Classic Car Bulgaria

Автомобили => Немски автомобили => Темата е започната от: slavkov_e21 в Януари 07, 2014, 22:55:45

Титла: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Януари 07, 2014, 22:55:45
Привет колеги!
Нов съм във форума.. Сигурно има и колеги от БМВ форума с които се знаем, но както и да е.

Да покажа и аз моята машинка. БМВ 315 е21 1981г. Купето е 315, но двигателяt е 316: 1.8, карбуратор (solex 1B2). Другото си го знаете.. Както повечето класики тук, стояла е 23 години в гараж ( от както е в България).. Редовни грижи за нея и така.. :)

(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1384241_624693590914774_2035165384_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/560049_626262760757857_1699202358_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1485988_656621181055348_1985302461_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/1522485_656621177722015_1004407842_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1395996_628506367200163_1026344340_n.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/0963/028169756.jpg)

ПОЗДРАВИ :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: michev в Януари 07, 2014, 23:30:05
Здравей и тук, и добре дошъл :D  Респект към автомобила и към този, който го е опазил в този му вид.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: skodko в Януари 08, 2014, 00:29:08
Прекрасница! Много да си я пазиш.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: sbalkan в Януари 08, 2014, 15:40:20
Добре дошъл, колега! Чудесна машина, дано да се имате дълги години :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Януари 08, 2014, 17:51:12
Благодаря колеги! :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: Transporter в Януари 08, 2014, 18:57:22
Бравооо колега колата е лъщаркаааааааа :)  8))
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: немо в Януари 09, 2014, 21:25:37
Добро,Седларов,много добро  :)
Ще може ли някой да поясни кои Е21  са с 4 фара,щото обикновено съм ги виждал само с 2 ?
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: fulcrum в Януари 09, 2014, 21:42:01
Оххоооо , уникално пазена акулка :D

Съществено за фаровете - на най базовите 315 , 316 са с по два , на 318 са с по малки на диаметър вътрешни дълги светлини , а на
320 , 323 и Алпина - 4 еднакви.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Януари 09, 2014, 22:43:16
Оххоооо , уникално пазена акулка :D

Съществено за фаровете - на най базовите 315 , 316 са с по два , на 318 са с по малки на диаметър вътрешни дълги светлини , а на
320 , 323 и Алпина - 4 еднакви.


Точно. Тъй като купето е 315, както споменах, 4те фара са редки.. 315 масово са с 2 фара, но имат и с по 4 еднакви (като моята маска) Сега има и друго.. някои си слагат от 4, на 2 фара и обратно.. аз не съм го правил, нито баща ми, който е истинският собственик на акулката.. ако е имало смяна, вероятно в Германия, но се съмнявам.. Ииии така, тъй като скоро взех книжка, а съм фен на марката от както се помня ( по наследство  :D) е истинско удоволствие да си я карам.. Имаме и е36 320, но тръпката е различна. Там по скоро е адреналин, тъй като е21-цата все пак е кола за кисели дни както се казва  :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: prujinca в Януари 10, 2014, 09:09:46
Браво уникално пазена кола. По въпроса с фаровете не мога да намеря къде съм го чел но имам спомен, че четири  фара първоначално са слагали на моделите с шест цилиндъра. И това се е случвало след 83-та или 81-ва година. Но като и да е колата е супер.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: peter 1978 в Януари 10, 2014, 17:54:39
Добре дошъл във форума. Много хубаво БМВ. Със здраве да си го караш и безаварийно.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: pavel.velev в Януари 10, 2014, 18:27:16
Добре дошъл, колега!
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Януари 11, 2014, 13:51:02
Още веднъж, Благодаря колеги  :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: galaxie в Януари 11, 2014, 14:04:49
Страхотно изглежда баварката, явно е много глезена. С удоволствие да я караш и пазиш. Поздравления  :D
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: dido1903 в Януари 11, 2014, 14:11:12
Поздрави е от мен за този безупречен автомобил!
Мога ли все пак да помоля за някакви инфо за историята на колата, сигурно я знаят хора от други форуми,но все пак...
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Януари 11, 2014, 20:27:38
Поздрави е от мен за този безупречен автомобил!
Мога ли все пак да помоля за някакви инфо за историята на колата, сигурно я знаят хора от други форуми,но все пак...

Като цяло е в пълен оригинал. Двигателя, както споменах е 316 (сменян), 90к.с, 1800 кубика, карбуратор ( solex 1b2, еднокамерен). Двигателя е сменян в Германия. От както е в България, както казах, е била през цялото време в гараж и наистина са полагани много грижи по нея. Много нерви да и хвърлени по нея (по думите на баща ми), защото когато я е вкарал в България, състоянието и е било не толкова добро. Като цяло е нямала удари по купето, пребоядисвана е (тук в Бг.). Искам да постигна максимално оригинален (стоков) вид на акулката. За това и не съм сменял джанти и прочие, както ми предлагаха.. Наистина изглежда по агресивно, но си ме влече оригиналният, класически вид. друго инфо за колата... Не се кара много, поне не до преди 2 години, тъй като баща ми имаше VW 1300 (beetle), и си караше него по често.. На година БМВ-то е въртяло максимално по 2/3000 км. Друго по важно не се сещам, но ако имаш някакъв въпрос, питай :)

ПОЗДРАВИ  :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: немо в Януари 15, 2014, 21:57:03
Добре де,някъде някоя ръжда няма ли??  :D :D
п.п.Въпросът е сериозен!
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Януари 16, 2014, 19:03:42
Добре де,някъде някоя ръжда няма ли??  :D :D
п.п.Въпросът е сериозен!


Има малко.. Като за кола на 30+ години (без реставрация), ще е чудо.. И пак, не е никак много. Има съвсем малко на прага и по калника ( колкото нокът  :D) Събота ако е хубаво времето, ще я изкарам малко да я поразходя и ще снимам да видите ръждицата. Иначе живот и здраве на пролет ще се направи  ;)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: 5 GTT в Март 12, 2014, 11:54:46
Не се кара много, поне не до преди 2 години, тъй като баща ми имаше VW 1300 (beetle), и си караше него по често..
ПОЗДРАВИ  :)

Прекрасно БМВ :) Фолксвагена случайно да беше тъмно червен и баща ти да се казва Цецо?!
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Април 01, 2014, 00:01:57
Прекрасно БМВ :) Фолксвагена случайно да беше тъмно червен и баща ти да се казва Цецо?!

Да колега, точно  8)) Ех как се намираме  :D
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Май 27, 2014, 00:02:51
Малко ЪП с нови снимки  ::)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239154.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239155.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239156.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239160.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239161.jpg)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: Toni only Benz в Юни 03, 2014, 17:56:05
Малко ЪП с нови снимки  ::)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239154.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239155.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239156.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239160.jpg)
(http://media.snimka.bg/s1/3498/033239161.jpg)

Не се отварят ... :'(
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Ноември 26, 2015, 16:18:23
Здравейте колеги, през последните години акулката ми (е21, 316, 1.8 карбураторче) не се е променила много. Много се радвам, че успях да я "спечеля" от баща ми и той да ми я повери да се грижа за нея, тъй като тя по скоро е сантимент. Както и да е, колкото и да е пазена с времето и за едни 25 години в България с навъртяни само около 60К км, времето просто не прощава. Не се шашкайте, нещата не са толкова сериозни. На първо време ще постна Ъпдейт от последните 2 месеца. След това ще предстой изкърпване на бабата. Задна дясна вежда, гредата има малко също, и бояджията също ще си поиграе не цялостно разбира се, но това ще го проследим след месец два вероятно.
За сега ще постна Ъпдейт с последното, а именно смяната на амортисьорите отзад. Трудно се намират и амортисьори и пружини а за прахоуловители да не говоря :D
Новите спрямо старите..
(http://pichost.name/images/2015/11/26/SNIMKA00761f695f.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/26/SNIMKA00791039eb.jpg)

Пружините обаче незнайно защо бяха с един милиметър по дебели от стоковите.. Сложих ги, като бях наясно че ще се дигне дупарата.. все пак нова пружина, нов амортисьор, с времето се слягат.. Да ама не, ресултата беше повече от шокиращ :D Особено на фона стенсърската задница която беше преди смяната  :conf: Оставих я така с мисълта че с времето ще ми свикне окото, пък и малко ще падне задницата.
(http://pichost.name/images/2015/11/26/20150809_13514621df9.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/26/20150809_1352007124c.jpg)

Да обаче тая мисъл не ме остави и посред нощ слязох в гаража, същото упражнение на ново.. свалих ги и бам в работилницата, където игра флексчето  :oops: резнах едната, сложих я.. Точно това което исках. Бам и другата и резултата е налице, в допълнение с приятна и стегната возия  :driving:

(http://pichost.name/images/2015/11/26/IMG_084247055.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/26/IMG_0859c7aa6.jpg)
(http://pichost.name/images/2015/11/26/IMG_0888a3139.jpg)

Малък Ъп и по интериора..смених сложените преди доста време Блаупункт CD и тонколони, които не знам с какъв акъл сме слагали навремето.. Заменени със Сони което вече е сложено на колата и се вписва идеално със салона
(http://pichost.name/images/2015/11/26/10329131_842344972482967_3530212765046255721_ndf54b.jpg)

Следва продължение...
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: michev в Ноември 26, 2015, 17:14:55
Я покажи какви колони на блаупункт си свалил, че имам нещо предвид.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Ноември 26, 2015, 17:47:24
Я покажи какви колони на блаупункт си свалил, че имам нещо предвид.

писал съм ти у фейсО  ^-^
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: skodko в Ноември 26, 2015, 22:45:22
С тези 60 000 направо ме уби! Тя от магазина бре...
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: Speeder в Ноември 26, 2015, 23:56:47
Как хубаво стой върху есенния килим от листа, а? Чудна е!
Мисля, че има какво да покажеш. Малко интериор например... :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Ноември 27, 2015, 10:00:39
Как хубаво стой върху есенния килим от листа, а? Чудна е!
Мисля, че има какво да покажеш. Малко интериор например... :)
Благодаря, ще дойде времето и на интериора има и там малко ъпдейти така да се каже които следващата седмица ще кача тъй като сега времето е доста лошо, пък не я карам в дъжд и в калилки и прочие.. таака или иначе старателно се забърсва след всяко изкарване но не ми дава сърце да я изкарам в каликите :D То малко на болестно състояние отива ама ко да прайш.. ::) Иначе по интериора, ще се претапицират седалките, кожени евентуално, но ми се ще да намеря рекаро.. ако не успея ще действам в/у мойте си :)

Май само тази снимка имам за момента на интериора 
(https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/12241710_1006714039379392_5901866671848884997_n.jpg?oh=aa1d3d2344872d0e1804e77c1da0ad76&oe=56EE410C)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: fifo в Ноември 27, 2015, 21:16:28
Преди време бях снимал един такъв баварец на улицата пред офиса в София и се чудя, дали не е същият, но не мога да намеря снимката. Много е хубав на снимките. Браво!
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: moskvich3v1 в Ноември 27, 2015, 22:10:46
Стойката малко като на Москвич.  :D
Иначе изглежда много запазена колата.
Имам и един въпрос: е21 316 не са ли с 2 фара?
Доколкото съм запознат с 4 фара са само големите мотори(320)
Поздрави!
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: michev в Ноември 28, 2015, 00:24:50
С толкова фара е, с колкото си я е поръчал първият собственик.И тогава, както и сега са се поръчвали различни опции, та това за фаровете, което казваш е вярно, ама донякъде.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Ноември 28, 2015, 00:44:22
Стойката малко като на Москвич.  :D
Иначе изглежда много запазена колата.
Имам и един въпрос: е21 316 не са ли с 2 фара?
Доколкото съм запознат с 4 фара са само големите мотори(320)
Поздрави!

Колегата озчерпа отговора. Иначе да има случаи в които това не е на 100 процента задължително, т.е както всичко така и тук си имаме изключение :) пък знам ли може маската да е сменяна в Германия  ::)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: Consul73 в Ноември 29, 2015, 19:41:34
Много е хубава количката  :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: hydrometalique в Ноември 30, 2015, 08:43:25
Браво, наистина страхотна количка !
Добре е , че си резнал пружинките, че на първите снимки е направо втрисащо  ;)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: DMC в Декември 02, 2015, 14:23:01
Интересно ми е сега с какъв диференциал я караш? С нейния си или си го сменил като си сменял мотора? 315ките отзад обикновено нямат стаб щанги, твоята има ли?
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: Toni only Benz в Декември 02, 2015, 18:48:11
Аз съм имал 3-ри Е21-ци и 3-те бяха с по-два фара - 318 / 320 / 323 .
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Декември 02, 2015, 22:25:03
Интересно ми е сега с какъв диференциал я караш? С нейния си или си го сменил като си сменял мотора? 315ките отзад обикновено нямат стаб щанги, твоята има ли?
Жорка, двигателя е сменян някога си някъде си в Германия.. мисля обаче че нищо не е пипано назад.. всички си е сток, иначе стабилизираща щанга отзад нямам. Аз това ся от теб го чувам за 315ките  ::)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: DMC в Декември 03, 2015, 10:17:07
Ами ще трябва да търсим някой 316, 318, 320 донор за да се оборудваш със задна стаб щанга. Тя се монтира лесно, има фабрично отвори за монтажа, само трябва да си я намериш от някъде и за 20 мин си я сложил.
Дифът от 315ката също е по-къс (4.10 при 315 срещу 3.91 при 318), така че ако искаш да си направиш истинска 318ка и дифа ще трябва да смениш. Макар, че няма да има чак кой знае каква разлика между 4.10:1 и 3.91:1. Като гледам по каталожни данни дават 7км/ч разлика в максималната скорост (http://www.bmwe21.net/?page_id=282).

 А ти петица кутия имаш ли или си с 4-ка?
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: michev в Декември 03, 2015, 11:39:15
То 5-ца кутия за Е21 струва теглото си в злато :D, не че не става от Е30 с М10, ама няма километраж :D А по спомени само 6 цилиндровите са със задна стаб. щанга, освен ако първият собственик не си я е поръчал като опция. Този проблем стои и при Е30, където освен комбитата, където щангата е поставяна винаги, при другите е по скоро рядкост, аз също допълнително си монтирах.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: DMC в Декември 03, 2015, 15:03:36
А по спомени само 6 цилиндровите са със задна стаб. щанга, освен ако първият собственик не си я е поръчал като опция.

Ники, всички 318i са със стаб. щанга при Е21. За карбураторните 318 не съм 100% сигурен:

(http://pichost.name/images/2015/12/03/IZOBRAZENIE298a72.png)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: michev в Декември 03, 2015, 21:02:41
Значи бъркам :-[
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Февруари 06, 2016, 21:41:19
Дойде време да се захващаме за работа. Хубави дни бяха миналата седмица и се възползвах от двата си дена почивка, за да мога да махна това онова и да я вкарваме за оглед и кърпеж. Свалих лайстните, броните, добавката, халогените, част от интериора, тъй като и той ще се освежава и други дреболийки. 

(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160131_11_04_49_Prob8cab.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160131_11_33_38_Pro0933a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160131_11_33_49_Pro02f1a.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160128_14_23_03_Pro49f4b.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160128_14_23_14_Proe779d.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160128_14_23_25_Pro410b8.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160128_14_23_29_Pro1b22f.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160128_14_23_38_Pro4f304.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/02/06/WP_20160131_12_26_07_Pro10aba.jpg)

Малко се поразвали резолюцията на снимките, но след като ги смалих е така, иначе доста големи бяха :)
Следва продължение  :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Април 28, 2016, 23:06:44
Продължаваме бавно, но славно към финала.. Колата е на етап преди боя вече.. на шприц и се доизчистват всякакъв вид шупли, цънки и дребни забележки, след което влиза в камерата за боя и изпичане. Междувременно, покрай колегата с неговата бегачка, реших да бутна и аз това онова, да живне тая М10тка малко.. Моментално намерихме друга глава(тъй като моята е перфектна обслужена и не искам да я пипам), колектор (М42) и фланец за колектора.. Впрочем за главата и фланеца специални благодарности на Боги (М10). Ще я сгъстим малко, след което ще добавим и два хоризонтални карбуратора.
   По купето сменихме веждите, левия праг, калниците бяха изкърпени,за което бях критикуван не веднъж, но резултата е страхотен с минималното наличие на кит, което бе и главната цел. Лесно беше да се земат два калника от друга кола в незнайно състояние или да се поръчат нови от незнайна ламарина, но аз реших, че ще правим моите си.. ще снимам нишите, лайстните, уребренията утре, за да прецените вие. За сега прилагам не толкова много снимков материал.

(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_0305e2f0e.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_03084a5a5.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_0310e7123.jpg)

Малко интериорна работа по конзолата
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_0418f1c06.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_04203fd57.jpg)

И ето я главата с нови водачи на клапаните, нови кубилици, много добре работила до последно, перфектен вал и страхотно направен фланец за кулектора..
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_04416639f.jpg)


Между цялата работа покрай акулата, намерих и малко време за смяна на маслата на другата Бавария и на евридейката :)
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_02919ca61.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_0322f8045.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/28/IMG_0345b8295.jpg)

Тези дни ъп с нови снимки :)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: CJ7 в Юни 05, 2016, 20:46:43
Имам хромирани вежди за е21  :) Интересуваш ли се?
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Декември 01, 2017, 01:45:55
Привет колеги и колежки. Преди всичкo, искам да кажа, че адски много се радвам, че все повече млади хора обръщаме внимание, имаме интерес и се грижим подобаващо за коли, които са наши връстници, та дори и на нашите родители. Искам да изкажа едно голямо уважение, към всички, които притежават, гледат, продължават да съживяват и се радват на своите, така наречени "баби"!

Та, имам няколко теми, на няолко места, относно моята е21чка. Историята при мен е малко подобна на клиповете "BMW stories" в ютюб канала BMW Thailand..
Въпросното БМВ, вижда за първи път свят, през далечната 1981-ва година с модификация 315, 1.6, тоест от първите, така наречерни 16-ки. Колата излиза с оригиналния и неповторим цвят за модела (Hennarot #052). Като екстри, този модел няма нищо особено, в сръвнение на по-големия му брат е28 да речем. Колата явно е карана доста душмански в ГДР-то, тъй като е имало и смяна на блок (предполагам). Стигам до този извод, тъй като на пръв поглед, мотора си е 1.6, т.е. малкия еднокамерен 1Б карбуратор на Солекс, но за сметка на това, сегашния й блок е замерван и излиза 1800 кубука.

През далечната 1991ва година, баща ми заминава за Щутгард ,търсейки 2ра тогава кустенурка (VW Beetle 1300), тъй като и до ден днешен им е голям фен. По това време е реставрирал една и е искал втора. За съжаление обаче, подходяща не намира  и на излизане от Щутгард, се отбива в автокъща и се "залепя", за въпросната красавица и за още една 520 е28, която за съжаление или за по-скоро радост е била капарирана преди няколко минути. Така и идва покупката на тази машина. Състоянието обаче, далеч не е било такова, каквото е сега. Шум в скоростите, приплъзгващ съединител, неравномерна работа, външни забележки и тук таме ръжда. Разбира се, по това време, митото е било, кажи речи, колкото стойността на колата, но ентусиазмът е бил на първо място, тъй като от малък е бил голям фен на марката. От този момент, до ден днешен, по тази кола не са жалени труд и средства и всяко сменено болтче е описано в така на речения "тефтер". Почти всеки един възел е минал през собствеите му ръце и тези на дядо ми. Колата е пристигналла на малко над 96000 км, в мометна след 26 години тя е на 160 000, като около 15/20К , съм навъртял само аз, през последните 4 години. Изключително гледан, глезен и обичан от собственика си екземпляр. Тук вече може да кажем че той прекрачва границата на манящината към болетта от това хоби. Точно поради тази причина на мен ми беше адски трудно да докажа, че я заслужавам. Преминах през редица тестове, най-вече за гижите по нея,не толкова за карането й, тъй като той, все пак е професионален шофьор и когато вех книгата, мир не ми даде, докато не ме научи да карам както той иска, за което в момента мога само да му благодаря! И както той казва, лесно е да си купиш кола, но е трудно да я заслужиш.А и понея съм вложил колкото за една средно нова кола.  Точно за това се радвам, че успях да я заслужа и да оправдая доверието му. От както колата е при мен, аз продължавам да водя тефтера, първончално нямаше какво толкова да се прави по нея, но вече с по-честото й каране, разбира се появиха дребни неща, които на момента биваха оправяни. Започнах да навлизам доста бързо и в механиката като цяло и смея да твърдя, че тази кола доста ми е помогнала и за днешните ми познания. Та да не се откланям.., започнаха да илизат ръждички  и реших да я пребоядисам и да я оправя цялостно. Срещнах един човек, който караше същата и ме увери, че може да ми я направи перфектно. Съгласих се и се започна  10 месечния филм. В началото всичко вървеше добре. Кръпките не бяха сериозни и тях нямаше как просто да ги оклепи, но когато се стигна до фаза-боя, аз го попитах, дали може да ми я направи както аз искам, с оригиналния цвят и да стане както се вика стъкло. Отговора беше положителен, но резултатък умопомрачителен. Разбира се взех си колата и 2 месеца седя в гаража завита, без дори да ми се влиза там. Мислих да я продавам, но просто мисълта, че НЕЯ няма да я има ме сриваше. Кола с толкова много спомени, кола, за която съм се борил, отделно на факта че този модел ми е взел акъла, от съвсем малък.. Тогава намерих човек, чиято работа доста хора хвалиха, включително и мои приятели, свързах се с него и след няколко дена, колата беше при него. За седмица, колата беше прекитната и със пефектно излята боя в правилния Хенарот цвят. От мен, по-щастлив нямаше. Тогава се започна сглабянето и най-пипкавата част от целия проект. За щастие, всичко протече по план и за няколко дена, колата вече беше сглобена. Има разбира се и малки ъпгрейди по нея, но всичко,  е в рамките на сток визията. Разбира се имах за цел и да изкарам още кончета от мотора, бях събрал карбуратор, правена за нея генерация, нова глава с цел рязане за сгъстяване, електроника, но в един момент си казах, че тази кола трябва да е заводска.

До ден днешен колата се кара само и единствено в сухо и топло време, през останалото време е в гара и под калъф разира се. Всеки път в който я погледана, нещо в мен потрепва. Удоволствието от шофирането, предполагам повечето от колегите, го знаят. Стара кола, която разчита на теб, а не ти на нея. Първична, агресивна и в същото време опасна.

Ето и малко снимки. Разбира се, обмисля се и варянта ББС джанти, но не съм решил все още.

Преди и след (по-скоро след и преди  :D ) поставянето на спортни пружини ТАтехникс, директно от завода им, спецялно за модела,с подходяща твърдост за градско и по-спортно шофирано, но не и за писти и тем подобни, разбира се. В момента чака и едни хубави Конита да й застанат, късоходови разбира се, за да е както трябва.
(http://pichost.name/images/2017/12/01/24323756_1643582169025906_825248774_o0f4f8.md.jpg) (http://pichost.name/image/22wfD) (http://pichost.name/images/2017/12/01/IMG_0067da3ed.md.jpg) (http://pichost.name/image/220N9)



(http://pichost.name/images/2017/12/01/24209746_1643582295692560_144211625_oc05ef.md.jpg) (http://pichost.name/image/22BEt) (http://pichost.name/images/2017/12/01/24281521_1643582299025893_1906136243_o944c1.md.jpg) (http://pichost.name/image/22vts) (http://pichost.name/images/2017/12/01/24281630_1643582309025892_1970963173_of8e28.md.jpg) (http://pichost.name/image/22R7O)
(http://pichost.name/images/2017/12/01/24209097_1643582125692577_90000576_o7f253.md.jpg) (http://pichost.name/image/22HUT) (http://pichost.name/images/2017/12/01/24209557_1643582155692574_2014675623_of4017.md.jpg) (http://pichost.name/image/22GBG) (http://pichost.name/images/2017/12/01/24322048_1643582129025910_426256993_o57a75.md.jpg) (http://pichost.name/image/224rA) (http://pichost.name/images/2017/12/01/IMG_0475fc5cc.md.jpg) (http://pichost.name/image/22OyR) (http://pichost.name/images/2017/12/01/IMG_0637580fb.md.jpg) (http://pichost.name/image/22S3x) (http://pichost.name/images/2017/12/01/IMG_068560f2f.md.jpg) (http://pichost.name/image/22n2U) (http://pichost.name/images/2017/12/01/IMG_0776184e4c.md.jpg) (http://pichost.name/image/223EX)

Скоро очаквайте нови снимки. По скоро на пролет, тъй като вече е зазимена, но при добро време, с удоволствие бих я изкарал да наоравя и по детайлни снимки, въпреки, че някои от вас знаят колата, но все пак. Благодаря ви за отделеното време и ще се радвам да прочета коментари критики и т.н. Както се казва, отворен съм за всички и ще се радвам да видя и мнението, на другите колеги!
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: Nik1600GT в Декември 01, 2017, 07:22:23
Оше една чудесна Е21ца! Поздравления! Като притежател на нещо от същата епоха и почти на същите години ще ти кажа кое ме дразни или по-точно какво предпочитам като визия отпред. Тази снимка на E21 по-долу го показва много добре. Ами лично за мен визията с маската с двата фара и по-семплия вариант на броня/нож много по-добре кореспондира с дизайна и епохата. Защо Е21цата трябва да прилича в муцуната на типична Е30ка  ;) Казвам го като притежател на Голф 1 GTi кабрио 83 година. За мой късмет все още оригинално съм с тясната броня, но решетката вече е с 4те фара, с таблото свикнах, но при мен и то вече оригинално е загрозено спрямо модела до 1981, а за капак (и мой късмет, че намерих нещо по-ранно) на по-късните 1ци кабрио, като са се чудили какво още да променят, слагат "широки" пласмасови брони и на мен такава 1ца колкото и да я наточваш с джанти, снижаване и т.н. ми изглежда като ... наточена "пластмасова" играчка  ;). Та и при мен модела оригинално си е с четирите фара. Е както и да го гледам 1ца с двата фара има много по изчистен, класически вид и всякак я предпочитам. Ако не държах нещата да останат оригинал отдавна да съм сменил решетката и да съм махнал двата фара  ;D.
ПС. Тази Е21ца от снимката според мен иска минимално снижаване отпред (а джантата е въпрос на вкус и могат да се сложат доста неща, с който ще е ОК)  и е 6+! 

(http://pichost.name/images/2017/12/01/e21_157f3f.jpg)
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: slavkov_e21 в Декември 03, 2017, 01:18:53
благодаря ти, лично на мен по-ми допада с 4 фара и ББС добавката, въорос нa вкус, знаеш. Иначе отнсоно височината, да.. тази на снимката определено иска една идея да е по-ниска, което също е въпрос на вкус и личен избор. Като цяло максимално се придържам към ъпгрейди, които са обичайни за тази епоха, така да се изразя. Още веднъж ти благодаря за хубавите думи и ще се радвам да ги съберем идната година, защото моята вече е зазимена :D

и за да не е празен поста, ето и въпросните късоходови "конита". 30кови, 40мм диаметър, идялно пасващи и на е21 (с помощта на повдигаща фтулка в ботуша естествено). Имат няколко обиколко на Калояново, но са перфектни!
(http://pichost.name/images/2017/12/03/23549601_1626306710753452_1062563535_n67e05.jpg) (http://pichost.name/image/28r23)

Понеже, както казах че съм засимил принцесата, си нямам и на идея кога ще ги сложа, тъй като и времето ме притиска, ама те хляб и сол не искат, както се вика :D

Ппс. През идната седмица, пристига нещо, доста интересно, което диря от страшно много време. Разбира се, ще е изненада и много от класиците ще го оценят.
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: lowrider в Декември 17, 2017, 12:33:20
Много приятно изглежда вече снижена.
Едни ББС Mahle 15" предполагам ще и заспят!

(http://files.bmwclassic.nl/E21/EditionE-S/bEdition-S_1.jpg)

Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: baiivan в Декември 19, 2017, 23:12:04
Здравей, много ми харесва колата. Съгласен съм и с лоу раидъра, че с едни такива махлета ще заспи. Завършен ли е интериора?
Титла: Re: BMW 316 E21 1981
Публикувано от: smng0303 в Февруари 13, 2018, 12:27:25
Здравейте! Как и къде мога да реставрирам таблото, понеже е напукано, а здраво не намирам!?
Имам въпрос относно уплътнения и лайсни!
От къде си набавяте всичко де що е хром?
Търся и специфичната задна емблема!