Classic Car Bulgaria
Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: kolar_ski в Септември 27, 2019, 12:07:52
-
Здравейте
След доста обикаляне тази седмица съдбата ни сблъска с този екземпляр. Колата е живяла в Холандия, паркирана 90_те години, и след това докарана до китната ни родина за реставрация. На колегата обаче ентусиазма и времето привършили, та ето я при нас. За сега еуфорията е налична, сиреч хвалим се със сина ми, с когото имаме намерение да я доведем до бижу за свободното време.Колата е в много добро общо състояние, има забележки по боята, но дъното и интериора са като нови за учудване.Не е да няма работа, но по такава кола труда е песен. Колата е от 1984г., бензин, 140коня, карбуратор.Това са и наличните за сега снимки.
-
Много е хубава,честито!
-
супер е :) 250 бензин ли е?
-
Това синьо табло! Супер шик.
Чак се чудя как консервативна комания като Мерцедес го е произвела...
Определено се откроява от почти всички автомобилни интериори с този цвят.
П.П. Тук сме описали как се качват снимки на нашия сайт и форум, може да е полезно ;)
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2631.0.html
-
Поздравления към колегата за покупката. :)
Субстанцията е много добра, и с известни усилия ще стане страхотна кола, а и другото и ценно е, че 6-цил. мотори са доста рядко поставяни при 123 седаните.
Това синьо табло! Супер шик.
Чак се чудя как консервативна компания като Мерцедес го е произвела...
Определено се откроява от почти всички автомобилни интериори с този цвят.
Всъщност, изцяло син на цвят салон по отн. на винили и пластмаси, вкл. и табло, кори на врати и мокет, и пак цветово напаснати към останалия салон, в зависимост от поръчването, седалки от кожа, плюш, или текстил, Мерцедес предлагат още от началото на 60-те години, от дебюта на перките и конски глави модели, вкл. и при 3-те им каросерии- седани, купета и кабрио.
Напр. и двете ми бивши среден клас двуврати купета- 1969 в114 250 СЕ, и 1978 280 С с123, както и на дядо ми бившето еС-клас купе 1977 450 СЛЦ с107, бяха с изцяло сини салони.
Разликата бе, че табакерата ми 250 и барока 450 бяха с естествена кожа изцяло сини седалки, а японката купе бе с седалки с комбинация от син винил с синйо каро.
Може и да вметнем, че Бенц от 60-те до 80-те год са правели и други изцяло цветово тонирани салони, като например бордо и тъмнозелени на цветове.
Но докато при бордото салон арм. табло е вишнево на цвят, то специално при тъмнозеления салон вариант, таблото винаги е черно, което винаги ме е учудвало.
Значи Бенц примерно правят кори на врати и винил на седалки зелени, а таблото не могат да го догодят точно в зелен цват.
Вероятно това разнообразно цветово тониране е правено и с оглед на успешни продажби в 60-те години на амер. пазар, където още от 50-те години цветните салони идват много на мода.
Въпреки това, адмирации за смелостта на фирмата.
Бих предположил, че цветово тонираните салони са идея и нареждане на бившия главен дизайнер на Бенц в 60-те години- френския художник Пол Брак.
Той е автора на дизайна на перките /флосен/ модели и табакерите модели, и предшественик на Бруно Сако.
По-късно, след напускането на Бенц, в началото на 70-те години Брак отива шеф-дизайнер в БМВ, където създава разни други шедйоври като 6-цата купе.
А ето тук в тая тема, макар и в недобро качество, понеже са сканирани от видео, може да се видят по-близки и далечни снимки на сините салони и на двата ми бивши Бенц купета, вкл. и на японката ми 123.
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2104.0.html
-
виждал съм 124 и 126, както и 140 със зелени табла, ако салонът е зелен също
-
Здравейте на всички
Наистина , и на мен ми харесва колата. Голямо търсене беше, и малко преди отчаянието се стрещнахме с този екземпляр.В момента е на сухо в гаража, в очакване на малко повечко свободно време, като междувременно сина му се кефи при случай.Ето още малко снимки, като според указанията, стискам палци :)
(http://pichost.name/images/2019/10/01/a443c5d44b044a5dcd67f1ac785d3b7c.md.jpg) (http://pichost.name/image/mEQ4t) (http://pichost.name/images/2019/10/01/6339cd90d59f18f1c679e862650f6bbc.md.jpg) (http://pichost.name/image/mE3Vs) (http://pichost.name/images/2019/10/01/e21394ee7b4280358f80916d4cf9ef39.md.jpg) (http://pichost.name/image/mEuiO) (http://pichost.name/images/2019/10/01/8571f7b0f88deab3df40a12d464600c5.md.jpg) (http://pichost.name/image/mVJTD) (http://pichost.name/images/2019/10/01/ef19cbadb651cb9d584f915340c1c7c0.md.jpg) (http://pichost.name/image/mVPq9) (http://pichost.name/images/2019/10/01/691b4e0463875dfea62132601dfb35d1.md.jpg) (http://pichost.name/image/mVhhG)
-
Изненада :) получи се.
Благодаря на всички. Ако е интересно ще споделя историята с търсенето, може би ще помогне на някой да не рита един и същи камък два пъти.А също така и историята на колата според продавача. Мотора е шестак, карбуратор Solex 4a1. Има какво да се работи и по студения пуск, и по набирането, но това е за идеално....Това е първия мерцедес в семейството ни, до сега само съм твърдял, че гроздето е кисело ;).Поради тази причина ще съм благодарен на всякакви мнения и съвети.
-
На снимките изглежда супер. :)
Особено добре и седят на сребристия металик, поне според мен, тия и оригинални тасчета.
виждал съм 124 и 126, както и 140 със зелени табла, ако салонът е зелен също
Пардон, трябваше да уточня, че само малкото бройки Бенцове със зелени салони дето съм виждал, са били точно в комбото на зелени салони, но с черни табла.
Те бяха един отровнозелен сом 1973 в116 450 СЕ със зелен плюш седалки, виждащата се в моите снимки резеда зелена японка купе 1977 с123 280 СЕ с зелен каро плат седалки, и една тъмнозелена ранна с набраздените лайстни пура 1983 в126 500 СЕЛ, която беше с тъмнозелена кожа седалки.
Та всички тия бяха с черни табла.
Но щом казваш, че тия дето си виждал с зелени салони са били изцяло и с зелени табла, то вероятно при поръчка на зелен салон е идвало всичко накуп.
Но, предвид на видяните пък от мен коли, сигурно и човек е могъл да си поръча черно табло, по някакви си негови причини, в комбо с всичките цветни салони.
А може и след някой удар или дефект, оригиналното зелено табло на някой от тия три Бенца, дето съм виждал, да е сменено с по-лесно достъпните черни.
Сега се разрових по Нета да видя снимки на разни версии с зелени салони, с какви табла са.
И при 123, 124, и 126, има горе-долу по-равно качени снимки и на изцяло зелени салони, и на такива екземпляри с зелени салони, но с черни табла.
Ето тук съм прекачил такива примерни снимки.
https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,3885.10.html
-
Кколеги, имам следния въпрос.
По време на движение, стрелката на бензиномера се разкарва в твърде широки граници, както казва синът, много е палава :D. При това лампата още не съм виждал да светва. Някои имал ли е подобен проблем? И после, часовника всеки ден си избира в коя часова зона да работи, ремонт или подмяна?
-
Кколеги, имам следния въпрос.
По време на движение, стрелката на бензиномера се разкарва в твърде широки граници, както казва синът, много е палава :D. При това лампата още не съм виждал да светва. Някои имал ли е подобен проблем? И после, часовника всеки ден си избира в коя часова зона да работи, ремонт или подмяна?
Люлеещ се , нестабилен минусов проводник на таблото. Жицата му е с характерния за немския автомобилен стандарт
кафяв цвят. :)
-
Здравейте.
Имам молба към колегите със стаж при W123. Колата я взехме с липсващи пружини на пантите на преден капак. Интересното е , че в нишата не виждам и къде би могло да се закрепи пружината към купето. Липсват индикации за откъснали се скоби или липсващи части. Убих се да търся из нета за снимки, чертежи или схеми.Не намерих и при руснаците.За това молбата ми е, ако може колега да постне снимка с начина на окачване на пружината. Предварително благодаря, като поемам ангажимента при бъдещи неизбежни срещи да почерпя. ;D
-
(http://pichost.name/images/2019/11/26/366e05760de38cf2395db257b959ea28.md.jpg) (http://pichost.name/image/CBZmb)
Има едно УшенЦе, ако калника е демонтиран е доста по достъпно
А другия край си е за пантата, с три позиции за различно усилие
(http://pichost.name/images/2019/11/26/bb25301d503224c6ce09f728812cc88e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CBf0V)
Вино, според сезона, в момента - червено ;D
-
(http://pichost.name/images/2019/11/26/366e05760de38cf2395db257b959ea28.md.jpg) (http://pichost.name/image/CBZmb)
Има едно УшенЦе, ако калника е демонтиран е доста по достъпно
А другия край си е за пантата, с три позиции за различно усилие
(http://pichost.name/images/2019/11/26/bb25301d503224c6ce09f728812cc88e.md.jpg) (http://pichost.name/image/CBf0V)
Вино, според сезона, в момента - червено ;D
Еееей,изпревари ме ... ама аз и не пия вино ;D
-
Румба,колата е в гаража, и ми е на една крачка от дивана в хола ....
ама може и бира да ти издействам от колегата , дето май му го няма или не намира УшенЦето
-
Румба,колата е в гаража, и ми е на една крачка от дивана в хола ....
ама може и бира да ти издействам от колегата , дето май му го няма или не намира УшенЦето
А,твоята ми беше в ръцете ... колата де ;D тъй,че ти коректно си плати и бирата и мезето.
-
Лелееее
Приятели казваха питай бее....с питане снощи...
Железни сте. Когато колата стане за пред хората няма да забравя, даже ще бутилирим мерло +каберне+ хамбургски мискет...тъмно червено, специлно да се отблагодаря за явно липсващото ми ушенце :D.Но няма следа и от двете страни от таквиз планки.
-
Лелееее
Приятели казваха питай бее....с питане снощи...
Железни сте. Когато колата стане за пред хората няма да забравя, даже ще бутилирим мерло +каберне+ хамбургски мискет...тъмно червено, специлно да се отблагодаря за явно липсващото ми ушенце :D.Но няма следа и от двете страни от таквиз планки.
Чакай,има един модел на който пружината минава през отвор на подкалника и се закача на профилни "уши/отвори" на панела пред вертикалната греда ... виж дали има такъв отвор.
-
На три точкови заварки я виждам, нищо особено, и от винкел може да си я направиш, дето се вика ....
( само в Бургас да не ни чуят ...)
Ако имаш повод да махаш калници, а ти май нямаш , ще ти е доста по лесно
ако с размери мога да помогна, пиши
-
Като гледам състоянието само на пантата, констатирам, че въпроса е индеферентно колективен, и благородно завиждам не само, че колата е до дивана на Росен, но и че е готина без преувеличения. Браво. Това ме кара да мисля, че сигурно има вече изтрадани решения по въпроса, и не трябва да се къпя със студена вода?
-
Чакай,има един модел на който пружината минава през отвор на подкалника и се закача на профилни "уши/отвори" на панела пред вертикалната греда ... виж дали има такъв отвор.
Румбата може и да познае, моята е от първите години на производството, води се 0 серия, и бях взел панти за капак от друга 123 и имаха разлика в дъгата на рамото, може и да са променили нещо после
-
Не съм от Перник, но не ми се ползва винкел ;D.Ще помоля сина да снима/ако е в настроение, че колата е при него за зимата/, но 90% съм сигурен, че нама прорези в стените...а и ръждата е малко и повърностно, за да не се вижда откъснато... но утре ще кача снимка.
-
Не съм от Перник, но не ми се ползва винкел ;D.Ще помоля сина да снима/ако е в настроение, че колата е при него за зимата/, но 90% съм сигурен, че нама прорези в стените...а и ръждата е малко и повърностно, за да не се вижда откъснато... но утре ще кача снимка.
Добре,дано сме успели да помогнем по някакъв начин.
-
Здравейте
аквото можахме снимахме :D.Възможно ли е пружината да се закачва за този кръгъл отвор в подкалника?
-
Ха, снимката я няма...втори опит. ::)
url=http://pichost.name/image/CqVWR](http://pichost.name/images/2019/11/28/1d1974fc0d1a638a7ad47e1dfb7db41e.md.jpg)[/url]
-
https://youtu.be/tBwkbuSeBkk
съдейки по видеото, колата е 1983, и тук е планка като моята
Само се постарай при теб да стане по добре от тази в клипа
-
Да, ако бях намерил това видео нямаше да питам. ;D Определено така няма да е изпълнението. Не издържах, и погледнах лично. Планки са като на снимката и видеото. Не са точно тази форма, и са много тънка ламарина...не знам защо.Едната се е откъснала веднага след заварките, а лявата е " изпрошнала" както казваме ние на северозапад дупката за пружината. Това явно се е случило мноого отдавна, защото и пружините ги няма, но намерих резервните инструменти, още в найлоновия плик с надписи :D. Напролет ще се свалят калници, и не само.По колата има доста язви, които трябва да се хванат. За радост, единствената дупка за сега е колкото 50 ст. в нишата на задно ляво колело. За сега задачата е дефектовка, планове и чакане на пролетта ;D. За това имам още въпроси....
-
Пружини мисля ,че имам
Ако ти трябват, мога да поровя малко
-
Здравейте
Не съм писал скоро, но малко по малко се разглобяваме. Ръжда има, но за радост е повърхностно. Едно ме гложди само, защо стопове на 35 години само с помоща на гъба и сапун изглеждат като нови, а 5 годишните се полират ежегодно?Риторично. Молбата ми е , ако някой знае интелигентен начин за сваляне на пластмасата, която е на задната стена над стоповете и е за фаца при отворен багажник, моля да сподели. Оглеждах, понатисках тук-там, но стои здраво.Не ми се чупи, защото е в добро състояние.Благодаря предварително.
-
Имаш 4 бр болтчета , от страната на багажника, махаш ги и отваряш отдолу самата лайсна, и вдигаш нагоре
И да я счупиш, нова я взех за 20 лв оригинал от Мерцедес
-
(https://pichost.name/images/2020/02/24/7076b25d45b18ead70b3dfe5e280a273.md.jpg) (https://pichost.name/image/EXYzw)
(https://pichost.name/images/2020/02/24/a0c782fc4df31237123d2353decd8a22.md.jpg) (https://pichost.name/image/EXtgF)
7 такива чопчета я държат ,освен болтчетата, отвътре към багажника
(https://pichost.name/images/2020/02/24/2bb3dcf2b908cd4008a81325c129dd3c.md.jpg) (https://pichost.name/image/EX2bp)
А това е номера по мерцедес, не е скъпо изобщо
-
Железен! Мерси.Болтчетата видях, но ми се видя прекалено здраво да се държи :D.Утре напъвам, имам номера вече :D
-
Вкарваш една от ония пластмасови шпатули от долу и отваряш и вдигаш нагоре едновременно, здраво държи и без болтовете, ама това е начина ,няма да я счупиш
-
Здравейте
След една година повече и една кофа ръжда по-малко, както и един кашон тампони горе-долу ставаме за пред хора.Колата се кара често, но с условието да e сухо, като изделие от картон :D. Боята може да се приеме за временна, докато се убедя , че няма да се показва повече ръжда...или почти няма...
(https://pichost.name/images/2021/03/15/ce0fa27f90e704133531256f00596570.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xif7K) (https://pichost.name/images/2021/03/15/1397489fd6cfe61f66524878833325e4.md.jpg) (https://pichost.name/image/Xi9fJ) (https://pichost.name/images/2021/03/15/346a288c6391e64bc9c13f4d69e1ade2.md.jpg) (https://pichost.name/image/XiIF1) (https://pichost.name/images/2021/03/15/7be8ee76585e7253f20be437bd485bf6.md.jpg) (https://pichost.name/image/XiLBz)
-
Това е първия мерцедес в семейството ни, до сега само съм твърдял, че гроздето е кисело ;)
От личен опит ти казвам че си приключил с останалите марки.
Колата ти е много хубава, поздравление и на двама ви !!
6-таците не са ли с по 2 карбуратора ?
-
Нее, не са всичките с два...моя е със Solex 4A1 ;D, нещо с разма на двигателя на Балкан 50 :)
-
Дай снимка на двг, да вида как изглежда тоя карбуратор
Благодаря
-
Здрасти
https://www.ebay.com/itm/1978-1979-Mercedes-Benz-4-Barrel-Solex-4A1-Carburetor-/174115113563
Така ми е най-лесно. Когато отида при колата, ще сваля филтъра, защото е с размера на тава за печене на агне, и ще снимам.
-
Нещо такова ? това е 78 сом
(https://pichost.name/images/2021/03/19/ab11f08408ebae4840c8decd79a9af4b.md.jpg) (https://pichost.name/image/XINbl)
-
Татко имаше 123 преди фейслифт 250 бензин редови шестак с един разпределителен вал началото на 90-те. Предполагам че на колегата мотора е същия - действително кутията на въздушния филтър беше с впечатляващи размери, а карбуратора предполагам е бил същия.
-
Здравейте
Точно такъв е :D направих и клипче, но не мога да преборя технологиите :(
(https://pichost.name/images/2021/03/20/8b02dae5f9bb4e7c38c1ef2106144913.md.jpg) (https://pichost.name/image/XLX1x) (https://pichost.name/images/2021/03/20/91b881d60ffcc628c0c54877e26fed1d.md.jpg) (https://pichost.name/image/XLjQU) (https://pichost.name/images/2021/03/20/62e5ff2c2c0364033a7c43ae17d7d77f.md.jpg) (https://pichost.name/image/XLB2X) (https://pichost.name/images/2021/03/20/37d112316a4d7ede7da93ff797a2fc0f.md.jpg) (https://pichost.name/image/XLRVl)
-
Има ли ABS ?
-
Нищо подобно няма. Най-сложната електроника е запалването, след това часовника ;D Така ми харесват.
-
Здравейте
Дойде време за нещо което отлагах, защото не е чак болка за умиране, но дразни.
Имам желание да сменя гумичките на клапаните, но без да свалям главата. Опитах при няколко от познатите ми майстори и или свалят глава, или след уверение, че са правили основен ремонт през ауспуха, та гумички ли, резултат няма. Молбата ми е ако познавате човек , да споделите. Може и срещу почерпка. ;D
Мотора е 2,5, редови шестак, с карбуратор.
-
(https://pichost.name/images/2021/04/18/b5d6c9a6f3ad9a4e367e075cb3f0954d.md.jpg) (https://pichost.name/image/XE46K)
Здравейте
Това на снимката е уплътнение, което се намира на изпускателния колектор. Керамика. Има клапа вколектора, малко преди обединяването от 1-3 и 4-6 цилиндър. Оста е съставна и минава и през двата участъка на колектора, като това чудо се явява уплътнение от външната страна.
Имаше един метален звук като от клапан, а се оказа, че спуканата керамика вече не уплътнява, газове и сажди блокирали пружината която го притиска към колектора, и хем изпуска, хем тропа. Някой имал ли е подобен проблем, ще съм благодарен за мнения.
(https://pichost.name/images/2021/04/18/ba2ac8d1c21df9d8f03d429f12fdfdf2.md.jpg) (https://pichost.name/image/XEOxJ)