Classic Car Bulgaria
Автомобили => Френски автомобили => Темата е започната от: немо в Юни 19, 2012, 21:29:59
-
Интересува ме дали някой знае с каква електроника са турбо моторите на тия каляски....става въпрос за PRV серия двигатели
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Alpine_GTA/A610
Има вероятност да съм попаднал на останките на такъв Алпин.....
-
Renix -фирмената операционна система на Renault. :)
Успех , наснимай каквото може и има.Това си е истинско янгтаймерово съкровище
PRV моторите използуват и Бош.
Другаря ;)Тодор Живков също е компетентен по въпроса , чакам и неговото мнение!
-
Останки или цял автомобил искаш да купуваш ? Я, първо го купи и после ще те откажем не от колата , а от живота. :)) Френско бензин-турбо от бабини времена. Не е важно каква система ползва, а колко дефицитни са му компонентите по тая система и механиката. Знаеш ли, този път няма да се впускам в празни приказки. Щом те кефи колата, взимай я. Само ще ти кажа, че е с бутикови части и цени. На сивото ми 505 Турбо, което по дифолт е 4-цилиндрово, точно такъв мотор хукнах да търся. Подобен има в Рено 25. Със 1 турбина. Здрав двигател такъв не намерих в Пловдив, нито в София, нито в Англия. А, здравите никой не ги продава, защото седят на колите. А, 25-ци, читави, отдавна няма в Белия Свят по моргите на старо. Освен на черния пазар. Там има брилиянтни, перфектни коли. >:D Тръгнах да купувам не много поломен такъв, де.
Не ме устрои сумата, която трябваше за да стане истински хубав мотор. А, беше по-евтино от колкото да се ремонтира оригиналният N9TE. За който само буталата са 1200-1400 лева 4-те. При това с връзки и компромиси. :) За 6-цилидров, изплякал, не знам колко ще струват. Бе, долна работа е Турбото във френска кола. Гадни са. По-добре атмосферен да бъде. А, те са механични инжекциони, масово. Като тези на Ауди и Мерцедес 123. :)) И отдавна са за бракуване, понеже и масово на газ са карани, което е вреда за тази иначе чудесна система.
Има тук един колега от чужбина със сива 25-ца Турбо, оригинална. Може него да питате, за надеждността на тая електроника. От вървеж няма да се оплаче никога, но от нередности в управлението на горивните процеси/запалване, може да Ви разкаже цял роман. И ще е истина. И това е най-честата причина, тези Турбо ПРВ-та да се трошат. Гадна работа е френско турбо. На механически надежден мотор, вграждат ужасни електрики за управление. На двигатели с ужасяващо лоша мазителна система, които износват разпредвалове за 200 000 км., слагат най-скъпата, качествена и добра електроника за тези времена произвеждана в Германия.
:(
-
Останки или цял автомобил искаш да купуваш ? Я, първо го купи и после ще те откажем не от колата , а от живота. :)) Френско бензин-турбо от бабини времена. Не е важно каква система ползва, а колко дефицитни са му компонентите по тая система и механиката. Знаеш ли, този път няма да се впускам в празни приказки. Щом те кефи колата, взимай я. Само ще ти кажа, че е с бутикови части и цени. На сивото ми 505 Турбо, което по дифолт е 4-цилиндрово, точно такъв мотор хукнах да търся. Подобен има в Рено 25. Със 1 турбина. Здрав двигател такъв не намерих в Пловдив, нито в София, нито в Англия. А, здравите никой не ги продава, защото седят на колите. А, 25-ци, читави, отдавна няма в Белия Свят по моргите на старо. Освен на черния пазар. Там има брилиянтни, перфектни коли. >:D Тръгнах да купувам не много поломен такъв, де.
Не ме устрои сумата, която трябваше за да стане истински хубав мотор. А, беше по-евтино от колкото да се ремонтира оригиналният N9TE. За който само буталата са 1200-1400 лева 4-те. При това с връзки и компромиси. :) За 6-цилидров, изплякал, не знам колко ще струват. Бе, долна работа е Турбото във френска кола. Гадни са. По-добре атмосферен да бъде. А, те са механични инжекциони, масово. Като тези на Ауди и Мерцедес 123. :)) И отдавна са за бракуване, понеже и масово на газ са карани, което е вреда за тази иначе чудесна система.
Има тук един колега от чужбина със сива 25-ца Турбо, оригинална. Може него да питате, за надеждността на тая електроника. От вървеж няма да се оплаче никога, но от нередности в управлението на горивните процеси/запалване, може да Ви разкаже цял роман. И ще е истина. И това е най-честата причина, тези Турбо ПРВ-та да се трошат. Гадна работа е френско турбо. На механически надежден мотор, вграждат ужасни електрики за управление. На двигатели с ужасяващо лоша мазителна система, които износват разпредвалове за 200 000 км., слагат най-скъпата, качествена и добра електроника за тези времена произвеждана в Германия.
:(
Хахаа , изчерпателен си както винаги! :)
Определено К -Jetronic - а на Бош никак не обича пропан - бутан( малко off) ;)
Налягането на горивото , създадено от горивната помпа е близо 6 бара.
Основен фактор! при смесообразуването - налягането на помпата да падне само с половин до 1 бар и филмите почват- няма еднакво стехиометрично съотно-
шение гориво - въздух на ниски и високи обороти.
И така... има още, но не всичко в тази горивна с - ма е за критика.
-
Не съм, просто спамя. Щом колегата има снимки, може да ги покаже все пак да видим Реното. Аз, само се опитвам да му дам представа за тази работа. Няма бензинов мотор с турбо, каран в България, на възраст 25+ години, който да е оцелял до наши дни. Не и жив. Съдя по няколко Ситроена СХ, поне 7 Пежа 505, няколко Алфи и Ланчии от тези времена и това е. Не е като нарочно да Ви дразня с простотии. Достатъчно околхозени коли има в повече от запазените. Преди време, изтървах едно 2-ра фаза 505 Турбо. След него друго почти НОВО STi, с климатик, автоматик. Люси ще се окаже прав. Аз съм съгласен - останалите читави бангии, заминават на продажба в чужбина. На не лоши цени. Е, то, нормален човек няма да си купи такава кола да търкаля ежедневно. Тия са за болни идиоти, дето живеят в Готиката или вековете преди Христа. :-\ Дайте да го видим Реното и ще го мислим тогава, дали си заслужава.
-
Очакваме! :)
-
Ааааа,чакайте бре,ора :shy: никакво Рено няма да купувам,кво ви стана ::) що така решихте,не знам ??
Днеска ходих да снимам кочината,от снимките ще видите,че от това кола не става!
Има само един мотор,кутия и задно окачване.По мотора липси не видях,даже маслото е на макс,ама какво е вътре му.....един господ знае...
Не е с мех. инжекцион,не е каран на газ,не е каран може би 10-тина години,няма ЕКУ като че ли,има доста орязани кабели...
(http://media.snimka.bg/s1/0679/027602744.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0679/027602745.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0679/027602746.jpg)
(http://[http://media.snimka.bg/s1/0679/027602747.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0679/027602748.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0679/027602749.jpg)
п.п.На втората снимка долу в дясно до колата се вижда и кулера.
Ако за някой нещо от тези остатъци представлява някакъв интерес мога поне да попитам/съдействам.
От мен толкова по темата....!
-
О, ясно. Е, помислихме наистина че ще го купуваш. Нищо, де. Извинявай, ако сме те засегнали.
По принцип имам интерес. Главно към двигателя. Може да попитате нехайният собственик, дали го продава на части. Не че тая надежди, съдейки по годините седене там. Ама, все пак. Този на части ще вземе повече от на вторични, ама както и да е. Интересувам се главно от целия мотор, без значение състояние. Без скоростна кутия и прочие. И с кой мотор е точно.
-
Жалка картинка. :( Но все пак тази кола може да бъде възстановена но доста доста желание.. и с не малко пари.
-
здравейте колеги,ако колегата Живков се откаже да взима двигателя,аз бих го взел,независимо за каква сума,от няколко години търся такъв мотор,даже мислех че в бг няма такива останали ;)ще бъда много благодарен за някакво инфо
-
Тва Рено като го гледам... мотора да отива при някой колега, стъклата в ибей, а останалата част от купето на вторични. На мен лично малко криминална ми се види цялата работа... Такъв рядък автомобил от синьо/лилав металик да го боядисаш просто червено и накрая да го ползваш за донор... за мен не е нормално C:-) Та който взема мотора, не знам за какво ще го ползва, ама да има едно на ум !
-
Колега бравоо за снимките :) много са маниашки с тези палета с буркани и бидони :) Това е третото такова Рено което виждам в БГ ...освен ако не е зарязано по плевенско и да си е второто ;)
-
Колеги колкото и да е опоскано купето, мисля че ще е грехота да се вади от него мотора.
Предвид че колата е пластик и на вторични няма да се вземат много пари на това боди без мотор, по добре ако е ниска цената да се вземе от някой фен цялата талига в пакетна цена.
Пък знае ли се, след време от Гермяания или от някъде, може да се намери някой такъв здрав отпред Алпин ГТ, пък ударен отзад или отстрани.
И да се съчетаят нещата. ;)
Не прочетох добре темата нагоре, но това купе евентуално някакви части в добавка към него, има ли някъде скрити по двора или другаде?
Примерно врати, там седалки? :)
-
Колеги колкото и да е опоскано купето, мисля че ще е грехота да се вади от него мотора.
Предвид че колата е пластик и на вторични няма да се вземат много пари на това боди без мотор, по добре ако е ниска цената да се вземе от някой фен цялата талига в пакетна цена.
Пък знае ли се, след време от Гермяания или от някъде, може да се намери някой такъв здрав отпред Алпин ГТ, пък ударен отзад или отстрани.
И да се съчетаят нещата. ;)
Не прочетох добре темата нагоре, но това купе евентуално някакви части в добавка към него, има ли някъде скрити по двора или другаде?
Примерно врати, там седалки? :)
Люси , и така, и иначе. :)
Много тежка мисия е да се съберат от 2 една с донор отвън.
Това няма къде да отиде , освен да му излезе късмета пак навън. Както и да е аз имам 2 идеи.
Едната е мнооого щурава - ТРИКОЛКА на базата на руините
. :))Ако имах излишни пари...
За другото ми трябват скоростите , имат много общо със тези на задномоторните и централноразположените Рендета.
Тоест . още едно но ИСТИНСКО 8 :D Гордини!
-
Момчета,тая талига е някаква много странна комбинация от метал и стъклопласт,и няма ама нищо общо с познатата от Булгаралпин-а комбинация рама-метал+купе-стъклопласт,т.е. това,дето го предлага USfan->комбинация 2 в 1 малко ме съмнява да е удачен вариант...
Мисълта ми е,че при тая кола нещата не стават по метода на ентусиаста,ами трябва сериозен лев.Може и да бъркам де,ама надали...... 8))
п.п.Алпината е в Русе.
-
Никакъв грях няма. Какво си го зажалил толкова ? Почти не се разбира каква кола е, ще жалея за него. Напротив - изкушение е да му вземеш мотора. >:D И ще е най-правилното решение. Триколка със 180-200+ коня......няма да стане.
По-човешка и реална идея е да се сложи във 505. Колата е издължена, намръщена, луксозна, предаването е задно, диференциалът с блокаж, мотора голям и могъщ.......
-
Никакъв грях няма. Какво си го зажалил толкова ? Почти не се разбира каква кола е, ще жалея за него. Напротив - изкушение е да му вземеш мотора. >:D И ще е най-правилното решение. Триколка със 180-200+ коня......няма да стане.
По-човешка и реална идея е да се сложи във 505. Колата е издължена, намръщена, луксозна, предаването е задно, диференциалът с блокаж, мотора голям и могъщ.......
Е да де - и крила ще му трябват! O:-)
Аз залагам на скоростната кутия....копериране може би? ;)
-
Не виждам защо са му крила. Кире, това няма да е като да го сложиш на Рено Булгар и да се чудиш как да го държиш на пътя. Изобщо не мисли такива неща. 505-цата е много, много добре сложена на пътя кола. С PRV6 ще дойде към 1400 кила. Има много хубаво окачване. И много мислена каросерия, в която фабрично се вграждат 180 коньови мотори. Значи, считай, че ще понесе още 100 без да се разпадне и потроши.
Хубавото е, че тия мотори развиват макс.въртящ момент малко над 2000 оборота. Знай, че към 2300-2600, вече има пълен бууст и макс. торк 250-340 Н.м. . Когато не го натискаш и не надува, пак тегли добре, такива мъртви зони и работи няма. Не е резачков двигател, а мотор с отлична за средна/голяма лимузина характеристики.
Кутията. И тук прибъзваш. Да се насади на задно, не е трудно. Кутии за тази цел, има. Ръчни 4-степенни, ръчни 5-степенни. ВА 7/4, ВА7/5, които не държат на големи сили и се монтират на слабите агрегати 1800/2000 бензин, разни дизели и прочие. Правилният избор е най-добре и сигурно, трансмисия ВА10/5. Тя се слага на по-мощните мотори бензин, 2200 Турбо, 2200 ЖТИ, 2700 ЖТИ (V6), 2800 V-6 както в 505, така и във 604. :)
Шперове за тях също има. Дори от много нови Пежа 4х4 стават задните диференциали. Дори са със Торсен, винтов шпер. Такъв диференциал има 405 Mi 16x4 и 405 Т16. Ми 16-ки се намират, хубави диференциали със читави блокажи, да. И понеже никой НЕ ги иска - продават се на смешни цени, барабар с още оборудване с тях.
О, да. Има и автоматици разни. Даже съм убеден, че може да се куплира със 4-степенни автомати от 80-те години, което не е никак лоша идея също.
-
Трябва ми единствно кутията заради 5 - тата скорост и не само за това. Другарю Живков , ако имаш конкретика за мотора , звъкай ( номера ми го има в тел .указател на форума) или драскай ЛС. :)
Такава кутия направо си казвам , пада от небето! O:-)
-
Неговата кутия не ми трябва. В случай, че има успех с тази работа - поне аз я оставям за теб. Мотора ми трябва на мен. Другото дявол да го вземе.
Колегата, снимал Реното знае ли къде се намира в Русе ? Изобщо дали се продава ? Мотора и без документи ще свърши работа. Само да го продават на земни цени.
-
Колегата, снимал Реното знае ли къде се намира в Русе ?
Другарю Живков,как ще го снимам,ако не знам къде е ??? :D
Иначе по същество:колата няма документи,не е сигурно с кой точно мотор е(дали е 3 литров),продава се за няколко стотин лева
.
-
Ооо. Круме, а , Кире - да го налазваме. Давай да ходим там направо. Дори ще дадем на човека аванс - ще му оставим купето. Защото няма да можем да го дадем на вторични-нито продадем. Давай да кооперираме по червения начин, мотора+кутията+полуосите+каквото може да се вземе от него. Аз, изтърбушвам само мотора+генерация ако я има......, другото остава за теб. Ще ме накарате да ида до там значи. Мотора е най-вероятно 2,5. Но не се знае колко коньовата версия. Без значение, искам да се мъча с него.
Чудесна находка. Ей-такива случайни неща обичам най-много. Да живее Капитан Немо ! :))
-
Понеже получих и 2 запитвания на ЛС,освен интересуващите се в темата->ще говоря отново със собственика и ще се опитам да го придумам да се съгласи да го взема във сервиза при мен.Там ще мога да потърся номер на мотор да се види какъв е,да се опитам да завъртя вала и ако има сериозни желаещи да поорежа излишното от купето.Ако се навие някои да го взема при мен има условия и инструменти за демонтаж,каквито сред бурканите липсват....
Толкова засега.... 8))
-
В сервиз ще е по-добре. Но и на място ще стане. Имаме опит с такива бангии. Като се изсипем 5 човека, обръщаме го на една страна, кълцам всякакви захвати и всичко пада на земята. После се разглобява от останалата банда хищници за нула време. :))
Майтап няма, говорете с този човек. Какъвто и да е номера, каквато и да е историята на колата.
-
Постигнах договорка със собственика да повличам остатъците от колата.Вероятно в петък.Като кацне в двора повече подробности.И ме ориентирайте къде да търся номер на ДВГ,щото от Рено хич не отбирам....
-
Довлечи колата и ще ти кажем.
-
Постигнах договорка със собственика да повличам остатъците от колата.Вероятно в петък.Като кацне в двора повече подробности.И ме ориентирайте къде да търся номер на ДВГ,щото от Рено хич не отбирам....
Е чудесно, пази остатъците от колата, даже и като колегите оглозгат мотора. :))
Живот и здраве, ако някога събера пари за угледен Алпин от това боди, ще фдойда да пазарим стъклата и каквото е останало от пластика. :)
-
Алпината вече е в двора.Пак повтарям,че купето за нищо не става :( стъклата естествено ще ги свля,ама освен в Ибей не виждам къде другаде може да има интерес към тях....
-
Немо, запази купето колкото може.
В някой момент някой ще вкара такава кола в БГ и ще му свърши невероятна работа всяка една огъната ламаринка, която може да отреже от него.
Ти сам знаеш как е .
Да не говорим, че и някой лев ще се изкара.
Грях е да се хвърли каквото и да е било от тая кола.
Ако тръгнеш да изхвърляш нещо, пиши ми и аз ще се опитам да прибера каквото мога.
-
Алпината вече е в двора.Пак повтарям,че купето за нищо не става :( стъклата естествено ще ги свля,ама освен в Ибей не виждам къде другаде може да има интерес към тях....
Хе, а честито. :)
-
тоя модел като цяло е кекав колеги, не си струват усилията да си мечтаете, че някой ще дойде от чужбината да купува тая кошара
-
тоя модел като цяло е кекав колеги, не си струват усилията да си мечтаете, че някой ще дойде от чужбината да купува тая кошара
Ти схвана ли,че става въпрос само за мотор и кутия или за теб специално тряа да напиша с големи червени букви за 3-ти път:
Купето не става!!!
-
Ххе, ама покрива като гледам не е зле.
И ако да кажем случайно се появи от Европа някой в6 ГТ въргалян по таван, и го дадат за 300 евро, точно си лягат нещата. :))
-
Еь Сила Сила http://vbox7.com/play:91848e6d ;D късметлии сте Вие
-
Не знам дали е кекав, ама има мотор. Всеки мазохист може да сътвори чудна машина от него. Той и царади това явно го изкараха от там, да се спасят поне кутията и двигателя. Не знам и дали има въргалян по таван Алпин 310, чийто шофьор е жив. Е, негови наследници - може. :)
-
Това е една от любимите ми френски спортни коли, заедно с Матра Мурена и Багира... но всичките са твърде екзотични и скъпи за поддръжка по нашите географски ширини, за да си ги позволя :( Разбра ли се все пак каква и е историята, как е стигнала до Бг и после до това жалко състояние? Предполагам силен челен удар, тъй като на снимките не се забелязват дори и остатъци от преден кош...
И малко оффтопик - жалко, че богатите ретролюбители у нас се надпреварват да внасят главно скъпи поршета, мерцедеси, бентлита... толкова масови станаха, че лично аз вече ги подминавам без да им обърна внимание. Така на парадите обикновено винаги има по няколко еднакви пагоди, 912-ки и т.н., а подобни екзотики, като този Алпин примерно, които биха били уникални у нас просто липсват.
п.п. по въпроса с калпавата електроника на тия мотори, засегнат по-горе от другарите Живков и fulcrum - няма ли да е по-лесно да се смени изцяло с по-добра и модерна? Сигурно ще трябват и малко изчисления, но у нас вече има фирми и лица бол, занимаващи се е подобен тунинг. Е, наистина ще се загуби малко от оригиналността, но затова пък собственика ще може да се кефи спокойно на вървежа, без страх да го остави някъде по пътя :)
-
Челен удар,да...историята каква е лично мен не ме интересува,а и не мисля,че е важна.
За пореден път ще повторя,че обекта в двора ми е само опаковка на двигател и ск.кутия ;D 8))
п.п.Опаковките обикновенно ги изхвърляме,след като извадим същественото... 8))
-
Това е вариянт. В същност, ще стане по-добре от оригиналното управление. Трябва отличен, опитен мапер за тази работа. Няма лошо, по-добре ще е с модерна електроника. Но и може много яко да се потроши за нула време, в случай на некадърен настройчик. А, тези, които правят такива работи от начало- до край кадърно и моторите да изкарат много километри без да се счупят, не са повече от 10-тина човека в България. :(
-
Така....днес вдигнахме едното колело и на скорост завъртяхме мотора.Всичко е ток и жица,моторетката се върти както се полага,усеща се,че има компресия.... 8))
-
Знаеш ли, ще ме прощаваш. Я си го продавайте там, както решите. Няма да Ви се молим тука с другите колеги, като на едва ли не последна сламка. Писахме Ви и ЛС, все тая - нищо. Като не щете да го продавате на нас - поне кажете и това е, какво се правите на важни. От моя страна - всичко е свободно. Двигателя да го вземе, който го поиска. Халал да му е. Аз, нямам повече време да се занимавам с важности. Цяла кола изрових, но пък добре и че се случи хубава. Да не ме е яд за това поне, пък боли ме х*я че била 4-цил., ще го бъде и така щом трябва. Хайде, живи и здрави.
-
Другарю Живков,
поради някои обстоятелства от личен характер не съм имал време да погледна що за стока е въпросният мотор.
А не бих си позволил да обявявам цени и т.н. преди да се уверя,че все пак от него става нещо.
Имате ЛС.
-
хе, това за компресията е добре... :)
Ама все пак, пази покрива...
Аз зе пускам на лов за обърнат по таван Алпин ГТ по Ибея. :))
Само да уточня, че тази коруба като я гледам, точно както си писал е от ГТ/ГТ турбо модел.
Щото 610-та е посл лифт на това боди, и е с по различни предница и задница.
-
само за сивата ми 25ца е мотора :D,да работи там турбината 8))
-
Алпината замина за Своге към колегата baccara :)
Понеже се оказа,че свалянето на мотора няма да е бързо и лесно пратих цялата кола(след орязване),а ще ми бъдат върнати кутията и окачването ;)
После се светнахме,че корубата се е държала на 3 места за рамата (значи 6-10 болта/гайки),ама акълът е ценен когато идва на време...
Ако някой се интересува от останалите неща или джантите( 15х8.5 PCD 4x100 централен 60.1 мм. ЕТ 20-> 100лв. за 2 бр.) да пише на ЛС.
Ако модовете преценят темата може да бъде заключена.
-
много,много благодаря на колегата Немо за съдействието ;D,след толкова много търсене най-накрая намерих това нещо което исках,по какви ли не сайтове не съм търсил за такъв двигател,даже се замислях да взема и цял алпин и да му взема двигателя,но най-накрая намерих, и то тук в нашия форум >:D,скоро ще се започва работа по двигателя,сега започвам да набавям нови части за него,каквото се намери разбирасе :D
-
ЧЕСТИТА КОЛЕДА! Какво става с двигателя? Трудно ли е ревизирането му?
-
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2930.40.html
През август 2012 продадох на колегата baccara двигател от Алпин GTA/A610.Поради техн.причини двигателят замина заедно със скоростната кутия,като уговорката ни беше изрично и само за двигателя.
5 (пет) години по-късно (края на 2017) влязох във връзка (на ЛС) с колегата относно ск,кутия и след кратки преговори се уговорихме за цена за кутията.
Уговорената сума ми бе преведена по сметка.
Колегата не съм го виждал,не съм го чувал,не му знам името,не го знам от къде е,само знам,че обичайно не е в БГ....
За това искам да му кажа едно Благодаря за коректността!
-
И аз искам да ти благодаря за всичко :) .Цялата операция когато моите хора отидоха за двигателя и за това , че останалите части и дори цялата задница остана при мен , защото ще ми бъде необходима живи и здрави! Преди 5 години купих двигателя с надеждата да му направя пълна ревизия и заедно със скоростната му кутия да го сложа във едно от Рената ми 25 , но 6 месеца след като вече бях купил останките от Алпина ми изпадна в Уелс , цял двигател от Рено 25 V6 турбо , без липси , пълен комплект със ECU-то даже .Без да се чудя отидох и го купих и него .Ревизирах 25-цовия V6 турбо агрегат , а двигателя от Алпина си остана така както го взехме от колегата Немо .Не исках да развалям скоростната кутия която при Алпина върти на обратно , това нещо може да бъде променено не много трудно, но реших за запазя тези редки останки и един ден да им дойде времето .Като гледах отрязаната задница с двигател и окачване , не можех да повярвам , че останките от такъв рядък автомобил стоят пред мен !Тогава се амбицирах един ден да намеря такава кола и да използвам частите за нея . И след 5 години от тогава най сетне открих , точно такъв Алпин GTA, който да е бил изоставен (barn find) и открих за къде съм пазил частите : :) :) :)
-
(http://pichost.name/images/2018/03/04/20171117_15004631317.md.jpg) (http://pichost.name/image/8EajV) (http://pichost.name/images/2018/03/04/20170918_1342409de97.md.jpg) (http://pichost.name/image/8ENJL)
(http://pichost.name/images/2018/03/04/20170918_140740759c6.md.jpg) (http://pichost.name/image/8ETzH) (http://pichost.name/images/2018/03/04/20170918_141431213d7.md.jpg) (http://pichost.name/image/8Edgm) (http://pichost.name/images/2018/03/04/20171015_174250de8e9.md.jpg) (http://pichost.name/image/8Embf) (http://pichost.name/images/2018/03/04/20170918_1407134f526.md.jpg) (http://pichost.name/image/8EDLw) (http://pichost.name/images/2018/03/04/GTA.A110.Venturi006b25f2.jpg) (http://pichost.name/image/8EECF) (http://pichost.name/images/2018/03/04/20170918_14073570b3c.md.jpg) (http://pichost.name/image/8EVGp) (http://pichost.name/images/2018/03/04/20170918_1342349eeba.md.jpg) (http://pichost.name/image/8EsAv) (http://pichost.name/images/2018/03/04/IMAG0582a9094.md.jpg) (http://pichost.name/image/8EgaK)
-
Тази история става все по красива.
Комплименти !
-
Много добро състояние за изоставен автомобил! Май не е бил точно изоставен :D
-
Пффф, направо ни отвя!
-
Специални поздравления за покупката на колегата Бакара и тук официално от мен. :)
Не се стърпявам да се похваля, и че в процеса на покупката си писахме с него, и изразих моето мнение, силно към придобиването на това бижу.
Много се радвам, ако макар и с със съвсем малко, съм наклонил везните в посока на щастливата покупка.
А ето и от мен 2 снимки, които колегата Бакара ми прати, още по време на преговорите.
Надявам се той да няма нищо против, че препоствам и поста с една снимка от фейс кореспонденцията му с англ. собственик, понеже мисля, е интересен с историята на колата, описана в него.
Собственика на Алпина го е имал за цели 25 години, ако правилно съм сметнал времето, и е хардкор фен.
Както се вижда, купил си дори и Вентури Атлантик, да го замести в гаража му.
Пожелавам бърза и успешна лека козметична реставрация, и живот и здраве, още това лято да го видим по нашите пътища.
(http://pichost.name/images/2018/03/05/1.alpineV6turbo-anglia-463710.jpg)
(http://pichost.name/images/2018/03/05/1.AlpineV6turbo-GB-obqvad82dd.png)
-
Хаха , много се радвам , че се включи и ти батко Люси ;) Ти беше и първия човек с който споделих за колата :) и живи и здрави един ден като я върнеме на пътя ще държа да я тестваш >:D Издирих собственика който я е карал най-много , той е и 2ри собственик от 1991 до 2007ма , първия е главния герой от някогашния сериал ,,Howards way" във който е участвала и колата , 1989 и 1998
има и ревюта в две списания , едното от тях сега чакам човека да ми изпрати, ще напиша и имената на списанията . Фактически Алпина започва да работи на 5 цилиндъра още през 2007ма при совственика който си го е карал и след това той го продава на Пол (човека от който аз го купих) .Пол никога не го е карал , просто го е прибрал при колекцията му от 80-90 рена който е имал . Та там в един бивш склад за пилета е стоял Алпина 10 тина години .Ето какво ми написа Мартин( човека който я е карал последно):(http://pichost.name/images/2018/03/05/20180305_200657d18fc.md.png) (http://pichost.name/image/8sJuV)
-
тук време 4:44 я има за малко и колата , и още две снимки с нея от сериала :(http://pichost.name/images/2018/03/05/20180305_2014555c213.md.png) (http://pichost.name/image/8spSm) (http://pichost.name/images/2018/03/05/20180305_201541a4d78.md.png) (http://://pichost.name/image/8sALf) високия човек който е леко плешив (Кен) , той е първия собственик на Алпина
-
Гога, браво!
Човек намясто, първо, и второ - собственик на Alpine GTA!
Страхотия!
Искам да ни разкажеш всичко! До последното болтче, снимано и красиво!
Ей, много култова машина си намерил.
Прекрасната и необходима добавка за твоята авангардна колекция!
-
Яко - кола, участвала в стара английска "сапунка", това си е за музей направо! :D
-
Малко да оживим темата, с най-новата на възраст придобивка на колегата Георги. :)
А именно, последния някога правен от оригиналните Алпини от град Диеп- модела А610.
Снимките основно са сега от участието на Алпина на трак-дей на пистата Гудууд преди 2 седмици.
(http://pichost.name/images/2019/05/01/56956402_1530625623738457_5249885667185393664_n68e98cfdc84d5e32.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58372491_277930146444292_4904865914891010048_ncdc5b7af7ed94372.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58373673_2487279254638929_7754547222246588416_nc1d1666c7cbcfd24.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58375230_350607692326982_903384510299635712_n56eebfb3dd2365d6.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58375345_425708761561753_7899677268144816128_naf5ccd4b14198126.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58376389_3309060772453493_7149312710205767680_n38ba2d4cd9996cf4.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58378617_430887917672725_5728112503020322816_n7d51cd017e2095e5.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58379700_453562202059313_8523672231694303232_na1db0e24fdfabdc0.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58380363_648880505554225_3101181247745949696_n35284a606a508f67.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58382146_265946194184416_1339205635077570560_ne045934ba51b7e4d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58383989_1270857719739480_8011831482857291776_n2cc1e39063925e87.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58384306_425709418228354_2203505539256680448_nfa526c2e10417674.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58384378_1567936763338590_6823126213410684928_nb09565d840ebc894.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58419395_2429524190609192_5837455545673449472_nb9a5e3f3b7ddb4ea.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58419561_2188698827873518_3265713108324188160_na58b1c9aa9886543.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58419609_2242136342668060_227166201879461888_n89a4c3d87da76da1.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58441658_1078588325669507_4693358309074272256_n71619d1cafffdf2b.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58443844_1567936183338648_1210923792398811136_nebf566e82f60e057.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58443876_413880302528647_1689101897534799872_n7cd618bf56945247.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58462258_413880399195304_1052872152706973696_n04272ad31af9a07d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58570725_422978655160153_164806077060218880_n415e0ff6c3321f49.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58581891_1270857389739513_1445614772685897728_n49a76a4a4ee87e58.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58586680_1756113321158611_6244343563132338176_nc59e65c576617f7c.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58608477_2188700107873390_2703785254040109056_n2b113af988f704f0.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58620708_400349243889245_6165041317043765248_n5936286f95a9bd8e.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58664025_529846384207959_3665034540163792896_n777f07576bdbd0a5.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58671908_1068596493341673_1609841888154615808_nebf694fcaa11ba0e.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58695742_644937565958077_6077168936162426880_n08308be0d9c93e9d.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58716058_322269488489474_5187391719775141888_n751397c30ee66630.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58719865_1078588872336119_1975093255695499264_na63f624477cfb5b7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58729817_410296156416045_1070376631224238080_ne618e384072531c7.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58735010_648880785554197_7832442119221411840_n56effba066a46045.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58926127_260004791470441_2476722642476859392_n2f1389447a224c36.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/59069669_1068596423341680_1756823451504476160_n0514c07f079ea75f.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/59138324_2587353368005664_636483268157374464_n7aaf702441cf8a8e.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/59211416_2023659611077645_3521059776043679744_nf2e7d4813bc0b4ed.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/59244126_352004318778366_3714458287911993344_nef1f205ce58bdf81.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/59365997_290679845201610_3346195860533805056_n2e64ccfd6fe85807.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/59470914_2411381828881061_4306226904953782272_n50845a73a2d99d60.jpg)
-
А ето и малко снимки от интериора, таблото, и мотора.
При интерес за повече подробности по отн. на карането и експлоатацията, предвид че си я кара редовно, собственика да каже... ;D
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58374303_437572950350374_5108684116203667456_n30ee064190485a94.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58380472_1529433970522734_4422287757494190080_n8c5fce1cad5afd49.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58381724_652365891855010_2152392211503775744_n3f5dd9253249d509.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58382548_2321526747968295_657075776620855296_nfb41cecedfd98f91.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58443967_823246404701144_3564895135684624384_n70278613e1a4ef34.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58462548_429241127890822_7677516872123678720_n6d1e6a83318cd397.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58543416_2202914306688840_1101324597896151040_nc4a52d9eee39bc9f.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58543489_323136321682159_2599700247789699072_ne9450e280276aaa5.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58691867_450778282357683_54949008426139648_na37f2fdf5854e8f4.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58708084_275301106679651_2788120463065219072_na4d7c0ee25e32786.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/58763369_854706161555857_5752368455378534400_nfcf2fcbd6fc8f79b.jpg)
(http://pichost.name/images/2019/05/01/59265457_418871248669686_4959197264070311936_n6715a8e3ebd3a4a8.jpg)
-
Благодаря ти много за снимките батко Люси , пиша малко с закъснение . Да още когато се запознах с Пол преди две години когато ходих да купувам един двигател за Рено 25 от него той ми сподели че има Алпин ГТА за продаване тоест сребристия които е тук в темата и след заговаряне и сладки приказки каза че е имал и 3 броя А610 , червен и зелен( последния пройзведен С десен волан ) който е продал , но има все още жълт А610 който е на жена му. Но ние тръгнахме и така и него видях .След това един ден ходих при другият ми приятел Пол който има Рено 25 лимузина да я изпера и полирам. Той ме запозна с Пол със Алпините и многото Рена :D . От на по бира , по 2 и се заприказвахме за А610 ката . Тои ми разказа , че е в движение но от 2011та е карана много малко само за годишен преглед и после пак в гаража . От там той ми каза , че ще звънне на Пол собственика да му каже , че аз я искам . Хоп и така и стана !!! Чухме се разказа ми за колата , но ми каза , че нея продава :-\ и е на жена му. Но , че един ден ако обмислят да се разделят с нея аз съм 1ви в списъка и ще кажат 1во на мен . Умрях от кеф 8)) . След като ми каза с кой модел джанти е , че е жълт и я е карал във Франция при Гараж- Хамелин за разни ъпгрейди :) и колата е 315 конски сили със голями спирачки отпред е други подобрения. Тогава бях спокоен , че един ден ще е моя . Така и стана . След малко чакане и базици за колата един ден двамата Пол и Пол бяха заедно да карат някаква кола , звънна ми тои ими каза , че е размислил ! Колата НЕСЕ ПРОДАВА, но понеже много я искам и знае , че ще се грижа за нея ще я продаде на мен :) , още не бях я виждал на живо освен на тази снимка , но му казах , че я взимам и когато и да пойска да я кара ще му я давам ;D(http://pichost.name/images/2019/05/19/D6abf2d78be1ee3385.jpg) (http://pichost.name/image/NZppf) . След това се разбрахме кога мога да отида да я видя и така и стана . Станах собственик на Алпин А610 . Тук е вечерта когато отидох да го взимам и първото зареждане на бензин. Пол искаше да мия докара с платформа до при мен ,но аз исках да я подкарам. Направих и застраховка , платих пътната такса и газ!!!(http://pichost.name/images/2019/05/19/20181009_2255420dee0238374e93b8.md.jpg) (http://pichost.name/image/NZ6Kw)(http://pichost.name/images/2019/05/19/20181009_225533f4dbb3742c556d04.md.jpg) (http://pichost.name/image/NZA5F) .Колата не беше в много добро състояние искаше много внимание, грижа и работа докато стана годна за каране и във състоянието което е сега ! Има още много неща за оправяне , но леко по леко действам . Технически е много здрава . Да разкажа и за нея малко . Алпина е последния модел който слага край на линията през 1995г. Пуснаха чак миналата година и възродиха А110 . От А610 са произведени общо 818 броя , от който 68 със десен волан . Този е номер 35 (http://pichost.name/images/2019/05/19/20190310_174102930e2e12e23c108d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NZZep) . Двигателя има доработки и е 315 к.с , оригинално е бил 250 к.с . Катализаторите са премахнати и изпускателните колектори са заменени. Колата я карам около 1 или 2пъти в месеца. Върви доста добре. Колкото е подобна на ГТА, толкова е и различна . Някой хора мислят , че 610 и фейслифт на ГТА, но не е ! Купето и много по различно , самота шаси на А610 има повече метал и е със около 200-300 кг по тежко от това на ГТА . (http://pichost.name/images/2019/05/19/20181016_142036-EFFECTS68f271aae870484d.md.jpg) (http://pichost.name/image/NZi8v)
-
:)
-
супер яка количка, сериозна работа :)
-
Е, Георги, разбира се! :)
Колата заслужава да я видят и БГ феновете на марката, така че добре, че си и направил толкова подробни снимки.
Брей, не знаех че е имало нещо като оторизиран дилър-тунер и на турбо 6 цил. Алпини, като тоя гараж.
Много интересна добавка е това за мотора.
А те са слагали и по-големи спирачки ли...
Много е интересна историята на придобиването.
Доста често, и така е и редно, истински интересните коли преминават между ентусиасти.
Поне при мен това е било редовно така в случаите ми на придобити, а и продадени коли.
А още ми се се мерджелее понякога насън, новия жълт 610 от 1992 год. от автосалона в НДК...
Къде ли е отишъл, струваше цели над 100000 ДМ, което бяха доста пари, особено за мен като 23 годишен младеж тогава.
И макар тогава току-що да си бях продал само няколко годишния Нисан 300 турбо,йако добре помня, за над 25000 долара, или еквивалента на 40000 ДМ /всъщност партийно купен с приятел, който и си взе половината пари от продажбата/, с останалите ми за мен 20000 Маркони можех само да си мечтая за чисто нова кола от класа на Алпина.
И оттогава още го сънувам, нов, жълт, бляскав, вдигнат на едни плексигласи, и отразявящ се в кафявите стъкла на НДК-то... O:-)
-
Темата на колегата Георги отдавна не сме я ъпдейтвали, но покрай возенето ми днес на един друг от неговите 6 цил. Алпини- 1981 год. 310 Ве-6, мисля че е интересно да споделя малко снимки и подробности за този екземпляр.
Та, специални благодарности на Жоро днес за возенето, и за приятно изкараната спонтанна сеща в София. ))
Всъщност, снимките тук не са актуални от днес от мрачното софийско време, а са малко по-стари, от Англия отпреди идването това лято на колата в БГ, както и сега след идването и, от гаража на колегата в Своге.
Покрай захласването ми по колата и обсъждането на разл. нейни елементи, просто днес снимки не се сетих да направя, та ето ги някои Жорови снимки, които той ми препрати.
Както се вижда, колата е преработена доста, което е извършено от стария и и дългогодишен собственик англичанин, голям Алпин колекционер, имал до скоро, по сведение на колегата, около 15-20 Алпина, и над 80 броя общо Рена.
Основно преработката на този вече с 4 болта главини А310 е визуална с така нар- Wide Wing Kit, но в някои отношения има и задълбочени и времево автентични технически промени, съгласно действащия към годината на производство на Алпина тогава- Група 5 Спек за пистови и рали коли.
Преработката и пребоядисването в ориг. му френско син металик, са правени преди няколко години във Франция, със смяна на калници, предна маска, и заден капак на мотора, както и с слагане на разглобяем ролкейдж и 4-ри точкови колани вътре, и 3-компонентни асиметрични рзглобяеми джанти.
Допълнително Жоро е получил с колата и корубата за предните 4 халогенни фарове на рали версиите, както и 2 тройни карбуратора Вебер, заедно с колекторите, да си ги поставя и тях в бъзеще на мотора.
Самия оригинален 2.7 литров 6 цил. ПРВ мотор, при тази Група 5 Конверсия е сменен с по-нов ПРВ 3-литров мотор, на който са сложени и цил. глави, преработени с по-големи клапани.
Засега е запазен фабричния Сет-Ъп с 1 единичен и 1 двоен карб, характерен за ранните ПРВ шестаци, но Жоро скоро ще смени тия стандартни карбове, с двойния сетъп с тройните Вебери.
Колата според мен върви брилянтно, от ниски до следни обороти мотора е много силен на въртящ момент, а двете големи изненади за мен са окачването и скоростите.
Специално тази 310-ка вози много по-меко от всякакви А110, на които съм се водил или карал, а и скоростите и са много по-прецизни, от 4 и 5 скоростните трансаксъли на 110-ките.
Жоро казва, че неговия най-нов Алпин, А610-ката му, вози също осезаемо по-твърдо от този А110, но това сигурно е и очакваемо, предвид на доста по-нископрофилните гуми на 610.
Довършващ елемент в иначе доста запазения оригинален плюшен салон е и стереото от 80-те години- тогавашна Пайънир система с 4 ориг. колони и отделни усилвател и еквилайзер, които Жоро е купил допълнително наскоро. Оригинално колата иначе и била доставена без радио, и в течени на целия си живот досега, не е имала татова.
Като цяло страхотна кола ) , и се надявам да имам и късмета, Жоро да ме повози и някой път по пътища със завои в Алпина.
Днес той ще си прибере по Искърското дефиле до Своге колата, чийто криволичещ с много тесни и остри завои път през дефилето, е идеалното трасе за каквато и да е кола със заден или централен мотор.
Ето и снимки как изглежда Алпин А310 Ве-6 в оригиналния му непроменен вид, правен така до 1985 моделна година, и допреди дебюта на наследника Ве-6 ГТ.
https://www.favcars.com/photos-renault-alpine-a310-v6-1981-1985-145388.htm
(https://pichost.name/images/2021/09/22/a610d10c7de4d8bc8a0e456a53b3661d.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/0b9ae33c20c3177319f7509bc0724fc4.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/56ff708c5a0f9857d72dab286aa5792c.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/6a6a24cecf76e39cd51c9c71959682a5.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/81fef82ddbfffb5289df16a492bdea6a.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/f2b669ece4688f662d7dbd87aa4190c8.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/a6e7b5befca471bd99828b1065bd2944.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/2f5460703b2041ef31f3189172028e16.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/33cbcdfcfd4747e963bcb54d3a5c1aed.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/22/0a7ba46c08aa69083e2c323dd76adfa7.jpg)
В този им прототипен Група 5 Спек, както и в по-серийния и по-стандартно изглеждащ Група 4 Спек, в края на 70-те и началото на 80-те години Алпини А310 участват на различни ендуранс състезания /като в ЛеМан в 1977 и 1978 години/, както и в рали шампионати, основно във френския национален ралишампионат.
Напр. ралипилота Ги Франклен печели с един заводски А310 Група 4, титлата на национален френски рали шампион, за 1977 година.
https://rallygroupbshrine.org/the-group-b-cars/rally-cars/renault-alpine-a310-v6/
https://www.artcurial.com/fr/lot-1977-alpine-a310-v6-groupe-4-m1076-645
https://www.classicdriver.com/en/car/renault/alpine/1977/738102
https://www.pinterest.com/pin/194991858854108950/
https://www.pinterest.com/pin/235876099212658177/
-
Вчера колегата Жоро подложи Алпина на някои освежителни процедури, като пастиране и полиране, и последващо запечатване на боята с кварцово/керамично покритие.
Както се вижда, и без това добре нанесения във Франция преди няколко години металик, така получи пълната си дълбочина и блясък.
(https://pichost.name/images/2021/09/26/7c0132af38d462865b4d46b286e790f3.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/4c71b5e5807b7e2e1880d9f1cc7ff983.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/57c094d3f89fb126d084ebfce205bd1a.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/6292dce8a3035113fdc402dc451b3799.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/45b390f2dea3e9a864db22f4103e7a0b.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/c145e1157ad8e3de59d03e1f3554e163.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/607abd01e117b26bdd1d0ef7407a7df7.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/6f3a7d1a17d7bc9d21eba49fc825efac.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/86d1d18ae56f97c2864ed94b1251351a.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/301eae0fd96072ccff9b917b48cfbe3a.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/7d32ba412d7f797e2c982d00fe982451.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/09/26/b6aa81ae0c482800087c671db99eb1c3.jpg)
-
Супер изглежда, макар и не в напълно автентичен вид... кога ще можем да го видим на някоя среща или парад? И още еди въпрос - при пастирането и последващото покритие махани ли са стикерите и после пак възстановявани, или е правено около тях? Защото съм чувал, че върху пастирана повърхност леилото на стикерите не държало добре.
-
По молба на нашия приятел и колега Жоро :) , ъпдейтвам темата с актуални снимки и инфо за неговия жълт А610 с десен волан.
Та тази изключително рядка и интересна кола беше представена на вчерашния есенен софийски автосалон, където спечели, може би очаквано, Голямата награда- Бест ин Шоу, в конкуренцията на наистина сериозна наличност от ценни спортни, луксозни, и въобще класически автомобили.
Ето снимки с Георги и наградата- кристална плакета, плюс други наградни предмети, като професионална маска за боядисване.
Утре или тия дни, след като ги сортирам, ще напускам и актуални по-детайлни снимки от вида и състоянието на Алпина, което са повече от отлични.
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378139096_672650228137900_913934626231509955_na7c49d2e279a8993.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378183551_697281771844009_8236821502470123323_n9c509585393ebc2a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378192174_3120459008249765_2701875120023028652_n4b0cf64c3f215cee.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378192179_1478278209599273_2835303432895714516_n7b0893bdfac4c22e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378198576_836832247851445_2642820062899436378_n0bba4871d29ce035.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378202980_628363212759062_5179998791826933731_n777fe67638c18013.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378203311_6652530878127607_4242741519766611008_nc25686b0966e0455.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378203891_621045183539446_2846800375078305526_nb404f266cd84b23c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378204863_1004893950723180_1804359397271480330_nb01ac34a2f330c7d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378204865_727657185881830_6339550272068301351_ndac09cd5e60a50a3.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378209406_322221900394501_4066487698448608828_nb36cafd5e21ee79b.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378210448_260269786976471_7905855560294228420_ncefd4bdc6e8572b1.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378211873_2323763891144239_5821397540822106277_n7f6d93c99c00e2b9.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378213660_1538306273659491_8341268934520972076_n5581d50d593e4f58.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378218587_696778311865269_4060636024704680252_n9eefb2a0af7a79b8.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378218599_771103241437224_5730512555878168413_na18015b4af8dc078.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378224999_856362399301966_8946635851109058720_n1108e2180aa7b943.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378226280_3498529313741572_9162864421042720077_n45966841519cf854.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378238039_1226266398048225_5979064294366941284_n720d56ad36d803b0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/378243373_978588303206633_8813857490102788686_n5bf632ee63631b8b.jpeg)
-
Още снимки от участието на Алпина на Софийския ретропарад. Специални благодарности отново на колегата Георги, че имах възможността освен да докарам колата на парада, и да я покарам доста дълго и по-интензивно.
Колата е страхотна, определено ме изненада като динамични постижения, за номинално само 250-те и коня мощност.
Но все пак Жоровия екземпляр е ъпгрейднат на дебит на инжектори, разпред. вал, и управление на компа, и са и махнати катализаторите. Така че е доста по-динамична кола от серийния си стандартен еквивалент.
Труден е, поне по моя преценка, този А610 за моментно привикване от друг водач, най-вече покрай тесните и пространства между педалите.
Иначе е доста директна и на стегнатост на окачване кола, без да губи обаче добрия си комфорт.
Отн. твърди за задействане са и кормилото, движението на скоростния лост, както и амбриажа, но пък това е добре, колата е просто предназначена за сериозно ангажирани карачи, и на такива би доставила огромно удоволствие.
На мен поне ми е много по-интересна за каране от връстника и от нач. а 90-те години- Порше 911 964, поне от атмосферните му версии, с които съм имал удоволствието да имам опит от каране, и които са точно със същата мощност от 250 коня, като Алпина А610.
Ето и тук още снимки от участието и в Софийския парад.
(https://pichost.name/images/2023/09/18/219480f6a9f4bc9191.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/2239c757dae37e3d4b.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/23766c902836afecaf.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/24f8ad2eaf32817716.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/25c6eb64d7127bd973.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/26138f4730523cac87.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/27aa7210c8d1a1a3eb.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/281f9992d47ff5772e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/292f75cde77691c80c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/30e24f153547352dc2.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/31b39194e4c1a7f5ab.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/323c80cea4abcc8747.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/33508e4e7baddaabc9.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/34bc77255fbde563e8.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/35aa02a792e9da44f3.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/3648b24f21aeeb7dbf.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/37e1c13f24b242824b.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/38f6f1e37fa3b55f56.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/3965dfb7f8c8d32019.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/408d90d39ca6373ce3.jpeg)
-
Интересен момент по отн.на експлоатацията на този 6 цил турбоинжекция екземпляр е, както Жоро сподели, че откакто я има и кара редовно, вече от 5-6 годишен период, колата не имала никакви техн. проблеми, въпреки че е на пробег около 120000 мили.
Той казва, че всъщност опита на други негови познати собственици на Алпини с 6 цил. турбо мотори от версиите Ве-6 ГТА и А610, не е толкова безпроблемен.
Например, на този неговия другия турбо Алпин, този по-стар сребрист Ве-6 ГТА турбо на първата снимка /а зад него в гаража се вижда едната от двете Рено 21 турбо бройки, дето Жоро има/, има да му се прави ремонт на мотора.
Е, конкретно при сребристия плюса е, че колегата има за него цял мотор и и скорости резервни, дошли от един катастрофирал Алпин, които да ползва при бъдеща реставрация.
Така че ето и снимка на другата му турбо красавица, този 80-ски Ве-6 ГТА Алпин.
(https://pichost.name/images/2023/09/18/Ne-srebrist-GTA-11f97441090ecefbb.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/NE-8a448b5ddeae27026.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/NE-1128dc573c17df7c2d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/4174cab992b9615444.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/4211437072536e335e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/431388e0af5c55d51b.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/44a93e090e2df41f76.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/45c3e1fb1025ea2a47.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/46ed67fd2a0ce44b00.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/47feeb9f17466336b1.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/488055c9bd4b4b7e9d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/49b2f9d8c95de6f53f.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/50853cc9e76d62b1bd.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/5199dd51d9290274d0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/529963e8fc6a4c8dde.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/53be65cde0f7cac44e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/542a74f916c9fa0d5d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/557a44a7c7230402ad.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/560bd0a7e23a0964a0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/576f044dc69272b54e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/582c13b77db9cfa7de.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/597cd8ede433ecd2a5.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/18/6020000a8f5cb74fe0.jpeg)
-
Нещо интересно, това е регистъра на известните сега в движение и наличности модели Алпин ГТА и А610 в Европа, описани по държави на пребиваване, регистрации, цветове, и други дребни подробности.
https://www.registregtaa610.net/registry
А за който се чуди какво е точно това бялото Рено седан в един от гаражите на Жоро, това е 21 турбо 1-ва фаза /с по-ръбестия лифт/, което той купи в прилично хубава оптична и обща кондиция през 2016 година, и което педи 1-2 години си го докара в БГ, та да го завърши и в макс. отлично техническо състояние тук.
Освен него той има още 1 брой 21 турбо от стария лифт, но то пък е било купено от Бг, след като е престояло над 17 години, в предишния му собственик.
(https://pichost.name/images/2023/09/19/91626284_225185398888943_1539308075498864640_n86aecc4b4c8179f8.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/19/307305139_839628920777918_1700536192621088895_n7bbcce83d0dd865e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/19/307750426_839459077461569_6481670800138864924_n381ba73de13985a0.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/09/19/NE-221fbd0f35d69b3ce1.jpeg)
-
На този човек е очевадно, че му липсва и един Сафран битурбо :)
Ти като авто хроникьор би трябвало да си спомняш онзи синия ПроСофтски и ПроМобилски дето го караше Юлиян ;)
-
А, Къци, да, единствения в БГ Сафран битурбо, тъмносин беше, беше на тия двамата братя Генови, вносители с Промобил, едно време на Рено и на Волво.
Точно, те имаха и една компютърна фирма- Про Софт.
Юлиан Генов бе единия от двамата.
Бяха едни брадати братята, или поне той.
Тук пише, че Юлиан е починал в 2018 година, та предполагаемо ще е прехвърлянето йок на битурбото, ако въобще се намери накъде скрито в БГ.
https://pik.bg/%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0-%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B5%D1%81%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8A%D1%82-%D1%8E%D0%BB%D0%B8%D1%8F%D0%BD-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%B2-news751877.html
Към 2001-2002 год накъде, Сафрана вече го бяха дали братята, или там, Юлиан, на един арендатор на лафката на ОМВ бензиностанцията в жк. Младост, и колата седеше зад бензиностанцията, вече доста поопърцана, за под 10 годишна кола.
Питах го нещо тогава тоя там арендатора-управителя, за продаване, ама поне тогава не я продаваше.
После тоя Ирмшер Сафран рязко изчезна от радара ми )) , и поне от София.
-
Още малко ъпдейти по темата с Алпина, може снимките на разглобената предница да са интересни на някои.
Та, колегата Жоро вчера и днеска прави по София и в гаража му, климатичната система на Алпина, че не работеше.
Наложи се и ремонт на компресора, и обръщане фреона от стария модел Р12, на уж безвредния за природата- Р134.
Беше си як ремонта в това отношение, та ето и снимки от колата.
За да си сменят и гумените уплътнеия по тръбите и отпред по радиатора, се наложи и сваляне на предната броня.
Вече всичко е готов, климатика духа ледено студено, и отникъде на тече фреон.
Поне не засега. :))
(https://pichost.name/images/2023/11/02/368032149_315633017879852_1935101522073900515_nee3477127585680e.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/371540059_3537017089876186_5163457285430667597_n23d3eae848957467.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/394322648_996900888246453_8281966928027224284_n115f9b392865e483.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/395028619_1105432587249093_3799101197320120499_n24b9e54c273c014a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/395654408_1052475232731467_429099510683772296_n2e1fb72eae832e1d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/396594463_892482758916232_5051088528565624303_n317ba41fafb558f5.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/396672868_1060457595385173_1252597500164445710_n451e8244623ff75f.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/397062787_658066463199884_5017495262467597926_nf47cd5b10e64e394.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/397074227_703840601350296_4759747354303719565_nc5310a1ea068ebe6.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/397898274_1288812571831598_1915573117156453247_na5d18f23a45e2f36.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/397908130_606731971480453_1446613350436240644_n32230fb8e1a0c8dd.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/397908144_1507879786636037_6552048077868447969_n2a0c95841ad8d606.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/397920846_3624883927791898_2315121152483164327_nb754eb7f424c2d22.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/11/02/397969444_6772371452884389_4460283240818462518_n1b2a0e839dda81c1.jpeg)
-
Както вече някои колеги са разбрали, сред сериозната и интересна селекция за 12-те месечни коли на изключително луксозния, мащабен на размери, и прецизно отпечатан календар на Соф. Ретроклуб, и след разговор с мен и лична покана от председателя на клуба, някъде в началото на есента /на Соф. парад бях оставил моя телефон за контакти, че Жоро е с англ. ГСМ карта, та аз се оказах посредника за тази чест/, бе включена сред колите снимани на фотосесията, и жълтата А610.
Това избиране за календара, разбира се, бе и напълно разбираемо, предвид на рядкостта и кондицията на конкретния екземпляр А610, а и награждаването му с награда Бест оф Шоу на Соф. парад, месец по-рано.
Всъщност, присъствието на Алпина сред тези интересни коли и среди висеше на магия, понеже на колегата вече му свършваше почивката в БГ, и той беше тръгнал да си лети до Англия, а пък колата и тя се подготвяше да го последва до там, но на автовоз, че да не се въртят излишни километри по пътищата на Европа, особено и на отн. по трудния за каране на континента, такъв екземпляр с десен волан.
Така че Жоро успя да си промени програмата и докара Алпина от Своге до София за снимки, и резултата от тази леко напрегната логистика, видимо си заслужава.
Интересното е, че на тази много добре организирана фотосесия с А610-ката, освен професионални фотографи и осветление, участваха като неотменим и много чаровен акцент пред колите, и момичета от щатния състав на Националната Опера и балет.
Всичкото това организационно усилие си струваше, според мен календара на Соф. клуба е абс. страхотно направен, за първи път аз поне нямам забележки за календар на клуб, издаден в БГ, дето да съм виждал на живо.
Има си големи страници с големи главни снимки, с още малко потпури от допълнителни малки снимки на интериори на коли, или други ракурси, като се вижда.
А и на всеки лист, месечните дни са с достатъчно големи квадратчета на площ и отграничени, че да може да се пише по тях /като аз лично много си предпочитам, каквито ангажименти като график имам, да са ми под носа на някоя стена/.
Ако има колеги дето биха желали да си го купят, има още налични бройки предполагам, на цена от 25 лева на брой, които може да се получат, ако още има останали, от рецепцията на хотела.
Ето по-долу как изглежда корицата на календара, и страницата с Алпина А610, която е колата на месец Април 2024 год.
Една от моите коли, бордо Аудито В4 Купе, съм я снимал днес, като взимах календарите, точно на мястото, където бе правена фотосесията за годишния календар.
Другите 10-12 снимки пък са авторски в суров вид от Жоро, правени от него по време на сесията с Алпина.
Календара толкова стана готски, че освен полагащата му се като собственик на кола, снимана в него, бройка, Жоро си купи още 7 броя календари, които да раздава на приятели, а и един подари и на мен, за което сърдечно му благодаря/. Основно другите бройки ще отидат предполагам, за близки колеги Алпин-колекционери и членове, на неговия чаптър на Алпин-Грейт Бритън клуб.
Което ще е добре, понеже ще видят даже и разни англичани, какви интересни коли има и нас, в по-далечния от тях край на Европа.
Аз пък като насрещен подарък, ще пратя на Жоро нещо Рено-тематично, макар и доста по-малко на размери от този чудесен календар.
А именно, този оригинален, дебел, тапициран с меки кожени корици, и въобще луксозен направен бележник на вече бившия им Ф1 Рено Спорт отбор във Формула 1 /бившия Толеман отбор/.
Този бележник, заедно с други интересни Рено-Ф1 артикули, като постери, писалки, торбички,
и прочее, ми го дадоха като визитор в Рено-Падока, на Ф1 състезанието в Монако през 2016 год, на което тогава специално ходих до него, както и по-рано през 2012 год, най-вече заради куплираното на всеки 2 години с него- Монако Хисторик Гран При.
Та, трябва да се разровя в шкафовете си тия дни или седмици, и ако намеря останали някои неща от тая Ф1-Рено меморабилия, дето да не съм ги хвърлил или употребил, да ги пратя и тях на колегата, та да си ги има в неговия му Рено-тематичен архив.
(https://pichost.name/images/2023/12/09/1.A610-kalendar-April2024-15f1676bb2c2117d5.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/1.A610-kalendar-April2024-retush447b0bf24ca14eac.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/1.AUDI-METROPOLITEN-1f3b929a97426978d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/1.AUDI-METROPOLITEN-2b6365ae4f0abd5bc.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395410264_10228247011353625_5983553752375967298_n9d4999c7d0e6a985.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395412805_10228247008873563_2753520877002293020_n3ba6c65ad682e539.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395420537_10228247009753585_7958711985527764884_n85db817cdddb5792.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395423113_10228247012193646_212118965636686153_n30fda6c15b994d8a.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395426161_10228247009873588_3336778064036237773_n443e0eaf082c3eff.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395428542_10228247010993616_1233194766315572_n73529cd40f707598.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395431614_10228247012313649_3038534750397194607_naa6474b1d684580c.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395433654_10228247008913564_948000758348407836_n49df8da2a8895498.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395443143_10228247011193621_4397329389612380469_n415cf9922e8d2eff.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395446395_10228247009993591_7752443030971922980_nad20b1cd2d0eaa56.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/395451110_10228247008673558_3557499742721285053_n689d1e5ee2f8d9a3.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/KALENDARBELEZNIKF-16818c4f0da38450d.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/KALENDARBELEZNIKF-2cd968986c63ddf29.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/KALENDARBELEZNIKF-3deed8bc32d863f49.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/KALENDARBELEZNIKF-4d2f6a5667b9678ba.jpeg)
(https://pichost.name/images/2023/12/09/KALENDARBELEZNIKF-55ef6bda91e82a118.jpeg)
-
Календарите и моите малки подаръци- Рено 25 пликчето и Рено Спорт Ф1 Тим бележника, вече са в Англия при колегата Жоро.
Тия седмици и месеци, той, живот и здраве, ще е наред да си купи едно хубаво 25 Ве-6 Турбо.
Така че ако това стане, ще може сиво-черно-жълтата торбичка, тематично да си я ползва за съхранение на документите му. :)
(https://pichost.name/images/2023/12/20/403625860_1015796496182223_6990830486213078617_n313203ff896412f8.jpeg)
-
Здравей, колега,
Интересно ми е какви са другите коли, може ли да направиш по една снимка от всеки месец. От чисто любопитство за подбор на колите, не толкова на дамите снимали се :))
Весело посрещане на празниците! O0
-
Привети, и благодаря подобно, за пожеланията! :)
Ами ето тук колегата Иван от Видин, е преснимал всичките страници от неговата бройка от календара им.
Интересно, че една кола от сниманите се е отървала от присъствието на балерина отпред ), вероятно понеже е била паркиранв във фоайето на хотела тогава- оранжевата Алфата Монтреал.
https://www.facebook.com/VintageVehiclesVidin/posts/pfbid0EPyD1CCLhrGiD3r9HGXoR1TTeW3bvyJ4mX6XrCSusRr76C1EouPameN3nayHrTLzl