Classic Car Bulgaria

Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: madboy в Януари 08, 2010, 21:31:08

Титла: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: madboy в Януари 08, 2010, 21:31:08: De DION-REAR SUSPENSION

(http://media.snimka.bg/5288/016831815-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/5288/016831817-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/5288/016831818-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/5288/016831822-big.jpg)

(http://media.snimka.bg/5288/016831823-big.jpg)
ALFA ROMEO
(http://media.snimka.bg/5288/016831824-big.jpg)

flag flag flag
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: prujinca в Май 24, 2013, 19:17:23: Това заместител на реактивната щанга ли е или нещо друго. На мен поне ми изглежда като такава двойна. Какъв ли би бил ефекта и? По принцип съм е виждал по различни ралиджийки.

(http://pichost.name/images/2013/05/24/09990.jpg)
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: michev в Май 24, 2013, 19:59:54: Ролята на тази щанга, по-точно система от щанги е да противодейства на страничното изместване на моста и няма връзка със стабилизиращата /наричана и реактивна щанга/.Същата роля изпълнява така наречената тяга на Панар /по името на конструктора/, използвана в задното окачване на ВАЗ класика.Оригинално мисля го има по алфите, трансакслите имам предвид, но не съм 100% сигурен.
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: fulcrum в Май 24, 2013, 20:16:38: Цитат на: michev в Май 24, 2013, 19:59:54
Оригинално мисля го има по алфите, трансакслите имам предвид, но не съм 100% сигурен.
Там е Ники , викат му и Уотс окачване. :)
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: rumen_spasov в Май 24, 2013, 21:25:21: Върши същата работа като напречната щанга при ВАЗовете ,но с по голяма прецизност.В смисъл с почти нулево нежелано изместване на моста в страни .
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: Speeder в Май 24, 2013, 22:44:13: Това е задно окачване с Уатс щанги : http://en.wikipedia.org/wiki/Watt's_linkage

Всички Алфи от серия 116 (Транзаксъли) го имат в комбинация с Де Дион мост.

Основната роля на тези връзки е да държат моста в средата дори и при по-голямо вертикално изместване на моста.

Ето го как е при 116 серия на Алфа Ромео, само че заводско 8)) : (http://pichost.name/images/2013/05/24/6tw6atg.th.jpg) (http://pichost.name/pzR)
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: Smooth_Dog в Май 25, 2013, 15:44:59: При ВАЗ- овия тип при промяна на разстоянето между купето и моста, той се измества встрани и не винаги е съосен с колата. При тази система от щанги го няма това.
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: rumen_spasov в Май 25, 2013, 16:14:40: Цитат на: Smooth_Dog в Май 25, 2013, 15:44:59
При ВАЗ- овия тип при промяна на разстоянето между купето и моста, той се измества встрани и не винаги е съосен с колата. При тази система от щанги го няма това.

Ми нали и аз това казвам а и Митко също. :D
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: Smooth_Dog в Май 25, 2013, 16:50:34: Е, аз не ви поправям, само го казвам със свои думи :P :P :P
Каква е тая кола, между другото?
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: prujinca в Май 26, 2013, 18:31:12: Това е Opel Manta B tazi po specialno e i200 но го има и при S400
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: Smooth_Dog в Май 26, 2013, 21:06:44: Фабрично има ли го при Мантите или се прави в днешно време
Титла: Re: Въпроси за окачванията на ретро-колите
Публикувано от: prujinca в Май 27, 2013, 09:16:00: Да но само при модификациите i200 и s400 при всички останали е с класическа реактивна щанга.