Classic Car Bulgaria

Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: bmw2002tii в Юни 04, 2009, 11:27:52

Титла: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Юни 04, 2009, 11:27:52
И така, реших че е време да пусна проекта си и тук. <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
От доста време търсих хубава 2002-ка на горе-долу добра цена и да не е пълна гробница. Ето, че дойде и моя ден. <!-- s:) -->:)<!-- s:) --> В нашето мобиле видях обява за БМВ 1600 (същото купе като 2002, но просто 1.6). Говорих с човека, колата се предполагаше, че е добра. Отидох да гледам нея, разбрах се с човека и подпалих към Суходол, където се намираше моята красавица.  <!-- sboogie -->boogie<!-- sboogie -->  Почти стигнахме до мястото, когато видях тъмно-синьо БМВ 1600 в почти окаяно състояние, без стопове, калници, фарове и всички части нахвърляни на куп в купето... Ужасна гледка. В първия момент си помислих, че само съм си изгубил времето. Както и да е, продължих с колата по-нататък, за да я паркирам, когато в погледа ми се прикова ярко жълта 2002-ка. Слезнах от колата и веднага я познах - същата кола, която не успях да купя преди 2 години, защото я бяха капарирали преди мен и същата, която в продължение на дълги години съм виждал многократно в близост до Пирогов. И сега седеше и ме чакаше, а аз вече бях определил, че това ще е колата. <!-- s:D -->:D<!-- s:D --> И така, питах човека, продаваше я и нея и веднага спазарихме цена. Обясняваше ми той за колата, докато видиш ли тя се оказа, че е и с буквички в името:

<!-- m -->http://img254.imagevenue.com/img.php?im ... _542lo.JPG (http://img254.imagevenue.com/img.php?image=05171_DSC00697_122_542lo.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;)<!-- m -->

'71-ва година, от първите tii-та, М10Б20 с механичен инжекцион Кюгелфишер и 130 к.с. Като изключим супер рядкото турбо е най-бързата сток версия на модела. <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->

Човека ми даде колата с два мотора - обикновен М10Б20 (който в момента беше на колата) и оригиналния в насипно състояние в багажника. Някои части като стопове и фарове, резервни, сенници, колани, че моите бяха зле и други неща.

(http://img44.imagevenue.com/loc961/th_02828_DSC00678_122_961lo.JPG) (http://img44.imagevenue.com/img.php?image=02828_DSC00678_122_961lo.JPG)(http://img246.imagevenue.com/loc503/th_02839_DSC00679_122_503lo.JPG) (http://img246.imagevenue.com/img.php?image=02839_DSC00679_122_503lo.JPG)(http://img216.imagevenue.com/loc469/th_02845_DSC00680_122_469lo.JPG) (http://img216.imagevenue.com/img.php?image=02845_DSC00680_122_469lo.JPG)(http://img144.imagevenue.com/loc1087/th_02851_DSC00681_122_1087lo.JPG) (http://img144.imagevenue.com/img.php?image=02851_DSC00681_122_1087lo.JPG)
(http://img18.imagevenue.com/loc720/th_02869_DSC00682_122_720lo.JPG) (http://img18.imagevenue.com/img.php?image=02869_DSC00682_122_720lo.JPG)(http://img182.imagevenue.com/loc183/th_02879_DSC00683_122_183lo.JPG) (http://img182.imagevenue.com/img.php?image=02879_DSC00683_122_183lo.JPG)
(http://img199.imagevenue.com/loc699/th_03568_DSC00685_122_699lo.JPG) (http://img199.imagevenue.com/img.php?image=03568_DSC00685_122_699lo.JPG)(http://img166.imagevenue.com/loc681/th_03577_DSC00686_122_681lo.JPG) (http://img166.imagevenue.com/img.php?image=03577_DSC00686_122_681lo.JPG)(http://img127.imagevenue.com/loc1093/th_03588_DSC00687_122_1093lo.JPG) (http://img127.imagevenue.com/img.php?image=03588_DSC00687_122_1093lo.JPG)(http://img232.imagevenue.com/loc350/th_03598_DSC00688_122_350lo.JPG) (http://img232.imagevenue.com/img.php?image=03598_DSC00688_122_350lo.JPG)
(http://img252.imagevenue.com/loc36/th_03603_DSC00689_122_36lo.JPG) (http://img252.imagevenue.com/img.php?image=03603_DSC00689_122_36lo.JPG)(http://img177.imagevenue.com/loc402/th_04339_DSC00691_122_402lo.JPG) (http://img177.imagevenue.com/img.php?image=04339_DSC00691_122_402lo.JPG)(http://img245.imagevenue.com/loc69/th_04351_DSC00692_122_69lo.JPG) (http://img245.imagevenue.com/img.php?image=04351_DSC00692_122_69lo.JPG)(http://img213.imagevenue.com/loc131/th_04355_DSC00693_122_131lo.JPG) (http://img213.imagevenue.com/img.php?image=04355_DSC00693_122_131lo.JPG)(http://img208.imagevenue.com/loc108/th_04360_DSC00694_122_108lo.JPG) (http://img208.imagevenue.com/img.php?image=04360_DSC00694_122_108lo.JPG)
(http://img188.imagevenue.com/loc927/th_04367_DSC00695_122_927lo.JPG) (http://img188.imagevenue.com/img.php?image=04367_DSC00695_122_927lo.JPG)(http://img162.imagevenue.com/loc446/th_04383_DSC00696_122_446lo.JPG) (http://img162.imagevenue.com/img.php?image=04383_DSC00696_122_446lo.JPG)(http://img254.imagevenue.com/loc542/th_05171_DSC00697_122_542lo.JPG) (http://img254.imagevenue.com/img.php?image=05171_DSC00697_122_542lo.JPG)(http://img199.imagevenue.com/loc965/th_05173_DSC00698_122_965lo.JPG) (http://img199.imagevenue.com/img.php?image=05173_DSC00698_122_965lo.JPG)(http://img179.imagevenue.com/loc518/th_05183_DSC00699_122_518lo.JPG) (http://img179.imagevenue.com/img.php?image=05183_DSC00699_122_518lo.JPG)(http://img126.imagevenue.com/loc861/th_05186_DSC00700_122_861lo.JPG) (http://img126.imagevenue.com/img.php?image=05186_DSC00700_122_861lo.JPG)
(http://img105.imagevenue.com/loc206/th_05221_DSC00701_122_206lo.JPG) (http://img105.imagevenue.com/img.php?image=05221_DSC00701_122_206lo.JPG)


Веднага след като я взехме отиде при майстора, който ще прави мотора да вземе всички части и после директно и при тенекеджията. Обаче колата си имаше доста гнило и двама майстори, с които уж се бяхме разбрали ни върнаха... <!-- sblink -->blink<!-- sblink --> В този момент момчето от пътната помощ влезе в положение и намерихме нашия тенекеджия, който да се справи с тази работа. Няма да обяснявам какви филми бяха заради побългаряването на предишните собственици. По купето намерихме огромни дупки, които бяха запълвани я с пяна за прозорци, я с тенекия от сирене и попнитачка и т.н. <!-- ssad -->sad<!-- ssad -->

Колата почна да се прави, а аз през това време малко по малко се сдобивах с нови части. Намерих оригинален Момо волан подобен на турбовския:

<!-- m -->http://www.tuning.bg/forum/download/fil ... &mode=view (http://www.tuning.bg/forum/download/file.php?id=166021&mode=view" onclick="window.open(this.href);return false;)<!-- m -->

Почнах да работя и по частите, които вече не бяха на колата и да възстановявам тези, които все още стават за нещо:

(http://img198.imagevenue.com/loc897/th_59233_05022009_122_897lo.jpg) (http://img198.imagevenue.com/img.php?image=59233_05022009_122_897lo.jpg)(http://img238.imagevenue.com/loc358/th_59242_0502200900010_122_358lo.jpg) (http://img238.imagevenue.com/img.php?image=59242_0502200900010_122_358lo.jpg)(http://img157.imagevenue.com/loc950/th_59246_0502200920028_122_950lo.jpg) (http://img157.imagevenue.com/img.php?image=59246_0502200920028_122_950lo.jpg)(http://img128.imagevenue.com/loc369/th_59275_0502200900034_122_369lo.jpg) (http://img128.imagevenue.com/img.php?image=59275_0502200900034_122_369lo.jpg)
(http://img41.imagevenue.com/loc1131/th_59277_0502200950047_122_1131lo.jpg) (http://img41.imagevenue.com/img.php?image=59277_0502200950047_122_1131lo.jpg)(http://img188.imagevenue.com/loc740/th_59284_0502200940058_122_740lo.jpg) (http://img188.imagevenue.com/img.php?image=59284_0502200940058_122_740lo.jpg)
(http://img103.imagevenue.com/loc500/th_59354_0502200940069_122_500lo.jpg) (http://img103.imagevenue.com/img.php?image=59354_0502200940069_122_500lo.jpg)(http://img184.imagevenue.com/loc785/th_59355_0502200950076_122_785lo.jpg) (http://img184.imagevenue.com/img.php?image=59355_0502200950076_122_785lo.jpg)(http://img129.imagevenue.com/loc38/th_59357_0502200950082_122_38lo.jpg) (http://img129.imagevenue.com/img.php?image=59357_0502200950082_122_38lo.jpg)(http://img164.imagevenue.com/loc701/th_59395_0502200910096_122_701lo.jpg) (http://img164.imagevenue.com/img.php?image=59395_0502200910096_122_701lo.jpg)
(http://img158.imagevenue.com/loc480/th_59401_0502200960103_122_480lo.jpg) (http://img158.imagevenue.com/img.php?image=59401_0502200960103_122_480lo.jpg)(http://img158.imagevenue.com/loc482/th_59447_0502200920115_122_482lo.jpg) (http://img158.imagevenue.com/img.php?image=59447_0502200920115_122_482lo.jpg)
(http://img19.imagevenue.com/loc876/th_60276_0502200940122_122_876lo.jpg) (http://img19.imagevenue.com/img.php?image=60276_0502200940122_122_876lo.jpg)(http://img220.imagevenue.com/loc13/th_60283_0502200960136_122_13lo.jpg) (http://img220.imagevenue.com/img.php?image=60283_0502200960136_122_13lo.jpg)(http://img45.imagevenue.com/loc1029/th_60284_0502200930148_122_1029lo.jpg) (http://img45.imagevenue.com/img.php?image=60284_0502200930148_122_1029lo.jpg)(http://img44.imagevenue.com/loc1168/th_60291_0502200980154_122_1168lo.jpg) (http://img44.imagevenue.com/img.php?image=60291_0502200980154_122_1168lo.jpg)
(http://img249.imagevenue.com/loc337/th_60298_0502200900162_122_337lo.jpg) (http://img249.imagevenue.com/img.php?image=60298_0502200900162_122_337lo.jpg)(http://img203.imagevenue.com/loc177/th_60299_0502200980175_122_177lo.jpg) (http://img203.imagevenue.com/img.php?image=60299_0502200980175_122_177lo.jpg) (http://img185.imagevenue.com/loc508/th_64021_0502200980184_122_508lo.jpg) (http://img185.imagevenue.com/img.php?image=64021_0502200980184_122_508lo.jpg)(http://img23.imagevenue.com/loc1149/th_64024_0502200970190_122_1149lo.jpg) (http://img23.imagevenue.com/img.php?image=64024_0502200970190_122_1149lo.jpg)(http://img208.imagevenue.com/loc103/th_64031_0502200940206_122_103lo.jpg) (http://img208.imagevenue.com/img.php?image=64031_0502200940206_122_103lo.jpg)(http://img245.imagevenue.com/loc210/th_64033_0502200940215_122_210lo.jpg) (http://img245.imagevenue.com/img.php?image=64033_0502200940215_122_210lo.jpg)
(http://img232.imagevenue.com/loc386/th_64035_0502200930221_122_386lo.jpg) (http://img232.imagevenue.com/img.php?image=64035_0502200930221_122_386lo.jpg)(http://img126.imagevenue.com/loc857/th_64039_0502200910233_122_857lo.jpg) (http://img126.imagevenue.com/img.php?image=64039_0502200910233_122_857lo.jpg)(http://img254.imagevenue.com/loc39/th_64065_0502200930243_122_39lo.jpg) (http://img254.imagevenue.com/img.php?image=64065_0502200930243_122_39lo.jpg)


Някои нови оригинални части:
(http://img14.imagevenue.com/loc470/th_59590_DSC00711_122_470lo.JPG) (http://img14.imagevenue.com/img.php?image=59590_DSC00711_122_470lo.JPG)(http://img245.imagevenue.com/loc62/th_59599_DSC00712_122_62lo.JPG) (http://img245.imagevenue.com/img.php?image=59599_DSC00712_122_62lo.JPG)(http://img12.imagevenue.com/loc821/th_59606_DSC00713_122_821lo.JPG) (http://img12.imagevenue.com/img.php?image=59606_DSC00713_122_821lo.JPG)(http://img204.imagevenue.com/loc505/th_59614_DSC00714_122_505lo.JPG) (http://img204.imagevenue.com/img.php?image=59614_DSC00714_122_505lo.JPG)
(http://img155.imagevenue.com/loc156/th_59617_DSC00715_122_156lo.JPG) (http://img155.imagevenue.com/img.php?image=59617_DSC00715_122_156lo.JPG)(http://img210.imagevenue.com/loc594/th_59626_DSC00716_122_594lo.JPG) (http://img210.imagevenue.com/img.php?image=59626_DSC00716_122_594lo.JPG)(http://img183.imagevenue.com/loc442/th_59628_DSC00718_122_442lo.JPG) (http://img183.imagevenue.com/img.php?image=59628_DSC00718_122_442lo.JPG)


Минаха се няколко дена, когато се сдобих ис цял мост от Е21 323. С дискове и перфектен шпер 3.46 <!-- s:) -->:)<!-- s:) --> И 5-степенна скоростна кутия, която ще трябва да се насади по някакъв начин.

След 2 месеца труд, колата е изкърпена и в момента се подготвя за боядисване:
(http://img253.imagevenue.com/loc516/th_89731_51104845210792541086746107301210886111072373107817110773471085929108059510776116_122_516lo.jpg) (http://img253.imagevenue.com/img.php?image=89731_51104845210792541086746107301210886111072373107817110773471085929108059510776116_122_516lo.jpg)(http://img261.imagevenue.com/loc497/th_89733_64104840010795231086135107351910886901072037107896710775521085193108016910775117_122_497lo.jpg) (http://img261.imagevenue.com/img.php?image=89733_64104840010795231086135107351910886901072037107896710775521085193108016910775117_122_497lo.jpg)(http://img205.imagevenue.com/loc512/th_89735_20104876610793751086076107300410880611072523107872610778961085496108015910772118_122_512lo.jpg) (http://img205.imagevenue.com/img.php?image=89735_20104876610793751086076107300410880611072523107872610778961085496108015910772118_122_512lo.jpg)(http://img252.imagevenue.com/loc62/th_89737_23104860010797141086785107320810889351072821107832810775871085712108068510770119_122_62lo.jpg) (http://img252.imagevenue.com/img.php?image=89737_23104860010797141086785107320810889351072821107832810775871085712108068510770119_122_62lo.jpg)(http://img256.imagevenue.com/loc381/th_89746_64104894010792591086294107311610884341072011107883410774291085475108059210779120_122_381lo.jpg) (http://img256.imagevenue.com/img.php?image=89746_64104894010792591086294107311610884341072011107883410774291085475108059210779120_122_381lo.jpg)
(http://img134.imagevenue.com/loc773/th_90471_40104877510793821086227107323910886401072410107826110778621085047108072210777121_122_773lo.jpg) (http://img134.imagevenue.com/img.php?image=90471_40104877510793821086227107323910886401072410107826110778621085047108072210777121_122_773lo.jpg)(http://img176.imagevenue.com/loc554/th_90481_38104856110793841086358107339910884161072503107871810775801085869108079310776122_122_554lo.jpg) (http://img176.imagevenue.com/img.php?image=90481_38104856110793841086358107339910884161072503107871810775801085869108079310776122_122_554lo.jpg)(http://img160.imagevenue.com/loc851/th_90487_82104813110795311086057107365010884781072968107882810776221085261108005010772123_122_851lo.jpg) (http://img160.imagevenue.com/img.php?image=90487_82104813110795311086057107365010884781072968107882810776221085261108005010772123_122_851lo.jpg)(http://img13.imagevenue.com/loc164/th_90494_27104852310793891086326107322210881151072077107820410774091085536108098910777124_122_164lo.jpg) (http://img13.imagevenue.com/img.php?image=90494_27104852310793891086326107322210881151072077107820410774091085536108098910777124_122_164lo.jpg)(http://img197.imagevenue.com/loc786/th_90501_00104803610792691086475107354210887571072267107879310777731085415108057510776125_122_786lo.jpg) (http://img197.imagevenue.com/img.php?image=90501_00104803610792691086475107354210887571072267107879310777731085415108057510776125_122_786lo.jpg)
(http://img161.imagevenue.com/loc357/th_94236_4619936859955711783844126_122_357lo.jpg) (http://img161.imagevenue.com/img.php?image=94236_4619936859955711783844126_122_357lo.jpg)(http://img245.imagevenue.com/loc497/th_94247_0369515615074573020248128_122_497lo.jpg) (http://img245.imagevenue.com/img.php?image=94247_0369515615074573020248128_122_497lo.jpg)(http://img42.imagevenue.com/loc398/th_94254_3861965660817977712443129_122_398lo.jpg) (http://img42.imagevenue.com/img.php?image=94254_3861965660817977712443129_122_398lo.jpg)(http://img206.imagevenue.com/loc544/th_94264_3711340959616224493171130_122_544lo.jpg) (http://img206.imagevenue.com/img.php?image=94264_3711340959616224493171130_122_544lo.jpg)(http://img150.imagevenue.com/loc212/th_94279_3339576789189685847091131_122_212lo.jpg) (http://img150.imagevenue.com/img.php?image=94279_3339576789189685847091131_122_212lo.jpg)



А на следващия ден ме извикаха да си взема и това:
- Предни и задни дискове от Е21 323
- Лагери
- Накладки
- Тампони заден мост
- Шарнири
- Филтри
- Ремонтни комплекти за предни и задни спирачни апарати

(http://img13.imagevenue.com/loc1103/th_06360_DSC01168_122_1103lo.JPG) (http://img13.imagevenue.com/img.php?image=06360_DSC01168_122_1103lo.JPG)(http://img240.imagevenue.com/loc547/th_06369_DSC01169_122_547lo.JPG) (http://img240.imagevenue.com/img.php?image=06369_DSC01169_122_547lo.JPG)(http://img242.imagevenue.com/loc183/th_06372_DSC01170_122_183lo.JPG) (http://img242.imagevenue.com/img.php?image=06372_DSC01170_122_183lo.JPG)(http://img156.imagevenue.com/loc853/th_06376_DSC01171_122_853lo.JPG) (http://img156.imagevenue.com/img.php?image=06376_DSC01171_122_853lo.JPG)
(http://img106.imagevenue.com/loc510/th_03201_DSC01172_122_510lo.JPG) (http://img106.imagevenue.com/img.php?image=03201_DSC01172_122_510lo.JPG)(http://img15.imagevenue.com/loc678/th_03204_DSC01173_122_678lo.JPG) (http://img15.imagevenue.com/img.php?image=03204_DSC01173_122_678lo.JPG)(http://img199.imagevenue.com/loc756/th_03212_DSC01174_122_756lo.JPG) (http://img199.imagevenue.com/img.php?image=03212_DSC01174_122_756lo.JPG)(http://img248.imagevenue.com/loc10/th_03220_DSC01175_122_10lo.JPG) (http://img248.imagevenue.com/img.php?image=03220_DSC01175_122_10lo.JPG)
(http://img45.imagevenue.com/loc697/th_04293_DSC01176_122_697lo.JPG) (http://img45.imagevenue.com/img.php?image=04293_DSC01176_122_697lo.JPG)(http://img264.imagevenue.com/loc233/th_04302_DSC01177_122_233lo.JPG) (http://img264.imagevenue.com/img.php?image=04302_DSC01177_122_233lo.JPG)(http://img23.imagevenue.com/loc1074/th_04306_DSC01178_122_1074lo.JPG) (http://img23.imagevenue.com/img.php?image=04306_DSC01178_122_1074lo.JPG)(http://img155.imagevenue.com/loc1171/th_04315_DSC01179_122_1171lo.JPG) (http://img155.imagevenue.com/img.php?image=04315_DSC01179_122_1171lo.JPG)
(http://img121.imagevenue.com/loc372/th_04325_DSC01180_122_372lo.JPG) (http://img121.imagevenue.com/img.php?image=04325_DSC01180_122_372lo.JPG)



Скоро ще пусна още снимки. <!-- s:) -->:)<!-- s:) -->
Титла: Re: Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: Consul73 в Юни 04, 2009, 18:35:30
Много хубав модел ,голям късмет си изкарал май . cheers
Титла: Re: Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: viktoros75 в Юни 05, 2009, 15:48:11
Браво за ентусиазмът.  apl  apl  apl Ще се получи отлично възстановен автомобил. Купето изглежда добре направено.Ще монтираш ли оригиналния мотор? Колко време отне изкърпването?
Титла: Re: Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: bmw2002tii в Юни 05, 2009, 19:44:25
Ами за късмета.. Видях и по-добри оферти за по-запазени коли. Но това беше един от тези моменти, в който си казваш "това е моята кола!" :) А и си я чувствам малко по-специална. След толкова време и след един неуспешен опит да я взема сега най-накрая е при мен. :)

Мотора ще бъде оригиналния. Но няма да бъде сток. Говорих с доста хора и се стигна до извода, че след толкова години и километри надали ще успея да подкарам механичния инжекцион да върви както трябва и да дава нужната мощност на колата, защото аз не искам да е бавна. :) И се стигна до другото решение да й сложа дросели и мегаскуирт.

Иначе колата ще бъде в оригиналния вид. С оригиналните брони и т.н. Ще сложа само едни джанти Алпина 15" или 16" и най-много една оригинална предна престилка Алпина. Както и вътре - единствената разлика от оригинала ще бъде Рекарото от Е21. :)

Къпренето отне около месец и половина-два постоянна работа. В момента колата е при бояджията и се подготвя за боядисване. Свалена е боята до метал на цялата задница. До 2 седмици ще я изтъркаме цялата. Защото повече време отнемат местата където не може да се бръкне с машината и на ръка с шкурката. :) Утре ще отида и аз да помагам и ще направя малко снимки. :)
Титла: Re: Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: madboy в Юни 05, 2009, 22:15:01
Браво колега много сериозен проект .
Пожелавам ти УСПЕХИ в начинанието !!! :D  :D  :D

 flag  flag  flag
Титла: Re: Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: Gigabyte в Юни 08, 2009, 16:46:30
Браво Машински  good1 Мите ,а сети ли се за мен и попита ли бояджията с кво е обработил пода  83
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: Speeder в Май 31, 2012, 17:00:30
Сега преглеждам темата отново.
Това БМВ ли видяхме на ретро рейсинга на Калояново тази година?
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: 30e в Май 31, 2012, 17:23:12
Не - това е още в процес на реставрация

http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=36&t=153235&sid=a1bb3ee14adbefe37454abc734b65717 (http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=36&t=153235&sid=a1bb3ee14adbefe37454abc734b65717)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - Не просто обикновено 2002.. :)
Публикувано от: Speeder в Май 31, 2012, 17:26:05
Да, подшушнаха ми, че не е същото.
Тъкмо гледах работата по купето!

Много вдъхновяващо и красиво се действа.
Колата ще стане много завръшена имам чувството.
Браво на собственика за търпението.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: dido1903 в Януари 29, 2013, 23:41:42
Докъде стигна работата по това БМВ?
На последните снимки от процеса - от преди 3 години - пише,че е готово за боя?
 ::)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: michev в Януари 30, 2013, 07:13:20
Както беше готово за боя, така и отново ходи на тенекеджия, този път наистина на човек, имащ желание и умения за работата.Сега е завършена /като ламарини/ колата и по-подробна информация има в бмв форума, ама и там колегата доста време не е писал какво се случва.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: 30e в Януари 30, 2013, 09:25:37
Мдааа, в Дънер форума е инфото. Пуснал съм линк малко по-назад в темата :)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: michev в Февруари 14, 2013, 16:12:29
Колата ще се прави с оригиналният си мотор, трансмисия и окачване.
Идеята на собственика е колата да е максимално близко до оригинала.
Купето се прави с  части от други купета, ама пак на БМВ, а не рено примерно.
Ако визираш това, че някой ламарини са изработени от нулата, то е защото просто и при донорите са изгнили и не се предлагат като резервни части.
Не да му ставам адвокат на колегата, ама това е един от най-добрите проекти и една от най-читавите реставрации.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: jamiemirror в Февруари 14, 2013, 16:23:42
Ами като чета - Е21 спирачки, трансмисия, кюгелфишера излита - слага се МегаСкуирт, седалките Е21, престилки и джанти дето изоообщо не са за тая кола ...
Ако не греша - Е21  наследява 1600/2002 като серии.

Къде тук е оригиналния мотор, трансмисия? Окачването - може.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: michev в Февруари 14, 2013, 17:01:10
Значи моята информация е стара, или по-скоро идеята на проекта е променена, щото се търсеха специалисти по кюгелфишера за да се възстановява.Но и аз темата я следях в един доста по-ранен етап в БМВ форума.Е, поне базата на мотора си остава М10, а той се слага не само на Е21, а и на Е30. То ела виж на на Калояново колите, които излизат на пистата колко от тях са с родните си агрегати, че там има прескачане на десетилетия :D
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: jamiemirror в Февруари 14, 2013, 17:05:43
Момент - тук не става дума за черупка 2002 с каква да е карантия за Калояново, а за реставрация на 2002ТИ...
То виж и заглавието на темата - каква я мислехме, каква стана....
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: michev в Февруари 14, 2013, 17:24:26
Прав си, така е.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: USfan в Февруари 17, 2013, 18:39:00
Хах, ми тогава ниакои от модераторите да смени ѕаглавието на темата с по адекватно.  ;)
То всашност в БГ в момента има поне ниаколко минимум абс. оригинални и ѕапаѕени броики 2002, вкл и един ТИ, вкл и един Баур 2002, като 2 от тиах са в Софиа.
Има и един оригинален работешт Кугелфишер 2002 в Шопско, дето макар и раѕпурцан,  :)) е в двијение, и пониакога се пуска по надути обиави в Мобилето.
Така че според мен да се прави отделна тема ѕа подобен модел в тоиа форум само става, ако е вече готова направена колата, и то в оригинален вид.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Април 19, 2013, 17:57:06
Момчета, от доста време не съм влизал във форума и чак сега виждам, че има все още интерес към проекта. По колата не е спирало да се действа, но знаете, че тези проекти се развиват бавно. Гледам, че се обсъжда и замисъла на проекта - в началото му наистина имах леко изкривени планове, които не подхождаха много на тази кола и нямаше да бъде автентична. Както и да е, осъзнах се навреме и колата външно ще бъде пълен оригинал, включително цвета. Мотора ще бъде със същата концепция, но леко доработен. За спирачките извинение нямам - искам да спира добре, така че ще е със спирачки от Е21 и задни дискове.

Така след като колата мина през общо трима тенекеджии, третия си свърши най-добре работата. Почти всички вече "изкърпени" детайли се преизкърпиха наново. Оказа се, че предните двама са затваряли ръждивите кухини с новите детайли и външно нищо не се вижда, следователно няма проблем. :o Всичко беше презкърпено и всички парчета се изработваха наново, като се спазваха оригиналните профили и уребрения, така че накрая да има оригинален вид. Тъй като оригиналния таван с шибидах беше повреден от първия тенекеджия си поръчах таван с електрически (доста рядка опция за модела) шибидах от Германия. Та новия таван беше сложен също. Има доста интересни снимки от кърпенето, но много ще набъбне темата и затова ако някой има интерес ги има в БМВ форума (съжалявам за препратката).
След края на кърпенето закарах колата на пясъкоструй в Пазарджий, защото по колата имаше 3500 вида грундове, кой от кой по-убит  :D и реших да се изчисти всичко. Така и стана, колата мина през пясъкоструй без да има изненади, което пък ме увери, че купето вече е здраво и е една добра основа.

http://imageshack.us/photo/my-images/854/0599z.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/197/0605j.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/805/0606t.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/208/0607z.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/39/0608.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/12/0615uv.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/94/0618e.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/844/0620x.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/201/0622f.jpg/

Както се вижда на снимките, всички панели включително и подовите са изработени с профили и уребрения като фабричните, също както и тапите на подовите панели.

Следваше боя в Пловдив и края на този месец трябва да си я взимам.

Относно другите части... двигателя също е в процес на сглабяне - от 3 мотора се подбира най-доброто. Подбрахме перфектен колянов вал (без грам износване, не мислех че това е възможно за толкова стара кола), както и много хубав маховик. Биелите са олекотени по модел на Алпина и по този начин се смъкват по 100 гр. на биела и се полират. Понеже имах оригинални бутала стандартен размер много хубави на малко км исках да сложа тях. Но от 3-те блока никой не беше в допуските, затова поръчах бутала олекотени на JE pistons, които чакам да дойдат от Америка, заедно с по-остър вал на 292 градуса. Това е максимума, който мога да използвам със стандартна Кюгелфишер помпа (нестандартните помпи струват толкова за колкото си взех колата  :D ). Инжекциона следва да бъде ревизиран, намерих един човек в Илиенци, който се е занимавал с тези неща, надявам се да свършим работа.

Тъй като исках колата да е хем оригинал, хем малко по-спортно ориентирана помислих за скоростите. Оригинално 5-степенни скоростни кутии за модела е имало само обратни, пак доста рядко. А аз имах нормална кутия от Е21 и някакси не вървеше. Тогава ми се обади случайно един стар познат да ми каже, че е решил да продава кутията, за която толкова го молих едно време - обратна кутия от Е21 (пак с М10 мотор) Алпина. Веднага я взех. Ще има да се сменят едни синхронизатори по нея, но не съм стигнал дотам.

Заедно с шпера, който имам от доста време се надявам да стане доста приятна кола.

За интериора също е помислено, тъй като се отказах от Е21 седалките - намерих си седалки Scheel Mann от Павликени (винаги съм се учудвал какви екзотични части има по БГ гаражите и мазетата :) ). Седалките са немски и са били пак рядка фабрична опция, в чудесно състояние като нови, здрави бордове и т.н.:

http://www.picvalley.net/u/2919/102154953918976220071366382783tlLkKGXjwMPLI2uwcNZR.JPG

Волана се изрязан на фреза и е 1 към 1 с Алпина моделa (Momo Prototipo), само трябва да му се наложи гума и да се тапицира.

Като има инфо ще допълвам. :)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: dido1903 в Април 19, 2013, 18:06:33
Така след като колата мина през общо трима тенекеджии, третия си свърши най-добре работата.

Това ми е адски познато!  :D :D :D
Още повече ,че и аз съм в момента на № 3.

Колега,поздравелния за работата дотук.
Радвам се,че си рашил да е макисмално близо до оригинала.

Да питам: може и да съм пропуснал,но в момента това ли е състоянието на проекта?

И за снимките от кърпенето - ако имаш време сложи и тук снимки,защото това е най-трудната и коварна част от работата.
Със сигурност ще са от полза.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: xctr в Април 19, 2013, 20:07:58
Хехе преди време и аз бях спазарил една такава седалка ама я бартеросах после за други части защото беше доста тежка. Ако се интересуваш от още една мога да я издиря защото човека ми е познат. :)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Април 19, 2013, 20:53:45
За актуалното състояние - колата все още не е оборудвана, но е боядисана вече. За жалост не ми остава време да отида да я видя, но сега по празниците отивам направо да я взимам. Бояджиите работиха по нея около 4-5 месеца.

За седалката - колега, интересувам се, да. Ако на твоя познат му е излишна и става въпрос за някаква символична сума (понеже така или иначе се наливат големи средства) ще я взема. :)

Ето снимка на волана след фрезата:
http://www.picvalley.net/v.php?p=u/2920/4272551315184810991284070022wQPv9MRRJ0Ej7VNvueoK.JPG

По темата. Началото:

Цитат
Здравейте :wave:

Казвам се Цветан Михайлов и аз съм поредния "майстор" , който се нагърбва с това купе , оприличено от приятели на вартбург ("виж бате , отзад е като вартбург!")  :kuku: .

В случая аз и моите лирически отклонения не са важни  ,  важната е колата на Митко , затова да си дойдем на думата.

На 16 януари (мисля година на изкарване от гаража да е сегашната  :D ) купето , с още някое и друго "желязо" се телепортираха в моя скромен гараж:
http://media.snimka.bg/7966/022187971.jpg

Първо , да спомена , че ще работя по колата само уикендите ,  студентсвам все още (магистратура , ТрТТ в ТУ-София) , така че по лъжичка на седмица :D .
Сега да разкажа в какво „заварено“ положение съм , а именно да оправям „оправена“ кола . Да , по колата се е работило , и да , не е чак толкова зле , като за продаване , става ремонта .  Заравките на всякъде са правени  със захлупване на ламарини (на "парчето" беше започнала ръжда , на мястото където беше прихлупено с калника) , самата заварка не е на плътен шев , не се е гонело автентичност при  някои детайли  , а това черното е „прах в очите“ , пада с лекота на места където не е било дори обезмаслено (да не споменавам липсата на шлайфане преди това) .

Като за първи работен уикенд се захванах със  заден десен ъгъл . Криеха се интересни изненади . Започнах с флекса  , свалих веждата , като се стараех да я паза , щото цените са страшни  :D . Установих , че веждата има някаква химическа обработка , може би тънък слой цинк .
На места от прихлупване на ламарини , се бяха получили 3 слоя .  Подобно беше  и при ръба на веждата , старата вежда не беше махната  , само срязана колкото да не пречи . Ръба от подкалника беше си намалил дебелината на половина от корозия , затова предприех драконовски мерки – изрязах ръбчето  :D .
http://media.snimka.bg/7967/022189396.jpg


Колебаех се какво да правя , дали да заварявам отрязания ръб за веждата , но сметнах че ще е по-добре да поднова ръба и да заварявам  веждата там , така че да не кривя допълнително веждата с температурно деформации . Получи се добре , сетих се да снимам как се получи ръбчето , чак след като наложих веждата и я бях фиксирал на повечко места ...  Може би от тези две снимки ще се забележи какво се получи:
http://media.snimka.bg/7967/022189410.jpg
http://media.snimka.bg/7967/022189416.jpg

По ъглите работата е зле , от към прага , на подкалника има кръпка , която като качество надали е различна от това:
http://media.snimka.bg/7967/022189372.jpg

Та ъглите на подкалника са задача за идния уикенд . Зад прага се крие и „леко“ корозиралия вътрешен праг . Още едно нещо което предния майстор е пропуснал , вярвам , че е било тъмно и не го е забелязал , като е сменял прага !

Долната част на задния калник ми създаде сериозни главоболия , около 1 час ми се получава работа с флекса по него , за да го спася от разни заварчици по него , зачистих колкото можах и наложих парчето , бой от тук  , бой от там с чука и формата я докарах .
http://media.snimka.bg/7967/022189399.jpg
http://media.snimka.bg/7967/022189401.jpg
http://media.snimka.bg/7967/022189405.jpg

Парчетата ги заварявам само ръб срещу ръб , на плътен шев (с почивки , за да не вкарвам топлинните деформации) . Тук може да се види как изглеждат нещата отвътре:
http://media.snimka.bg/7967/022189422.jpg
http://media.snimka.bg/7967/022189420.jpg
Това е прогреса по купето от този уикенд .  Митко се натовари с не леката задача да ми намира детайлни снимки на различни места от купето , защото в момента преправяниците са сериозни и няма как да си представям какво е било . На места и ще импровизирам , според това аз как мисля, че е най-добре .

Ето така оставих колата за идния уикенд:
http://media.snimka.bg/7967/022189426.jpg

Чака ме мноооого работа , но за момента мисля , че печелившото мислене е да разделям колата на малки парчета и да се стремя всяко парче да е направено както трябва . Това е трудоемък процес  и възстановяването ще отнеме време . Ако не друго , поне ще се опитвам да описвам , какво правя , придружено със снимки (гадното е, че при слаба светлина близкия фокус не работи много добре) , колкото и невзрачен и нищожен да е напредъка ми .
===========================
Цитат на: ceco_mihailov
Наистина много скромно го раздавам... нищо не направих този уикенд :|

Започнах да оправям това:
http://img510.imageshack.us/i/022268744.jpg/
После направих това:
http://img41.imageshack.us/i/022268740.jpg/
И го фиксирах там:
http://img522.imageshack.us/i/022268745.jpg/
Махнах и това:
http://img593.imageshack.us/i/022268742.jpg/
От там:
http://img199.imageshack.us/i/022268741.jpg/
А там се виждаха стари пробойни , кривини , ръжди , кръпки и т.н. :
http://img339.imageshack.us/i/022268743.jpg/

Това беше със седмичния отчет .
=======================
Цитат на: ceco_mihailov
Багажното отделение и подкалника в заден десен ъгъл мога да ги смятам за готови :) .

Изградих подкалника , само той ми беше останал в тази зона :
http://img11.imageshack.us/i/54785963.jpg/
http://img573.imageshack.us/i/77973375.jpg/

След изпилване на заварките:
http://img189.imageshack.us/i/76387534.jpg/
http://img688.imageshack.us/i/92455051.jpg/

И минах да работя по левия ъгъл . Свалих веждата , оказа се че тук ще падне работа по възстановяване на подкалника , бил е изгнил и е заварявано по веждата не където трябва .
http://img638.imageshack.us/i/48693492.jpg/
http://img337.imageshack.us/i/41402626.jpg/

Веждата я спасих , като изчистих тези заварчици , после на наковнята изправих ламарината , как я бяха накъдрили така , незнам  :lol: . Но при парчето от калника имаше неспасяеми части или по-точно беше нереантабилно да се занимавам.
http://img228.imageshack.us/i/23876248.jpg/
http://img814.imageshack.us/i/29120385.jpg/

Часта от към веждата (общо взето в една равнина върви кривата) , с тази грозна кръпка , отиват за скрап , спасих само часта която седи под бронята (извивката , с декоративните уребрения) .

По подкалника ще има пак подобни кръпчици , като от дясно:
http://img266.imageshack.us/i/56308696.jpg/

Сложната работа , която ми предстои е изграждането на подкалника , както немеца го е мислил да бъде , надявам се в скоро време да ви покажа как пък аз съм го измислил :) .
=======================


Утре още, дано модовете не се сърдят за doublepostinga, който може да стане. :)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: dido1903 в Април 19, 2013, 22:59:31
А,не е толкова за сърдене,но дано да е само при мен,обаче на повечето линкове - особено от втората половина,нищо не излиза като снимка,колега.

Бояджиите работиха по нея около 4-5 месеца.

Защо толкова време???  :o
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: batko в Април 20, 2013, 00:54:31
5 месеца боядисване, пак доста несериозно. Накрая аз ще се хвана да я боядисам, след толкова работа тая кола вече трябваше да е на пътя
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Април 20, 2013, 14:04:13
Времето за боядисване е толкова, защото първо че я оставих в голям сервиз и се е работило по още доста други коли, а и по самата кола имаше много работа, дори след тенекеджията. Защото държах навсякъде, където има минимални неравности от кръпки и т.н. да се обработят, приравнят с малко кит (след като са били максимално изправени и загладени), така че да се използва минимално кит. Тези операции трябваше да се направят дори на места като подови панели и т.н., просто защото държах отвсякъде като се погледне да няма за какво да се хване човек. Пръскаха се коша, пода, цялото купе отвътре, багажното отделение, тавана и т.н. Също така на колата беше пръсната контрола, за да се провери за минимални неравности преди да се пръсне с жълтия цвят. И така нататък. Относно времето на проекта - имайте предвид, че като взех колата бях на 19 години и си нямах ни най-малка идея как трябва да протече една реставрация, какви са стъпките и тяхната последователност, нямах подходящ човек за нищо и оттам направих грешния избор с първите двама тенекеджии, което ми излезе скъпо - и от към време и откъм финанси. Като се абстрахираме от тези две години прекарани при първите двама майстори за останалите две години след това вече имам изкърпено и боядисано купе, всички части за сглабянето на двигателя, което ще стане това лято, почти всичко по интериора, спирачки окачване и т.н.
Ако исках само да я вкарам в движение, щях да я освежа само, да я позакърпя криво-ляво и да си я карам, каквито са и голяма част от проектите, но не ми е това целта.

Както и да е - това е линк с всички снимки от кърпенето. Няма да пускам цитати на постовете, тъй като описанията не са нещо кой знае какво, много ще набъбне темата и мисля, че всички могат да се ориентират от снимките какво е направено:

http://cevetanmihailov.snimka.bg/automobiles/v-zstanovyavane-na-kupe-bmv-2002.565984
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: Frysco в Април 22, 2013, 15:50:42
И купето на моята кола е за финализиране при инж.Михайлов.Митко може и да го е виждал-оранжева лада 1600.С Цецо станахме приятели и споделям до голяма степен вижданията му по ремонтите на купетата.
Та за такава добра работа, каквато у нас малцина предлагат, отлагането във времето си струва.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: dido1903 в Април 22, 2013, 17:29:38
...........направих грешния избор с първите двама тенекеджии, което ми излезе скъпо - и от към време и откъм финанси. Като се абстрахираме от тези две години прекарани при първите двама майстори за останалите две години след това вече имам изкърпено и боядисано купе, всички части за сглабянето на двигателя, което ще стане това лято, почти всичко по интериора, спирачки окачване и т.н.
Ако исках само да я вкарам в движение, щях да я освежа само, да я позакърпя криво-ляво и да си я карам, каквито са и голяма част от проектите, но не ми е това целта.

Колега,подкрепям и напълно споделям това твое виждане,когато става дума за цялостна реставрация!!!
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Май 12, 2013, 01:10:06
Колата е боядисана вече, ето и първите снимки, въпреки, че на живо няма нищо общо. Станала е перфектна, права на струна и без никакви следи, че някога някой й е пипал ламарините: :)

(http://www.prikachi.com/images/584/6178584U.jpg)
(http://www.prikachi.com/images/585/6178585Q.jpg)
(http://www.prikachi.com/images/586/6178586a.jpg)
(http://www.prikachi.com/images/684/6178684P.jpg)
(http://www.prikachi.com/images/691/6178691o.jpg)
(http://www.prikachi.com/images/692/6178692K.jpg)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: rsk в Май 12, 2013, 09:44:50
Изглежда уникално, каквато си е и всъщност! Страхотна кола, много труд, много мерак! Дано оттук насетне работата върви по - бързо. Успех!!!
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: didotooo в Май 12, 2013, 10:07:19
Впечатляващо ! Определено си е струвало чакането.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: koruderliev в Май 12, 2013, 12:50:25
Браво! Велика работа :)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: radoslav94 в Май 14, 2013, 22:34:37
Много хубав цвят.Много ще й отива
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: Navigator в Май 15, 2013, 23:52:22
Понеже съм голям фен на марката и модела, а и се възхищавам на проекта ти и тайно си мечтая за такава кола, ти изпращам снимки на това списание, което наскоро си купих и силно ти го препоръчвам - има всичко което, ти е нужно за модела, включително съвети, слаби места и т.н.

(http://media.snimka.bg/s1/2111/030465697.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2111/030465545.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/2111/030465546.jpg?r=2)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: michev в Май 16, 2013, 00:33:43
Ами един друг фен на марката би искал да кажеш как може да се намери списанието :D
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: Navigator в Май 16, 2013, 09:33:07
Мисля, че тук ще можете да си го поръчате - http://www.delius-klasing.de/zeitschriften/Young+Classics.63770.html
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: michev в Май 16, 2013, 21:48:23
Благодаря, само ако може да попитам при евентуална поръчка по какъв начин става заплащането? Извинявам се, ама съвсем не съм в час за тези неща :-[/Извинявам се за спама/
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: Механджията в Май 19, 2013, 12:47:02
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11368641509429835&f1=details&slink=2zn25r

;)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: alpine в Май 20, 2013, 10:08:35
Спомням си когато четох тема за колата ти при самото закупуване....Страхотен прогрес и добре свършена работа!!! Успех с завършването.
Вземи мерки за запазване на боята от надраскване докато я наредиш цялата !
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Юли 18, 2013, 13:26:16
След няколко месеца чакане най-накрая ми дойдоха жизнено важните части за продължаване на работата по мотора :)

JE pistons бутала с Алпина чело, за което ще трябва да се преправят камерите на главата. 90 мм (с 1 мм овърсайз), едното бутало голо тежи 474 гр.
И валче на 292 градуса с ексцентриците. Така работата по мотора може да продължи. :D

https://www.dropbox.com/s/2fe6dz9030qfut1/20130718_111536.jpg
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: peter 1978 в Юли 24, 2013, 16:23:09
Поздравления и от мен колега. За пръв път влизам в темата - много труд и усилия си хвърлил. Като гледам вече е само въпрос на време да стане готова. Стискам палци да я завършиш в най-скоро време.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Юни 26, 2014, 18:11:55
Дойдоха ми някои гарнитурки. Вече май имам всичко без сегментите и гарнитурата на 90 мм. Основни и биелни лагери на стандартен размер имам също, освен това, което се вижда на снимката. И болтове за главата.

https://www.dropbox.com/s/su70m1qc21omb5y/2014-01-22%2022.13.42.jpg


Започнах и леееко да мисля за джантите. От най-лесното почнах де - капачките. Тези са къстъм мейд от месинг, по размери от оригинална капачка:

https://www.dropbox.com/s/vkb7xr7t9nx8wob/2014-01-22%2022.14.29.jpg

И крайния продукт трябва да е нещо такова (след като се полират, хромират и сложат правилните лепенки)
http://3.bp.blogspot.com/-P96U_-2dyCc/T_Y0HxjwuEI/AAAAAAAAEgM/p_g6eKwkam8/s1600/AlpinA+Caps+1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-dGHXXPXyEhk/T3DVRWx4GGI/AAAAAAAAEKw/GEiPRwyz6zI/s1600/$%28KGrHqZ,!gwE9T96KBrmBPYjsK8wo!~~60_12.jpg

Главата вече е с напаснати клапани, нови гумички и проверена за херметичност. Остава да се челоса, да й се направят горивните камери да стават за буталата, полиране на клапаните и портване
https://www.dropbox.com/s/v57ibmgic79uff9/2014-01-21%2018.09.29.jpg
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Юни 26, 2014, 18:13:15
Ще ставаме от инвалидната количка, май  :D

(http://prikachi.com/images/957/7388957f.jpg)
(http://prikachi.com/images/958/7388958L.jpg)
(http://prikachi.com/images/959/7388959U.jpg)
(http://prikachi.com/images/960/7388960W.jpg)
(http://prikachi.com/images/961/7388961e.jpg)
(http://prikachi.com/images/967/7388967n.jpg)

Амортисьори, тампони на предни и задни носачи, тампони на макферсоните заедно с капачките, тампони на дифа, цели китове за всичко по стабилизиращите щанги, тампони на задни амортисьори и на предната греда и корминлните щанги, които си ги имах отпреди. Само шарнирите и пружините си чакам. :)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: BENZINO в Юли 07, 2014, 23:04:05
ееее айде бе,чакам с нетърпение да я видя тая баба готова ;) След толкова години дано да си е заслужавало ;)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: Toni only Benz в Юли 14, 2014, 22:47:37
Последните снимки галят окото  8))
Супер.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Юни 24, 2015, 21:53:00
Не съм писал скоро, но това не означава, че не си действам. От последния ъпдейт с окачването:

- Намерих си задни зелени стъкла в двора на приятел - задния го имам, остават ми на вратите и челния, който ще е нов разбира се. Събирам зелен комплект поради естетическа гледна точка, а и е рядка опция за европейския пазар:

https://www.dropbox.com/s/la61rjh2f7xsb9z/2013-12-26%2020.15.02.jpg

- Стъкла за фарове Bosch (New Old Stock):
https://www.dropbox.com/s/fi8vbzy1agqhazb/2014-01-02%2009.49.53.jpg

 - Контактен ключ с конзолата и чифт ключове + табелка с код на ключовете. За тази част специално искам да благодаря на колега от форума  :yes:  :bchug: :
https://www.dropbox.com/s/o92cn15lrxipyy8/2014-01-06%2013.45.07.jpg
https://www.dropbox.com/s/64eevtlerps915w/2014-01-06%2013.47.04.jpg
https://www.dropbox.com/s/il5panexfnujdw2/2014-01-06%2013.46.16.jpg

- Комплект гарнитури, болтове, основни, биелни лагери, ревизирана глава и други
https://www.dropbox.com/s/su70m1qc21omb5y/2014-01-22%2022.13.42.jpg

- Частите по окачването - изпясъкоструени и боядисани прахово:
https://www.dropbox.com/s/lw4s3hzhtxuff4g/2014-07-20%2015.24.51.jpg

- Пружини от Англия - 30 мм по-ниски и 25% по-твърди:
https://www.dropbox.com/s/6abpaze1au145u8/2014-10-06%2020.02.21.jpg?dl=0

И съществената част започва:
След около 5 години на инвалидната количка се изправихме на крака. :) И за пореден път се убеждавам, че тази кола всячески ми тества нервите и търпението и дали я заслужавам. :D
След последния ми ъпдейт за пружините си мислих, че имам всичко, което ми е необходимо за да се сложи окачването. Да ама не. :D
Започнахме с болтовете по окачването. Тук имаше някои противоречиви мнения затова дали да се купуват нови такива или да се ползват старите оригинални. 2-ма 3-ма човека занимавали се с това ми препоръчаха да ползвам оригиналните, които са хубави разбира се и след поцинковане. Последва окомплектоването на болтовете с цифри и списък коя цифра за къде е, за да няма после това къде беше:
https://www.dropbox.com/s/vapn0wz21bi4bxf/2014-10-22%2000.43.40.jpg?dl=0

Минаха пясъкоструй и жълто поцинковане (каквото е оригиналното, не бяло). На снимката се виждат и 1/3 от болтовете, които взех нови от БМВ и шарнири:
https://www.dropbox.com/s/fsg7jocxnxxm0jn/2014-11-19%2022.52.53.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/nd9e9jg2z3bsvad/2014-11-19%2022.53.08.jpg?dl=0

Оставаха ми едни 6 болтчета на макферсоните към хебела, които в главата имат едно издължение с дупка, през която да минава осигурителна тел. Заради това удължение тези иначе обикновени болтчета струваха нови по около 20-ина + лева едното и близо 200 лв признавам не ми се даваха за такава глупост, затова ми ги направиха от стомана 45:
https://www.dropbox.com/s/5dxom2vhv1gcxd6/2014-12-05%2013.41.46.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/if6zdvv9n4f12x5/2014-12-11%2012.34.42.jpg?dl=0 - и те жълто поцинковани

Стигнахме до главините. Мислех си, че имам такива, но не. Взех от Жоро Дългия малки главини от Е21, каквито трябват зат.нар.  Big brake update. Оказа се, че ако се прави този ъпгрейд на tii-версиите трябват големи главини от Е21. Върнах малките на Жоро и взех пак от него големи. Нямаха много привлекателен вид, затова минаха по вече познатата процедура - пясъкоструй и поцинковане. Вече готови + лагери комплект SKF:
https://www.dropbox.com/s/i59711sak7lxd4c/2015-03-06%2018.48.25.jpg?dl=0

В това време Цецо ме подсеща, че за транспортирането ще трябва да закачим капаците и вратите, но панти при него няма. Явно не съм ги дал и на бояджиите, когато са ми пръскали колата. Ето къде били  :D
https://www.dropbox.com/s/zzgah4wjygfz81o/2015-01-20%2022.05.58.jpg?dl=0

Минават пясъкоструй, грунд, филер, търкане, взимам боя по код:
https://www.dropbox.com/s/hporgayqrqtbirg/2015-03-25%2009.52.18.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/o5qzfplgwsxxusd/2015-03-27%2018.55.48.jpg?dl=0

След още няколко месеца занимаване в айде да не кажа глупости, но непредвидени неща - крайния резултат:
https://www.dropbox.com/s/0xxfgd0ikkathp9/2015-03-28%2011.11.27.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ngu1dff4xt99vw6/2015-03-28%2011.11.40.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/wp5xhjz72627i6c/2015-03-28%2011.11.46.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/kby6p18d9szv3vg/2015-03-28%2013.44.30.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ja76gqvrmqn5cmo/2015-03-28%2013.44.16.jpg?dl=0


Докато колата е при мен и си действам по инсталацията (оказа се голям филм) си се оглеждам за части и се оказах набързо още една крачка по-близо до успеха . А имено реших си въпроса с джантите. Тук получих доста противоречиви мнения относно избора ми, но на мен са ми интересни. Тези, които намерих са италиянски от марката Borrani и са се предлагали навремето от Alpina и GS-BMW-Tuning за стрийт колите. Вече са определено трудни за намиране, а аз имах късмета да ги намеря в най-редкия им вариант от 6,5 инча ширина, защото започват от 5 инча. Дойдоха ми с някакви "нови" гуми 205/60R13 (които са за красота разбира се), но придават още по изродски Vintage вид.

(http://s23.postimg.org/yhh8jyemz/post_300_13667588899897.jpg)
(http://s10.postimg.org/pqb83k7tl/bor1.jpg)
(http://s24.postimg.org/qc4qq5ij9/bor2.jpg)
(http://s24.postimg.org/fa05ymhw5/bor5.jpg)
(http://s10.postimg.org/rtq8oyx09/bor4.jpg)

И засега е това :)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: dido1903 в Юни 26, 2015, 10:28:19
Много перфекционизъм и желание има тук!
Поздрави!
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: fulcrum в Юни 26, 2015, 12:50:18
Таман са си и джантите и гумите , питай ме как си спретнах такива изнесени - 16!!!! джанти Шкода 13 ки  отидоха общо за комплект от 6! :D
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: GT в Юни 26, 2015, 15:16:24
Искам да попитам, каква е спицификата на тези гуми и имат ли нещо общо с легендарните Michelin TRX от не много близкото вече минало ?  :) Понеже, когато на запад през онези времена една гума е с надпис за ,,турбо движение", значи това не е просто гума, а гума със специална структура и предназначение. Чудесна работа сте свършили и май вече е време да започнете сглобяване на автомобила. Знам, че трепнете от кеф, когато гледате всички части разхвърляни и си ги съзерцавате понякога за вдъхновение. Обаче, не бива да ви се свиди да ги накичите по колата и да влязат в употреба. Вече.  :))
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Юни 26, 2015, 17:11:30
Гумите са марка Avon, модела е Turbospeed, дот 94-та година, 205/60R13. Изглеждат "нови" или много много малко карани. За съжаление като ги размонтирах от джантите, тъй като ги готвя за пясък се оказа, че това явно са били първите гуми, които гумаджията някога е монтирал и голяма част от борда, където гумата ляга на джантата е разпокъсан. Все пак съм ги запазил, ясно е, че не стават за каране, но ей така ако искам да превключа на "retro mode" за малко. :D

Както и да е, сега както казах съм на вълна инсталацията. Процеса протича така:
- махнане всички допълнително пускани кабелчета. За мое щастие не са много, но за кола, която е от 80-та година в БГ няма начин да не се е намесил някой майстор.  :D Имам една инсталация от една кола донор и всички увредени по един или друг начин кабели от моята инсталация ще бъдат заменени със същите (и същите цветови комбинации) от колата донор. Идеята е по инсталацията, която ще сложа на колата да няма нито един рязан, оголван, снаждан или увреден кабел, нищо, че ще ги скрия под изолационната лента за кабели

- номериране и надписване на всяка букса откъде е, за да знам през кои дупки на купето да прекарвам сноповете

- чистене на самите кабели

- чистене с контакт клийнър всички кабелни обувки, букси, патина от кабелите и т.н.

- прозвъняване на кабелите с мултицета

Няма нищо сложно във всичките тези неща, но е процес, който отнема доста време, но смятам, че нещо първо трябва да направя за да продължа нататък.  O0
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: fulcrum в Юни 26, 2015, 18:28:12
Гумите са марка Avon, модела е Turbospeed, дот 94-та година, 205/60R13. Изглеждат "нови" или много много малко карани. За съжаление като ги размонтирах от джантите, тъй като ги готвя за пясък се оказа, че това явно са били първите гуми, които гумаджията някога е монтирал и голяма част от борда, където гумата ляга на джантата е разпокъсан. Все пак съм ги запазил, ясно е, че не стават за каране, но ей така ако искам да превключа на "retro mode" за малко. :D

Както и да е, сега както казах съм на вълна инсталацията. Процеса протича така:
- махнане всички допълнително пускани кабелчета. За мое щастие не са много, но за кола, която е от 80-та година в БГ няма начин да не се е намесил някой майстор.  :D Имам една инсталация от една кола донор и всички увредени по един или друг начин кабели от моята инсталация ще бъдат заменени със същите (и същите цветови комбинации) от колата донор. Идеята е по инсталацията, която ще сложа на колата да няма нито един рязан, оголван, снаждан или увреден кабел, нищо, че ще ги скрия под изолационната лента за кабели

- номериране и надписване на всяка букса откъде е, за да знам през кои дупки на купето да прекарвам сноповете

- чистене на самите кабели

- чистене с контакт клийнър всички кабелни обувки, букси, патина от кабелите и т.н.

- прозвъняване на кабелите с мултицета

Няма нищо сложно във всичките тези неща, но е процес, който отнема доста време, но смятам, че нещо първо трябва да направя за да продължа нататък.  O0
Бъди безкомпромисен , ток и жена не търпят лабаво! ;D

А на каква горивна система ще сме ?
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: hydrometalique в Юни 26, 2015, 18:34:23
Искам да попитам, каква е спицификата на тези гуми и имат ли нещо общо с легендарните Michelin TRX от не много близкото вече минало ?  :) Понеже, когато на запад през онези времена една гума е с надпис за ,,турбо движение", значи това не е просто гума, а гума със специална структура и предназначение. Чудесна работа сте свършили и май вече е време да започнете сглобяване на автомобила. Знам, че трепнете от кеф, когато гледате всички части разхвърляни и си ги съзерцавате понякога за вдъхновение. Обаче, не бива да ви се свиди да ги накичите по колата и да влязат в употреба. Вече.  :))

Жорка, определено има заигравка с TRX на Мишлен .
Замисли се - 13 цолова гума с нисък /за годините си / профил и широка стъпка - търсена стабилност и изцяло в духа на TRX .
Имай предвид, че TRX е с няколко размера на височината и турбо версията на практика отговаря на размер 55 / има разлика примерно на Ситроен СХ във версиите бензите турбо и дизел / .
Отзивите за стабилността на тази гума са все още фантастични , но има един огромен минус - невероятно шумни са !

И по темата - ако колегата реши да вади колата само за паради, може да си позволи да ползва старичкия AVON, но ако смята да кара колата често има доста по-добри съвременни алтернативи.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: bmw2002tii в Юни 26, 2015, 21:13:04
Идеята е за кола за събота и неделя, ще трябват нови гуми, но да стигнем дотам.

Горивната система си е оригиналната за 2002tii версиите - механичен инжекцион Kugelfischer. Освен инжекциона модела се отличава от нормалното карбураторно 2002 с друга спирачна система от край до край, макферсони, задни носачи, друга охладителна система и други.
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: rsk в Юни 26, 2015, 23:27:10
Много, много яко, поздравления!
Надявам се, че ще продължиш да ни информираш за прогреса по работата ;)
Титла: Re: BMW 2002 TII 1971 - не просто обикновено 2002
Публикувано от: Stancho Atanasov в Септември 29, 2015, 21:08:41
Невероятно старание и прецизност при работата. Чудесен проект.

Адмирации за усилията! И бих се радвал да видя "старата дама" на живо :)