Classic Car Bulgaria
Автомобили => Американски автомобили => Темата е започната от: USfan в Август 30, 2013, 23:58:14
-
Да е честита на колегата Кокo новата му придобивка- :) класическа американка горен среден клас седан, или така наречения Интермедиейт-- Форд Гранд Торино, с 5,8 литра мотор, от 1972 година модел.
Днеска се повозихме няколко фена на него, събра ни цели 7 на брой, O:-) на иначе 6 местен със седалка пейка отпред, салон.
Е, всъщност събрахме се 6 гъза и едно момиче, де, хахаха, :)) общо 3 отпред и 4 отзад, както се вижда тук на клипчето.
Много железна барджа, и със само 180 коня, не се набира никак зле. :D
(http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00509.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/azTorino-side1.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/azTorino-side2.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00500.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00501.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00502.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00504.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00505.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00506.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00507.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00459.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/30/DSC00510.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00511.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00514.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00515.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00516.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00454.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00455.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00456.jpg) (http://pichost.name/images/2013/08/31/DSC00457.jpg)
-
Вуйче, аз тема за колата тук не успях да се справя да пусна, ама ти достойно ме замести.
Ако успея да се справя ще пусна с още снимки и цялата история на закупуването.
-
по добре колегата кок4о да направи отделна тема за ТОРИНОТО с по подробен разказ как се е сдобил с нея.............. и с бъдещите промени по колата както и слагането на БГ номера(тъй като там се получават интересни саги с подобни автомобили)..........СТРАХОТЕН АВТОМОБИЛ ЧЕСТИТО :)
-
Честито уникална машина :)
-
Голяма красота е.
-
Страшен кораб ,честито!
-
Вуйче, аз тема за колата тук не успях да се справя да пусна, ама ти достойно ме замести.
Ако успея да се справя ще пусна с още снимки и цялата история на закупуването.
Честито Коко и добре дошъл тук!
Великолепен лайнер си доставил от САЩ.
Колко време отне избора на такова Торино? Лесно ли го намери?
И аз имам увлечения по американките (като 90% от феновете сигурно :) ) и ще ми е интересно да разкажеш повече.
-
Да наистина ще е много интересно да разкажеш историята на колата :)
Имам само един вапрао така или иначе си го докарал от УСА та защо не си докара 2-врато Гран Торино ?
-
честит придобивка :)
-
доколкото разбрах, е внос от Острова колата, та няма май да е трудно да се регистрира :)
-
Така, сдобих се и аз най-после с кола с четири цилиндъра................и четири на ум :lol:
Искам да изкажа специални благодарности на Калоян(Ondzi) от форума на феновете на американски коли, който видимо не го слуша главата и е сериозната причина този хубавец да дойде в България. Без негова помощ нямаше не само да се справя, а и да купя колата.
Сега да започнем от начало.
Не безизвестния Венко ми даде един линк и аз не само, че го запомних ами и всяка вечер в 18.30 получавах новата информация за дърти американци в ибей. Един ден видях Форда. Беше любов от пръв поглед. Мислих почти една минута, преди да взема решение да се включа в наддаването. Направих се, че не съм прочел че е само за хора от Англия и смело се хвърлих в битката, окуражаван от двама приятели.
На другият ден с учудване видях, че съм аутбитнат, че и писмо имах от собственика, който любезно ми каза да вървя на майната си и че не ми ще парите. Реших, че това е съдбата и не е било моята кола. Какво беше учудването ми, когато след една седмица видях отново отворен търг за тази кола. Тогава ревнах във форума на американките.
Почти веднага Калоян се включи и ми се обади, докато бях на оглед на новият Вранглер на един приятел. Той (Калоян а не Вранглера) ми предложи помощта си и аз веднага се съгласих. Уговорихме се да се чуем вечерта след като е говорил със собственика и да мине на директен пазарлък за цената и обявата да бъде свалена. След дълги разговори със странният собственик, който пак не щеше да си дава колата се стигна до дата за оглед и аз изпратих направо парите, за да сме по-убедителни.
В следващата минута моята приятелка ми звънна и каза само една дума "ИДВАЙ". Резултата беше, че вечерта вече имахме син, който снимах с едната ръка, а с другата държах телефона, уточнявайки детайлите с Ondzi за покупката на колата.
Този човек излезе от работа, демек от къщи, отиде на три часа път само за да види колата и ми се обади..........................
Когато го чух как говори за колата, вече нямах никакви колебания че трябва да я докарам до тук. Спазарихме се, плати я той и започнах да търся транспорт.
Първият се провали, но после намерих други, благодарение на Тачо, които я натовариха след седмица. С тях имах смешен разговор................................................След като вече бяхме уточнили всички детайли по плащания, товарения, вид на колата и т.н. те изпратиха рапатрак да я натовари и той беше поискал още 20 паунда, защото не било то това нормална кола, а голямото нещо.
Така, колата вече е тук, на собствен ход благодарение на Сашо, който замести рапатрака, който и тук не успя да я натовари.
Сега предстои пилинг при Васо, къпане някъде си, преобличане при..............знами ли и да някакви стандартни обслужвания, които да я направят още по-красива.
Сега Ториното е пре Кобрата, за малка козметика, като масла, ремъци, някой и друг маркуч, малко ръжда от багажника и само това е.
Мисля да и оправя генерацията, че в Англия явно ползват меки връзки не само като правят секс :D
Отивам да легна до нея и да изслушам бензин за 100 лева O:-)
(http://pichost.name/images/2013/09/12/20130910111050.jpg)
п.п.
Хабел си нямам как да успея да кача снимки в темата и за това съм сложил линк, а толкова много некачени останаха ;D
п.п.
и тема не мога да пусна нещо, така че тва да се счита за първи пост в моята си тема, дет Вуйче я пуснал :shy:
-
Ха да видим дали ще мога повечко снимки да кача
(http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_8.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_147Mz9Y.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_22ZxRMd.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_30.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_40QTzD3.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_41hTp8m.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_42o5Lae.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_1P9z3E.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_2ZP8JR.jpg) (http://pichost.name/images/2013/09/12/Gran_Torino_5.jpg)
-
Малко видео от стъпването и на родна земя и попадането и в мои ръце
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ux3SL_7rlb8 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Ux3SL_7rlb8)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2cZNJej3j8c (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=2cZNJej3j8c)
-
Браво колега. Екстра е колата! Със здраве да я караш. Истинска класика от 70-те години и много красиво изпълнение.
Поздрави
-
Да сложа малко нови снимки.
На едната се вижда ръждата в багажника, която се надявам другата седмица да я покажа без нея вече.
Има и на двигателя снимка, която също се надявам да покажа с боядисаните вече филтри.
Инак, всичко и е наред на колата, ама пусто не мога да спра да я глезя :D
(http://pichost.name/images/2013/09/13/20130910111126.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/Gran_Torino_19.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/Gran_Torino_21.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/Gran_Torino_25.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/Gran_Torino_32.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/Gran_Torino_37.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/20130822161308.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/20130905163952.jpg)
-
един свеж тъмнокафяв или черен мокет на пода ще я освежи доста! а защо предните и задните седалки са с различна дамаска?
ако е се претапицира, това е платът за нея :)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/JMEd38-131.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/13/JMEd38-130.jpg)
и една идея за ауспусите :)
(http://prikachi.com/images/542/6558542m.jpg)
-
Здрасти, предната седалка е с оригиналната тапицерия, а отзад май е някакъв калъф, ама още не мога да разбера откъде се сваля. Мокета също ще го освежа, ама мисля с едно пране и подлепване, защото на живо изглежда отлично.
Ауспусите ще се сменят със сигурност, че са някакъв сбирщайн.
Предното табло е за претапициране, но първо да си я взема сле оправянето на спирачките и багажника.
-
като цяло е отлична кола, само козметика иска - детайлите ще я направят жестока :) периодично пускай снимки, да плакнем оЧото :)
-
Колата е бомба, метни няколко снимки когато багажника е готов да го видим как е станал въпреки ,че тоя красавец дори и да няма прагове пак ще изглежда яко.
П.П. Ще го докараш ли на збирката на Американския форум сега в края на месеца ?
-
Тъй, оказа се че некви мишки са направили дупки в багажника, та ще трябва малко кърпене, което забавя прибирането му към София.
Инак днес минах да го видя, все така красив си е, багажника вече е почти готов, хидравликата също, остава само спирачките и ще ходи до Правец в началото на другия месец.................за съжаление не с мен, а един приятел ще го докара.
-
Такам, ще се закрива сезона за колите с палави задници, та моя нарцисизъм няма граница и си направих 50-тина юбилейни магнитчета, които да раздам денс при Васо или на самата сбирка другата събота .
(http://pichost.name/images/2013/09/27/Gran_torino_magnit.jpg)
ПРЕДИ
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130822161308.jpg)
ПРЕДИ
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130905163952.jpg)
СЛЕД
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130926150137.jpg)
СЛЕД
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130926150214.jpg)
След престой при Кобрата, спирачната ми система беше основно ревизирана и сега мога да кажа, че вече се използва по предназначение. Както е видно и изпускателна има нужда от оправяне, но имаме няколко палави идеи и не се бъра. Инак, с тая мека връзка................................а както е ясно, след 40-та си годишнина си трябва арматура, за да мога да го...........
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130926150553.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130926150605.jpg)
СЛЕД
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130926152238.jpg)
СЛЕД
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130926152242.jpg)
СЛЕД
(http://pichost.name/images/2013/09/27/20130926152254.jpg)
Специални благодарности на Кобрата, за това че се грижи за тази кола все едно е негово дете.
Също така...............не го слушайте, че става заразно и като се тръгне по наклона и.................мани, мани .
Сега едни джанти Магнум съм си заплюл и мисля да скоча в дълбокото с нови гуми. Само се чудя, дали биха и отивали с бял кант или само на бели надписи да остана като идея?
Всеки съвет би ми дошъл добре, че аз като я видя на живо и рязко оглупявам и само се хиля като идиот около нея. O:-)
-
според мен бели кантове отиват повече на колите от50- 60-те .......аз съм за бели надписи макар че те пък са по приемливи за по мускулестите купета .............а ако си търсищ бели рингове тук при мен в благоевград има едно момче продава от 14 до 17 цолови.............ще направя връзка
-
Подхода преди/след ми е любим! :)
Великолепен круизер притежаваш!
-
Много хубаво е станало, а kato спомена кобрата миналата седмица слу4айно видях къде му правят Мустанга :) станал е бомба мом4ето каза 4е за сбирката 6те е готов.
П.П. Извинявам се за на4на по които пи6а просто съм на друг комп и няма кирилица нито конвертор.
-
Колега
Аз определено не съм фактор или специалист да те съветвам, но с$поред мен колата е много добра с оригиналните тасове.
То си е твоя работа, но нали харесваме американските коли заради това каквото са и както американците са ги направили.
Особено за лимузина с 4 врати мисля, че сега си е екстра колата така както е излязла от завода.
Ако ще слагаш джанти, то поне да са от оригиналните на Форд. Със сигурност няма да са по-скъпи от тези които си си заплюл.
Поздрави
Петър
-
Определено тези оригинални джанти с капаци страшно много и' подхождат.
-
Говоря за този модел, който си е оригинален за Торино. Никакви доработки не планирам. Колата искам да е максимално близо до това, както е излязла от завода.
http://www.gatewayclassiccars.com/saint-louis/1972/ford/gran-torino-S3163.html
Което ме навежда на мисълта, че трябва да потърся варианти за преопаковане на покрива и премахването на ръждата. Ще съм благодарен за идеи.
-
Да, и тези са добри.
-
Първо честито и от мен ! Страхотна красавица, неслучайно Клиинт Иистуд наррави филм с такова заглавие O:-)
За джантите - двете са коренно различен стайлинг. Твоята в момента излъчва елегантност и спокойствие. Другата е силна със самото си присъствие, обаче доминира на общия фон. Изисква агресия, подтиква към разюзданост. Нуждае се да бъде постоянно на преден план, търси самостоятелен ефект. Наличната в момента допълва и дава финес, не се натрапва и сякаш казва "аз съм част от една хармония".
-
Първо честито и от мен ! Страхотна красавица, неслучайно Клиинт Иистуд наррави филм с такова заглавие O:-)
За джантите - двете са коренно различен стайлинг. Твоята в момента излъчва елегантност и спокойствие. Другата е силна със самото си присъствие, обаче доминира на общия фон. Изисква агресия, подтиква към разюзданост. Нуждае се да бъде постоянно на преден план, търси самостоятелен ефект. Наличната в момента допълва и дава финес, не се натрапва и сякаш казва "аз съм част от една хармония".
Баси човек, нямаше как по-добре да формулираш моите мисли и колебания !
Даже знам къде има от втория вид джанти и в България за малко пари, но още се чудя дали ми трябват. Не ща агресия, мисля да я карам достатъчно бавно, за да не пропусне да я види никой 8))
-
Да определено и спортните джанти, които си харесал са добри. И ще и отиват, защото са оригинални. За тези в България за които говориш - ако имаш предвид рали джантите на Понтиак ;) макар и малка си имат разлика.
Но определено предвид, че колата е луксозен седан с 4 врати хардтоп и винилов таван, тасовете са по в хармония с нея. Виж ако беше купе с две врати и без винилов таван тогава спортните джанти ще и отиват повече.
Поздрави
Петър
-
Поздрави от мен с тази реклама! O0
(http://pichost.name/images/2013/10/01/img067.jpg)
-
Вече имам и правилният номер и сега мога да бръмча накъдето си поискам :D
(http://pichost.name/images/2013/10/02/new_number.jpg)
-
Перфектно изглежда а и тоя номер 1972-ра убийствена е евала :)
-
Браво хубавец си е Ториното!
-
Да определено и спортните джанти, които си харесал са добри. И ще и отиват, защото са оригинални. За тези в България за които говориш - ако имаш предвид рали джантите на Понтиак ;) макар и малка си имат разлика.
Но определено предвид, че колата е луксозен седан с 4 врати хардтоп и винилов таван, тасовете са по в хармония с нея. Виж ако беше купе с две врати и без винилов таван тогава спортните джанти ще и отиват повече.
Поздрави
Петър
Пепи Ториното не е ли 4 врати седан, а не хардтоп, или се заблуждавам.
-
Боби ти си прав, аз съм се заблудил. Много тънка му е В-колоната и сега като го загледах на снимките наистина е седан.
Поздрави
-
http://prodavalnik.com/amerikanski-retro-dzhanti-15ki-i32893769
това са джантите, и то без пари :)
-
Е да де но са само две ;)
-
Ами слагаш ги от страната на дискотеката и си ти! :D
-
докато се усетя какво имаш предвид и видях, че са само две :) ама за 100 кинта пак бива - далеч не се срещат всеки ден и поне за резервни аз бих ги взел :)
-
Нови струват по 160 долара всяка тези джанти, но мисля да не сменям оригиналният вид на колата, защото определено тя няма спортно, а тежко излъчване.
Люси беше казал, че е виждал навремето още една такава нейде из Русе, че да я потърсим за части, ако нещо е останало от нея.
Да си имам де.
Сега през зимата само ще пазарувам, без да я карам, че ме е шубе от химията, която пръскат из София.
Трябва да и взема амортесьори, уплътнения на вратите, същите и за багажника, рипер кит за карбуратора, че да не хълца и некви други глезотии, за да е още по-красива напролет.
-
Русенското Торино беше в едно село и преди няколко години го балираха.
-
Русенското Торино - тъмно синьото сега е по морето някъде и се прави.
Другото русенско Торино - което беше зелено и с маска на Транс Ам от 79-та! беше разглобено за части за тъмно синьото и предполагам останките му са заедно с тъмно синята кола.
Поздрави
Петър
-
Да,зеленото го унищожиха.
-
Такам, ясно е че части ще се търсят интернационално, защото колата видимо не е масова в България.
Сега изпитвам затруднение да открия гуменото уплътнение, което е там където тръбата влиза в резервоара или като ориентир на предните снимки едно такова с червен силикон намазано.
Оказа се, че конусовидно и трудно за изработка. Бих бил благодарен за всяка идея къде да открия такова нещо.
-
Да тия русенските Торинота се продаваха по едно време из мобилето ама както и да е ,Пешо много добе го е казал сега къде се намират тия куруби.
100% трябва нещата да ти доидат от вън.
-
Така, имам нужда от малко помощ. Трябва ми уплътнението, което е на тръбата която влиза в резервоара, защото мойто е разядено. Дали тук може някой да направи такова нещо или да се поръча от чужбина ми липсват знания къдее да търся, а и английския не ми е толкова добър.
Ще съм благодарен на всяка идея. Става въпрос за това червеничкото изотзадзе.
(http://pichost.name/images/2013/11/05/20130926150605.jpg)
-
Колега, на английски това,което ти трябва е :
gas fuel tank grommet seal или
Body Fuel Filler Gas Tank Tube Grommet
Съответно в комбинация : "1972 Ford Gran Torino gas fuel tank grommet seal" или подобно би трябвало да излезе.
Аз направих едно пробво търсене:
https://www.google.bg/search?biw=1362&bih=618&tbm=isch&sa=1&q=1972+Ford+GAS+FUEL+TANK+GROMMET+SEAL&oq=1972+Ford+GAS+FUEL+TANK+GROMMET+SEAL&gs_l=img.3...9089.12959.0.13266.6.6.0.0.0.0.65.358.6.6.0....0...1c.1.31.img..6.0.0.Sp3yc1JHqlU#imgdii=_
Успех!
-
Като поразгледах из линка на колегата по-горе видях, че тази част става за доста коли, поне можеш да не търсиш специално за Ториното. Само четене иска. :)
-
Сърдечни благодарности за пълното име, че аз fuel tank gasket търсих, ама не ще да е това :D
Сега ще падне ровене откъде ще се съгласят да ми го изпратят, инак то сигурно за повечето модели на Форд от тия години ще става. Те не са били много по разнообразието тогава.
-
То това е едно от сериозните предимства на американските автомобили. Цени двигатели и трансмисии са взаимо заменяеми, поради което цените на много части са доста умерени.
-
С доста закъснение поздравления и благорадна завист и от мен колега, Ториното е страхотно. Пожелавам дълго да му се радваш.
Това е частта която търсиш за резервоара:
http://www.dearbornclassics.com/72-79-ranchero-torino-fuel-filler-seal.html
http://www.autokrafters.com/p-10478-lower-fuel-tank-filler-pipe-seal-66-79-gatomv.aspx
Доколкото разбирам, зимата Ториното ще почива, така че е добре хубаво да го прегледаш и провериш какво трябва да сменяш и да поръчваш части на куп. Минавайки по твоя път, доста пари потроших само за "шипинг" купувайки на парче. Ако имаш нужда от съдействие по докарването свиркай ;)
-
Мисля, че частта от втория линк я поръча снощи. Един колега в амкар ми даде същият линк, ама аз си ги пазя, че има какво да се рови тъдява.
Уплътнения за вратите и за задния капак ще поръчвам, амортесьори и задни светлини, ама само мястото за фасунките, че малко са събрали патина с ръжда и не дават добър контакт и рипер кит за карбуратора, него за кеф, просто да му оправя сърцето на 100 %.
Моя план също е на куп да поръчам от нейде, дет имат повечко части за тая кола, че в рокауто е доста бедно, а е единственото място, което ми е известно
-
Рокауто наистина е бедно, по-добре от сайт специализиран за форд. Това са тези които ползвам най-често освен двата които вече постнах.
http://macsautoparts.com/
http://dennis-carpenter.com/
http://www.concoursparts.com/
http://www.classicautoparts.com/
Поздрави
-
Мерси за ликовете на колегата, много са полезни. :)
Иначе освен Рокауто, консумативи и части за отн стари Фордове на умерени цени съм си поръчвал и от Аутозоне.ком.
Проблема при тях е, че правят доставки само за САЩ, не експортират директно.
Но ако е нещо важно и/или обемно, и някой българин може да го прати евтино в някой контейнер с някоя кола, си струва и Зонето да се погледне.
-
Така, понеже зимата е скучно, то не че я имаше тая година де, та се навих да подобря осветлението на колата, без да променям външният и вид. С помощта на един приятел си поръчах диоди по пет вата червени за стоповете и бели за задната, славих телата, минаха на пясъкоструй, после прахово с бял цвят, какъвто е оригиналният и започна монтажа. За габарит ще светят с някъде до 10% от мощността си, защото са много силни, а при спирачка и мигач вече ще гледам да горят. Радиаторите са много важни, защото диодите са мощни и се нуждаят от добро охлаждане, за да имат дълъг живот. Сега всичко се запечатва със силикон, малко полиране на пластмасите, правилните съпротивления и..................най-важното, ново реле за мигачи, защото оригиналното няма да разпознае диода като консуматор на енергия и ще мига бързо, все едно са ми изгорели крушките.
Това всичко си се монтира в бронята и нищо от промените няма да се вижда, освен ако не се разглоби колата. За всеки случай, ако някой ден я продавам и държат да е в оригинален вид съм запазил и изгнилите фасунги, заради които всъщност започна всичко O0
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140206175556.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140206175613.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140308125602.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140308125617.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140308125638.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140308125651.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140308140158.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140308140212.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/03/11/20140308140233.jpg)
-
жестоко :) откъде поръча диодите? и всъщност нагоре ли са насочени вътре в стопа, или директно назад към стъклото светят
виждат ми се огромни тия радиатори!
-
Обичам авангардните ползотворни и конструктивни нововъведения и при ретро и класик колите.Хубави мощни светодиоди си
подбрал , светлинния им поток е предостатъчен като еквивалент дори на 21 Вата стандартна автолампа за стоп , мигач , задна
и допълнителната задна светлина за мъгла. :)
Главния им недостатък- точковата светлина на излъчване се компенсира от високата им яркост на светене и спектъра на бяла
светлина.
Пусни снимки на релето за мигачите , мой колега от колежа разработи авангардно реле за светодиодни мигачи с работен и авариен режим.
-
жестоко :) откъде поръча диодите? и всъщност нагоре ли са насочени вътре в стопа, или директно назад към стъклото светят
виждат ми се огромни тия радиатори!
http://www.tme.eu/bg/details/hpf8b-45k5r_w/diodi-led-s-mosztnost-5w/huey-jann-electronic/hpf8b-45k5rwpcb/
Светят по диагонал с тялото, монтирани са си плътно в дупката от фасунгата, само с малко разширение за да влязат винтчетата.
Добре, че стъклото е с хиляди малки клетки като пчелна пита, та светлината се разсейва идеално и не личи да е от диод. Мен от това ме беше страх най-много, да не заприличам на модерна кола :D
п.п.
Релето скоро ще го снимам и пусна тук, ама мисля че от ибей е купено, щот ми е подарък :D
Яркостта им ще бъде намалена много, че да не грея като слънце отзад. Получи ли се, веднага ще преработя и останалите светлини по колата, с изключение на фаровете, нищо че има такъв модел дето да е болт-он .
-
радиаторите се монтират обратно но както и да е станало е доволно ;) !
-
радиаторите се монтират обратно но както и да е станало е доволно ;) !
Кажи честно, кое е "наобратно" :D
-
Ребрата трябва да са ориентирани вертикално при монтиран стоп за да има по-добър въздушен поток през радиатора.
В твоя случай ще имa леееко понижение в ефективността на охлаждане.
Мисля, че това имаше предвид Анастас.
-
Стоповете са в бронята, не в купето и мисля че ще се охлаждат добре. Лично се уверих тия радиатори как отнемат температура докато ги режех и за секунди се нажежиха.............................а и като я вдигна на две гуми колата в някой завой, позицията им ще е правилната O:-)
;D
-
Защо все с рогата !
-
Моля някой да ми посочи тайният знак, чрез който се показва че се шегувам, че иначе все с рогата ще си мислите че влизам.
п.п.
А да и относно рогата, оплакванията към жена ми отправяйте, те не са мое дело ;D
п.п.
Човече се смее с глас и гледа положително на тоя форум, и няма пишка за мерене, а само кеф!
-
;)
-
Повече знаци на 30.03.2014 , на писта Калояново ;)
-
Малко козметика по колата......................ново гърне и нови гуми. Всичко което правя е с цел да възстановя Ториното във вид, максимално близък до оригиналния...........................следва таблото.
За волана, май ще се примиря и ще го карам счупен, но определено няма да го тапицирам с кожа.
Само с оригиналния му странно кафяв до към златист цвят май няма да се примиря и ще го оставя черно.
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408170351.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408170357.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408170506.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408170534.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408170602.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408174206.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408174218.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/04/13/20140408174222.jpg)
-
Воланът е абсолютно поправим.
Има доста клипчета в ютуб как се възстановява.
Почиства се спуканата фуга. При чистенето неминуемо се разширява.
После се запълва с епоксидно лепило, изрязва се излишното епокси, няколко шкурки, боя и имаш чисто нов волан. :)
-
Да са ти честити белите кантове :D
-
Воланът е абсолютно поправим.
Има доста клипчета в ютуб как се възстановява.
Почиства се спуканата фуга. При чистенето неминуемо се разширява.
После се запълва с епоксидно лепило, изрязва се излишното епокси, няколко шкурки, боя и имаш чисто нов волан. :)
Може ли, може ли, може ли линк....................или другият вариант е някой да ми каже как е на английски възстановяване на волан от...............уф, даже и материята не знам каква е.
За съжаление съм технически неграмотен, но обожавам колата си :)
-
"Steering wheel restoration" пиши в ютуба.
Ще се опитам да ти намеря някое клипче.
-
Браво Ториното става все по хубаво
-
Ще го наснимам тия дни, въпреки че намерих няколко подходящи клипа в нета, които все повече ме убеждават, че трябва да си купя Дремел :D
Инак, таблото ми е разглобено и дадено за реставрация. До две седмици трябва да стане готово. Ще се снима целия процес, може да е от полза вместо претапициране или като заготовка за него.
-
Такам, поради безконечно ровене из нета и невъзможност да намеря гумените уплътнения за вратите, реших да пиша на Форд в щатите.
Имате ли идея на какъв мейл, че като се опитам да се регистрирам в официалният им сайт и ми искат вин номер със 17 цифри, ама моя не е с толкова.
Смятам да ги попитам и за клипчета как се сменя винила на тавана, както и за всякакви липсващи дреболии.
Може би с колеги, дето имат американски модели на Форд или Линкълн може да ги тормозим заедно.....................не бе Боби, не само теб имам предвид O:-)
;D
-
С имейл до Форд не мисля, че ще имаш успех, но не пречи да се опита. Ще се понапънем да ти намерим уплътнения ;)
-
https://www.fordparts.com/
В този линк имат и чат наживо : http://www.fordparts.com/ContactUs.aspx
Само трябва да им уцелиш работното време.
Може да им пишеш и веднага да те насочат. :)