Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Ретро събори и паради => Темата е започната от: koruderliev в Юни 05, 2012, 16:05:39
-
Колеги имам удоволствието да ви поканя на 5-я Ретро парад в Бургас на 7-ми Юли 2012 г.
Новото тази година ще е че парад през града няма да има, а ще бъде през Морската градина. Ще се спи в 5 звездният хотел Приморец.
За заявки за участие: Димо Джамбазов 0878865401
(http://pichost.name/images/EUF7C.jpg)
-
Ники, има ли яснота по цените на нощувка, банкет и такса участие?
-
Пише ги на предходния пост :)
-
Май ще отида да си купя едни диоптрични руски очила, че нещо недовиждам...... Ники ти ще участваш ли на парада?
-
За съжеление няколко екипажа с Опели , няма да можем да дойдем, защото мероприятието съвпада с Опел събора на Калояново...
-
Остава по-малко от седмица :) Готови ли сте?
-
ВИНАГИ ГОТОВ ! Само се чудя откъде да мина- през Котел и петолъчката или през Шумен -Ивански Айтоски проход. Някой минавал ли е тази година през Айтоския проход? Миналата година беше доста разбит и се чудя дяли да не избера по-дългия ,но по хубав път през Котленския проход и след това магистралата. Живот и здраве , на 7 ще сме пред Пантеона. Лек път на всички .
-
Колега минавай през Котел.!Доста баири, но поне дупки няма. През Дългопол биваше, но пак до Айтос стигаме ...
Шумен- ХАйвански, пътя е зле. За каруци бива само и там :)
-
късно ли е вече за записване
-
Пробвай да звъннеш на Димо. Телефона му е в първия пост.
-
Ако всичко е наред, сме там с двете костенурки :)
-
Стискайте палци полуоската с лагера които съм намерил за мантата да са читави и да мога да дойда, че си......фара с тия лагери на полуоските.
-
И аз съм там с на dyankog Жигулата, за което му благодаря!
-
ААааааааа БМВ-то на Соколов!!!! :D :D :D :D :D :D Дайте снимки снимки снимки!!!!!!!!!! :D :D :D :D Какво става с тази кола, още ли е на наследниците му, или я представя нов собственик?
-
BMW-то на Соколов е уникален автомобил ... като революционна конструкция, като история ... като аура го кажете. Бях сред първите които имаха удоволствието да седнат в нея след толкова години "сън" - това е кола с невероятен звук, като седнеш някак си изцяло те обзема ... високият капак пред теб, воланът, тесният кокпит ... дяволска машина. Гордият собственик на колата е Тодор Деляков - щастлив съм, че този автомобил остана в България, защото "легендата", че директора на БМВ Класик е идвал до България да я купи, всъщност се оказа истина. И все пак срещата с този автомобил все още ми е като сън ... не мога да повярвам, че е могъл да оцелее след толкова състезания и размирици в страната. Интересно е, че по думите на Соколов колата има 900 000 км пробег .... Имам и клипче с невероятния звук на автомобила, което ще кача съвсем скоро.
-
Ето какво успях да снимам... БМВ-то си е в автентичния вид, нереставрирано /или поне не скоро/
http://krankenstein.snimka.bg/automobiles/retro-parad-burgas-2012.688260.all
-
Митко, прекрасни снимки. Аз от толкова хубави коли забравих да снимам. По важното е ,че се срещнах с много приятели.
(http://pichost.name/images/Juq3j.jpg)
(http://pichost.name/images/SkZMX.jpg)
-
Чудесно статично мероприятие :)... Димо , оправи си джантите на Алпина , хич не му тичат тези ню- ейджови. на кола уникат за петцфрена сума е просто срам....те че са редки Готитата и Делтамиксите в БГ ама все пак.
-
Най-стойностният автомобил в България, и с патина, и с история. Ние скромните ретро-фенове можем да благодарим на Тодор Деляков, че запази тази интересна кола на територията на България, за да можем всичко ние, да и се радваме. Браво Деляк!!!
(http://pichost.name/images/lZftY.jpg)
(http://pichost.name/images/JG62l.jpg)
(http://pichost.name/images/YJZSU.jpg)
(http://pichost.name/images/qJpUY.jpg)
(http://pichost.name/images/A6HR.jpg)
(http://pichost.name/images/ZYN2A.jpg)
(http://pichost.name/images/JaFif.jpg)
-
Най-стойностният автомобил в България, и с патина, и с история. Ние скромните ретро-фенове можем да благодарим на Тодор Деляков, че запази тази интересна кола на територията на България, за да можем всичко ние, да и се радваме. Браво Деляк!!!
(http://pichost.name/images/lZftY.jpg)
(http://pichost.name/images/JG62l.jpg)
(http://pichost.name/images/YJZSU.jpg)
(http://pichost.name/images/qJpUY.jpg)
(http://pichost.name/images/A6HR.jpg)
(http://pichost.name/images/ZYN2A.jpg)
(http://pichost.name/images/JaFif.jpg)
Уникална без аналог! :)
-
BMW-то на Димитър Соколов вероятно е най - ценната кола в БГ. Освен рядка модификация на марката с най - много фенове в глобален мащаб, този автомобил има и уникална световна стойност като участник в GP на Белград през 1939-та година:
(http://www.lostbulgaria.com/pic/327.jpg)
Надявам се да го видя на живо на 18-ти август, на старта на възродения "Варненски автомобилен събор", на който Димитър Соколов печели първо място през 1938-ма година с точно тази кола:
(http://www.lostbulgaria.com/pic/318.jpg)
Надявам се и новият стопанин на BMW-то да го запази в този му автентичен вид.
-
Колеги, може ли някой който има повече инфо да сподели историята на колата, съхранението и през годините и нейните успехи.На Л.С. а може и тук.Вчера ходих да гледам една друга кола пак БМВ на една легенда в спорта ни Георги Серафимов .Синът му Юли Серафимов, също легенда в спорта продава колата.Но да се върнем на тази.Всяка информация ще ми е от полза...Благодаря предварително...:) 8))
-
Великолепен автомобил със страхотна патина!
Историята му ще е интересна на всички ни.
Парада отново е бил на високо ниво и съжалявам, че не дойдох.
Дано и за напред се развиват нещата добре!
-
Софийският, ряпа да яде! А не е да няма стари коли наоколо, ама... Браво на бургазлии и околните им участници!
-
BMW-то на Соколов е уникален автомобил ... като революционна конструкция, като история ... като аура го кажете. Бях сред първите които имаха удоволствието да седнат в нея след толкова години "сън" - това е кола с невероятен звук, като седнеш някак си изцяло те обзема ... високият капак пред теб, воланът, тесният кокпит ... дяволска машина. Гордият собственик на колата е Тодор Деляков - щастлив съм, че този автомобил остана в България, защото "легендата", че директора на БМВ Класик е идвал до България да я купи, всъщност се оказа истина. И все пак срещата с този автомобил все още ми е като сън ... не мога да повярвам, че е могъл да оцелее след толкова състезания и размирици в страната. Интересно е, че по думите на Соколов колата има 900 000 км пробег .... Имам и клипче с невероятния звук на автомобила, което ще кача съвсем скоро.
Хм, да така е. :)
В БГ има още само един подобен роадстер на този, който принадлежи на нашия приятел и колега Емо от Волуяк.
Само че не е толкова интересна версия неговата, като тази на Соколов.
Онзи другия е стандартен 319/321 Туринг роадстер, а този тук на Соколов е по интересния на форма Спорт Роадстер.
Имал съм честа да сядам и да се возя в тази кола в далечната 1987 година, още докато я караше ЕДИН МОЙ ПРЕПОДАВАТЕЛ по заваряване в техникума Вилхелм Пик, сина на Соколов- Бойко.
По онова време бях и съученик с внука на стария Соколов, и сина на Бойко.
И той като взе книжка през 1988, също ме е возил няколко пъти с колата.
От онова време си спомням обаче, че колата оригинално беше с 3 карбуратора, и вървеше много диво, даже въртеше гуми при старт и в завой. :D
А вероятно по-късно са и сложили тази на снимките базова двукарбураторна система, защото 3-ката сет е много трудна за реглаж. ;D
Да, браво че в БГ е останало, за което трябва да благодарим вероятно и на кризата. :))
Допреди 10-12 години, все още поддържах отн по-рядък контакт със семейството на Соковов, най вече с бившия ми учител Бойко, и чат-пат се интересувах кво става с колата.
Те от години Соколови основно живееха след промените в чужбина, и имаха изключително балонни престави за величината на парите, срещу които биха се разделили с тази кола. ;D
Което е и добре, понеже иначе щяха да я вземат отдавна в Европа, или другаде по света.
даже доколкто помня, пое едно време Соклловиз аминаха да живеят за Аржентина, и даже мислех, че са взели с тях колата там..
А това за шефа на Музея, може и да е така, може и да не е така. :D
Просто подобни басни за многото на брой нови 7 серии, :P които им давали в замяна от завода, редовно ги разправяха и Бойко, и сина му, внука на стария Соколов /който за съжаление почина, още по соц време.
Така че аз не бих обърнал особено внимание на подобни тези.
Разбира се тази кола, особено за мащабите на БГ, е приказно интересно нещо. :)
Макар и да е само с 55 коня мотор с 3-ката карбове, и към 50 коня, с тази двойка карбове.
Иначе ако някой от нас забогатее от тотото, и се мераклиса на такова, :)) в Европа има обаче отн. приличен брой такива роадстери да изкачат по търгове, при това добре реставрирани.
Но пък не носят историята на нашето. ;D
Така че браво на собственика, успял е да хване точни момент.
И да се надяваме, и че няма да рекспортира колата по нататъка в годините, в Европа.
Разбира се, като бройки и като цена сответно, този роадстер не трябва да се бърка с оригиналния му нследник- модела 328.
При все това, е доста ценна, и според мен по красива кола от 328. :D
Иначе освен тези двата 319/321 модели, този на Тодор и Софийския от Волуяк, има в Бг има още един наличен довоенен БМВ роадстер.
Него наскоро го купи мой приятел, който има и други интерсни баварци в гаража, вкл и Зет 1, и 635 хайлайн ЦСИ.
Този 3-ти брой роадстер е колата, която реставрира Мутавчиев преди време. :D
Прилича много по форма на този, но за съжаление е просто нахбау от каросерийната фирма Иле, правено на базата на БМВ Дикси.
Имам на онзи друг роадстер хубави снимки от Конкурса на елегантност на Хилтън през 2010.
И евентуално ако ги намеря, ще ги постна някъде тук, за да видите разликите спрямо това по голямо братче.
А дали някой от вас знае, снимания черен Кадиалк кабрио от 1963-64 модел, дали е на някой българин, или е на гости чужденци? :)
-
Колеги, може ли някой който има повече инфо да сподели историята на колата, съхранението и през годините и нейните успехи.На Л.С. а може и тук.Вчера ходих да гледам една друга кола пак БМВ на една легенда в спорта ни Георги Серафимов .Синът му Юли Серафимов, също легенда в спорта продава колата.Но да се върнем на тази.Всяка информация ще ми е от полза...Благодаря предварително...:) 8))
Ами, каквото знаех за колата, съм го написал по горе... :D
Хе, навремето докато основно се състезаваше в мотокроси, това през 80-те, бях много близък с Юлиан, викаха му тогава- Горчо. ;D
Но колкото и да сме си говорили за коли, жени, мотори и пиене, :)) никога не ми е споделял какво БМВ може да пази от баща си.
Опиши какъв модел точно модел е колата, и може да се сетя виждал ли съм я с баща му по състезания през 70-те примерно. :)
-
Ето за който има Фейсбук, един линк към един мой албум със снимки от 2-та Конкурса по елегантност на Хилтън през 2009 и 2010 година.На посл снимки се вижда БМВ-то Иле Дикси роадстер.
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.2851419217766.131524.1628090318&type=3
Мимикира това на Соколов на фасон, :)) но е с доста по-малък, само 750 кубика мотор, и с доста по разл конкструкция.
Иначе всичките 6 цил БМВ роастери от 319 през 321/326 та чак до 327/328, са с един и същ в базата си 1,9 литров шестак мотор.
Единствено първия на фирмата 6 цил мотор, в 315, е бил с по-малка кубартура, съотв 1,5 литров.
Разбира се, всичките тия 1,9 мотори са били форсирани в различна степен.
Като топ мощност в серийното 328, достигат благодарение на главата с Хеми клапани- цели 80 коня.
Толкова коне тоя мотор е давал и като е бил поставян в купе/кабрио версиите на 327.
Иначе състезателните 328, в разните ММ и Авус спецификации, са били с форсирани мотори по 120-130 коня, от вече 2 литрова кубатура,на тоя 6 цил мотор.
Точно такова адски красиво 327 купе, макар и доста разбито притежава, освен роадстера му 319, и разни други предивоенни Баварци, които притежава, вкл и едно 326 4 местно кабрио, има и колегата Емо от Волуяк. ;)
След войната този БМВ двигател с Хеми главата, всущност прави удивителна кариера в Англия. :) Фирмата Бристол го прави чак до началото на 60-те години.
И последно вадят надеждни 130 серийни коня от него. :)
-
Малко снимки и от мен ...най-накрая :D
http://classiccars.zonebg.com/Bourgas/Enterprises/bourgas_2012.html (http://classiccars.zonebg.com/Bourgas/Enterprises/bourgas_2012.html)
-
Не е ли редно да направим отделна тема за БМВ-то на Соколов ? Обещаното клипче :
Обърнете внимание на това колко пъргав е двигателя ...
&feature=autoplay&list=HL1344758403&playnext=1
-
Не е ли редно да направим отделна тема за БМВ-то на Соколов ? Обещаното клипче :
Обърнете внимание на това колко пъргав е двигателя ...
&feature=autoplay&list=HL1344758403&playnext=1
Абсолютно е редно и желателно да има една отделна тема.
Работата е там, че такава кола изисква по-детайлно и систематизирано представяне.
Ще помоля хората, които са по близо до източника да драснат кратко описание и история.
Така преразказа ще е по-точен си мисля.
-
Не е ли редно да направим отделна тема за БМВ-то на Соколов ? Обещаното клипче :
Обърнете внимание на това колко пъргав е двигателя ...
&feature=autoplay&list=HL1344758403&playnext=1
Абсолютно е редно и желателно да има една отделна тема.
Работата е там, че такава кола изисква по-детайлно и систематизирано представяне.
Ще помоля хората, които са по близо до източника да драснат кратко описание и история.
Така преразказа ще е по-точен си мисля.
Ами, аѕ кавото ѕнам ѕа неиа, сам го описал.
Просто ако се направи тема, тиа отговори от нас може да се пренесат там.
Аѕ си мислех че е 321 роадстер модел, ама предвид на отн ранното и, оште в средата на 30'те придобиване от Соколов, и предвид на по точните описаниа на настоиашти свидетели, наистина триабва да е 319 модел роадстер.
То раѕлики мејду тиа двата модела реално ниама почти никакви де. :)