Classic Car Bulgaria

Автомобили => Американски автомобили => Темата е започната от: V8 в Ноември 19, 2011, 13:39:48

Титла: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Ноември 19, 2011, 13:39:48
1975 Plymouth Gran Fury Brougham.
Двигател: 400 cid V8
Карбуратор:Двукамерен Holley,паралелен поток.
Трансмисия:ZF 4HP22,дарена от BMW E28,4 предавки.

Купена от Старозагорско в началото на 2008, с безценната помощ на мой приятел,без двигател ,скорости,документи и ключове.Липсваха радиатор,карданен вал,кормилен механизъм и др. по-малки възли.
Двигателя бе намерен в последствие,купен,ревизиран и отремонтиран.
Трансмисията бе адаптирана към двигателя.
Документите бяха оправени.

В последно време (повече от година) колата се изкърпва,тъй като е седяла много години,поне 10, без никаква защита.Имаше много ръжда.Има още работа по ламарината.
Цялата кола бе разчастена на дребни парчета,всичко мина песъкоструй,бе грундирано или поцинковано,боядисано и сглобено.
Задния мост е реновиран.Също и събфрейма.Рециклирана кормилна кутия и хидропомпа-оригинални.
Старах се да запазя оригиналните инчови резби по автомобила и на 90/100 съм успял.
Остава да се прави карданен вал и да се качи трансмисията на купето,да се довърши тенекеджийската работа и да се подготвя за боя.Салона е в лошо състояние,но го има в достатъчно количество и качесто за да бъде възстановен.
Всяко винтче,болтче,гайка или пружина е минала песъкоструйка и е поцинковано.
Няма никаква ел.инсталация.Ще се изгражда наново,което не е никакъв проблем.Има информация,има и желание.
Това е засега,успех на всички.


Поздрави,V8.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: didotooo в Ноември 19, 2011, 15:12:14
Браво бре! Голям кораб си избрал >:D Мноого ме кефят такива коли... Не знам как си се навил ,с толкова липси и проблемни документи...Явно им разбираш на нещата,щото бързо напредваш. Пожелавам ти да не забравяш да пускаш снимки от процеса на реставрация ,тази кола заслужава една хубава тема с история.
Навътре си в нещата,така че няма какво да те мислим ,остава да се кефим на реставрацията.Сподели за салона оригинален ли ще се прави или нещо по-къстъм.Както и на какъв цвят си се спрял.

Успех!
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: Speeder в Ноември 19, 2011, 17:00:01
Красота!!!

Как се намират части за такъв автомобил?
Има ли части в Западна Европа? Интересно ми е дали поне по окачването се намират неща.
Двигателите предполагам не са голям проблем тъй като са произвеждани в големи серии.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Ноември 19, 2011, 18:09:20
В Европа няма никакви части.Това желязо е продавано изключително в Америка.Този екземпляр е бил,информацията не е потвърдена напълно,по дипломатическа работа в България до 1989год.Бил е американска държавна собственост.След това се продава на търг и нататъка е ясно..
Окачването:втулките на носачите ги приспособих от някакъв нисан.Малко струг и станаха.Шарнирите и кормилните болтове са в перфектно здраве.Бяха разглобени,измити,гресирани,снабдени с нови маншончета и сглобени.
Все още не съм си харесал подходящи ударни тампони.
От щатите ще се прави само една поръчка с всичко необходимо за проекта-4 бр.амортисьори,спирачни цилиндри задни,уплътнения предни апарати,уплътнения предни главини и др.
Поздрави.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: Daniel в Ноември 19, 2011, 19:59:05
Мале, страхотен параход, аз също много ги харесвам американките :) Волвото е голяма кола, а това е по-голямо и от него :D Браво за избора и само напред  :)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: Chevy в Ноември 20, 2011, 18:22:34
Поздравления колата става супер :)
Попаднала е точно при когото трябва, като гледам най-трудното е минало. Според мен интериора трябва да е възможно по близо до оригинала, но не се съмнявам че какъвто и да го направиш ще стане хубаво  ::)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Ноември 21, 2011, 12:30:06
Господа,смятам,че е уместно да направя едно уточнение-позволих си да ви запозная с този проект поради една основна причина-бих искал да чуя конструктивна критика,технологични забележки и идеи.Ако някой забелязва някаква грешка,неточност или неправилно решение-него бих искал да чуя.Това е важното за мен и затова съм пуснал тази тема тук-бих искал да чуя мнението предимно на хора,които се занимават с подобни проекти и си вършат нещата сами.Тези хора са най-ценни за мен в този случай.
Нека не се обижда никой,просто искам всички да са наясно,че целта на темета не е да обера овациите и да се види колко съм готин-нищо подобно.Моята награда е банята след цял един ден,преминал в гаража при големия динозавър,също и завършен етап от проекта.Чувството е ...голямо.
Имам нужда от акъл,но от хора ,които разполагат с такъв-хора,имащи опит в подобна работа.
В този форум пиша само заради техническо-технологичната част от реставрациите на автомобили и мотоциклети-бих искал и комуникацията ми да бъде с предмино такива хора.
Ако изказването ми звучи грубо или обидно някому-трийте темите ми,няма проблем.Досега опитите ми за комуникация с други хора по форумите не са се увенчавали с успех.Изказвам своето мнение и не задължавам никого по този начин.Никого не искам да обидя.
Бъдете здрави,господа,и по-смело с работата по нашите престарели позагнили другари-ако не сме ние да ги върнем към живота няма кой друг да го направи.Те разчитат на своите собственици-нека не ги подвеждаме.И нека бъдем по-малко собственици,а повече хора.Защото титлата "собственик"трябва да се заслужи-тя не се придобива с купуването на някакво изгнило желязо,каквото ще да е то.
ПС-ще сложа още някоя снимка,дано нямате нещо против.Надявам се да ви бъде интересно.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: pavel.velev в Ноември 21, 2011, 18:19:28
били качил повече снимки.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: krume в Ноември 21, 2011, 21:58:57
На първата снимка най отдолу двигателя изглежда нищожен в  тоя кош. :)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: 100%bastard в Ноември 22, 2011, 22:21:15
http://forum.americancarbg.com/index.php...................eto go tvoq forum
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: GT в Ноември 23, 2011, 17:06:10
Един анонс искам да вметна аз сега. Смятам, че всеки ентусиаст има място тук. И всеки има право на мнение. Още повече, когато се търси съвет, критика и прочие. Аз, вярвам, че тук ще получиш ценни съвети от опитни люде.  Както и хапливи, точни критики от други разни хора, но без грам негативизъм. Това, че излагаш нещата, както са в действителност не е престъпление. Така трябва-подробно. Товая е хубавото на този форум - има пълна свобода на слово по тема и обикновено, тя така става много по-пълноценна. На мен ми харесва, как описваш работите. Особено като почнеш да разказваш подробности (пр. темата ти за 300Д-то). Няма да допуснем възмутително отношение и първични реакции от страна на това виртуално място.  Бангиите тук сме събрали, за да ги ремонтираме и търсим взаимно кусури. А, ние сме се навряли тук, за да си помагаме. Поне кой-до колкото на когото може. 
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: venko в Ноември 23, 2011, 17:30:44
Ами аз каквото съм имал да ти кажа - казал съм го!
А като цяло: ти си знаеш, ама - евала!

100% Бастед - той там има опит ;)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: peter 1978 в Ноември 26, 2011, 20:07:37
Ех Драго,
Стискам палци колата да стане. Като знам колко много труд хвърляш по нея. Ей още ми настръхва гърба като и чух мотора в гаража в Овча купел. Знаеш че и аз имам особено отношение към Фюрито.
Аз със Транс Ама мога да кажа че съм поприключил.
Доизкусурявам някои неща.
Разбира се няма да е направен добре като твоята кола, но може да се каже че е спасен и че е добър.
Поздрави
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Ноември 28, 2011, 10:14:33
Здравейте,уважаеми.
По темата-през малкото свободно време през последните дни успях да реша някои много наболяли въпроса.Става въпрос за радиатора и кормилната колона.
След доста ровене из разни архиви и бази данни се оказа,че оригиналния радиатор на 400 мотор е 27'' ширина.От петото авеню,заводски окомплектован с 318 +АТ,чийто части мога да използвам по Фюрито,радиатора е 26''.Което означава,че е подходящ.Тия дни ще му направя хубави фланци за закрепване към заводските крепежни точки на основата.Има нужда и от препояване тук-там,както и боя.
Кормилната колона-намерих инфо как се разглобява без да нанеса някакви щети-не ми се правят експерименти с тоя ЦАМ и 30 годиншна пластмаса по контактните елементи.

Въпрос към технически активните/грамотни участници:Какво покритие може да се нанесе на радиатора така,че да не се наруши(намали) топлотдаваемостта му към атмосферата,а същевремно да изглежда добре,завършено?

Успех на всички,тези дни ще ъпна снимков материал.

ПС-Господин Панов,приемете моите пожелания за здраве и успех във всяко Ваше занимание.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Декември 07, 2011, 18:04:02
Резервоар и гърловина-песъкоструй+епокси праймър+черен акрил.

Кормилна колона-тотално разглобяване+песъкоструй+епокси праймър+черен акрил/поцинковане.

Сервоусилвател-разглобяване+изкърпване на корпуса+песъкоструй+изработка гнездо за ново радиално уплътнение+сглобяване+епокси праймър+черен акрил.

Пуснати за изрязване на лазер от 2мм ламарина нови шпригли за резервоара.

Радиатор-изработка на престилка от ламарина б=1.5 за закрепване на радиатора към заводските точки на купето.

Изработка на 2бр.втулки от полиацетат за лагеруване на пантата към торсионната пружина на капака на багажника.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: esteo в Декември 07, 2011, 22:17:54
Здравей,поздравления за работата..Сервоусилвател от какъв автомобил ще слагаш?Питаше преди време за съвет,какво реши:)?
Оригинално еднокръгова спирачна система ли е било?(отпред диск отзад барабан,или 4 барабана...)?
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Декември 08, 2011, 09:43:56
Здраво.
Оригиналната конструкция е с двукръгова спирачна система с предни дискови спирачки с еднобутални апрати и задни челюстни спирачки с по един опозитно работещ двубутален цилиндър.
Реших да възстановя сервоапарата останал ми от един предишен нереализиран проект,който стана донор на части и възли за сегашния заради доста близката си конструкция-1983 Крайслер Фифт Авеню 318.Фланеца за закрепване на апарата към купето съвпада напълно,също дължината на тягата.Наложи се да го разглобя на парчета и да го закърпя в зоната на фланеца за закрепване към фаъруол-а,понеже беше доста изгнил там.Като следствие се наложи и да сменям уплътнителя към диафрагмата,защото оригиналния гумен се счупи :).
Помпата,която ще ползвам,също е оригинална МОПАРскаа,алуминиево тяло,двукръгова.
Тези дни ще хвана да метна някоя снимка,ако намеря нещо за снимане.
До скоро
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: USfan в Декември 08, 2011, 11:49:37
Поздравление за удачната покупка, и за навременното и ефикасно правене на реставрацията. :)
Цинковото покритие по някои части, готово от под формата на шпрейове ли го нанасяш, или си го забъркваш от кутиите с готова цинкова прах?
И ако да, в какви съотношения, и с какво точно, за разредител.
Понеже гледам, че си го изредил като материал нанесен, поне тук като написано по ред, след грунда/праймера, все пак предполагам, че цинка си го нанесъл върху голия метал, преди другото? :)

А  на нещата дето си слагал цинк, специален праймър за върху цинк ли си ползвал, или и с обикновен пак добре се захвана върху него?
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Декември 08, 2011, 16:08:45
Ха,благодаря.
Щеше ми се нещата да се случват по-бързо и качествено,но това е достъпното ниво за мен.
Относно поцинковането-допуснал съм неточност при описанито на процесите.След песъкоструя избирам какво да последва между два варианта:
Поцинковане на детайла-студено поцинковане в цинкова вана по електрохимичен път.
Грундиране и боядисане на детайла-използвам двукомпонентен Новол епокси праймър и някава акрилна боя.
Това са двата варианта,по-горе не съм се изразил правдоподобно,съжалявам.
На снимката се виждат старият и новият болт за листовите пакети-вижда се и поцинковането.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: USfan в Декември 09, 2011, 20:29:46
Брей, какъв странен цвят са получили болтовете след поцинковането, супер! :)
Ами за листовите ресйори мислиш ли да ги разглобяваш пакетите, и нещо да ги боядисваш, или поне почистваш и омасляваш?
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Декември 12, 2011, 16:45:15
Листовите пакети бяха разглобени.Всяка отделна пружина бе обработена с песъкоструй,след това грундирана и боядисана.Между отделните пружини е разположена текстолитова подложка б=1мм.Последва гресиране и събиране с нови болтове,втулки и скоби.
Обмислям варианта да се ушият брезентови "гащи",които да се нахлузят върху ресорните групи с цел запазване на смазката и възпрепятстване на попаданетона прах и вода.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: USfan в Декември 12, 2011, 19:12:54
+1 ѕа перфректността...  :)
Навремето продаваха мај ѕа Волги готови калуфки.
Ама сега сигурно хем ги ниама, хем ште са малки...
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: Котков в Януари 29, 2012, 23:59:09
И някои УАЗ-ки имаха такива калъфки,обаче да си знаете,че са нож с 2 остриета.Един старец от квартала с един Мохер беше направил друго-стари вълнени дрехи направо удавени с грес и масло и ги е навил около ресорите :))
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Януари 31, 2012, 21:57:22
Ъпдейта по темата се подготвя.След 2-3 дена снимки и инфо.Много е студ.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Февруари 12, 2012, 11:11:36
Изпълнен пробен монтаж на седалките с цел прогонване на отворите за захващане.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: USfan в Февруари 14, 2012, 15:20:52
Браво..  :)
Хм, таблото и кормилото ми изглеждат прилично запазени.
Дали ще може да се спаси таблото без да се претапицира отгоре?

Преди години, бях успял да намеря в София, за реставрацията на едно Фиатче 880, много подобен винил на цвят,както този дето е по седалките и таблото.
Интересно дали в Бг има на склад някъде да се продават, винили в разни такива отсенки на синйото... :-\
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Март 06, 2012, 12:04:47
Боядисана скоростната кутия.
Реди се карданен вал.
Проектира се спирачната система.
Осева корекция на положението на вентилаторната перка.
Снимките идват.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: galaxie в Август 07, 2012, 15:58:18
Поздравления за проекта колега. Как вървят делата към момента, ще има ли ъпдейт?
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: peter 1978 в Август 08, 2012, 09:04:44
Абе Боби аз съм виновен, че колегата не може да ъпдейтне темата. Занимава се с моето желязо. :)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Август 08, 2012, 16:46:34
При това с удовлствие,господин Панов
А относно работата по Фурията-напредвам,но не го отразявам тук.Не виждам смисъл.
Съжалявам,че изобщо направих тази тема,но..
Господин Моравенов,ако мога да ви бъда в помощ с нещо по проектите ви ме потърсете.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: peter 1978 в Август 09, 2012, 12:17:59
"При това с удовлствие,господин Панов"

За което Драго искренно благодаря :)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: niksan 240 в Ноември 02, 2012, 22:58:00
Здрасти колега, евала за труда и упоритоста.Искам да попитам от къде намираш тази текстолитова подложка за ресьорите,защото и на мене ми трябва за Баракудата за ресьорите.Също така ако може да споделиш някои тънкости при ремонта на секторната кутия.
Поздрави Ники.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Ноември 02, 2012, 23:43:26
Купих текстолит б=1мм. и го разкроих.Отвора-подложките на пакет и на настолната бормашина ПН 161.

Секторната кутия-подмяна на всики о-рингове,дихтунг уплътнения и семеринги.Разстъргване на корпуса по диамтър в зоната на изходящия вал,изработка на втулка,шлифоване на изходящия вал и иглен лагер.Нов семеринг-милиметров.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Март 11, 2013, 17:53:43
Мързелива работа по електрообзавеждането на кочината.Върви тягостно и кърпенето на ламарините.Проектът не е изоставен ,макар и да е силно ограничен като време и работно помещение.По колата се работи в гараж с площ 20м2.

(http://pichost.name/images/2013/03/11/Db3PA.th.jpg) (http://pichost.name/i/fuP)
Момент от работата по заден десен калник
(http://pichost.name/images/2013/03/11/yArGE.th.jpg) (http://pichost.name/i/fuQ)(http://pichost.name/images/2013/03/11/Rvl4m.th.jpg) (http://pichost.name/i/f4U)(http://pichost.name/images/2013/03/11/WjtU.th.jpg) (http://pichost.name/i/f4Y)

Сега някои въпроси:
-парно:цялата отоплително-климатична инсталация на тази кочина е безвъзвратно унищожена.Основната причина е лошата и конструкция и долнопробните материали,вложени в нея.Трябва да импровизирам.Варианти основни два -да приспособя готова климатично-охладителна система от друго превозно средство или да изработя ламаринени кутии,според наличното място,в които да напъхам радиаторите,вентилатор и клапи.

Аудиторията-вие кой вариант предпочитате?

Забележка-наличното място под таблото е много специфично.То е зададено поради тясното (плитко) табло-дирекция шофьор-челно стъкло.За сметка на това разполагам с доста голяма дължина-размерът,напречен на надлъжната ос на кочината.
Височината също не е много голяма-до към 300-350мм-ограничена частично от тунела.

Още една драма-във връзка с електроизграждането се нуждая от удобна и нравеща ми се бушонно-релейна кутия-искам да е с правилна форма,със собствен капак и ушета за закрепване.По възможност за съвременни бушони.Имам нужда от около 12бр бушони и около десетина релета.

Пак търся аудиторията-някой сеща ли се някаква подобна кутия?

Поздрави на аудиторията и на господа ръководителите на този сайт.




Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: koruderliev в Март 11, 2013, 17:57:55
За бушонно-релейната кутия, на LADA 21099 виждал ли си я? Отговаря на изискванията ти.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: Speeder в Март 12, 2013, 03:24:00
V8, на твое място бих отишъл в някоя морга и бих си подбрал нещо близко по размер до оригиналната система от радиатори, вентилатор и клапи.
За въздуховоди си мисля, че лесно ще приспособиш от друга кола.
Имам леки наблюдения върху Алфа 75 и там въздуховорите са гофрирани.

Задачата ти не е лека и изисква творчески поглед.

Къде се намира бушонното табло на тази кола?
Под таблото ли е?
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: DMC в Март 12, 2013, 11:48:47
12 релета - много сериозно е електрифицирана тази кола! :) Къси, дълги, чистачки, мигачи... Какво има на останалите 8?
Мога да ти дам идея за кутия с бушони от БМВ Е21 и Е28/Е12. Вероятно са ти познати. Кутията отговаря на условието да е самостоятелно закрепена и да има 12 бушона. Бушшните обаче са от стария тип и броят на релетата е 5:

(http://e12.assertion.de/palette/de/vin/series1/02a21054/02a2x252.jpg)

Ако все пак решиш, че ще ти свърши работа, мисля че мога да ти подаря една. Само, че след 2седмици някъде, понеже не е в мен. Поздрави и успех!
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: 100%bastard в Март 12, 2013, 12:08:14
 а аз мога да ти подаря една кутия която мисля че е за парно и е от американски автомобил от около средата на 70-те
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: 100%bastard в Март 12, 2013, 12:10:08
(http://pichost.name/images/2013/03/12/m7nqN.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/12/RPkF.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/12/e1Nj5.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/12/rq1nt.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/12/Z92jM.jpg)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: 100%bastard в Март 12, 2013, 12:16:17
на първата снимка.........широчина 43см-височина 37см
на втора снимка ............широчина 30см-височина 39см
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Март 12, 2013, 13:55:38
Господа,благодаря много за предложенията.
Кутията от Е12 изглежда наистина добре.Започвам да обмислям идеята.
Ще има доста релета,тъй като оригинална елекетро конструкция на тая кочина е много остаряла а и многогодишното преминаване на силен ток през контактните елементи ги е захабила.Ще въведа релета във всички силови вериги с превантивна цел.

-реле къси
-реле дълги
-реле чистачки
-реле клаксон
-реле шалтер стартер
-реле мигачи-аварийни
-реле ел.перка
-реле ел.стъкла

Относно кутията:благодаря много за добрата воля.Реших да търся комплект парно от Голф 2 с климатик и ще го адаптирам него.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: fulcrum в Март 12, 2013, 17:03:42
Драго виж и това - , гнездата за предпазителите са руски , доста са качествени и се предлагат в магазините за Лада . Сглобяват се като пъзел , 6 двойки гнезда се монтират на мястото на оригиналните на мястото на
Жигули/Лада.Контактните клеми се продавт отделно , но цената им е включена в комплекта. :)Ааа следващите BMW - та Е 30 и Е 34 са със
същата кутия , но със съвременните предпазители. :)

Оригинално Плимута има ли аварийни светлини?
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1926.10
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Март 12, 2013, 18:01:15
Оригинално има аварийни,но релето отдавна го няма..
Имам конкретен въпрос-знае ли се какъв ток консумира електромагнитната бобина на стартера-т.нар шалтер.
Стартерът е 1.2 кВ,редукторен.Подчертавам редукторен,защото подвижната механика е много и е тежка,което е пряко свързано с работата на шалтера.
Пак въпрос-има ли смисъл да въвеждам куплунг на стената,разделяща салона от моторния отсек или да дупна отвор плюс  хубав гумен мех,през който да минават проводниците,които директно да пътуват по предназначение без междинно разкачане?

Има нещо интересно за електричарите-оригиналната схема на задните светлини е следната-мигачите използват секциите на стоповете.Обяснявам-ако не е активирана спирачката и подадеш ляв мигач,мигачът започва да мига.Ако при активиран ляв мигач задействаш спирачката се задейства стоп сигнала само на свободния десен стоп.

Разполагам с някаква мъглява ел.схема ,но не се чете достатъчно добре.

Бъдете здрави,благодаря за акъла.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: dino412 в Март 12, 2013, 19:09:14
Това е като при първите ЗиЛ-ове 130 и ГАЗ 53.Мигача пресича стоп светлината.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: niksan 240 в Март 12, 2013, 19:20:50
Здр. колега ето кутията от голфа.
И малко инсталациики, мисля че ще ти свършат работа. Може твоята инсталация да е като на Баракудата.
Поздрави.

(http://pichost.name/images/2013/03/12/hoIZ0.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/12/xfXkN.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/12/t5dAV.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/12/GN37.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/12/xUGrz.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/12/xIjM.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/12/mVau.jpg)

(http://pichost.name/images/2013/03/12/r73N1.jpg)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: fulcrum в Март 12, 2013, 20:07:29
Оригинално има аварийни,но релето отдавна го няма..
Имам конкретен въпрос-знае ли се какъв ток консумира електромагнитната бобина на стартера
Около 20 Ампера , специално съм мерил , с това се занимавам професионално. Постави по - якичко реле , защото бобината
има значителна индуктивна съставна и при изключване проискрява доста. :) Карай без куплунг, не създавай излишни падове на напрежение.
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: V8 в Август 31, 2018, 23:43:01
Пет години по-късно... усещането е наистина странно.. пет години по-късно много неща са толкова различни, а същевременно едни други останаха непроменени... мои си някакви мисли..

Изминаха пет години от последния ден в който прекарах време съживявайки Желязото.
Изминаха и десет години от момента в който купих Желязото (или поне някаква част от него, каквото беше останало).

И така ,седи си кротко Желязото, така както съм го оставил в бетонната си трезорна кутийка. Навън сезони се сменят, деца се раждат-порастват, други напускат живота човешки, а Желязото си кротува в тъмния гараж и трупа прах по грундираните си сиви ламарини.


По рано тази година, през Април, го изтиках от гаража, измих го, погалих го, усмихнах се широко и го мушнах обратно.
Преди да излеза навън се спрях за момент. Цареше неловко мълчание и усетих парещия паглед на Желязото,пробиващ гърба ми.

"Отново тръгваш"- каза , "без нито една заварка, без нито един кабел да си ми опънал.."

Почувствах се много неловко.. "Още не е дошъл момента" - смотавам смутен-  "не съм готов".

"Знам това"- въздъхна Желязото.

Благодари за новото си предно стъкло, сложено миналата година. Кимнах- "няма за какво, отдавна трябваше да съм го направил".

"А спирачките, инсталацията, салона, боята - тях кога?" - пита ме.

Казах си: "Бонев, сигурно превърташ вече, железата не говорят..!" Но все пак отговарям гузен- "не знам, по-натам малко, жената, децата, работа, знаеш.....живот"

"Знам, знам"... отвърна тихо- "за пет години се научих на търпение... "

Отново настана тишина. "Тръгвам" - рекох.



Преди да затворя вратата поех дълбоко въздух, обърнах се,погеднах го право в левия фар и рекох това, за което всъщност бях дошъл:

"Има нещо, което трябва да те питам. Преди да се погрижа за теб бих искал да свърша една друга работа. Нещо за което съм бленувал през последните двайсет години и никога не съм вярвал, че ще имам шанс да докосна..ти знаеш добре тази моя мечта"

Желязото не издаде нито звук, мълчеше и ме чакаше да продължа. Предполагам, че вече знаеше за какво говорех. Продължих: "Да, отгатна правилно...истински е и е по-ръждив дори и от тебе преди десет години, но нищо катастрофално-драматично и ще го оправя."

"Въпросът е" - продължих с тих глас- "дали ще ми позволиш ли да се заема с него преди да съм те завършил теб? Можеш ли да ме чакаш още?"

"Взимай го" - каза Желязото тихо след кратка пауза - "взимай го, не се двоуми и го върни към живот". И добави :"Но само с 440..."- напомняйки ми отново за 400ката под предния му капак..(винаги е мечатал да има 440).

После добави: "Само те моля да не ме изоставяш, не ме изхвърляй.. аз ще си чакам реда, колкото трябва-толкова...не ме забравяй."

Въздъхнах, преглътнах и отвърнах:  "няма да да те изхвърля, повярвай, две зими двамата с лицето Добрински прекархаме под/над/около тебе да ти режем безчетните ръжди и пробойни, като кучета зъзнехме из тия студове проклети, само ние тримата... няма да те оставя."

"Тръгвам. Пак ще дойда. Ти ме чакай" - завърших, кимнах с глава и пуснах пердето.

"Успех с Братовчеда"- чух зад гърба си и се усмихнах. Заключих и се огледах.

Беше чуден пролетен ден. Слънцето печеше яко някъде високо над Витоша. А аз отново бях на прав път.



Та така, уважаеми, не правете като Бонев- не се заривайте с тежки и изтощаващи проекти и не изоставяйте мечтите си. Може по малко, бавничко, кой кокото са му силиците, но недейте спира напълно. И една по една, иначе рискувате да попаднете в драматични ситуации с някои от забавените ви проекти.

А желязото ще ме дочака- обещал съм му. Но преди това.....братовчеда.

(https://pichost.name/images/2018/08/31/IMG-20180613-WA0015b414d0c35638f087.md.jpg) (https://pichost.name/image/lp1km)
(https://pichost.name/images/2018/08/31/IMG-20180613-WA0016728174f14ec0e68c.md.jpg) (https://pichost.name/image/lpyJH)
(https://pichost.name/images/2018/08/31/IMG-20180613-WA0017f419afef968cdf10.md.jpg) (https://pichost.name/image/lp5of)
(https://pichost.name/images/2018/08/31/IMG-20180613-WA00189fbe0bebe1b35f93.md.jpg) (https://pichost.name/image/lpXbw)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: stingray в Септември 02, 2018, 23:53:12
Объркал си професията. Стани писател :)
П.С. Не знам какво е желязото, но наистина трябва да го завършиш някой ден.
;)
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: dido1903 в Септември 03, 2018, 00:01:46
= Не знам какво е желязото, ===
;)

Темата е посветена на Желязото.
 :)

П.С.: Успех,Драго!
Титла: Re: 1975 Plymouth Gran Fury Brougham
Публикувано от: 100%bastard в Септември 03, 2018, 21:54:32
една добра истинска американска кола ......а братовчеда какъв е?