Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: lengarski в Юли 22, 2016, 15:31:51
-
Здравейте имам следния проблем
искам да закупя двигател на части от Англия но всички куриерски фирми ми отказват защото
"двигателя бил тежък"
"двигателя бил обемист"
а от DHL първо ми обявиха цена от 550лв , но после категорично ми отказаха защото двигателя бил "опасен товар" защото имало масло по него което може да се запали.
Вие как поръчвате части от други старни и коя фирма използвате за доставка на толкова обемисти и "опасни" товари ?
-
Знам, че един приятел изпрати и и след това получи ремонтирана скоростна кутия до Англия и обратно със Спиди.
Той купи здрава пластмасово корито, опакова я и така.
Не знам дали това е полезна информация, но и в кутията има масло.
-
Проблема е че аз ще получавам и реално този който ще прати двигателя от там трябва да свърши тази работа. Но като цяло да , полезна информация е.
-
С Габко някаква схема не може ли да се измисли?
-
https://www.uktobg.com/
Провери тук, питай, мисля че ще свършат работа.
Аз ползвам само тях, но двигател не съм поръчвал. Поне от UK не.
-
https://www.uktobg.com/
Провери тук, питай, мисля че ще свършат работа.
Аз ползвам само тях, но двигател не съм поръчвал. Поне от UK не.
Благодаря за линка. Сега ще се свържа с хората да ги питам дали прават подобни доставки.
-
Здравей. Живея в Лондон и мога да съдействам някък.
Аз лично използвам Бг куриери които взимат по 1£ на кг.+ 10£ първоначална такса.
Може да изпратиш двигателя направо на техният адрес и да им пишеш да го доставят в Бг.
-
aleksandar.ivanov
благодаря за предложението да съдействаш.
За съжаление изпуснах двигателя който исках да взема поради факта че цената скочи до 225 лири а и нямах уреден транспорт.
Ще продалжавам с търсенето и ак намеря нещо веднага ще викам за помощ :)
pp:
от https://www.uktobg.com/ ми обявиха цена от 0.9£ за килограм + 10£ за взимане на пратката от адрес.
-
Съжалявам че си изпуснал двигателя.
За повече инфо можеш да намериш куриери в сайта BG Help, който е за българи в Англия.
-
Доставял съм евро пале с Габко, няма никакъв проблем. Единствено изпращача трябва да подготви палето със стоката. Моето пале беше ~300 кг и струваше 380 лв. цена до склад София. Мисля че тегловната граница за пале беше 450 кг.
-
Здравейте, някой да е внасял част от Украйна ? Оказа се трудна задача... Единствения вариант май е по пощата, но едно че цените са високички и второ, че няма опция като наложен платеж. За парите да кажем, че ще намеря начин да ги пратя, но някой ако може да удари едно рамо с транспорта на един колянов вал...
-
От там не съм внасял, но принципно пощите са най-евтиния вариант. На DHL сигурно ще се озъбиш... А за наложен платеж от чужбина не съм чувал. Вариант ти е да си намериш някой, който пътува, да ти докара вала.
-
Аз, също живо се интересувам от темата!
В случай, че не се сметне за реклама, тези хора са добър вариант за по-евтин международен банков превод: www.transferwise.com (P2P паричен превод)
-
Здравейте,искам да внеса кола от Сърбия.Какви документи ми трябват,за да прекарам колата през границата,плаща ли се мито,как става вноса и т.н.?
Колата няма регистрация така,че или трябва да я карам с репатрак или с транзитни номера?
И след това,за да мога да регистрирам колата в КАТ какви документи ще ми трябват.
Трябва ли да се минава през технотест и ако да колко ще струва?
Всяко важно нещо за което се сетите при внос от Сърбия ми пишете.
Благодаря ви предварително!
-
При желание може да прочетете - https://www.carimport.bg :)
-
Колата няма регистрация така,че или трябва да я карам с репатрак или с транзитни номера?
И след това,за да мога да регистрирам колата в КАТ какви документи ще ми трябват.
За да регистрираш колата в КАТ,трябва да представиш документи за придобиване на собственоста с данни за идентификация на превозното срество.При положение ,че колата няма регистрация там,виж дали изобщо нещо ще можеш да вземеш като документи.Ако има някакви такива,с тях за разговори в съответния КАТ по местоживеене,не приказки по форуми и на улицата.Всичко други неща са незначителни подробности.
-
Намираш кола.
Договора се заверява в съда, нямаха навремето нотариуси, на мен ми искаха трима със сръбски паспорти за свидетели.
Мисля че искат документ, че може да се изнася от нещо си в Белград.
Плащаш на фирма са ти подготви документи за износ.
Минаваш вътрешна митница.
Минаваш границата
На едни девойки вече в българска страна се плаща за митническа гаранция от граница до вътрешна митница.
Вадиш си еори номер и си плащаш мито и ддс вече във митницата където живееш.
Технотест около петстотин лева.
Стотина лева такса в автомобилната агенция, след месец със всички документи в кат.
-
Здравейте,
Имам една чуденка относно един не прост казус. Реставрирам един рядък автомобил който се е произвеждал и в Европа и в Иран, като май се оказва че имам единственият такъв регистриран в ЕС и произведен в Иран още през социиализма. Сега няма как това да стане, защото тези коли нямат сертификат Евро 1 и, до колкото знам, няма изобщо вариант.
Въпросът е следния. Мога ли да внеса такъв (77-ма година) от Иран, но да не го регистрирам, а да го ползвам за части? Как би следвало да стане:
1.Има ли изобщо нужда да го регистрирам тук? Предполагам че мито и ДДС са неизбежни, но КАТ бих си ги спестил изобщо ако това е възможно.
2.Да го регистрирам и да го бракувам?!? Това звучи идиотско, още повече че май няма как да го регистрирам така или иначе. ЗНам ли, тук нещата са интересни понякога.
3. Мога ли да го внеса като резервна част? Ако двигателя е в багажника, или нещо подобно?
Благодаря предварително!
Поздрави,
Владо (Ситроена)
-
А каква точно местна марка, и модел/версия е автомобила...
-
У нас се внасят купища автомобили за части, ако не греша, най-много от Англия. Трябва ти някой с подобен бизнес да ти разкаже повече.