Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: hr_troev в Април 05, 2015, 19:02:15
-
Здравейте,
бих желал да ви покажа кола, с която отскоро разполагам.
Колата е в много добро състояние. Двигателя и е сменен през 2006 година, като новият е поръчан и доставен от Германия. Новият е на около 100 000 км.
Това, което не съм сигурен е, дали това, че двигателя не е оригиналния, би повлияло на стойността на автомобила? Не знам, това би ли свалило от стойността му?
Както се вижда от снимките състоянието на колата е доста добро. Няма проблеми с ходова част, трансмисия и интериор. Единствено едно пребоядисване, би и се отразило добре.
Тъй като няма да имам време и възможност да поддържам колата, вероятно ще я продам. Бихте ли ме ориентирали, каква би била цената и в такова състояние, и дали ако я пребоядисам, би била по-лесно продаваема.
Благодаря за мненията!
(http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404102854.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104054.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104109.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104121.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104354.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104400.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104417.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104635.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104707.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104733.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104745.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404104921.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105119.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105123.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105125.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105133.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105147.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105150.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105154.jpg) (http://pichost.name/images/2015/04/05/20150404105159.jpg)
-
Честито колега.
Двигателя е от по-новите.
Пазиш ли оригиналния или поне блока от него ?
Корите на вратите и те са други ,ако имаш черните ги смени !
Щом ще я продаваш - не пипай нищо по външния вид ,остави така както си е !
/Мнението си е моето/.
-
Оригиналния двигател го няма, колата е внесена от Гърция, и вероятно е останал там.
Като казваш от по-новите, означава, че е от следващ модел, или? Ако може да ме ориентираш модел и година?
-
Ами това са 16клапановите версии дизел от Е classe W124 нагоре.
То не че е лоша колата с тоя двигател за каране даже е супер ,но не е оригиналдъ.
-
Относно цената ...
Много е деликатно колега - за продавача все са малко ,за купувача все са много :)
Прегледай основно какво се продава из сайтовете ,не само Бенц, но и други автомобили от тая епоха и ще ти дойде нещо като базова цена в глата от която да започнеш.
Успех.
-
Здравей, благодаря за мнението.
Мился че двигателя е 2500 кубика.
-
Добра работа са свършили гърците ,евала за имплантацията.
Ми тя 123-ката не стъпва по асфалта с тоя мотор. >:D
Е това е кола за каране 8))
-
Сега проверих в детайли. През 2006 година са сменени двигател и скоростна кутия в сервиз на Мерцедес в Атина с нови, поръчани от Германия. Ремонта е бил на стойност 25 000 ЕВРО. Преди 2 години е сменена цялата ел. инсталасия на колата. Двигателя е 2500 кубика.
-
Такива теми не мога да разбера никога каква им е целта, когато се появят.
От една страна - "имам нова кола", от друга - "колко би струвала, не мога да я поддържам".
Тук явно става някаква мания, който има хубав Мерцедес до го представи, да опипа почвата и после да го пусне за продажба.
В това отношение ти не си пръв:
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,6616.0.html
Ако е за продаване - има си отделен раздел.
Ако е за мнение за цена - има си отделна тема.
Какво конкретно търсиш, колега?
-
Извинявам се, че не съм пуснал темата в правилния раздел. Не искам да спамя в форума.
Интересува ме мнение на хора по-опитни от мен. Та ако сметнете, че има по-подходящо място за темата, моля преместете я.
Благодаря!
-
Ти щом си я внесъл така в КАТ как са те регистрирали? В полето на талона за двигател "без номер" ли пише?
-
Типичен пример за западняшко решаване на проблем. Класика ! Модерен двигател и автоматик, грамотно скрити във старият модел автомобил. При това, годен двигател и трансмисия. Класика ! Само дето му липсва 1 цилиндър и електронната инжекция. Е, тогава щеше да е точният мотор в точното купе. Ако очакваш мнение продавай-купувай, няма да стане. Понеже, ще те навием да си го караш и да нащракаш подробни снимки. :)) Не брой, колко пари му струва двигателя и кутията. Автомобила е достатъчно стар, за да буди интерес в съвремието. А, конкретно твоят е и технически напълно адекватен на много, много по-нов модел Мерцедес. Като едновременно с това, има едно качество, което новите модели го нямат- колосална надеждност на всичко около двигателя. Това е страхотна комбинация ! Понеже, този 5-цилиндров дизел с 4-клапана на цилиндър и турбо е сладка работа. В пъти по-добре от оригиналния 4-цилиндров. Щом имаш Мерцедес с реално читав такъв мотор, по-добре си го карай. Едва ли ще намериш нещо друго, което да е по-кола от тази с тази комбинация. Винаги можеш да си го направиш още по-шикозен и удобен за теб. И купето като е добро, чудесна работа става. Какво искаш повече ? Хората се чудят, как да си закърпят отвратителния 240D, дето реално за нищо не става и е пълна, пълна трагедия от към динамика, а ти при наличие на хубав, мощен, икономичен и безшумен дизел, се чудиш. И радиатора е сменян с нов, маркучите, скобите...предполагам и стартера. И ел. инсталацията, като е обновена по западен тертип, хич не се чуди, ами си го карай със здраве. Гумените карета на кардана също са му смянани с нови, оригинални. Или поне такова усещане имам. Че, тази 123-ка върви толкова ,,мазно" и вътре е по-тиха от бензиновата. И с автоматичните скорости, кеф. Да си я караш със здраве !
Не знам, дали може да се продаде на запад. Сигурно ще може, дори с този двигател. Това не е нещо лошо. Напротив, когато такава промяна в автомобил е извършена отлично е дори красиво. И ефикасно. :) Само знам, че ако го купи някой от България, ще го вземе заради мотора и трансмисията, а всичко останало ще хвърли на вторични. Със замах. Даже и няма да разберем, че има годно купе от W123 за продаване.
-
Уникално присаждане на мотор , доста е спретнато под капака и има регистрация и е мерцедес и е 123 и е без много ръжда и с доста запазен салон , недей да го продаваш , на такъв автомобил се попада доста рядко , карай си го със здраве това за мен е най-кулковия модел на гарманците , няма с-класи нама ц-класи това е кола с ходова част на танк :D
-
Благодаря за коментарите колеги,
и аз се замислям, дали да не си я оставя колата. Убеден съм, че е доста по-надеждна от повечето нов внос, наполовина на годините и.
Относно регистрацията, всичко си е ОК, има номер на талона.
-
Чесно казано наистина ако не си притиснат по някакъв начин е по добре да я задържиш.Защото ако тръгнеш да я продаваш цената която , ще ти предложат може и да не ти хареса криза е знаеш а както казва и другаря Живков колата е отлично съчетание между иновации и надеждност и реално би ти служила още 30 години без проблем с опцията да притежаваш отлична класическа кола!Аз лично мисля,че когато немците са създали 123ката едва ли са предполагали ,че , ще вдигнат толкова високо летвата за надежност на един автомобил ,че да остане ненадмината и до днес, но факта си е факт.Запази я тя , ще служи вярно и на децата ти,а може и на внуците!
-
Чудя се, колко би ми струвало едно цялостно пребоядисване, защото има разлика в цветовете, а ми се иска да изглежда малко по-добре? Бихте ли ме ориентирали?
-
Боядисването е много относително в нашата държава , както всичко
Ако сам си я подготвиш и си вземеш ти боя ( намира се туктаме от старата боя дето не е на водна основа ) около 300-500лв да ти излезе
Ако повериш всичко на майстор 100-150 лв. на детайл се взема попринцип 1100 - 1500 лв. с камера но тук вече не се прави компромис подготовка , грундове , бои ,лак , работа , камера това е начина според мен .Вече ако исмаш познат бояджия нещата стават още по относителни. Успех и се надявам да я запазиш . :)
-
Боядисаш ли го с лоша подготовка и автомобилен емайллак, ще стане поредният околхозен W123.В случай, че нямаш в момента възможността за цялостно и отлично боядисване, по-добре не се занимавай изобщо. Можеш да направиш нещо много полезно- да търкаш ръждички, да мажеш с преобразувател за ръжда разни такива места, да ги грундираш, за да се запазят. Много по-добре е да стои петно от грунд, под който има здрав метал, вместо петно от ръжда и дупки в самото петно. Малко- по малко, като си потъркваш тук-там и като се погрижиш от сега за тези неща, когато дойде момента на подготовка за боядисване, ще имаш много по-малко проблемни места по купето. Няма да ти е трудно боядисването. Колата можеш да я разглобиш цялата, дори самостоятелно. Всичко е на метални и пластмасови щипки, има уплътнения, лайстни, брони, фарове, стопове, стъкла. Една от най-лесните и удоволствие за разглобяване и сглобяване кола. Може да не ти се занимава и да си зает човек с други неща, но, докоснеш ли веднъж тази специфична дейност, много бързо ще ти хареса. Тоест, има вероятност да ти допадне това занимание. Най-вече за това, че самото занимание се превръща в един начин за почивка, която оказва благоприятен ефект върху човек, въпреки всичко. Правиш си нещо по колата, размишляваш, :)), гледаш това-онова, чудиш се ще стане ли- няма ли да стане, пък как да стане, кой да попитам за това, за онова. Намираш си съмишленици, които ги вълнуват много от нещата, които и теб. Дори и извън сферата на автомобилите. Тогава, решаваш да си направиш Мерцедеса, както трябва да бъде. Постепенно, старателно, внимателно. Като приоритет е това, колата да се използва за каране, а не да седи за паметник. И колкото повече напредваш в процеса на работа- толкова повече ти харесва. Наистина, всеки сам преценя, дали иска да се занимава със възстановяване на автомобил. В твоят случай, работата е предимно козметична. Купето ти е добро, само не зная как е отдолу. Мотора ти е мотор, кутията ти е кутия, окачването ти- окачване, модела- модел. :) Накрая, като монтираш един цял комплект кори на врати и седалки, ще бъде завършек на един чудесен автомобил, който може да ти служи безаварийно много, много дълги години. Според мен си струва да се направи, както си трябва този Мерцедес.
-
Извинявам се за спама, но не мога да се сдържа, Г-н Живков винаги съм възхищавал на Вашата писмена реч! За мен е голямо удовоствие да чета постовете Ви. Скоро да наминеш да видиш как я караме. ;D
Поздрави, Борислав
-
Аз още като пусна темата колегата Троев ,си приготвих пуканки ,бира и 3D очила за да мога с удоволствие да изчитам писанията на колегата Т.Живков.
Той рядко "изригва" - но "изригне" ли ... O:-)
Колега Троев - боядисаш ли я ще стане наистина супер ,това при положение че си я запазиш ,но ако ще я продаваш ,не го прави.
Хората предпочитат сами да вършат тази работа - за да знаят точно какво правят.
-
Дааа, тук всички умеете да убеждавате :D.
Колата е в семейството ни от около 2 години, а аз наистина не подозирах какво крие под капака. Странно, че дори и интерес нямах да погледна. И миналата седмица като отворих ...... не можах да повярвам как изглежда двигателя.
Та така се заех да разнищя историята и.
-
:D :D :D :D
То един мъж като люби жени е задължително поне веднъж да огледа какво има под дрехите! ;D
-
Е, г-н Троев, с риск да се повторя, тук не ще чуеш и видиш неприязън към архаични автомобили. И други моторни железа. В същност, казвам се Георги. :) Да, можеш да видиш мен, как се ядосвам и вилнея над някоя бангия, ама то е моментно състояние. O:-) Защото, на всеки понякога му идва да си изхвърли тарабата на вторични, заедно със всичко около нея, дето е събирал за резервни части. Минава време, почиваш си и отново те влече да си направиш нещо по колата. Или по някоя друга кола. Да, всички са с някакви никове. :))Влизаш, четеш, гледаш- всеки с някакви никнейм-ове, чудиш се, кой-кой е. О-о-о-о-о, колко страшно. У-у-у-у ! :)) К`ви са тия измислени герои ? :)) Истината е такава, че хората си съществуват, реално. Кой ерген, като мен, кой задомен, че и с деца са някои. Всеки си е хванал пътя в живота и си работи по неговите задачи. А, автомобилния клуб е място, където можеш да видиш, освен автомобилите и нещо много важно- други гледни точки. Пишем си тук, ама и на живо да бъде, отново по същия начин ще подходя. :)) Общо-взето, човек може да отразява какво е извършил по конкретен автомобил. Да рови, да чете, да пита. Може и да не отразява това. Въпрос на личен избор. Ама, те, тези неща са ясни. Приветствам те и си добре дошъл в Класиккар-бг. . :) В смисъл, исках да обясня малко, как стоят нещата за да можеш да прецениш, кое е най-разумното решение за теб. Защото, ти може да не го искаш този автомобил. Което е разбираемо. Зает си, не те влече, не ти се занимава, не те интересува. И да решиш да го продаваш. Това е в правото на всеки. Ама, дори да го продадеш, ще мине известно време и когато се напатиш от истински автомобили, ще се сетиш, колко тънко и изгодно ти излиза, притежаването и експлоатацията на 25-30 годишен, запазен автомобил. Като тръгнеш да търсиш такива, обаче- ще ти ги продават на цена, като за нова кола. :shy:И ако си купиш, ще се отчаяш от двигателите. Хем ще те кефи колата-хем няма да ти се понрави оригиналния й двигател. И ще поискаш да е баш тая кола, ама ако може с някой по-нов, тих и икономичен мотор. И отново ще дойдеш, като на този W123. Не зная, вероятно си запознат и с много по-нови коли от този Мерцедес. Още по-добре. Тъкмо имаш база за сравнение. Малко са хората, които шофират такива автомобили ежедневно и целогодишно. Накрая излиза, че те са най-доволни. Покарай го още 2-3-4-5 години, води списък за поддържката. И разходите. Навърти му 100-150-200 000 километра и сложи една черта отдолу в списъка. Сметни колко е струвала поддръжката за тези километри. Тогава я сравни със списъка на някой наистина нов и модерен Мерцедес от същия клас. Разликата е....тотална. Пък и да не е Мерцедес. С някой друг нов модел на друга марка за същите времена. Ама да е в България. Не ти да счупиш всички пътища из България многократно, а онзи да ми се вее по пистите в Германия и да се фука, колко здрава му била колата, нищо не й бил сменил по ходова част за 200 000 километра. Да дойде и да се лашка, както се лашка нормално 123-ка у нас. И с нашите горива + кадърни инженери по базите, о, чудо на чудесата! Не само охачване ще прави, понеже ще му паднат колелата по някой паваж, ами и двигател ще ремонтира. А, те, както са конструирани, като за един ден и като се счупи- отива в кофата, понеже е кенеф за еднократна употреба, г-н Троев. Главно дизеловите. И ремонта често струва, колкото някоя читава дърта бангия, дето хем ще те вози добре-хем с времето ще свикнеш на......скуката. Скуката от липсата на редовни повреди и липсата на постоянно очакване, нещо скъпо да се повреди. Колата си е кола, може да е хоби, дори професия, ама работата й е да върши работа по най-сигурният и икономически изгоден възможен начин. Бях собственик на Пежо 504 от 1972-ра година, което карах целогодишно. И не само по асфалт. И все още ме е яд, че така се случи при мен работата, та го продадох и взех едно друго, ужким по-нов модел, ама пак същото. Което сега правя, но бавно, а и по-лесно беше да купя цяла кола. Не се радвам, че съм го продал. Напротив. Ама, това е друга тема. И аз исках W123. И щеше да ми бъде, последния автомобил, който купувам. Да си го пооправя козметично и само каране+поддържане. Защото много добре знам, какво представлява. Особено, когато е запазен и с хубаво купе. Даамм. Защото и части за тях има. Особено за Мерцедес, има оригинални части за преден мост, за заден мост, лайстни, тасове(те и втора употреба ги има, отлични), гарнитури за двигател има оригинални, водни помпи има, дръжки за врати употребявани, но хубави и всякакви.......най-различни части има. Чисто нови, никелирани железа има оригинални за 123-ките. Хич не са ги забравили германците, ами много добре си ги помнят. Особено чиновниците със ,,280Е"-тата и градския траспорт със ,,200 D"-тата. Как звучи само ! Има и рима. Хехехе. :)) Не можеш да се оплачеш от липса на осигурени резервни части, де. Само седалките им са гадни, обаче. Седалките им са не най-хубавото нещо в цялата кола. Такива ще си намериш, ако трябва, ще си ги направиш с нови пружини, дунапрени и прочие. Като седнеш, да се отпуснеш, да ти е тихо и удобно. Подлакътник за шофьора трябва да има между 2-те предни седалки. И, когато пълзиш в задръстванията с новият дизел и автоматичната скоростна кутия, дясната ти ръка е лежерно отпусната към пепелника, тръсваш си цигарата, след това си подпираш брадичката, гледаш наоколо автомобилите и движейки се бавно към самозабравилият се светофар, въздишаш доволно. Издишваш равномерно пушек, през носа и устата.......накрая, възкликваш: ,, Ех, колко хубав е живота, пречупен през призмата на трилъчевият мерник! " O0 Тра-ла-ла, лалай-ла, лалай-ла, дилайла ! :D
Тоест, не ! Зарежи светофарите. Те са хард-кор музика. Не ми харесва. Гърция е красива държава, W123 е симфония, Друг е фонът. Да. Определено, фонът е друг, колеги. Как да комбинирам, немския прагматизъм с гръцки вкус към хубавото и така, че човек да остане доволен от всичко, накрая ? Лесно. Няма начин, да не си чувал за Demis Roussos. Той има една песен със заглавие ,, Lovely sunny days". Това е музиката за този случай. Няма да слагам тук линк към песента, защото не му е мястото в тази тема. Намери песента, пусни я и изслушай докрай. :) Хайде, до нови срещи.
-
Ехаааа след горния пост се чувствам все едно току що съм прочел "Под игото" Всъщност колегата Живков си е напълно прав за което го подкрепям! Колата има потенциал а също и благородно потекло и май наистина , ще е най добре да си я запазиш.
-
Уникално са го присадили този 20 клапанов двигател, много ми харесва как изглежда колата под капака!
-
http://www.carmarket.bg/mercedes-240-w123-1204165?rn=104&year_to=1990&sort=1
-
http://www.carmarket.bg/mercedes-240-w123-1204165?rn=104&year_to=1990&sort=1
според мен колата е докарана с единственната цел да се продаде..а не да се кара. човека, чрез форума е искал да разбере на каква цена да я пусне,че да не се набута :)
-
Здравейте,
Пъвоначалната ми цел, както и по-горе съм написал беше да продам колата. Не съм го крил, така че, няма смисъл от разследвания.
Към момента се колебая, дали да го направя, или да я задържа.
Ако я задържа, ще трябва да я възстановя, та да изглежда по начин, който би ми харесал. Затова ще си направя добре сметката, какво ми предстои, преди да се заема.
Имам няколко въпроса, и моля който може да ме ориентира. Благодаря предварително!
1.Фаровете - могат ли да се сменят с правоъгълните, които мисля, че са правени за американския пазар. Повече ми харесват и мисля, че ако я боядисам, биха стояли доста по-добре. Стари ли да взема втора употреба, или нови? Как смятате.
2. Мокетите. Как могат да се сменят? Откъде мога да купя мокет? Трябва ли след като го разкроя по стария да го кантирам, или е достатъчно само да се постави? Трябва ли да се залепи?
3. Корите за вратите - черни? Някаква идея за някой, който има такива и ги продава?
-
Правоъгълните фарове, за които питаш са европейски. Има и US вариянт, но те са кръгли. И не ти вършат работа в Европа. Та, европейските правоъгълни фарове се монтират в последните години на производство при модел W123, когато същият се произвежда едновременно със W124 и W201. За визия, да, вероятно има хора, които ги харесват. Понеже придават по-модерен вид на колата. За да не повтарям дословно, цитирам колегата Stifler:
Относно фаровете: Има 5 вида (повечето хора си мислят, че са 3)!
1. Кръгли, за европейския пазар - Bosch (изкючително редки) - стандартни до Септември '82
2. Кръгли, за европейския пазар - Hella - стандартни до Септември '82
3. Кръгли за американския пазар
4. Правоъгълни (Breitband H4) - Bosch - стандарти за 280/Е. По поръчка за останалите модели до Септември '82. След Септември '82 стандартни за всички модели.
5. Правоъгълни (Breitband H4) - Hella (доста редки) - стандарти за 280/Е. По поръчка за останалите модели до Септември '82. След Септември '82 стандартни за всички модели.
Правоъгълните фарове, в експортните версии за Франция са със жълти халогени. Тук, лесно може да се различат Bosch и Hella по наситеността в жълтия цвят. Hella са с по-светли рефлектори, докато Bosch са с по наситен жълт цвят.
Всички фарове са разглобяеми. Могат да се разглобят рефлекторите от стъклото, като наред с това и пластмасовата декорация около рефлекторите, също се разглобява. Накрая, остават рефлекторите, стъклото, декоративната пластмаса зад стъклото и пластмасовата кутия на фара. Оригиналните рефлектори са много хубави и рядко оксидират. Е, за 100 години, може и да потъмнеят. Тогава, може да се купят нови. С оригинална галваника на Mercedes-benz. Да се почистят стъклата, да се сглобят. С нови халогенни лампи. Осветяват не по-зле от правоъгълният фар.
Нови правоъгълни фарове, съществуват. Масово са автермаркет производства, предлагат се в много магазини за автомобилни фарове и прочие. Цената за такъв произход фарове от правоъгълния модел е между 100-120 лева за 1 брой нов фар. Разликата е, че при тях липсва онази специфична, строго контролирана и качествена светлина, която е характерна за оригиналният фар на Mercedes-Benz W123.
Съществуват и употребявани. Тук, ценовата политика е специфична. Може да се намерят ляв+дясен за 60 лева, може да видиш по 60 лева за ляв и 60 лева за дясен фар. Като по-скъпите не винаги са в по-добро състояние от по-евтините. Въпрос на търпение по време на търсенето.
-
Мерца е готин наистина .Обаче съм и яко фен на колегата Живков и с кеф прочитам всеки коментар :D
-
Легендарно купе с легендарен мотор! Какво друго може да се каже.