Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Ретро събори и паради => Темата е започната от: Speeder в Май 05, 2011, 09:40:13
-
Наближават 28 и 29 Май 2011г. когато ще се проведе "Рали Розова долина".
Ако някой има връзка с организаторите и е готова програмата нека даде повече информация.
Ако всичко е наред мисля да участвам, за сега с навигатор Booger :)
Има ли други желаещи?
Дайте да се организираме.
Ясно е, че на площада в Пловдив ще се съберем доста хора, но има ли такива, които ще участват?
Миналата година карах с участниците до Старосел и беше много приятно.
До сега не бях карал в колона с FIAT 124 Spider, Alfa Romeo Sprint, Mercedes 300d "Adenauer", Renault 8 и още куп рядки возила :)
-
Розова долина ми идва малко далече, но понеже горната тема е заключена искам да питам някой участвал ли е в Стари столици в Търново, и ако може да ме свърже с организатора, защото мисля тази година да прескоча до старопрестолния град. В интернет не намерих телефони.
-
Да, горната тема е заключена за да стои като обява.
Не е проблем да пуснеш една нова тема за "Стари столици".
-
Знаете ли каква е таксата за екипаж тази година?
-
ами мисля че 40 лв с гала вечеря и участие в наградния фонд но като че ли срока изтече
-
Таксата за участие е 150 кинта на екипаж..утре заминавам за Благоевград и при малко повече време ще пусна цялата програма.....има време...Организатора ми е изпратил покана и ще я напиша до всички ВИ...просто ми трябва малко време ...Поздрави... 8))
-
Таксата наистина е 150 лева.
Записването става на следните телефони :
0888 204 540 и 0888 099 695
Таксата се плаща на място.
Срок за записване - до 15.05.2011.
Маршрутът е :
28ми Май : Пловдив - Чирпан - Стара Загора - Казанлък
29ти Май : Казанлък - Калофер - Карлово
Старт на 28ми Май в 11.00 часа от централният площад в Пловдив.
Финал на 29ти май в 15.00 на площада в Карлово.
-
Значи ще ви видя в Карлово :) Искаше ми се да участвам но за момента не са ми достатъчно средствата. Успех на всички участници!
-
И моя лимит е на привършване, така че ще съм в ролята на навигатор... евентуално.
-
Значи ще ви видя в Карлово :) Искаше ми се да участвам но за момента не са ми достатъчно средствата. Успех на всички участници!
Да, живи и здрави, ще се видим!
Дано само навигаторът е започнал да навива хронометрите :))
Уж събира часовници, ще го видим какво ще направи!
-
Ето малко официална информация:
-
Аз ще дойда на площада с Шкодата, въпреки че все още е на скромните 21г. , но няма да участвам.
Надявам се да видя познати лица и автомобили. ;)
На участниците пожелавам успех и приятни емоции. :)
-
;) Alfetta GT & Speeder & booger
-
Стягайте се за дълбока оран!!! >:D
-
Ей това е екипажа ! Надявам се на по-късен етап да пуснете повечко снимки и коментари за ралито.
А тракторчето направо кърти. Да не би и да се движи. :D
-
;)
-
Porsche style VW на zar4eto.
-
Ето го и мойто материалче от събитието: http://jscc.snimka.bg/hobby/rozova-dolina-plovdiv-2011.595979.23663728 (http://jscc.snimka.bg/hobby/rozova-dolina-plovdiv-2011.595979.23663728)
-
Откраднато от друг форум ;) http://volt.snimka.bg/?album;aid=596050;pid=23666988 (http://volt.snimka.bg/?album;aid=596050;pid=23666988)
-
Благодаря за снимките, много готино е било! :)
-
Ралито беше невероятно!!!
Благодарности на Пловдивски Автомобилен Клуб "Ретро" за перфектната организация на това вълнуващо събитие!!!
Изключително приятно си прекарахме, покарахме автомобилите и с някои даже "понастъпахме" тук, там >:D
Всеки собственик на стар автомобил трябва поне веднъж да участва според мен!
Посетихме доста китни градчета и се забавлявахме истински. Където и да спрем ни наобикалят любопитни минувачи и се радват на красивите автомобили.
Събрахме се 6 Алфи, все хубавици.
Забележете червеният ситроен DS! Доста рядък и очарователен автомобил.
Времето също бе перфектно и само за рали!
В участъкът между Стара Загора и Казанлък пътят се вие през акациеви масиви, които са разцъфтяли и ухаеха страхотно.
Въобще, всичко беше страхотно.
Навигатора и той от класа :)
Алфата малко просълзи антифриз, но после се "закисна" :)
Розовият антифриз е само за смелчаци с чисто нови радиатори и маркучи! :)
Ето и малко снимки от самото рали:
-
Има още!
-
В различните градове се запознахме и с много хора, от този и други форуми.
Дам, приятно беше ! :)
2012 година пак ;)
-
:)
-
Малко преса :
http://www.marica.bg/show.php?id=55448#
http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=909373
http://www.tempo-bg.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8623:52------q-q&catid=40:obshtestvo&Itemid=101
http://www.plovdivmedia.com/40249.html
Видеото е предоставено от един голям алфист :
-
Хубава разходка беше в хубаво време без дъжд, нетипично за това мероприятие :) Повозих се за разнообразие на 2 страхотни автомобила... ето моите фото и видео:
http://krankenstein.snimka.bg/automobiles/rozova-dolina-2011.594643.all
http://krankenstein.data.bg/p/files/Rozova_dolina_2011
-
Поздравления за участниците. Супер автомобили са се събрали.
Розовият антифриз е само за смелчаци с чисто нови радиатори и маркучи! :)
От известно време чисто нови ВАЗ 21214 НИВА пристигат с такъв антифриз .... и текат, .... като лейки, .... въпреки новите маркучи, радиатори и т.н.
-
С извинение малко ще продължа офф топика от собствен опит. По принцип G12 е редно да се прилага само по препоръка от завода производител на съответния модел /главно при моторите с алуминиеви глави/... макар че моята Фелиция въпреки предписанията и почти изцяло новата охладителна система също губи доста течност. За сметка на това Сценика на жена ми не я пипа изобщо, обаче не знам дали по предписание е за розова вода :)
-
Страхотни снимки ,СТРАХОТНИ АВТОМОБИЛИ!!!
Синият Форд Гранада МК1 на кого е ,доста добре изглежда
не съм го виждал до сега .
Така и не разбрах на кого е АЛФА ДУЕТОТО :D :D
-
Дуетото е на Васил Георгиев от Пловдив.
Възстановено и с много красиви детайли и чудесен звук.
От първата серия на Дуетто с 1600 кубика двигател. Би трябвало да е произведено 1966та, но не съм 100% сигурен.
Гранадата и тя е хубавица. Човека я има от много години, но за първи път я изкарва на събитие.
Пребоядисвана преди 5 години и в чудесна форма.
Само да отбележа, че вратите и са огромни! Това си е американска кола отвсякъде :)
-
Ралито беше както винаги на висота.Не случайно ретро-ралитата организирани от Пловдивския клуб Ретро се утвърдиха в национален мащаб като най масовите откъм участници ,най посещаваните и с перфектната организация.Участваха както оригинални ,така и отлично възстановени автомобили.Традиционно в ралито беше включен и разнообразен елемент,посещение на тракийската гробница в Казанлък.
За съжаление и сега се затвърди тенденцията започнала някъде преди три -четири години, на ретро мероприятия които изискват движение на автомобилите(ралита и походи) в национален мащаб,прогресивно да намаляват оригиналните истински стари автомобили ,довоенните модели,и следвоенните от края на 40-те и 50-те години.Довоенните вече удариха нулата,американските от петдесетте също липсват тотално.Неамериканските от петдесетте от година на година намаляват и се появяват по ралитата само по няколко броя.Даже хора които имат такива автомобили спряха да участват с тях,идват с модели от 60-те и 70-те. От това единствения губещ е публиката.
Не така е положението в западна Европа,всеки собственик на стара кола немузеен екземпляр,си я поддържа технически изправна и си я кара за собствено удоволствие на ралитата,даже и мвеждународни, и за удоволствие на публиката.
-
Може и да не ти е приятно, но е факт. Намаляват участниците. Прав си, в чужбина си ги карат за кеф, но тук ги изкарваме само при нужда. Моята не е от 50-те, даже не е от 60-те, а от 70-те /по-точно ВАЗ 2101 от 1972г./ години. Не бих я подложил на подобно изпитание въпреки наличието на огромно количество резервни части, поради факта, че гумите й 165R13 ВИДА КОНТАКТ ги изнамерих с невероятен късмет и упоритост/заменях ги за чисто нови същия размер/. Направил съм си я пълен оригинал и нямам намерение да правя компромиси с това!!!
-
Ралито беше както винаги на висота.Не случайно ретро-ралитата организирани от Пловдивския клуб Ретро се утвърдиха в национален мащаб като най масовите откъм участници ,най посещаваните и с перфектната организация.Участваха както оригинални ,така и отлично възстановени автомобили.Традиционно в ралито беше включен и разнообразен елемент,посещение на тракийската гробница в Казанлък.
За съжаление и сега се затвърди тенденцията започнала някъде преди три -четири години, на ретро мероприятия които изискват движение на автомобилите(ралита и походи) в национален мащаб,прогресивно да намаляват оригиналните истински стари автомобили ,довоенните модели,и следвоенните от края на 40-те и 50-те години.Довоенните вече удариха нулата,американските от петдесетте също липсват тотално.Неамериканските от петдесетте от година на година намаляват и се появяват по ралитата само по няколко броя.Даже хора които имат такива автомобили спряха да участват с тях,идват с модели от 60-те и 70-те. От това единствения губещ е публиката.
Не така е положението в западна Европа,всеки собственик на стара кола немузеен екземпляр,си я поддържа технически изправна и си я кара за собствено удоволствие на ралитата,даже и мвеждународни, и за удоволствие на публиката.
Първо дай да уточним разликата м/у ретро рали и ретро парад и след това да уточним как се раздават и гласува за колите на тоя парад. Погледни какво е хистори рали на вън и сравни някое от тия в бг кое отговаря на нещо близко. Колко са хората дето ще изкарат коли за хистори рали? и не ги държат заключени в гараж. Колко хора могат да кажат тръгвам от точка А до Б както си е редът. В тоя ред хората станаха много ама само с манекени дет повечето се движат само на платформа. Другите нямат желание щот нещо кат се скапе и после е майка плаче. Та казано направо Дончо прави парад с подготовка.
-
Това е положението в България за момента.
В чужбина си има отъпкан път и за реставрация и за подръжка на ретро автомобили, има части, има специалисти.
При нас всеки се спасява сам и като се счупи нещо автомобила остава за поне няколко седмици в гаража (докато пристигнат части от чужбина).
Скоро истинско хисторик рейли няма да има в БГ (според мен).
НЕ и за 75 лева на човек, които по груби сметки едвам стигат за организацията.
Септември месец има рали в Румъния. Истинско!
3000 евро е таксата за участие.
Колко ли румънци ще участват? :)
А колко българи и дали някои от Вас ще ходят?
Дайте да се забавляваме на нашите мероприятия пък ако дойде време за истинско рали ще е само в + .
-
Скоро истинско хисторик рейли няма да има в БГ (според мен).
vankovarnata е започнал коментара си така - "да уточним разликата м/у ретро рали и ретро парад..."
Какво е "хисторик рали"? Как се провежда? Какви са правилата?
Защото едно е да участваш със ретро състезателна кола или точна реплика на такава на истинско състезание, по затворени етапи, с цел да си най - бърз.
Друго е да участваш със ретро, не състезателна кола на състезание за такива.
Отделно вече може да си помислим що е то "хисторик" рали. И да си отговорим на въпроса - има ли такова у нас...?
Иначе е ясно - за повечето хора няколко колчета за змейка са рали. Но това е не сериозно, разбира се.
"Розова долина" изглежда чудесна проява. Събрали са се невероятни автомобили! Очевидно и организацията е била на ниво, както всеки път. Но това не е ретро рали. Това си е парад, събор, поход... Казвам го с най - добри чувства, не ме разбирайте грешно.
-
100% съгласен!
Кой както ще да го нарича, приятно беше :)
-
"Рали" е символично название все пак и в това няма нищо осъдително. Добре, че ги има под някаква форма.
Истински ралита и пистови състезания ще станат, като хората имат пари. В пъти по-скъпо е да правиш реплика на бегачка и да я поддържаш, отколкото реставрация. Само като си помислиш как си замива един комплект гуми за един състезателен уикенд... А за пистовите, когато имаме писти, а не някакви импровизации.
ПП - то нямаме нормален шампионат за модерни автомобили, къде отиваме може би на ретро ралита едва ли не!? O:-)
-
Бегъл пример. На вън при рали със затворени участъци след приключване на бегачките се пускат по същия маршрут /с някой съкращения/ и ретро колите/не ретро бегачки/ Лошото е, че тук няма федерация/има е само на документи/ и хора които да защитават интересите. Примерно за мен не е интересно да направя кола дето ще стои в гараж и ще излиза само по паради. Направената кола трябва да се кара и да радва хората. Трябва да има разни ралита със всичките му точни езди,майсторски и подобни да има шоу хората да гледат. Такива мероприятия винаги дърпат хората, че покрай тях и правени бегачки дето се пускат наред с другите. По тоя начин се постига масовост има гластност, тръгва медиен интерес и от там вече масово посещение. Вярно няма да е като футбола но така тръгват парите за ралита. Колко е наградния фонд в румъния и от къде идва. Да не говорим в чехия за какви пари става дума, а някаде по на запад.
-
Именно! И не само, че не вървим напред, ами от година на година става все по-зле... спонсорите повечето се отдръпнаха - вярно криза е, бюджетът им за реклама е драстично свит, а преди години в тези наистина символични такси, които събират Дончо, Орлин и другите организатори на подобни прояви влизаха доста повече "екстри": безплатно гориво, гала вечери, сериозен награден фонд /освен купичките от по 10-15 лв за победителите имаше осигурени маркови гуми, масла, аксесоари/ Дори участниците от София и региона в рали Нептун до Варна ги извозваше специален автовоз, за да не съкращават и без това ограничения ресурс на ценните си и редки возила.
Но няма как - и ретро мероприятията у нас са отражение на състоянието на цялата ни държава... :-\
-
Едни от най-хубавите снимки :
http://picasaweb.google.com/slyn4ogled/RetroRallyPlovdiv28052011#
НА първата се е събрала голяма дружина гледам и помагат :)
-
НА първата се е събрала голяма дружина гледам и помагат :)
Налазили са те шкодаджии - на късмет ще да е! Един даже ти пропълзя в колата :))
-
Две думи и от мен набързо по някой наболели въпроси.Нямах възможност да бъда на Розова долина по целият му маршрут, но си направих труда , да видя финиширалите коли в Карлово.Боби Моравенов ми каза , че има над 50 екипажа...това е похвално, при положение , че не видях много хора...явно имат причини да не дойдат.За справка на същите дати на писта Дракон имаше 40 заявки за нац.шампионат, Вие си преценявайте за какво става дума.
Що се касае за международните участия , ще си кажа и аз мнението...собственото.Така 3000 евра...много пари са...аз лично не бих отишъл , а бих си подсигурил с тези пари участия на нашите мероприятия.Както знаете сезона започва Март и завършва Декември.По моя проста сметка с тези пари ще уважа поне 6-8 организатори.Опитвал съм се през годините да бъда на всяко мероприятие, но винаги изпускам по две-три, какво да се прави.Та аз лично не бих отишъл в Румъния за тези пари , та ако ще и Румънка да ми подарят.По въпроса за Гърция и другите балкански ралита , защото те са си ралита и се правят по всички правила на ФИВА и ФИА .Има български екипажи които участват,даже и печелят.Аз се бях записал преди две години в международното рали Стримон, но те го отложиха , защото бяхме само десет екипажа от България, а изискването на организатора и спонсорите беше мисля минимум 20 от България.Даже си записах и другите две коли за учаястие ...ама ниц...пак не стигат.Оттогава само отделни хора, имащи информация ходят по такива ралита ...не походи и екскурзий , а ралита , ни съобщават в пресата с три реда какво е било...Еми как да отида като незнам за какво иде реч и нямам инфо...Айде карайте си сами.Много покани има и от Македония и Сърбия, но пък тук има малък проблем, те не са в ЕС и има малко спънки по границата , но не е болка за умиране...Сърбите ни канят , ние не можем да се организираме, Сам ли да ходя...??? С македонците поддържаме някакви контакти , но и там е слаба работа...За западна европа пък въобще не ми се коментира.
Тук искам да кажа също и мнение по един много наболял въпрос...Правиш някаква кола мърнайсе години, набиваш едни дискотечни десет бона примерно , става като излязла от завода , и я показваш веднъж в годината.Егати и работата! Ужас ! Ми направи си хола 40 квадрата и си я паркирай в секцията.Не ги разбирам такива хора, даже трудно общувам с тях , колкото и да имам желание за нещо повече.Кола на платформа, ебати реставратора или колекционера , щом не можеш да си направиш колата да мине примерно 300 км.Тук не визирам предвоенните коли , щото при тях е ясна работата, с по 5-10-15 коня..даже ако вдругиден искарат Форда от музея на Мото - Пфое , сигурно пак няма да е на ход...Ама Айде...забелязвам и една тъжна тенденция...Много колеги ходят само на едно две мероприятия в годината, а сякаш няма други.Вярно , че програмата е наситена , но все пак има и близки мероприятия, около София на радиус 100 км са десетина тази година, но те пак не идват...защо ли...??? Не всичко е пари.
Що се касае за каране на рали....еми ако има желаещи да карат на истинско рали , на затворено трасе, както си е по дебелите книги , да ми се обадят...ако им стиска да си изкарат колите...Аз миналата година карах на Хеброс като отваряща кола...Тази година пак ще карам, даже на България ще карам, мисля и на няколко планински да се пусна като пилотка...Тука няма мрънкане, или искаш да караш или не искаш и само си намираш причина и оправдание.Който има желание , си намира начин....мога да пиша и по други въпроси , но по приятно ми е да ходя да си измия колата за Спасовден...Айде много здраве и ще се видим в Събота, по очилата ще ме познаете...Поздрави
-
Две думи и от мен набързо по някой наболели въпроси.Нямах възможност да бъда на Розова долина по целият му маршрут, но си направих труда , да видя финиширалите коли в Карлово.Боби Моравенов ми каза , че има над 50 екипажа...това е похвално, при положение , че не видях много хора...явно имат причини да не дойдат.За справка на същите дати на писта Дракон имаше 40 заявки за нац.шампионат, Вие си преценявайте за какво става дума.
Що се касае за международните участия , ще си кажа и аз мнението...собственото.Така 3000 евра...много пари са...аз лично не бих отишъл , а бих си подсигурил с тези пари участия на нашите мероприятия.Както знаете сезона започва Март и завършва Декември.По моя проста сметка с тези пари ще уважа поне 6-8 организатори.Опитвал съм се през годините да бъда на всяко мероприятие, но винаги изпускам по две-три, какво да се прави.Та аз лично не бих отишъл в Румъния за тези пари , та ако ще и Румънка да ми подарят.По въпроса за Гърция и другите балкански ралита , защото те са си ралита и се правят по всички правила на ФИВА и ФИА .Има български екипажи които участват,даже и печелят.Аз се бях записал преди две години в международното рали Стримон, но те го отложиха , защото бяхме само десет екипажа от България, а изискването на организатора и спонсорите беше мисля минимум 20 от България.Даже си записах и другите две коли за учаястие ...ама ниц...пак не стигат.Оттогава само отделни хора, имащи информация ходят по такива ралита ...не походи и екскурзий , а ралита , ни съобщават в пресата с три реда какво е било...Еми как да отида като незнам за какво иде реч и нямам инфо...Айде карайте си сами.Много покани има и от Македония и Сърбия, но пък тук има малък проблем, те не са в ЕС и има малко спънки по границата , но не е болка за умиране...Сърбите ни канят , ние не можем да се организираме, Сам ли да ходя...??? С македонците поддържаме някакви контакти , но и там е слаба работа...За западна европа пък въобще не ми се коментира.
Тук искам да кажа също и мнение по един много наболял въпрос...Правиш някаква кола мърнайсе години, набиваш едни дискотечни десет бона примерно , става като излязла от завода , и я показваш веднъж в годината.Егати и работата! Ужас ! Ми направи си хола 40 квадрата и си я паркирай в секцията.Не ги разбирам такива хора, даже трудно общувам с тях , колкото и да имам желание за нещо повече.Кола на платформа, ебати реставратора или колекционера , щом не можеш да си направиш колата да мине примерно 300 км.Тук не визирам предвоенните коли , щото при тях е ясна работата, с по 5-10-15 коня..даже ако вдругиден искарат Форда от музея на Мото - Пфое , сигурно пак няма да е на ход...Ама Айде...забелязвам и една тъжна тенденция...Много колеги ходят само на едно две мероприятия в годината, а сякаш няма други.Вярно , че програмата е наситена , но все пак има и близки мероприятия, около София на радиус 100 км са десетина тази година, но те пак не идват...защо ли...??? Не всичко е пари.
Що се касае за каране на рали....еми ако има желаещи да карат на истинско рали , на затворено трасе, както си е по дебелите книги , да ми се обадят...ако им стиска да си изкарат колите...Аз миналата година карах на Хеброс като отваряща кола...Тази година пак ще карам, даже на България ще карам, мисля и на няколко планински да се пусна като пилотка...Тука няма мрънкане, или искаш да караш или не искаш и само си намираш причина и оправдание.Който има желание , си намира начин....мога да пиша и по други въпроси , но по приятно ми е да ходя да си измия колата за Спасовден...Айде много здраве и ще се видим в Събота, по очилата ще ме познаете...Поздрави
Много точно казано за някой неща, НО имам критика към теб и другите на калояна. Защо при ретротата се пускат/водят/ таймерите? Защо аз със сток ще съм/да съм/ между тях? Не че няма да дойда със нещо за згъвка,ама ще е само откъм тенекий.
-
Влади, по първия ти въпрос - когато ти пристигна в Казанлък много колеги вече бяха си тръгнали, дори и ние бяхме на кантар дали в жегата да чакаме кмета от 13.30 почти до 16 да каже 2-3 приказки и да обяви наградените, между които почти сигурно няма да сме... е поне теб дочакахме и ти се зарадвахме повече от на кмета :)
По повод международните ралита - работата е ясна и опира до финанси, които не са по джоба на всеки дори и на запад. Не става въпрос само за таксите, ами и за подготовката на колата /не е за палещи с бутане Повелители на бетона :P :))/ Другият вариант е малко ретро туризъм в стил Дочно - още чакам неговата програма за Одрин и Александрополис, макар че в резюме е ясна - разходка, парад, банкет + малко плаж може би.
Трето, за много старите и особено редки коли наистина няма друг начин освен платформа - добре, че все пак ги изкарват хората да ги видим и ние, а не си ги държат само в хола. Същото важи и за бегачките, примерно моята 130РС как ще иде на ход до Златни или Нептуна, като ресурса на мотора и е 2000 км?
И последно, ще ти се обадя за малко разяснения как се кандидатства за фройлойфер и какви са изискванията - примерно пежото ми дали ще ги покрие?
-
Колега Ванко, ако ме питаш за състезанието през Април на Калояново , веднага ти казвам , че нарочно пуснахме и по млади коли да карат за да разчупим състезанието.Имаше пет групи по години и клас Модифицирани, които Ричи беше поканил да карат за атракция.Ако ме питаш за онзи ден...на Дракона имаше кръг от Националния шампионат на БФАС, и там е абсурдно да караме, освен като пилотки, но аз не карах...имах си работа по организацията на трасето и работа с медийте и томболите.Поради тази причина и пропуснах Розова долина.Що се касае за организирането на състезания или паради, походи, приемам всякакви критики и похвали, защото , така ще имам възможност да си поправя пропуските.Когато правихме програмата на Ретро рейсинга на Дракона през април , трябваше да се съобразим и с факта , че от ФИВА определят давността за даден автомобил, а тя е 25 години ! И така едно голфче, кадетче ,фиатче може да участва и ние не можем да го върнем.За догодина състезанието ще има друг формат и друга визия.Това е засега.Поздрави ;)
Митак, за по старите коли съм съгласен , да се карат на платформи, но за по младите, 60-те, 70-те, не ми се говори, но всеки си знае.Аз мойте си ги карам всеки ден и ми е мирна главата.По нагоре някъде четох , писането на един колега , дето си е намерил Вида Контакт. О.К. няма лошо, но ако кара колата всеки ден , според мен е потенциален убиец, гумите нямат сцепление, стар ДОТ Стават пластмасови и т. н. Много ми е интересно някой като ми каже намерих си за ОПЕЛА, оригинални маркъчета за спирачките в Германия и си ги купих за 50 Евра...и какво от това ...Колко пъти ще спреш с тях....??? Та те са правени през 67-ма година...Ебати и оригиналите , след 15 дена ми вика , ми те се изпокъсаха, нацепиха се и т.н....Еми много си тъп бе Саше...и ми се разсърди.Тъпанар..Само много ми е интересно , откъде си намирате оригинална спирачна течност, оригинално масло и оригинални накладки...???? Ако всеки ден ги карате тези коли с тези части и консумативи, значи сте потенциални убийци на пътя...!!! Аз си направих маркучета за по 12 лева едното и не са мръднали, по същия начин си правя и останалите части, от който имам нужда, бай Стругар си знае работата.Митак, що се касае да караш по състезанията , всичко е въпрос на договорка с Организатора, той има тежката дума.Прави ми впечатление , че все повече ни търсята за разни работи, всеки се стреми да разчупи стереотипа и занапред ще има много да се кара, поне при мен е така...само да съм здрав, ще раздавам пълната газ по трасетата, колата хич не я жаля, ще си направя нова.Утре ще се видим и ще ти кажа подробности... ;) :D
-
Другият вариант е малко ретро туризъм в стил Дочно - още чакам неговата програма за Одрин и Александрополис, макар че в резюме е ясна - разходка, парад, банкет + малко плаж може би.
Общо взето така ще е Митко,плюс опция във вид на оферта който желае да остане в същия хотел в Дедеагач и след приключването на мероприятието.Именно затова мероприятието ще приключи в Дедеагач и след това кой откъдето и както желае.
-
По нагоре някъде четох , писането на един колега , дето си е намерил Вида Контакт. О.К. няма лошо, но ако кара колата всеки ден , според мен е потенциален убиец, гумите нямат сцепление, стар ДОТ Стават пластмасови и т. н.
Аз съм колегата с Вида-та. Не се считам потенциален убиец. Занимавам се с продажба на гуми - знам че са пластмасови след толкова години, знам, че сцеплението им е като на балатум, но автентичния вид на автомобила /ВАЗ 2101 1972г./ го изисква. Когато се налага придвижване, се кара с двадесет км./ч. по-бавно отколкото е безопасно. Не си карам автомобила като ежедневен. За целта имам Октавия 2 2008г. Даже сега замислям комплектоване на 4 бр. гуми 165/70R13 на Ладови джанти и да ги монтирам на автомобила, докато стигне до мероприятието. На място да слагам Вида-та докато мине мероприятието. Връщането с новите гуми. Това означава обаче съпровождащ автомобил. 4 гуми с джантите ще са неприятна гледка на които и да е Ретро Парад. Крика също.
За оригинални течности не ми се говори - опитах се да оправя спирачките на ГАЗ 21 1969г. със спир. течност ДОТ 3. Не става, разлагат се гумените части. Помпата вън и поръчка на гумички по размер и устойчивост на ДОТ 4. Сипи "розов" антифриз в който си искаш олдтаймер и виж какво ще стане /тече като лейка/.
Никога не съм твърдял, че старите технологий са по-добри. ГАЗ 21-цата спира като кораб - след две пресечки. Жигулата спира малко по-бързо - за една пресечка. Явно нещата се усъвършенстват и има напредък. Но когато се управлява автомобил - първото нещо, с което трябва да се съобразявате, е възможностите на автомобила и за спиране и за завиване.
-
Колега аз изразих мнение , ако колата се кара всеки ден , ако я изкарваш само няколко пъти в годината съм съгласен . По въпроса за спирачната течност използвам цялата гама на ФЕРОДО, а Асконата я карам с ФЕРОДО РЕЙСИНГ, и съм доволен, всички части , жила маркучета и тем подобни си ги правя при приятели и всичко е ОК..Взех и чисто нови КОНИ-та, но не съм ги монтирал, правя един експеримент с Ладови Амонтесиори, и ще преценя след рали Хеброс с кои ще остане...
-
Аз съм колегата с Вида-та. Не се считам потенциален убиец. Занимавам се с продажба на гуми - знам че са пластмасови след толкова години, знам, че сцеплението им е като на балатум, но автентичния вид на автомобила /ВАЗ 2101 1972г./ го изисква.
Колега по това което пишеш се разбира ,че гониш автентичен вид.Аз не съм се итересувал никога от автомобилите ВАЗ,но като човек от автомобилния бранш поназнайвам това онова.Нямам спомен някога ВАЗ 2101 да е идвала от Съветския съюз с гуми Вида спорт,още по малко пък през 1972 г .Завода във Видин не можеше да задоволи вътрешния пазар,та камо ли да изнася за Толияти.Оригиналните гуми на Жигулата са 6.15/13 ,във почти всички заводи в Русия се произвеждат и до днес,модела е И-151 и всеки вносител на руски гуми може да ги внесе .Щом целта е автентичен автомобил,твоята гума е И-151.
-
във почти всички заводи в Русия се произвеждат и до днес,модела е И-151 и всеки вносител на руски гуми може да ги внесе
Радвам се на оптимизма ти по отношение на възможностите на вносителите на руски гуми. Познавам се лично с повечето от тях. По време на подготовката на автомобила съм разговарял с повечето. Никакви шансове за внос. За да има все пак ретро вид реших да сложа ВИДА-та. Знам, че никога не са идвали ВАЗ-ове с ВИДА, но ми се стори по автентично от Корморан-а /например/.
-
Радвам се на оптимизма ти по отношение на възможностите на вносителите на руски гуми.
Ако някой от вносителите на Кама ти е отказал,единствената причина е ,че не му се е занимавало с примерно пет гуми.Това е!
-
Искам да благодаря от цялото си сърце на организаторите от Пловдивския ретро клуб за великолепната организация ,незабравимите преживени мигове и най -вече на всички колеги ,занимаващи се с това изкуство !
Моето следващо мероприятие е това на Дамскиия клуб в Златоград ,живот и здраве !
Поздави от мен и навигатора ми !
-
Fulcrum, ти със смолянската Аскона ли беше?
-
Fulcrum, ти със смолянската Аскона ли беше?
Колега това не е Аскона, това е Кадет Це....:) ;)
-
Извинявам се! :-[
-
Няма нищо, Мите отзад и отгоре да са един до друг ,не можеш ги различи !
Правени са по едно и също време -Асконата Б 1975-1981г,Кадета Ц 1973-1979г.
Преди 4г имах оферта за Аскона Б купе- бартер заМОСКВИЧ!!!
Като видях Асконата ,паднах от коня-с нея караха гибрьо!
гибрьо -на родопски оборска тор от кравите и овцете.С
-
Различавам ги по принцип, но споменът е избледнял.
Аз като гледам програмата, следващото ми рали ще е "Родопи" та се надявам да се видим отново :)
-
Mитко,ако имаш възможност,хайде и до Златоград!
Кмета Миро Янчев прави супер организация.
Дамския ретро клуб -също!
Градът е много готин ,с готина възрожденска част!
Можете да дойдете повече дружки.......не е далеко и не е рали!
Миналата година го пропуснах много нелепо ....много ме е яд!
ПО-РАЗЛИЧНО Е когато се организира от дами
А на рали Родопи.....животь и здраве,там съм!
-
Да ти кажа, сега си направих справка и на 27ми и 28ми Август съм в отпуска.
Като нищо ще дойда, но има още доста време до тогава.
От теб искам една хубава презентация с тема за ралито :)
-
Мите , само да мине научната сесия в Техническия колеж в Смолян ,че имам 2 доклада.
Свързвам се с Борката Моравенов от Пловдивския ретро клуб и каквото има ,публикувам.
Много добър подход да се популяризира ралито чрез форума!
Утре или във вторник се представям официално във форума+публикация за Кадет ц
в раздел ''Немски автомобили''
Мога да отворя и нова тема ''Ретро рали Родопи 2011''. Благодаря и успехи!