Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: Speeder в Юли 29, 2014, 01:18:05
-
1.9 GTI или 1.7 16v Boxer ?
Пежо 205 или Алфа Спринт?
Кое бихте избрали? Аз ги карах и двете и съм доста раздвоен. :-\
И двете са с почти еднаква мощност и еднакви килограми.
Алфата се развърта много сериозно във високите обороти, а Пежото тегли мощно в ниските.
Пежото излита с едни гърди напред на светофар, но пък боксера на Алфа Ромео има адски, почти мотоциклетен, звук след 4000 оборота/мин.
В Алфата заемате ниска спортна стойка дълбоко долу на пода, докато в Пежото сте уловени от спортна седалка и имате хубав обзор от високо.
Със Спринта ви заглеждат по светофари дори и в покой, докато Пежото го виждат чак като спре на следващия светофар.
Труден избор. И двете коли палят кръвта >:D
Кое ви се кара повече?
(http://pichost.name/images/2014/07/29/IMAG0745.jpg) (http://pichost.name/images/2014/07/29/IMAG0748.jpg) (http://pichost.name/images/2014/07/29/IMAG0750.jpg)
-
Ми не е лесно. Алфата има по-злодейски вид, а Пежото е типична луда табуретка - пазарска количка с мотор от камион. 55/45 за Алфата - най-вече заради външния вид.
-
Мисля, че трябва да направя кръгче с всяка за да реша :)) Пежака с кой от всички мотори е? 147кс или по слаба версия? Алфата много ме кефи, обаче и Пежо 205 1.9 16v много ме кефи стига да е правилното(най-мощното) GTI ;)
-
На трето мнение съм- VW Golf 2 GTI , но съм карал и френското , и италианското. Коли с респект са и двете , то спринта си откача и с 1, 5
боксера с двата двойни вебера 36 IDF. Предавателните отношения и на двете са така подбрани , че можеш да поддържаш безпроблемно
40 км на 4 та скорост и да резнеш при добре настроен мотор. Спринта обаче тука прехълцва, но и със стоковото си окачване стои
като залепен за пътя. :)
п.п. Митко , прави си Спринт Имола. ;D , и 33 такова съм карал .
-
Пежото не знам точно колко конски сили е понеже е леко сгъстено и има спортна генерация .
Ето темата за него : http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,3285.0.html
Алфата е с двигател от Алфа 33, без ламбда сонда 137 коня.
-
Ти какво точно търсиш от една кола? Стил, мощност, динамика и т.н., за мен Алфата е без коментар, тя притежава всичко, за повече консултации питай Speeder, тоя е алфист.
-
Точно де. Питам се аз и отговор не намирам :P
-
От естетична гледна точка е ясно, че е алфата, тя си е дизайнерски автомобил, от чисто практична точка, имам предвид поддръжка, достъпност и цени на части, и не на последно място надеждност, пежака е с предимство.
-
Да се включа и аз като собсвеник на едната от 2те коли.
Алфата безспорно е по-красивия и по-стилния автомобил. Освен това точно Спринтът е създаден да бъде малко спортно купе предназначена за сравнително тесен кръг от потребители. Докато Пежото е създадено да бъде малка практична, икономична популярна кола с големи продажби. Точно GTI-то е по-различно, но когато 205 излиза, тя няма GTI версия - има само дизелови и малолитражни бензинови мотори в купета с 2 и 4 врати. При Алфата всичко си е спорт още по концепция - стойката на колата, позицията на водача, уредите, седалките, всичко.
205 има по-боклучав интериор от Спринта, това мога да ви го гарантирам, сядал съм и в 2те коли. Просто като материали Пежото е много зле вътре . Алфата е по-просторна и по-удобна за мен като интериор. При Пежото всичко обаче изглежда едно поколение по-ново - инструменти, копчета, лостчета, подсветки.
Като динамика очаквам да са сходни. Алфата с боксера с нисък център на тежестта може би ще стои по-добре в завои. Пежото пък отзад е с независимо окачване за разлика от Спринта. Да но пък задницата на 205цата е толкова лека, че каквото и окачване да се сложиш пак не може да се компресира лошото разпределение на тежестта между мостовете.
Относно двигателите, Speeder го е описал точно. 8-клапановия мотор дърпа много яко в ниските, докато 16-волтовия боксер "отлепя" здраво над 3000-4000об/мин. Звукът на боксера е съвсем различен, много по-ревящ и спортен е. Почти съм убеден, че Пежото е по-икомоничната от двете.
Очаквам с нетърпение да стане червения Спринт готов и да се повозя на него. На мен също ми е интересно да усетя подобен на моя автомобил и да направя сравнение :) Нито в Голф ГТИ съм сядал, нито в Астра GSI, нито в друг хотхеч.
Алфата 100% прави много повече впечатление и е по-рядката кола от двете. Пежото пък е надеждно, лесно за поддръжка, практично е (карал съм и хладилник в него) и е 100% идеално за ежедневна кола.
Универсална истина няма :)
А на въпроса на Speeder:
-Коя ви се кара повече?
Аз лично отговарям - Спринта!
-
Двувратото 205 също има специфичен и много модерен за времето си дизайн, като кабрио версията е дело на Пининфарина. Конкретно обаче от тези 2-те коли бих заложил за Спринта като фаворит /не се сърди Жоре/, особено ако е с двойни карбове срещу инжекцията на 205 ГТИ. Но Алфата ми идва скъпичка и екзотична за поддръжка, затова съм избрал компромисен вариант - 205 Рали с двойни Вебери ;)
Адаш, снимките са в кв. Изток нали? Миналата седмица като ходих на гости у майка ми видях паркиран този черен Спринт с пернишки табели малко преди Фантастико-то на ул. Академик М. Попов. Ако знаех, че гласите тест драйв щях да се включа и аз, но с малко по-различна тръпка - джип Бертоне с баварски мотор...
п.п. каква е историята на пернишкия Спринт? Като изключим масивните джанти тип Борбет, които му стоят малко тежичко на това фино купе, обаче визията без брони и с куадрофолиото на калниците доста ми допадна.
-
Пернишкият Спринт го купи един приятел съвсем наскоро.
Колата е била 1.5 с два двойни карбуратора, но предишният собственик прави конверсия към 1.7 16 клапана двигател от 33ка.
Всичко е изпълнено изключително добре. Монтирани са по-големи спирачни дискове и апарати отпред, сменено е окачването със спортно Кони пружини и амортесьори, има разпънка + две усилващи греди към роговете, ел. инсталацията е сменена, стартера и генератора също. Има голям радиатор и съвременна ел. перка за да се охлажда ефективно. Колата е направена много много добре.
Джантите са AZEV 15'' с малък офсет и гумите леко опират в задните вежди. Най-вероятно няма да останат на колата.
Задното гърне е от пожарогасител и ръмжи доста. И то ще бъде сменено.