Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Видео и Снимки => Темата е започната от: Котков в Февруари 28, 2012, 03:12:38
-
Днес реших малко да си спомня за детството и си пуснах филма "Патилата на Спас и Нели",но не това е същината на темата.По време на преследването между Фичляка и ГАЗ-ката в кадър се вижда автомобил,който с години не можах да позная каква марка е.Става дума за синята кола от снимката,която ще приложа по-долу.Машината стоеше в София,квартал Лозенец на ъгъла на улиците Бунтовник и Николай Лилиев до 2002-2003 година комплектна,но и счупиха стъклото и собственика беше сложил ламарина на негово място,тогава я видях за последно преди да замине за скрап и до ден днешен се чудя каква марка е (добре,че я видях във филма :))) Предполагам,че и Митко (krankenstein) знае за коя кола става въпрос.Ще бъда много благодарен,ако някой може да я разпознае:
(http://prikachi.com/images/612/4458612W.jpg)
За съжаление са хванали само задницата на автомобила,но предницата много наподобяваше на Волво 144,от най-старите отпред с алуминиевата маска.Един приятел предполагаше,че това е Кадилак,а друг го гъбаркаше,че било Москвич.
Благодаря предварително!
Поздрави
-
Прилича много на Vauxhall Velox ама дали е то? :-\ Ако Митко си спомня и знае колата,нека да потвърди...
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR4SuyT6pWj_2bFIRquWRicfW5Tjh1g6xLF4OeyVfqxo3TsjSYA)
-
Да не е това съоражение, то също е в лозенец...
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=97.msg4017#msg4017 (http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=97.msg4017#msg4017)
-
Прилича много на Vauxhall Velox ама дали е то? :-\ Ако Митко си спомня и знае колата,нека да потвърди...
(http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR4SuyT6pWj_2bFIRquWRicfW5Tjh1g6xLF4OeyVfqxo3TsjSYA)
Хех, още седи там наблизо колата, сега е затикана по навътре и напряко в един двор, но пак на улицата, в който двор седя след снимането на филма.
Колата си е баш Воксхолче, мисля Креста модел.
Сега е точно до колелото на трамвая в Лозенец, там в двор седи.
Искаха и преди 5-6 години под 1000 лв, може и да я дадат за 500 примерно.
Ама много трябва да се прави.
-
Не е тази от колелото,онази на Бунтовник беше светло синя с бял таван и задния прозорец беше цял,а на тази от колелото задния джам е на 3 части...
-
Не е тази от колелото,онази на Бунтовник беше светло синя с бял таван и задния прозорец беше цял,а на тази от колелото задния джам е на 3 части...
Хм, брей, да се ненадяваш че е имало 2 Крести в София, и то в една махала. :)
Ами да тази с 3-те задни джамчета трябва да е по старата версия.
После опростяват нещата за по-евтино.
А може би по-простите Воксхоли оттогава, на това боди са с цял джам, а Крестата е разделения с 2 стяжки.
Тя сега тази Креста стана доста ценна на запад, в посл 10-15 години.
Почти настига връстници седани Ягуари НА ЦЕНА, ПРИ ЕДНАКВО СЪСТОЯНИЕ.
-
Нормално е,все пак в Лозенец живееха доста хора от соц "аристокрацията",аз още си спомням как Милко Балев се разхождаше по улица "Бигла",където живееше...
-
И на мен ми мяза на Креста '59, имах същата но черна с бял таван. Задното стъкло при мене беше с 2 гредички в краищата (т.е. с 2 малки странички прозорчета).
Ако някой има контакти от тези в София за продан, бих купил една - навремето моето купе го унищожиха и ми останаха много части, имам и пълната литературка по ремонта на колата (5 книги).
-
Днес реших малко да си спомня за детството и си пуснах филма "Патилата на Спас и Нели",но не това е същината на темата.По време на преследването между Фичляка и ГАЗ-ката в кадър се вижда автомобил,който с години не можах да позная каква марка е.Става дума за синята кола от снимката,която ще приложа по-долу.Машината стоеше в София,квартал Лозенец на ъгъла на улиците Бунтовник и Николай Лилиев до 2002-2003 година комплектна,но и счупиха стъклото и собственика беше сложил ламарина на негово място,тогава я видях за последно преди да замине за скрап и до ден днешен се чудя каква марка е (добре,че я видях във филма :))) Предполагам,че и Митко (krankenstein) знае за коя кола става въпрос.Ще бъда много благодарен,ако някой може да я разпознае:
(http://prikachi.com/images/612/4458612W.jpg)
За съжаление са хванали само задницата на автомобила,но предницата много наподобяваше на Волво 144,от най-старите отпред с алуминиевата маска.Един приятел предполагаше,че това е Кадилак,а друг го гъбаркаше,че било Москвич.
Благодаря предварително!
Поздрави
Heh, setih se, ne e Cresta, po maluk klas Britanka e.
I wqrno che dopredi 10 godini sedeshe bash tam v Lozenetz.
Towa e Hilman Minx.
Imashe w Sofiq oshte edna takawa kola sushtiq Hilman, ama bqla, sedeshe pak 20 godini kvurlena ulicata.
Prez 80-e ui 90-te tova, na Opulchenska uliza, blizo tam do edna zurkwa.
A w Boqna pak blizo 10 gfdini, towa prez 80-te, sede[e blizo do Skirkata kafeto, pak edin takuuw bql Minks, am orig kabrio werisq, s cherwen koven salon.
Sorry, kato se pribera sled malko, mionawvam na kiriliza, che sum ot telefon. :)
Pozdravi.
-
Хилманът не е Minx, a Super Minx. Европейско изпълнение с ляв волан. Години наред се чудих каква марка е, докато накрая не го видях в Интернет през 2000-та или 2001-ва. Говорил съм малко след това със собственика - беше някакъв старец и се стъписа, като му казах марката и модела на колата - мислеше, че и аз като всички няма да зная :D. Колата тогава беше зле. Тотално изгнила, задното стъкло беше заменено с ламарина, а предно ляво - с парче мътен плексиглас. Старецът обилно мажеше всички никелирани елементи с грес. Брони, дръжки, решетка... Трагедия. В последствие през 2003-4-та го боядиса с мечето - долу син, а тавана бял. Дупките в ламарината си стояха. Скоро след това общинарите нападнаха изоставените коли из квартала и му лепнаха стикер. Старецът премести хилмана на отсрещната страна на улицата, в един буренясал двор без ограда. След няколко месеца Хилманът изчезна - вероятно отиде за скрап. От района изчезна безумно гнил Рекорд А, Не по малко разкапана Алфа от 60-те, НСУ Принц, Москвич 407 с решетката тип "картоф" (до края на 59-та г.), Рекорд П1... Две Варшави, костенурки, една безподобно намацана с мечето оранжева Октавия (беше зад Японския). До нея - много хубав Рекорд Б с всичкия хром по него. Е, един ден го намерих на пункта до Винзавода. Вече изкормен и по таван на една 5-6 метра висока камара коли. Изкатерих се и му свалих емблемите (единия от надписите Rekord и сега ми е на бюрото)...
-
А забравих - в двора срещу някогашното място на Хилмана и до сега има разкапан Москвич 403 без двигател. От поне 15 години си е все там. Почнали да го ремонтират и до там. Преди до него имаше и гнил 407(донор), но един приятел го купи и разглоби за части. В добавка - до тройката в двора има 408И или 412. Собственик на Москвичите бил стар майстор, капацитет по ремонта на Москвич. Моят приятел си беше правил основен ремонт на 403-ката при него. Човекът преди 10 години бил на преклонна възраст, дали още е жив - не зная.
-
Колега Алфата от 60-те за която говориш - сива ли беше на цвят? Ако да - беше Джулия 1600 Супер и по мои спомени беше напълно комплектна и доста добра но без двигател.
Помниш ли къде точно стоеше?
Поздрави,
-
Такъв Хилман до преди 10-тина години гниеше на паркинга зад дългия блок срещу I-во районно управление на бул. Шипченски проход. Тогава все още живеех в района /кв. Изток/, но откак се преместих в Лозенец не съм в течение какво е станало с колата. А за гореспоменатите антики в квартала чувам за сефте, явно са били вдигнати още преди да се преместя.
-
Благодаря на отзовалите се,от години се чудех какво е,Москвича до 403-ката е 408И 1973-ловешка сглобка...
-
Да, Алфата беше точно светлосива Джулия. Не съм гледал дали е била с мотор или без. Намираше се на ул. "Бунтовник", близо до кръстовището с "Николай Лилиев". Там навремето беше пълно със стари коли. От страната на "Японския", под храстите стоеше Хилмана - точно където е бил и по време на снимките на "Спас и Нели". Срещу него в къщата бяха трите Москвича, които сега са два. Посока Южния парк на 10 метра беше Алфата и гнилия Рекорд А, който беше толкова разяден от ръждата, че десния фар беше паднал назад в калника и висеше на кабелите. Отпред всичко беше една дупка... :D Имаше готини метални обръчи на джантите - естествено ръждиви, както и тасовете. Пак там, и по към къщата имаше НСУ, горе писах Принц, ама сега се сещам, че беше 1000ТТ. И то скрап. Вече съвсем до къщата имаше нещо голямо и завито, без предни калници - дали е било EMW 340, или БМВ "бароков ангел" - 501 или от сорта, не зная, защото, както и останалите коли, ставаше само за желязо. Нагоре, като тръгнеш по пътеката за Японския, която се пада точно срещу Москвичите, на "Горски пътник", имаше Шкода 100Л, на 50 метра наляво към "Чарни връх" - Варшава 223 и няколко Пежа 404. Още по-нагоре, зад Японския, в двора на първата къща до пътеката, имаше Трабант 601 от варианта преди 68г. (без вентилационни отвори на колонките) - много запазен и видимо не каран. На паркингите зад хотела бяха оранжевата Октавия и Рекордът Б, като и едно 404.
А пък надолу по "Лилиев", на следващото кръстовище - с ул. Вежен - имаше от едната страна на Лилиев оранжев 408 с 4-те фара, ЗАЗ 968М адски гнил, на Вежен - още един светлосин 408, който преди беше изоставен на "Горски пътник" и "Черни връх" и вече на "Лилиев" го срязаха за пикап, но не го довършиха и така замина. От другата страна на осмиците - пак на Вежен беше 407 с картофа (двуцветен с кошмарен металик от типа феролит + емайл лак от Световрачане), на 20 метра зад него - Рекорд П1, а на следващото кръстовище - с "Църноок" стоеше МБ 180Д - мече, черно. Като го запалеха опушваше махалата.
Всички тия стари коли, без тройката и осмицата в двора, ги няма. Една част ги отнесоха за скрап от общината през 2005-та, а друга - например оранжевата 8-ца, загинаха малко след това, когато построиха блокове на мястото на къщите.
Вече не е така интересно да се разхожда човек из квартала...
-
Осмицата някога е била червена (ако говорим за този с жълтите номера,защото имаше и един червен с черни номера по-надолу,до едно червено Пежо 504 с черен таван),но от избеляване беше станала оранжева-цвят като на първомайската лютеница от едно време,тази кола просто я топяха от каране.После къщата стана необитаема и колата изчезна,ремаркето й седя пред къщата до преди 4-5 години,но и то изчезна някъде,2009 последно минавах покрай къщата,където беше 408-цата и си стоеше,дали са я разрушили вече?Едно време редакцията на "Автокласика" беше на Николай Лилиев номер 18 ако не се лъжа. :D По горски пътник имаше и 5-6 ЗАЗ-ки все 968А...Ех,спомени!
-
Лелее какви съкровища е имало едно време наоколо, а сега наистина са останали май само двата космича и синята ЗАЗ-ка срещу Фантастикото... аз се заселих в Лозенец точно по времето, когато офиса на Автокласиката беше там, даже поработих около година в него :) По същото време се заселиха там и моите ретро коли - зелен ВАЗ 2102, а малко по-късно и 2 Шкоди - бяла s100 и познатата Ви жълта 110R, но последната не е било възможно да я видите, понеже винаги е домувала в гаража на ъгъла на Бунтовник и Черни връх.
p.s. НСУ-то едва ли е било ТТ - това е чисто спортна модификация, дето не й се затваря задния капак ;) По-скоро е било "цивилно" Принц 1000 като на Митко Тачев, дето живее в долната част на Лозенец и има даже 2 такива - синьото дето често излиза по паради и ралита и едно червено отзад с табелка на лимитирана олимпийска серия.
-
Колега Алфата от 60-те за която говориш - сива ли беше на цвят? Ако да - беше Джулия 1600 Супер и по мои спомени беше напълно комплектна и доста добра но без двигател.
Помниш ли къде точно стоеше?
Поздрави,
Пешо мене питай бе, ще те заведа до къде стоеше.
Ама е безпредметно вече.
Тя беше точно на захода за наклонения двор надолу, дето още седи едно разкапано БМВ 501.
Там действително имаше и едно ЕМВ 340.
Те си бяха 2 броя баварците, ама ЕМВто замина, 501то още се скапва.
Ама 501то от една страна, и НСУто и Алфата от друга, бяха на две различни чички, просто живеещи в съседни блокове.
Но, аз знам сега пък тази Алфа къде седииии, хахахах. ;D
По случайност през 2005-2006 година въртях точно на тая улица в Лозенец, едно гадже, и тя ме запозна с тоя съсед в един блок през нейния, а именно, със стария собственик на Алфата, един чичка леко хухавел и катил.
Като всички нас феновете на тая техника. :))
Та той ме светна на кой я дал, и къде я закарали.
Ходих да я търся и вярно беше на новото място, май пак без мотор.
Та, тоя чичка поне тогава още имаше точно онова което дискутирахте, едно НСУ, но беше гражданско, с дълга база, леко грозно 1200, както и едно Пежо 404, хвърлено надолу по улицата.
Пежото май още седи, НСУ-то го продаде.
Но, още преди над 10 години я дойарах на сегашното и тайно място.
Ориг 1600 е, защото е с кръглите километражи, а не с Волга тахото.
Ако слушаш батко Люси, ;) ще те заведа къде е новото и място.
Е всъщност поне докогато аз знам, където до последно седеше, допреди 2-2 години поне, тази Алфа...
-
BMW 501още седи там?! Това трябва да е на около 100-200 м. от гаража ми и да не съм го видял... много съм зле със зрението значи ::) Ако говорите за района с 2-та космича де... между другото в другия край на улицата вече към кръстовището с Богатица в един двор седяха и някакви хамерикански янгтайм чудовища...
-
Като стана дума за улица Бунтовник (ъгъла на Бунтовник и локалното на Черни Връх-тогава Георги Трайков,срещу паметника на съветската армия),на нея е сниман и друг култов български филм "Маневри на 5-я етаж" когато Искра Радева и Ламбо излизат от входа на блока и виждат,че някой е изчегъртал "ПОДЛЕЦ" на вратата на БМВ-то :)) :)) :))
-
Някой може ли да ми каже къде точно стой
въпросния Москвич 408 за където се споменава горе.
На коя улица имам в предвид или на кое кръстовище (с имената на улиците ако може).
Благодаря предварително!
П.П. Много обърквация настана и немога да разбера нищо.
-
Вече в района няма 408,ако питаш за 4 фарка.Има един 408И от 1973 в един двор и това е...
-
"Москвич 408", отвори си която искаш онлайн карта и гледай. Аз съм го написал все едно ще ходиш там. Кварталът е Лозенец, района под Японския хотел. Сега на мястото, където беше рязания за пикап има блок. Къщата, пред която беше оранжевия, също стана на кооперация. За нито една от колите, освен за Рекорда Б, който беше наистина запазен и с всичките лайснички по него, не ме е яд особено.
"Котков", горе на улицата зад Японеца, посока Черни връх имаше или още го има още един 408И, баданосан металик или по-скоро сребърен феролит...
Иначе в квартала останаха не повече от 5 Москвича в движение. 407 и 403 няма, ако не броя останката на "Бунтовник". 408 и 412 също ги махнаха, останаха тук - там 2140 и май едно Алеко.
Само до преди 10 години из квартала имаше много, ама много стари Москвичи. Помня поне 5 броя 407, а тройките бяха над 10. Говоря за 2001-2002-ра година, преди това бяха още повече.
"Москвич 408", този на аватара ти го гледах да се продава. Ти ли го купи? Такъв 408 с двата фара и то доста добър стоеше до преди 10 години пред един от високите блокове на Вапцаров. Внасяни са 65-та година, преди да излезе експортния вариант с 4-те фара. И едни семейни приятели имаха такъв. Тъмно син.
-
Зад хотел "Хемус" имаше 403Э 1963 година,сив на цвят-доста запазен,само никела му беше намазан с черна боя,стоя до 2008 и после човека го продаде някъде.Този сивия 408И отдавна го няма там,поне от 5-6 месеца,на връх нова година специално ходих до там заради него да гледам ама нищо,на Горски Пътник,до многото 404-ки имаше един нереално запазен бял 408И 1974,още със старото приборно табло,но и той изчезна някъде.
-
Като стана дума за улица Бунтовник (ъгъла на Бунтовник и локалното на Черни Връх-тогава Георги Трайков,срещу паметника на съветската армия),на нея е сниман и друг култов български филм "Маневри на 5-я етаж" когато Искра Радева и Ламбо излизат от входа на блока и виждат,че някой е изчегъртал "ПОДЛЕЦ" на вратата на БМВ-то :)) :)) :))
уАА, ВЯРНО ЛИ БЕ, ЩЕ МИНА ТИЯ ДНИ, ДА ОГЛЕДАМ ТОВА КУЛТОВО ЗА ТОГАВА МЯСТО...
КАТО МАЛЪК МНОГО ТЪЖАХ ЗА НАДРАНАТА 5-ЦА.
аМА ГИ ХВАНАХ СЦЕНАРИСТИТЕ И РЕКВИЗИТОРИТЕ ЧЕ ЛЪЖАТ МАЛКО.. ;D
дЕЙСТВИЕТО Е ПРЕЗ 1985, ЗНАЧИ ВЕЧЕ 4 ГОДИНИ СЕ ПРАВИ вече лифта на таЯ 5-ЦА..
А У ФИЛМА РАДЕВА ВИКА- НЕ ГИ Е СРАМ, ЧисТО НОВА КОЛА! >:(
чИСТО НОВА, аМА НЕ, НАЛИ ОНОВА БЕШЕ Е12 ОТ 1-я ЛИФТ... ))
-
Абе като си спомня тогавашния автопарк,това БМВ тогава за народа беше направо цяла ракета! :))
-
Абе като си спомня тогавашния автопарк,това БМВ тогава за народа беше направо цяла ракета! :))
Ами, бих казал, и да и не.
Вчера си говорихме с майка ми на тема разни стари интересни коли.
Тя, макар да не е родена в София, тук е завършила гимназия, и покрай мен и мойте ръчкания, хеххех, извади от паметта си интересни спомени за разни налични от началото на 60-те, та до края на 80-те, видяни по София по интересни возила.
Например ми разправяше, че помни че още в края на 50-те, масово нашите футболисти в Софийските Грандове, карали разни американски коли, и то почти нови, а един даже имал мегамодния и фрапантен за тогава Цитрон ИД или ДС.
Така че в средата на 80-те баш тоя баварец общо взето си беше дори и за соца, аут като мода.
Такъв служебен пак от първия лифт Е12, ама 525 карб модел, и готино пак някво светлосинйо металик, имаше още в края на 70-те, един приятел на баща ми.
Бяха му го купили от работата, като е бил представител на Фармахим в Белград.
Предложили му при назначението да си избира там, между Пежо 504, Мерцедес в123, или каквото си реши, до определена сума долари.
И той като точен автопич, :P веднага се спрял на Баварец за служебна, и то с най-големия възможен мотор, дето бюджета отпуснат му от държавната фирма му позволявал.
Помня че се набираше яко тая кола, ама дори и тогава въобще не я гледаха по улиците. :))
Което е и нормално.
И тогава, и сега, формата на е12 не само на мен, ами и на доста хора, може и да изглежда класическа, ама определено и изглежда прилично бабешка.
Нищо лично де, аз много харесвам сега като модел баш тая първа 5-ца, ама се стремя и да гледам обективно на нещата.
Бюти контест, не е печелила тая баварка никога. ;D
За разлика от почти връстничката си, другото гениално произведение на французина Пол Брак- 1-та 6-та серия.
Все пак е прилично висока, тесна и ръмбава, тая 5-чка, за среден клас премиумна кола.
И, излезлите тогава вече японки Бенц и Ауди 100, определено бяха по-голями на размери, по-зализани на форма, и съответно много по-впечатляващи.
Та, дори и за марка известна и за тогава с конвенционалния си дизайн, като пропелера, тая 5-ца като форма в никакъв случай не беше авангардна, или дори да го кажем, особено съвременна... :)
Поне в София тогава имаше доста бройки по-нови на дизайн коли.
Като актуални частни нови или почти нови сомове и японки Бенцове.
А баварки по модерни също не липсваха.
Даже имаше бая от тогава актуалните 3-ти серии, а даже и 2-3 бройки пак почти нови седми серии.
В началото до средата на 80-те, пък се появиха и разни бройки чисто нови частни 190-тки и в124, вкл и с 6 цил мотори.
Помня имаше ги по Кореком със специална поръчка.
Както се вика на руски- Спец заказ. :D
В124 300е бензиновото го бяха заковали май на 25000 долара.
А в124 300 дизел беше точно 30 хилки в зелено.
Екстра като за заможни соц граждани. ;)
Ама не връзкари и номенклатури, че да го вземат без пари, или пък УБО да им го плати. :))
-
Да аз го купих .
-
Браво на теб! Честито!
Вчера открих сезона и реших да се разходя по местата, за които си пишем в тази тема. Ето какво може да се види там в наши дни:
(http://media.snimka.bg/s1/0182/026607772-big.jpg)
Хилманът беше там, където сега са кофите за боклук.
(http://media.snimka.bg/s1/0182/026607773-big.jpg)
Лилиев надолу. На кръстовището в дъното бяха два москвича 408 и един 407. Сега са кооперации.
(http://media.snimka.bg/s1/0182/026607774-big.jpg)
403 и 408 - последните стари коли в района. Преди на мястото на осмицата имаше 407. Там, където е Нивата, беше Рекорд А, зад него Алфа, там и НСУ. БМВ от 50-те имаше навътре в двора, сега нищо няма.
(http://media.snimka.bg/s1/0182/026607775-big.jpg)
Тройката е с капак и десен калник от седмицата, която моя приятел купи и разфасова за части. Според него - най-гнилата седмица, която е виждал и било загадка как не се скършила на две, докато я задърпат 3 километра до тях... :D
-
На мястото на Вектра-та имаше бял Москвич 2140д-1986 година с жълтите номера :D от всичко старо там,май само него забравихме.
-
Има една жабешко зелена Шкода Фаворит малко по-нагоре, която си е вече почти ретро - от първите модели с асиметрична емблема на решетката. Там почти пред гаража ми беше и червения Ескорт, чиято снимка пуснах тук преди доста време... ама няколко месеца след като го изхвърлиха от подземния паркинг, в който гниеше изчезна и от улицата - бяха му лепнали жълтото стикерче от общината и съдбата му не е трудно да се отгатне.
-
Здравейте всички! :) Отдавна мечтая за нещо ретро, но сега вече съм стъпил здраво на земята и започнах да се оглеждам за нещо. Още в началото, противно на очакванията ми, търсенето се оказа успешно. Намерих един Ford Taunus, но все още не съм го виждал, а и не знам кога ще успея да стигна до местонахождението му. Ще ви помоля за малко помощ да го разпознаем. Човека го оприличи на 20M, но е с 4 врати и е hardtop, а до колкото съм чел 20m hardtop-а е с 2 врати. Като цвят е тъмно червен/винен. Казаха ми бордо, но не беше сигурен. Когато стигна до него ще снимам и ще пусна снимки. Ако някой се интересува мога да подшушна за едно BMW в движение общо взето запазено и едно пежо, бяло с двигател, но не е в движение (заприлича ми на това на Тодор Живков). ;)
-
Здравейте всички! :) Намерих един Ford Taunus, но все още не съм го виждал, а и не знам кога ще успея да стигна до местонахождението му. Ще ви помоля за малко помощ да го разпознаем.
Здравей и добре дошъл, колега!
Ако не те е страх,че някой ще ти го отмъкне - кажи къде се намира. Може някой да го знае.
Ако нямаш снимки - а очевидно към момента не разполагаш - това е единственият начин да коментираме нещо.
Иначе ще ти обърна внимание на един Ford Taunus 20М RS Hartop, който аз снимах преди 10-ина дни само.
В темата "Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа) " - виж страница 145 или мнение № 1444.
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=628.1440
И да - Hardtop Taunus са двуврати.
Иначе в най-най-най-добрия случай става дума за версия RS Limo 4-door.
Ето да изплакнеш очи:
http://www.capri.pl/library/folders/M/20M-P7B-Linie
-
Намира се в едно монтанско село. Показах снимка на 20M след като човека ми каза, че фаровете са като елипси понеже го попитах кръгли или правоъгълни са фаровете. Той добре я огледа и каза, че това е модела. А това, че е hardtop го съобразих понеже ми каза, че е червен с черен покрив и ме съмнява самия покрив да е боядисан, защото е с фабричната боя. Хубавото е, че преди време е работено върху колата и е изкърпена, а двигателя е минал основен ремонт и не е карана много. Плюс това не липсват части. Лично аз се заглеждам повече по taunus TC или поне купе, но като я огледам ще преценя. :)
ПС. Всъщност показах му това: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/MHV_Ford_Taunus_P5_01.jpg/800px-MHV_Ford_Taunus_P5_01.jpg (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/MHV_Ford_Taunus_P5_01.jpg/800px-MHV_Ford_Taunus_P5_01.jpg)
-
:o
Че това,което си му показал не е 20М!!!
Това на снимката, която си качил е Ford Taunus 17M P5 .
Ето: http://www.capri.pl/library/folders/M/17M-P5-01
-
:-[ Изложих се, но по вина на Wikipedia... Някой е объркал надписа под снимката. Честно казано нещо ми се нравят 4-те врати пък и търся нещо по-мощно. Ще реша след като я видя на живо. А ако някой знае някое купе в монтанско/врачанско/видинско може да ми обади на лично, че да не мажем само форума.
Благодаря за отговорите! Ще пусна снимки като я видя. :)
-
:-[ Изложих се, но по вина на Wikipedia...
:D случва се,никой не се е родил научен.
Честно казано нещо ми се нравят 4-те врати ............... А ако някой знае някое купе .........
Последно , какво харесваш повече - купе или 4 врати ?
Ще пусна снимки като я видя. :)
Освен снимки вземи и точни координати ако се продава ,за да я пуснем тук.
-
Харесвам купета. Исках да напиша, че не харесвам 4 врати, съжелявам бързах и бях разсеян, мислех за друго. Ако собственика на колата е съгласен ще пусна координати.
Като цяло ми се ще да е нещо, което не е в много лошо състояние, защото до сега не съм се занимавал с това. За щастие мой познат кърпи и боядисва коли и проблемите по купето ще бъдат отстранени качествено, но първо да се намери "пациент". :)