Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: koruderliev в Април 15, 2015, 08:22:57
-
Интересно, интересно ...поне за мен ;)
http://socbg.com/2014/05/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80-%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B7%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE-%D0%BD%D0%B5-%D1%83%D1%81%D0%BF%D1%8F-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%81.html (http://socbg.com/2014/05/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80-%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B7%D0%B0-%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%BE-%D0%BD%D0%B5-%D1%83%D1%81%D0%BF%D1%8F-%D0%B4%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%81.html)
-
До колкото знам, земята вече е купена и се търси инвеститор за нов проект.
-
Ето го продължението http://www.sliveninfo.com/all-news/item/30132-%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B0-%D1%84%D0%B8%D1%80%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8-%D0%BF%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-f3
...дано не остане само поредния "кьор фишек". И дано да повлече крак да се пръкне нещо подобно и в софийското поле, тук поне луксозни хотели и други екстри няма да липсват... това е била и причината унгарският проект да стане рекордно бързо, а нашия да се забатачи.
-
Това са така наречените "Медийни бомби"...като липсва материал, се измисля такъв.То и за София имаше проект, и единствено само София отговаря на условията за такъв проект...най малко заради летището и инфраструктурата.Изискванията за подобно съоръжение са убийствени, инвестицийте и те....а първи Април отдавна мина...;) .....Ааааааа и само вижте кой е инвеститора...;) Поздравче ;)
-
И аз съм за София, ама г-жа Фъндъкова явно не е фен на моторните спортове... освен на офроуда по градските улици, аз затова напоследък карам жипка ;) Ето това е истината - улици нямаме, а писта искаме...
-
Митак, айде по темата.
Софиянци да не се оплакват защото са най-добре от цяла България :))
Проекта е много вълнуващ за всички автомобилни фенове.
Жалкото е, че инвестицията е много рискова и при отсъствието на държавност едва ли някой би изсипал нужните милиони баш при нас.
-
Колеги,нека се осъзнаем :)
Ще дам само един пример:
=========================================
Тази година Германия няма да има кръг от Формула 1 шампионата, потвърдиха официално от ФИА. Така календарът ще съдържа само 19, а не 20 състезания.
По график Гран при на Германия трябваше да се проведе на 19 юли, но нито една от двете писти, които се редуват да домакинстват, не успя да сключи договор. Тази година беше ред на "Нюрбургринг", но заради финансови проблеми собствениците на трасето заявиха, че не могат да изпълнят ангажимента си.
Бърни Екълстоун се обърна към "Хокенхайм", но и там положението не беше много по-различно заради миналогодишната слаба посещаемост на събитието и последвалите загуби за промоутърите.<br/><br/>Прочети повече на: http://www.sportal.bg/news.php?news=538692
==========================================
Сами виждаме какви легендарни писти отпадат заради финансови загуби и икономически провали, и то в коя държава.
Ако правилно си спомням преди време отпадна и пистата в Турция от календара, а там говорим също за огромна държава и потенциали отлични приходи от посещаемост, маркетинг, мърчандайз и т.н.
Къде скачаме ние? :D :D :D
-
Момчета,
мисля че ако бяхте прочели защо "Истанбул Парк" е направен в Азия а не в Европа, на колко километра е от летище Ататюрк и не на последно място че площа на всяка една подобна писта е между 20-30 пъти по малка от прилежащата й инфраструктура нямаше изобщо да замесвате София ;D ...а и инвестиция от порядъка на 150-200 mill. euro (само за строителните дейности) не виждам как ще я избият, освен ако не отварят пазар на нея събота и неделя (както правят на Imola) ;D Почти на 100% съм сигурен че единствения проект за такова нещо е бил Сливен, защото Бай Тошо го е платил! Един проект за голф игрище e от порядъка на 0,9 - 1,3 mill. USD (информацията ми е от първа ръка ;) ), предположете колко е за писта, която в последствие да бъде сертифицирана за F1 :) Компании като Овергаз, Газпром, РосГаз, Лук Ойл могат да си я построят и само за гъзария O0
Сега на пазара пред "Дом №1" Маргарит ми сподели, че като е бил в Щутгарт се е интересувал от пистови болиди за F1, явно само той ще си кара по нея :)
...но у битаку пари има и може да я избием :D
-
Формула 1 в България е нелепо дори да си го помислим.
По-скоро за някоя малка писта за ниските шампионати и хоби да говорим.
-
И за това няма да стане.Не че не може.Емо Маринов нали купи част от военния комплекс на Сапарева баня.Там и летище има.И леглова база.Близо е до София..огради го,и толкова.В БГ няма условия за бизнес и възвръщаемост от този тип съоръжения.Ето например единствената писта имаща лиценз у нас,писта Дракон,вземете питайте Ицо Стоилов колко му струва,колко е инвестирал и кога чака да си върне парите...няма да ви се повярва.100 метра асфалт са 100 бона в лева.Минимум изисквания за провеждане на състезания от серий на ФИА е 2260 м ако не се лъжа.Отделно прилежаща инфраструктура,мед.център,каравана парк,пресцентър...абе знаете за какво става.Булгартабак дето са въшливи от пари отказаха да инвестират, та какво да говорим за други.Тази статия я дъвчат от поне 10 г. периодично.Също както пистата дето бяха замислили болните мозъци до София.Напиха се една вечер на едно награждаване, решиха да прескочат промотърите и ще правят писта.Иначе терена беше измислен...бутаме Кремиковци,праим тунел на магистралата и финишираме към Елин Пелин.Те тия сичките ливади и декари мислено им бяха в главите.Ники правилно се е ориентирал с екскурзийте, предполагам и за формулата някъде в Европа може да спретне нещо,за който иска да ходи да гледа де...после няма да искате да стъпите на Калояново...;) Развеселих се следобедно,бях я забравил тази статия.
-
:) Тука интересното е друго.Земята е закупена като земеделски ниви....... 8)) 8)) на цена около 432лв за декар. ??? Ами то отдавна цената на нивите се движи над 500+ лв за декар и то на парчета под 10-15 дк. >:D А тая голяма нива??????? Мерише Ми на поооооорееедната далавера. :D :D :D
-
Тези земеделски ниви се прекатегоризират,урегулирват се и готово...плащат се едни пари на едни екоорганизаций и започва едно бетонизиране.Малко встрани от темата , но полезно.В разград преправят стадиона по изисквания на УЕФА за да може да се игра там мач от Шампионска лига.Изискванията са жестоки.Отделни хотели за отборите,отделни хотели за съдийте,отделни хотели за семействата на футболарите, за делегатите за журналята.Колко хотела трябва да има в Разград,като абсолютния минимум е четири звезди.И никой друг не може да е в хотела...случаен гостенин.Нали се сещате как се охранява Роналдо,Меси,МОУ....да не говорим за прилежащата инфраструктура,и възстановителните центрове.Тежка е материята и документацията.И още нещо , по моя си сметка.Много по изгодно е да се строят стадиони,отколкото автомобилни писти,поне в БГ де.Стадионите са мултифункционални съоръжения,ставащи за всичко,докато пистата може да се използва за около 3-4 неща,и пак ще е на загуба...;)
-
Наистина, едва ли е сега моментът да се прави писта у нас... дори ако бай Тошо беше успял навремето да я завърши, не се знае днес дали щеше някой да я стопанисва или пък да запустее. Някоя силна международна компания наистина може да си позволи да построи такова съоръжение, но дори и те напоследък почнаха да фалират - пресен пример е Практикер. С изплащането от приходи също ще е доста трудно, но все пак в близост до София би имало доста по-голям шанс. Ако Дракона беше близо до Сф вероятно през сезона по 1-2 пъти месечно щях да си плащам за трак дей, а вероятно и доста други като мен, като знаем почти половин България живее тук... сега обаче горивото ми дотам и обратно струва повече от таксата за трак дей-я. :-\
-
Темата е ,, Българската писта за F1". И смятам да се придържам стриктно към нея. И ще се обоснова. Тук има толкова много хора, на години 2 пъти колкото моите, защо не се включите в темата, не зная. Въпрос на личен избор. :) Мислите ли, че някой, някога, дори с разрешението на другаря Живков, щеше да позволи на такива машини и хора да припарят до България ? А, нашите състезатели, които стигнаха и до западни спортивни автомобили, сега да се вместят и във F1 ? Вие наистина ли го мислите това ? Наистина ли вярвате, че може да бъде допуснато ? Много ще дойде славата на всички и ще се похарчат много държавни парички. Това е недопустимото. Според начина на мислене на тогавашната власт. Както и излишното прахосване на пари с които може да се построи някой завод или подсили партията, например. И в нейната система/структура, съществуват по-високи позиции от тази на Тодор Живков. Той, дори да ти даде разрешение и пари, тези около теб, така ще изсимулират дейност на строеж и закупуване на материали, че накрая ще останеш дори без надеждата за край на проекта. :)) Защото, освен, че няма да похарчиш толкова пари за непотребна никому писта, няма да можеш дори край да й сложиш. Не можеш и сметка да потърсиш за това. Не ти си дал парите. Не е ли завод или мавзолей- ще има да си чакаш. И докато се усетиш, СССР се разпада, кой строил-строил, кой недостроил-недостроил. Вариянта със чуждестранните инвеститори е добър. Само, че не виждам как комунистите ще дружат с капиталистите. :))Това са взаимноизключващи се понятия. Защото, като започне да ти се баталясва целия Съветски блок, всеки гледа да налапа колкото се може повече. Но, да има за себе си. А, капиталиста, никак не обича да го лъжат и крадат. Най-малкото, щяха да искат да им се плати тяхният дял. За непостроена писта, която ужким била за F1. И като им се откаже, в което съм убеден, тогава стават поредните чужденци, които са вдигнали ръка, избягали и забравили България. С другата подробност, че трудно щяха да допуснат чужденци да инвестират. И да имат влияние над материализирането на своята инвестиция. За това, когато видя такива въртящи се статии от извора на белоногата, чудя се, дали не са поредният тест за съзнанието на българският читател или са плод на нечие свободно време, целящо да раздвижва разделите на форумите. Колегата GT51 е много прав за това, как стоят нещата в наши дни. И не само за това. За съжаление, на запад народите градят и ще си градят с колосални размери и темпове, а тук много хора ще си мислят с отминала надежда за това, видиш ли, ех, какво можеше да стане, ако това-онова. То и сега може. Обаче, от тогавашното време до днешното, има разлика. Тогава, как да е, имаш заводи, които бълват някаква продукция. Колкото и непотребна да тя, все пак имаш износ. Имаш и пари. Сега, какво имаш ? Желание ? Ок, няма лошо. Да, ама пари нямаш. А, като нямаш пари, самото желание започва да те напуска. И не се връща. Което се е случило вече с тази писта. При това много отдавна. Дори да се построи истинска F1 писта в България, което би било чудесно, дори страхотно и грандиозно, ще трябва да й построиш военно поделение до нея. Пълно със стражари, които освен да я пазят по време на състезанията, да бдят денонощно над субскъпата перла, построена в нашата държава. Една Уазка с пазачи, няма да ти стигне да овардиш такова състояние. Мхм, в България се краде и не от вчера. България е еднаква цялата, навсякъде. Краде се и не се пита. Само с една колосалната разлика- сега се краде от недоимък. Което е по-страшното от кражбата по алчност. Недоимъка не можеш да го подкупиш, той не те пита и не се интересува от теб. Идва и си открадва. И не знаеш кой от всичкия недоимък е крадеца. Можеш само да му простиш, да не го търсиш и да не ти идва.
И аз съм за София, ама г-жа Фъндъкова явно не е фен на моторните спортове... освен на офроуда по градските улици, аз затова напоследък карам жипка ;) Ето това е истината - улици нямаме, а писта искаме...
Съгласен съм, Митко. Показателно е за темата. Въпреки, че сега пътищата са много по-добре от преди 7-8 години. Не визирам София, защото София не е цялата България. По балканските пътища, при преходи по равнините и подбалканските асфалти, положението е по-добро от тогава. Върши се работа, има видим и реален резултат. :)
И един цитат от текста в статията:
Живков първоначално застава зад генерала, но после е убеден от Политбюро, че наместо в интересна дестинация, това ще превърне България в кич, и проектът е отхвърлен.
Ха, сефте. :)) :)) :))
-
Според мен нещата тогава не се забатачиха толкова поради принципните недъзи на соц. строй - как унгарците успяха, при това рекордно бързо? Чехите също открай време имат доста сериозна писта в Бърно, макар и непригодна за F1 все пак приема стартове на други големи международни шампионати. Явно нещата тук опират до географски и културни особености и традиции. Балканският ни манталитет да строим предимно въздушни, а не реални замъци, от който все още можем да се отърсим, затова сме си закотвени твърдо на дъното на ЕС... Ако някой ден някакви чужди инвеститори решат, че у нас земята е изгодна и местоположението ключово, за да привлича достатъчно публика и приходи, то писта може би ще имаме, но не и с наше участие. И сега силно се съмнявам да се получи нещо с Овъргаз, но защо да сме пък и крайни песимисти?
-
Мите , не съм краен песимист , а нормален реалист...;)