Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Видео и Снимки => Автомобилни музеи и изложби => Темата е започната от: Тери в Октомври 25, 2019, 18:28:56
-
Weeting Steam Engine Rally and Country Show
Fengate Farm, Weeting, IP27 0QF, UK
https://goo.gl/maps/MfdjrQVoHVdvDUhZ7
(Въпреки че се води сбирка на парни машини, класическите коли са повече. Паровозите ще включа само колкото да проличи атмосферата на мястото)
http://www.weetingrally.co.uk/
https://www.facebook.com/WeetingRally/
Една от добре пазените тайни на региона - няма реклама, няма крайпътни табели, само минималистичен уебсайт. Аз поне го мернах на листовка лепната на експонат в друго шоу. По нищо не личи че събитието заема 473 декара, докато не влезеш вътре. Мястото се оказа необятно (организаторите предвидливо са заделили три дни).
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c11035deb35546fd8a31a8450280b67d.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3XZt)
Дори и без табели, намирането му беше съвсем лесно - на входа на селото движението се превърна в пъплене и отпред се появиха старовремски автобус и мотоциклет:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2bd38c80e4ddcc7a81547d075508dbba.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3jaO)
Неусетно колоната кривна по тясна алея, някаква ръка мушна две билетчета през прозореца и изневиделица се изтъркулихме на огромна зелена поляна. Паркингът граничи с дълга редица големи, бели шатри, които през моите сънени очи наподобяваха стените на средновековен град, барабар с флагчетата.
Заедно с други новодошли, пристъпихме в търсене на официалния вход. Вход обаче също няма, всичко е толкова неформално. Шмугваш се между шатрите и си в някакво друго измерение на времето. От другата страна се разнасят песен на латерна и аромат на въглища:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/73a496ff82079dbcc7fc3fc83d43b4cb.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3vvD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c9439eb35d243b7c1ec4ca0de924302c.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3RP9)
Не се мяркаха и лелки продаващи програмката. Обикновено возилата минават на парад на арената в определени часове и по това си нагласяме графика на обиколката. Явно ще се върви като Колумб, без карта из непознатите "острови" на които беше разделена територията. Чак по обяд някъде мярнах брошурки на случайна сергия - така и не остана време да я отворя:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/249ea4e991b8de682b17aa04f8eb61f4.jpg) (http://pichost.name/image/m31Gs)
В брошурката има списък на експонатите: 112 локомобила, 37 винтидж и 140 класически автомобила, 40 камиона, 57 военни машини, 30 пожарникарски машини, 124 мотоциклета, 155 трактора, клубът на умалените модели имаше 150 експоната, 35 статични двигателя, плюс това-онова, плюс тези на които им е хрумнало да дойдат в последния момент, минус тези които са решили да не се веснат днес, абе горе-долу толкова.
Парен "Сентинел" 1929г, возил популярна марка хляб из Манчестер:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9000719d89a134ebf441efc5f58f4301.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3qkG)
Докато се почесвах в размисъл дали да тръгнем наляво или на дясно, по алеята зад мен се появи върволица коли. Погледнах накъде отиват - ми то краят му не се вижда. Ясно, препоръчително е да не се губи време в размисъл, ами да се върви. Освен това е препоръчително да имаш още един чифт очи, на тила, защото движението по алеята така и не спря.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7e2b21701c8f682a32dbe697ed9c7de3.md.jpg) (http://pichost.name/image/m30nA)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9eaa91d9f10daa8f64e46982978ee050.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3woT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cd74891eaeb82dd6fa63d97c9eea3b09.md.jpg) (http://pichost.name/image/m37YR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a8ec75febed747d060348053ca43d18c.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3HDx)
Остин Кеймбридж, 1962, цвят "Облачно Сиво". Намерен изоставен, все още се реставрира.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7e4b20d0a2b0bcbe1dd4f88aa2a828eb.md.jpg) (http://pichost.name/image/m347U)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9e679b3f2d1120c421af6adc868b0394.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3SZX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8164c314fd69a5829b95ef5cd7e1d626.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3bFl)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0a887b2f67973a424cb16e5b9d433da7.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3nve)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/22c77bc5f50a73e325f2708235c98c0b.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3QPo)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2291184a4876e3707e0a871efa8bec5b.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3el8)
Всички се бяха заели с лъскане, не знам дали защото е необходимо или просто за шоу:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c78170db95ec76689456083ecaaa3830.md.jpg) (http://pichost.name/image/m3uob)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cd1812e9440d6d3d647c280d18b02217.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQdER)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/626178527385a4d513bcef50b77b7125.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQJnV)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d6359ea735c7d070ce38b6e4c1f35a79.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQUtL)
Тамън мислех да последвам класическите возила, за да видим първо тях, и на арената отпред се появи друга върволица, от дребосъци:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f32e609aa9e779921ceba0b5cdb58197.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQhDH)
Хвърлих за момент поглед настрани, че пристигна нещо голямо и странно:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/16e88cec20c8dd35a0f767fd081eef0c.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQAff)
Още по-странно беше че бе теглено от локомобил. Чудото си остана на платформата и беше теглено по алеите наоколо през целия ден:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8555f900ebd064fece14c3fec6436f9a.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQZFw)
Решихме да тръгнем покрай арената и да огледаме локомобилите покрай нея:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e3b31e190581d71b04e51b0d3c63307f.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQfBF)
Парен камион "Garett" (голяма местна марка)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ae007605c4fdd94f31d4a136820ce343.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQ9Up)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c946cfd28f0dfd16cbecffa31aa99bbb.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQIlv)
След парада дребосъците надуха свирките:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/30493dbac46a826d16fb3a8f13aed24a.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQp7m)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5fdaa3c686e2203078f7f95a6fb9d533.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQLyK)
Мини парен автобус:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/37a97312687ac45ffa49cc9d3936103c.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQY3J)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3dbb64a09e1dcabcde388cf3a48adf8b.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQ2t1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/14aca46cf770822f98f00f4bb6879130.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQ8Ez)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ff905d809986bdb073c0ed9111a526be.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQM73)
-
Американска пожарна:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5797eadb7dbaa474af8d3b00b6382f9c.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQlNt)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7231d2d2af1c9ae5b51551bd4cd51a4e.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQkfs)
Докато повечето локомобили вече ползват бездимни въглища, този екипаж се наслаждаваше на класически пушиляк:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/372cff90e628a2ed7e6576a073878502.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQrBO)
Пожарна-цистерна Бедфорд 1956г - носи резервоар вода, но може и да помпи с капацитет 500 галона в мин.
Втората е Commer
Третата - Денис 1962г с въртяща се стълба, която може достига 30м (стандартните са само 10м) или да пуска вода от височина.
Последната е лондонска, 1963г, Merryweather каросерия на шаси от AEC Mercury. Купето е от ясен, обковано с мека стомана. Двигателят е 7.7л дизел, 126кс. Тежи 9.6т, но за 40сек. може да ускори до 80км/ч. Приключва служба през 1981г, когато е купена от фирма за подрязване на дървета, и е сътветно модифицирана. През 2014г е реставрирана обратно в оригинален вид, вкючително пълна екипировта. Нова е само задната част на купето, останалото само е почистено и тунинговано.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/78357a1ea128f757c4670d4e91cf68f4.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQWUD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/81f9c3f1c592f44976e8c8a356ad5c7b.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQxr9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cb624ceaf7b355a56b2ef8af7f282383.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQayG)
Новата екипировка:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e5a82907cf05c5bc4c441664931b1cb3.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQF3T)
Пожарна Ман, 2012г, 9 души екипаж, 4х4, може да гази 75см вода. Капацитетът им е същия, 500 галона в минута.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/85f8044742acdf6cd123becdae1e0813.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQT2A)
Парна пожарна Shand Mason 1912г, от малък провинциален град. Shand Mason са водещи производители на пожарни през 19 век, наред с Merryweather, а през 20в са погълнати от последните. Мериуедър оцеляват до края на 20век.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a262a246ba5495fc5b324b7b575b2756.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQmHx)
Котелът гори:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8da0804cb9aa051bab2fe43d93ee3986.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQDiU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7268feb994218da225448ff4c9590301.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQENX)
Shand Mason 1876г, Капацитет 300 галона в минута. Като нова е купена от собствениците на една лондонска пивоварна след като сградата й бива унищожена при пожар, с цел инцидентът да не се повтаря. По това време държавна пожарна няма и машината пази не само бизнеса, но и целия квартал в продължение на 37г. През 1913г пивоварите си купуват по-модерна машина и тази е върната на производителя за ремонт. След това отива да служи в провинциално имение, но е оставена да ръждясва. Чак през 1979г е реставрирана в едно училище, от гимназисти и механици. През 2014г им открадват помпата и медните части, и пак реставрация...
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8a1ba68660f88e8f8ee02db6fd6623b3.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQVRl)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0aab43a96b8eef581e85a28e406370a5.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQsUe)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c43f5ca4eb31d0489890471a5cb92ee1.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQgro)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/db4e198edb5efd68af4e4a61d1a2b6de.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQo18)
Пожарна-ремарке - създадени са в подготовката за Втората световна. По това време в страната има 1500 аматьорски пожарни бригади, които за войната са обединени в една държавна Помощна Пожарна (Гражданска защита) За да се стандартизира оборудването са им раздадени такива ремаркета. Капацитетът им започва от 150 галона вода в минута. Теглени са от таксита и др. частни автомобили. По-малките помпи могат да се свалят от ремаркето и да се търкалят или носят до места с труден достъп. Ремаркетата обаче не са били популярни заради ниския капацитет, и след войната са ползвани предимно в затворени пространства.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d848b269a3d23f6d7236be3b5d0a201e.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQy3b)
Когато се създава Националната Пожарна служба през 1941г, официалният цвят на машините й е сиво. През 1948г пожарната служба става общинска и официалният цвят отново става червен. Сивата пожарна на снимката носи надпис AFS, Помощна Пожарна Служба и е от 1938г, с двигател 748сс, 4 цилиндъра, бензинов резервоар 18л, капацитет 114-214 галона в минута.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2afc16be5d7742ecfbc58cbddcf89f0f.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQ52V)
"Зелената Богиня" - прякор на пожарна Бедфорд 1953-56г. Базирани са на военната версия на камион Бедфорд. Първоначално са дадени на Помощната служба, предназначени да влязат в употреба при атомна война, но след като отшумява идеята че Русия ще атакува, минават в запас и служат до 2004г. Ползвани са от армията при стачките на редовите пожарникари. Не се считат за "пожарни коли", а за "самодвижещи се помпи" - вадят вода от езера, реки и канали, някои са 4х4. Могат да се закачат една за друга и да покриват разстояние от няколко километра. Капацитетът им е 900 галона в минута.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c07e523632411d8e47ab22923f7ff77b.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQjHH)
Екипаж са четирима плюс шофьор и офицер.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5db518e59dbe1d3331aaefe44977a333.jpg) (http://pichost.name/image/mQXVL)
Пожарна Денис, 1971г, двигател Ягуар 4.2л, 10м стълба
(http://pichost.name/images/2019/10/25/56397372f15d2a8ad516eaef22818627.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQBim)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0a3a8dec0272fbca8ddcaa1375c0e9ff.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQRTf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/854766cf72ea60dae49ee8f35e797141.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQqRw)
Ивеко 2004г, уникат. Предната част е оборудвана като линейка, задната половина съдържа пожарникарска екипировка и малка помпа. Работила е в завод намиращ се на остров и носи също лодка за 5 души и извънбордов мотор.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4d5bf05509652649fe4844b57793ab1a.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQ0hF)
-
Ford WOC1, 1940г, 8 cwt, 4x2. Двигател Форд V8, 3.7л, 85кс, 6V електричество или 12V ако е с радио. Бензиновият резервоар от 55л стига 273 км.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6b249ce67cb3af24f902f05d6f371a9e.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQGKp)
Прототипът за модела е пратен на Военното министерство на Англия през 1939г и одобрен за дни. Шасито е базирано на американския цивилен модел 01С. WOC1 = War Office, Commercial, тип 1. Каросерията отзад е нагодена за военните нужди, купето пак е военен тип и е същото като на Humber и Morris. Гюрукът и рамката му може да се свалят и ползват като палатка. Компонентите са произвеждани в Дагенам в Англия или са внасяни от Канадския Форд. До 1940г са произведени 2001 броя.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4cf6fdb4ed3345c58203b29ed965a8e4.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQ71v)
Настоящият екземпляр е от пръвата партида, не се знае дали е воювал. Армията ги разпродава през 1946г и новият собственик сваля задната част на купето с намерение да го замени с дървена кабина, каквато е била модата. Проектът обаче не бива довършен и автомобилът стои изоставен под навес в градината до 1984г, когато е продаден на ентусиаст. Сваленото купе все още било там и колата е възстановена в оригинален вид. През 1995г обаче механиката сдава багажа и автомобилът отново е изоставен. Последният собственик го взема 2003г и му прави пълна техническа и козметична реставрация. Засега не е известен друг реставриран екземпляр от този модел.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/efba52d336a3e6d1778acc81efcf31c8.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQHQK)
Жълтия знак "3" обозначава категорията тежина на колата, от нея се преценява дали може да прекоси даден мост (включва и други неща освен теглото). Червената маркировка обозначава дивизията, но не е оригинална по произход на автомобила, а е принадлежи на дивизия от окръга от който е настоящият собственик.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e9c1e1991e196eb459840e34f6597082.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQO8J)
Явно официалната униформа на ангийският войник е карабина, каска и ... чадър.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3cd30c9ff00309433f8038cbe0285770.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQSV1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3e9236c8f9da7fc2aaa4fb42a54ef939.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQb4z)
Шевролет Седан 1942г, ползван през Втората светона като офицерска кола и реставриран преди 25г. Модел Blackout, съгласуван с военновременните изисквания да няма ярки неща и да се пестят материали. Вози петима с 3.8л двигател, 83кс, 5-цилиндров, бензинов резервоар 60л, харчи 23/100, просвет отдолу 21см, гази вода до 42см.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/80754207e5baec6f2a03690ae002408b.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQ3i3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0a8838cef749d8ae90c870d0a2d8d065.md.jpg) (http://pichost.name/image/mQQTs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c3bdb12c5e89b8439297d631ad148595.jpg) (http://pichost.name/image/mQeqt)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2cd5f94492e10ce11e463a36eccf126a.jpg) (http://pichost.name/image/meJhO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/eb6d0926222a85e35a4ef9f43404f63a.md.jpg) (http://pichost.name/image/mePKD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/22fe25d17762650d223fc0fb52e9e0d6.md.jpg) (http://pichost.name/image/meU59)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4f0486b1b1c09cf1a046a89fd3157f76.md.jpg) (http://pichost.name/image/mehQG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1d4be97ca20cab34ecd5da8033a8e0b7.md.jpg) (http://pichost.name/image/me68T)
До шевролета е Humber 8 cwt, 1940г, радио. Двигател 4л, 6-цилиндъра, 85кс, 4х2. През 1939г Военното министерство търси автомобили на които да пасва стандартното купе 8cwt. Хамбър се отзовават с модел базиран на техния Super Snipe, с модифицирани страни отпред и по-широки колела. До 1941г са произведени 2800 броя от които досега са известни само три реставрирани екземпляра. Този е от последната партида. Оригиналното обозначение за полка към който е принадлежал е открито под няколко пласта боя при реставрацията. Бил е на служба до 1951г, след което му е направена типичната следвоенна модификация с ново дървено купе тип Shooting Brake. Реставрацията в оригинален вид започва 2008г, когато е поправяна и пукната глава. Завършен е 2012г и от тогава е пътувал по възпоменателни военни събития чак до Франция.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2ab5047d318bd339ae71e3b0d6f77584.md.jpg) (http://pichost.name/image/meZ4R)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a4193c07cafaba1db5cbc4befb89bceb.md.jpg) (http://pichost.name/image/meAcA)
Land Rover Lightweight, серия III, 1979г, въздушно-преносим - тежи 1456кг, 10 скорости, 2.3л двигател. До него е Джип Уилис 1957г с каравана:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4980de8862776bc46d963f6f51ec4d7a.md.jpg) (http://pichost.name/image/mei9x)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/69207477c06194d92ec206a0b13de51a.md.jpg) (http://pichost.name/image/me9dU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/98f818d7269c7f238790b77dc4e8c8c6.md.jpg) (http://pichost.name/image/meIqX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2b6da3f69a3dd1418ad07ad4b42e0977.md.jpg) (http://pichost.name/image/meYpl)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/528622d04d5ed3f337cbe36d3e7cff45.md.jpg) (http://pichost.name/image/metKe)
Landrover 1979г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fc38d121a58b002ae4c088461aef5ce8.md.jpg) (http://pichost.name/image/me25o)
Bedford RL 1957г и REO M109 shop/van, 1958г. Бедфорд е от серията М35, въведени 1950г за да заменят стария камион "Джими" на GMC. Остават на служба до 1990-те. Моделът е ползван за различни роли като поддръжка на ракетите Лакрос, медицински камион, техническа поддръжка, дори и като полеви генералски щаб. Този екземпляр е бил техническа работилница, в оригинал е имал оборудване за заваряване, компресор, тезгях и чекмеджета, статична бормашина и др. инструменти. Eл.системата му е 24V. Двигателят е Херкулес 8л, 6-цилиндров, работи с всякакво гориво. По-късните вариянти имат и турбо, известно като "добавката за чист въздух", заради опита да се намали пушека от ауспуха. Турбото успява да увеличи конете от 135 до 140. При добри условия харчи 35/100. Нормално кара със задно предаване, предното се задейства с бутон. Тежи 9.5т.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/aa5195e71e816943371b9859a80f3e77.md.jpg) (http://pichost.name/image/me8e8)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e49b939c4e04ab2ae568932ef764e097.md.jpg) (http://pichost.name/image/mez8b)
Бедфорд
Зил 131, 1970г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8c748614e8d4ee9bb824d9711eea2bd8.md.jpg) (http://pichost.name/image/mekcV)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d4cf05ea70c6aadd7151b3272b221b40.md.jpg) (http://pichost.name/image/melOL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/af196d78b022c3bf0960118fd7e024df.md.jpg) (http://pichost.name/image/meWdm)
4-тонен Бедфорд MJP. Серията е разработка от 1960-те, въз основа на цивилния вариянт, но по изискванията на Британската армия. За армията са произведени 50хил броя, славят се като яки и надеждни, и са известни като "4-тонажника". Настоящият екземпляр е от 1987г, малко преди Бедфорд да престане да съществува. Бил е резервист в Ирландия и до 2018г е изминал едва 8500км. Сега е напълно оборудван модерен кемпер.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/00ccbc382aaff57e9629c257458aa51d.md.jpg) (http://pichost.name/image/meK9H)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/043841ed98c7d1431409a6966d10f22c.md.jpg) (http://pichost.name/image/mexwf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4b1f03e0431d4637e99944d0ae6cf113.md.jpg) (http://pichost.name/image/meFpw)
Линейка Форд 1987г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/59e4804b104b7c229c63a9565b410607.md.jpg) (http://pichost.name/image/meNWF)
Ландровер линейка 1967г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/53bb693f85f1208079e12ec62f6fd117.md.jpg) (http://pichost.name/image/meTXp)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/93fb511e9e473975b1a840d0b007b559.md.jpg) (http://pichost.name/image/medev)
картечница Брент:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/414df82f7986b4969591bdd9af668f00.md.jpg) (http://pichost.name/image/meCMK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7b2a4920b5f2569963629c18eef5510f.md.jpg) (http://pichost.name/image/meDsJ)
-
3-тонен Канадски Шевролет C60L (дълга база), 1945г, двигател Шевролет 3.5л, 85кс, 6-цилиндров,4х4, харчи 24/100. Най-разпространения тип канадски военен камион от Втората световна, правени са от Шевролет или Форд, с една стандартна кабина и специфично предназначение като танкер, линейка, зъболекар, радио, ремонтен или спасителен. За износ в други държави от английската Общност на Нациите са пращани на части за сглобяване на място. Военната история на този екземпляр не е известна, след войната е бил резервист във Франция до 1989г. Реставриран е, но за купето не е бил необходим никакъв ремонт, дори боята е оригинална.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1951241b6b1a43654b3fc15cd7533180.md.jpg) (http://pichost.name/image/meEO1)
Landrover Lightweight 1979г
Лекотоварна пътна помощ Бедфорд 1959г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/704253138ddb4014161536022fba4ac0.md.jpg) (http://pichost.name/image/mecIz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ada2b39ddb7980da753f9548345ccce6.md.jpg) (http://pichost.name/image/mesd3)
WC53 Dodge Carryall, 1943г, от последната произведена партида, внесен от САЩ 2010г и реставриран. През ВСВ е ползван като преден команден пост, където командири с карти и радио са правели оценка на развиващите се бойни действия. Със специфичния си силует обаче автомобилът се оказал лесна мишена за противниковите самолети и в крайна сметка бил изтеглен зад фронтовата линия. Доста екземпляри са били в Англия като транспорт за висши офицери, но маркировката на този не е оригинална защото не се знае точната му военна история. Двигател 3.7л, 4х4,
(http://pichost.name/images/2019/10/25/133c5d23788aacaae9bafe8874847d32.md.jpg) (http://pichost.name/image/megws)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d111a79d433618fc406ef831caeeab09.md.jpg) (http://pichost.name/image/mey6t)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f7c894251ebddfb9f8e917273ac8243b.md.jpg) (http://pichost.name/image/me1WO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e5048142b7260a099d4eb5aed0e213d1.md.jpg) (http://pichost.name/image/me5XD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/93b2819e9abc873b834ca3cb4caaa894.md.jpg) (http://pichost.name/image/meXu9)
Hotchkiss M201, лек 4х4 от 1962г, 2.2л. Ползван е в сериала Band of Brothers и маркировката му е от там.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5e9cb8d486bbdea8a0af20b2d21285ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/mevMG)
мотоциклет Matchless 1942г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/91f550586560269fe9569ac69cf69d77.md.jpg) (http://pichost.name/image/meBsT)
Humber 1943г, 4л, единственият британски модел ползван навсякъде като щабен/команден автомобил в Армията по време на ВСВ. Стандартно вътре e с маса за четене на географски карти, отварящ се покрив и покривен багажник. Седалки за шестима (две са сгъваеми отзад). Намерен е без купе, оригиналното е било от стомана и дървена рамка от ясен. За реставрацията са ползвани купета от няколко автомобила.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/eb90b36b030eec4e1218c502daba499f.md.jpg) (http://pichost.name/image/meRSA)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4952ad9480515cd0c0d36c10fd4e0755.md.jpg) (http://pichost.name/image/mewIR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/83387ae83c32f0548e3388e807df402f.md.jpg) (http://pichost.name/image/me0mx)
Morris Traveller 1968
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ebc69ca2a82e434390a0734b45347229.md.jpg) (http://pichost.name/image/meG0U)
Dodge Weapons Carrier 1942г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f7ef6de9baf6e98c9c6d1d8934d1c0da.md.jpg) (http://pichost.name/image/meH6X)
Leyland DAF 1992г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c41edb2f694a35b0c90652bc2ca6e136.md.jpg) (http://pichost.name/image/me4xl)
нещо затрополи по алеята...
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fe91138b1ffcbf867e944bec10871b4c.md.jpg) (http://pichost.name/image/muJmH)
AM General 1977г (M151 A2 на Форд), 2х4, двигател Континентал 2.3л,
и Бедфорд 1952г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b2ea3eb0448baad1044092ed542d3eaa.md.jpg) (http://pichost.name/image/muP0m)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ef05adc9da185fe71f531658faf9e931.md.jpg) (http://pichost.name/image/muhAf)
портативни двигатели с резачка и с водна помпа:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a46c55e95cff4851dafe2baf44deb86d.md.jpg) (http://pichost.name/image/mupxw)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1f3715d140821ba5f00c26ac9aa537bc.md.jpg) (http://pichost.name/image/mu6jF)
Land Rover Rapier Launcher, 1977г. Първоначално на обща служба, през 1985г минава към ВВС и му е монтирана екипировка с 24V за ракетната система "Рапира" като защита за американски бази в Англия. Пенсиониран е 1993г.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/00fe5010ed2ed89723f7f9cf94e5632b.md.jpg) (http://pichost.name/image/muZJp)
Landrover 127 Rapier, 1990г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7837625b9ba657f430926a02921bbbf6.md.jpg) (http://pichost.name/image/mufzv)
GMC LWB 1944г, 6х6
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fc6eed70f04ec860fb1bc1f55afd8abe.md.jpg) (http://pichost.name/image/muigK)
KMZ, 1953г, 750сс. Произведен в руския KMZ завод за картечници, това е едно от първите руски копия на военното БМВ R75. Все още се произвеждат и е единственият който може да се купи с кош. Съвременните версии са Днепр или Урал. Мощен мотор, идеален за тежък терен, но понякога пуска масло, пуши и дрънчи. Майтапът е че ако не тече масло, значи че трябва да долееш. Иначе е солиден, правен с груб инженеринг, така че да може да се ремонтира лесно с минимални инструменти. Този екземпляр преди време е бил боядисан и натъкмен като БМВ за да ходи по шоута. Настоящият собственик не го е променил, защото това си е част от историята на мотора. На носа на коша има стойка за картечница, знаме или прожектор.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0a972090969f31119eedfb053d231146.md.jpg) (http://pichost.name/image/mu9bJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6954efc94cf443c3c361970497a4e2cc.md.jpg) (http://pichost.name/image/muLL1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b9e6a952fc4c2d838c36b10da68d3e20.md.jpg) (http://pichost.name/image/muYCz)
Още една внушителна локомобилна процесия:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b3d825fe21957bc53b716c0f06bad0f8.md.jpg) (http://pichost.name/image/meOXe)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6499a74163fe08c7c0273c70f2e1731c.md.jpg) (http://pichost.name/image/meSuo)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/77ae1f39630e56aaa8567bc64008703b.md.jpg) (http://pichost.name/image/menz8)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/16ddfdeb7188827ebc15140c595a9fbe.md.jpg) (http://pichost.name/image/me3sb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8fe9611f330561db541ad433431e3394.md.jpg) (http://pichost.name/image/meQSV)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5693f6d7c8490a56f893485391b4e55c.md.jpg) (http://pichost.name/image/meuLL)
мини-бальор:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0a9e4de201f3b22d4899b0c0c74d124e.md.jpg) (http://pichost.name/image/mu8As)
статични двигатели:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/60e67fbe7ad86874189dade7ba0f18e5.md.jpg) (http://pichost.name/image/mut03)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/978da11b1ec98844cbc2679e382f4bb8.md.jpg) (http://pichost.name/image/muMat)
двигател от 1922г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e8bcbdfacdd874ac93834374721b3d7f.md.jpg) (http://pichost.name/image/muzjO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/539d2f13a6e6d2252f6820fe17588eb5.md.jpg) (http://pichost.name/image/mulJD)
Американски двигател Macleod, 1926г, 1.75кс, намерен е напълно разпаднал се и възстановен от нула:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6f5251b0c3c63c91cc747be0fd5f4961.md.jpg) (http://pichost.name/image/murk9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b891fc0384ac5a3f5d3a9046f8ed1781.md.jpg) (http://pichost.name/image/muKgG)
Мелничарски двигател от 1939г, свален е през 1970-те и от тогава ходи по шоута. 25кс, тежи 3.3т
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ec6fdc9e9fc1e0206fb2759b13821dc4.md.jpg) (http://pichost.name/image/muWbT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/52a2e5aab323961266965c86405bfa87.md.jpg) (http://pichost.name/image/muaYA)
-
Ааааа, два часа по-късно стигнахме автомобилите:
синият Ягуар е 1972г, червеният не беше в списъка... Между тях Austin Mini Mayfair е 1987г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/65dae4db106521c6544922289cf4c126.md.jpg) (http://pichost.name/image/muNGx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/da1fe8db9f07d339318e485fc6d97496.md.jpg) (http://pichost.name/image/muFCR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e853db59ea975176c826801ec413fe80.md.jpg) (http://pichost.name/image/mudZU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d91499785d795345ce7ee6b85a0d1957.md.jpg) (http://pichost.name/image/mumaX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f210d0d08bae3415e27c326858a0fc95.md.jpg) (http://pichost.name/image/muCvl)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2f58eac899f9b5da15ea64f2edf1faa6.md.jpg) (http://pichost.name/image/muEJe)
Ford Econoline
(http://pichost.name/images/2019/10/25/97f68d9f1aed8823ad846bd01b881e78.md.jpg) (http://pichost.name/image/muVko)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/102d575b85ea2e346079f91c92929e14.md.jpg) (http://pichost.name/image/muco8)
За пет минути седнахме да изгълтаме по един сандвич, но дори за това трябваше да се бърза - в небето се появиха самолети от близката американска авиобаза и почна едно жонглиране с мазни пръсти между сандвич и фотоапарат (неуспешно). Не знам дали се правеха на интересни заради шоуто долу или защото са американци, но летяха в интересна формация.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f2622d929f40fea1311dab61068a7a33.md.jpg) (http://pichost.name/image/musbb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/aace8616e3a3511e4459c602acebb04d.md.jpg) (http://pichost.name/image/muoYV)
Рядък вариянт комби на 1963 Форд Зодиак, премоделиран е още като нов, от Английска фирма за купета по договор с Форд. Не е реставриран. С един собственик и навъртял едва 48хил км. До него е Стаг 1974г.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c546bed7f799c402918be39f1d7f0774.md.jpg) (http://pichost.name/image/muyDL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/62de62cb2bff2fc67059d2933020ca15.jpg) (http://pichost.name/image/mu1GH)
Ford Consul 1955г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d8c06e28b12822ba0e16501959368973.md.jpg) (http://pichost.name/image/muXZm)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e051b0af6eb8eeee96296e8acb2fcab6.md.jpg) (http://pichost.name/image/mujFf)
Ауди Куатро 1986г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/20d6df92a60f47aaf55307a77e632433.md.jpg) (http://pichost.name/image/muvvw)
Hillman Super Minx 1964г, като кабрио са произведени само 200 броя
(http://pichost.name/images/2019/10/25/dab169d3b8efd3ffb483a93b6e41cb28.md.jpg) (http://pichost.name/image/muqlp)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b0aeb96c4241bad69faf8c5d9a279fc9.md.jpg) (http://pichost.name/image/muRPF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7c2fdc51b0f5b0889b0f08bca1a7eaf6.md.jpg) (http://pichost.name/image/muwov)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8ae874fa7330c87d66032c867f082b8f.md.jpg) (http://pichost.name/image/mu0nK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/82703a85bd462c7907ad7ac04a8ab0ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/mu7tJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/239031d49f284448c8fba5632565fcc7.md.jpg) (http://pichost.name/image/muHD1)
Escort 1300Е, 1973г, един собственик от нов, навъртял 51хил км, никога не е каран зимата и пазен в гараж. След 1995г е стоял десетина години неизползван, след това само е стегнат и е минал технически преглед без ремонт. Купето няма ръжда, поправяни са само връзките на окачването.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a67b4d3b43a307badb65d169e3029a06.md.jpg) (http://pichost.name/image/mu47z)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f87050059216b635ebdd1546554e9085.md.jpg) (http://pichost.name/image/muSZ3)
Chesil Speedster кит-кар, 1973г, имитация на Порше 356 върху скъсена рама от VW "Костенурка" и купе от фибростъкло. Двигател 1.6л с двойка карбуратори Вебер.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a3e55d96a2d293ddb5a16efa02680804.md.jpg) (http://pichost.name/image/mubFs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/615c7549dc390c7135ad508f049ccdf6.md.jpg) (http://pichost.name/image/munBt)
Porsche 924 Le Mans, 1980г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a25eea5a79b1c23d16abeaa4858eb840.md.jpg) (http://pichost.name/image/muQPO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/dbf51e32ae5fde83f7a6db8339d9b7c8.md.jpg) (http://pichost.name/image/muelD)
-
Austin пикап, 1965
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1ba5399c8113fdac57c5ea49a0c50b4b.md.jpg) (http://pichost.name/image/muuy9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6978255a6039f0d9d60a9b2c065def33.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJJnG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/50adad1eb300e9537a1ab0c9638ff12f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJUtT)
Форд Капри 1984г, един собственик от нов, купето не е ремонтирано, сменяни са само консумативи.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3b1165be48bb7e3b2e42db3289f4d329.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJp7R)
Subaru 1800 Pick Up, 1994г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/43bac8b5f601995e3e8c62ad93f4771f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJhEA)
Капри 2.8, 1984г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f2ffd6ecd0d6eaf406ef095a96be523e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJAfx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/35cf12c89f78015d465b658d971aab8b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJZNU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c8fd5d4fad70d1de69936c97368697f3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJfBX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d72b4e54e69aa8fc9dc115adc14eacb6.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJ9Ul)
Morris Minor 1000, 1969г, бил е полицейска кола в Лондон до 1974г, когато е закупен от настоящия си собственик.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fe800d34ea6b4de6a9932ffd6e75d635.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJIle)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0f3ff3200a14dfb55c58e6bac04121a5.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJLyo)
Вартбург 1986г
Dodge 600 1983г
Стаг 1973г
Ландровер 2А 1965г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e4d24f0c9da0c2ec742bff9c7753e00a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJY38)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3aae10be9bb1bd61a6c0174e59efbc81.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJ2tb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/777f3fcaff4a1e71816ff20b12eaf1da.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJ8EV)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/68001cdb498a0bcfd30190e3dde476a4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJMHL)
Лимузина Wolseley, 1938г, 3.4л, харчи около 18/100
Мерцедес 230Е 1986г. От този модел само 13 броя са лимузини.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b3d98e8daf7134a766feb8fa1c44792f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJkfH)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c5f0574d6890d4a7062aaba7b102e789.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJlNm)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bc2f7bfee8bc2e9f0ec391c1b203b585.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJrRf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b155a1dc6cde3db09af367317ff2f328.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJWUw)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f9e1a6c9cc700fd63191e4496c9b37c1.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJxrF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/430104b1ddab5fef34b702821914f566.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJa1p)
Mini Scamp, кит-кар 1967г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1b1bf7de98ceb98b7ba5960eb691df9d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJT2K)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b58e2282efc194c2359887fa60e11b4a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJF3v)
Phoenix Quadcar, 1905г и поредишният модел Phoenix Trimo - триколесен бензинов велосипед. Все още с оригиналния си двигател, рядък двуцилиндров Fafnir. Знае се че са оцелели три екземпляра, вторият е в музей в Австралия, третият е на части.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/38c62d0da64f2f4cb684341067efc182.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJdVJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/02053b7b118d7c2f646b5cff7657af0c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJmH1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/76aca26b56c106a45ed7ee9bd20af1c7.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJDiz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d674fff676987560618ad5175f6324b3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJEN3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/872279be3e6ea24445d789a91387d140.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJVRs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4b765146ead788d8af3a8c9e482da3af.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJsht)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/35a285bfd88cb9295e5763458cbcf765.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJgrO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/67e8c6ea7ca2fb5d68826ee14f330e9f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJo1D)
Astra GTE 1989г и Триумф Витес 1970г. Триумфът е модифициран в кабрио през 1990 с редкия комплект "Тристан", от които са произведени само 200 броя. На 85хил км.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/aa1358de0174f9fce7601530e58d7694.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJyQ9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c884deceeabf54b4f2c060753098e258.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJ52G)
Додж D100, 1972г, 5.2л V8, служил като не-тактически автомобил в американската армия под името М880. В легена отзад тук-там още се вижда зелената армейска боя. В Англия е внесена 1983г, ремонтирано е само окачването и някои дребни неща.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3108228a060fbf334982e367012fb1f9.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJXVT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d968534c1d35ee7f246efc8d0fb023e2.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJj4A)
Ландровер 90 1978г
Triumph Spitfire
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7c194ba4335887be1b8493baa7e4e974.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJBiR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/136f5d92bac500a386a07d1cfd20616c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJRTx)
Триумф 1500, 1973г
Ford Capri 1600 Lazer, 1986г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3656b19b5473fe4d8ee4081c4eb39ab6.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJqqU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5c0baaef6583d86836a5724dfbe38bef.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJ0hX)
триумфът вътре:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/48a014f062b706014b7ab038d84d1f82.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJGKl)
-
Daimler Conquest, 1953г, 2.4л, харчи 11-15/100
Ford 87Y, 1939г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a87ab8d3d525be0af9e1a2cc02089a61.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJHQo)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9588ebc0d145fd67e9ab3ee5b844cd7c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJ71e)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cd882190249d04018923d5bebb049e97.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJO88)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/99c63f94910d7147b52523dc70077da5.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJSVb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3dbd0e2f32991b1499e5785993f236eb.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJb4V)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c626bb0156161922d1a25f22419cfba8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJ39L)
Голф 1991
Ford Granada Ghia, 1989г, на 75хил км, един собственик от нов
(http://pichost.name/images/2019/10/25/96b11335693ceacb8ad63a34113ab7d9.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJQTH)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9d195a792db04f5b97fd9a776f308ac8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CJeqm)
Ровер, 1962г, 2.6л, 100кс, харчи 14/100. От модела са произведени 3600 броя от които до сега все още се търкалят 268. Купето е неръждавейка, за разлика от по-късните модели правени от стомана за по-евтино.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a3fe3ddfb814f0c436d5f07b0c0069d3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPJpf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/28a708fac30a3f7bd6c378f447ca19ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPPKw)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ed140729a43a97669735efc6440db2b6.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPU5F)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b8381a2c89a61f9c9362f0efce229ef8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPhep)
Austin Alegro VP 1978г с купе Ванден Плас
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9e405eb69516ccc95b8580221bf798bb.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP68v)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/53b1766f7036c74de99ac8f67aeb9225.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPAcK)
Хилман Имп 1972г и мотоциклет GPZ 750 А1, 1981г, от последните 4-цилиндрови Кавасаки с въздушно охлаждане. Купен от англичанин работещ в Хонг Конг и донесен в Англия при завръщането му 1990г. Не е реставриран, кара се непрекъснато.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5d4c0ded7144b5c416d71d6a64f907ca.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPZOJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c4394a422a3fd6da4cd7d8bd6f601830.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPi91)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/91ac8e04b43f79b31e582d68935c1294.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP9dz)
Морис Марина 1971г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/397e39a950280a60c5fd108ee2ea8ddf.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPIq3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/005504da1ef8f57ea81c685c5fbf98f8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPYps)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b782df4ae6d452c8e7714c6e6d716375.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPtWt)
Bond Equipe GT4S 1965г. Произвеждани са 1964-70г като спортен салон върху шаси от Триумф Хералд. Независимо предно окачване, предни дискови спирачки и двигател 1.1л от Триумф Спитфайър с двоен карбуратор. Голяма част от купето също е от Хералд. Предният капак е от фибростъкло, отваря се напред по дизайн на Лори Бонд. Вътре таблото е от Триумф Витес. Продавани са в представителствата на Триумф. Този екземпляр е купен като скрап 1994г и разглобен напълно за реставрация. Шасито е изстъргано и пребоядисано, окачването, задната ос, съединителя и спирачките са нови. Подът е кърпен където е бил изгнил. Оригиналната боя на купето е свалена и е пребоядисано. Оригиналният цвят е бил "Валенсия Синьо", настоящиятт също е от оригиналната гама - "Жасминово Жълто". Вътре таблото е реставрирано, тапицерията е нова. Повреденият оригинален двигател е бил заменен с реставриран, от леко по-нов 1.2л Спитфайър. Скоростната кутия също е от Спитфайър, в комплект със скоростомера.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/29b490811b8ef48cd2f6762a97682467.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP8eD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/afca32b9d29c0310e9934aaaaf9c39a4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP25O)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1bcdabd9f4de149c0d936a4f1a5da304.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPzM9)
MG Varitone, 1957. Оригиналната цена е била 740 лири плюс покупателна такса 371лири. Цената включва и една година пътен данък от 3 лири. Номерата се плащали отделно, 2 лири. Оригиналният двигател е бил 1.5л с двоен карбуратор, 4-скорости, барабанни спирачки на всички колела. За удобство и икономичност сега е заменен с 1.8л, пак двоен карбуратор, скоростната кутия е Форд с 5 скорости, дискови спирачки, електронно запалване. Напълно реставриран 2011г, пребоядисан в оригиналните цветове. Кара се малко, но ходи и на дълги пътувания до Франция, където участва в ралита.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a146e266f04b11cd856de51dfd22cf95.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPkcG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2edfc76a366ea4a71fdb5c3be99c7916.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPlOT)
Pontiac Firebird Esprit, 1980, 3.8л, 3-скоростен автоматик. Всичко му е оригинално, само боята е пипната малко отпред. Харчи 14/100.
До него е Волво 1985г.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f2e11bfa296dd265be9c6a9e0562ccab.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPKIA)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5ee6a7fe8d95ea8ce7cc1afaded354d4.jpg) (http://pichost.name/image/CPWdR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4f76f206e18700c6b35334c94a2ffd87.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPxwx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8bf898ccbe4ab6bda893383ad566efd8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPF6U)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/735830ac95627f649738f9fc49bf31b7.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPNWX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/47e35c5b421e5ad254cec41ffa39ab79.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPTXl)
Форд Зодиак 1960г, произведен в Дагенам. 4-цилиндровия Консул и 6-цилиндровите Зодиак и Зефир биват наричани "трите грации". Между 1956-60г са произведени общо 652хил от грациите, от които 80хил са Зодиак. 2.6л двигател с 3 ръчни скорости и овердрайв като екстра. Този екземпляр има още екстри - предни дискови спирачки и спирачно серво, което става стандартно оборудване от следващата година. Пребоядисана е в оригиналните си цветове, "imperial maroon" и "chateau grey".
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cc590815ce47f2a0e62d4b74affdad50.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPdee)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a11693d363721997139f196bb3819fd1.jpg) (http://pichost.name/image/CPCMo)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bcd3c647857c8fc736d0d5f47d20afe9.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPDs8)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c0c0fa856328ff64afb2315b582bf637.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPEOb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8df03403480ada826b787c3f6424ce4d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPcIV)
-
Ягуар 240, 1969г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2f4cce1c48323954dc79ab17261091c0.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPsmL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d4e2af28135ce91f339128a1700a63ca.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPgwH)
Rover 10/25, 1930г.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7641978dedef3836ae0165ffaff54698.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPy6m)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3843b35c4b6410335429fe4b53403488.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP1xf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6b16bb6e6f1b463955628c58f8c65b26.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP5Xw)
Bedford 1963г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c433a68564affa13902f30a254669f1a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPXuF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/60d3bc32fed7791ec69ca91567a14ce7.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPvzp)
Thames Trader 1963г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5bc08e83d01e93818151ed364442a3bb.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPBsv)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3106af6b9a825dff9eaa9929199eb773.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPRSK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/df9b14799d80845783b8d167bf8d7ba7.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPwLJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/54a6101ac1e4803265bc67e5a255ecdf.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP0m1)
Бедфорд 1985г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fadb5c398cc4f290b9f8a3efad8b5a00.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPG0z)
Fiat Toledo 1976г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2969c2721c3fda43173961673cb90688.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPH63)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9004b0ee8827abd14e453561d61e02bd.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP4xs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0906ea8b7fc32d94bbd43df97546eaf1.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPOjt)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/035a9cfa7d2701df433d02fc83c14cd6.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPSuO)
Мустанг 1969г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/76bd11be87ea4513c6671450dd14ec92.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPnzD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/878cd84aff419d33b23dad33bd6b44e5.md.jpg) (http://pichost.name/image/CP3g9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4f8229863ef101130d35480a231562cc.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPQSG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5cb868589994ae212ccf4e6b217feb1c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CPuLT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/12a000e64dd5b70da2981f7cf2e4d3bd.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUJCA)
Ford Cortina MK2 1600 Super Crayford Cabriolet, произведен 1967г в Дагенам, регистриран година по-късно: от завода директно отива в работилницата на Крейфорд, където подсилват дъното и махат тавана. Крейфод са специалисти по превръщане на европейски купета и салони в кабрио или комби, и преобразяват 400 Кортини, от които досега са оцелели 126. Други техни творения са кабрио Мини, BMC, рядък Triumph TR7 Tracer Estate, Princess, VW Sirocco, Mercedes S-Class Estate, Форд Капри. Автомобили създадени в тази работилница минаха на парад на церемонията по закриване на Олимпиадата през 2012г.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/981ecf6b9b9c11a247f1da04756582cf.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUP0R)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d870d27e13bb0a35dd72b8fdb81ca7e4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUhAx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3eadf3a2d07cac581dd58b220176bf38.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUpaU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/694cda399a656d20026b32241f271643.md.jpg) (http://pichost.name/image/CU6jX)
Ford Escort Mexico, 1600GT, напълно реставриран почти от нула. Пребоядисан в оригиналния си цвят, Олимпийско Синьо.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/eda7169c52835fffa5e357fd7d0032c2.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUZJl)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/17bea341c162a2fa64cfe25d7d594b74.jpg) (http://pichost.name/image/CUfze)
Тежкотоварни коне, теглят талиги на шоуто но и като класическа порода сами са атракция наред с класическите коли:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9e22b18051da06bf60b4e15eb669f712.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUigo)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f50eb0aae46d4845e731bb0a36c2d0fe.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cha1l)
Бъги от VW Костенурка, 1968г. Купето се държи на 18 болта и може да се сваля. Такова бъги преследва Джеймс Бонд във "For Your Eyes Only" 1981г. От същата варияция са направени само 30 броя.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d65eccdd84de8718f029ada0933afe05.md.jpg) (http://pichost.name/image/CU9b8)
Този екземпляр е правен 1974г на базата на VW от 1968г. Двигателят е тунингован и модифициран 1.6л.
До него е самоделка Indian Board Track Racer, модифициран от планински велосипед. На традиционните американски дървени писти, мотоциклетът "Индиянец" често излизал печеливш тъй като нискоразположеният му двигател осигурявал бързо вземане на завоите. Рамката на този велосипед следва същата форма, макар и без двигател.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a59b131d38ab36cc788512c4323496e3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CULLb)
Humber Hawk 1962г, 2.2л, 78кс. Колата е с необичайно разположен скоростен лост - на пода, за разлика от останалите модели където е на централната колона. За улеснение настоящият собственик е добавил кормилно серво. Първият собственик е изминал само 54хил км за 40г. Колата не е имала нужда от реставрация.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e403bd6bf2887bb98b036a8c167a024e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUYCV)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ef321d41673aaaaecfbd8e76e24575ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUtGL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/91772ae937b339e787b3a494055474c4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CU8AH)
Vauxhall Viva 1973г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ecb3cff96a7c71b309dd1235fa469c23.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUMam)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e4b3d64ca7dd3bfd170d6bab4f8118a0.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUzvf)
Triumph Mayflower 1953г, с предвоенен 1.2л двигател и части от TR2, TR3 и Standard Vanguard. Имала е няколко собственици, но общо са изминали само 83хил км. Реставрирана е през 1990-те като са добавени модерни мигачи вместо семафорите. Червения кожен интериор вътре е оригинален.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2b142b5fb35fbb134204350035870d2b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUlJw)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/29b02b79c354e810125f2765fb5235dd.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUrkF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3b6c3438942e4bdccf3b97a1769a2ff4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUKop)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c22a2f0d700746d369d57bd2a556028b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUWbv)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c607aa6c5dd1713742666849b1c12e82.jpg) (http://pichost.name/image/CUaYK)
Mercedes 190 Ponton, 1953г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9819302634ccada48b239813291a6176.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUFDJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3c754e13e7a4f6573524251edbb473ee.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUNG1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d752e92a27f227bf20019635797f334f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUdZz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2d3694f83b6a4f4dcffaca3035ce626e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUma3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/98e82fdda276bdeab0f6275a27c0c164.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUCvs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/64f65b118cc8b19355aa987365dc6415.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUEPt)
-
Клуб Ягуар си бяха насядали около колите и беше неудобно да се снима...
Daimler V8 250, 1969г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7d7e5284039fc9bcc1bb4198f2132307.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUVkO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fefed073e6fd146152ad9c21f32702ed.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUcoD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a7a098bbbb7fbb0e8f133d84b2255879.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUsn9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/dd9825fc740e0e2f8e66df67892e0b31.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUoYG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4d93954723ae1da80b0e4aacd6666a2c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUyDT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e688cfc5763b9f11e89c7f32e68051fd.md.jpg) (http://pichost.name/image/CU17A)
Светлосиният е E-Type Series 2, 1966г.
Втората кола е Е-Type Fixed Head Coupe, 1970г, 4.2л. От модела са произведени 5000 броя от които 1769 за Великобритания, останалите заминават за САЩ. Нова е купена е като подарък за 21-годишна госпожица, която я кара 15 години, за които набира 72хил км, след което колата минава основен ремонт. Впоследствие е купена от колекционер, който я разглабя за показно почистване и прави детайлен албум снимки. Тогава цветът е променен от оригиналния Regency Red в British Racing Green. Колата е претърпяла и злополучна катастрофа при клубна сбирка на писта и предницата е ремонтирана за пореден път. Интериорът е реставриран, но е запазено колкото може от оригинала. В момента километражът е 144хил км.
Третият автомобил е XF 3L 2012г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7393ccd53b49bf7944b147b7ae8d325f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUXZR)
Jaguar X300 Sovereign 1995г и МК2 1967г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/44b0084c41d38d5f7894effa98eeefab.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUjFx)
XK8 2005г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2fbece11d680b07cbed9865f1adf3264.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUvBU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f20d4387f5f552dc054eba8c49e6347b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CURPX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e02983a2b18194dba5a9104719eba14c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUqll)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c0ca8f59cae87e3af28693c4a0f0ce93.md.jpg) (http://pichost.name/image/CUwoe)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1fe242a2f70f2e460f0ec65f3d4e86b6.md.jpg) (http://pichost.name/image/CU0no)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7c70bd9353ec699057281c5bea4b326a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CU7t8)
Полицейско Харли Road King, 1690сс, 2007г. Ползван е за мероприятия, не за основна полицейска работа, въпреки че е напълно оборудван за гонитба по улиците, със светлини и сирена. За 10г минава само 6хил км и е продаден 2017г. Британската полиция притежава само няколко Харлита, въпреки че по света полицията ги ползва от 1908г. Всичко в този е оригинално, само сините стъкла на фаровете са заменени с бели.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a476c6551a9af1d73dd01a1d37992aa3.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChAf1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/de46439fee274dbdb682a70bb11b7817.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChhEK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/82aa413aae475449ff426a73403f4bf5.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChZNz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/106fa4cba56126ed8848cb0797aff9dc.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChfB3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fcb8f90c25362028bad86a80d7537f40.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ch9Us)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4b1a26dfd99b9a6122ff7818cbee78f0.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChIrt)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3eaf63a6cd6a1163c134c5b3ef75fe7f.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChLyO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b5b9a45a11183136f50d0a19232db170.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChY3D)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ca521872dc5fc59f3798f9c40661d024.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ch229)
Лотус 2016г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ad8c1df6a8f0909b88092a1daa8e7304.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ch8EG)
Лотус Елан
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d54c7502dd7106964cfd28d634a0d585.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChMHT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9606f3dc714d5b3b485e5ef24a259435.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChkiA)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cd60b57e6118ed77cbbd575d85d41dad.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChlNR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/47a5468c6c33f039c045e349f7166a13.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChrRx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/33a89135cbc0a99a43e8963f517e609e.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChxrX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fd2dab0c50eecd57e45d231a86bf8853.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChWhU)
Foden 1926г, 6-тонен самосвал, може да изсипва товара в три посоки като системата работи с водно налягане.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/17945350a17bedac9d2d785462f95c5b.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp9dV)
Панаирджийски камион Scammell 1960г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/95fcf479edeb115bafb2df3cadf6af79.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChT2o)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/734d70db21142278b771bee07ed26610.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChF3e)
Locomobil 1899г, чест участник в ралито Лондон-Брайтън
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fd1cc41afd581f329bc0f2e4a9976768.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChdV8)
Savage 1896г, задвижвал е панаирджийска въртележка, действащ.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a3f9558bf85c738a84e7430c6fa6aa1f.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChmHb)
Fordson модел N, 1940г. Моделът се произвежда между 1917-45г, като двигателят продължава да се ползва чак до 1952г. Често наричан "тракторът който нахрани Англия", тъй като обикновено са били първият модел заменил конете в местните ферми. Чак появата на дизел с електрически стартер ги праща в историята.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/676affa906d79add87287d7a594d6859.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChDiV)
Scammell 1961г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/798a6fef3e211e285768d9d09aea105c.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChETL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/28d0a9493bba2371e651d5bc363c5467.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChVRH)
локомобил 1899г, още като нов е пратен в Австралия, завръща се в Англия 2007г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/dd887645be6b758a7f9ff03ed8062868.md.jpg) (http://pichost.name/image/Chshm)
този от 1920г е теглил талеги с тухли
(http://pichost.name/images/2019/10/25/46cc684d96cfb539883a144b1d58dd10.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChyQF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4b35a190651f5209312345a4fe892e2f.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChgKf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8863c2531ae5676fa8411cd12058677c.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cho1w)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0cb3df3cb1724f262c7a6b50aa8d30a8.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ch58p)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c474e420948c284098e2b384e4b75805.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChXVv)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/50518b20c7c211b0f8228ca913c9159a.md.jpg) (http://pichost.name/image/Chj4K)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6626665757e6b5ee810eeca6886e8fc7.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChB9J)
-
По едно време стигнахме... гара:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a05cd9cd1eaeecdade2e47172d47f8b9.md.jpg) (http://pichost.name/image/Chqqz)
И истински локомотив, който се движеше по къс маршрут. Ползван е на територията на електроцентрали от 1939г до към 1980те.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/262c8b6dee5394234dc2bf87d67fc527.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChRT1)
И още един, 160-тонен. Бил е в стратегическия резерв на Финландия, разпродават ги когато премахват резерва. Очаква реставриране за да бъде отново в работна форма.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3ed840f4515f2d6fdf5ceedd01902f92.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ch0h3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f354a61d45f3471ba851724c547f6b53.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChHQO)
В полето отвъд имаше теглене с трактори и возене на танк, но не остана време дори да се погледне...
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8af75d78075e23987dda1dcfffc2b733.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChGKs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/db8016b6aca0acad4ece88b213f9b51a.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ch75t)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/63f607a4c1011e717caf0df285e2b579.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChO8D)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/67d8749b889fb6929038a4cb4fb89bbb.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChSc9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e4b586f2f599d7a841af6d1db0497722.md.jpg) (http://pichost.name/image/ChQdA)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1d0a10315cbb87fbc8cea528381a7307.md.jpg) (http://pichost.name/image/Chb4G)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/54451c079ef472e68b69c885d18ce71c.md.jpg) (http://pichost.name/image/Ch39T)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/51ef7def093974e5bbb26e956b01cb37.md.jpg) (http://pichost.name/image/CheqR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c789d39d329198831cd1f9ee9162b201.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpJpx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a63d74da0e14764da81b7053ce70570b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpPWU)
"Индустриалната зона" с машини задвижвани от паромобил.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6178e8779b23ca0f9706a1bdd464b8ab.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpU5X)
"портативни" двигатели за дъворезачки от 1880 и 1893г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/661149cd2954176b9d84835982487bd6.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp68e)
локомобил-кран:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/906713017bc513d7d0ed7ee4fc181d36.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cphel)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/baac75d665a54a171cb573f9e729a38f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpAco)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0538ecdcdf89c6dfad5ac2a08b0e3721.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpZO8)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6c21e325e2adab01922fbf090dc1882c.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpi9b)
Зад ъгъла се разкрива невероятна гледка - огромни котли. Единият е бойлер Маршал от 1952г, работил в дъскорезница
(http://pichost.name/images/2019/10/25/972112466e22f0e30032258a3f3ad84b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpIwL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e4dadba0976e5a8cb1135d5e1ca55d5a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpYpH)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/710e5e904ff3e76312306d5a214fc941.md.jpg) (http://pichost.name/image/CptWm)
-
И няма край, и няма край на шир и длъж. Появява се селскостопанска зона.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/647ec09a195efd72172b980335825406.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp2Xf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/255259043ce6d6923c09ec5f26833f51.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp8ew)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/98e145c7e41ca622f1af84c83391ba9c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpzMF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7b9d5dff46b7a102959e6a8719d22ca5.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpksp)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b3d71ac9c40b9f0509767b0247e1931f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CplOv)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/348937c54599adc806399c6ac3826917.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpKIK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5c700bccb506abce8f8d2871f0a949ec.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpWmJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/43f66582aec7fd20f3950c109813287d.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpxw1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ef7ac281341b418e36e4da06c4729bc8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpF6z)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/469d9eb49740bc35013808fb1fc590bd.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpNW3)
Старинна местна порода овце:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b58ec1ac2f15e2edd277e98f6b1859b9.jpg) (http://pichost.name/image/CpTXs)
паромобил Stanley 1923г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/be50052d59c77de4f150aea096b445c3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpdut)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4de21a71c64dda51787ad15b8d3cf04b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpCMO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6a451b86b5fe11c6c34dbc1c86bf8906.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpDsD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/df050ecc6f01cc2a951af93f2a92ae36.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpES9)
Rariefied и Wasp:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fdce5e5c68d73ec1608a8ef80aaf1e76.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpcIG)
BSA
Triumph Tiger Cub 1963г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ffbbcd4ccec0d5f787aeb73ef69cd108.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpsmT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4af51fb8bbe40276328669988839fdae.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpg0A)
А тук се прави път с парни машини, като се почва от каменотрошенето.
2.5т валяк 1946г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/53c1bcd46343ccd0f66e7b3965791494.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp1xx)
Kubota 1979г товари каменотрошачка:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8aa1baf7278b132fb3e7c31d2cddfb8a.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpy6R)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/576fe0a8320a9516ac882521c4643e7d.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp5jU)
Трамбоващи машини:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a65a1fe5bbe1d98c76d6cfc2248ba0b2.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpXuX)
Кран Jones 1962г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a1a7faa5284bc5e08ecd108564ab5fc7.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpvzl)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ebdbf12d1f976149c5602a1b1f46fc37.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpBse)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/64359ad03fba690f3ce3c8a014074ab2.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpRSo)
нагревател и пръскачка за катран
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9d1bc3169aee78173bd3e81262fcbb44.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpwL8)
керамични плочки за обезопасяване на ел.кабел на открито, и портативен нагревател за катран
(http://pichost.name/images/2019/10/25/35880ca09ea8261a2c899b3f642c9795.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp0mb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/327a000dc26d622a74960501fe6474f7.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpG0V)
и задължително - чай
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8d25338d7fca3ecd426aac6970d9f156.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpHAL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/123c35a3f1992f0e47d7eed28bbf51c3.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp4xH)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7a528ff136c03a7eb92aeb4dc977ea09.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpOjm)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/49702779871871cc09d749030586129e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpbJf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/388fc46ed038bf1f3af7719403bdf72d.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cpnzw)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/42a12029977f560a6e10d301bd38dae9.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cp3gF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/caad212de67552222a2dfabbec316458.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpQbp)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/dbb6e7de0590cb311632411b7d99166d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CpuLv)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2ff56a109a925a0c7e9b79289e286ab0.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6JCK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/07ad6626381cb7f3a0e7c1cea41b8134.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6PGJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/12955d5e099eca7113f20085ebfe47ba.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6hA1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6839117bce775040b1c8a935469ca948.jpg) (http://pichost.name/image/C6paz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/06ea5bc552e18b5ebf074f76a34091f2.md.jpg) (http://pichost.name/image/C66j3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c5a57eba53915747b8f06090409d058c.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6ZJs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5ab389df1a4f495762f076b7b28c7347.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6fkt)
-
Форд
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5c95d99eb5b4ea9180d1c7756118dab9.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6igO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f7fe4fe6d3703b8a71f1846dde996e47.md.jpg) (http://pichost.name/image/C69bD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0d1b2ddcb241b13db2fd0901b93a4589.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6LY9)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/287a256c6f587312cbedb1bd2e81ef52.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6YCG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1c6ab232d14b825440a8fe595b4a74b5.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6tGT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ed2b25fedb4f549c1f9d4fe7797a29e0.md.jpg) (http://pichost.name/image/C68ZA)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f4faafe35d6b6f104c3e8b06f8617954.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6MaR)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b1adb489720e41e84fca42f018447868.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6zvx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/665cf8aa3ddd1c670cdec72343c99dc6.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6lPU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ac324b461433fd07f96f10c666b52326.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6rkX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ac56375011b519067bc182b298f8f610.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6Kol)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/572a0ea1baa2171de7559666e864337e.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6Wbe)
модели на стари двигатели:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/323fd6c9630ac3df379b0b182d2d022a.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6aYo)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bc458232efb242e9dee5785cb7f62a84.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6FD8)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e7f33a750fad46388b17b669579ef02f.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6NGb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/333ac1a915568c47166a71abfa0282b4.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6dZV)
работещ модел локомобил с миниатюрни въглища:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e10da389bdddb24546d87d68189f2c75.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6mFL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d4e7b0ac616c53830f20967f1bd9f33f.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6CvH)
модел на Форд Т 1912г, базиран на количка-играчка Мачлес, задвижван от 24V мотор с две 12V батерии
(http://pichost.name/images/2019/10/25/15c3592e040897de07eb8a25b18fb2bd.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6EPm)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/439da6e556ddbce138680626b3e39325.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6Vlf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0415059198879fe147f6d3766226a5f7.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6cow)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/01f57211ff87ab7a98dfd7886ba6e4ad.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6snF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c46a32997eed638b353d9a7d94b7b830.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6yDv)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e0e24e38c0558b1584edc4b5ea54a051.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6otp)
напълно оборудвано мини-жп, с парен локомотив и електричка, ръчни стрелки и дори прелез и надлез
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1b2482da082a51f62efb8efbee75807a.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6XfJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f4c89d99d0abc10de7dff1ad710f6e52.md.jpg) (http://pichost.name/image/C617K)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/069f727e48393049a6d779db773656dc.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6jF1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ad6446ee96718bddb0f60d96b624af45.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6vBz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ddf64f861fab202a386751c6937b51e8.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6RP3)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/24b110871d451a0f5dfa494c18ce7982.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6qls)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1a6ad5ecc4048e110a67cac6f17b0da6.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6wyt)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/93f188c8a6aea2b2eeaeaee9dd8cecfb.md.jpg) (http://pichost.name/image/C60nO)
парада на тракторите изгледах, защото така и не стигнах мястото където са паркирани :
County 1967г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ff0ea562784245987e7f57173382e40e.md.jpg) (http://pichost.name/image/C67tD)
Overtime Model R 1916г. Британски вариянт на американския трактор Waterloo Boyл. Нов е струвал 285 лири, почти колкото Форд Т.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/8b69faff2926f72f5acb3c25cd73d9c4.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6HE9)
Singer Monarch 1954г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c66d42a04971866e9b3a66e5c4d2f1c2.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6SfT)
Mercedes Mbtrack 900 1984г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/904b1708fa24b3056a31d2a7950ac58d.md.jpg) (http://pichost.name/image/C647G)
Bean 1950г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ed6baa619f0b02357d3232bc34cdf223.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6QUx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0877ce41fae74ec84e2fa869c855e348.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6bNA)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c1b28822895a0228063db95ae40a4888.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6nBR)
Allis Chalmers с комбаин All-crop 60
(http://pichost.name/images/2019/10/25/68f24a5b71a17af330867529185b4dcd.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6erU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c325e1a68c54515554d8b0ee78943f79.md.jpg) (http://pichost.name/image/C6uyX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/a3e83ab328607c062a647dcfe98b0cb0.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAJ3l)
-
По едно време се сетих че не сме погледнали от другата страна на арената, но просто не ми хрумваше какво не сме видели. Оказа се че има още една партида коли, и най-неочаквано се появи и мащабна сбирка камиони (голяма рядкост). Возилата вече бяха тръгнали да се разотиват и оставих караваната за накрая, понеже бяхме надничали в нещо подобно на друго шоу:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3bbb05f8f9d559b0e6655d1c0af6a91e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAhEo)
Ровер 1962г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7077ae7baaccabf10389f3d2a98712b4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAUte)
Изета 1959г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bf27ed2d13bff8157cd5ba306b38f9da.md.jpg) (http://pichost.name/image/CApH8)
Ford B, 1934 Fordor Deluxe, произведен в Дагенам, 3.2л, струвал е 225 лири.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c6f8d84548e7b156a5f5196184b5bc3d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAAfb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cc5db5847202346a8c88a489b34d31b9.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAZNV)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/70c089773ca2662d4400627315616ec4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAfRL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0bf74c848b2eea76c8c3cfe906616f84.md.jpg) (http://pichost.name/image/CA9UH)
AEC Marshal
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6cb4376aa4d0b7080a30133007f74663.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAIrm)
Chevrolet 1931. През 1952г собственикът я връща в представителството за да си купи нов модел. Колата бива паркирана в тъмен ъгъл, където остава забравена до 1990-те, когато представителството решава да си направи ремонт. Вече пенсиониралият се продавач, който някога я беше взел обратно, решава сега да вземе престарелия Шевролет за спомен. Колата седи в хамбар до 2015г, когато е внесена в Англия и спретната.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f6ee452a95bf6a3484ca6ae1fc6724b4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAL1f)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/62a16916680d8a17ad958747697e9b38.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAY3w)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/62f0549ca22b5a893d1d174a81035ae3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CA22F)
Vauxhall Wyvern 1955г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0f46f280353f90c65c47779652df1886.md.jpg) (http://pichost.name/image/CA8Vp)
Hillman Minx, 1934 Saloon De Luxe, цена като нова - 179 лири, оригиналният му цвят е бил черно и синьо
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6ead78bbe6c9ae0b4345ca20afde9d1a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAMHv)
с вграден пожарогасител
(http://pichost.name/images/2019/10/25/09d7c4653252f86873257117e7d471f3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAkiK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d6907a3be6ff8412b7e5aff485857d35.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAlTJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/181e8cce0d49485aafa8ef02898ee351.md.jpg) (http://pichost.name/image/CArR1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ab2210857589beb3672e9e9a2d26682f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAWhz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d8d1b889f0cb3edc556d2002699b889b.jpg) (http://pichost.name/image/CAxr3)
Три камиони на фирма по преместване, най-стария вариянт е само вагон, Pantechnicon, теглен от коне, 1896г. Празен тежи 1.9т. Следват Bedford 1941г и ERF 1962г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ee184c24cde601eb5739792c2425d021.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAT2O)
Bedford,
Atkinson 1974г пътна помощ с двигател Cummins,
и Seddon 1948г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/88639ff5631e6f905df11e510cb3520a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAa1s)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b75807884138de0695933e9730032f8d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAFQt)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7a9b28d3bbae4ed6c54548d950e207d6.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAdVD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/20234e0a1b16806f49f3f8991c896d4d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CADiG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fb1ecb356ab71ffdf670be6cb2c514ea.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAm49)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/17ca73625de07bf6396a047b1e8ac63d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAETT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f5e30e52b75feb2adf78ed15f88bc805.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAshR)
Unipower 1967г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/078131cad73cc36b6c2ad5dcb41dd826.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAVqA)
Latil 1935г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9d08abf411c04cc394236fa683935803.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAgKx)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d68d81331b1729ceeb98ef66cbf34780.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAyQX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/385842719e0b0328274e89c8832ce99a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAo5U)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/80845adea233aa3310524c233fd506a1.md.jpg) (http://pichost.name/image/CA58l)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d1aeed23e3754f81772ab298eaebaf1d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAj4o)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/706952f486822ebdd10c0cddc65f68c7.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAXVe)
Scammell 1958г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/464b27d509cc9842ec77744c81b748ca.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAB98)
AEC Matador 1946г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/674a7f1239baaf3f3bbc336b03a377c9.md.jpg) (http://pichost.name/image/CARTb)
Kenworth 1974г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6777ca7bb73a93eb7a23e6b96f1fd1f7.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAqqV)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f111a3771c2a657245175ca5e13865dc.md.jpg) (http://pichost.name/image/CA0pL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/78ba3dea665d6c7ed9cae4f6bc04e7bb.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAGKH)
Dodge K Type 1968, двигател Пъркинс, работел е в Английски ферми и напълно реставриран 2009г.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/29ac9e6d7fe08b171e4e3418d1f35985.md.jpg) (http://pichost.name/image/CA75m)
Бедфорд
(http://pichost.name/images/2019/10/25/afa5d0cc032fcf51341136d681d65a7d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAHef)
Chevrolet Panel Van 1929г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/76e193b70dce9c23184908e38128f50c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAQdK)
Beoford O Type, къса база, 5-тонен самосвал, 1952г, все още с оригиналния 6-цилиндров бензинов 3.5л двигател. Работил е във ферма за плодове.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/487087886806813721c0113422bdccff.md.jpg) (http://pichost.name/image/CA39v)
Austin Loadstar 1955, ползван от ББС като генератор за предавания на открито. Били са 10 броя с поредни номера на табелата, от които се знае само за този оцелял. Ползван е при предаването на живо за погребението на Чърчил 1065г и за Световната купа по футбол, 1966г (единствената шампионска титла на Англия). Пенсиониран е 1968г.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/95097406d5fbbd0711d0f54b8e8ce0ce.md.jpg) (http://pichost.name/image/CAewJ)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0b080371bce20d21cf70cf6ac192855d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZJp1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b8e47951e4648b8d5b0ae1a320545f39.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZPWz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1cb6ab1eb68b125893a0bb4f4ad6a31f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZU53)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/de394052f73b00907cc69c80cb6d7a9c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZhes)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c634935f5f3466c722cde61509ccbb53.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ6Mt)
Еднотонен Морис, 1955г, 2.2л. Бил е оставен да ръждясва в полето 18г преди да е реставриран.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b3c3612e20fb7d01479911e2d957e9c0.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZZOD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d34458b24f62748056d3f090c5dc1517.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZAcO)
Ландровер 1955 и 1964г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6503d8481ad4594d9793f9a8c26657dd.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZiI9)
Standard Deluxe 1935г и Каравана Анджела 1924г, вероятно е била прототип на фирмата, преди да започне редовното производство. Намерена преди 20г в хамбар и напълно реставрирана. По това време кола и каравана струват колкото къща в Лондон. Печката работи с керосин.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/96fe5145bad5ffd2b41e75cd12d6e069.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ9dG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/209611ec0808e4589170bc0e6a9b9ea4.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZNxL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0ef7e36c0c5b8582363c57b74e88b8b3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZTXH)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/55fddb532ab0042b019ececc13c4c177.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZCzf)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/60e9874ffa719f22092af4a94aff1ad8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZDsw)
Lotus Elan 1969г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/787adbdcda4311b57c0a82869c4fcf97.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZIwT)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0acd0ed918384d4450cf41b65a73e22f.jpg) (http://pichost.name/image/CZY6A)
-
Най-накрая се появиха и мотоциклети, в процес на разотиване...
BSA 1960г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/b6d167cb9b8bfec94f12c7032dcf0eba.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZtWR)
Norton Atlas 1966
Norton 650cc 1962
Norton Commando 1964
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2374aef324d2cff58dae08771ac6e7e6.md.jpg) (http://pichost.name/image/)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f24ba13a94005879a5dae3bd80fc4741.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ8uU)
Norton Dominator 1960г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/7a2a4713dcd9a71f76dac4973cf10c1d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZlOe)
BSA 1953г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/72740423766d664046483a165eda825b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZksl)
McKenzie Roadster 1923г
Triumph Thunderbird 1958г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e90c79bc5a73d0d09c7edd0936ae916c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZKIo)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/253bfe3916126a6ce8be9b7ceb6751f2.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZWm8)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/dc92e902d5739178d240e808daf13d3a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZxwb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/219afd327b25cc614fa4434e8d5074cb.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZF6V)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/37a156b59502fdba4c7687fe48cb5168.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZdum)
Brockhouse Corgi 1949г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/238e42d29ebceb274f7d9b718f3c6d7f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZESF)
Ford B, 1932г, произведен в Дагенам, с американски дизайн, но докато щатският модел е бил с V8, във Великобритания конете се таксуват и двигателят е по-малък. Реставриран през 1980-те. В същия модел се возят Бони и Клайд.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bc9a16a8f6e6f828aff772303d3d4db5.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZcLp)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2505cf4d868dfd7cf911ce6cfbda2c23.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZsmv)
Riley 1949г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/09c1004044d0d5381492ec72cce6931a.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZg0K)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/930cda2337ce0b5dcdecfebb0cc1f9ad.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ1x1)
Francis Barnett Plover, 1958, намерен в хамбар 2014г неработещ, сега е възстановен в оригинален вид.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bebb8ad8edd1afe74aa806c166cb5310.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZyAJ)
Триумф TRW 500cc, 1964г. TRW е правен специално за военна употреба. Дизайнът е от 1943, но заводът в Ковънтри е бомбардиран и успява да ги произведе едва след края на войната. Тогава обаче военните вече имат излишък от мотоциклети и моделът изчаква пет години преди да бъде пуснат на пазара. Произвежда се до 1965г и е плозван от британските ВВС и флот, но повечето се изнасят за Канада, Пакистан, Холандия, Германия, Южна Африка и други.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5207bbd7f054402d4f2c4552db238080.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ5jz)
Excelsior 1946г, двигател Viliers
(http://pichost.name/images/2019/10/25/509e807732e6750b9d873fb907b2695c.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZXu3)
Panther 1963г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/41c4444b4b516791ba90ebbbc09817bd.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZvzs)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f32006ee257d9d710f33e4b562b54fb3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZBgt)
AJS 1959г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9772726acf550bc59b1432a6d74d41fc.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZRSO)
Sunbeam 1948г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ae393ba1148f41e01d88b4466deed1db.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZwLD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/031ee5acb0a5b90e9665ff76c7a76051.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ0C9)
Matchless 1926г
Norton Dominator 1950г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bbf1d65c3c3163f8cbf66cb1fd1145e3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZG0G)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/864fec3c6215c69656bbce61838e2e03.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZHAT)
Ariel 1934г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/3dae0c82363fb902638d015631391400.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ4aA)
Raleigh Cyclemaster 1951г:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0a2129eaba31b7d35d16e1752a0c7022.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZOjR)
Royal Enfield Ensign150cc 1959г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e9a0eb644b08a684401fc6915ead127d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZbJx)
Rex Acme 350cc, 1925г. Напълно реставриран през 1970-те, двигателят е разглабян изцяло, но някои части е било трудно да се намерят и са ползвани клапани от Triumph Bonneville.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/ef0694066d227e843d8165b9500d1cab.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZ3gX)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6f67ee0d82c67b5c89c58e9b15a3b06f.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZnkU)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/5cc7f1e6e924733e8c0b4c67acce8ddb.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZQbl)
Cedos Ladies 250cc 1923г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1653ec9bd00bf9306a15dccca90296de.md.jpg) (http://pichost.name/image/CZuLe)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/f956ed41232e53680516dcd9477690b9.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfJCo)
BSA M20 1943г - най-популярният армейски модел от ВСВ. Този екземпляр е изминал само 6хил км - каран е до 1966г, когато собственикът му поръчал кош, но така и не дошъл да си го вземе от работилницата и мотоциклетът седял в хамбар до 2015г. Двигателят бил в добро състояние, но останалото е реставрирано.
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d84350260215e7f8c25f6b10294a4ac8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfPG8)
Raleigh Wisp 49cc 1967
Червеният зад него е Sears Roebuck Allstate 250cc 1959г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/1d8a6d057a5bea35a7d3594914b25da0.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfhAb)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2a0b46d4919b194c95a985a74cf7a12d.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfpaV)
Velocette Valiant 200cc 1967г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/9cf7e85d5da9ce37f44cffbc524b15bb.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cf6vL)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2417526194ce2f6266d372ab4a02ac4e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfZJH)
New Imperial 350cc, 3-скорости, 1930
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cb140137709e875c7dbaacc98008486c.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cffkm)
Sunbeam 500cc, 4-скорости, 1948
(http://pichost.name/images/2019/10/25/477c355a4186b93581b1318afcc0f2cc.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cfiof)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4e2ccddbae21c1f4562f46b83b3dfa3d.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cf9bw)
BSA Bantam 125cc, 3-скорости, 1952,
и Hasketh 1982г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/529c66e6ae58a0319b0773f6f44eb33e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfLYF)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/cce06a898ad06415f62f49f7cab5f4f3.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfYDp)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/922eac39e2aa5be43b0c5d7140ec27d8.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfMFJ)
Hasketh 1982 с кош Blacknell
(http://pichost.name/images/2019/10/25/040d8c1511340e47256fb36adedcf6b5.jpg) (http://pichost.name/image/Cf8ZK)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/6745479a63e76f77c801d1fe1b98f03c.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cfzv1)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/4308856909480bb30f702586040dca76.md.jpg) (http://pichost.name/image/CflPz)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/bac3d3296135c464d9819af09a51185e.md.jpg) (http://pichost.name/image/Cfrk3)
Hasketh Vampire 1983г
(http://pichost.name/images/2019/10/25/0273a22d786d33a157c6d45476beedec.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfKos)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/06cc70756bd93265efcd7af8f3849dbe.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfWnt)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d7bb74fcb34179e1aba54e14f158c756.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfaYO)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/c3ca2b3fd888abddd0d7a3ca9934d40b.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfFDD)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/d6ec1cb3d81b6448ac794ab5b577c2b9.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfN79)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/79493ac517e34da9fed8d8bb1ee50656.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfdZG)
(http://pichost.name/images/2019/10/25/e5c17eb19927ebdf5c7f179a8400e124.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfmFT)
Sunbeam
(http://pichost.name/images/2019/10/25/2e5d676e9bfc4160ac9109cd4d9fb245.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfCBA)
Чао на селото:
(http://pichost.name/images/2019/10/25/fd4113f94747ff6977cbf29d14202ba0.md.jpg) (http://pichost.name/image/CfEPR)
-
:)
Страхотни снимки и екземпляри ... :)
п.п.На колко акра е разположено събитието?
-
п.п.На колко акра е разположено събитието?
170 акра
-
Дори само заради подобни събития бих емигрирал... Прекрасно
Отвикнал съм да виждам Морис Марина без пиано на покрива ;)
-
Капри с кръгли стопове?! :o
И мотоциклет Хескет... не знаех, че този възпълничък сър, освен отборът във F1 със знамиенития му пилот Джеймс Хънт е имал и мотоциклетно производство.
-
Благодарим за усилията да се направят и качат толкова снимки, страхотно събитие е било.
Само за протокола, мисля, че на 1-2 места имаше неточности, вероятно писани или печатни грешки на собствениците при изготвяне на резюме табелките им на тая среща.
Напр. показания стандартен седан /това не е лимузина на снимката/ в123 Бенц с двигател 230Е, е правен не няколко десетки пъти с това боди, а над 400 хиляди пъти.
А дори и десните волани 230Е са правени и те сигурно поне над 40-50 хиляди пъти.
Само няколко десетки пъти може да е правена с тоя мотор 230, 8-местната с удължена база и големи задни врати ВИП-такси лимузина /при нея стандартните мотори са 250 бензин шестак и дизелите 240д и 300д/.
Ето инфо за лимузината на база в123.
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W123
Много интересна поне за мен кола е 60-ския Хилман Супер Минкс кабрио.
Предшественика на Супер Минкс кабрио, почва да се прави с предишното му заоблено боди още и като само Минкс на име, още в 50-те год.
Показания тук Супер Минкс дебютира в 1962 год, и е правен в 2 лифта като Мк 1 и Мк 2.
Но, бих само предположил, че общото производство на двата лифта е повече от 200 броя.
Има го и с леви волани, даже и у нас в БГ имаме един кабриолет с ляв волан, който от десетилетия се съхранява /едно време на открито,у сега в гараж, при един стар фен в квартал Бояна/.
Не мога сега да открия инфо по нета с точното количество правени бройки, може би само десните волани Мк 2, да са били само 200 бройки.
Ако си изровя от иначе отн. богатата ми наличност от специализирана печатна литература, инфо за бройки кабриота на Хилман тогава, ще го препостна.
Иначе ето инфо за лифтовете при Супер Минкс сериите.
https://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_hillman_super_minx
И мотоциклет Хескет... не знаех, че този възпълничък сър, освен отборът във F1 със знаменития му пилот Джеймс Хънт е имал и мотоциклетно производство.
Малко си чел навремето като пионерче. :))
Статии и кратки очерци, придружени със снимки, за Хескит моторите, се появяваха дори и в БГ, в нашата технически ориентирана преса редовно, в началото на 80-те год.
И то не само във вестник Авто-мото-свят, където снимките и хартията бяха ужасни, а и в списания НТ-Наука и техника и БТА-Наука и техника, които бяха с приемлива хартия и отлично качество на печата при снимките, макар и те да бяха черно-бели на илюстрации.
А цветни снимки с Хескети и редовни представяния на разните им нови версии, в периода 1980-1984 год, пускаха на страниците си чешкото списание Свет мотора, което също го внасяха у нас.
Хескетите правиха фурор тогава не само сред четящите техн. издания мотористи, а и сред да го кажем- книжните автоентусиасти /какъвто бях напр. аз тогава като дете/, понеже от края на 70-те, британската мотоциклетна, а и автомобилна индустрия бе в упадък, и тия творения на Лорда се възприемаха като нещо ново и обнадеждаващо мото-начинание за острова, а и за Европа.
Ето кратката история на тия байкове.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hesketh_Motorcycles
-
Радвам се че има интерес към споделеното събитие, опасявах се да не е малко скучно с това че представя предимно английски возила, а европейските марки са съвсем малко. Хаскет имаха доста неща, но всички вече си опаковаха багажа и не остана време да се погледне. Надявам се да се появят и друг път, май беше някакъв клуб или колекция.
А информацията e от каквото е дал собственикът. Производствени цифри не успях да намеря. Има един уебсайт howmanyleft.co.uk който вади броя регистрирани в момента - там са към 200 броя за всички Суперминкс, без да има отделна статистика за кабрио. Евентуално от там да е дошла цифрата.
На самата кола беше лепнато това:
(http://pichost.name/images/2019/10/26/f0e2dab15b71eff123ad232930c6db05.jpg) (http://pichost.name/image/CiYQU)
Лимузина Wolseley, 1938г, 3.4л, харчи около 18/100
Мерцедес 230Е 1986г. От този модел само 13 броя са лимузини.
Печетна грешка, това трябваше да е на горния ред - 13 броя са Wolseley лимузини.
Fiat Toledo 1976г
Триумф, естествено, не знам защо съм написал фиат, вероятно са ме обсебили хелоуински призраци...
-
. Производствени цифри не успях да намеря. Има един уебсайт howmanyleft.co.uk който вади броя регистрирани в момента - там са към 200 броя за всички Суперминкс, без да има отделна статистика за кабрио. Евентуално от там да е дошла цифрата.
A, има лек интерес към моми англичанки. :))
Аз карам редовно английски коли още от 1988, като си купих първия Триумф от трите ми общо, дето съм имал- един Хералд 1200 версия с твърдия трудно махаем конкретно при него, покрив.
Точно тогава обмислях покупката вместо Хералда на софийския Минкс кабрио, но за него му искаха 6000 лв, а не бе в движение, а Хералда го взех за 2 бона в движение, така че избора бе ясен.
А и по отн. на дизайна Минкса беше втори избор, поне тогава, като съм бил на 19, понеже то и Хералда е бабешки на форма, ама Минкса кабрио още повече.
Така че и в това отношение Микелоти дизайна спечели.
А за бройките на Хилмана, собственика нещо се е превъзбудил.
По отн. на споменатите налични 200 в Англия регистрирани, може да предположим, че общата им наличност по света, не е само това число сега.
В добавка и към английските нерегистрирани, има доста и в други страни, понеже Минксове са доста и изнасяни.
С десни волани яко са експортирани в Австралия, Ю. Африка, и разни страни в Азия като Сингапур. Левите волани са ги изнасяли доста и в Европа, сигурно и другаде.
По-принцип Супер Минкс, заедно с по-базовия и предшественик- само Минкс, е най-успешния модел на концерна Руутс в 60-те год.
Което и не е за учудване, той е нещо като среден клас кола за онова време.
От на Супера 3-те му лифта и трите вида базови каросерии- седан, комби, и кабрио, сигурно има поне много десетки хиляди бройки правени.
Тия дни и аз ще се поровя в Нета да вида колко точно бройки общо има от тия Супер Минкси.
-
Малко си чел навремето като пионерче. :))
Статии и кратки очерци, придружени със снимки, за Хескит моторите, се появяваха дори и в БГ, в нашата технически ориентирана преса редовно, в началото на 80-те год.
И то не само във вестник Авто-мото-свят, където снимките и хартията бяха ужасни, а и в списания НТ-Наука и техника и БТА-Наука и техника, които бяха с приемлива хартия и отлично качество на печата при снимките, макар и те да бяха черно-бели на илюстрации.
А цветни снимки с Хескети и редовни представяния на разните им нови версии, в периода 1980-1984 год, пускаха на страниците си чешкото списание Свет мотора, което също го внасяха у нас.
Хескетите правиха фурор тогава не само сред четящите техн. издания мотористи, а и сред да го кажем- книжните автоентусиасти /какъвто бях напр. аз тогава като дете/, понеже от края на 70-те, британската мотоциклетна, а и автомобилна индустрия бе в упадък, и тия творения на Лорда се възприемаха като нещо ново и обнадеждаващо мото-начинание за острова, а и за Европа.
Ето кратката история на тия байкове.
https://en.wikipedia.org/wiki/Hesketh_Motorcycles
По-скоро са от времето ми на чавдарче - не забрявяй, че съм малко по-малък :) Все пак чудно ми е как соц пресата да ги е раздувала чак толкова тия бутикови моторетки. Сега погледнах в Уикото, че тоя модел Вампир от снимките е направен само в 50 бройки, а V1000, който най ме кефи като дизайн - в 150. Инак чешкото издание SM и аз ги събирах, ама някъде вече след средата на 80-те...
-
Ами не е много за учудване.
Нашата техн. преса представяше още от нач. на 70-те год. редовно и отн. обширно всякакви шантави неща и новости в авто и въобще транспортната индустрия.
От 1975, до някъде 1990 год, имаше и ежегодни представяния/обемни статии в ноемврийските броеве на НиТ за младежта, кръстени Автосалон-76,78,79, и т.н, с новостите от съотв. септемврийски автопремиери, писани от инж. Григори Констандиев.
Ето тук има архивирани качени броеве от това списание, много е интересно.
В ноемрийските броеве са специално автопремиерите, и е представен победителя в съответния годишен конкурс за кола на годината.
https://www.sandacite.bg/%D1%81%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BD%D0%B0%D1%83%D0%BA%D0%B0-%D0%B8-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D0%BC%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B5%D0%B6%D1%82%D0%B0/
Имаше и от един друг инж. със сходно име- Григори Константинов, пак писани редовни и подробни автостатии, касаещи западни коли и мотори.
Напр. в НиТ за младежта, от 1974 год. брой, съм чел много обширна статия за възхода на КиТ-кар и реплика индустрията, вкл. с представяне на гамата на Екскалибур и инфо за създателя на фирмата- Бруук Стивънс.
Ако някога си преровя отново останалите ми чешки броеве от СветМотора, и ако намеря представяния за Хескитите, ще ги препостна тук.