Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Ретро събори и паради => Темата е започната от: koruderliev в Март 13, 2014, 07:37:41
-
ПРЕДВАРИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ
за организацията на
Четвъртото международно рали за РЕТРО и класически автомобили „МАРИЦА”
Ралито ще се проведе на 9, 10 и 11 май 2014 г. (петък, събота и неделя) по маршрут: Пловдив /старт/, ГКПП “Капитан Андреево – Капъкуле”, Одрин, Узункьопрю, Ипсала, ГКПП “Ипсала - Кипи”, Александруполис /финал/.
ПЪРВИ ДЕН:
На 9 май (петък) от площад „Централен” в Пловдив ще стартират всички участници от България, Турция и Гърция по маршрута на ралито. Най-късно до 10.00 всички автомобили трябва да бъдат подредени на площада, а състезателите получили всички документи и рекламни стикери за ралито.
Планирани са три състезателни етапа:
ПЪРВИ СЪСТЕЗАТЕЛЕН ЕТАП:
От Пловдив до Хасково /Паркинга за ТИР-ове след Клокотица /преди разклона за Хасково/ - етап за точна езда. „На точното място в точното време”
Преминаването през ГКПП „Капитан Андреево” ще бъде около 14.15 - 14.30 ч, Пристигане в Одрин около 14.50 ч. След настаняването в хотел Margi (http://www.margiotel.com), ще има колективен обяд в подходящ ресторант, а след това участниците ще разполагат със свободно време със специално осигурен автобус да се разходят и разгледат града.
Паркингът на хотела ще бъде охраняем.
Вечерта от 20.00 часа в един от салоните на Марги хотел ще се проведе другарска вечеря и връчване на несъстезателните награди на участниците.
ВТОРИ ДЕН:
Стартът в Одрин е в 10.00 часа на 10 май (събота) пред Марги хотел. В подредена колона ралито следва маршрута към Узункьопрю.
ВТОРИ СЪСТЕАТЕЛЕН ЕТАП:
Състезание за скорост. Ще се проведе в Узункьопрю на крайбрежната двупосочна улица, непосредствено след влизането в града по 600-годишния уникален, защитен с каменни парапети 1290 метров мост.
Пилот и навигатор ще имат възможността да покажат каква максимална скорост могат да развият без да повредят автомобила си. Финалът ще бъде засичан в края на спортната отсечка от 800 метра по подобие на „Формула 1” , т.е. „летящ финал” от двама съдии – български и гръцки, под контрола на турски съдия.
Време на провеждане: от 11.30 ч. до 13.00 ч.
След състезанието автомобилите ще се подредят на площада в Узункьопрю, където ще бъдат раздадени наградите на победителите.
От 13.45 ч. е предвиден общ обяд за участниците в специално избран ресторант. В 14.30 от мястото на паркиране пред ресторанта автомобилите ще тръгнат в колона по направление Ипсала и ГКПП “Ипсала”. В Ипсала участниците в ралито ще бъдат поздравени от представители на града.
Преминаване през ГКПП “Ипсала – Кипи” 16.30-17.00 и тръгване в колона към Александруполис.
ТРЕТИ СЪСТЕЗАТЕЛЕН ЕТАП:
Майсторско управление на автомобила по зададен лабиринт за прецизност и време. Мястото е традиционното – на кея на пристанището в Александруполис. Време: от 18.00 ч. до 19.00 ч. Третият състезателен етап ще бъде засичан от двама съдии – български и турски, под контрола на гръцки съдия. Финалът на ралито е непосредствено след третия състезателен етап.
Следва традиционният парад по улиците на Александруполис до пристигане в хотел „ Thraki Palace” (http://www.thrakipalace.gr).
Преминаването по трасето на трите състезателни етапа е задължително за всички екипажи. Състезател, нежелаещ да претоварва автомобила си, може да премине втория и третия етап бавно и тържествено, без демонстративна скорост, с единствена цел да покаже автомобила и да зарадва публиката. Това няма да го лиши от правото да участва в генералното класиране, но времето му за участие във всеки етап ще бъде условно считано по-ниско от времето на най-слабо представилия се състезател.
Награждаването на победителите в третия състезателен етап, както и в генералното класиране, ще се извърши по време на тържествената вечеря в един от салоните на хотел Thraki Palace от 20.30 ч.
До 01.00 ч.на 11.05.2014 г. в ресторанта е осигурен DJ с българска, турска и гръцка музика и възможност за танци и веселие. Осигурени за квалитетни вина и други напитки в достатъчни количества.
На паркинга на хотела за настаняване ще има осигурена платена въоръжена охрана за ретроавтомобилите до края на престоя в хотела.
Тръгване от паркинга на хотел “Thraki Palace” в Александруполис на 11 май (неделя) по собствен план и маршрут за завръщане по местоживеене на всеки участник.
По време на ралито ще се снима специален видео-филм.
Осигурено е присъствието на кореспондент от радио Пловдив с акредитация за деректни репортажи в хода на ралито.
Двама професионални фотографи ще снимат интересни моменти от ралито.
На всички участници ще бъде направена медицинска застраховка за дните, в които се провежда ралито.
Информация относно таксата за участие на екипажите, както и други подробности за провеждането на Четвъртото издание на Рали за ретро и класически автомобили „МАРИЦА” 2014 г. можете да получите на телефони: 0889 034 603 и 0876054593 или на електронните адреси: [email protected] или [email protected]
ЗАБЕЛЕЖКИ:
1. В рали „МАРИЦА” е осигурена възможност да участват и любители на ретроавтомобилния спорт с лични съвременни автомобили без право на състезателно участие. Всеки любител /фен/, участвуващ по този начин, заплаща различна от другите състезатели такса за участие в ралито, която изключва разходите по наградния фонд.
2. Всички автомобили следва да имат задължителната гражданска отговорност и зелена карта за Република Турция, a участниците да притежават международен паспорт.
3. На територията на трите държави – България, Турция и Гърция е осигурена пътна помощ, която няма да се движи с колоната от ретроавтомобили, а ще бъде на разположение при нужда. Разходите от евентуалното й използване ще бъдат за сметка на екипажа на повредения автомобил.
4. Таксата за участие следва да се заплати по следната схема:
- първите 50% от сумата до 15 април.
- вторите 50% на старта на 9 май в Пловдив при получаване на документите за участие в ралито.
5. Организаторите на ралито си запазват правото в интерес на по-доброто качество на провеждането му да променят някои от предвидените в ралито мероприятия, за което всеки състезател ще бъде своевременно уведомен.
Дончо Дончев Гърбов
-
(http://pichost.name/images/2014/05/08/138033210365280830540744952491417697736652n.jpg)
-
Ралито бе организирано чудесно,с посещение на исторически места и представяне на традиционни турски танци.
32 екипажа,през трите дни,само положителни емоции!
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC0060019sNu.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006041rIC3S.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006031veVUB.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006051.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006081.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006101.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006111.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006141.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006151.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006171.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006181.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006211.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006221.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006231.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006311.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC00633.jpg)
(http://pichost.name/images/2014/05/13/DSC006411.jpg)
-
Брей, видях не една е цели 2 бройки Анадол купе модели.
Един бял и един оранжев. :)
-
Като един виден участник в 4-тото издание на това рали, мога да кажа:
- организацията беше идеална - в цяла Турция ни съпътства полиция и отцепваха кръстовище след кръстовище!
- програма се спазваше строго - всичко се случи според предварително обявените схеми.
- хотелите бяха супер и ни храниха по 3 пъти на ден - а количеството беше обилно.
- имаше участници от 7 нации - българи, турци, гърци, англичанин, французин, полякиня и рускиня :)
- съдиите бяха подготвени и обективни
...единствения недостатък беше, че два дни ни валя дъжд ;)
Сърдечни благодарности на Дончо Дончев!
P.S.: Снимки имам 100-ина, при първа възможност ги качвам :)
-
Сърдечни благодарности на Дончо Дончев!
На Дончо Дончев и разбира се на професор Певичарова също!
-
Това е цитата "Голямата атракция на парада беше „Мерцедес“- кабриолет, произведен през 1936 година, който е бил собственост на спътницата на Хитлер Ева Браун" адреса е : http://dariknews.bg/view_article.php?article_id=1260486.
Нека не ме разбират погрешно хората (тези които ме познават зная какво влагам в написаното) но когато се преиначава истината нищо добро не ни чака - говоря за всички нас. От написаното в тази статия следва,че Варна е "Мека" за исторически и класически превозни средства. По тази логика моя Opel Kadett B Rally Sport Coupe е първият тренировъчен автомобил на Walter Röhr или пък Manta- та ми му е била ежедневния автомобил, а в един гараж се прави и любимата кола на Jackie Chan. Примери безброй......... Много ми се иска наистина да имаме коли (без значение кой и къде в България) били собственост на бележити исторически личности но уви те са единици и не се показват как да е и къде да е което е разбираемо.
-
Нито е недоразумение,нито е лъжа!Чисто и просто е журналистическа измислица!
На старта Дончо Дончев толкова високо и ясно обяви кой българин е създал и в кое българско място е създаден бежовия автомобил,че сигурно го чуха и разбраха даже и на Джумаята.
-
И освен това Ева Браун е била стилна жена и си е падала по черното! :)
-
Хаха, някой журналист пак е драскал на гладен стомах и "случайно" е изял думичката РЕПЛИКА на колата на Хитлер и Ева Браун. Работил съм в медии и ми е ясно как се допускат подобни "грешки"... ;) А в този материал дори на мерцедеса са му лепнали прякора на собственика му - Бижуто... майко мила!
-
...единствения недостатък беше, че два дни ни валя дъжд ;)
За теб недостатък, но ние с по-малоразмерните радиатори останахме доволни, че не беше 30+ градуса като миналата година :D
Малко и от нашето представяне, а така като гледам сме и къде 6ти в крайното класиране :)) :
-
...най-накрая снимкии
http://classiccars.zonebg.com/Bulgarien/Enterprise/maritsa.html (http://classiccars.zonebg.com/Bulgarien/Enterprise/maritsa.html)
-
Хубави материалчета, мерси! Сливенския Мерц купе чий е, координати имаш ли? Бих му предложил трампа - моите Хели Рали 1000 за неговите Сибиета - все пак на Мерцедеса по би стоял немски халоген, а същото важи и за сибиетата на моето Пежо. ;)
-
На сливенския мерцедес само номерата му са сливенски, иначе е на един французин.
-
И освен това Ева Браун е била стилна жена и си е падала по черното! :)
Хе, като стана въпрос за женска тема, интересно Ева Браун какви коли е имала, и дали въобще е карала? :)
А, Ники, още да питам, рускинята и полякинята участнички, с какви коли точно бяха?
И готини мацки ли бяха, или някакви лелки? O:-)
Не че има лошо и в лелки ретрофенки де, трябва да се разширява базата на ретродвижението... :))
-
На сливенския мерцедес само номерата му са сливенски, иначе е на един французин.
Ахаа, ето значи защо му е посадил тия сибитета :))
-
My first message. :)
I use it as day lights. With a switch, I can only turn the "Cibié" on without any other bulb.
========
Първото ми съобщение тук.
Използвам ги като дневни светлини.
С едно включване използвам само "Сибие"-тата, без други крушки.
-
My first message. :)
You are Welcome man... :)
-
За теб недостатък, но ние с по-малоразмерните радиатори останахме доволни, че не беше 30+ градуса като миналата година :D
Малко и от нашето представяне, а така като гледам сме и къде 6ти в крайното класиране :)) :
Браво!
-
My first message. :)
I use it as day lights. With a switch, I can only turn the "Cibié" on without any other bulb.
Oh, I understood... but this is forbidden in our country - these fog lights must work olny together with short lights, and only in bad weather conditions - fog, snow, rain... :)
You will see my couple of Hella Rallye 1000 at the "Rose walley" rally ;)
-
What car do you drive with the Hella?
=========
Каква кола караш с "Хела"?
-
That car:
(http://media.snimka.bg/s1/3479/033202380.jpg?r=0)
I have several classic Skodas too... but better we must stop spamming here, you can write me PM if you want. Will be glad to meet you at the Rose walley rally :)
p.s. няма да превеждам, щото се получи малко чат извън темата, за което се извинявам... :shy:
-
Nice small little French car. ;)