Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Темата е започната от: darge в Февруари 17, 2014, 00:35:15
-
Шевролета е бил служебен автомобил на Софконтрола (може би поделение на Булгарконтрола) и към средата на седемдесетте шофьорът, които го е управлявал, го закупува за лични нужди (за което има съответните документи). Единствен собственик, съхранявал автомобила от края на осемдесетте до момента на закупуването му (2004 година) в гараж. Доставих доста части и детайли от САЩ (нови - от магазини и стари части от собственици на същите автомобили - година и модел) но ... В момента не е в добро състояние, има идеи за РАТРОД-проект ...
Bodywork
Body: by FISHER
Type: 4/5S SAL
Number of doors: 4
Dimensions
Wheelbase: 2946 mm 115.98 in
Length: 5030 mm 198.03 in
Width: 1854 mm 72.99 in
Kerb weight: 1490 kg 3284.88 lb
Engine
Manufacturer: GM
Type: S-6
OHV
12 valves total
2 valves per cylinder
Bore x stroke: 88.90mm × 95.20mm
Bore / stroke ratio: 0.93
Displacement: 3549 cc 216.57 cu in
Compression: 6.50:1
Aspiration: Normal
Catalytic Converter: N
Max. output: 91.3 PS (90.0 bhp) (67.1 kW)@3300 rpm
Max. torque:
Coolant: Water
Specific output: 25.4 bhp/litre
Performance
Top speed: 140 km/h
Power to weight: 60.4 bhp/ton
Chasis
Engine location: Front
Engine alignment: Longitudinal
Suspension front: I.CS.
Suspension rear: LA.SE.
Transmission: 3A
Drive: RWD
Top gear ratio: 1
Final drive ratio: 4.11
(http://pichost.name/images/2014/02/17/1949_Chevrolet_De_Luxe.th.jpg) (http://pichost.name/Vi3)
(http://pichost.name/images/2014/02/17/chevrolet_1949_specifications_copy.th.jpg) (http://pichost.name/ViA)
(http://pichost.name/images/2014/02/17/chevy-sf1.th.jpg) (http://pichost.name/ViK)
(http://pichost.name/images/2014/02/17/chevy-sf3.th.jpg) (http://pichost.name/Via)
(http://pichost.name/images/2014/02/17/chevy-color.th.jpg) (http://pichost.name/Vic)
(http://pichost.name/images/2014/02/17/chevy-interior.th.jpg) (http://pichost.name/Vig)
RAT ROD:
http://www.gearheadgeek.com/ghgj/index.php/articles/past-rides-links/bentons-1949-chevy (http://www.gearheadgeek.com/ghgj/index.php/articles/past-rides-links/bentons-1949-chevy)
-
Добър ден колега!!!! Честито за Шевито първо, за мен е един от най-красивите американски модели. Пускай някакви актуални снимки. В този форум попринцип повечето хора ценят оригинала, но на мен ми харесват и отклоненията. Както и да го направиш ще се запази стария американски дух, дори да не е оригинален. Малко идеи ще нахвърлям, но каквото и да избереш някои неща така или иначе трябва да се възстановят.
(http://pichost.name/images/2014/02/17/5zdvdz.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/17/1106sr-13-o62-annual-grand-national-roadster-show49-chevy-styleline-deluxe.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/17/1951chevroletstylelinedeluxeinmiamifl99409189733622924.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/17/1951ChevroletStyleline01700.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/17/1952Chevrolet01700A0F65088-BF05-E963-E200AF0C2C1CECED.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/17/44100b.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/17/32117620001large.jpg) (http://pichost.name/images/2014/02/17/nathanfrontst2011.jpg)
-
Уникален автомобил.Ще ми се един ден в България да има много повече такива.Иначе според мен е по добре да се придържаш към оригинала и дай боже по скоро да го видим по ретро парадите.
-
Колата изглежда много запазена! Честито, колега! Според мен, няма да и отива ратрод вид, защото е голяма и представителна кола, отразява времето на следвоенна Америка, зараждането на рокендрола, бунта на младите и сексуалната революция, и в тоя смисъл колкото по-лъскава и луксозна, толкова по-добре. Ако искаш да си те кефи тебе, прави си я както ти душа, само имай предвид, че когато колата е по-близо до оригинала, е по-стойностна - и исторически, и финансово. Каквото и да решиш, УСПЕХ!
-
Колегата не случайно е написал че сега колата не е в добро състояние.
Виждал съм я и го разбирам защо иска да я направи рат род. Това е шанса и да започне втори живот.
-
качи снимки на сегашното състояние на колата защото ако е такава като на снимките аз направо бих я подкарал без да пипам по нея нищо.....но щом пешо е за РАТ-РОД ми е интересно да видя този шевролет дори и на снимки.............фен сум на подобни купета от тези години но съм фен и на РАТ и ХОТ РОД проектите така че накъдето и да се наклонят везните ще следя темата с интерес ....надявам се да си активен и да споделяш тук в темата подробности за тозо старец успех и честито......А и имаи впредвид че ако го правиш ХОТ-РОД документално ще е много трудно (почти невъзможно) да го пуснеш в движение
-
Честито колата е класика, дано има шанс да я докараш до оригиналния и вид успех ;)
А тея снимки на които има дата 2004-та са правени с на Пешо фотоапарата :) на него датата е такава дори и на снимките от 2012-та на Американския форум от сбирката в Боровец :)
-
Колегата не случайно е написал че сега колата не е в добро състояние.
Виждал съм я и го разбирам защо иска да я направи рат род. Това е шанса и да започне втори живот.
Снимките са от 2004 година, защото аз съм ги правил. Миналата (или по-миналата) година възникна пожар и колата пострада - не ми се ще да публикувам грозни снимки. Не съм решил все още какво ще я правя - дали аз ще я възстановявам, дали ще я продавам... Очаквам идеи и предложения - по-възможност на ЛС, за да не занимаваме другите колеги с лични коментари.
-
Колата беше подготвена за боя (изкърпена, китосана) когато стана пожара... На снимката - пясъкоструйка с кварцов пясък собствено производство - за фина обработка на вдлъбнати повърхности (например тези отвори по вратите...)
(http://pichost.name/images/2014/02/18/1949_Chevy_Restore2_71.th.jpg) (http://pichost.name/V30)
(http://pichost.name/images/2014/02/18/1949_Chevy_Restore2_72.th.jpg) (http://pichost.name/V3C)
-
надявам се темата да не се изчерпа бързо......от хрома останало ли е нещо.....с документите как е ?
-
Броните бяха изкърпени (на две места се наложи лека заварка около 1 см), шлайфани, полирани, никелирани и хромирани (след никелиране направиха финиш-покритие от т.нар. "твърд хром" за по-голяма износоустойчивост - камъчета, корозия) в София, при някакъв доцент ли, професор ли беше ... в момента са на съхранение в гараж, увити яко в стреч-фолио.
Документите са в ред - с новите номера, още му плащам и данъка, т.е. данъка му е платен за 2013 год., а до края на април (май до тогава беше срока ...) ще му бъде платен и данъка за 2014 г.
Е, ГО и каско няма, но това да е проблема ;)
-
надявам се темата да не се изчерпа бързо......от хрома останало ли е нещо.....с документите как е ?
С чак накрая малко попредъфкано споделения ремарк за пожара /добре, че беше Пешо да ни светне, за което благодаря/, и офертите за тайното наддаване с предложения, мисля че темата се е изчерпала още преди да е започната. :))
-
Люси ме изпревари с малко,но нещо се изнервих и аз от така започната и най-вече продължена от колегата тема.
Колега, ако ще я продаваш, казвай,за да пиша в заглавието, че се продава,да сложим координати и т.н.
Изобщо,колкото повече споделиш за намеренията си , толкова по-добре би следвало да бъде за колата, за потребителите и за теб.
Поздрави!
-
Снимките са от 2004 година, защото аз съм ги правил. Миналата (или по-миналата) година възникна пожар и колата пострада - не ми се ще да публикувам грозни снимки. Не съм решил все още какво ще я правя - дали аз ще я възстановявам, дали ще я продавам... Очаквам идеи и предложения - по-възможност на ЛС, за да не занимаваме другите колеги с лични коментари.
Ако колата се продаваше към настоящия момент, поста ми щеше да бъде в друг раздел на форума - ха сега да видим кой ще познае в кой раздел щях да публикувам - в раздел "Продава - http://www.classiccar-bg.com/index.php/board,10.0.html" или в раздел "Купува - http://www.classiccar-bg.com/index.php/board,9.0.html" ...
-
аз мисля, че колата е редно да се възстанови, а продажба винаги може да се осъществи, но смятам, че щом е пазена досега и е изрядна документално, е престъпление да не се възстанови, макар и в неоригинален вид, на което, между другото, съм привърженик.
успех с проекта!
-
Пазена, пазена - ама недоопазена ... ние сме си виновни ...
Ама все пак кой да предполага ...
Е, такъв и бил късмета, каквото било-било.
Важното е оттук нататък, ... "А сега накъде?" ...
http://www.imdb.com/title/tt0098643/ (http://www.imdb.com/title/tt0098643/)
http://www.youtube.com/watch?v=EnBKwqNfdGQ (http://www.youtube.com/watch?v=EnBKwqNfdGQ)
-
До преди година две се продаваха два такива шевролета в Суходол. Последно им искаха около 3000 лева на двата. Не бяха в добро състояние, но предполагам биха били ценни донори за части, които са пострадали при пожара на шевролета на колегата. Дано не са заминали на скрап само, защото обявата изчезна, а не съм чувал някой да ги е купил.
Има още няколко такива разглобени по България, които са подходящи за донори в случай че се цели оригинален вид.
Според мен колегата darge до голяма степен ще може да реши дилемата си ако сложи цена на автомобила и снимки и опише състоянието му. Ако се намери кой да го купи - значи ще го продаде, ако няма кой да я вземе му остава варианта той да я прави или да намери човек, който да му я прави.
Показаните на снимките автомобили рат род в темата обаче далеч не са бюджетно решение. Това са скъпо направени хот роди и рат роди и спрямо тях някакво относително бюджетно възстановяване в оригинален вид може да се окаже доста по-евтино.
Поздрави
-
peter 1978, продажбата ще е крайният, последният вариант. А за това дали ще се намери кой да я купи в този и вид - аз съм оптимист, за всеки влак си има пътници...
Мисля си дали да не опитам аз да я възстановя - като намеря правилния майстор, осигуря необходимия финансов ресурс и части....
Или да предложа съдружие и съсобственост - и такъв вариант има, човека-младо момче-двдесетгодишно е голям фен, баща му има собствен сервиз.
Поживëм увидем...
-
тука нещо се тъпча на ено и също място ........темата не е интересна вече :( :( >:( >:( >:( >:( :-X :-X :-X :-X :-\ :-\ :-\ :-\