Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: O4ka7a в Октомври 26, 2013, 21:43:23
-
Здравейте тъй като ще ходя да гледам една кола, която не е карана от около 10 години.
Искам да ми дадете няколко насоки с какво да внимавам.
След като не е карана 10 години и маслото не е масло вече. Как да чуя мотора в какво състояние е. Проблем ли е да се запали за кратко, за да се види и чуе как работи или ще трябва да се смени маслото и тогава.
и други главоболия, които биха се получили.
П.П. извинявам се ако има подобна тема или съм объркал раздела
-
А за каква кола става въпрос? Всяка марка и модел са с различни проблеми.Най-общо проблемите са в спирачната система:разложени маркучи клеясали цилиндърчета ръждясали въжета на ръчната спирачка както и барабани и дискове.Също може да очакваш залепнал феродов диск на съединителя което не е голям проблем.Маслото в мотора макър и 10годишно не е проблем да смазва но без особено голямо натоварване на двигателя и спортни изпълнения а след пробата и евентуална покупка трябва да се смени.Също и прегледай водните съединения тампони на двигател или общо казано всичко гумено дали е напукано нагоряло от времето и колко е годно.Другото е като при всяка кола.Ръжди удари боя и така на татък.За сега се сещам за това.Нека и колегите допълнят каквото знаят и се сещат.До сега Аз колите Съм си купувал без много много да гледам.Отивам трепне ли отвътре плащам вземам и дим да Ме няма.За Мен колата е като жената не трепне ли ти сърцето като я видиш първия път колкото и да я гледаш и оглеждаш няма се залюбите и погаждате.
-
Много зависи къде е стояла тези 10 години, ако е била в хубав гараж, може да тръгне и след сравнително малко капиталовложения. Ако обаче е била навън, може и да няма какво да купуваш :D.
-
Да особено двигателя ако през тези 10 години не е пален и е стояла неконсервирана навън изобщо направо го смятай за основен ремонт.Ръждясали цилиндри, ръждясали клапани, гумички на клапани ако има такива, водни помпи.Ако е ценна кола това не е проблем ,но ако става въпрос за кола която в движение струва 1000лв по добре изобщо не се занимавай.Смятай ,че ще ти се наложи да я ревизираш цялостно от ходова част, охладителна, горивна, спирачна и ел системи. Пари пари и още много пари.Пак ти казвам всичко зависи от колата.Ако е някой Пакард от 40те години става иначе май е по добре да си я купиш реставрирана и може и по евтино да ти излезе.
-
Става въпрос за Ваз 2103(Лада 1500) това което знам е че стои в гараж в едно село.
-
Не виждам смисъл да се пали въобще двигателя.С каква цел ще я купуваш?
-
Става въпрос за Ваз 2103(Лада 1500) това което знам е че стои в гараж в едно село.
Бонбон е, купувай смело ако ти хареса :)
Части за тези коли има все още и цените им са Ок... не са и никак трудни за обслужване. Така че нямай чак толкова големи притеснения.
-
Купувам я да си я карам, тъй като капарираха спутника.
-
Така става доста по сложно.Ако беше за реставрация, просто я взимаш без да я палиш, стига купето и да е добро.Но така... значи вземи филтърна хартия с тебе.Извади капка масло със щеката и я сложи на хартията-ако се разстели по него, не е толкова трагично маслото, почистваш свещите, делкото, катериш бензин с помпата и палиш.Добре би било да превъртиш мотора на ръка няколко пъти-с манивелата примерно или поне със стартера, да качи малко масло в главата, да не тръгне горе на сухо.
Ако обаче капката си остане капка на хартията, паленето с това масло не е желателно.В много краен случай, можеш да я припалиш, но не я оставяй да загрее изобщо... каране абсурд, двигателя си се износва все едно няма масло в него.
Впрочем аналогични са нещата и със скоростите и диференциала, но при оглед за покупка-няма какво да направиш.
Ладата да не е синя, от Пернишко?Че скоро видях една обява в мобилето?
-
Не в Кюстендилско е, във вторник ще ходя да я гледам
-
Ако тръгваш от София, мога да дойда с тебе да ти помогна...
-
Става въпрос за кола седяла в гараж на село , класика ..... докато не отвориш вратата и те удари яката миризма на мишок все едно носът ти е под гъзът му :))
Всичко дето е кухо беше натъпкано със черупки от орехи , парцали , остатъци от предпазните колани , косми ужъсссс
Наложи се да се реже прага , колонките между вратите пред вратите зад вратите кухите греди около мотора и отделно всичко се разглоби до ниво миене със водоструика
Равносметката е ужасна , десет дни по два часа една кофа догоре и има още лайна та втори път замирише ли ми бягам на далеч
(http://media.snimka.bg/s1/5867/037977572.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5867/037977614.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5867/037977612.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5867/037977574.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5867/037977573.jpg?r=0)
-
Оооо, какво говориш. В моята Ниса още се возят лайна на мишки, черупки от яйца.... Планирал съм основно изпиране и излизване накрая, ако някога стане готова.
-
Така поне няма начин да те домързи да я почистиш основно навсякъде ;D
-
Eл .инсталацията нагризана ли е , повече от очевадно е.
-
В моето купе има мумифицирана мишка, пристигнала гратис чак от Скандинавието :))
-
Аз изгорях с един двигател точно по този начин - съсипан от мишки!
>:(
-
Кабелите не са ядени явно е имало със какво друго да се забавляват , жалко за коланите били са готини и седалките са чисто нови явно винила е със гаден вкус . Има доста парчета от огледала завряни по дупките явно доста суетни обитатели е имало :-*
-
... Има доста парчета от огледала завряни по дупките явно доста суетни обитатели е имало :-*
Аууу, не мога да се сдържа... :)) :)) :))
пп Добре, че не са яли кабелите, защото съм патил яко от нагризани снопове и после е приключение...