Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Общ технически => Темата е започната от: hydrometalique в Ноември 16, 2011, 18:17:46
-
Колеги, един въпрос , който ме вълнува от известно време - освежаване на гумените протектори на вратите.
Понеже чакам в скоро време една от колите ми Ситроен СХ да излезе от бояджииното, чудя се как да подходя с протекторите на вратите, които са гумени и са изпонадрани и охлузени. Дали има начин за качествено освежаване или само нови му е майката ?
-
Са не знам дали е най-доброто,но някога ги освежавахме с глицерин.... >:D
-
Според мене тръгнеш ли да правиш нещо както си трябва ново трябва за тези работи,ако се намират разбира се,ако не освежаване и докрай за 6
-
С парцал накиснат с кориселин ,омеква гумата и почиства повърхностния втвърден слой ...
пробвал сам много пъти ..естественно когато няма нови върши работа
става също за гумените уплътнения на челното и задно стъкло ..след обработка гумата омеква
върши перфектна работа и за гумени водни съединения ...много често след такава обработка са ме питали откъде съм намерил
нови гумени съединения
естественно върши ръбота само в случаи които коучука не се е дематериализирал
-
Хм, интересно, но ... с коресилин дали няма да побелеят ???
Аз лично си мислех дали да не ги посваря във вряла вода и после, най-фината възможна шкурка ... знам ли ?
-
Добре накиснатия парцал със кориселин ще отстрани това което искаш да отстарниш с шкурката ;D
вземи някое старо гумено уплътнение и опитай сам ...като го почистиш няколко пъти разтърквайки добре
лошото ще остане на парцала ...ще омекне и в дълбочина и няма да побелее...няма да ти предлагам нещо което
не съм изпробвал ...избора е твой ;) :D
Поздрави !
-
Мда, пробата е май най-правилното вслучая, не че рискувам кой знае колко.
Благодаря за отговорите !
-
Знам че има хора които изработват уплътнения по поръчка.Някой ползвали е подобна услуга и какви са отзивите? Има ли магазин за уплътнения за по стари автомобили? Ползвал ли е някой препарат за възстановяване на гумени елементи?На коя марка?Сега съм на тази тема и ще се радвам на мненията ви.
-
Мога само да кажа, че коресилинът върши отлична работа за освежаване - точно така както го е описал колегата....
-
За коресилин не знам но аз ползвам АМБ разредител, по мазен е и не чак толкова силен като коресилина, е иска се малко повече търкане но после дори са покрити с лек гланц.
Мое лично мнение е,но ако вземеш от по - качествения коресилин на фирма Дъга може да ти съсипе уплътненията.
-
Бях попаднал отдавна на човек който може да произведе по зададен модел уплътнение.За съжаление сега не мога да му намеря координатите.Ако някой знае нещо да сподели.
-
Темата която бях пуснал беше за нови уплътнения, производство по поръчка ,заменяемост от други коли. За освежаване не става въпрос. Защото ако нямаш никакво уплътнение няма как да го освежиш. :)
-
Другари, темата е жизнено важна за мен. Или поне за духовният ми мир. Освежаването на уплътненията с корселин става, но ако говорим за леко захабени уплътнения. При мен проблемът е, че уплътненията на вратите не са захабени, а направо изцапани с боя, изгоряли, тоест ронят се и са нащърбени, като ножовка. Тука и турска баня с масаж в корселин не помага. Нови - само от Германия на стряскащата цена от 250 евро и то без доставката. Идеята, която ми минава през акъла е да намеря фирма, която да ги вулканизира по някакъв начин с мек пласт гумено покритие. Някаква ли вулканизация ще е, гумена баня ли ще е, не зная. Мисля, че ще има ефект. Не съм открил такава фирма, защото не смогнах да почна да търся. Ако пък някой знае къде изработват по поръчка уплътнения - грамотно направени, с всичките чупки и извивки, със същата плътност, ще е направо страхотно. При толкова стари автомобили, които имаме мисля, че темата е от огромна важност и всяко мнение и насока са с огромен принос. :-[
-
Звънни на този телефон: 0888/306 878 Георги . До колкото си спомням май можеше да изработва гумени уплътнения по модел.
-
Колега, чухме се с човека. Не може да изработи въпросните уплътнения. Предложих да му дам старите и по тях да изработи нови, отново беше повече от ясен - невъзможно е. Не можа и да ми даде насока къде в БГ може това да бъде извършено. Не можа и да ми даде отговор дали е възможно да минат през каучукова баня, за да да бъдат удебелени и освежени. Търсенето продължава. Успех и на останалите колеги с подобен проблем. При развитие, ще пиша веднага. :-[
-
Я постни някоя снимка да видим за какво става дума
-
А мислил ли си за варианта да станат от по нов модел, имам предвид от някоя морга да свалиш. Аз преди време така слагах на един кадет и ползвах от омега. Не знам на Ситроен дали са заменяеми, но можеш да пробваш.Дори да са по големи се режат и снадката се оставя да е долу на прага, а можеш и да ги залепиш със силикон( имам предвид снадките).
-
Колега Saxo, снимка ще кача веднага след като ги снимам, но ето нещо от Еbay, на стряскаща цена -
http://www.ebay.com/itm/NEW-GENUINE-OE-MERCEDES-230-240-D-300-D-280-E-LEFT-FRONT-DOOR-SEAL-WEATHERSTRIP-/191082558456?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c7d6873f8&vxp=mtr
Последния писал колега - уплътнението е твърде специфично, заради това, че обикаля обтегача на вратата, тоест прави пръстен около него, както и изстърчащите в задните краища /долен заден ъгъл/ пирамидки от гума към самото уплътнение. Спецификата на долните лайстни по ръба на вратата обуславя и изчанчеността на уплътнението. Отделно по долният вътрешен ръб на вратата /нямам точен спомен дали и не е така по цялата рамка на вратата/ има улей, в който същото влиза за захващане. При изгниване на долната част на вратата /чест проблем/, въпросния улей буквално изчезва, уплътнението провисва, често дори се прещипва от вратата и става на парцал. Ефективността му пък става нулева. Писах днес до една фирма - http://econ.bg/%D0%A8%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%B2-2013-%D0%95%D0%9E%D0%9E%D0%94_l.c_i.509293.html писмо в детайли, да ми опишат възможностите си за изработка, респективно регенериране. Чакам отговор и веднага пиша резултата.
-
Здравейте ! Имам следния проблем : след боядисването и отстраняването на закнижените повърхности и хартиеното тиксо , останаха остатъци от лепилото му , върху някои от гумените уплътнения . Някой имал ли е подобен проблем ? По какъв начин бих могъл да отстраня остатъците от лепилото , без да навредя на гумените уплътнения ? Знаете ли някакви препарати , които служат за възстановяване на повърхностите и защита на гумените уплътнения ?