Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: kzkiller696 в Август 31, 2012, 00:01:28
-
Здравейте,колеги
На скоро намерих да се продава БМВ Е24 635 ЦСИ и ми е интересно дали някой от вас има такова и евентуално да споделите особеностети,полужителните и отрицателните страни на този автомобил. Ще ми бъде полезно да получа всякаква информация за модела.
Благодаря предварително!
-
Най- важното гледай да няма ръжда, или поне да е колкото се може по- малко. Техническата част до 82-ра, ако не се лъжа е идентична с на Е12, а след това с Е28. Като цяло е адски як ГТ крузър, много кораво окачване, здрав мотор. Мисля, че версиите с ръчна кутия са по- рядко срещани. Успех и дано го вземеш! И пускай снимки.
-
Благодаря за хубавите пожелания.
Това което съм намерил за жалост е с десен волан,но това неми пречи да я обърна.Другото което е кофти(поне според мин) е това че е автоматик... А относно раждата има ,не е като да няма.Да се надяваме поне двигателя да е в добро състояние!
П.п. Ето за това става въпрос... http://www.cars.bg/u363171
-
Страхотен автомобил. А иначе това че е автомат си е най - сладката работа. Удоволствие е да караш автомат, стига да е здрав ::). Аз също бях много против автоматите, но откакто карам Таунуса направо се родих, особено в градкото движение. Плюс това автомата няма равен на старт и превключване на предавките >:D
-
Skodko те е ориентирал общо взето как стоят нещата. Аз мога да допълня да погледнеш ръждата по предните и задните бомбета. Задните са изключително неприятни за кърпене и се кърпят от 3 места - под калника, зад седалката и в багажника. Веждите също са пипкав момент и около стъклата също. Погледни вратите от долната им страна задължително. Дъната и праговете не са драма, дори и да има големи дупки. Относно смяната на волана - имаш ли от къде да си намериш табло, барче и т.н. от Е24 с ляв волан? Питам, защото рядко излизат и още по-рядко са на добри цени. Има още нещо - като прехвръляш волана трябва да обърнеш и чистачките. Това става като се режат парчета от ламарината с отворите, откъдето излизат валовете на чистачките. Това е пипкава работа също, а и после трябва да се запечатат много добре кухините там, за да не избие ръжда бързо. Иначе покрай мотора общо взето няма какво да се притесняваш. Доста здраво желязо е М30-ката, стига да е поддръжана и карана с хубаво масло. А и се среща и в 5та и в 7ма серия, така че части има за него. Колкото до конктретната обява - цената според мен не много добра.
В подкрепа на това ти пускам някой друг линк :
http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=217094503&cd=634820054130000000
http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=215949519&cd=634810959490000000
http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=219314047&cd=634805491610000000
Успех!
-
Тази бялата Е24 от колко години стои по стайтовете? За мен е просто добър донор.
-
Тая изкривена ръчна, и то на автоматик....хич не ми прилича на 138 000 км., но това е бял кахър. Както каза колегата, да прехвърлиш волана на такъв автомобил си е филм отвсякъде. Или го вземи с нагласата, че ще караш с десен волан и ако изпадне ляв добре.... или изобщо не се хващай на хорото. Само да го купиш на тая цена, да смениш волана и да я боядисаш ще ти излезе колкото запазените с ляв волан... около 3000евро O0
-
По спомен, в по-старите обяви на колата беше описано че има нужния чаркалак за обръщането. Също така в някой от форумите потенциален купувач беше изразил мнение че е прегален гнилоч точно този екземпляр...:(
-
Относно обръщането табло и средна конзола си намерих за г/д 350лв с доставката,а за обръщането няма да ми е първото (преди година помагах на по-големият ми брат да обърнем последен модел Mercedes S class) . За боята аз ще си го боядисам сам т.е. ще си платя само боята и консумативите.И в крайна сметка обръщането не вярвам да ми излезе повече от 1000-1500лв.Единствения ми проблем ще е ръждата но се надявам да не е изгнила твърде много,но така или иначе ще има яко кърпене... Относно двигателя не се притеснявам,въпроса е скоросната кутия да е читава.Или в краен случеи може да се смени.
-
Успех тогава!
-
Да де, в крайна сметка ще вземеш тая кола за 3000-3500 и ще дадеш още 1500 да я направиш. Ще ти дойде на 5000лв примерно. Според мен за 5-6 бона можеш да намериш горе долу добра такава с ляв волан. Като цяло хубавите са по 7-8 бона, ама ако търсиш по-упорито можеш и за 5-6 да си намериш. Скорости се намират също не е проблем.
-
Обръщали сте табло на нов модел S classe??? То трябва да ви дадат дипломи за инженери тогава :D :D Имах намерение да напиша ,че изобщо не здравословно да я обръщаш,но щом с това сте се справили няма да е проблем.
-
Проблема е такъв,че не мога да дам 5000 лв на куп. Пък и имам желание да го направа... (Що може да е лесно като може да е трудно) ;D ;D ;D
А колкото до обръщането на С класата мога да кажа че хич ни и лесно и съм съгласен че не е полезно но за 3000лв човек прави чудеса... O:-)
-
Тук има едно на доста примамлива цена, въпреки, че е 628:
http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=46&t=281688
-
Не е зле,но май е продадена... И все пак ще звънна да питам...
-
Втурваш се по най-грешния начин. Ама и другите те насърчават без да помислят. Грешат определено и те, и ти. Така не бива.
Първото и най-важно нещо, когато се купува такъв автомобил е да се поинтересуваш, какво точно представлява той. Можеш ли да си го позволиш. За какво ти е. После има ли документи, няма ли. Как стои въпросът със данъците. Плащани ли са, не са ли плащани. Защото данъкът на 635, изобщо не е малък. Движила ли се е, седяла ли е , колко е седяла. Чия собственост е била/ е. Само искам да ти кажа, че тези коли са купувани предимно от хора с бездънни джобове, които изобщо нямат нищо общо с обикновен български гражданин . Особено през 90-те години и най-вече началото на този тъмен период.
Да е била на някой богаташ, лошо няма. Тогава ще е кукла. Но, когато е била/е на някой тъпанар с високо самочувствие и празен джоб - тая кола просто е помляна отдавна. Тия БМВ-та са много прости и здрави машини, ама всяка машина зарязана на произвола и карана яко в БГ( както се кара БМВ), просто много бързо сдава багажа.
DMC, няма да ми се сърдиш, ама безброй М30-ки са потрошени в България. От хамалогия. И то двигатели, които са под 300 000 км. . Поради горната причина - каране, икономисване, немарливост и всякаква липса на поддръжка.
Остаряват и им се разпадат тампоните по окачването. Отпред започва да се раздрънква И управлението става трудно/тежко/неточно. Отзад, колелата се отварят прекалено много. В други случаи, подрамата е почти без тампони и се суче наляво-надясно около болтовете, всявайки ужас на всички пътници и шофьора. Тривиалният случай е, че им загниват местата, където се захваща задния мост. Опасно е. Износва се кормилната кутия, която добива разни хлабини/луфтове. Износва се и помпата на кутията. Лагери на главини, спирачни дискове са жизненоважни части. Предните калници гният около фаровете и в задния край, където се свързват със прага. Задните калници също гният там+задния край към бронята долу. Трябва да погледнеш за минали или скрити челни удари. Гният им роговете. В таблата имат батерии, които се разлагат/разпадат и могат да предизвикат повреди в други работи. Най-малкото, няма да работят съответните индикационни уреди. Това са все неща, важни детайли, които човек трябва да забележи при купуване на такова БМВ.
Автомата не е лошо нещо. :) Особено когато мотора е голям, автомата е нещо изключително приятно. Тия БМВ-та, от място до 100, разликата в динамиката между ръчка и автомат е грубо 1 секунда. Която секунда въобще няма значение при цивилно/ежедневно ползване на колата. Разликата е, че автоматика предлага една такава плавност и мекота на ход, която създава онова характерно усещане за комфорт от голяма класа. С ръчка или автомат - тук икономия няма. Вярно, със ръчни скорости, Е23-ка 3500 съм постигал и ПОД 9/100 бензин извън град, но не си е икономична. Висок клас автомобил е, предразполага към високата скорост, а тя изобщо не се усеща. O0 С автомата средно гори по литър отгоре. :) Виж, като цяло, горивото е последното за което се мисли в такава кола. В момента в който помислиш за тази страна - просто тоя кола не е за теб. Да я купуваш/ правиш с цел препродажба, тогава най-вече те интересуват документите и каросерията. Другото все ще го нагласиш. :)
-
Изцяло сългасен съм с другаря Живков. Най- добре е да се търси възможно по- запазен автомобил, главно от към купе, защото ламарините на Е24 са скъпи. И най- важното за мен- колата да е с чисто минало.
-
Другарю,
доста М30ки са потрошени в БГ, ама аз това го пропуснах, защото като гледам колата май е нов внос. На запад уж ги гледат повече и правят по-малко компромиси. Иначе за тампоните на носачите и кормилните кутии - износват се, да. Но моето Е12 беше с оригиналните носачи и оригиналната кутия, набори 1977ма. Нямаха забележки. На таблото пишеше 272 000 (дали е вярно не знам :) ) Иначе за данъците и документите подкрепям. Високи са и данъците и ако трябва да платиш за 2 години назад то трябва да нагласиш 500лв (за Софийска община). Батериите в таблото - да, 100% са аут и няма да работи почти нищо :) Но това е лек мач. И накрая, но не на последно място разходът - наистина е убийствен при тези цени на горивата.
-
Жоро, мога да ти дам примери с още три БМВ-та с оригинални предници и над тези километри. Но, те не слагат под общ знаменател всички такива. `Щото добре знаеш, че масата са си гробници и всяка гума им е със собствено мнение. За това го съветвам какво да гледа. Поне до колкото мога да го посъветвам, де.
По-вероятно е да се намери днес чисто нова Шкода 100S на 0 километра, от колкото висок, луксозен клас БМВ с чисто минало, добро здраве и добра цена. Мечтите са мечти, реалността.........такава. ::) Е, аз желая на всеки ентусиаст да намери неговата кола такава, каквато я иска. Не е невъзможно. Просто човек не трябва да прибързва, а да реагира светкавично, когато изскочи ,,единствената". :)
Като се замисля и над горното ми мнение, ,,голям разход" е субективно понятие. Голямолитражния автомобил, не е толкова лошо нещо. Просто повечето хора не са свикнали да шофират такава кола и самата психологическа бариера кубатура, цилиндри, мощност ги спъва допълнително. Ако се замислите реално, единственото скъпо в такава кола са ГО и данъци. Всичко около двигателя е преоразмерено и запасено със здравина, надежност, сигурност. Няма как да е иначе, при тези мощности и скорости, които принципно се предполага че ще се развиват. Другото е, че големия мотор върви добре, еластично и има много сила, без да му се дава газ. Шофьора може да си изработи такива похвати, че разходът на гориво при 3,5 литров бензин да е равен и дори по-нисък от този на 1800/2000. В градски условия с най-много литър под два над малолитражния. Много време съм търсил правилния начин да се кара такава 7-ца в град и извън град. И излиза по-евтино от някое Е21 или 2-литрова 28-ца, дето хем харчи - хем не върви.
Малък анонс : по темата :)
Волгата 24-ката, читава и центрована, дава разход на бензин, като този на Е23-3500. Мхм, да. С разликата, че 3,5 литровия агрегат при 150-170 километра в час, харчи между 10/12 ( в зависимост от състоянието) литра бензин на 100 километра. Което е нищо за тази маса, цилиндри, характеристики. В това е разликата. Има 8-цилиндрови, 5000 кубикови Мерцедес 126, които между 140-160, харчат 10,5-11/100 с автоматични скорости. А са по 240+ к.с. на почти 2 тона каросерия. O0 Цените на горивата са високи, горивата също са противни на качество. С оригинални, хубави инжектори, хубав изпарител и кадърен настройчик, нищо чудно със LPG да работи по-добре от колкото с тия гадни бензини.
-
Благодаря Ви колеги за цялостната информация за този автомобил.До колкото разбрах тази варненската наистина седи от много време по сайтове и за това реших да не се втурвам дирекно към нея...
Прегледах 3-те предложения от DMC и си харесах тази http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=219314047&cd=634805491610000000 Обаче е за смяна на съединител което не е проблем остава ми да проуча как седят нещата относно вноса на този автомовил.
А колкото до разхода на бензин това не ме притеснява.Предварително съм помислил за това какви лами са тези БМВ-та.
Сега ми остава само да изчакам да дойде пролетта да си изкарам книжката и евентуално ако не е продадена да взема тази или пък някоя друга, но твърдо съм решен ва се сдобия с една Е24-ка (това ще ми е първата кола).
-
Ъъъъ, чакай сега, ти още нямаш книжка ли? :-X Сигурен ли си, че искаш това да ти е първата кола? Ежедневно ли ще я караш? Трабва да ти е дълбок джоба, за да си го позволиш.
-
Този ми прилича на мене :D :D Взема някоя бангия и се заробва с нея . Колега личен пример ще ти дам. Още преди да изкарам книжката взех моята бездънна яма за пари.Това става 2007 година. Сега сме 2012 края ,а аз още не съм я карал повече от 8 месеца :D :D И въпреки всичко не се опкавам де ,но идеята ми е ти готов ли си за това?
-
Иво _csl може и той да сподели опит. Иво си купи Е12ка преди година и половина (когато беше на 16). Може да го питаш дали я е карал и кога мисли да я кара :) Иво, това в кръга на шегата
Ми... аз не знам как да коментирам това твое желание Е24 да ти е първа кола... наистина не знам какво да кажа и затова няма да кажа нищо.
-
Да все още нямам книжка,защото това лято навърших 18.Иначе от 14 годишен се мотам по сервизи със по големият ми брат и разбирам доста даже от време на време работиме заедно.
С взимането на тази Е24-ка ще си сбъдна децката си мечта.Подготвен съм и знам какво ме чака,за това гледам да взема автомобил в колкото се може по-добро състояние.А и да ви кажа Е24-ката няма да ми е първата а ще ми е втората защото до сега имах Е30, която продадох на приятел.
Колата мисля да ми е за ежедневно ползване и съм предвидил че ще ми дава 17-18л на 100 градско т.е. помислил съм за всичко.
И да отговора на didotooo да готов съм да пожертвам мног пари и време стига да си сбъдна мечтата.
-
То всеки сам си решава..., но мисля, че като вземеш някой ретро и по-важното рядък автомобил. Изгубиш една камара време да търсиш части под дърво и камък. Тръпнейки от това дали да разопаковаш доставки къде от Българария, къде от чужбина, в очакване на някоя безценна част, хвърлейки много труд и старание нещата да стават както трябва... все си мисля, че накрая ще те е малко бъз да тръгнеш смело по софийските задръствания или пък да имаш "късмета" да спеш някъде на кестерме и само да си мислещ дали някой няма да я завлече. Аз на твое място бих си взел нещо по-масово за всекидневна кола, а и освен това спокойно ще можеш да си реставрираш друг автомобил без да ти е препряно, че трябва да стане колкото се може по-бързо. Тогава и кефа от самата реставрация е по-голям ;)
-
Не знам дали някой от вас е търсил части за е24 но от това проучване което направих да не кажа голяма дума но се намират всички части освен ламарините. Ако някой иска може най-спокойно да погледне в ebay.de направо е пълно и са на ниски цени и повечето са чисто нови.
-
Щом истински те кефи и и си си преценил нещата за себе си - вземай! Освен пари друго няма кой знае какво да загубиш,все пак е кола в движение,а не забравена от бога изгнила машина стояла над 10 години на открито... Пък и ще придобиеш още повече опит от човъркането по нея :) Мене само 30 годишния автомат ме притеснява ,гледай да работи коректно. Но мечта ли ти е тази кола ,няма кой да те спре ;) Успех и след избора споделяй инфо по нея,без значение на какво си се спрял. Хубаво е ,че по-млади хора оценяват класиките.
-
Не знам дали сте погледнали но тазе сивата която е за 2200 евро е ръчка и е за смяна на съединител което е нещо напълно нормално.
Пролетта веднага щом я взема ще направя тема за новата придобивка със пълно описание и много снимки.
-
Пролетта веднага щом я взема ще направя тема за новата придобивка със пълно описание и много снимки.
Успех тогава!!
Дано само да "те изчака" до пролетта това БМВ... за 2200ев. :-[
Иначе ей така от дадена страна в Европа да докараш, Е-24-ката си на собствен ход.
Ще трябва да се молиш на господата - хърватските митничари, да те пуснат. След като видят, че БМВ-то ти няма стикер за актуален техн. преглед... А и сърбите, за да те пуснат през територията си ще те изядат със задължителна застраховка, като видят че управляваш ню(олд)таймър..
А и математиката ще нарасне неимоверно с още 1-2 хилядарки отгоре, включвайки пътни, бензин тук там "мъничък" рушвет някъв.. Та така. А през другите близки и съседни нам страни - Унгария и Румъния - Удължава ти се пътя, а и рушветите там хич не са "мънички" вече...
П.С. За Хърватите, от лично преживяване, ти го споделям. Случи се преди 1 месец! Макар и с друга марка кола...
-
Нещата отиват към житейска философия. Което не е лошо. Много е хубаво млади хора да се занимават със стари автомобили. :) Защото има много други лоши неща, с които човек може да се загроби. Да, загроби е правилната дума.
Всеки е имал и има свои детски мечти. При едни са осъществени, при други все още не. Аз, например, много исках чисто нова Лада 1600. Като на татко. :D O0 Първата си лична кола купих сам, но тогава бях вече на 20 години, имах работа и бях студент. Не беше нито нова- нито 1600. Стана ми ясно, че за такива мечти, човек трябва да е дорасъл. И за тези моменти. И ако искаш реализирана мечта, трябва много време, желание и упорство. Да се търси правилната кола, в търсеното състояние, след това да се пръсне на части и да се изгради отново. Само тогава ще е нова и ще се движи като нова. Всичко друго е мираж. Пък, каквото искате вярвайте. Това е.
После се захласнах по западн имарки. И то по най-кривите и противни творения на инженерната мисъл. :)) Едната от тях беше едно много луксозно, рядко и изключително ,,фрий лайф" Пежо. (не 504) Купих си такова, воден от емоция, а не от разум. И респективно - пак беше грешка. Не се оказа това, което очаквах. Нямах и финансовата възможност да се занимавам да го поправя. Много ме беше яд. Взех да си търся читава 123-ка междувременно. Това не ми попречи да търся отново. Само дето този път, без никаква цел и насоченост. Години минаха от тогава. Открих няколко такива, още по-зле от моята. Търпеливо си правех сметката. Изведнъж, излезе едно такова, ни в клин- ни в ръкав. Обаче, този път знаех какво купувам и какво да гледам. Озовах се случайно на точното място, при точния човек, в точното време и в необходимата готовност. Без да се налага да се лишавам от необходимите ежедневни нужди.
И не е правилно да се лишаваш от ежедневни необходимости, каквито има всеки човек. Да търпиш лишения, заради тръпката е мъчение. Трябва да си готов. В противен случай, никога няма да можеш да се отпуснеш свободно и да усетиш емоцията в пълната й сила. :) А, младеж на 16-19 години със собствени средства, които сам изкарва с честен труд, не е способен да сътвори НИЩО. Не и без помощта на родители/роднини. Това мога да ти го гарантирам. Поне не толкова мащабно и дълбоко, колкото му се иска. Та, тогава идват компромисите. Дойдат ли компромисите, значи нещо пропускаш. А, това което пропускаш може да се окаже най-приятната и важна част от живота.
Пак ти казвам, щом ти е мечта, работи по въпроса. Аз и всички останали сме ,,ЗА". Но, дали мечтите не ни правят роби на самите тях ? Има три вида мечтатели. Първият вид стават роби на мечтите си и почти нямат личен живот заради това. Вторият вид са прекалено заети с ежедневието, за да се отдадат на такива приключения.. Третият вид са тези, които извеждат мечтите до край, правейки/съчетавайки ги с ежедневието си.
ПС Само искам да вметна, за да не ме нападнат излишно. Аз съм ,,ЗА" идеята ти. Но съм твърдо несъгласен за това, че такъв автомобил е подходящ за младежи и млади шофьори. Без да ми се сърдиш. Хубава, масивна, мощна и много бърза кола. За мен е твърде бърза, а не е като да не съм пътувал по Света и да не съм карал и по-големи литражи. Това си е расов автомобил за опитни водачи, които не целят, а ценят целия този потенциал и лукс.
-
.... Но съм твърдо несъгласен за това, че такъв автомобил е подходящ за младежи и млади шофьори. Без да ми се сърдиш. Хубава, масивна, мощна и много бърза кола. За мен е твърде бърза, а не е като да не съм пътувал по Света и да не съм карал и по-големи литражи. Това си е расов автомобил за опитни водачи, които не целят, а ценят целия този потенциал и лукс.
Абсолютно съм съгласен с Таварищ Живков!
По-истинска от цялата тая истина - няма!
Та с тоя пост се изчерпва темата мисля..
-
Следвай мечтите си, живота е кратък. Гледай като даваш пари да е за колкото се може по-запазен автомобил, по-евтин ще ти стъпи ако си купиш най скъпия от обявите по-долу, личи си че е гледан автомобил, погледни каква редица от класики има зад БМВ-то. Събирай пари и вземай най-запазения и най-комплектен екземпляр. Така ще си подсигуриш повече километри по пътищата, отколкото седмици в гаража O0