Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: SPEARHEAD в Март 28, 2011, 22:29:54
-
Ето ме и мен с любимия ми автомобил :) Дълга е историята ми с този модел, това е първата ми кола в живота, на нея се научих да карам и научих всичко за колите благодарение на работата по тази кола. През годините бях събрал доста 404ки, но към днешна дата имам купето от първото ми и двигател и ходова част от последното ми 404. В крайна сметка ще имам една бяла, дизелова 404ка по която съм разглобил, почистил и ремонтирал всяка една част...това ми носи и най-голямо удоволствие :) Ще пускам актуални снимки от работата по него, сега пускам последните му снимки преди разглобяването. За няколко години събрах огромно количество стари и нови части за тази кола и научих всичко за устройството й...малко е натоварващо да съхраняваш почти три разглобени за части коли, но мие жал да се разделям с тях. Ето я красавицата ми :)
(http://images18.snimka.bg/003207135.jpg?r=0)
(http://images18.snimka.bg/003207136.jpg?r=0)
(http://images18.snimka.bg/003207151.jpg?r=0)
(http://images18.snimka.bg/003207155.jpg?r=0)
-
Наистина автомобил с класическа красота! А как вози само!
-
Красавица!
-
Красавец моето е бензин от 67г. със стария волан и е бензин но като купе си е малко зле ::)
-
много се кефя на пежото супер е ;D
-
Симпатично е Пежлето. Има красив интериор, а изглежда доста свежо и запазено. Ама, на мен ми е интересно друго. Ти, с кой вид шарнири си? Визирам тези на макферсона, долу. От онези, дето се стягат с долна гайка, законтряща се в рамото или пружинни шайби с капаче и скоба ?
-
Шарнирите са от тези с гайката и тефлонови втулки.
-
Един комшия имаше такова Пежо и съм се возил като малък , също дизелово , но бежево . На фона на руското беше доста интересна кола :) Човека се премести да живее на село и не съм го виждал от години , може още да си го кара :D
-
В Чирпан в една морга има едно такова хвърлено на отпадъци, комплектно е.
-
Възможно ли е някоя снимка да се направи ?
-
Кофтито на тия коли е че са много здрави като двигател и окачване, но купето изгнива зловещо :( С моето положението е трагично :(
-
И това - червеното - ли е загнило ???
-
Червеното е го дадох на вторични преди година :( Свалих всичко от него и сега бялото ще е дизел....ако изобщо стане някога :( Вече никога не бих се хванал с толкова гнила кола.
-
Ето как си прахосвам времето и парите не знам вече кое подред лято :( Всяка година се каня да разпродам всичко и да оставя само една кола ....и пак имам 5 :( Това Пежо е първата кола, която съм си купил в живота. Първо беше бензиново, но след него купих две дизелови и прецених, че този модел е доста популярен със здравия и надежден двигател XD-88 и сега на първото си купе ще слагам такъв. Имам три работещи двигателя и купчини нови и запазени стари части купени през годините. Бях изоставил колата около 5г, но сега съм се захванал през свободното време само с нея. От миналата година са боядисани вратите и капаците и сега бачкам главно по окачването и спирачна система. Искам да монтирам двигателя и да я движа на самоход докато стане за боя трябва да я пазя в гаража на сухо. Надеждите ми за тази година са да се движи и да започвам с кита...и някъде късна есен може би боя. Трудно е със скромни средства да се възстанови цяла кола дори и да е евтин модел, но не мога да се откажа от тази 404ка.
http://solex.snimka.bg/automobiles/peugeot-404-xd88.606800.24243963 (http://solex.snimka.bg/automobiles/peugeot-404-xd88.606800.24243963)
-
Браво колега, страхотна работа си свършил по Пежака !
Гредите със заварките успя ли да ги обработиш отвътре по някакъв начин ?
-
Всичките греди и заварки по коша съм правил сам. Изхабих 2 листа и половина ламарина за кръпки по пода подкалниците на колата. Колкото и да обработваш една кърпена кола, нищо не става от нея. На всеки 3-4г трябва да поправяш доизгнилото....в което е и цялата романтика на ретро колите :)
-
Всичките греди и заварки по коша съм правил сам. Изхабих 2 листа и половина ламарина за кръпки по пода подкалниците на колата. Колкото и да обработваш една кърпена кола, нищо не става от нея. На всеки 3-4г трябва да поправяш доизгнилото....в което е и цялата романтика на ретро колите :)
Не съм съгласен, ако се кърпи както трябва(виждам че добре се справяш) и след това се напълнят кухините с някакъв консервант, няма да изгние блиските 20 години.За пример мога да ти дам Москвич 2140 изкърпен 1997, каран до 2003 от бащата след което аз 2008 като взех книжка го подкарах пак като всекидневна кола.Още си го карам и нямам проблеми, с купето де ;)След изкърпването е напълнен с горяло масло, дори и аз сега от време на време пръскам по малко във вратите и капаците.Така, че за да не се занимаваш повече с кърпене е достатъчно да я консервираш добре и да не тече вода вътре в купето!
-
Ще ги обработвам и аз с някакво масло, но една кола изгние ли зловещо - край с нея. Ясно ми е че трябват постоянни грижи и хубаво време за ретро колите. Докато имам възможност ще се грижа за трите, които имам но става все по-трудно с тези разходи по тях и части.
-
Иво,какво става с бялото Пежо?
Как е френската част от колекцията ти,че нещо напоследък само за шведската пишеш?
:)
-
Ще бачкам по него лятото, искам първо да събера колкото може повече нови неща а и да имам готови пари за работа, иначе няма смисъл да се захващам. И без това направих грешката да купа повече от една кола, но това е положението - всички сме за психиатър и в скоро време ще спя в някоя от тия кочини :)
-
Ето я изключително ценната ми придобивка за колата, която ще направя към края на живота си :) Тази част я намерих в шведския ибей, но беше обявена само за продажба в държавата поради размерите си. С помощта на приятел там се примолих на продавача да я прати в Бг...за което си платих доста, но не съжалявам за нито един лев. вече събрах всичко необходимо през годините за тази кола и все някога ще дойде нейния миг, засега си стои недовършена в гаража, но не искам да почвам разпокъсана работа по нея както до сега. Все пак тази придобивка ме обнадеждава доста :)
(http://media.snimka.bg/s1/3603/033450108.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3603/033450110.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3603/033450111.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/3603/033450112.jpg?r=0)
-
Супер придобивка. Колко пари ти излезна ако не е тайна.
ПП Слъчайно да ти се намира здрава месингова раздатка за задния диференциал ?
-
Тази част ми излезе 200е, като почти половината пари бяха за куриер. Това е много рядка част и никога не съм виждал да се продава, ако обявата беше в Германия щяха да искат за това над 200е. Без тази част колата не прилича на нищо :) а тя винаги е изгнила. Това в диференциала е червячна предавка и не е от месинг а от AG, който мисля че се топи на много по-висока температура и изисква смазване с това специално растително масло. Целия възел се продава по ибей, но е доста скъп, аз имам един в сравнително добро състояние и ако при теб положението е тежко, мога да ти го продам. при каране с друго масло зъбите се износват ужасно и стават на малки дупки от работната си страна, чувал съм че е е възможно да се обърне цялата корона, но не съм го пробвал.
-
Точно така. Този от който взех това изгнилото пежо го е обръщал. При мен това придръпване се оказа от него и за това си търся някакво което е читаво. Моля те пиши ми на ЛС за какви пари би ми го дал.
Поздрави.
-
Тези дни ще кача снимки тук на Пежото от Перник, което купих днес. Няма смисъл да отварям нова тема за него и да пълним форума с глупости. Колата на живо е доста по-зле от снимките които бяха качени в обявата, но това не ме учудва и отчайва :) Всичко по нея е занемарено и е ужасно изгнила, не е палена много години и нямаше, дори много трудно я избутахме. Пребоядисвана е отвратително и всичко в купето е в лош вид. Днес махнах седалките и гумите по пода, които са задържали влага и са допринесли за тоталното му изгниване. Смених бензиновата помпа, сложих акумулатор и учудващо лесно запали :) Карбуратора тече и няма ниски обороти, ел инсталацията е с проблеми, но до няколко дни ще е в изправност за каране. Няма абсолютно никакви спирачки и педалите са яко клеясали, съединителя обаче проработи и дори я покарах няколко километра :) Има доста запазени гуми, джантите са добри и има 4 тасчета в много добър вид. Колата няма да се прави сега, просто ще оправя спирачките и карбуратора. Искам да е в движение за да не се застоява и съсипва и така ще доживее по-добри дни, когато ще бъде реставрирана цялостно. Тези дни ще кача подробни снимки на поразените от ръжда места.
(http://media.snimka.bg/s1/4529/035301924.jpg?r=0)
-
Е, хайде честита покупка! :)
Определено ако се видим трябва да почерпиш по някое сокче :)) мен и колегата Карлито, защото беше наша идеята въобще да помогнем на колегата от Перник със снимки и обява за двете му коли.
Той не ги оферираше по Нета за продаване, поне не напоследък, нито ги беше снимал.
Всъщност колегата Карлито го снима Пежото, не собственика, но надве-натри, така че нямаше идея да се крият някакви евентуални проблемни зони. Просто не се вдълбочихме в детайлно снимане, ами въобще искахме да се види тук колата. Идеята беше най общо тук някой колега ако имаше интерес, както в случая с теб, да добие обща представа за нея.
Но така или иначе, си е хубава оригинална кола, че и рядка версия с шибидах, и предполагам ще носи много удоволствие като се направи. :D
-
Честито Иво и от мен. Направо ти завиждам че имаш къде да събереш толкова много коли :).
-
Бях се зарекъл да не купувам вече никакви коли и дори да разпродам някоя....но и тази година не мина без нова придобивака. Това е последната кола в живота ми - заклевам се ! Главния виновник за покупката е Павката, за което му благодаря ! Колата е от първи собственик, закупена е 1970 от Кореком. За 45г е изминала 275000км и са полагани добри грижи за нея. Отдолу е изумително запазена, никога не съм виждал токова запазена 404...а аз съм виждал много от тези коли. Естествено, че си има и проблеми. Имала е много лек удар в задната броня и отпред в дясно. Взех я със спукан резервоар и ужасно разбит карбуратор, имаше проблем със шасито на шофьорската седалка, щангите на скоростите са разбити, но всичко това са незначителни проблеми. Веднага оправих седалката, смених резервоара, разглобих тотално каруратора и си изработих втулки на дросела, семних всичко по делкото и сега се движи много добре. Смятам да я карам и всичко, което се появи в двожение да го ремонтирам. Има нужда от малко поизправяне и нова боя някога. Имам огромно количество части за тази кола и абсолютно нищо не е плаши по нея. От тук нантатък ме чака голям кеф по пътищата и в гаража с нея :) Имам я по-малко от две седмици а вече имам няколко оферти да я купят, множество снимки и молба за някаква фотосесия :) Не съм предполагал, че ще попадна на толкова запзено 404 :) Ако умра днес, ще съм жиял щастливо :)
СНИМКИ - https://goo.gl/photos/srZkX3iAAyFsnWEy7
-
изглежда отлично, браво! харесва ми нагласата ти и отношението към тези коли :)
-
Честито ,Иво! Отдавна не ти бях честитил нова кола :D :D :D
Обаче няма да ми омръзне никога да го казвам на хора като теб!
Това наистина е едно от най-запазените такива Пежа, които и аз съм виждал, а поне за модела имам наблюдения.
Сега вече ще обикаляме с класиките!
-
Еха, 404-ката изглежда наистина много запазена! Честита да ти е!
Тази вишнева боя с кафеникаво-бежовия салон е идеална комбинация!
Тя като гледам така няма нужда от реставрация, но ако ще има развитие по нея, защо не я отделиш в самостоятелна тема?
Направи ми деня днес с тази кола! Изкефих се като разгледах снимките и много се радвам, че такъв екземпляр е при съфорумец!
Поздрави!
:)
-
Колата няма да се реставрира тотално поне за сега. Ще я карам в хубаво време и в движение ще поправям всичко. Днес извадих целия салон за почистане и внимателно огледах всичко. Никога не съм виждал 404 а и друга 45 годишна кола, на която нищо да не е разглобявано. Никога не са сваляни корите на вратите, корите бод таблото, кожите от вътрешните прагове. Вички щипки и рапидки са оригинаните и не са повредени. Цвета ми хареса, но при първа възможност коата ще е е пребоядисана с малко по-тъмно винена акрилна боя, мисля е тази сега е някаква алкидна българска и пребоядисването не е идеално зле, но не бих я оставил така. Имам да обработя няколко места отдолу преди да е започнала да ръждясва а искам да сменя цялата изпускателна система. Имам много разглобени 404ки за части а и през годините събрах много нови части. Сега отделям всичко необходимо за тази и след време ще е напълно променена. Но имам още две 404 за тотална ретаврация. Когато една от тях е на пътя, тогава ще мога да обърна сериозно внимание на тази. Но началното състояние на колата е изумително добро :)
-
Не и сменяй цвета.Оригинално трябва да е всичко, това се цени много.
-
Не и сменяй цвета.Оригинално трябва да е всичко, това се цени много.
Това не е оригиналния, била е по-тъмна. Просто ги боядисват с тази боя, която наподобява оригиналния. Няма да сменя цвета а просто искам да е по-качествено подготвена и боядисана колата.