попадал ли си на интересни тунинги за друга задномоторна мания - първите фиати 500, че с тия 18кс е за никъде... отдавна обмислям такова чудо на техниката, но понеже няма да се кара веднъж в месеца, ми се ще да е поне едни 30-35кс с повечко нютони, че с жената общо сме 200 кила и като седнем, хептен ще умре горкото

Да, попадал съм! Можеш лесно да направиш реплика на Абарт двигател. Има го целия кит за двигателя. И от 18 кончета става точно 30. Има вариант и да стане 37 кончета мотора. Ето го сайта и кита е на снимката. Включва обсолютно всичко и цената е приемлива - около 3800 лева.
https://www.fcaheritage.com/en-uk/store-hub/shop/tuning-kit
Погледни и тук - има различни опции за ъпгрейд на двигателя на Фиатчето.
https://www.dangelomotori.it/en/product-category/engine-kit/
Ето и статия с пътен тест на реплика на такова Фиатче 500 Абарт.
https://classicsworld.co.uk/cars/road-test-1972-fiat-500-abarth-replica/

попадал ли си на интересни тунинги за друга задномоторна мания - първите фиати 500, че с тия 18кс е за никъде... отдавна обмислям такова чудо на техниката, но понеже няма да се кара веднъж в месеца, ми се ще да е поне едни 30-35кс с повечко нютони, че с жената общо сме 200 кила и като седнем, хептен ще умре горкото

Да, определено е добро. Използвах го и за вътрешни детайли.




А вътрешните детайли ги боядисах, защото реших да предприема облепяне с изолация на пода на Корвета. Това го правих преди години на синия Рекорд и се получи много уютно и плътно като усещане, отделно от това в Америка много собственици на Корвет го препоръчват и доколкото видях масово го правят. Твърдят, че значително редуцира шума и топлината. Аз за шума нямам големи проблеми, но двигателят действително отделя доста топлина чак към целия тунел.
Както за Рекорда, така и сега се спрях на AUTO DUCT METAL от фирма Изолайн: изолация от микропореста гума - затворена клетка, самозалепваща, с метализирано покритие, дебелина 8 мм.
Хареса ми как се получи. Ще споделя дали има и практически ефект.

Снимано в Плевен.

Снимки от тия дни на разни американки снимани в БГ, като от тях има 2-3 мои снимки, и 2-3 на колегите Ишмериев и Иво от Благоевград /червена Нова мисля е негова/.
Другите са микс свалени от разни групи по Нета.
Синия Флитууд е на един приятел китаец, и го има от над 15 години в БГ. Продължава лесно да го кара без БГ номера и мито, както се вижда.

Загледайте детайлно надписчето под големия надпис- Но Бейби он Боард, на сивия пост-2006 Шелби ГТ 500.
Показва какви любови обичаме ние, собствениците на Мустанги, хаха.
Аз поне преди години, докато си карах по-активно ГТ 5.0 кабриото, вместо да си поръчам по една лепенка такава за по-лесно, все трябваше да обяснявам на разни фенки, качващи се на возения, как ще се борим с излишната раждаемост, без да трябва да прибягваме до гадни гумички. 

Точните местоположения като градове на колите, доколкото са известни, съм ги вкарал в описанията на файловете ,за който иска да си сейвва снимките.