Classic Car Bulgaria

Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: K.I.P. в Юни 26, 2015, 22:19:42

Титла: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Юни 26, 2015, 22:19:42
Здравейте колеги!

Ще започна тази тема с един цитат:
"Trabant was built in time tha Sputnik was built.
'Trabant' means 'friend', 'satelit', 'something around you'.
The friend people had to wait for long"

"Трабанта е създаден когато "Спутник" е бил конструиран.
"Трабант" означава "приятел" , "спътник", нещо около теб.
Приятел , който хората чакаха дълго."

Преди два дни станах горд собственик на Трабант 601 S лимузина от 1987г. с цвят папирус ( papirusweiss ).

Всичко започна преди няколко дни, когато реших че не може повече така и е време да запретна ръкави и да си намеря Трабант. Всичко започна така:

(http://media.snimka.bg/s1/4691/035626115.jpg)

Тръгнах късния следобед из младост, защото там бях набелязал няколко. Вече бях попривършил бележките и се стъмваше. Видях въпросната машина, лепнах една бележка и си казах - като гледам едва ли ще ми се обадят се него... Е да ама не! Една ранна сутрин звъни телефон - "За Трабанта се обаждам!" Собственичката ми разказа подробно за машината и реших да ходя да разгледам колата. Има много работа по Трабчо, но ми допадна някак си. Не е бил каран от няколко месеца.

Автомобилът е на близо 160 хиляди километра като е правен един ремонт на двигател преди 50 - 60 хиляди. Двигателят работи стабилно и равномерно, няма шумове. Има ряз, тръбата към предното гърне е избила и сега бучи, че като се срещнах с един колега нямаше нужда да му звъня че съм дошъл. :mrgreen: Спирачките от дясната страна ми блокираха много лесно при нормално спиране, а левите ги нямаше, после се нормализира всичко. Спират 4те, но не ловят в момента както трябва. Стоп машинката отказа и малко нямам стопове. Ключа на късите ми грее здраво , дълги нямам... само присветвам. Това са малко проблеми на фона на сериозната ръжда.... Левия праг няма здраво и страничната опора на левия носач е на критично разстояние от една дупка. Десния не е толкова зле, но до момента когато не почуках установих че и той е за смяна. Предната греда е здрава както и дъното.

Жената мислела да го дава на скрап, но видяла бележката и се радва че го продава на мераклия. И аз не смятам да се разделям с този автомобил.
Трабанта се казва Лио, тъй като така го е кръстила собственичката. Реших да му запазя това име.

Знам че вида му не е много за този форум, но смятам да го стегна постепенно. Нека бъде бавно, но славно! Може би няма да е съвсем оригинален, но задължително ще е издържан в класически стил!

Ето снимки на машината:

(http://media.snimka.bg/s1/4691/035626113.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/4691/035626110.jpg)

Още снимки ще качвам тук:

http://kippro.snimka.bg/automobiles/trabant-601s.871223.35626109
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: ilian в Юни 26, 2015, 22:50:38
Честито за покупката! Важното според мен е търпението за възстановката на автомобила. Успех колега :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: rsk в Юни 26, 2015, 23:31:38
Честито Траби, с кеф да си го стягаш и караш!
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Toni_Kazi4ane в Юни 28, 2015, 09:32:37
Браво, честито и от мен.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Юли 02, 2015, 14:18:36
Благодаря за топлите пожелания!

Иии ето че филма се започва!

Подвел съм ви за километрите на автомобила. Оказа се че километража си е оригиналния и е на 180 хиляди както се вижда на снимките.

На следващия ден след като я взех махнах кечетата да се проветрява, проверих дали не поддава някъде купето. Иии под кечето излезе ръжда, дупки, парчета каквото се сетите + влага. За щастие дъното е здраво навътре.

Нормално за възрастта на автомобила всичко се беше окислило по електрическата част. Стоповете заработиха след смяна на клемите, ключа за мигачите е за подмяна. В предния мигач имаше солидно количество вода. Защо после не светил...
Общо взето електрическата част до голяма степен е оправена и работи.

Вчера отидох да ми заварят гърнето и установих че определено ръждата е на грешните места. Плановете са по най-спешният начин да се кърпи купето, преди да е станало по-лошо. На снимките се вижда състоянието на предната греда, на която се държи рамата на двигателя и скоростите, както и цялата ходова част.
Задните носачи също не са в добро състояние, а ресьора е толкова омекнал че е подпрял на ограничителите.

Купих купчина части от Трабант донор на вторични. Яд ме е че автомобила беше по читав от моя... За съжаление купето на колата беше запазено за друг.

Ето снимки от изминалите дни:

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663732.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663733.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663734.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663735.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663736.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663737.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663738.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663747.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663741.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663742.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663743.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4710/035663744.jpg?r=0)

Едит: Забравих да попитам. Някой знае ли човек за шпренгване на ресьори?
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: rumen_spasov в Юли 03, 2015, 06:46:22
Много готино Траби! Не бързай с ремонта , най напред го покарай та да си покаже всички магарии и едва тогава разглобявай.Тъкмо, ще посъбереш и части. Тази марка започна да става все по популярна и търсена напоследък и нищо чудно след време да се окажеш собственик на ценен трофей.Стига да имаш търпение и да го възстановиш добре.Успех с ремонта и не забравяй да качваш снимки когато можеш.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Teodor в Юли 03, 2015, 09:31:22
За ресори: Обеля - в двора на ТКЗС-то, влиза се направо от Околовръстния път.

(http://pichost.name/images/2015/07/03/Clipboard01.jpg)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: tikin_404 в Юли 03, 2015, 12:42:17
 :) браво колега , тоба е една от лиубимите коли
това ми беше първата ми ретро кола тука в България
имах една такава в град Гоце Делчев но за съжаление имаше много история, до накраия сега се седи в един полицейски управления в гърция
заради едни мангали  които я откраднаха  :'( милата ми колишка.
но ти пожелабам весело и без аварино  ;)
много яка кола в германия биах в мусеа на табант и полудиах ;) от щастие и радост
 супер си
маи и аз ще си търся един и ще полудеем в къщи беше хехехехе
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Wartburgman в Юли 05, 2015, 14:54:50
Честито колега имаш много рядък волан пази го ;)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Юли 22, 2015, 23:43:33
Нека малко да хвърля светлина по проекта.
Железаря след като го прегледа обстойно, разръчка да види до къде е здраво и къде гнило, и ми каза директно че няма как да се получи като 100% оригинал купето, но има за какво да захване нов метал и да го подсили здраво. За съжаление момчето е в командировка и засега ще се забави кърпенето. До тогава колата е в почивка.
Това не пречи да започна да се сдобивам с нужните неща за купето. Днес закупих нови надпрагове от магазина. Подпраговете ги чакам.

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782952.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782953.jpg?r=0)

Понеже моите носачи са гнили и негодни за употреба, купих втора употреба такива, които нямат дупки и не бият на кухо. Приемам идеи носачите които взех как да защитя профила вътрешно. Предстои външно да се обработят. Все още не съм решил с какво точно ще ги обработвам. Познати и приятели ми препоръчват zinga , а други на Titan миниум + грунд оранжев на цвят. Впечатления?

Забравих да се похваля с някои дребни неща още преди. Багажника беше махнат, а колата измита. Има вид ама няма под :D

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782950.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782948.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782951.jpg?r=0)

И една малка глезотия:

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782947.jpg?r=0)

Един познат ми подари нови части, някакъв дядо ги бил оставил при него преди 15 години  :mrgreen:

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782954.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4769/035782955.jpg?r=0)

В тях има две електронни български запалвания.

Още снимки:

http://kippro.snimka.bg/automobiles/trabant-601s.871223.35782947

ПП: Все забравям да пусна и клип как работи колата в деня в който я купих:
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Октомври 11, 2015, 21:09:07
Аз да изтупам прахта от темата!

Трабанта горкия стоеше дълго и не се караше. Чакаше един майстор, който се оказа вечно зает. Университета и работата не ми даваха възможност да правя нещо по него. В последните 2 дни намерих време за него и казах че трябва да го стягам за парада на Трабант в София през Ноември. С един колега от 2T Power форума се заговорихме. Каза че са му препоръчали тенекеджия и решихме да направим нашествие.

(http://media.snimka.bg/s1/4949/036142801.jpg?r=0)

Огледа на колегата колата, после дойде ред на моята. Човека се хвана за главата, очаквах че ще ме отпрати, но ми каза цена която ме устройва. След като приключи по колата на колегата ще се заема с моята. Днес заедно с колегата разглобихме и двете коли. В резултат се получи това:

(http://media.snimka.bg/s1/4949/036142802.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/4949/036142803.jpg?r=0)

Очаквах да излезе много повече гнилоч. При скорошно развитие ще пиша.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: popai145 в Октомври 12, 2015, 13:45:38
Изобщо не е зле колицата :-). Стискам палци майстора да е читав. Най - хубавото е че ще си втори и ще може да видиш как работи и то на същата кола като твоята.
Ще чакам с нетърпение продължението на темата.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Ноември 15, 2015, 20:39:15
Малко светлина по темата:

Предната греда беше закърпена за съжаление малко ми е трудно да я снимам. Там заварките са със хубав плътен шев както и праговете. Яд ме е че работата е претупана в купето. Ще се чисти ще се шкури до къде да няма и петно ръжда, ще се маже, консервира, периодично ще си го следя да не тръгне да избива ръжда и това е...
Засега на преден план са ми следните неща:
-Спиране на течовете в каросерията
-Подновяване на спирачна система

Днес се занимавах да премахвам теча от предното стъкло временно за зимата и много ядове брах. Уплътнението не става за нищо, стъклото мърда с 2mm, а да не говорим сигурно колко е гнил канта. Напролет направо ново уплътнение и няма да се занимавам с глупости. Задното стъкло е в подобно състояние.

(http://media.snimka.bg/s1/5021/036285513.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/5021/036285514.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/5021/036285516.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/5021/036285517.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/5021/036285519.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/5021/036285520.jpg?r=0)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Април 24, 2016, 20:14:53
Уау колко време е минало последно от както съм писал... Общо взето през това време по колата направих няколко малки ремонта. Смених вътрешно каре на дясна полуоска заедно с маншон, гарнитура на втори цилиндър, обичайно обслужване свещи + ремък и разбира се чисто ново задно гърне. В момента автомобила има много добра динамика и разход и като изключим много му болежки е много приятен за каране. Общо взето докато събирам чарколяк, гледам да го раздвижвам когато е хубаво времето да не се застоява. Малко пресни снимки да сложа:

(http://media.snimka.bg/s1/5306/036856252.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/5306/036856255.jpg?r=0)

Ето и моя милост с колата
(http://media.snimka.bg/s1/5306/036856256.jpg?r=0)

А за това следва продължение:

(http://media.snimka.bg/s1/5306/036856259.jpg?r=0)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Април 25, 2016, 21:18:21
Трабанта ти е супер карай го и го реставрирай с здраве! Ще следя темата с интерес, защото това е може би любимата ми кола, обаче нямах късмет да си намеря Трабант и си закупих Балкан 50. Понеже беше писал, че си разлепил на доста Трабанти бележки звънят ли ти? Понеже искам да си взема един от София.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Май 01, 2016, 23:49:33
Мерси колега!
Ами пробвай, разлепвай бележки като мен. Обади ми се само тази жена, но не бях разлепил на чак толкова много коли бележките. Ще се поразровя мисля че се продава едно комби от Суходол, но за състояние не знам, ще поразпитам. Съвета ми е да не се отказваш от мечтите си!
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Май 02, 2016, 15:24:55
Честно казано вече почти се отказах днес на прибиране от село питах за един Трабант в един двор казаха ми, че не се продава. Разлепвах по София бележки един ми се обади и ми каза, че ще ми звънне да се разберем, след месец Трабанта беше с потрошени прозорци, защото бяха правили ремонт на блока , а той беше близо.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Котков в Май 02, 2016, 22:06:54
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11461224446951611&slink=dokbxt

Момче, по интернет има доста обяви за такива автомобили...
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Май 02, 2016, 23:01:54
При положение, че съм мяркал Трабанчета по София за 200-250лв., повече не бих дал. :D
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: boliarin в Май 03, 2016, 14:33:56
www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11462168773090729&slink=dout9t
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: cepgap в Май 04, 2016, 21:13:02
При положение, че съм мяркал Трабанчета по София за 200-250лв., повече не бих дал. :D
за 200-250 лв кола няма как да си купиш! да не говорим за Трабант ! или се откажи или си събери още пари. от опит го казвам ;)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Май 05, 2016, 00:10:05
Ами ще те посъветвам да събереш повече бюджет. Тази кола я купих за 250лв и виждаш колко работа имам по нея, докато стане дори и за нормално каране. По изгодно ще ти е да вземеш някоя със здраво купе, но пак казвам всичко е до късмет. Изпреварвали са ме за автомобил на същата цена, но със добро купе. Успех с търсенето!
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Май 05, 2016, 15:42:47
за 200-250 лв кола няма как да си купиш! да не говорим за Трабант ! или се откажи или си събери още пари. от опит го казвам ;)
При положение, че на село съседа ми продава Ваз 2101 за 300лв с документи, повече от 250 за Трабант не бих дал, ако всичко върви както трябва ще си взема хубаво Траби за 250лв. Само проблема е, че собственика е в Щатите. :D Та не знам как ще оправим документите.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: ivo919 в Май 05, 2016, 17:12:13
ами ако е изгнила и толкова не може да и вземе на вторични
доста оптимистично си настроен за трабанта наи малкия ти проблем ще  ти е собственика плюс някои лев за данъци и току виж някои роднина дето го няма и дърво така послушаи какво ти се казва събери си още някои лев и си вземи нещо надеждно и без ръжди
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Май 05, 2016, 20:07:13
Последно пиша в темата на колегата за да не му я пълня с спам човека си е купил трабанта, прехвърлил го е на негово име и сега е в щатите. Седеше пред един блок и сега е преместен в един гараж, колкото до ръждите не знам как е обаче не е стоял повече от месец навън откакто е при този собственик, аз не искам перфектен Трабант, а нещо което да човъркам доста време. :D
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: kaci в Август 20, 2016, 09:34:02
(https://c5.staticflickr.com/9/8788/29068980516_b7ec1f3f2f_o.jpg)
(https://c5.staticflickr.com/9/8387/29068980036_49f6309b27_o.jpg)
(https://c7.staticflickr.com/9/8800/29068979606_f9ac46e9c1_o.jpg)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Март 04, 2017, 22:23:39
По неволя на съдбата Трабчо стана ежедневен автомобил, който последните 3-4 месеца се кара почти всеки ден.

(http://media.snimka.bg/s1/5799/037842902.jpg)

Само за това време му навъртях 2500км. Виждат си се недостатъците му, новите проблеми които изникват си ги показва. Малко по малко осъзнах че няма нищо в тази кола което да е здраво. Абсолютно всяко нещо иска някаква намеса, защото не е наред. Толкова пъти ми идваше да го разглобя на всички съставни части и да го събера... Но най-много ме съсипва това че времето не ми стига за да се погрижа за него. Всичко което е проблемно почти го събрах като части, просто чака да бъде почистено и сложено. В лошото време се погрижих някои от резервните части да ги възстановя. В последните дни се надъхах сериозно да подготвя някакви неща и живот и здраве да посетя Търново за събора.

След като един ноемврийски ден като отивах за работа ми изгасна 5 пъти на Цариградско в проливен дъжд сякаш му е свършило горивото, а такова имаше...

(http://media.snimka.bg/s1/5799/037842896.jpg)

Едвам стигнах до бензиностанцията и от тогава колата не се караше с по-малко от 8л в резервоара, а резервата й нямах много доверие. Така карах няколко месеца и тези дни реших да се захвана с тотално подновяване на системата.

(http://media.snimka.bg/s1/5793/037829092.jpg)

Източване на горивото:

(http://media.snimka.bg/s1/5793/037829093.jpg)

Снет резервоар:

(http://media.snimka.bg/s1/5793/037829094.jpg)

Кранчето имаше следния вид:

(http://media.snimka.bg/s1/5799/037842903.jpg?r=0)

След няколко часа киснене в бензин, в четвъртък късно късно вечерта след работа вече имаше този вид:

(http://media.snimka.bg/s1/5799/037842904.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/5799/037842909.jpg)

Днес промих резервоара, почистих го до колкото можах отвътре, а отвън старателно го измих.
Пуснах във един вълшебен разтвор по моя рецепта крепителните елементи да свали ръждата да престоят малко.
Единия за експеримент след грундове, боя и лак стана така. Заиграх се също и с капачката:

(http://media.snimka.bg/s1/5799/037842905.jpg)

Утре сутрин ще продължа със шлайфане, грундиране боядисване на резервоара и евентуално ако смогна да го кача на колата.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Март 24, 2017, 20:53:05
Резервоара беше шлайфан до метал, грундиран с 3 ръце и после боядисан. След това беше качен на колата заедно с нови маркучи, филтър за горивото от дизелов двигател. Датчика за моментен разход на гориво имаше наличието на теч от него и преди година го свалих. Намерих здрав корпус, почистих го и беше подновен, вече работещ на автомобила.

(http://media.snimka.bg/s1/5821/037886016.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/5821/037886017.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/5821/037886018.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/5821/037886019.jpg)

(http://media.snimka.bg/s1/5821/037886020.jpg)

За съжаление тази радост започна да помръква с неочаквани проблеми в двигателя. Започна сериозен теч от главата на втори цилиндър, нищо че гарнитурата беше сменена относително скоро. Днес без никакво предупреждение и признаци, двигателят просто блокира. Биелните лагери не тропаха, единствено имаше лек шум от първия опорен лагер от към запалването. Интересното е че предната вечер се прибрах най-спокойно без никакви проблеми. Развърташе се спокойно, поддържаше нормална скорост от 80-90 км/ч. Сега нищо не ми остава освен да събирам части за ремонта :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: РумбатаБс в Март 24, 2017, 21:05:02
"с 3 ръце" а къде останаха другите 3 на шесторъкият Шива :winktongue:
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Trabant/Balkan 50 fan в Март 25, 2017, 10:13:54
Тъжно колега, ще ти пиша на лично в София има един Трабант дето мисля, че ще ти дадат двигателя без пари.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Април 06, 2017, 00:51:15
С двигателя има развитие, но като приключа сагата ще разкажа. С две думи не е толкова сериозно. Цилиндри с бутала все още се търсят :)
Работех в студените дни през зимата по реплика на оригинален DDR оборотомер за Трабант/Вартбург.
С малко търсене намерих оригиналната схема и преправих един уред за моментен разход на гориво в оборотомер. С помощта на познати се добрах до лабораторно оборудване и тествах успешно.

(http://media.snimka.bg/s1/5835/037913230.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/5835/037913243.jpg?r=0)

Честотата в Hz може да се умножи по 60 за да се получат об/мин :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: admin в Април 06, 2017, 05:12:59
Винаги съм се впечатлявал от светодиодите на трабанта :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: fulcrum в Април 06, 2017, 08:23:37
Функциналния чип за управление на светодиодна стълбица е А 277 D  , конкретно тук работи в режи ,, бягаща точка" . Тогава бягат по един или два
светодиода. Има и режим ,, линия'' , тука вече светят до запълване на 100% на измерваната величина. :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Октомври 27, 2017, 04:18:31
Здравейте колеги,
Не съм се отказал от Трабчо, проектът продължава, макар и по бавно и в малко странична посока.
Претърпя доста неуспехи, аварии и проблеми. Още не е в движение. Ще бъде дълго, затова ще се опитам да го подредя хронологично.

Последно ви бях разказал за блокиралият двигател. На практика двигателят не беше блокирал. Втулката на стартера беше се счупила оттам стартерът е заклинил и щом тръгнал да паля съм счупил корпуса му.
Оттам започнах да разкачам и установих надирания в следствие на старо прегряване на втори цилиндър!
Благодарности на майстор Пецанов, който ми даде бутало и корпус за стартера и ми услужи със специални инструменти. Цилиндър един приятел ми даде от изоставен трабант.
Заех се с разглабянето:

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308737.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308739.jpg?r=0)

Тук двигателят излезе и ремонта го направихме с един приятел също трабантаджия:

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308740.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308741.jpg?r=0)

Специалните инструменти свършиха жестока работа, всичко беше стегнато с динамометричен ключ според описаното в литературата. Карбураторът беше ревизиран от майстор Пецанов. Aлтернатора и стартера бяха рециклирани. Работят отлично. Ето и клип с пробното му палене:

https://youtu.be/JRzcEIp7buo

Сглобих всичко и ето че го подкарах след 2-3 дни:

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308743.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308744.jpg?r=0)

Имаше отлична динамика и поведение чувствително подобрение при това!
Тогава наближи време за ретро парада на Спасов ден в София. Сложих му липсващите ъгълчета на бронята,
измих го добре. Въпреки дъжда, аз не пропуснах:

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308745.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308746.jpg?r=0)

Една чаровна госпожица и скъпа моя приятелка, направи този стикер за Лио. Това беше един много мил жест към мен и него. Признателни сме, благодарим й и двамата!

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308742.jpg?r=0)

Изкарах си чудесно!

За съжаление не след дълго радостта ми беше помръкнала заради новият проблем.
Сложих унгарска гарнитура между цилиндъра и картера. Материалът беше картон, а не както подобава - клингерит. В резултат на което гарнитурата беше разкъсана на парчета, а цилиндъра разхлабен (въпреки че добре беше стегнат при ремонта). Наложи се да ме изтеглят до нас. Случайно открих че имам комплект, който е със хубави гарнитури.
Намерих чертежи на инструментите, които използвах при предния ремонт и си направих такива.
Малко аматьорско но улицата но... нямах друг избор в този момент.. Пазих максимално от прах и гледах да почиствам добре преди да затворя.

Старата гарнитура на парченца:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308748.jpg?r=0)
В очакване на цилиндъра:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308750.jpg?r=0)
Монтаж:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308749.jpg?r=0)

Взех си предно гърне и тръба за ауспуха. Предното гърне има един ужасен грунд
нанесен тънко и ръждясва много бързо. Свалих го целия с препарат, след което боядисах с термоустойчива боя и тръбата и гърнето:

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308751.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308752.jpg?r=0)
В завършен вид:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308754.jpg?r=0)

И ето една снимка малко в ретро стил:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308756-big.jpg?r=0)

Междувременно изпаднаха тези:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308753.jpg?r=0)

Въпреки че тогава закупих другата придобивка (BMW 315 e21 имам темичка за него), Лио му се
радвах много и продължих да го карам известно време докато не му изпуснаха спирачките в движение
2 дни преди ретро парада във Владая. Отварям текналото колело и гледам нищо необичайно:

Виновникът:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308757.jpg?r=0)

Унгарските гумички се сцепиха още веднага при слагането. Реших направо да подменям цилиндърчетата.
Има италиански на LPR. Обаче накладките бяха заминали от прегряване и си взех нови английси EBC.
Оттам сменяйки цилиндърчетата, тръбичките бяха спекли, а някои се скъсаха. От донорните шенкели също
тръгнаха да се късат, затова ми направиха, а аз си ги огънах.

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308758.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308759.jpg?r=0)

С много бой и счупени калпави шестостени всичко се свали:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308760.jpg?r=0)

Започнах да събирам със ентусиазъм:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308761.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308762.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308763.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308765.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308766.jpg?r=0)
А това е недопустимо и се наложи навременно действие:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308764.jpg?r=0)
Казанче с датчик:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308767.jpg?r=0)

Обаче барабана на предно дясно колело е елиптичен и ненормално износен.
Купих комплект нови предни. Заедно със главина понеже старата се е заварила за барабана.

Историята се повтори и със задните колела, като едната тръбичка се скъса, на задно ляво.
Тя се крепи на носача, а носача е изгнил и е добре своевременно да се смени.
Добре че имах резервен и го минах на песакоструй:

(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308769.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308770.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308768.jpg?r=0)

Амортисьорите тропат, те също ще бъдат рециклирани. Следва грундиране и боя на носача
и малките детайли.

Малко извън темата:
За малките детайли ги кисна в разтвор на лимонена киселина където от това:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308771.jpg?r=0)
Става това:
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308773.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308774.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6032/038308775.jpg?r=0)

Задължително трябва да се неутрализира със сода за хляб!

Ще продължавам да пиша какво става с проекта съвсем скоро! Поздрави!
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Октомври 28, 2017, 12:51:48
Малко реставрирани дребни части готови за монтаж:

(http://media.snimka.bg/s1/6033/038309217.jpg?r=0)

Гледам докато е хубаво времето да боядисвам каквото мога. Дано се задържи още два дни така!
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Frysco в Ноември 01, 2017, 15:04:10
Похвала за усърдието. Обичам такава работа-внимателно, без излишни нерви и безкомпромисно.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Ноември 08, 2017, 11:01:14
Продължаваме с още завършени части. Носача беше напълнен с отработено масло и после източен.

(http://media.snimka.bg/s1/6042/038327459.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/6042/038327460.jpg?r=0)

И едно лего за сглабяне си имам:

(http://media.snimka.bg/s1/6042/038327462.jpg?r=0)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: hydrometalique в Ноември 13, 2017, 09:23:55
Снимката с трамвая е екстра !
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: немо в Ноември 13, 2017, 19:39:29
Амортисьорите тропат, те също ще бъдат рециклирани. Следва грундиране и боя на носача
и малките детайли.
Пиши ми на ЛС къде да ти пратя 2 неизползвани амортисьора,само че са без горните тампони.
Естествено при удобен случай искам кръгче с Трабанта,щото такава беше 1-вата кола,в талона на която пишеше моето име  :D
Сменям скорости без да пускам волана  >:D  ;)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: 75 turbodelta в Ноември 14, 2017, 09:41:01
.....такава беше 1-вата кола,в талона на която пишеше моето име  :D
Сменям скорости без да пускам волана  >:D  ;)
Моите първи 3-4 коли бяха Трабита :)
п.с. Дълги пръсти имаш
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: немо в Ноември 14, 2017, 10:13:10
Моите първи 3-4 коли бяха Трабита :)
п.с. Дълги пръсти имаш.
Не само пръсти :-*
п.с. Ти що не спиш?
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Ноември 14, 2017, 20:06:47
Оо това с волана е класика, редовно го правя!
Приятели се шегуват, че сменям предавки по-бързо от колкото те си пускат чистачките :)

Обаче нали съм глупаво животно, забравих тези снимки:

(http://media.snimka.bg/s1/6047/038338653.jpg?r=0)

(http://media.snimka.bg/s1/6047/038338654.jpg?r=0)

Засега сглабянето на Трабчо се отлага, че някакъв гаден вирус ме покоси.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Polsan в Ноември 15, 2017, 15:43:17
Колега ценител на класиките,много се кефя на ентусиазма ти 8)) 8)) продължавай в тоя дух с реставрациите и на двете коли.
Задължително трябва да се повозя поне веднъж на тоз двутактов звер. Пък що да не си насиля късмета и да покарам бавареца. ;D ;D :D :D O0
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Декември 31, 2017, 13:28:48
Вече от месец сме в движение! Макар и да не успях да го направя за събора, аз съм доволен. Вътре е спокойно, тихо с новото предно гърне и тръба. Всеки който возя е очарован приятно. Всичко е много прилично, спира много добре с новите спирачки, макар че имам лека вибрация при 90км/ч когато спирам. Това ще се гледа напролет, вече е неприятно да се работи навън.

Йога упражнения за напреднали:
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401905.jpg?r=0)

Снемане на гнилия носач:
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401906.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401907.jpg?r=0)
Причината за смяната:
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401908.jpg?r=0)

Новия носач:
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401909.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401910.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401911.jpg?r=0)

Тук-там и по коша лъсват нови неща:
(http://media.snimka.bg/s1/6079/038401912.jpg?r=0)

Някъде имах и видео как звучи..
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: krankenstein в Декември 31, 2017, 15:59:36
Ако няма да я движиш много-много през зимата ще използвам да спирам и за кратко да те запушвам докато чакам да си посрещам детето от Адванса... та не бързай да ми пукаш гумите само до 10-тина минути ми е престоя ;)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Януари 02, 2018, 13:54:19
Ако няма да я движиш много-много през зимата ще използвам да спирам и за кратко да те запушвам докато чакам да си посрещам детето от Адванса... та не бързай да ми пукаш гумите само до 10-тина минути ми е престоя ;)

Ами то точно зимата го движа много, за разлика от BMW-то :D
Не се притеснявай, спирай, пък ако изникна от някой ъгъл даже ще се радвам да се видим! :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: krankenstein в Януари 03, 2018, 10:42:43
Супер, тъкмо може да повозиш едно кръгче малкия - той много се кефи да се вози на старите кочини, дори помни специфичната миризма в салона на всяка от тях :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Януари 25, 2019, 15:04:11
Здравейте колеги,

Мина повече от година от както последно писах за този автомобил тук.
2018 беше интересна година за него. Отидох на няколко Трабант феста с него,
карах го безпроблемно и на късо и дълго. Даде ми изключителен разход от 5.2л/100км с двама човека
и 7л/100км с 4 човека и багаж, при скорости 80-90-100км/ч по магистрала.

(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887363-big.jpg)
Трабант Фест Велико Търново 2018 - Майсторско управление

(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887361-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887362-big.jpg)
Трабант Фест гр. Трявна 2018

Използваше се за ежедневка до Юни 2018 година (почти 3 години).
Проблемите и шумовете с тази каросерия се засилваха, купето се усукваше постоянно, течеше ръжда от и на всякъде,
пасажерите ми умираха от студ заради течението вътре. Един ден прецених, че вече не може да продължи да се кара.
Технически по задвижването и окачването можеше да е почти перфектен, но заради каросерията щеше да стане потенциално опасен. Цялото това правене "на парче" не е нито реставрация, нито проект, а крепеж.

Минаха месеци, търсех тенекеджии, много ми отказаха. При положение, че съм намерил почти всеки един панел или част, за да не се налага да изграждат половината кола и рисковете да са по-ниски. Колата се заседя, колеги и приятели от двутактовото общество помислиха, че съм се отказал и това е краят. За няколко години ползване като ежедневен автомобил показа много качества дори повече от някои други съвременни автомобили от неговия клас и не бих се отказал от него. Не искам да коментирам сантимента към първият автомобил - огромен е. Просто сметнах че е време наистина всичко да стане както трябва, както искам да изглежда накрая. И така, колата изчезна...

...и се появи тук в двора на единственият тенекеджия който се съгласи да го направи.
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/47388869_1987669361323497_3394155475405635584_n.jpg?_nc_cat=111&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=66d18eb5a84aaaaeb3ad2c7996969374&oe=5CC393FC)
Последната му снимка цял.

Започна се:
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887365-big.jpg)
Замахна с чука и ето какво зейна:
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887366-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887367-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887368-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887370-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887371-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887372-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887373-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887375-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887377-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6322/038887378-big.jpg)

Тези дни ще трябва да нося веждите които пристигнаха, така че очаквайте снимки.

Лио не е готов да умре!
(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/50631282_2056765927747173_2058935381000192000_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=6da12f525cb3f904a294adb919db2067&oe=5CFBC690)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: fokke в Януари 25, 2019, 16:54:09
Супер е , че си се захванал с трабанта , и мен ме чака същото упражнение с моя , но искам да питам от къде намери и как купи новите ламаринени елементи и какви са те ?
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Януари 26, 2019, 12:15:25
Ами поразрових се, и купих следните части:
- 4 вежди 1/2 (покриват половината подкалник), оригинални - от магазин за части за Трабант от Велико Търново
- Предна греда (за магаренцето) - от Германия, оригинална
- Подсилващи греди - по поръчка
- Прагове - по поръчка
- Ъгълчета за захващане на предна броня - по поръчка
Последните 3 ми ги направи едно момче от Пловдив, трабантаджия, прави нещата с отлично качество.
Мога да ти дам координати и на магазина също.

Снимка на подсилващите греди (не е моята кола):
(https://forum.2tpower.com/download/file.php?id=3280&mode=view)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Март 10, 2019, 18:42:36
Минах през тенекеджията да видя до тук какво е направил.
Сменил е предните вежди, предната греда, оправил е ъгълчетата на бронята, заварил е допълнителните греди за подсилване.
Беше се заел да оправя ужасните кръпки от предишни майстори. Остава му доста работа още.

(http://media.snimka.bg/s1/6348/038940814-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6348/038940815-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6348/038940816-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6348/038940817-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6348/038940818-big.jpg)

Предната броня е супер крива, търси се друга Мисля да пробвам хром фолио и да прехвърля гумените буфери от моята. Мисля че ще го отвори.




Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Pitar в Март 10, 2019, 19:50:51
Евала много готина тема! Много харесвам хора, които не се отказват при първата пречка. Прочетох цялата тема с кеф. За бронята, ако я направиш пусни снимки.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Април 17, 2019, 01:02:19
Продължаваме:
(http://media.snimka.bg/s1/6362/038967484-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6362/038967496-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6362/038967816-big.jpg)

Нанесено покритие:
(http://media.snimka.bg/s1/6362/038967499-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6362/038967504-big.jpg)
Останаха другите пробойни в спътника:
(http://media.snimka.bg/s1/6362/038967489-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6362/038967507-big.jpg)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Май 05, 2019, 17:52:59
   Тъй тъй, вчера си взех Траби от тенекеджията, с малко превързване и прекарване на кабели и жила от правилните места си го прибрах на ход! Нямаше никакви забележки (освен жилото на съединителя, което прекарах от грешното място)
Снимки тепърва ще валят. Поръчах всички видове уплътнения за прозорци и врати, вече предното стъкло е с ново уплътнение, след гнилоча който беше премахнат. След модификациите по купето, които направих, веднага се усети че конструкцията стана по-твърда.

   Както някои колеги знаят, този проект има за цел да стане приятен автомобил за каране със спортен привкус в оригинален ГДР стил. С годините събирах доста информация за тунинг именно на Трабант и къде е необходимо подсилване. Разгледах и оригиналната модификация 800RS, която има разпънка между бомбетата на амортисьорите. Много хора казват че няма смисъл, но според мен въпреки че колата не разполага с окачване тип Макферсон, смятам че усукването на купето съществува въпреки всичко.
Ето как изглежда оригинално:

(https://auta5p.eu/muzea/horch_2010/horch_51b.jpg)
(https://auta5p.eu/muzea/horch_2010/horch_51c.jpg)

От снимката се вижда начина на захващане на разпънката и допълнителните планки заварени за страничните стени на коша.
Могат да се видят и местата, които се явяват концентратори на напрежения между ухото на захващане и самото бомбе.
Седнах начертах няколко технически решения, които избягват тези проблеми. Разпънката така е разположена, че да не пречи на достъпа до резервоар, казанче за спирачна течност, течност за чистачки и т.н. Беше необходимо преместването на електронния блок на запалването EBZA.

Ето и моето окончателно решение, което вече е на колата:
(http://media.snimka.bg/s1/6372/038988853-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6372/038988852-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6372/038988851-big.jpg)
Тези дни ще снимам на колата как се е получила, въпреки че имам малко забележки по изработката.

Във темата по-горе ви разказах за допълнителните носещи греди поставени след предната напречна греда. Очаквайте и на тях да пусна снимки как са станали.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Май 08, 2019, 01:16:41
(http://media.snimka.bg/s1/6374/038991829-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6374/038991830-big.jpg)

Електронен блок на EBZA старо местоположение:
(http://media.snimka.bg/s1/6374/038991828-big.jpg)
Ново място:
(http://media.snimka.bg/s1/6374/038991831-big.jpg)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: fulcrum в Май 08, 2019, 07:51:07
Супер е профила. :)

Крисо , пиши за моторен 2Т пърформънс , мой градски колега състезател от време оно го
бе разстъргал на почти 50 магарета. Прави се още един , трети преливен канал.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Февруари 18, 2020, 01:33:03
Здравейте колеги,

Докато карах активно BMW-то пипах по колата колкото мога.
От както BMW-то се развали, карам Трабанта, който също имаше премеждия.
Ще започна хронологично.

Малко след тенекеджията прегледах нещата отдолу и имах забележки, вижда се от снимката.
Шагрето е нанесено на места върху ръжда, което затруднява всичко. Ще бера ядове!
Някой от предишните собственици беше запушил отворите за оттичане на оригиналните останали греди.
Разпробих всичко както е по схема. Горд съм с изпускателната тръба как съм я боядисал, грам не е мръднала :P
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258418-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258419-big.jpg)

Уплътненията в цялата кола бяха толкова зле че течаха от всякъде,
пълнеше се с вода и оттам корозира отново. Заех се да премахвам заводското
покритие уплътняващо фугите, което се беше напукало. Много зор видях.
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258420-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258421-big.jpg)

Старателно изчистено до метал където имаше язви и намазано с ръждопреубразовател вюрт:
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258423-big.jpg)

Епоксиден грунд и полиуретанов уплътнител:
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258424-big.jpg)

Тонирах боя по цвета на колата. Външната част на колата е по-светла от оригиналния цавят папирус.
В бъдеще ще се наложи да боядисам цялата предна стена на купето.
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258425-big.jpg)
Толкова времеемко е цялото нещо, че както отделях някакви мижави следобеди уикендите,
стигнах до под кривата круша.

Успях да сложа нови уплътнения на вратите. Лявата врата се оказа толкова крива,
че се наложи да сложа универсални уплътнения за прозорци, за да не тече,
не мога да регулирам да се затваря добре, заяжда механизма на стъклото и ключалката..
абее пълен ужас!!! Мисля да я сменя цялата! Засега карам така временно.

По едно време стана много кът времето и поизоставих Трабчо.
Обаче наближаваше едно събитие, много важно за мен. А именно рождения ден на марката,
плюс честването на 30 години падането на Берлинската стена. Казах си край! Трябва да се отиде!

Дразнеха ме следните неща, които знаех че мога да оправя за 3 дни:
1. Тропаше задна дясна главина по същия начин както лявата, заради скъсан щифт на оста, което си беше проблем!
2. Докато карах педала за газта дрънчеше и имаше огромна дупка...
3. Предните гуми се бяха вкаменили от старост

Тропането беше причинено от износен щифт.
Изработих си нов и го закалих. Готов е да изкара още 30 години!
Навариха ми педала за газта, грундирах и боядисах:
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258445-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258438-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258439-big.jpg)

Тропането на главината беше точно от каквото предполагах. Смазан щифт.
Смених го със закален, пак измайсторен от мен.
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258440-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258441-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258442-big.jpg)

В рамките на тези 3 дни също занесох предните джанти на пясъкоструй и прахово.
Боядисаха ги с боя за лети джанти с цинкови частици.
Скоро и задните джанти ще боядисам така.
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258443-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6507/039258444-big.jpg)

И така тръгнахме софийската група към Павел Баня
(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259055-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259056-big.jpg)

Бяхме разделили града на две части от картонена стена, която ритуално беше разрушена.
На всеки Трабант беше раздаден автентичен номер от ГДР.
Изглежда тази редица масово бяхме коли от град Хале :)):
(https://scontent.fsof10-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/74954863_2540644772692617_2498667275364597760_o.jpg?_nc_cat=110&_nc_ohc=d_7cnbp463EAX-K9X8m&_nc_ht=scontent.fsof10-1.fna&_nc_tp=7&oh=45b32e33ba597305030ec539e356f632&oe=5EBB110D)
(https://scontent.fsof10-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/s960x960/75341252_2544219169001844_6027940300188549120_o.jpg?_nc_cat=107&_nc_ohc=ypPSD1vZSBsAX-fhhnF&_nc_ht=scontent.fsof10-1.fna&_nc_tp=7&oh=1c57f14738f457fdeb90144464c5d8ff&oe=5EFB89E2)

В София случайна среща:
(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259057-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259058-big.jpg)

И тази радост помръкна след като загина гарнитура на главата. Да, не само на BMWто ми се случи...

Всичко го сменям като по учебник, стягам с динамометричния ключ по реда описан в ръководството, обаче то не се стяга.
Хм.. резбата в цилиндъра беше отишла. Голям проблем. Последва демонтаж, на цилиндъра. Занесох го да му навият пружина. Монтирам, слагам главата, същия номер на друга шпилка. Вече почнах да се съмнявам в ключа. Всичките шпилки им навиха
пружинка и приключих въпроса. Сега си се стегнаха и подкарах машината.

На снимката виждате реплика на оригиналните инструменти "стяга за сегменти" и "дървена вилка"
(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259059-big.jpg)

"Контролна планка за фиксиране на цилиндрите"
(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259062-big.jpg)

Външният кожух на изпускателният колектор беше изгнил. Бръкнах в резервните части и намерих един запазен колектор.
Почистих го добре с телената четка, нанесох ръждопреубразувател, черна боя до 800 градуса на чугуна, а на кожуха заздравих
цинковото покритие със цинков спрей на Вюрт. Получи се много добре. Вече втора седмица и не е мръднал.

(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259063-big.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/6508/039259060-big.jpg)

Дано съдбата е благосклонна, да имам повече време за колата идните месеци.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: fokke в Февруари 18, 2020, 09:28:20
Супер мерак си вложил , кажи ми нещо което живо ме интересуваше и мен , уплътненията на вратите. От къде ги купи и каква им е цената ?
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Yuri в Февруари 19, 2020, 13:54:31
Супер мерак си вложил , кажи ми нещо което живо ме интересуваше и мен , уплътненията на вратите. От къде ги купи и каква им е цената ?
Имам два броя нови ,пиши ми на лично, ако те интересуват.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: fokke в Февруари 19, 2020, 15:09:08
 Да живо ме интересуват ! , дай на лични :)
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Февруари 20, 2020, 17:15:08
И за другите колеги да знаят, уплътненията ги взех комплект за цялата кола от тук:
https://www.trabantwelt.de/Trabant-601/Dichtprofile-und-Gummiteile/Dichtprofil-Komplett-Sparset-schwarz-Trabant-601::2290.html

За вратите знам, че колеги и от Лада са слагали, но според мен са малко по дебели от оригинала и вратите
трябва да се затварят с трясък...
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: didotooo в Февруари 20, 2020, 21:15:17
Влязох случайно в темата , а накрая я изчетох цялата  :))  Много интересно , а теб колега си те бива в чертежите . Следя с интерес .
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Април 01, 2020, 21:53:11
Напоследък само карам и карам и карам...

За съжаление вече 4-та стоп машинка се поврежда.
От спирачната система оригинални останаха спирачната помпа и две спирачни тръбички от помпата.
Това ме навява на мисълта, че най-вероятно стоп машинките се замърсяват и отказват
в следствие отлаганията на помпата. Помпата не тече, педала е нормален.
Имам резервна, но смяната ще я осъществя по нататък. Реших да премина на стоп машинка директно на спирачния педал.
Trabant оригинално не разполага с опция за такава, но проявих инженерна мисъл.

(https://pf31.pappenforum.de/wcf/attachment/30343-winkel-stirnwand-jpg/)
Каросерията има ухо за закрепване на системата Hycomat, което ми беше удобно.
Този цвят много ми харесва...  ::)

(https://pichost.name/images/2020/04/01/9ea5b4d2ad9951a79a26acc7afd9d920.jpg)
След измерване и мислене, намерих подходяща планка от Практикер и стоп машинка от FIAT/Лада.

(https://pichost.name/images/2020/04/01/e466098389cbaaab9d803e0705c91136.jpg)
Получи се по този начин, без да пречи на нормалното шофиране. Оригиналната инсталация не е нарушена,
по всяко време мога да разкача допълнителната такава.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Vokil.dvoiseto в Октомври 04, 2020, 15:41:13
Разбрах че преди около 2 месеца е станала катастрофа с трабанта. Ще се ремонтира ли или вече е заминал?
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: K.I.P. в Октомври 11, 2020, 22:37:50
Здравейте колеги,
Тази година не е особено благоприятна за развитие на проектите, въпреки че имаше подобрения по колата.

За съжаление по моя вина се случи така, че Траби пострада. Всички сме живи и здрави, ударът беше с около 40км/ч по последен спомен (ако вярваме на километража).

Непосредствено след удара:
(https://media.snimka.bg/s1/6509/039262628-big.jpg)

Поизправен "на ръка" колкото да бъде прибран в новият му дом:
(https://media.snimka.bg/s1/6509/039262702-big.jpg)

На пръв поглед колата дори запали след ПТПто, при теглене се управлението се държеше нормално без забележки.
Щетите са доста. Снимков материал, по-късно.

Планът е да се отстранят първо механичните проблеми да може да се придвижва ако се наложи.
После плановете са изправяне или(и) подмяна на засегнатите детайли. Разпънката и допълнителните усилващи греди свършиха своята работа, основният удар го пое двигателят и надлъжната метална страница. Почти всичко засегнато съм събрал.
Остана ми преден капак и ще видим металната страница с подкалника дали може да се изправи.
Радвам се че му намерих гараж. Това ще ми позволи да работя спокойно по него.
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: m_g в Октомври 12, 2020, 13:12:24
Жалко за колата. Ясно е, че ще ти бъде обеца на ухото тоя удар. Весо ми разказа - видяхме се на следващия ден. На дъжд старите коли трябва да се карат внимателно. Като хлапак така на дъжд и заради несъобразена с тогавашните ми умения (август 2002г. бях на 18, с книжка от 1 месец), се ударих челно с Жигулата. Само късмета позволи аз и двамата ми приятели да сме живи и здрави и до ден днешен, да имаме деца и да си живеем нормално. Един друг съученик не извади тоя късмет и на другата година - 2003-та края загина при катастрофа. Остана си на 19 и край. Минали са 17 години от тогава... 

Откровено не знам дали има смисъл цялото това упражнение, което си намислил. Първо, наемът за гараж в София за една година струва колкото добър късен Трабант в движение. Второ, винаги си личи и ще си личи, че е удрян. Задължително е да го боядисаш целия - кошове и така нататъка. Отиваш на едни 10к за цялостна реставрация.

Можеш просто да потърсиш запазена кола и тази да стане донор. Хубави Трабанти все още има. Не е добра идея да се робува на една конкретна ламарина (аз съм лош пример в това отношение).
Титла: Re: Trabant 601S - Ръждивия Лио - прераждането
Публикувано от: Logrus в Октомври 13, 2020, 09:38:25
Жалко за машинката, ама все пак са само ламарини (и велпапе) - малкия дявол.
Най-разумно ми се струва да си намериш друго купе и да прехвърлиш всичко в него. Тъкмо докато е голо ще можеш да го обработиш и подсилиш по-лесно. По моргите все още се намират, а цената е като за скрап - моето го взех за 150лв. преди 3 години, оборудвано с врати, калници и стъкла.