Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: michev в Декември 29, 2016, 17:52:33
-
След монтажа на газов инжекцион, поставеният от газаджийте маркуч за захранване на изпарителя, взе да овлажнява по много интересен начин - просмуква през самите конци на оплетката, тоест между двата слоя. Разбира се, коментара на газаджийте бе, че антифриза е калпав и скапва маркучите, да ама нямам никъде теч по оригиналната система на колата, антифриза е G12, разреден в правилна концентрация, та май не е антифриза виновен :D В тази връзка си търся хубав такъв маркуч, в интернет нещо не успях да се оправя, а в моя град продават само подходящ за поливане на домати.Молбата ми е ако някой знае откъде мога да намеря, да помага. Важно е да доуточня, че нормалната работна температура на двигателя е от порядъка на 105 градуса, при 2 бара налягане в охладителната система, респективно маркуча трябва да покрива тези изисквания.
-
След монтажа на газов инжекцион, поставеният от газаджийте маркуч за захранване на изпарителя, взе да овлажнява по много интересен начин - просмуква през самите конци на оплетката, тоест между двата слоя. Разбира се, коментара на газаджийте бе, че антифриза е калпав и скапва маркучите, да ама нямам никъде теч по оригиналната система на колата, антифриза е G12, разреден в правилна концентрация, та май не е антифриза виновен :D В тази връзка си търся хубав такъв маркуч, в интернет нещо не успях да се оправя, а в моя град продават само подходящ за поливане на домати.Молбата ми е ако някой знае откъде мога да намеря, да помага. Важно е да доуточня, че нормалната работна температура на двигателя е от порядъка на 105 градуса, при 2 бара налягане в охладителната система, респективно маркуча трябва да покрива тези изисквания.
Безпорно си газифицирал новата баварска придобивка, Ники! :D
Аз карах и Митко продължава да кара шкодата 130 с антифриз Wolf G12 , подарен великодушно от теб без никакъв проблем. Явно екстремните баварски режими налагат нещо по яко
Проблема е твърдо в маркуча , търси воден на Gates и край на проблема.
-
Аз компакта си го взех със газ, та не бе нужно да го газифицирам, отделна тема е, колко некадърно му е сложена газта, че ни парно има като хората, ни изпарител стопля. А при тези мотори дебита на охлаждането на дросела е напълно достатъчен да стопли сравнително малкият изпарител на газовият инжекцион, и по никакъв начин не е нужно да се пипа парното. В общи линии сега го преправям. Проблемът ми е с другата 36-ца, като проблем е силно казано, защото вече 1,5 години е на газ и сега забелязах че подтича, загубата на антифриз е смешно малка, но искам да оправя всичко, защото вероятно теча ще се увеличи. Още повече тази кола се кара много лятото, когато охладителната система най-много се товари.За маркуч Гейтс съм съгласен, но при мен не намирам, с диаметър по-голям от 12 мм. Ако можеш да намериш при теб пиши. Иначе си прав, съвременните БМВ двигатели работят при много високи температури, а поради тази причина, и с много високо налягане.
-
Ще премеря точно и непременно ще ти пиша! Много благодаря!
-
Ще помоля колегата, който бе споменал, че може да ми намери маркуч да се свърже с мен, евентуално на ЛС. Поради непонятни причини, мнението му в темата ми го няма, а за съжаление не запомних никнейма :(, за да се свържа с него.
-
В Русе има свестни маркучи, в магазин близко до Автогарата.Ако не си намерил все още кажи, ще мина да ти взема. :)
-
За момента взех за едната кола от тук - http://dexyflex.eu/bg/%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%87%D0%B8/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%83%D1%87%D0%B8/%D0%B7%D0%B0-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D0%B8-%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/radiator-l-l/
ще видя как ще се представи и затова не бързам да взимам и за второто БМВ, което ми е по-важно. Ако ми се наложи ще те потърся за съдействие. Благодаря :D
-
колега доволен си от маркучите....
-
Да, към момента всичко е наред. Колата се кара всеки ден, и съм минал едни 1000-1500 километра, като не съм забелязал да има проблем. Но пък и сезона е такъв, че мотора термично не е толкова натоварен, въпреки, че колата направи и няколко извънградски прехода, където мотора си загрява нормално. Лятото ще си проличи най-добре.
-
Щом сега държат и лятото ще държат. На студено проникващата способност на антифриза е по голяма смятам и аз да си поръчам такива
-
Здравейте колеги!!!
Та купих си маркуча от поста на колегата по горе и току що го взех.
Маркуч черен на цвят гума-оплетка-гума с надпис sel car heater hose 16mm[/b]
Питането ми е към тия дето са си купили такъв маркуч: какво представляваше маркуча който купихте от тази фирма....със същите надписи ли беше.
Предварително благодаря за отговорите!!!
-
Аз също имах проблем с маркуч нов и скъп, скапа се за година и половина. Реших проблема като подмених всички нови маркучи със стари свалени от коли в моргата.
-
това и аз съм го правил тука думата ми е че поне според мен има съществена разлика от това което е посочено /рекламирано в сайта и това което реално получих...затова питам други дето са вземали маркуч как е изглеждал...
-
Здравейте колеги!!!
Та купих си маркуча от поста на колегата по горе и току що го взех.
Маркуч черен на цвят гума-оплетка-гума с надпис sel car heater hose 16mm[/b]
Питането ми е към тия дето са си купили такъв маркуч: какво представляваше маркуча който купихте от тази фирма....със същите надписи ли беше.
Предварително благодаря за отговорите!!!
Не помня какво е пишело, ако не забравя ще погледна, ако видя обаче. Важното е, че при мен на 2 автомобила няма проблем вече повече от 2 години, а едната кола за това време е минала вече 40 000 км
-
това и аз съм го правил тука думата ми е че поне според мен има съществена разлика от това което е посочено /рекламирано в сайта и това което реално получих...затова питам други дето са вземали маркуч как е изглеждал...
https://www.eaton.com/EN/ecm/idcplg?IdcService=GET_FILE&allowInterrupt=1&RevisionSelectionMethod=LatestReleased&noSaveAs=0&Rendition=Primary&dDocName=PCT_672228
идете на стр. 70 да видите маркировките ,температурния диапазон и покритите стандарти.
Coolant System Hoses
SAE J20
This SAE Standard covers reinforced and flexible hoses intended for use in water and ethylene glycol-based engine-coolant system applications.
https://rodavigo.net/catalogos/GATES/Productos%20para%20motores%20industriales/GATES%2005%20Est%C3%A1ndares%20en%20la%20manguera.pdf
Кое не отговаря на описанието?Какво е описанието? Предполагам,фирмата предлага продукти на повече от един производител-това си е аналог,напълно валиден.
Могат да се срещнат и маркучи на Semperit на пазара,пак EPDM ,
http://markuchite.com/markuchi-za-ohlajdashta-technost
и т.н.
-
...погледнах го пак тоя маркуч е нито едни от посочените стандарти било то американски било то европейски ги няма по него..
-
По самия маркуч стандартите не е задължително да ги има(разгледайте .пдф-а, има много маркучи само с търговското им означение) .
Щом пише sel car heater hose 16mm--> ясно какъв е, EPDM ,за гореща вода и гликол. Диапазон -40C/+125C
Пък ако се безпокоите- сменете го,Ваша воля.