коли на УБО, които возеха бай Тошо и някои други по-видни членове на Политбюро, на които им е била зачислена персонална охрана от УБО и коли от УБО, по-принцип също си бяха надлежно регистрирани с по 2 регистр. табели.
Може разбира се, някакви по-специални коли от УБО да са били без предни номера, или с право да си слагат и сменят рег. номера каквито си искат, от примерно там някаква тяхна определена наличност от дадени табели.
Във всички случаи колите на контраразузнаването в КДС са били с такива права, да си менкат номерата с всякакви, както и на някои други служби.
Баща ми напр. работеше в Стопанска милиция, и при тях в Главното им управление на пл. Лъвов мост, също имаха една наличност от основно Волги Газ-24 и Лади 1500, и по-рядко Лади 1200 еС и 2105, на които им се сменяха номерата, ако се проследяваха някакви там оперативно интересни лица, предполагаеми извършители на стопански престъпления.
Това нали, заподозреният по-трудно да запомни, какви коли ги преследват.
Е, то ако си хитър престъпник, не че няма да запомниш някоя огрухана черна Волга 24, или тъмносиня Лада 1500, ако се върти около теб, па ако ще и всеки ден с разл. рег. номера да е... :))
-
Слагам една снимка за поколенията :)
(https://pichost.name/images/2021/06/17/95fe2df4621eeed3488465643c1f29d6.md.jpg) (https://pichost.name/image/j3AWo)
-
:)
-
Много футуристична снимка :).
Каква й е историята?
-
Много футуристична снимка :).
Каква й е историята?
На практика няма история!
Просто апарата винаги е с мен и вчера отивайки да се подстригвам, снимката се "появи" от само себе си.
Даже ако трябва да съм честен, кадрите са повечко, но решех, че ще досадят ако ги кача всички O0
-
Не мисля, че има шанс твои кадри някога да се окажат досадни или в излишък!
:)
-
Не мисля, че има шанс твои кадри някога да се окажат досадни или в излишък!
:)
Тогава ще сложа малко кадри защото вече усещам душевните промени породени от едно явление наречено - "ефектът на Дънинг-Крюгер" :D :D :D
Вие сте виновни O0
(https://pichost.name/images/2021/06/19/98577bee636872cd55b66a068ff3075d.md.jpg) (https://pichost.name/image/jeg9x) (https://pichost.name/images/2021/06/19/c86e602ccafb901c414f4ee6c0363279.md.jpg) (https://pichost.name/image/jeodU) (https://pichost.name/images/2021/06/19/8de85499af1c3ee192233917c60164fc.md.jpg) (https://pichost.name/image/jeyqX) (https://pichost.name/images/2021/06/19/148ecafbe72b6e99e03bbca570bc6330.md.jpg) (https://pichost.name/image/je5pl) (https://pichost.name/images/2021/06/19/f39be60a4b96c248adc1328b0464ed89.md.jpg) (https://pichost.name/image/jeXKe) (https://pichost.name/images/2021/06/19/c22642c53c2efaf85298647133d1cf9a.md.jpg) (https://pichost.name/image/jej5o) (https://pichost.name/images/2021/06/19/85786638d9003f686635ed1fbede6e96.md.jpg) (https://pichost.name/image/jeve8)
-
(https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_1239283de6ad421814976e.th.jpg) (https://pichost.net/img/0snoT) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_123933ffc808ff3126394c.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sHwc) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_123941b251699ea73460c6.th.jpg) (https://pichost.net/img/0swid) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_123947_1210126ab55f42d89.th.jpg) (https://pichost.net/img/0s9bO) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_1240003a5acd97acd4370e.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sADZ) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_124008775d1affdf42c97b.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sL5a) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_124012005cd691b81ca1eb.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sRXu) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_12401882abc2a05b588170.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sluQ) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_1240339459d43c819cd9c0.th.jpg) (https://pichost.net/img/0suBB) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_12421453637e65d5f30eeb.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sUmI) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_12422041e18d258c9c7088.th.jpg) (https://pichost.net/img/0se9N) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_124231c97dd9a952ccb5a0.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sOoW) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_124240f0182f5d44bbbb35.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sDiC) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_1242468afa39e7d8d10db5.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sYk0) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_12425706b84d8c3ece2ddc.th.jpg) (https://pichost.net/img/0scDx) (https://pichost.net/i/2021/07/02/IMG_20210612_1243053f5950043f236102.th.jpg) (https://pichost.net/img/0sx8k)
-
Кадрите са уникални , нямам идея кой ги е снимал но определено има усет и е заснел така колата че грозния й дизайн да не бие толкова на очи!
особено як кадър е с цветните петна, доста време гледах за да разбера дали са пост продукция но явно някой е решил да разнообрази визията на покрива реално :)
-
Състарих за протокола и един от кадрите, та уж да има по достоверна визия O0
Ако не друго, то поне снимката ще се запази 8))
(https://pichost.name/images/2021/07/05/74f593b6c56ec300ef25e2280556bcc0.md.jpg) (https://pichost.name/image/vtxoL)
-
Състарих за протокола и един от кадрите, та уж да има по достоверна визия O0
Ако не друго, то поне снимката ще се запази 8))
(https://pichost.name/images/2021/07/05/74f593b6c56ec300ef25e2280556bcc0.md.jpg) (https://pichost.name/image/vtxoL)
Да,човешкото око я приема по друг начин представена така :)
-
https://bnt.bg/news/edna-istoriya-za-skorost-i-strast-ili-avtomobilat-sofiya-na-inzh-velizar-andreev-v318522-305180news.html
-
И книга пишели за него. Вярвам, че ще е мега якааа :)
-
Жалкото е,че по време оно нямаше закон за патента .... много изобретения потънаха в небитието или бяха присвоени от будни другари.
-
Жалкото е,че по време оно нямаше закон за патента .... много изобретения потънаха в небитието или бяха присвоени от будни другари.
Мисля че е имало - Закон за изобретенията и рационализациите от 1969г. до 1993г. Припокривал се е с днешния закон горе долу. Днешното патентно ведомство е било институт за изобретенията и рационализациите. Дали е имало присвоявания и колко никой не знае. В предвид че по цял свят се крадат авторски права/патенти сигурно и у нас е имало такива случай. Колкото до колата - била е мъртва от своето раждане. Спортна кола в Народна Република България е като Заз в САЩ например - никой няма да я купи, освен шепа хора. Двуместна малка кола, няма багажник, няма полза на никой, а няма и къде да се кара. Адмирации за положения труд, но просто е нямала бъдеще. Иначе е доста интересна. И толкова е грозна, че чак е чаровна и ми харесва
-
Това ми хареса - толкова грозна, че чак чаровна... :D
-
Попаднах на темата и след регистрация реших да кача нещо, което смятам в известен смисъл има отношение по темата и е хубаво максимално неща да се събират на едно място...
https://pichost.name/image/wyqA1
https://pichost.name/image/wy0j3
-
Здравейте, колега! Ще разкажете ли нещо повече? :)
-
Спомням си, че бях студент в първи курс, специалност "Право" в гр. Варна. По това време работех в една фирма за моторни масла, "Тексако ойл". Беше предвидено лятото, не си спомням точната година, да посетим състезание - "Формула 1 на вода". Точно по време на посещението си в град Пловдив, във фойаето на хотела, където имахме презентация се приближи към мен инж. Велизар Андреев. Признавам си, че тогава не знаех кой е той, спомням си, че с него имаше и малко момче на около 10 години...Попита ме нещо във връзка с участието ни в състезанието и дали мога да му дам някакви от рекламните ни продукти...след това ми даде въпросната снимка с автограф...Намерих я съвсем случайно, бях забравил за нея.
-
Много интересна история.
Трябва да се гордеете,че "птичето е кацнало на рамото ви" за да попаднете на точното място в точния момент :)
-
Дивотинския екземпляр още си стои и чака спасение. Ръждата е изяла метала ,но купето си е цяло.
Дали пък да не събереме доброволци ,помощи и ... DMS KOLA SOFIA :'(
https://www.google.bg/maps/@42.6558643,23.0582711,3a,69.5y,90.09h,87.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLRwHF_V1-iJ364Gehy5dtw!2e0!7i16384!8i8192?hl=bg (https://www.google.bg/maps/@42.6558643,23.0582711,3a,69.5y,90.09h,87.35t/data=!3m6!1e1!3m4!1sLRwHF_V1-iJ364Gehy5dtw!2e0!7i16384!8i8192?hl=bg)