Днес на работа свалих алуминиевите джанти на колата понеже има малко работа по фланците.Тъй като стругаря не се знае колко време ще ме забави реших да му върна малко оригиналната визия.Още миналата година си намерих запазени джанти на оригиналната им боя.Имах две гуми 165/80 които ги монтирах още миналата седмица а вчера намерих и още 2 гуми.Реших най-накрая да му сложа и планките за задните калобрани понеже беше доста дразнещо без калобрани.

Ето един интересен инструмент , който отговаря на въпроса как се заваряват ламарини и кръпки.

https://www.facebook.com/reel/393837756850882

Честно казано много рядко съм виждал майстор в БГ да прави подобен тип изкривяване за да не се налага плескането на кит след заварките с цел заличаване на дебелината на новата ламарина, защото са една върху друга нова-стара....

Берт цанги (само,че ръчни)+перфоратор цанги имам от 25 години и си ги ползвам постоянно.
Който е разглеждал темата подробно ги е виждал на снимки публикувани от мен.