Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: primalfear в Март 22, 2021, 17:27:00
-
Привет,
ще си позволя да се похваля с нова придобивка, но в тази тема за да не отварям нова.
Състоянието на колата е такова, че сипвам бензин и карам.
А ето и придобивката Рено 5 GTR - 1988г, 1,4 - 59кс, карбуратор.
Има си дребни забележки, които са предимно от стоене в гаража.
За сега единственния голям проблем е как да кажа на жена ми, че съм купил още една тенекия.
Колата е много запазена без гнило, дори няма избила ръжда с изключение на ръбчето на
праговете където е обелена боята. На 93000км които са реални, тъй като познавам собственика
и знам историята на колата. Боята е оригинална с изключение на единия калник.
Покарах я 1200км и впечтленията са много добри. Шофира се приятно.
Гори колкото и сипещ, нишо не връща.
(https://i.postimg.cc/vTDjyt7H/IMG-6b264788a5387ed5d0cccc11654353ec-V.jpg) (https://postimg.cc/bScLHbFK)what are the most common fitness goals (https://ralphrobertspersonaltrainer.com/short-term-fitness-goals-vs-long-term-fitness-goals)
(https://i.postimg.cc/T1ykFYGK/IMG-5f871f2a840901adbf337273d20128ec-V.jpg) (https://postimg.cc/GTCJsR4R)my long term goals examples (https://ralphrobertspersonaltrainer.com/short-term-fitness-goals-vs-long-term-fitness-goals)
(https://i.postimg.cc/T3vkN6sP/IMG-d84ecabc7a03d37cd42afa83aa7c63ea-V.jpg) (https://postimg.cc/Yh8fjJMc)yogi detox tea benefits (https://ralphrobertspersonaltrainer.com/4-things-you-should-know-about-the-detox-tea-trend)
(https://i.postimg.cc/KvMq5zJV/IMG-6430d9a7d4611f0cafb2413507aa4922-V.jpg) (https://postimg.cc/HVT9YpG4)
(https://i.postimg.cc/053XmmdD/IMG-6b1cf8b3196c728bb5d65503f2d057ec-V.jpg) (https://postimg.cc/MX7YJnLp)everyday detox tea what does it do (https://ralphrobertspersonaltrainer.com/4-things-you-should-know-about-the-detox-tea-trend)
(https://i.postimg.cc/QtMsB5gv/8.jpg) (https://postimages.org/)physical fitness goals (https://ralphrobertspersonaltrainer.com/short-term-fitness-goals-vs-long-term-fitness-goals)
(https://i.postimg.cc/htqBLNbL/9.jpg) (https://postimg.cc/CzJXYP25)
-
Честито!
Много добре изглежда :)
-
Капсула на времето е направо....
Честита придобивка.
-
Разкошно Рено , поздравления !
Винаги съм ги харесвал тия колички по необяснима за мен причина , вероятно поради компактния си дизайн и защото са база за състезателната им версия на турбото
-
Честито, много хубаво Рено. Навремето си мечтаех за такова 4 врато, но ми подариха трабантче и любовта се смени. :))
-
Привет,
вече на софийски табели и малко козметика.
Оказа се доста читава и запазена тапицерия
под натрупаните с годините слоеве мръсотия.
Явно в годините в които е карана не е била пазена.
С подходящите препарати и машинки се получи
прекрасно чист салон.
На едната снимка съм снимал сравнение м/у изпрана
и все още не седалка. Мокета също светна.
(https://i.postimg.cc/KYnrPTPX/20210406-112353.jpg) (https://postimg.cc/KK8MFRpQ)
(https://i.postimg.cc/vB0nhtDK/20210406-170945.jpg) (https://postimg.cc/dkTDtd2R)
(https://i.postimg.cc/WztkHqk1/20210406-170952.jpg) (https://postimg.cc/9w504Mb6)
(https://i.postimg.cc/qMP31RMp/20210406-170956.jpg) (https://postimg.cc/xcP8C9zZ)
(https://i.postimg.cc/s2cGf4P2/20210406-171008.jpg) (https://postimg.cc/xkX1tH4r)
-
Бяло, ама не е Bianchi ;)
Честито
-
Попаднах на подходящи джанти на добра цена и ..........
(https://i.postimg.cc/yxT9pZXj/20210513-165022.jpg) (https://postimg.cc/H8VVVjN8)
(https://i.postimg.cc/bw0XCYKJ/20210513-164940.jpg) (https://postimg.cc/HrLPjmWD)
(https://i.postimg.cc/g04CpScb/20210513-164947.jpg) (https://postimg.cc/Z9B7FLyw)
(https://i.postimg.cc/QMj2RG3q/20210513-165005.jpg) (https://postimg.cc/nXwSDWMs)
-
Прекрасна е!
-
Така, от представянето на колата стана ясно, че след престоя си в гараж 20 години и отсраняването на дребни
проблеми, Реното се превърна в ежедневната ми кола.
Въпреки, че нямам опит с петици ми се струваше, че колата не е това
което трябва да бъде. Посъветвах се с човек, който е карал такива и той потвърди, че в колата има неще нередно.
Установих, че втория дросел не се отваря/командва се механично, не с вакум/. Разхвърлих карбуратора на съставните му части
WEBER 32 DRT.
Установих, че на лоста който отваря дроселите има ограничител и той не позволява да се отвори втора клапа.
С каква цел е слаган не разбрах. Имах такъв карбуратор в мазата и за мое учудване въпросният лост беше друг т.е. позволяваше пълно отватяне на втора клапа.
На снимката се вижда колко по-дълъг е хода на долното лостче.
(https://i.postimg.cc/ThkqqC4f/20210911-162221.jpg) (https://postimg.cc/ThkqqC4f)
След сглобяване с нови гарнитури и мембрани колата стана друга, сякаш 30-на коня се завърнаха, без шега.
За следващия проблем обаче се оказах безсилен да се справя сам. Този мотор има система, която му повишава оборотите при определени обстоятества. Първоначално мислех, че е когато се включат по-големи консуматори.
После реших, че регулира горенето и изходящите газове.
Системата има соленоид
(https://i.postimg.cc/pVS1V838/20211108-103717.jpg) (https://postimg.cc/0rpCc6k2)
управляващ вакум от и към карбуратора и действа чрез мембрана и лостове на дросела.
Има реле, което получава сигнали от някъде и подава сигнал към соленоида и към запалителната бобина. Намерих схема която описва системата, но не отговаря точно на моята ситуация.
Според нея има диоди и някакъв температурен маслен ключ, който е отворен при температура м/у 15 и 70 гр.
Управление на "-" на "+" и с една дума трябва ми помощ ако някой знае за какво иде реч.
Мога да я изолирам, но ми се иска да я възстановя ако мога.
(https://i.postimg.cc/k5ckSmnb/0001.jpg) (https://postimg.cc/zLytm4Hz)
(https://i.postimg.cc/wxQY8DKV/20211107-153457.jpg) (https://postimg.cc/XXqz9GYG)
(https://i.postimg.cc/xTjD0qnS/20211108-103638.jpg) (https://postimg.cc/9zkNbmDx)
(https://i.postimg.cc/hPCFhgtQ/20211108-103736.jpg) (https://postimg.cc/QHWYn25j)
Поздрави
-
Да добавя малко информация получена по експериментален път.
при студен мотор ключ "B"от диаграмата е затворен и подава "-" през релето към соленоида и съответно прекъсва "-" към
запалителната бобина, лилавия кабел. Запалих и оставих на обороти. В един момент очевидно ключ "B" отвори, масата към
соленоида изчезна, той отвори вакума към карбуратора и оборотите се повишиха. Масата към зап. бобина се появи също.
Оставих мотора да работи и при повишаване на температурата ключ "B" отново сработи и подаде маса към соленоида и съответно
оборотите паднаха. В това време дърпах и връщах смукача, но нямаше влияние в/у работа на реле или соленоид.
Ясно е вече, че това няма връзка с включване на консуматори, но оста въпроса за какво е. Регулира вредните емисии или..........
Предполагам някой от диодите ако е заминал може да оказва влияниние, но това са догатки, тоците не са ми сила.
М/У другото и идея си нямам къде може да е този масленно температурен ключ.
-
Имаш ли ремонтна книга?
Аз мисля, че моята я дадох с колата навремето, но някъде може и да имам свалена ремонтна книга в ПДФ формат!
-
Нямам книга. Свалих една от нета, която обхваща много модификации на Р5
и диаграмата е от там, но не е точно за моя модел.
-
Нямам книга. Свалих една от нета, която обхваща много модификации на Р5
и диаграмата е от там, но не е точно за моя модел.
Тази е по добрата книга :)
Предполагам, че твоят карбуратор и "еко" системата са описани на страница 163 от ПДФа
Аз имах ГТ турбо което нямаше датчик за температурата за маслото, но имаше такъв за нивото му в картера и понеже на практика моторите са еднакви няма да се учудя ако са обединили двата датчика в корпуса на този за нивото. Намираше се в предната част на мотора.
-
Аз също имах Рено 5 ГТТ, и няма такъв датчик за който говориш. Има единствено за налягането на маслото, но не и за нивото му.
-
Аз също имах Рено 5 ГТТ, и няма такъв датчик за който говориш. Има единствено за налягането на маслото, но не и за нивото му.
(https://pichost.name/images/2021/11/23/216daa656f22c602ea1c2c6fa518bcd7.md.jpg) (https://pichost.name/image/R2U2A) (https://pichost.name/images/2021/11/23/d77f0d7ccf488ec4eff01a5849004a06.md.jpg) (https://pichost.name/image/R2J3T)
-
Има модели с датчик в картера за ниво, но има и такива без.
Това което аз описах по-горе е маслен температурен ключ,
който е включен до 15 гр на маслото и над 70гр. Между 15 и 70 е отворен.
Изолирах системата и колата работи добре в момента.
-
Аз не съм съгласен! Там където е отбелязано с голяма буква А е за налягането на турбото и няма как да има нещо друго. Може би има при ГТЕ, но не и при ГТТ.
PS. Много съм голям шемет. 10 години да съм карал таказа кола, а дъ съм забравил километража. Да има налягане. При празен ход е около 2 атм., а при натоварен двигател е 4-5 атм.
Моята даже беше точно такава:
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/renault/5-turbo/
Обаче въпроса е за нивото на маслото и пак не съм съгласен :) Имал съм и Рено 9 с 1.4сс, там има такъв датчик и нивото се мери на контакт при изгасен двигател, така че тая екстра я има но при другите модели и модификации на 1.4сс
-
Аз моето го продадох мисля през 99-та година, но понеже беше тежка реставрация помня безумни детайли относно цялата кола и нейните особености O0
Щом имаш спомени, то тогава да те помоля да погледнеш внимателно и зумнатата снимка с таблото и да обърнем внимание на уреда за налягането на маслото! Под символа с лейката се вижда и символа на масломерната пръчка, а между "лейката" и цифрите за налягането има една извита линия разделена на три части! Те тази линия е нивомера! При даване на контакт въпросната линия се осветява, а стрелката на уреда показва нивото на маслото в картера, като първата и последната зони бяха оцветени в червено а средната във бяло/жълт отенък! Не си спомням само дали това показание отпадаше времево или чак след задействането на стартера уреда вече преминаваше в режим на манометър! Гарантирам, че всяко 5 ГТ Турбо е излязло от завода с този нивомер!
(https://pichost.name/images/2021/12/06/d32ae610703e2b00227c48c96e428ee2.md.jpg) (https://pichost.name/image/RmjSU)
(https://pichost.name/images/2021/12/06/cc05d902dafa9b0b225fc6415c4272fe.md.jpg) (https://pichost.name/image/RmBIX)
-
Направо ме замисли! Сега забелязах щеката. Ще поровя стари снимки на колата да видя таблото дали е имало. Остава и да е имало, а толкова време да не съм знаел :-\
P.S. Малко поомазахме темата на колегата от Варна...