Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: veromir в Декември 11, 2016, 11:40:01
-
Здравейте колеги имам проблем с блока. След щателен оглед защо ми изчезва антифриза видях нещо доста гадно.... Дупка в блока... Дупката е била по-голяма но е била запушена с няква оливна или калаена заварка или нз какво е, но има малка дупка която като изчистих със салия на въздух се оказа по-голяма с диаметър около 5-6 милиметра. Питането ми е освен заваряване какво може да се направи, чувал съм че можело за такива малки дупки нещо като двукомпонентен метал като пластелин и се запълва.
-
(http://pichost.name/images/2016/12/11/DSC_018527eec.th.jpg) (http://pichost.name/image/fdQ8L)
(http://pichost.name/images/2016/12/11/DSC_0186eac6e.th.jpg) (http://pichost.name/image/fmP9f)
-
Ако е достатъчно дебел материала разпробиване, нарязване резба и слагане на тапа.
-
А какво пречи да я завариш на аргон и да не личи повече, че е имало дупка някога? ::)
Може и с течен метал или поксипол да я запълниш, но при положение че може да се завари не виждам смисъл.
-
Причината е че работя сам и не ми се иска да свалям мотора особено сега зимата. ( Не мога да си намеря хубав гараж и колата ми е в двора до нас). Но главната причина я казах не ми се ще да бутам мотора... тъкмо сглобихме главата и колекторите и генерацията... и изведнъж видях дупчицата, уж щателно гледах на всякъде... Казаха ми че могло на място да се завари без да се раглобява и даже ми дадоха номер на човека. Мисля да му звънна и да видя какво ще стане
-
Дупката в момента е 8 милиметра ако махна и оловото или калая дето е сложен там (не знам какво точно е) дупката става доста голяма и подълговата и разпробиване и слагане на тапа... ще е доста трудно имайки предвид диаметъра на отвора който трябва да се получи зада се навие резба...
-
Нарязването на резба и после тапа се прилага основно при ремонти на чугунени блокове. При положение, че материалът на блока е алуминий, наистина най-добре е да се направи със заварка. Замазване със смола или други лепила не е за препоръчване, защото не държат много на вибрации. Ако няма вариант за заварка, то бих направил "кръпка" на винтове, уплътнена с подходяща химия. :)
-
Никакви компромиси с два метала , само заварка е лечението , има всички условия и технологии да се извърши/да стане.
-
Една пробка в повече никога не е излишна >:D
Аз съм за навиване на резба с тапа и да не се товари блока с излишни температури от заварки.
Стига да има технологично място за разпробиването на дупката и навиването на резбата, де .
-
Да, но явно отворът е по-голям и с неправилна форма.
-
Моето скромно мнение е, че механично затваряне с тапа е по-добре. Заварката наистина създава термично напрежение и не се знае кога и как ще навреди. Отделно от това, алуминият никога не е чист, а е сплав и няма гаранция, че заваряващият материал (електрод или тел) дори и със специален газ като аргон ще отговаря изцяло на тази алуминиева сплав. Просто ще бъде на късмет. А продълговатите отвори се закръглят с по-голям диаметър или пък с подходяща планка и някакво подходящо уплътнение, както един колега по-горе казва...
-
Всичко това го разбрах със заваряването и затапването. Но при затапването с планка нали пак се нарязват резби в блока, няма ли пак да тече. Питането ми сега е как стоят нещата със сменяване на двигателя. Питам защото примерно сега ако закърпя положението някак си (двигателя при свалянето на глава беше поизяден доста от антифриза явно и наварявах главата и сигурно е изяден и на други места в блока), та ако закъря полужението някак си и след това пак избие някъде не мисля да го правя пак а направо да го сменям. Как стоят нещата със смяна на двигателя като документи и разправия в КАТ (знам че има теми за това, но колкото съм чел все не сава на 100% ясно как се процедира и какво се прави). Имам още една волга която пак е в започнат проект, но не остава време за нея тя е с документи, докато тази с дупката в блока тепърва трябва да й оправям регистрацията защото е било прекратена поради изтичане не номерата и трябва технотест и наново регистриране в КАТ. Ако взема двигателя от другата пък нея разпродам на части пак си е вариянт....
-
Регистрирай я с този двигател пък после като се наложи лесно ще сложиш друг.