Classic Car Bulgaria
Автомобили => British Classics => Темата е започната от: kopchev в Април 11, 2011, 12:07:03
-
Здравейте,
Не знам дали тук е мястото и ако не ми изтрийте темата.
Аз искам да споделя, че от 2-3месеца съм горд собственик на Ягуар XJ6 4.2 S2 от 76година, колата е златиста с бежов кожен салон кожено табло, климатик, автоматик и други екстри. Колата е в добро състояние и използвам темата само да се похваля и вече ако може да ме посъветвате къде мога да си описвам дребните болежки, които имам по колата.
-
Здравей, колега!
Точно тук ти е мястото! O0
Честито! Със здраве да си я караш и да й се радваш!
Дай моля те много снимки, за да се покефим на този Бритиш звяр! >:D
Кажи нещо повече за историята на колата, как я купи, какви са й проблемите?
-
Снимки за момента не мога да покажа (нямам) :( , но скоро ще има :) колата като боя е много добре, но искам да се хромират броните за да се освежат, вътре салона е изцяло подменен ,като интересното за мен беше , че по кожата и на седалките и на вратите има щампи на ягуар, тавана е алкантара, както вече описах колата е автоматик, с 4 ел.стъкла,, хидравлика, сменен и махагона с нов вътре и е с нови фарове. Джантите са си оригинални ламаринени с капаци на Ягуар с релефна емблема по тях, два резервоара. Двигателя е 6 цилиндъра редови с два карбуратора като са някакъв интересн модел за мен тип бутални - казаха ми името им, но не го запомних. Общо взето колата според мен си заслужава да се види :)
Искам да разбера къде мога да отида да я погледне някой , който разбира от тези двигатели за да прегледа всичко наред ли е, да замери и карбураторите дали добре са настроени.
-
два карбуратора като са някакъв интересн модел за мен тип бутални - казаха ми името им, но не го запомних.
Би трябвало да са Skinners Union.
-
Ами не знам нещо с Ш ми се върти в главата, но не се сещам в момента
-
Колега честито и да ни зарадваш със снимки :) За хромирането на броните бих ти препоръчал да си купиш направо нови детайли от Англия. По евтино ще ти излезе и ще са много по красиви и никела ще е траен. Иначе англичаните са луди глави, те си уважават класиките и произвеждат всичко и реплики има и колата ти наистина ще изглежда перфектна. Тук за хром ще ти вземат такава цена, че няма да си струва да ги реставрираш ;D Успях !
-
Честито!
Карбураторите да не са SU, Stromberg?
Нямам идея какви са слагани на тези Джагове.
На по-старите британки доста често са SU.
-
Честито за хубавият автомобил !!!
Ако може да допълня колегата ,карбураторите SU -Skinners Union-това е фирмата ако не се лъжа която ги конструира и произвежда за първи път са от типа карбуратори с променливо /регулируемо /сечение на дифузиорната /ВЕНТУРИ /камера .
Та въпросните карбуратори 3 броя за твоя автомобил , в по голяма част от световното им производство се монтират на британски
и шведски автомобили ,кото ги произвеждат доста производители на карбуратори като :
STROMBERG-CD,CDS,CD2S
SU-H,HD,HS,HIF
SU-ZENITH
SOLEX-CD
DeLLoRTO
също така съм чувал че и WEBER има такива разработки
ето снимки на едни такива карбуратори които имам аз от модела на SOLEX
(http://media.snimka.bg/5720/017696066.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5720/017696073.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5720/017696070.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/5720/017696068.jpg?r=0)
SOLEX 175 CD RANGE ROVER
-
два карбуратора като са някакъв интересн модел за мен тип бутални - казаха ми името им, но не го запомних.
Би трябвало да са Skinners Union.
Хаха, това име избива рибата. :))
Не знаех, че в буквален превод може да е толкова весела СУ абревиатурата - Съюз на кожарите, или нещо такова. :D
Аз поне, въпреки дългогодишния ми опит като собственик на по няколко броя Триумфи и Джагове, снабдени баш с такива карбуратори, не бях чувал досега такава транскрипция на съкращението.
Ама сигурно е така де, щом казва колегата.
Основно на всички карб модели Джагове са слагани при продажби на вътрешния пазар- такива марка СУ карбуратори.
А за експортни англичанки, обикновено са слагани, приличащите на конструкция като СУ, подобно мембранно-бутален тип карбове, но с производител, марката Стромберг.
Иначе тая конструция, както показват и снимките на колегата, я има и в производство на британската дивизия на производителя Солекс.
Иначе, на серийния ХЖ6, са слагани само по 2 карба такива.
3-карбовата версия на класическия Джаг шестак е била слагана при гражданските модели, само на ХК140-159еС моделите, и на наследилия ги Е-тайп, както и на гранд седана Мк10/420Г.
-
два карбуратора като са някакъв интересн модел за мен тип бутални - казаха ми името им, но не го запомних.
Би трябвало да са Skinners Union.
Хаха, това име избива рибата. :))
Не знаех, че в буквален превод може да е толкова весела СУ абревиатурата - Съюз на кожарите, или нещо такова. :D
Аз поне, въпреки дългогодишния ми опит като собственик на по няколко броя Триумфи и Джагове, снабдени баш с такива карбуратори, не бях чувал досега такава транскрипция на съкращението.
Ама сигурно е така де, щом казва колегата.
Веднага прилагам доказателство. :D
http://en.wikipedia.org/wiki/SU_Carburetter
-
Ааа, не, аз не че съм се съмнявал. :)
Просто точно във Викито, историята на разни карб производители, не съм я ровил, и не бях срещал пълното име на компанията, другаде по печатани литератури.
Интересно ми е от законна гледна точка, по отношение на Интелектуланата собственост върху патентите за работа и конструкция, на този вид карбове, как са се оправили компаниите една спрямо друга.
Дали СУ са изобретатели на този точно модел карбове, или пък са го изкопирали от някоя вече фалирала фирма?
И после пък, и Солекс и Стромберг и т.н, са го изкопирали, или пък са го взаимствали легално, вече от СУ?
-
zdraveite priateli gledam ima fenove kato men na jaguari takmo 6e ima sas koi da se kolsoltiram sas seki edin ot vas za moita kola