Classic Car Bulgaria

Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: rumen_spasov в Април 15, 2012, 19:56:42

Титла: Странни приспособления
Публикувано от: rumen_spasov в Април 15, 2012, 19:56:42
Момци някой от вас има ли представа какво правят тези мароканци с колата? :D
http://www.youtube.com/watch?v=o4M8iUNc6_0 (http://www.youtube.com/watch?v=o4M8iUNc6_0)
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: Teodor в Април 15, 2012, 20:11:37
Май слагат водородна клетка?
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: fulcrum в Април 15, 2012, 21:02:56
С този съд за вода и водата в него .....на такова мирише , но я  няма , или поне аз не я виждам горивната HHO  клетка, а маркуча при
нейния воден предпазител ( bubbler)  влиза в смукателния  тръбопровод .
Нека и другаря Тодор Живков коментира , интересно е! :)
п.п Сетих се , като видях и други подобни клипове , това е реактор на Пантон!
Разковничето и секрета при него е в джаджада , монтираща / прикрепяща се на изпускателния колектор
Не съм чел задълбочено за него , акцентирам засега в/у Брауновия  газ ! 
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: GT в Април 16, 2012, 02:01:32
 Общо-взето нищо.  Хайде да не изпадаме в небивали размисли.   Нека Ви разруша надеждите за това, което мисля че си мислите.  ^-^ 


Това е Мароко.  Това е РАЯТ, за туриста !!!!  След Куба, разбира се. Та, това е Мароко. Ходи ми се там да си наскубя разни неща от тия коли.  Тези хора са разнообразни, ама да ги наречем мароканци.  Така.  Това е Мерцедес W123, виждате сами. Колко са много - изкупили са продукцията на целия завод за 10 години и още бройки от различни КОНТИНЕНТИ на Света. Маловажни глупости. Та, Мароканец и Мерцедес 123.  Какво е общото между тях ?   


- и двете са се появили преди Христа или поне така смятат и пледират
- и двете са първобитни, раболепни и мрат трудно
- и двете са дело на човешки усилия
- и двете са тъпи и упорити до безобразие
- и двете, освен за отчитане на дейност или работа.... за друго не стават
- и двете са забравени от Бога земни субекти в крайна сметка

 Сега, какво е различното ?

 - Мерцедесът, както споменах е дело на ЧОВЕШКИ усилия.  Тоест, ПЛОД на вложени безброй милиони пари в проекти, върховни инженери, чудесни материали и най-вече традиция. Тоест, предмет, създаден от ХОРА.

- Мароканеца и той е създаден от човешки усилия. Обаче. Тук, май няма друга никаква мисъл, освен първични животински инстинкти, да речем нормални житейски пътища/съдби и поколения. Та, няма мисъл. Най-малко инженерна, още по-малко конструктивна и абсурдно никаква градивна.  Тоест, не може Мароканец да подобри това, което е направено.........без нужди за промяна.  Искам да кажа, че съвършенното - няма нужда от подобрения.   

Е, явно те не смятат така. Ако мислите, че искат с картерни изпарения/налягане да трупат горивен запас и да го горят с подаване през всмукателния колектор - няма да стане.  Опитали са да ловят маймуняк със трици и не са успяли. Ядосали са се и сега от яд, опитват да подкарат Мерцедес на изпарения. Е, и той не е балам.

Ако са решили да улавят усилени картерни газове и да ги филтрират през вода, може да успеят. И тук отново идва идеята - защо ?  Ако беше необходимо, повярвайте - от завода щяха да излизат така направени.  >:D

Ако искат да подкарат форкамерен дизел с редова помпа на МЕТАН - няма да стане. Няма да го извлекат от маслени пари. Няма и да тръгне така.  Не и без запалителни свещи+ делко.  Метанът в тия цилиндри, без искра - няма да се самовъзпламени никога. Ако ще и Дявол да влезе в мотора.

Имаше в Пловдив 1-2 Икаруса с двигател Ман. С редови помпи.  Решиха да ги подкарат директно и само на метан. Ами, без особен успех.  После някой се сетил да им каже, вместо дюзи - да завият едни свещи от бензинов мотор.  После, друг ум ги насърчил да вземат делко от БМВ 6-цилиндъра и да го задвижат директно напраскано към ГНП-то. Накрая, взели че му направили привод за газта на колектора. После го завъртяли и запалил.    Караше редовно така - със свещи и делко от БМВ.  След това установили, че разходът на гориво е зашеметяващ.  Скоро след това, Икарусите заминаха. И някой им купи двигателите. Май в момента са на някакво подобие на косачка за слънчоглед.

ПС След всичките глупости, които изписах мисля, че за да се разложи водата на водород и кислород, ще трябва електролиза. В смисъл, ще трябва електричество. Така съм чел. В прочем, когато се стигне до прилагане на 2-рия закон на термодинамиката, трябва да е ясно, че той важи за нехерметични работи. Амм, за системи, които не са затворени. И тук имаме такава, в която се добавя вода - източник на енергия. Но за да се получи енергия от водата, трябва средство с което да я извлечем.   Със форсиране (до разпад) и почервеняли колектори на МВ Дизел, предизвикващ завиране на водата в съда ( ако глупостта надделее - и в собствения охладителен радиатор), енергия няма да извлечем от нея.   

С две думи - не знам какво опитват да направят тези хора. 





Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: Shark_LX в Април 21, 2012, 23:05:07
Тъй като ги гледам монтират система за подаване на водна пара към гориво-въздушната смес. Водата го играе като допълнително работно тяло -  повишава мощността и съответно прави икономия. Това на теория. На практика - казвали са ми, че вършело работа но при малко по-различно изпълнение. Ако ефекта е финансово оправдан, вярвам всичките таксита до сега щяха да са го сложили...
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: fulcrum в Април 22, 2012, 00:14:28
Дори арабелите не си правят труда да дупчат изпускателния колектор , както се монтира технологично , а директно със скобата.... :))
 Пиниза е изработването на  топлообменника с магнитния ускорител т.е джаджата ,която се пъха в колектора.
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: РумбатаБс в Септември 25, 2015, 22:03:18
Каква е тази машина,какво е това чудо?!
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: hydrometalique в Септември 25, 2015, 23:06:44
Замечательная штука , може да се каже.

Отдолу коментарите са интересни и занимателни.
Също и от типа " модерньiе разработки авто ВАЗ-а ... " :winktongue:
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: Toni only Benz в Септември 26, 2015, 01:29:22
Oil Engine.  :)

Ей голям кеф е клипа.
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: fulcrum в Септември 26, 2015, 09:28:38
Oткрит газоразпределителен механизъм , характерен за първите конструкции ДВГ.Запасяването на кинетична енергия
естествено става в маховика и големината му определя максималния въртящ момент.
Горивната камера винаги задължително се подгрява. :)
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: dashev_ec в Септември 26, 2015, 13:21:05
Преди години/1984-88г/ докато учех в Автотранспортния техникум в Плевен,в фоаето стоеше наистина много стар мотоциклет Нортон.Преди да завърша го бяха преместили в мазето на общежитието,а след няколко години разбрах,че един познат го е "купил" и изнесъл в Италия.Интересното в този мотор/затова го споменавам в тази тема/,е че беше само с един клапан на цилиндъра,а отгоре на главата вместо свещ се завиваше някаква вложка.При първоначално палене тя се развива,нажежава,слага се обратно и двигателя с развъртане на задната капла заработва.Това чудо по официалната версия беше направено да работи с газ за осветление! До сега рових из нета да ви го покажа,но явно освен че е много стар е и рядък като модел и не го открих....
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: РумбатаБс в Септември 26, 2015, 20:58:36
Мдаааа,трябва да се възхищаваме на такива конструктори и инженери,които са създавали някакъв КПД от нищото па макар и то да тежи половин тон!
Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: yoz в Януари 08, 2019, 12:10:10
Не знам дали тук е мястото, но случайно попаднах на този сайт, който предлага неща за които според мен някой като мен дори не са чували, че могат да съществуват:

https://www.matthys.net/nl/auto-motor/auto/kantelbruggen

Титла: Re: Странни приспособления
Публикувано от: USfan в Януари 08, 2019, 22:44:31
Преди години/1984-88г/ докато учех в Автотранспортния техникум в Плевен,в фоаето стоеше наистина много стар мотоциклет Нортон.Преди да завърша го бяха преместили в мазето на общежитието,а след няколко години разбрах,че един познат го е "купил" и изнесъл в Италия.Интересното в този мотор/затова го споменавам в тази тема/,е че беше само с един клапан на цилиндъра,а отгоре на главата вместо свещ се завиваше някаква вложка.При първоначално палене тя се развива,нажежава,слага се обратно и двигателя с развъртане на задната капла заработва.Това чудо по официалната версия беше направено да работи с газ за осветление! До сега рових из нета да ви го покажа,но явно освен че е много стар е и рядък като модел и не го открих....

Вероиатно става дума 3а 4-тактов двигател с система на на всмукване на сместа- Кнаит.
Тук при мотоциклета, може би поне смук. клапан е шибарен, и може и 3апалит. свещ там да е набутана в тоиа шибар.

Тиа Кнаит мотори са били доста тихи, и са слагани в нач. на века на лукс коли.
Вкл. и 2 от парадните ранни Бенцове на нашиа Фердинанд са били с такива Кнаит-система мотори.

https://en.wikipedia.org/wiki/Knight_engine