Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: M.Gruev в Юли 19, 2011, 14:06:51
-
Здравейте Колеги,
Днес най-накрая реших да се регистрирам във вашия форум и да споделя любовта си към ретро автомобилите! Както става ясно и от заглавието съм се заел с реставрацията на тези три автомобила: Citroen CX 2.5 GTI 1988г., Citroen CX 2.5 D 1983г. и Citroen DS 2.0 1968г.
Всичко започна една Неделна сутрин преди няколко месеца, когато разглеждах форума на Ситроен. В обявите за продаващи се коли видях един дизелов - мастилено сив кораб, който се продаваше на символична цена. Може би беше любов от пръв поглед, защото нещо ме накара просто да вдигна телефона и да си уговоря среща за оглед на този автомобил. Така след 3 дни вече бях собственик на Citroen CX 2.5 D 1983г.
След като така спонтанно се сдобих с този автомобил и изпитах несравнимата старо-ситроенска возия, се запалих още повече на темата ретро ситроен. Това след още 2 дни доведе и до закупуването на Citroen DS 2.0 1968г.
В следващите две седмици покарах СХ-са и останах запленен от този автомобил. Единственото което пречеше на щастието ми да е пълно беше слабият дизелов мотор от 73 конски сили. Така след няколко дни ровене по сайтовете за коли (и за огромен шок и недоволство от страна на женската част от семейството) доведе до закупуването на Citroen CX 2.5 GTI 1988г.
Така в рамките само на един месец се намерих в присъствието на три френски красавици. От тук насетне дойде време и за по-трудната част от начинанието или по точно реставрацията на тези три невероятни автомобила.
Преди около месец се заех по сериозно със реставрацията на GTI-то. Без да изпадам в излишни подробности към днешна дата вече е изкърпено, изправено, китосано и може би до няколко дни и боядисано в светло сив металик. В рамките на този месец салона, фарове, лайсни и много други дреболии бяха заменени, освежени или ремонтирани според нуждата и състоянието им. Надявам се до две седмици да започне и пълната ревизия на мотора, хидравликата и ходовата част, като плана е до края на лятото колата да е на 100% завършена.
По DS-са междувременно се извършват дребни ремонти, като идния месец (надявам се) ще отиде за изкърпване, изчукване и после боядисване.
С дизеловия СХ все още не съм се занимавал. Тези дни харесах един СХ Престиж 2.5 GTI и си мисля сериозно за закупуването му и ако това стане дизелчето ще отиде за резервни части или ще бъде продадено. Това е накратко за колите. Снимки нямам много в момента, но до края на седмицата ще кача още.
-
Поздравления за решителността да се сдобиеш с три ретро коли за толкова кратко време.Както се вижда и напредваш с бързи темпове.Стискам палци да доведеш до край това мащабно начинание и да ни държиш в течение с процеса на съживяване на трите автомобила! :)
-
Колега завиждам ти благородно , това което ти правиш за мен е една час от моя живот преди доста години това в форума не съм го споменавал но аз и моето семейство сме имали няколко от тези ситроени дс вуичо ми е имал към 8 или 9 дс казваше се Захари Аргиров работеше в киното , много ги разбираше , моя башта е сменил 2 бр. като единия е продал на Наско които се запалва по марката и в момета ги ремонтирва , сервиза му е на Красно село. Та аз като излязох от казармата в далечната 1989г. реших и аз да карам дс , 1992г. купих последния дс от червения / това е един майстор който се занимаваше само с ситроени и ги правеше пред блока си в кв. Емил Марков/ та аз купих синия дс които седеше на Орлов мос при канала за сумата от 19 500лв. от неговия приател или кум , не си спомням точно. Така ме обявиха за куко номер 1 в махалата , разглобих го на ул. Георги Кирков ,закарах да го изкърпят тонирах му стаклата и на задните стакла му сложиха знака на плеибой а и стъклата на фаровете тонирах /край на фаровете, никаква светлина/ после го бядисах сиф металик и претапицирах салона и вратите ,зглобих го на улицата като се събираше махалата да пием бира и да го правим. Тогава се запознах с Иван които тъкмо си купи дс от пред баня Мадара и които и до сега кара и е един много добър маистор на ретро коли. Та колега аз лично съм карал дс на 3 колела и аз лично съм паркирал дс на плажа на Приморско /на пясъка/ това е много хубав но сложен автомобил. Сега реставрирам пак един ретро автомобил които е бил в семейството но този път няма да го продам, ето и снимки дс на абиторенския ми бал , това е дс на вуичо , дс на моите родители, дс които купих и реставрирах и опела на родителите ми и моя опел. Много се радвам че има такива като тебе да реставрират ретро коли поздрави. П.П.ето и един от моите сегашни дс
-
Страшно екслклузивни автомобили!
Радвам се, че ги виждам тук!
Винаги се възхищавам на хора, които поемат към ретро Ситроените.
За мен май ще си останат само мечта или поне в момента не се чувствам готов да се занимавам с такава авангардна техника.
Ще се радваме на повече снимки, разбира се.
Виждам, че единият CX даже има уред за температурата на водата от Алфа Нуова Джулия.
Много ми хареса! Ако го махаш, просто го премести в 156цата :)
-
Колега наистина голяма история имаш с тези ДС-си. Явно си им голям фен. Забавното е че при мен е нещо подобно, но с С5-ците в моето семейство. В момента се карат С5-ци номер 7 и 8. :)
Speeder, 156-цата си има уред за температурата, а се съмнявам с 2 да тръгне по-бързо. ;)
-
Колега аз имам един СХ, с който мога да се разделя за 900 лева. Модела е от 83 година и е 2,5 Дизел 75 коня. Колата е в движение и се намира в Казанлък, но няма проблем да стигне до, който и да е край на България на собствен ход. ;) Бях го взел да си го реставрирам, но си харесах един СХ Престиж, който мисля да купя и 3 СХ-са просто не са ми нужни.
Здрасти колега,
кой Престиж си харесал, ако не е секрет, понеже на Венци Престижа замина ... ;)
-
Този който имам в предвид стои в един двор и ръждясва и не е обявен никъде. :)
-
Ясно, успех ти желая. Ще чакаме снимки за реставрацията .
-
Венци пази ли си зеления DS ? Престижа който имаше беше много готин.
-
Пази го като очите си :)
Престижа просто нямаше къде да го съхранява.
Вече е в добри ръце, доколкото разбрах. Май е станал варналия ;)
-
Ето снимки от GTI-то. За съжаление станаха просто отвратителни и ще кача само 2 за сега. Цвета е сребрист металик а на снимките изглежда бял ... толкова са зле ;) Събота или Неделя ще го снимам пак както трябва и този път не с телефона.
-
Охооо, започва да намирисва на кола ...
Не се вижда добре, останала е само едната перка на радиаторите - моторът пипа ли го ?
Виждам и , че корите на подкалниците стоят - подкалниците оправя ли ги преди боята или са добре ?
-
Всичко е изкърпено на 100%. Двигателя още не съм го пипал, но работи наистина добре. Преди да я разглобя я пробвах срещу едно БМВ 520 150 коня и Ситроена дори дърпаше малко повече от бавареца. :) Така че само обслужване пълно и свещи да речем. A и без друго имам планове догодина да сложа на негово място 2.0 Турбо от Ксантия и да го чипна. Иначе остана основно да се сглобява само. Всички части са на лице, целия салон е оправен, само да се сложи. Трябва да се напълнят сферите, но това може да стане по всяко време имам всичко нужно да го направя и сам. Oкачването също трябва да се постегне, общо взето това е основното, разбира се има и още доста дреболии.
-
Браво, добре вървиш !
Гледам и боята, въпреки снимките , става доста добре.
За мотора - аз принципно съм против замяната на агрегатите, моторът на ГТИ е с много потенциал, но е трудна преработката, заради старата електроника. Така или иначе колата си е твоя - ти си решаваш как да я ползваш, така или иначе имаш достатъчно СХ-и и можеш да си правиш и проекти. Можеш обаче, ако имаш желание да градиш нещо на базата на СХ , да се разровиш из руските форуми да посъбереш инфо за турбинираните мотори - говори се , че има постигнати резултати спокойно до над 300 коня, да не говорим, че има някакъв митичен с нещо от сорта на 750-800 коня, но това е екзотика и малко фантасмагория. Така или иначе видно е, че имаш потенциал за разработване може и в тази посока да се замислиш. Колата така или иначе става опасна с мощност над 200 кс , заради предното предаване.
Ако слагаш пък друг мотор, по-добре да не е 2.0 СТ от Ксантията - не мисля, че е най-доброто решение. Замисли се за 3.0 6-так, ако влиза.
Успех от мен и чакаме още снимки ;)
-
Като цяло искам мотора да си е от Ситроен, а и 2.0 СТ се намира лесно и на добри пари. За 3.0 В6 не съм сигурен, че ще се събере в коша, но и да влезе е по-тежък от 2.0 СТ и това ще наруши доста сериозно стойностите на разпределение на тежеста между предния и задния мост. Има го и другото, че добре чипнат 2.0 СТ ще върви не по-зле от В6.
Иначе то ако ставаше въпрос за по сериозен тунинг, тези дни имаше много изгодно мотор 2.0 Турбо от Фиат Купе 220 коня, ревизиран и със всичко по него за 1500 лева. Въпроса е че над 200 коня си е опасна тази кола, а и това за кеф го правя не за гонки. ;)
Другия СХ ще си е напълно оригинален, а за ДС-а там вече смятам всичко да се изпипа до последната гайка без значение колко ще струва това. :)
-
Ще чакаме развитието . 8))
-
До две седмици СХ GTI-то ще е готово. Направо не издържам вече от желание да го разкарам по улиците. ;)
-
Края е близо :)
-
Хайде, че Ситроените са кът по ралитата :)
-
Наближава, наближава ...
За националната в Априлци ще е готова, нали ?
Капачките на праговете в цвета на купето ли ще ги правиш ?
Тези джанти от Алфа ли ще останат или ще слагаш ТРХ ?
-
Те праговете са готови само да се сложат. Даже се виждат на снимката изправени са до купчинката с гуми. На цвят са сиви като броните. Джантите на живо определено стоят много добре и остават на колата и без друго няма какво да ги правя, на Алфата и сложих по-готини. ;)
-
От доста време се каня и ето днес направих снимки на СХ-са ;)
(http://img695.imageshack.us/img695/9683/photo0254p.jpg)
(http://img526.imageshack.us/img526/4906/photo0256e.jpg)
(http://img440.imageshack.us/img440/3546/photo0257j.jpg)
(http://img560.imageshack.us/img560/4668/photo0252n.jpg)
-
Супер готин е станал парахода колега ;) Да си го караш със здраве години наред. И да го водиш на ретро срещи заслужава си да го видят хората. И да се захванеш с ДС-а, защото ще е интересно за много от нас.
Успех !
-
До 10 дни от 2.5 GTI ----> 2.5 TURBO II. Днес купих мотора.
-
Ще чакаме развръзката ...
Какво мислиш да правеш с двигателя на ГТИ-то ?
-
Ще гледам да го продам сигурно. Мотора е доста читав.
-
Страхотно става ;D ;D
Това Алфови джанти ли се и сложил ...не знаех че стават :D
Наистина се радвам че си я докарал до това състояние
МНОГО ТРУД ,СРЕДСТВА и УСЪРДИЕ ...това е
ПОЗДРАВИ !!
-
Джантите са бившите на Алфата от последната снимка. Тъй като си взех по-готини тези ми хартисаха барабар с по 4 перфектни летни и зимни гуми. Проверих из нета и се оказа, че пасват идеално за СХ и ... ;)
-
Това е важно ..да ти харесва .. :D :D
Много приятно ми стана че си го завършил този .и ти харесва ..тава е истината
щом ти харесва ....значи всичко е свършено професионално
това е истината...за един професионалист ....щом ти харесва НА ТЕБ значи че е
всичко на ред
ПОЗДРАВИ !!!
Наистина ми ХАРЕСВА!
-
Колегата е много прав.Наистина автомобила е уникален.между другото защо не съм те срещал.и аз живея в стара загора?
-
Не си ме срещал колега защото съм от Казанлък, а и СХ-са е готов от скоро и съм го карал съвсем малко. ;)
-
Мотора е в колата и дори я покарах днес. Все още има няколко дреболии да се до направят, но като цяло е готова.
-
До две седмици СХ GTI-то ще е готово. Направо не издържам вече от желание да го разкарам по улиците. ;)
Chestito napredvane na restavraziqta kolega.
Strahotnoe che nqkoj pocva dase animava s CX-i otnovo,poneje izvednuj rqzko namalq nalicnostta ot dobrii takiva.
Basta mi imashe predi godini 2 broia CX-a GTI.
Ediniq beshe 1978 model 2400 GTI, a drugiq, ot posl godina na hrom bronite- 1985 mislq beshe- model 2500 GTI.
2-q ni CX beshe veche s novoto tablo s normalnite uredi.
Koeto me podseshta da pitam, tvoeto CX turbo sus staroto tablo li e?
Zashtoto gledam edna snimka, na kojato se wijda volan s nadpis- Turbo, i otzad staroto tablo.
Dokolkoto mi e izvestno, Turbo GTI modeli sus stariq lupoviden kilometraj nqma... :-\
-
Снимката на интериора е от СХ 2.5 Дизела. При него стария собственик е сменил седалките и волана с такива от Турбо.
Другия СХ още не съм го снимал отвътре. В момента си търся централен дисплей за него. Стария е счупен и в момента стои празно там.
-
Трагедията с дисплеите е голяма. Те са от зората кристалните дисплейчета и с годините си отиват безвъзвратно. Спасение няма. Много трудно се намират читави такива, годни за употреба. Имай предвид, че за различните компютри има и различен набор от прибори. На турбо моторите със сигурност има повече от един вариант на готов прибор от 4 дисплея . Зависи дали колата е със или без борд компютър. Още повече твоята е с хибридна история - ГТИ към Турбо, та не знам дали готов модул от четири дисплея ще ти пасне веднага. Така или иначе, ако в момента можеш да си намериш само дисплейчета , ще можеш да видиш кой датчик ти отговаря на куплунга и кой не.
-
Колега,а с тези твои автомобили как стоят нещата като развитие?
-
СХ Турбо-то отдавна е готов, наказа доста расови автомобили на ускорение, гръмнах мотора, направих основен ремонт, вече е почти разработен и скоро пак ще е стане около 220 коня.
СХ Дизела принципно е в движение, но има още доста работа по него
ДС-а все не успявам да стигна до него и май ще търся реставриран, а този ще го оставя за части.
Тези дни ще гледам да започна Алфата.
Ето една снимка от Петък на СХ-а
(http://pichost.name/images/2017/03/27/17498966_10211533322320944_849879585805487787_n774ff.th.jpg) (http://pichost.name/image/9kBAb)