Classic Car Bulgaria

Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: gogo в Април 11, 2018, 23:02:19

Титла: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: gogo в Април 11, 2018, 23:02:19
Търся фирма или сервиз за тази услуга.Трябва да се свалят и да се монтират новите лагери.Моля за съдействие и помощ!
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: krankenstein в Април 17, 2018, 10:17:28
За каква кола? Аз примерно знам къде да отида за старите шкоди ;)
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: michev в Април 17, 2018, 10:38:08
Ако не намериш къде, има и начин, приложим в домашни условия. По принцип, това се прави на преса, със специално приспособление, но едва ли някой вече го има, освен някой стар майстор лададжия. Иначе става по следният начин - втулката, която осигурява лагера против осово изместване, се изтънява нежно и внимателно с ъглошлайф, за да се охлаби и се изкарва.Избиването на лагера не е проблем, слагаш новия лагер, донабиваш го ако има нужда с някоя тръба, нагряваш втулката с газова горелка, пускаш я и тя сама си застава на място. Ако има нужда, и нея я чукваш.
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: krankenstein в Април 17, 2018, 12:10:15
За полски Фиат - в София може да е останало някакво оборудване и стари майстори в сервиз Полмо, не е зле да се пита все пак. Деу пък бяха в кооперация с Полонез - все още виждам да се движат тук-там такива пикапи, ако случайно имат взаимозаменяеми полуоси с фиатите. Сега наследникът на Деу сервиз е Шевролет. Лада също има сервиз на Симеоновско шосе, но ладите отзад са с барабани, та предполагам нямат много общо лагерите и полуосите с тези на 125п, които са с дискове.
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: michev в Април 17, 2018, 13:28:14
125 и Лада имат аналогична конструкция на полуосите, в случая дали е диск, или барабан е абсолютно без значение. Да не забравяме, че оригиналът на Лада - Фиат 124, също е с дискове отзад.
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: fulcrum в Април 17, 2018, 13:48:00
Ако не намериш къде, има и начин, приложим в домашни условия. По принцип, това се прави на преса, със специално приспособление, но едва ли някой вече го има, освен някой стар майстор лададжия. Иначе става по следният начин - втулката, която осигурява лагера против осово изместване, се изтънява нежно и внимателно с ъглошлайф, за да се охлаби и се изкарва.Избиването на лагера не е проблем, слагаш новия лагер, донабиваш го ако има нужда с някоя тръба, нагряваш втулката с газова горелка, пускаш я и тя сама си застава на място. Ако има нужда, и нея я чукваш.
Най интелигентно и прецизно старата втулка се разстъргва на струг. :)
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: michev в Април 17, 2018, 15:03:23
Горе съм написал в домашни условия!
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: Ikonomov в Април 17, 2018, 15:36:56
Процедурата не е много сложна, но е специфична. Не мисля, че някои в съвременните сервизи се занимава с подобно нещо.
За колите произвеждани до скоро с цял мост отзад (Волга, Лада, Нивата, която още си е така) обикновено сменят цялата полуоска комплект с напресован лагер и запорна втулка.
Със замяна на лагера и втулката обикновено се занимават гаражни майстори или пък самия собственик, силно се съмнявам, че някой по сервизите ще го прави.

Иначе колегите по-горе са писали - втулката се изпилва с флекс и избива със секач, ако е по-хлабава може и само със секача да се мине евентуално. Лагерът се избива или счупва, както дойде. Общо взето хамалогия, като се внимава да не се нарани самата полуоска.
Набиването изисква определени ковашки умения :) Втулката (нова естествено) противно на разпространеното мнение, не се нагрява до степен да свети, така материала лесно променя свойствата си. Нагрява се (с лампа, горелка, кой каквото разполага, по книгите пише и в масло, но надали така достига нужната температура), та нагрява се до тъмно синьо, лилаво, надява се и се набива с подходящ размер тръба, като преди това естествено е набит и самия лагер със същата тръба.
След това си изстива по естествен път и се монтира. Някой се подсигуряват като допълнително правят 1-2 заварки на самата втулка към полуоската, но не считам това за правилно.
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: gogo в Април 17, 2018, 16:37:51
 :) Благодаря за отговорите,колеги по болест!!!   :D  :D Има ли нещо да се обърка при връщането на полуоските обратно? Трябва ли за нещо да се внимава?
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: fulcrum в Април 17, 2018, 17:42:28
.....
След това си изстива по естествен път и се монтира. Някой се подсигуряват като допълнително правят 1-2 заварки на самата втулка към полуоската, но не считам това за правилно.

Разкаляването е неминуемо и циментацията е паднала.
Титла: Re: Смяна на лагери на полуоските на Фиат 125р
Публикувано от: Frysco в Април 18, 2018, 16:05:41
Да накапеш полуоска-същото като да си боядисаш здравите хромирани елементи, за да не вземат да ръждясат (действителен случай). Аз съм се опитвал да сменя лагер и втулка на една бракувана полуоска от лада. Нагрях я до 300 градуса, както е писано в книгите. После се опитах да я набия със 4 тона, както е писано... не стана нищо. Втулката се оказа менте, запече по средата на пътя си, изстина и стегна и вече не 4, а 14 тона не можеха да я помръднат. Втори опит нямаше.
Та що го пиша-много внимавай, ако купуваш втулка от лада.