Classic Car Bulgaria
Автомобили => British Classics => Темата е започната от: Механджията в Септември 20, 2023, 10:14:55
-
колеги, може би малко избързвам с темата, защото колата дори не съм я видял наживо още, но шило в торба не стои :)
след като продадох Лорд Джон, моят предишен джаг, преди почти три години, така и не прежалих колата - просто е най-готината кола, която имах.... в последно време автопаркът вкъщи ни предаде мощно - два строшени двигателя..... и взехме една по-нова кола за приятелката ми, като от онзи ден съм собственик и на нещо, на което попаднах съвсем случайно :) - именно колата от темата :)
от години следя Роб де Брюн - https://www.klassiekerskopen.nl/en/the-classics/, известен търговец на класики в Нидерландия, основно се занимава с Ягуар, Ленд Ровър, Астън, и т.н..... и преди няколко случайно видях автомобила - къс Sovereign '95, в комбинация, която го прави единствен - 4.0л мотора типичен за суверен, но с каросериен цвят |Glacier White| и интериор |Regatta Blue| - шансът да съществува втора такава бройка къса база с ляв волан клони към нула :)
това е едно от най-готините за мен комбота на цветове за 80те и 90те години :) и понеже е Суверен, има пълният пакет хром отвън, което с белият цвят стои просто чудесно
колата идва със сериозна сервизна история, солидна основа - отдолу е добре, но има външни забележки, типични за ягуар на 28 години :) които не ме притесняват
след няколко седмици по план трябва да си го прибера, и нямам търпение :)
остава и някой ден да съберем мотора на рейндж ровъра, че да си имам мечтаното комбо :) живот и здраве само да има! :)
(https://pichost.name/images/2023/09/20/380004753_2079104192451066_130636208409498800_nb587dd81d2f28f6b.jpeg) (https://pichost.name/image/SltzT) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378252959_260440050292319_4764397995016690911_nf9f168914d8cee99.jpeg) (https://pichost.name/image/Sl2gA) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378822278_2079104165784402_5118873237902821169_ndf8e8399b1d2deb8.jpeg) (https://pichost.name/image/Sl8SR) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378824224_2079104215784397_4011094742136190490_nb21ce65dfe965a74.jpeg) (https://pichost.name/image/SlzLx) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378837675_2079104219117730_1046049083341752264_nc3c5d7adedd70071.jpeg) (https://pichost.name/image/SlkCU) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378851387_2079104195784399_5884990314874103568_n592077c7aaf28205.jpeg) (https://pichost.name/image/Sll0X) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378862287_2079104209117731_156613117304999681_nbd76b072da46cd34.jpeg) (https://pichost.name/image/SlKAl) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378868172_2079104169117735_2920542398740336347_n33f082e87dd23195.jpeg) (https://pichost.name/image/SlWxe) (https://pichost.name/images/2023/09/20/378872316_2079104222451063_5385703839231268256_n5f7eb7fa72f56317.jpeg) (https://pichost.name/image/Slxjo)
-
Марти, страхотна покупка. )
Просто идеален мотор е тоя късен 4-литров редови шестак.
А и комбото с къса база, си е рядкост с тоя 4-литровия агрегат.
Бял, но не металик, и със син кожен салон, беше бившия ми ХЖ-С НЕ купе, но той беше по-стар, правен в нач. на 80-те години, и бе от Франция /с жълти елипсовидните фарове/.
Тоя ДОНС-24в мотор в най-последните му атмосферни версии съм го карал в един ранен некомпресорен и с ръчни скорости ХЖР от 1992 год /още на ХЖ40 боди/, и в един автомат Даимлер 4 литра от 1996 год /вече х300 бодито/, и вървяха супер и двете коли.
Специално Даимлера бе почти връстник на твоя, отровно зелен на цвят, с магнолия кожа салон, и дълга база на Х300 бодито , с име май- Даимлер Сикс, и бе внос от СН.
Сега много ме е яд, че не я купих, за по ежедневен седан, преди 10 години някъде, точно преди да купя сегашния ми еС-тайп.
Твоята бройка определено ще е по-динамична от оня Даимлер, дето пробвах, понеже той си беше дълга база. Така че като бленд на динамика и комфорт, твоя избор е повече от добър.
И с тая цветова комбинация, направо завиждам, страхотен на вид е, така че честито. :)
Е тук има една поредица от статии от карането и поддръжката на такъв къса база атмосферен ХЖ6 4.0, ще са интересни за четене.
https://powerwheelsmagazine.com.ph/1995-jaguar-xj6-4-0-swb-part-8-mama-told-me-therell-be-days-like-these/
-
Не разбирам от тази марка, но не ми се вижда къса.
Изглежда страхотно отвътре и овън !!
Честито, със здраве да и се радваш колега :)
-
благодаря на всички! 8)) живот и здраве като го домъкна насам, ще дам по-пространствен отчет O0
иначе изглежда дълъг, но е къс (5.02м) - на дългата база от Б-колоната назад има още близо педя, която е изцяло отразена в задната врата и краката на пасажерите - вратата става нелепо дълга, но пак е елегантна, де 8))
-
Здравей, колега,
Много е як Ягуара! Пожелавам ти да посетиш много събития безаварийно! Явно така се лекуват мъките с купуване на нов автомобил, аз като взех Alfetta-a, сега изобщо не бях на етап купуване, ама да излекувам раните ...
-
с апетита идва яденето, са казали старите хора.... ако всичко е наред, от края на идната седмица трябва да бръмчи из Варна този бял лебед :)
-
и така, след изминати над 5000км за три дни (2к от които със самолет), колата е вече у дома!
чувството да я закупя по този начин е неописуемо и ще ми е спомен за цял живот!
Роб ме посрещна на летището в Айндховен с Морган 4/4 с 8цил мотор - което ме накара да се ухиля широко, съответно го разцепи от каране в 15-те минути до разкошното си имение - в съседство на което отглеждат елени! - хората си живеят като в приказка...... морганът реве и върви просто превъзходно
стигаме там и ченето увисва - първа серия XJ купе, първа серия XJS, астън воланте, даймлери, рейнджове.....огромният зелен хамбар му е едната работилница, а документите оправихме в собственият му бар в долепен за къщата хамбар - тип man cave
сега за джага - колата е точно това, което очаквах - невероятна, но с нужда от козметика, което е окей за мен - измина над 2600км на собствен ход за 48 часа без да мъцне - при това със само 4 пълни зареждания на газ! няма лампи по таблото, маслото го пипна от макс до малко под средата, което е повече от прилично за ягуар на 28 години и вече 318к + км пробег...
отбих се през градчето, където преди живяха родителите ми в Германия, пих едно кафе на брега на Рейн...
4-литровият мотор е доста динамичен в спортен режим, иначе на нормален си е крузър и си върви само на нютони до 2к като дизел.... изобщо, страхотен кеф, въпреки умората!
(https://pichost.name/images/2023/10/05/384531681_631696015825266_2034000659520275170_n933f97cba95d3ffc.md.jpeg) (https://pichost.name/image/Scn2U) (https://pichost.name/images/2023/10/05/384843802_1574804959951611_3764091682706247802_n6cef2ffa234738a3.jpeg) (https://pichost.name/image/ScS3x) (https://pichost.name/images/2023/10/05/386431332_1170493404354119_1986346661425622559_ncd98d46d6689889e.md.jpeg) (https://pichost.name/image/Sc3EX) (https://pichost.name/images/2023/10/05/386434258_844963573844828_8354004780178603449_n3b21b1f6fc449095.md.jpeg) (https://pichost.name/image/ScQHl) (https://pichost.name/images/2023/10/05/384521680_1045126269842318_3635848782462310903_nd5fbd280f44187b5.jpeg) (https://pichost.name/image/Scufe) (https://pichost.name/images/2023/10/05/384485072_2462126977298788_1190959412035801494_n7090bbdcdce1d9ba.jpeg) (https://pichost.name/image/SsJNo) (https://pichost.name/images/2023/10/05/384525746_1080416929607695_6113266941469300886_nb085698bb470dce1.md.jpeg) (https://pichost.name/image/SsPR8) (https://pichost.name/images/2023/10/05/384523214_1044436793656999_1080995449978649147_naf35df268d45047b.jpeg) (https://pichost.name/image/SshUb) (https://pichost.name/images/2023/10/05/384519168_3816617825324545_2709802859561872003_n6af6a03d657ff099.md.jpeg) (https://pichost.name/image/SsprV)
-
Това е приказна приказка!
Сега вече, когато си я прибрал - честито и от мен!
С пожелания за още красиви емоции да имате заедно!
Поздрави!
-
мерси, Дидо! беше епично пътуване, макар и рисково донякъде
има много работа по колата, макар да не личи на пръв поглед - утре започвам със смяна на масло, но днес свърших най-важното O0
(https://pichost.name/images/2023/10/05/384552511_1010604460061828_3430319537578284726_nf62868f31b7ddb86.md.jpeg) (https://pichost.name/image/SsA3H) (https://pichost.name/images/2023/10/05/384554640_337232215530761_3463125876785696658_n462f052fca488e6b.md.jpeg) (https://pichost.name/image/Ss61L)
-
Респект :D :D :D
-
Честито официално тогава :D Е това е посрещане ! Роб явно е голям пич . Интересни коли е насъбрал , прави впечатление и голямото хале във британско зелен цвят . Какъв кеф само да я видиш за първи път и да я подкараш веднага на такова пътуване ! Страхотна история , много е яка !
-
пич и страшен фен на британските автомобили, това даже не са всички коли хахах ...реставрира и поддържа, продажбите не са му основен занаят
живее в рая буквално, освен с моргана (има два и ги дава под наем) ме посрещна и със сет местна крафт бира.. абе не си представям по-точен продавач от него, въпреки наплива от кандидати ме изчака мен, щото му стана готино как ще се вдигна от другия край на Европа заради колата хахах
иска работа наистина, но лека полека ще стане кола от него, заслужава го!
-
Баси яката екскурзия !! Его къде е Айндховен
Браво !!
-
е, само на другия край на Европа, колко му е хахаха :)
беше емоционална покупка и пътуване, изцяло подхранено от ентусиазъм и мерак - после два дни спах като пън, но по време на пътя не усетих умора толкова, колкото мислех ....и важното е, че колата успя да ме прибере безаварийно
-
вече регистриран и с багажник пълен с аксесоари и консумативи, които чакат ред...
(https://pichost.name/images/2023/10/13/JAGdc3b10fb53a57604.jpeg) (https://pichost.name/image/SXV8b)
-
от днес е с ново масло, филтри, антифриз, и свещи... остава да обслужа автомата и да се подменят няколко тампона, както и каре на кардана, после гуми... лека-полека действам
-
първи малки промени - 4 бели мигача предните от които са DIY защото няма нито заводски, нито афтърмаркет - тези са конкретните бройки от стария ми ягуар, защото той вече е с оранжеви ...четирите отражателя в броните също ще се елиминират
смених свещи и има едно спорадично хлъцване, някой цилиндър свещ/бобина има драма...ще го мъдрим тия дни
(https://pichost.name/images/2023/10/25/j1f1062a55301ab197.jpeg) (https://pichost.name/image/S7njz)
-
още една лека заигравка с предницата - боядисан държач на номера с нова, тънка рамка... оправих и външните забележки, колкото да не ме дразнят докато стане време за боядисване някой ден :) остана да монтирам тапите отстрани на броните, няма да има светлоотразители
(https://pichost.name/images/2023/10/31/jag3d232c5ba8846391b.jpeg) (https://pichost.name/image/SQnMA)
-
понеже джипа няма да стане скоро и се очертава джага да се кара зимата, му обух четири бриджстоунки, пък и летните и без това си бяха за кофата.... иначе бях при Христо Мерсинков за диагностика, открихме проблем с бобините и по-точно с лулите на 3 от цилиндрите, поради което не работи на 100% гладко на празен ход, съответно ще търся решение... друго интересно покрай колата няма
(https://pichost.name/images/2023/11/10/jg8b7b15cbb47aeec2.jpeg) (https://pichost.name/image/biK9v)
-
Нее.. солта ще го захапе
-
тя го е захапала, целият си е за боя, та не ми дреме особено за този сезон - ако 2024 успея да го боядисам и консервирам, ще се пази :) сега даже си нощува на двора, нямам навес все още или гараж
-
есенна разходка и сравнително чиста кола - няма как да няма снимки O0
(https://pichost.name/images/2023/11/12/370087723_326066050036294_1063183310876237357_n0eb54295e826b50a.md.jpeg) (https://pichost.name/image/bL25R) (https://pichost.name/images/2023/11/12/400179784_350455004332083_7331680984251656952_nc9ec1e986e68bab5.md.jpeg) (https://pichost.name/image/bL8ex) (https://pichost.name/images/2023/11/12/399157189_1204483697604916_5127332009917801902_nc1964eabde2bee7a.md.jpeg) (https://pichost.name/image/bLzMU)
-
Аз за зимата ако трябва да карам в щляпавицата, пръсках с нафта, ниско вратите и калници-прагове, но гумените уплътнения малко се набръчкват.
Сега намерих това, и с него си третирам най податливите на ръжда места по колата докато е суха, преди шляпавицата.
Водата се лъзга по това и бега.
(https://pichost.name/images/2023/11/12/Screen-Shot-2023-11-12-at-10.03.27-AM61a20d78cf2b0bd7.png) (https://pichost.name/image/bLkcX)
-
Този флуид филм го взехме от Фертан и върши страхотна работа . Обаче няма измиване това нещо и ще е страшна мъка да се свали , ако трябва да се боядисва детайла.
-
новите накрайници са монтирани вече и изглеждат страхотно по мое мнение O0
(https://pichost.name/images/2023/11/15/398534113_873923004135670_5639925449611441627_ncaff7300f3f9f1d0.md.jpeg) (https://pichost.name/image/btETp)
-
чакам си частите от митницата, междувременно се кара всеки ден
официално е кръстен вече - Лорд Джеймс! достоен наследник на Лорд Джон 8))
(https://pichost.name/images/2023/11/25/403622786_1358769781409508_2690367464614745287_n-modified8b7ec2e4fc2721ec.jpeg) (https://pichost.name/image/bazBU)
-
покрай джага нищо ново, алтернатора се предаде и седи на един паркинг, чака да се наканя да го свалим и да се рециклира... една камара дреболии има за смяна по него.
джипа още не е събран...не жена ми сув-чето и то с някъв проблем неясен, по сервизи напред-назад. абе леш. от 4 коли - една в движение.
-
Алтернатор е дребен кахър, може да е само от модулчето с четките проблема.
Скоро докато карах мернах един както твоя, абе бая кола си е това !!
-
да, съперник на W140, E38 и т.н. :) но с височина 1,3м, дължин над 5м и широчина с огледалата над 2м, е доста по-шантава
иначе алтернаторът е рециклиран, но не е от него, пак топи бушона и не зарежда.... има някакви драми и нямам идея кога и как ще се решават...
-
Виж намери ел. хема. Въпросния бушон кои модули захранва и почни да ги изкл. едно по едно, докато видиш кое ти гори бушона.
Обикновенно са по 5 неща на един бушон.
-
покрай джага нищо ново, алтернатора се предаде и седи на един паркинг, чака да се наканя да го свалим и да се рециклира... една камара дреболии има за смяна по него.
джипа още не е събран...не жена ми сув-чето и то с някъв проблем неясен, по сервизи напред-назад. абе леш. от 4 коли - една в движение.
След подобна каръщина и с моите коли рязко станах суеверен и спрях да публикувам снимки 8))
Всичко се нормализира почти на мига O0
-
Ами, още като си купих първия Джаг, Серията 1 ХЖ6, а това беше в началото на далечната 1993 год, ми се изгубиха при каране късите светлини, и карах само на дълги, даже и градско.
После имаше разни други малки проблеми, най-вече по двете електр. помпи за двата резервоара.
Та тогава един приятел немец, беше в Германия търговец на ретро английски коли, ме пита през смях, дали ми е харесало запознаването с Лукас- Принца на тъмнината. ))
Той бил официалния повелител на всички продукти на Бритиш Лейланд, хаха.
Ето една поредица от кратки вицове и каламбури, осмиващи качествата на ел. продуктите на фирмата на Йозеф Лукас, които са много забавни.
https://www.mez.co.uk/lucas.html
https://mossmotoring.com/prince-darkness-joseph-lucas/
Иначе като цяло, особени други проблеми по тоците на този ми ранен ХЖ6, а на другите ми два последващи Джага, дето ги карах през 90-те год, Серията 3 ХЖ6, и едно ХЖ-еС купе, не съм имал.
Но пък тогава, преди повече от 25 години, те бяха отн. по-нови коли.
ХЖ6 Серията 3-ката ми е бил на 12-13 години, като го купих, а купето ХЖ-еС, на 15.
Така че по-късно през десетилетията и при следващите им собственици, е могло да се сбъгясат повече в електрическо, а и в други техн. отношения.
Що се касае за Рейндж Ровъра ти, въпреки както пишеш за разните му проблеми, считай се за късметлия, предвид че основните му агрегати предполагаемо не са зле. :)
Моите свидни спомени от каране на Рейндж Ровър са от средата на 90-те год, когато като бях служител в администрацията на кк. Албена, имах късмета да карам на интервали две лета- 1995 и 1996, по принцип служебно, но често и като лична кола, един мишосив металик 1992 Рейндж 3.9и, с 5 ръчни скорости.
Докато аз го карах си беше добре, но преди това, още като беше в гаранционния му период, избомби предния мост, и в Дарукар /тогава току що-бяха станали Ровър сервиз и вносители, освен на БМВ-тата/ му го смениха гаранционно, а струваше бая хиляди ДМ.
После, вече май в 1997 год, избомби и задния мост с диференциала му, който пък от курорта /тогава още държавна фирма/ вече му платиха смяната с нов, пак на стойност много хиляди ДМ.
Така че Рейнджовете поне 1-ва Ген си бяха капризни, особено нещо ако на им сменяли редовно маслата по дифовете.
Но пък, какъв кеф беше тази кола за каране, дори и при агресивно каране в завои, въпреки яко люшкащата се каросерия и меко окачване с 4 спирални пружини.
Имам страхотни спомени с този Рейндж, и сега ме е яд, защо по-късно не си купих някой сериозно хубав от 1-ва Ген, още като им бяха ниски цените, като бяха примерно 10-15 годишни коли.
Сега запазени и непипани бензинови 1-ва Ген, особено къси ранни 3-вратки, или особено късни Рейнджове дълга база ЛСЕ с 4.2 литра мотори, вече си настигнаха и надминаха цените като нови.
-
След подобна каръщина и с моите коли рязко станах суеверен и спрях да публикувам снимки 8))
Всичко се нормализира почти на мига O0
абсолютно същото наблюдавам и аз - в момента, в който пусна пост в група или нещо подобно, на мига нещо думва, последният пример е от снощи - качвам снимки в една група, сутринта - лампа за антифриза... отварям - теч... добре, че беше хлабав маркуч само (засега поне изпари теча и няма нов)
ще пробвам твоята стратегия.
-
Люси, и аз имам едно лято бачкане в Албена като студент, но по-късно, лятото на 2006г беше, в рентакар-а
иначе рейндж като моя освен драми с прегряване и съответно крив блок, понеже е алумин, и разни бъгове от няколко датчика по окачването, няма
през 2009-та имах опция да купя рейндж класик от последните, т,нар soft dash, с 3.9 автомат и яка комплектация, за под 3х лв, с външни забележки и нацепена кожа, но напълно работещ и редовен.... тогава карах 124 купе и реших, че втора меркаклийска кола ще ми е нанагорно, и така... беше зехтинен цвят със сива кожа
по-късно, 2012, мой колега който живее в София принципно, ми беше дал за седмица един пак Класик, но баш последните бройки, 94ти набор с вече 4.0л мотора, който е много различен от 3,9 - този беше златист със светлокафяв салон, разкошен, пак Воуг... оттгава и се запалих за рейндж ровър, просто няма друг подобен автомобил - и возене, и звук, и позиция на шофиране... Гегата примерно е много различна, макар и сходна концепция
-
.....къси ранни 3-вратки,[ /quote]Къси, колко да са къси ранните, шасито е еднакво 100" ;D 108" става по-късно ...и при правилна експлоатация не чупи мостове
-
заветният момент дойде! колата влезе за боя и след месец трябва да е готова по план, пък да видим :)
-
заветният момент дойде! колата влезе за боя и след месец трябва да е готова по план, пък да видим :)
С кеф ще си нареждаш нещата върху новото купе :P Нали няма да се разминем без да видим кадри от кухнята ?
-
казал съм на майстора да снима, пък да видим :) иначе то няма какво много да му слагам като приключат, един плакет и едни джанти останаха, както и фарове от фейслифта, ако намеря изобщо
лошото е, че има технически поне за седмица работа по колата след това, та се надявам поне до средата на юни да е вече ок за ходене по събития