Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: moowe в Юни 08, 2015, 18:27:02
-
Здравейте колеги!
Преди известно време се сдобих с е30,двоен стоп,купе, 1984-та година, от тогава работя непрестанно по колицата и в момента ми остава да я боядисам и да потегна двигателя и окачването. Смятам да присадя карбуратори stromberg 175 cdet(които притежавам), но нямам никаква идея какво ще ми бъде необходимо за тази манипулация, до колкото знам с такива карбуратори е излизала от завода БМВ е12 м10б20, ако някой има идея какво да предприема да пише!
До края на месеца ще кача снимки с прогреса си до този момент.
-
Честито, колега! Аз лично страшно много харесва Е30, да не казвам, че ми е една от любимите коли въобще, за двувратата версията пък да не говорим!
Надявам се да разкажеш повече за това как се сдоби с колата, в какво състояние е и т. н. Може да качиш снимки и сега, а след месец и снимки на прогреса по работата ;).
-
Добре дошъл колега,
Тия Стромберги не са лош вариант, но като цяло най-удачния тунинг на М10ките се явява смяната на фабричния карб с Вебер 32/32 или 32/36.
С тия Стромберги ще ти е по-сложно първо с направата на всмукт. колектор и второ с регулирането им.
Вебер може да си намериш от Сиера 2.0 8V, от Таунус, Гранада, Капри и др. Ако си намериш и всмукателен колектор от М10ка с двукамерен солекс (примерно Е12, 518, Е21 316, 318) Веберът пасва без да преправяш нищо.
Покажи някоя снимка да се порадваме на колата.
Поздрави!
-
И aз се зaнимaвaм с едно Е30 М10В18. Имaх проблеми с двукaмерния Пиербург и го зaмених с Кейхин 1 с ръчен смукaч. Стaвa без никaквa прерaботкa, сложих сaмо по-дълго жило зa гaзтa и мaхнaх оригинaлнaтa филтърнa кутия. Успех с колaтa :) Товa е един от последните истински aвтомобили и при редовнa грижa, можеш дa го кaрaш цял живот.
-
А някакви подобрения , ще има ли ? O:-)
-
Най-разумното, ако целиш да ползваш по-редовно колата, е насаждане на Л-джетроник, все още има читави такива.